C’est en 2005 que l’Alfa 159 prend le relais de la 156 en tant que berline familiale. Caractérisée par une ligne sportive et une esthétique typiquement latine, l’Alfa 159 trouve rapidement sa place auprès des véhicules du même segment comme l’Audi A4, la BMW Série 3 ou la Lexus IS, déjà commercialisés depuis plusieurs années.

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Même si l’Alfa 159 a bénéficié d’importantes améliorations de performance et de fiabilité, vous n’êtes pas à l’abri de pannes pouvant toucher la boîte de vitesses : EDEN BOITES vous accompagne dans la gestion d’un dysfonctionnement éventuel.

Comment prévenir les pannes de la boîte de vitesses Alfa Romeo 159 ?

Connaître les différents modes de transmission de l’Alfa Romeo 159

Pendant sa commercialisation, l’Alfa 159 s’est déclinée en huit moteurs différents dont cinq moteurs à essence et trois moteurs diesel.

Les performances particulièrement remarquables des moteurs à essence s’expliquent par l’exploitation du système de combustion connu sous le nom de JTS. Les moteurs JTS 1.9 et 2.2 sont tous deux disponibles avec une transmission manuelle à six vitesses ; à partir de 2006, la boîte robotisée Selespeed, marque de fabrique du groupe Fiat, est possible en option sur la 2.2 JTS. Les 159 équipés du 3.2 JTS V6 peuvent être choisies en transmission intégrale avec une boîte manuelle ou automatique à 6 vitesses Q-Tronic ou en traction avant avec la seule boîte mécanique à six vitesses comme c’est le cas pour la 1750 TBI 200 SPORT.

Concernant les moteurs Diesel, toutes les versions sont proposées avec une boîte manuelle à six vitesses. La boîte automatique Q-Tronic est en option sur le 1.9 JTDm 16V et sur le 2.4 JTDm 20V qui permet à ce dernier une vitesse maximale de 225 km/h. Avec une boîte manuelle de six rapports, la version 200 ch du 2.4 JTDm 20V propose quant à elle, au choix, une transmission à traction avant ou intégrale.

Adopter une conduite souple et de bons réflexes

La boîte manuelle demande plus de précautions que la boîte automatique puisque la mécanique du passage de vitesses est totalement gérée par l’automobiliste. Les risques de l’endommager sont plus élevés si le conducteur n’utilise pas correctement sa boîte ou effectue des gestes brusques. Voici une liste non exhaustive de principes à observer :

Appuyez franchement sur la pédale d’embrayage avant le changement de rapport pour éviter une usure prématurée du disque et de la butée d’embrayage ;
Une fois la vitesse enclenchée au niveau du levier, retirez progressivement le pied de la pédale d’embrayage et appuyez doucement sur l’accélérateur ;
Soyez attentif au bruit du moteur et au nombre de tours minute affiché sur le cadran pour choisir le bon rapport au moment opportun. Idéalement, il faut changer de vitesses aux environs de 2500 tours par minute ;
Privilégiez le point neutre à l’arrêt du véhicule lors d’une attente à un feu de signalisation ou dans les embouteillages ;
Évitez de sauter une vitesse au moment de rétrograder.

Lorsque l’Alfa 159 est équipée d’une boîte automatique, le conducteur doit être attentif à son environnement et aux autres automobilistes afin de pouvoir anticiper au mieux les accélérations ou les ralentissements. En effet, une conduite agressive avec des freinages brusques ou des phases d’accélération brutales peut entraîner une usure prématurée du système.

Que dois-je faire lorsque ma boîte Alfa Romeo ne fonctionne plus ?

Observer les pièces de ma boîte de vitesses

Si votre Alfa 159 commence à présenter des signes de dysfonctionnement comme des bruits de craquements, une résistance au passage des vitesses, ou encore une perte de performance générale, n’hésitez pas à ouvrir votre capot pour savoir ce qu’il s’y passe :

Vérifiez le niveau et l’aspect de l’huile pour boîte à l’aide de la jauge. Attention à ne pas la confondre avec la jauge de l’huile moteur ;
Assurez vous de l’étanchéité des joints spi de transmission dont la détérioration peut être à l’origine d’une fuite d’huile pour boîte ;
Après démontage de la boîte, vérifiez l’état des synchroniseurs, des dents d’engrenage, des fourchettes de sélection ou encore de la timonerie.

Effectuer une vidange de l’huile de boîte

La vidange de la boîte automatique est généralement recommandée tous les 60 000 kilomètres. Celle de la boîte manuelle est moins fréquente puisqu’elle n’est conseillée qu’à partir de 250 000 kilomètres.

Néanmoins, lors d’une panne de la boîte de vitesses Alfa 159, il est judicieux d’entreprendre une vidange de l’huile de boîte : en effet, avec le temps, l’huile perd progressivement ses qualités et se charge de résidus métalliques issus de l’usage des engrenages, ce qui peut compromettre son rôle de lubrification.

La solution EDEN BOITES

Lorsque le remplacement de votre boîte de vitesses Alfa Romeo 159 est nécessaire, l’achat d’une boîte neuve n’est pas la solution la plus économique.

EDEN BOITES met en vente des boîtes de vitesses reconditionnées de qualité au meilleur prix. Chaque article a été soumis à un processus de vérification très poussé pour vous garantir une conduite en toute sécurité. La vente d’un produit reconditionné s’effectue selon le système de livraison avec échange standard : vous n’avez plus à vous soucier de votre ancienne boîte, nous la récupérons !

Pour remplacer votre boîte de vitesses alfa romeo 159 1.9 cdi, il suffit d’identifier le numéro de référence gravé sur votre boîte et d’en constater la concordance avec la fiche technique du produit sélectionné. Cette démarche est essentielle pour obtenir la boîte de vitesses adaptée à votre véhicule. Une fois la commande effectuée, vous bénéficiez d’une période de garantie d’un an, quel que soit le modèle choisi.

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