Vendue à plus d’un million et demi d’exemplaires, la Citroën Xantia est apparue sur nos routes en 1993. Cette voiture familiale de milieu de gamme a été produite en France jusqu’en 2001, mais a connu une longévité prolongée du fait d’un export sur les marchés asiatiques jusqu’en 2010.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
En plus de trois phases et de cinq niveaux de finitions différents, la Xantia a fait l’objet de plus de vingt séries limitées, parfois confidentielles, car restreintes à cinq mille exemplaires maximum. À ce titre, elle bénéficie de nombreuses motorisations, aussi bien à essence que diesel. Pour accompagner le moteur, la boîte de vitesses peut être, selon les cas, manuelle ou automatique. Comment l’entretenir au mieux ? Que faire en cas de panne ? Suivez les conseils des experts EDEN BOITES !
La vidange de l’huile de boîte : une étape clé de l’entretien
Trop souvent négligée, la vidange de l’huile de boîte est pourtant une opération essentielle pour conserver la boîte de vitesses Citroën Xantia en bonne santé. Cette huile de transmission, qui dispose d’une viscosité particulière et différente de l’huile moteur, assure trois rôles :
- Elle lubrifie adéquatement l’ensemble des pièces qui composent le système de transmission ;
- Elle participe à la dissipation de la chaleur accumulée pendant la conduite ;
- Elle sert de détergent, en se chargeant des particules d’usure et autres résidus.
Avec le temps, l’huile de boîte devient saturée d’impuretés et doit être vidangée. De même, des fuites plus ou moins importantes peuvent altérer la quantité d’huile présente dans le système.
C’est pourquoi il est capital de vérifier ponctuellement qu’un niveau correct est bien présent dans le système de transmission, à l’aide des repères visuels placés sur le tuyau du carter. Pendant votre vérification, inspectez également la qualité de l’huile : si elle est noire, une vidange s’impose.
À titre indicatif, cette opération devrait être effectuée tous les 50 000 km à 60 000 km sur votre Citroën Xantia.
Les signes d’alerte avant une panne de la boîte de vitesses
Même si l’huile de boîte de vitesses est régulièrement vidangée, vous n’êtes pas à l’abri de problèmes variés et aux origines multiples. Pour en identifier efficacement la source, il est important d’être attentif aux signes de dysfonctionnement, aussi bien dans leur nature que dans les moments particuliers où ils se produisent.
Les bruits sont généralement les symptômes les plus remarquables : grincements, craquements et autres couinements peuvent se faire entendre au démarrage ou lorsque vous passez une vitesse en particulier. Couplés à d’autres manifestations, ils permettent d’établir un diagnostic plus facilement. Soyez notamment attentif :
- À vos impressions lors de la conduite : sensation de patinage, résistance excessive de la pédale d’embrayage ou du levier de vitesses, ou vibrations inhabituelles dans l’habitacle ;
- Aux odeurs de brûlé, souvent liées à l’embrayage ;
- À la présence de fuites d’huile sous le véhicule.
Certains voyants lumineux sur le tableau de bord peuvent également concerner un problème de boîte de vitesses, de même qu’une baisse de performance généralisée. Ce dernier symptôme concerne principalement les boîtes de vitesses automatiques.
Dans tous les cas, il est important de ne pas attendre que la situation s’aggrave : en consultant un mécanicien professionnel et en lui faisant part de vos observations précises, vous aiderez ce dernier à établir un diagnostic fiable en vue d’une réparation.
Résoudre une panne de boîte de vitesses : réparation ou remplacement ?
Une réparation parfois impossible au garage
La plupart des pannes liées à la boîte de vitesses sont réparables au garage : la vidange de l’huile de boîte ou le changement de certaines pièces d’usure devenues trop abîmées peut parfois suffire à redonner la santé à votre Citroën Xantia.
En revanche, dans certains cas de dégradation avancée, le mécanicien professionnel ne pourra rien faire. Le système de transmission d’une voiture étant un ensemble complexe, le démonter intégralement prend trop de temps, et il vous sera alors proposé de remplacer la boîte de vitesses.
Acquérir une boîte neuve est presque impossible, la Xantia n’étant plus assemblée depuis longtemps. Inversement, le marché de l’occasion est une fausse bonne idée : sans possibilité de tester la qualité du produit que vous achetez, un tel investissement relève du pari.
La solution pour rouler l’esprit tranquille
Nous vous proposons une solution à la fois économique et écologique : confiez-nous votre boîte de vitesses et nous la démontons pièce par pièce pour un nettoyage en profondeur. Les pièces usagées sont remplacées par nos experts, avant que l’ensemble ne soit soumis à une batterie de tests. Vous bénéficiez alors d’une boîte remise à neuf et garantie douze mois ! Contactez-nous pour en savoir plus : c’est rapide, facile et sans engagement !
