SOS ! J’ai besoin de reparer boite vitesse Alfa Romeo Mito !
Depuis quelques temps, vous suspectez un boite de vitesse Alfa Romeo Mito problème suite à des modifications notables dans le comportement de votre système de transmission. Il existe en effet plusieurs signes qui indiquent que votre boite de vitesse Alfa Mito 1.6, (ou autre motorisation) n’est pas au meilleur de sa forme. Plus tôt vous les identifiez, plus vite la panne sera réparée ! Des craquements éventuellement accompagnés d’une odeur de brûlé se manifestent peut-être quand vous changez de rapport. Il est possible que certaines vitesses sautent ou ne passent pas, que l’huile de transmission se mette à fuir, laissant des traces sur votre passage. En mode automatique, les rapports engagés ne sont peut-être pas adaptés aux conditions dans lesquelles vous roulez.
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Choisir sa boite de vitesse Alfa Romeo Mito sans se tromper
Intégrée au segment B en 2008, la MiTo révèle des lignes proches de celles de la 8C Competizione, lancée 5 ans plus tôt.
Alfa Romeo joue la carte de la diversité en proposant de nombreuses options de motorisation dès le départ. Les unités à essence de 0.9L et 1.4L côtoient ainsi des blocs diesel de 1.3L et 1.6L. En parallèle, les boîtes de transmission sont déclinées en plusieurs types. Une boite de vitesse Alfa Romeo Mito 1.4 manuelle à 5 rapports est disponible sur les versions MPi 78 ch et MultiAir 135 ch, de même que les 0.9 TwinAir 86 ch et 1.3 JTDM de 85 ch à 95 ch. On retrouve une BVM6 accouplée aux blocs 0.9 TwinAir 85 ch et 1.4 MultiAir 105 ch. La boite de vitesse Alfa Romeo mito 1.6 jtdm 120 ch est elle aussi manuelle à 6 rapports. Une BVA6 épaule certaines unités 1.4 MultiAir 135 ch.
La gamme de moteurs est réduite. Ainsi, la boite de vitesse Alfa Romeo Mito 1.4 essence de 78 ch devient une BVM6, tandis que le bloc 1.4 Turbo MultiAir 140 ch est livré avec une BVA6. Toujours en essence, la MiTo conserve son moteur 0.9L TwinAir propulsé à 100 ch et qui troque sa BVM5 contre une BVM6. Le bloc diesel 1.3 JTDm 80 ch est livré avec une BVM5 alors que de son côté, le bloc GNL 1.4 TwinAir BiFuel 120 ch se retrouve accouplé à une BVM6.
A partir de 2016, la boite de vitesse Alfa Mito 120 ch est une BVM5, portée par un moteur GNL 1.4L. La boite de vitesse Mito 1.6 jtd disparaît en même temps que ce bloc qui cède sa place à une unité 1.3L déclinée en 90 ch et 95 ch, toutes deux associées à une BVM5. La motorisation à essence 0.9 105 ch va de pair avec une BVM6, alors que les 1.4 78 ch et 1.4 140 ch sont respectivement livrées avec une BVM5 et une BVA6.
Prenez garde à la confusion car la boite de vitesse Cagiva Mito n’est absolument pas adaptée à votre auto. Malgré la similitude entre les noms, le véhicule de Cagiva compte deux roues tandis que celui d’Alfa Romeo en possède quatre. Si l’on s’intéresse par exemple à la boite de vitesse Cagiva Mito 125, on apprend qu’elle embarque 6 rapports pour épauler le moteur à deux temps de 15 CV. Elle n’est pourtant pas conçue de la même manière que la BVM6 présente sur les MiTo en version automobile. C’est tout l’intérêt d’utiliser des filtres qui affinent les résultats de vos recherches de sorte à garantir la compatibilité de la pièce avec votre véhicule.
Probleme boite vitesse Alfa Romeo Mito : les bons réflexes
En tant que conducteur, vous devez être à l’écoute de votre MiTo. Transmettez un maximum d’informations à votre garagiste : symptômes, depuis combien de temps ils se manifestent… mais votre rôle ne va pas plus loin. Pour connaître le type de réparation qui s’impose, il faut commencer par établir un diagnostic avec beaucoup de minutie car la boîte de vitesses ne tolère pas l’ à-peu-près.
Supposons que vous ayez des soucis de lubrification. La vidange boite de vitesse Alfa Romeo Mito est la meilleure option pour remédier à l’encrassement. Cependant, un simple remplissage peut suffire si l’huile boite de vitesse Alfa Romeo Mito a été remplacée récemment mais que son niveau a baissé suite à une fuite. Après, il faut bien choisir le lubrifiant en évitant la confusion entre huile boite de vitesse Cagiva Mito et huile adaptée à la MiTo d’Alfa Romeo, par exemple.
Des composants de la transmission peuvent également être en cause, pour ne citer que la tringlerie, le support, le synchro ou encore le roulement boite de vitesse Alfa Romeo Mito. La réparation s’effectue donc au cas par cas, le démontage étant parfois nécessaire.
Il n’y a pas de garage spécifique où vous devez conduire votre MiTo mais il reste indispensable de faire intervenir un professionnel pour les réparations comme pour les entretiens.
Je profite des meilleurs prix boite de vitesse Alfa Romeo Mito
EDEN BOITES possède l’un des plus grands stocks de produits mécaniques et automatiques du marché européen. Vous n’aurez donc aucune difficulté à trouver une boite vitesse Alfa Romeo Mito occasion ou une boite vitesse Alfa Romeo Mito echange standard.
Votre boite de vitesse Alfa Mito prix dépendra d’ailleurs de la gamme. Les boîtes d’occasion sont les plus accessibles, avec une garantie minimum de 3 mois, voire plus selon l’état constaté par nos techniciens au fil des tests. Les boîtes en échange standard coûtent un peu plus, mais nous veillons à ce que les tarifs restent les plus bas sans pour autant faire l’impasse sur la qualité. Nous travaillons donc essentiellement avec des professionnels, ce qui nous permet de vous proposer des boîtes 100% certifiées d’origine avec une garantie pouvant atteindre 12 mois.
Vous pouvez également demander la reconstruction intégrale de votre boîte de transmission. Nous vous invitons à cliquer ici pour recevoir votre boite vitesse Alfa Romeo Mito prix calculé selon les particularités de la pièce.
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