Vendues par 3 marques de la Chrysler Corporation, Plymouth, Chrysler et Dodge, les deux premières générations de la Dodge Neon, produites entre 1994 et 2016, portent respectivement les noms de SX 2.0 et Dodge SRT4. En 2016, une troisième génération de la Neon, issue du projet Fiat Aegea, correspond à la Fiat Tipo.
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L’évolution du moteur et de la boîte de vitesses de la Dodge Néon à travers 3 générations
Au fil de plusieurs décennies et à travers 3 générations, la motorisation et la transmission de la Dodge Néon ont évolué pour s’adapter aux besoins de l’époque et répondre aux attentes d’une clientèle diversifiée.
La première génération Neon (1994 – 1999)
Au départ, la Neon proposait les versions SOHC et DOHC du moteur 4 cylindres de 2.0 L de Chrysler, délivrant respectivement 134 et 152 chevaux. Les transmissions de cette voiture incluaient une boîte manuelle à 5 vitesses et une automatique TorqueFlite à 3 vitesses.
La deuxième génération Neon (1999 – 2005)
Disponible uniquement en berline, la deuxième génération de la Neon conservait le moteur 2.0 L SOHC comme unique option jusqu’à l’arrivée de la version SRT-4. Celle-ci s’est offert le moteur 4 cylindres de 2.4 L turbo pour augmenter sa puissance à 215 chevaux en 2003, puis à 230 chevaux les années suivantes. Les boîtes de vitesses disponibles étaient une manuelle à 5 rapports, bénéficiant d’une transmission renforcée pour s’adapter à la puissance accrue, ainsi qu’une boîte automatique à 3/4 vitesses.
La troisième génération Neon (relancée en 2016)
Ce modèle à succès a été introduit en 2016, au Mexique et dans certains pays de la Péninsule arabique, comme une version rebadgée de la Fiat Tipo. Il offrait des moteurs 1.0 L, 1.4 L et 1.6 L I4, allant de 100 à 120 chevaux, avec des options de transmission automatique à 6 vitesses et manuelle à 5 vitesses.
Les symptômes de dysfonctionnement d’une boîte de vitesses Dodge Neon manuelle ou automatique
Qu’elle soit automatique ou manuelle, une boîte de vitesses défectueuse manifeste l’un ou plusieurs des signes suivants :
- Des vibrations inhabituelles durant la conduite ;
- Des bruits de claquements ou de frottements ;
- Une fuite de l’huile pour boîte, ce qui nécessite une intervention immédiate pour éviter d’endommager la boîte de vitesses à cause d’un manque de lubrification ;
- Une huile de transmission sombre, imprégnée de débris métalliques ou qui sent mauvais.
Reconnaître une boîte automatique Neon endommagée
Lorsqu’elle est automatique, une boîte de vitesses défectueuse peut présenter des symptômes spécifiques en plus de ceux dont nous venons de parler. Il peut s’agir :
- De changements de rapports anormalement lents et irréguliers ;
- D’un fonctionnement de la voiture limité au mode dégradé ou à certains rapports seulement ;
- D’un signal d’alerte sur l’ordinateur de bord.
Déceler les symptômes d’usure d’une boîte manuelle Neon
Hormis les signes de dysfonctionnement cités plus haut, certains symptômes sont propres à la boîte manuelle. Pendant le changement de vitesse, une transmission manuelle endommagée produit des bruits qui peuvent ressembler à des cliquetis ou à des frottements. Vous pouvez aussi être confronté à des vitesses qui sautent aussitôt enclenchées ou à des difficultés pour passer les rapports.
Les possibilités de réparation de la boîte de vitesses Dodge Neon
Suite à un audit mécanique ou électronique, votre garagiste déterminera l’origine de la panne de votre boîte de vitesses et la manière dont il faut la réparer. Il peut :
- Remplacer les joints d’étanchéité, si l’huile fuit ;
- Renouveler les roulements de boîte, en cas de bruits ou de vibrations ;
- Réparer l’embrayage, changer le disque d’embrayage, le mécanisme de débrayage ou le volant moteur ;
- Changer les synchroniseurs en cas d’accrochage de la boîte de vitesses ;
- Réparer ou remplacer les pièces internes usées.
Si la boîte de vitesses de la Dodge Neon est trop endommagée, votre mécanicien peut vous conseiller de la remplacer. Dans ce cas, pensez à acheter vous-même la nouvelle pièce, opération qui vous reviendra beaucoup moins cher.
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