Das erste Mini Cabrio bzw. Mini Cabriolet wird wurde 2004 auf den Markt gebracht.4 Jahre nach der Übernahme des Herstellers Mini durch BMW. Es verbindet neue Technologien mit dem Retro-Charme der Mini-Modellreihe.
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Die verschiedenen Motorisierungen und Getriebearten des Mini Cabrio
Von der ersten zur zweiten Generation des Mini Cabrio: die Vereinheitlichung des Getriebes
Die erste Generation des Mini Cabrio ist ausschließlich mit Benzinmotoren. Ihre Leistung variiert von 90 PS bis 170 PSDer 1,6-L-Vierzylinder-Kompressormotor bietet eine Leistung von bis zu 50 PS.
Diese Motorisierungssysteme sind entweder mit einem einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe mit herkömmlicher Funktionsweise oder mit einem stufenlosem Automatikgetriebe (CVT). Letzteres ermöglicht eine stufenlose Veränderung des Übersetzungsverhältnisses des Motors. Es ist ideal für kleine Motoren. Dies ist z. B. das Getriebe des Mini Cabrio 1.6 115 COOPER CVT 2006.
Ab dem Jahr 2009führte Mini im Mini Cabrio einen neuen 1,6-L-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung ein. Die Leistung des neuen Modells steigt auf 211 PS. Gleichzeitig rüstet der Hersteller das Fahrzeug zum ersten Mal mit folgenden Motoren aus Dieselmotoren mit einer Leistung von 90 PS bis 143 PS.
Mini entschied sich daraufhin, die Getriebe des Mini 2 Cabrio zu vereinheitlichen. Alle Modelle verfügen nun über ein Getrag 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem Aisin 6-Gang-Automatikgetriebe. Letzteres findet sich vor allem im Mini II (2) Cabriolet 1.6 184 COOPER S BVA von 2010.
Das Mini 3 Cabrio: Immer komplexere Automatikgetriebe
Mit der dritten Generation schafft Mini den Mini Cooper SE Cabrio, der das das erste vollelektrische Mini Cabrio. Es wird jedoch nur in limitierter Auflage angeboten, während die Serienproduktion von Mini 3 Cabrio mit Benzin- und Dieselmotor fortgesetzt werden. Das Volumen der Benzin- und Dieselmotoren wird auf 1,5 L und 2,0 L erhöht, was zu einer immer stärkeren Leistung führt. Sie beträgt somit 231 PS für den Mini 3 Cooper 2.0 L Vierzylinder-Turbobenziner.
Die Schaltgetriebe des Mini 3 Cabrio hat sich im Vergleich zur vorherigen Generation nicht verändert. Es handelt sich nach wie vor um das Getrag 6-Gang-Getriebe. Mini hat sich hingegen für folgende Varianten entschieden drei verschiedene Modelle von Automatikgetrieben. :
- das Aisin 6-Gang-Automatikgetriebe ;
- das 7-Gang-Automatikgetriebe DCT ;
- das 8-Gang-Automatikgetriebe Steptronic.
Das DCT-Getriebe ist ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe. Es arbeitet also mit zwei getrennten Kupplungen, die jeweils die Hälfte der Gänge betätigen (Gänge 1, 3, 5 und 7 für die erste Kupplung und Gänge 2 und 4 für die zweite Kupplung). Dadurch werden die Gangwechsel schneller und flüssiger.
Das Steptronic-Getriebe wird bei den serienmäßigen Spitzenmodellen verwendet, wie z. B. dem Mini Cabrio III (F57) John Cooper Works 231 PS Ultimate BVA8.. Dieses Automatikgetriebe bietet außerdem die Möglichkeit der manuellen Steuerung über die am Lenkrad angebrachten Schaltwippen. Die Schaltwippen funktionieren wie ein normaler Schalthebel.
Wie man das Getriebe des Mini Cabrio pflegt
Sowohl das Handschaltgetriebe als auch das Automatikgetriebe des Mini Cabrio erfordern eine regelmäßige Kontrolle des Getriebespiegels. Getriebeflüssigkeitsstand. Wenn der Stand unter dem vom Hersteller vorgeschriebenen Grenzwert liegt, zögern Sie nicht, das nachzufüllen.
Außerdem kann das Getriebeöl dazu neigen, sich zu verkleben. Daher ist ein Ölwechsel etwa alle 100.000 Kilometer bzw. bei Stadtfahrten alle 60.000 Kilometer erforderlich.
Schließlich ist eine regelmäßige Inspektion Ihres Getriebes durch einen Fachmann ermöglicht es Ihnen, möglichen Fehlfunktionen zuvorzukommen. Die Werkstatt Ihres Vertrauens überprüft den Zustand der verschiedenen Komponenten Ihres Schalt- oder Automatikgetriebes und tauscht defekte Teile aus.
Reparatur oder Austausch des Getriebes Mini Cabrio: Welche Lösung ist zu wählen?
Das Getriebe Ihres Mini Cabrio unterliegt natürlich dem Verschleiß der Zeit. Auch bei guter Wartung kann das Schalten schwierig sein. kann das Schalten schwierig werden. Es kann auch vorkommen, dass Sie einen Brandgeruch oder ein ungewöhnliche Geräusche Sie können auch Geräusche aus dem Getriebe hören.
Die Reparatur eines Automatik- oder Schaltgetriebes ist ein komplexer Vorgang, der mechanische Fähigkeiten und die Verwendung von professionellem Werkzeug erfordert. Zunächst geht es darum das Getriebe auszubauenDann wird das Getriebe auf Lecks untersucht. Spuren von Lecks an den Dichtungen oder auf Beschädigungen.Verschleiß an den Bauteilen.
Häufig erweist sich diese Reparatur als teurer als ein einfaches Austausch des Getriebes. Bevor Sie eine Entscheidung treffen, lassen Sie sich von Ihrer Werkstatt einen Kostenvoranschlag machen und gehen Sie dann auf die Website vonEDEN BOITES um das Mini-Getriebe das zu Ihrem Fahrzeug passt.
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