La première Toyota MR2 sort en 1984. Elle est dotée de 2 moteurs essence 1.5 et 1.6 litre qui la propulsent à une vitesse maximale de 210 km/h. Le but de la firme japonaise est alors de proposer une voiture sportive à un prix abordable et d’explorer le segment des automobiles de sport compactes.
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La Toyota MR MkII est à son tour remplacée en 1999 par la Toyota MR MkIII. Cette dernière est équipée d’un moteur essence 1.8 d’une puissance de 143 chevaux. La production de la Toyota MR2 s’arrête finalement en 2007.
De 1984 à 2007, la transmission de ce véhicule sport a bien sûr suivi les évolutions de la technologie. Découvrez avec EDEN BOITES les différentes boîtes de vitesses de la Toyota MR2 et apprenez à les entretenir !
Trois types de boîtes de vitesses pour la Toyota MR2
Jusqu’en 1999, les Toyota MR2 sont proposées soit avec une boîte manuelle, soit avec une boîte automatique. La boîte de vitesses manuelle du véhicule standard est une boîte mécanique S54, tandis que les modèles pourvus d’un moteur turbo sont équipés d’une boîte mécanique E153.
Plus robuste, celle-ci résiste mieux aux vitesses élevées et ses rapports plus longs permettent de mieux gérer le couple élevé des moteurs turbo. En revanche, les rapports courts de la boîte manuelle S54 favorisent une accélération plus vive du moteur.
Seuls les modèles non turbo de la Toyota MR2 de deuxième génération disposent en option d’une boîte de vitesses automatique 4 rapports A241E. Son fonctionnement est tout à fait classique. Il repose sur un convertisseur de couple hydraulique qui remplace l’embrayage et sur des engrenages planétaires qui assurent les changements de rapport.
En 1999, la transmission du modèle évolue avec l’apparition d’une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports. Celle-ci fonctionne de façon identique à la boîte automatique, mais elle permet en outre au conducteur de choisir un mode de conduite manuel. Il suffit alors d’actionner les palettes installées sur le volant ou le levier de vitesses pour choisir le rapport.
Dans le même temps, la troisième génération de la Toyota MR2 est également proposée avec une nouvelle boîte manuelle C56, bien adaptée aux moteurs sportifs classiques. Il s’agit, par exemple, de la boîte de vitesses de la Toyota MR ROADSTER 1.8 VVT-I SPORT EDITION de 2007.
Conseils d’entretien des boîtes de vitesses de la Toyota MR2
Les boîtes automatiques, séquentielles et manuelles nécessitent en premier lieu une bonne lubrification. Il est donc indispensable de surveiller leur niveau d’huile de transmission. N’hésitez pas à ajouter du liquide si vous constatez un manque.
Cette huile de boîte de vitesses doit aussi faire l’objet d’une vidange tous les 100 000 kilomètres environ, voire tous les 60 000 kilomètres si vous conduisez dans des conditions difficiles. La vidange peut être l’occasion d’un remplacement des filtres.
Restez par ailleurs attentif aux sons émis par votre boîte de vitesses. Des bruits de grincement ou de frottement ont souvent pour origine un manque de lubrification ou un engrenage usé. Un cliquetis indique que l’embrayage est endommagé, tandis qu’un sifflement est causé par l’usure d’un engrenage.
D’autres indices peuvent faire suspecter un dysfonctionnement de votre boîte de vitesses, comme une sensation de patinage, un rapport qui passe difficilement ou, au contraire, qui ne tient pas. Il est alors essentiel de réagir rapidement.
Comment réagir aux dysfonctionnements de votre boîte de vitesses Toyota MR2 ?
En cas de dysfonctionnement, il est vivement recommandé de confier la réparation de votre boîte de vitesses Toyota MR2 à votre garagiste de confiance. Cette réparation est complexe et peut éventuellement mettre en danger la sécurité d’un mécanicien amateur.
En effet, la position de la boîte de vitesses au centre du véhicule nécessite de surélever la voiture pour accéder au matériel. Il convient ensuite de retirer plusieurs éléments, comme les panneaux de protection et les supports moteurs.
Une fois l’accès à la boîte de vitesses assuré, votre garagiste la dépose avec précaution pour l’ausculter et déterminer l’origine du dysfonctionnement. Il inspecte consciencieusement les joints d’étanchéité, puis chacun des composants à la recherche d’une fuite ou de traces d’usure. Une fois la pièce défectueuse découverte, il reste à la remplacer et à remonter la boîte manuelle, automatique ou séquentielle.
Pourquoi remplacer votre boîte de vitesses Toyota MR2 ?
Si votre boîte de vitesses est victime d’une usure généralisée, il peut être préférable de la remplacer. Il est aussi possible que la pièce détachée soit particulièrement onéreuse.
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