Le Dodge Caravan est le meilleur ami des familles de la classe moyenne. Cette fourgonnette iconique est connue pour son grand espace intérieur, son confort et son rapport qualité-prix. Produite de 1983 à 2021 par la marque Chrysler, elle a vécu cinq générations et reste populaire sur le marché de l’occasion.
Sa longévité atteste de sa fiabilité, pourtant, les risques de panne demeurent. La transmission, élément central de son fonctionnement, nécessite notamment une attention toute particulière. EDEN BOITES vous livre ici son guide d’entretien de la boîte de vitesses Dodge Caravan.

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Quels progrès ont marqué l’évolution des transmissions du Dodge Caravan ?

Dès son lancement, le Dodge Caravan connaît un succès immédiat grâce à son design spacieux et à ses fonctionnalités innovantes. C’est l’un des premiers monospaces modernes avec un plancher bas, une conception monocoque et une traction avant. Les premières motorisations quatre cylindres ont rapidement évolué vers des moteurs plus puissants avec l’introduction d’un V6 3,3 L de 150 ch puis un 3,8 L de 180 ch.
Les transmissions ont également progressé, passant d’une boîte manuelle à 5 vitesses, dans les premières générations, à un système automatique offrant 3 ou 4 rapports, dans les suivantes. Au fil du temps, Dodge a peu à peu introduit des mécaniques plus modernes, accompagnées de moteurs plus économiques. Les dernières versions proposent un V6 2,8 L de 197 ch ou 3,6 L de 248 ch, et la boîte automatique, devenue standard, compte 6 ou 9 vitesses.

Quels problèmes rencontrent les boîtes de vitesses Dodge Caravan ?

Aucun moteur diesel n’équipe le Dodge Caravan et les premières boîtes TorqueFlite rendaient ce modèle de voiture très gourmand en essence. À la fin des années 1980, la politique en matière d’économie de carburant a poussé Chrysler à développer le système Ultradrive.
Ce système innovant contient des technologies similaires aux boîtes de vitesses actuelles :

Module de contrôle électronique ;
Convertisseur de couple ;
Engrenages planétaires ;
Levier de vitesses à colonne de direction.

Il semble que ces progrès techniques, en particulier sur les anciennes transmissions automatiques couplées au V6 3.3 L, aient été un point faible récurrent du Dodge Caravan.
Les problèmes de fiabilité proviennent principalement d’un défaut des engrenages provoquant une surchauffe et une usure des embrayages internes.

Quelles sont les étapes essentielles pour entretenir correctement la boîte de vitesses du Dodge Caravan ?

Si vous êtes l’heureux propriétaire d’un modèle Caravan, notez que l’entretien de la boîte de vitesses Dodge implique quelques étapes essentielles.

Vidange d’huile de boîte

Selon le type de véhicule et les instructions du constructeur, les intervalles de vidange de la boîte de vitesses peuvent varier. Il est primordial de surveiller très régulièrement le niveau de liquide, et de le compléter si nécessaire.

Lubrifiant spécifique

L’huile standard, de type MOPAR, est recommandée. Il existe un choix illimité de produits équivalents, mais veillez bien à ce qu’ils portent l’étiquette ATF+4. Une huile inadaptée risque de mettre la transmission automatique en dysfonctionnement.

Filtres variés

Le type de filtre à changer, ou à vérifier, lors de l’entretien de votre boîte de vitesses Dodge Caravan, dépend du type de transmission. Il peut être situé à l’intérieur à l’extérieur du carter. Identifiez et remplacez le filtre de boîte à chaque vidange.

Joint de carter

Comme pour de nombreuses BVA, plus spécialement sur les boîtes Dodge-Chrysler, le carter contient une quantité d’huile importante. Si vous constatez une fuite, ou simplement par mesure préventive, vérifiez le joint d’étanchéité.

Comment réparer efficacement la boîte de vitesses Dodge Caravan ?

Malgré tout le soin que vous apportez à votre Dodge Caravan, aucun mécanisme de voiture n’est infaillible. En cas de changement de comportement de navigation, ou, si vous sentez une odeur inhabituelle au niveau du levier de vitesses de votre boîte automatique, faites vérifier votre véhicule par un technicien spécialisé. Celui-ci établira un diagnostic et un devis en fonction de la gravité de l’avarie.
Selon l’âge de votre monospace, vous pourrez éventuellement trouver des pièces à petits prix dans certaines casses automobiles. Mais il vous sera difficile de faire un choix précis, car ces centres de démontage d’épaves ne disposent pas forcément de produits compatibles avec votre modèle. La sécurité, surtout si la panne implique un échange intégral, est de vous tourner vers un professionnel reconnu.
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