La Renault Modus se base sur la célèbre Clio III, mais présente la particularité d’être rehaussée et d’offrir un habitacle plus spacieux. Restant une citadine, mais n’étant pas assez volumineuse pour être qualifiée de monospace, la Modus se classe alors comme un minispace.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
2008 est ainsi marquée par l’apparition de la Grand Modus, une version qui dépasse les quatre mètres de long pour proposer un plus grand espace de rangement dans le coffre, se rapprochant ainsi d’un monospace plus classique. Cette Grand Modus récupérera l’écrasante majorité des ventes de la marque Modus au détriment des modèles plus classiques. Cet échec conduira Renault à abandonner ce segment automobile pour plutôt exploiter la gamme des crossovers citadins, avec la Captur, lancée dès 2013.
Vous souhaitez savoir comment entretenir la boîte de vitesses Renault Modus pour tirer le maximum de ses capacités ? Suivez les conseils des experts EDEN BOITES !
Quelles sont les particularités de la Renault Modus ?
Le type de moteur accompagnant la Renault Modus peut être à essence ou diesel, selon la préférence et les besoins de l’automobiliste. Le 1,6 L 16v 110 ch développé par Renault est le moteur le plus puissant, capable d’atteindre une vitesse de pointe de 184 km/h.
La motorisation s’accompagne d’un système de transmission par traction. L’énergie est reçue par les roues avant du véhicule, qui tractent alors l’ensemble. Adapté à une voiture citadine, ce choix de conception permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la consommation de carburant, tout en assurant une meilleure tenue de route dans les virages et à haute vitesse.
C’est la boîte de vitesses qui fait la jonction entre le moteur et la transmission. Le continent européen concentrant la majorité des ventes de la Renault Modus, c’est la boîte de vitesses manuelle qui est la plus répandue : elle compte cinq ou six rapports selon le moteur. Une version robotisée à cinq rapports est également disponible. Le conducteur doit toujours passer manuellement les rapports, mais via une commande située sur le volant, et donc sans avoir recours à la pédale d’embrayage. Ce fonctionnement se rapproche de la boîte automatique, qui compte quant à elle quatre rapports de vitesses.
Comment prendre soin de la boîte de vitesses au quotidien ?
Les bonnes habitudes pour une boîte de vitesse préservée
Qu’elle soit manuelle ou automatique, une série de bonnes habitudes peuvent être adoptées pour optimiser la durée de vie de la boîte de vitesses Renault Modus.
Le cas de la boîte automatique est le plus simple : puisqu’elle est dépourvue de pédale d’embrayage, assurez-vous seulement de ne jamais enclencher un rapport de vitesses alternatif (parking ou marche arrière) alors que le véhicule est encore en mouvement.
La boîte manuelle requiert un peu plus d’attention. En premier lieu, observez toujours la route afin de rouler à une allure adaptée, évitant ainsi de solliciter inutilement le système de transmission. Afin de le préserver au mieux, ne gardez pas la pédale d’embrayage enfoncée et la première vitesse enclenchée alors que vous êtes à l’arrêt, et ne conservez pas votre main sur le levier de vitesses si vous n’avez pas l’intention de l’utiliser immédiatement.
Enfin, si la situation le permet, essayez toujours de rétrograder en plusieurs étapes afin de ne pas sauter un nombre trop important de rapports en une seule fois.
L’importance de la vidange de l’huile de boîte
Une autre habitude à acquérir est de ponctuellement vous assurer du niveau correct d’huile de boîte, ou huile de transmission, présente dans le réservoir de votre Renault Modus. Cette huile assure en effet la lubrification adéquate de l’ensemble des pièces qui composent le système et des fuites plus ou moins importantes peuvent altérer sa quantité.
La jauge placée dans le réservoir possède deux repères de niveau. L’huile doit se situer entre ces deux indicateurs. Profitez-en également pour vérifier son aspect : si elle est noire, c’est qu’elle est saturée en particules métalliques et autres résidus. Une vidange s’impose alors. Relativement simple, cette opération peut s’effectuer à domicile ou directement chez le garagiste pour un prix modique.
La fréquence d’entretien varie fortement selon le type de boîte concerné. Dans le cas d’une boîte automatique, il vous faudra procéder à une vidange tous les deux ans ou tous les 60 000 kilomètres parcourus en fonction de la première échéance. La boîte de vitesses manuelle est plus robuste et ne requiert généralement pas d’intervention avant d’avoir dépassé la barre des 250 000 kilomètres. Toutefois, pour rouler l’esprit tranquille, cette opération reste conseillée tous les cinq ans environ.
Comment réparer la boîte de vitesses Renault Modus ?
Si vous constatez une panne de la boîte de vitesses de votre véhicule, la première étape est de consulter un mécanicien professionnel pour qu’il établisse son diagnostic. Confiez-lui toutes vos observations afin de l’aider dans la recherche de la panne. Bruits divers, odeurs de brûlé, vibrations excessives, résistance de la pédale d’embrayage ou du levier de vitesses, sensations de patinage ou d’essoufflement : tous les éléments inhabituels sont utiles ! N’hésitez donc pas à être le plus précis possible.
La plupart des pannes peuvent être réparées directement au garage, car elles sont souvent de nature bénignes, mais les cas de dégradation les plus avancés obligeront le mécanicien à déclarer la boîte de vitesses hors d’usage. Il faudra alors procéder à son remplacement intégral.
Découvrez nos boîtes de vitesses reconditionnées ! Démontées pièce par pièce pour un nettoyage en profondeur, elles sont toutes testées par nos experts et garanties un an. Vous bénéficiez donc de la qualité du neuf, mais à un prix proche de l’occasion.
Contactez-nous pour en savoir plus et bénéficier d’un accompagnement personnalisé !
