Compromis idéal entre la citadine familiale et la routière conçue pour de longues distances, la Citroën C5 est lancée par le constructeur automobile français en 2001. Cette berline se voulait être la remplaçante de deux autres modèles phares de la marque : la XM et la Xantia.
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Citroën écoule toutefois plus de 750 000 exemplaires de sa C5 avant d’en proposer une nouvelle mouture. La deuxième génération, présentée en 2008 au Salon automobile de Bruxelles, est entièrement repensée, et connaîtra elle-même trois phases avant l’arrêt de sa production en 2021. Depuis cette date, la Citroën C5 s’offre cependant une nouvelle carrière avec une troisième génération réservée exclusivement au marché chinois.
Réputée pour sa fiabilité et pour la robustesse de ses composants, votre C5 n’est malheureusement pas à l’abri de défaillances techniques. Que faire pour entretenir au mieux votre boîte de vitesses ? Quels sont les réflexes à avoir lorsqu’elle présente des signes d’usure ? Comment la réparer ? Nos experts répondent à toutes vos questions !
Sous le capot de la Citroën C5 : les caractéristiques techniques
Les deux générations de Citroën C5 disponibles sur le marché européen disposent de caractéristiques communes. La transmission se fait toujours par traction : cela signifie que la puissance fournie par le moteur est réceptionnée par les roues avant, qui entraînent ensuite le véhicule. Les moteurs proposés varient selon l’année de commercialisation de la C5, mais peuvent être à essence tel que le 1,8 L EW7 I4 développé par le groupe PSA, ou à diesel. Dans ce dernier cas, il s’agit alors d’une motorisation conçue par Ford, à l’instar du 3.0 L DT20 doté de six pistons en V, pour une puissance maximale de 241 ch.
Pour assurer la jonction entre le moteur et la transmission, la boîte de vitesses Citroën C5 peut être manuelle, à cinq ou six rapports, ou automatique, à quatre ou six rapports, selon le moteur choisi.
L’entretien quotidien de la boîte de vitesses
La boîte de vitesses manuelle : un cas particulier
Suivant le type de boîte équipant votre C5, l’entretien quotidien sera différent. En effet, une boîte manuelle est soumise aux erreurs de manipulation lors de la conduite en raison de l’usage fréquent de la pédale d’embrayage et du levier de vitesses.
Pour cette raison, il convient d’anticiper les obstacles sur la route pour éviter les actions superflues. Veillez à effectuer des gestes fermes, mais délicats : enfoncez complètement la pédale d’embrayage avant de manipuler le levier de vitesses et accompagnez ce dernier pour éviter un faux mouvement.
Afin de préserver au mieux ces deux éléments sensibles du système de transmission, il est important de ne pas garder la main sur le levier de vitesses pendant la conduite. Ce simple geste suffit à faire entrer les rouages en contact, ce qui les dégrade inutilement. De manière similaire, privilégiez le passage au point mort lors de vos arrêts fréquents tels que les embouteillages et les feux de circulation : vous soulagerez le système d’embrayage, et votre pied par la même occasion !
Les points de vigilance pour l’entretien d’une boîte de vitesses automatique
Dans le cas d’une boîte automatique, l’entretien est considérablement simplifié. Veillez à ne jamais enclencher un autre rapport de vitesse tant que votre Citroën C5 n’est pas complètement immobilisée, au risque de gravement endommager le système de transmission. Cela concerne aussi bien les modes Parking (P) et marche arrière (R) que la position neutre (N), car le véhicule ne bénéficiera plus du frein moteur.
La vidange de l’huile de boîte : une opération essentielle
Quel que soit le type de boîte qui équipe votre Citroën C5, il est crucial de ne pas négliger la vidange de l’huile pour en assurer le bon fonctionnement. À ne pas confondre avec l’huile moteur qui possède des propriétés et des usages différents, l’huile de boîte, également appelée huile de transmission, est chargée de la bonne lubrification de l’ensemble de la boîte de vitesses. Avec le temps, elle se charge en impuretés ou est soumise à des micro fuites, et perd donc en efficacité. C’est la raison pour laquelle une vidange régulière est essentielle.
Dans le cas d’une boîte manuelle, prévoyez une visite chez le garagiste tous les 250 000 kilomètres ou tous les cinq ans, en fonction de la première échéance. Pour une boîte automatique, il faudra compter sur des visites plus régulières : tous les 60 000 kilomètres ou tous les deux ans.
La réparation de la boîte de vitesses
L’avis du garagiste dès les premiers signes d’usure
En plus de la visite régulière chez le garagiste pour une vidange de l’huile de transmission, n’hésitez pas à le consulter dès l’apparition de signes de fatigue : tremblements excessifs au point neutre, vitesses qui sautent ou refusent de s’enclencher, bruits divers, ou résistance de la pédale d’embrayage sont autant d’indicateurs qu’il convient de ne pas négliger.
En effet, plus vite un problème est traité et moins les autres pièces du système de transmission auront eu le temps de se dégrader.
Notre solution pour les pannes avancées
Malgré toutes vos précautions, il peut arriver que la boîte de vitesses soit déclarée hors d’usage par votre garagiste. Les solutions de remplacement sont peu nombreuses : opter pour une boîte neuve est onéreux et le délai de livraison est conséquent, car les pièces sont rares. Inversement, le marché de l’occasion est à proscrire puisque vous ne pouvez pas tester la qualité de ce que vous achetez avant de l’avoir installé dans votre C5.
C’est pourquoi nous vous proposons le meilleur des deux mondes : chaque référence sur notre catalogue en ligne est intégralement démontée, nettoyée puis testée selon des normes rigoureuses. Vous bénéficiez alors d’une boîte remise à neuf, mais au prix de l’occasion !
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