BMW ha diseñado dos generaciones del M4: la primera se lanzará en enero de 2014 y la segunda en septiembre de 2020. El M4 está disponible como Coupé y Cabriolet en versiones de edición especial y limitada. Con su potencia inigualable, su diseño excepcional y su confort de conducción, el BMW M4 se ha ganado el corazón de los automovilistas que buscan dinamismo y unequipamiento de alta gama.
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EDEN BOITES te explica los distintos problemas de transmisión que puedes encontrar al conducir tu deportivo. Descubre cómo reparar la caja de cambios de tu M4.
Caja de cambios del BMW M4: ¿qué la hace especial?
El BMW M4 ofrece la opción de una caja de cambios manual o automática.
La primera generación del M4 (F82 y F83) monta un motor de 6 cilindros en línea con doble turbocompresor y una caja de cambios manual de 6 velocidades. Lo equipan el M4 Coupé 3.0i de 431 CV y el M4 Cabriolet Pack Compétition de 450 CV. El M4 Coupé CS 3. 0i 460 CV y otras versiones también están disponibles con una caja de cambios manual automatizada de doble embrague y 7 velocidades.
La segunda generación (G82), más potente, impresiona con su motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea que produce 510 CV en su versión Competition. Por primera vez, BMW introduce M xDrive, una versión con tracción a las 4 ruedas equipada con tracción total, que permite convertir el coche en tracción trasera.
Se ha mantenido la caja de cambios manual de 6 velocidades, pero el M4 de segunda generación es popular por su caja de cambios automática M de 8 velocidades con Drivelogic para cambios de marcha rápidos. Se encuentra en el M4 Competition Coupé 3.0i de 510 CV y en el nuevo M4 CSL, una edición especial con una potencia máxima de 550 CV, la más potente jamás construida.
¿Cuándo debe repararse la caja de cambios?
Cuanto antes se detecten los síntomas de problemas en la caja de cambios, más fácil será resolverlos. Es importante actuar con rapidez y no pasar por alto ningún signo de mal funcionamiento, para evitar costosas reparaciones.
Para una caja de cambios manual de BMW M4, debe ser alertado por las siguientes señales:
- Zumbido sordo, a menudo causado por rodamientos desgastados;
- Vibraciones anormales durante la conducción ;
- Dificultad para cambiar de marcha: protector de embrague mal ajustado o aceite dañado;
- Ruido de crujido al cambiar de marcha, que puede ser un signo de desgaste de los anillos sincronizadores;
- Cambio incontrolado de marchas, causado frecuentemente por manguitos de sincronización dañados o por un ajuste incorrecto de la varilla selectora de marchas;
- Manchas de aceite debajo del coche.
Si tu M4 tiene caja de cambios automática, estas señales deberían avisarte:
- Ruido chirriante de la transmisión automática ;
- Cambio de marchas brusco, lento o difícil , a veces debido a fallos mecánicos;
- El olor a quemado puede indicar sobrecalentamiento ;
- Sacudidas al cambiar de marcha ;
- Deslizamientos frecuentes causados por una falta de presión del líquido de transmisión, un problema del sensor de velocidad o el desgaste del disco de embrague;
- Manchas de aceite bajo el vehículo.
¿Cómo reparar la caja de cambios de mi BMW M4?
Reparar una caja de cambios es una tarea compleja que requiere la intervención de un especialista mecánico. Este desmontará la caja de cambios y, a continuación, realizará un diagnóstico para proponer soluciones de mantenimiento.
Estas son las reparaciones más comunes:
- Sustitución de componentes defectuosos , como el eje de transmisión o los cojinetes, en caso de ruidos o vibraciones anormales;
- Sustitución de retenes tras fugas de aceite;
- Reparación del embrague, que puede incluir el cambio del disco de embrague en las cajas de cambios manuales y del convertidor de par en las cajas de cambios automáticas;
- Reacondicionamiento o sustitución de los mecatrónicos en caso de dificultad o rechazo del cambio de marcha automático;
- Cambie el líquido de transmisión si el aceite está obstruido, entre 30.000 km y 60.000 km en un BMW.
¿Tengo que cambiar toda la caja de cambios?
En algunos casos, las reparaciones realizadas por un mecánico profesional son suficientes para devolver la vida a una caja de cambios. En otros casos, sin embargo, es necesario un cambio completo de la transmisión.
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