El Peugeot 306 sucedió al 309 en 1993 y se produjeron casi tres millones de unidades hasta que se dejó de fabricar en 2002. Introducido en el mercado por el fabricante francés del mismo nombre, el 306 tomó prestada la plataforma y algunos componentes del Citroën ZX. Estaba disponible en varias versiones, manteniendo su identidad de coche compacto: hatchback o portón trasero, cabriolet, estate y coupé.
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EDEN BOITES A pesar de su reputación de robustez, la caja de cambios a veces puede funcionar mal: te datodos los consejos que necesitas para solucionar el problema y cuidar la transmisión de tu Peugeot 306.
¿Qué puede hacer para evitar una avería en la caja de cambios?
Conocer la transmisión del Peugeot 306
En el momento de su lanzamiento, el 306 sólo estaba disponible con motores de gasolina. Unos meses más tarde, la gama se amplió con la llegada de motores diésel, entre ellos el 1.9 D CHAMPION USA y el 1.9 D SYMBIO.
Como en la mayoría de los compactos, la transmisión es de tracción delantera. La caja de cambios manual está disponible con cinco velocidades, como en el CABRIOLET 1.6 y el BREAK 1.4 XR PACK. En la versión S16, la caja de cambios se amplía a seis marchas para aprovechar mejor la mecánica.
Algunos modelos están equipados con la caja de cambios automática de cuatro velocidades ZF 4HP14 o AL4, disponible en el 1.6 de 90 CV y el 2.0 de 135 CV.
¿Cuándo y cómo debo cambiar el aceite de la transmisión?
El aceite de transmisión es esencial para el buen funcionamiento de la caja de cambios. Sus principales funciones son las siguientes:
- Lubricación de los componentes de la caja de cambios para reducir la fricción y garantizar la suavidad de los cambios de marcha;
- Disipación del calor generado por el movimiento de los mecanismos para evitar el sobrecalentamiento del sistema de transmisión;
- Protección de juntas SPI para evitar fugas y optimizar la estanqueidad de la caja de cambios.
Si el aceite de la caja de cambios es insuficiente en cantidad o está cargado de impurezas, ya no puede desempeñar estas diversas funciones. A largo plazo, esto provoca el deterioro y el desgaste prematuro de las piezas de la caja de cambios. Por lo tanto, es esencial comprobar regularmente el aceite de la caja de cambios y cambiarlo periódicamente .
Se recomienda cambiar el aceite de la caja de cambios cada 60.000 kilómetros para las cajas automáticas y a partir de 250.000 kilómetros para las versiones manuales.
¿Cómo sé si mi caja de cambios está averiada?
Signos de avería de la caja de cambios
Los síntomas más comunes de avería de la caja de cambios son los siguientes:
- Resistencia al cambiar de marcha sobre el pedal del embrague o la palanca de cambios;
- Ruidos inusuales de golpes, silbidos o zumbidos;
- Un olor a quemado;
- Reducción del rendimiento del vehículo ;
- Una marcha que salta: el vehículo sube o baja de marcha independientemente de la voluntad del conductor;
- Desembrague involuntario : la marcha engranada se desacopla, obligándote a reducir enérgicamente para mantener el control del vehículo.
La incapacidad para cambiar de marcha es un signo grave de una avería que no debe tomarse a la ligera, a riesgo de poner en peligro su vida y la de otros usuarios de la carretera.
La opinión del tallerista
Sólo un experto podrá confirmar si una avería de su Peugeot 306 se debe realmente a la caja de cambios. En efecto, otros mecanismos pueden estar averiados, como elembrague, el volante de inercia, las juntas universales o el varillaje. Estas piezas forman parte del sistema de transmisión y sirven de enlace entre el motor, la caja de cambios y las ruedas: los daños o el desgaste de estos componentes impiden que la caja de cambios cumpla correctamente su función.
Cuando lleves tu vehículo al taller, no dudes en describir detalladamente lo que observas y sientes al conducir o al cambiar de marcha: esta información ayudará al mecánico a orientar sus investigaciones y a realizar un diagnóstico preciso y fiable.
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