En 1989 el fabricante alemán Opel presentó el Calibra en el Salón del Automóvil de Fráncfort. En aquella época, los coupés de calle eran principalmente patrimonio de los japoneses, y las pocas marcas europeas de este segmento ofrecían coches técnica y estéticamente anticuados.
Servicio impecable
Caja de Cambios ¿roto? Podemos ayudarle a identificar y pedir su modelo
En su lanzamiento, el Opel Calibra fue una pequeña revolución. Sucediendo al Mantaseguía estando orientado a la deportividad, ofreciendo un excelente agarre en carretera y un comportamiento sólido como una roca. Los primeros motores le permitían alcanzar una velocidad máxima de más de 200 km/h, el espacio interior era generoso y disponía de una gran cantidad de equipamiento de serie.
Las ventas despegaron rápidamente, lo que llevó a Opel a ofrecer mejoras periódicas al Calibra. El primer modelo, por ejemplo, contaba con un sistema de tracción delantera, en el que las ruedas delanteras del vehículo recibían la potencia del motor. Con la llegada de la versión 4×4 turbo en 1991, la opción de tracción total para una experiencia de conducción aún mayor. Se añadió al coche una caja de transferencia para distribuir adecuadamente la potencia entre los ejes.
La caja de cambios, conecta el motor con el sistema de transmisión. La versión manual es la más tradicional y ofrece cinco relaciones (seis en la versión turbo 4×4), pero también está disponible una caja de cambios automática cuando se acopla a determinados motores.
Como todos los componentes mecánicos, el Opel Calibra debe mantenerse para mantenerse en buen estado. Descubre cómo cuidarla en este artículo.
La importancia del aceite de la caja de cambios y los cambios de aceite periódicos
El papel del aceite en el funcionamiento de la caja de cambios
También conocido como aceite para cajas de cambiosel aceite de la caja de cambios desempeña un papel esencial en el buen funcionamiento de su Opel Calibra. Lubrica todos los componentes internos de la caja de cambios, al tiempo que ayuda a disipar el calor generado por el motor y elimina las partículas metálicas y otros residuos.
Esta propiedad detergente significa que el aceite de lata se satura gradualmente con el tiempo. Al volverse menos eficaz, puede ser el origen de muchos problemas problemas del sistema de transmisión.
Del mismo modo, las fugas de cualquier tamaño pueden alterar la cantidad de fluido presente en el circuito. Por lo tanto, debes comprobar el nivel y la calidad del aceite. Si está ennegrecido, es hora de cambiar el aceite.
Una caja de cambios manual es especialmente robusta y no requiere un cambio de aceite antes de los 250.000 kilómetros. Sin embargo, unas condiciones de uso especialmente intensivas pueden justificar un cambio de aceite antes.. Para su tranquilidad, cambie el aceite cada cinco años.
La caja de cambios automática es más complicada Tendrás que pasar por el taller cada dos años o cada 60.000 kilómetros.
Pasos clave para cambiar el aceite de la transmisión
El cambio de aceite de la caja de cambios también puede realizarse en casa con un mínimo de equipamiento. Para ello, asegúrese de consultar la información del libro de mantenimiento para elegir el aceite adecuado para el modelo exacto de su vehículo.
Después de inmovilizar su Opel Calibrapóngalo de pie y coloque una bandeja de goteo debajo del depósito de aceite. Abra el tapón de vaciado y deje que salga el líquido, antes de sustituir la junta tóricapara garantizar un sellado perfecto, y vuelva a colocar el tapón. Con un embudo o una jeringa adecuada, vierta el aceite nuevo. Las marcas de nivel de la varilla le indicarán la cantidad que debe verter: el líquido debe estar entre las dos marcas.
Una vez finalizada la operación, encienda el motor y déjelo funcionar durante unos minutos para que el aceite circule por todo el sistema; a continuación, conduzca, teniendo cuidado de pasar por cada una de las marchas, sin olvidar la marcha atrás. Por último, compruebe que no haya fugas debajo del vehículo.
Diagnóstico en taller para las averías más avanzadas
Aunque el cambio de aceite de la caja de cambios puede resolver los problemas más comunes, algunas averías requieren un análisis más profundo por un mecánico profesional. No dudes en describirle los síntomas que has observado durante la conducción, para ayudarle en el diagnóstico (ruidos diversos, olor a quemado, vibraciones, sensación de derrape, etc.).
Dado que la caja de cambios es un componente especialmente complejo, algunos daños obligan a proceder a una sustitución completa sustitución. Evite pagar demasiado por una caja de cambios nueva gracias a nuestras cajas de cambios reacondicionadas ¡!
Cada producto ha sido desmontado pieza por pieza para una limpieza e inspección a fondo. Se sustituyeron las piezas defectuosas y, a continuación, nuestro equipo de expertos comprobó a fondo toda la unidad. El resultado: una caja como nueva, pero a precio de segunda mano y con un año de garantía ¡! Sólo tiene que coger su número de matrícula y ponerse en contacto con nosotros para recibir asistencia personalizada. Es rápido, fácil y, por supuesto sin compromiso ¡!
