Modèle incontournable sur les routes de France, la Peugeot 107 est connue de tous. Sa silhouette est d’autant plus populaire qu’elle la partage avec d’autres marques : la Citroën C1 et la Toyota Aygo. Il s’agit en effet d’une voiture développée conjointement entre le constructeur japonais et le groupe PSA, maintenant rattaché à Stellantis.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
La Peugeot 107 est présentée au grand public à l’occasion du salon automobile de Genève en 2005 puis commercialisée la même année. Trois phases de la voiture se succèdent, apportant chacune un restylage esthétique léger et de nouvelles fonctionnalités techniques portant notamment sur une actualisation de la boîte de vitesses.
Comment entretenir cette dernière ? Quels bons réflexes adopter au quotidien ? Que faire en cas de panne ? Nos experts répondent à toutes vos questions dans cet article !
Sous le capot de la Peugeot 107 : les caractéristiques techniques
La Peugeot 107 peut compter sur un moteur diesel 1,4 L HDi à 55 ch, qui est couplé avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, ou bien avec un moteur essence plus classique, le 1,0 L VTi qui développe 68 chevaux. Dans ce cas, une boîte automatique comptant également cinq rapports est aussi disponible en option.
Le système de transmission fait la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses Peugeot 107. Sur ce véhicule, il s’agit d’une transmission à traction : ce sont les roues avant qui sont motrices, un choix logique pour une petite citadine. En effet, ce type de transmission permet de réaliser des économies de carburant, tout en assurant une meilleure tenue de route, notamment dans les virages.
Les bons réflexes pour un entretien sans stress
Une boîte de vitesses en bonne santé grâce à la vidange régulière
Également appelée huile de transmission, l’huile de boîte est responsable de la bonne lubrification de l’ensemble des composants de la boîte de vitesses. Sans elle, vous ne pourriez tout simplement pas passer de rapport, et votre Peugeot 107 resterait donc immobile !
L’huile de boîte contribue également à dissiper la chaleur générée lors de la conduite et ses propriétés détergentes nettoient le système de transmission en récoltant les particules métalliques et autres résidus. Avec le temps, cette pollution finit par saturer l’huile, qu’il faut alors vidanger.
Si vous êtes équipé d’une boîte automatique, cette opération doit être réalisée tous les deux ans, ou dès les 60 000 kilomètres parcourus. La boîte de vitesses manuelle est plus robuste : sauf en cas d’utilisation particulièrement intensive, la vidange ne devient essentielle qu’à partir de 250 000 kilomètres. Néanmoins, pour rouler sereinement et être sûr de garder votre boîte en bonne santé, vous pouvez changer l’huile tous les cinq ans environ.
Une vigilance au quotidien pour agir au plus tôt
Un problème lié à la boîte de vitesses arrive rarement sans manifester quelques signes de dysfonctionnement au préalable. En sachant les repérer, vous pourrez les traiter au plus tôt et ainsi éviter que la panne ne se propage à d’autres composants du système.
De plus, en étant vigilant, vous pourrez décrire précisément les symptômes rencontrés à votre garagiste afin de l’orienter dans ses recherches et ainsi établir un diagnostic efficace. Soyez donc attentif aux signes d’alerte, tels que :
- La résistance de la pédale d’embrayage ou du levier de vitesses ;
- Une vitesse qui saute ou qui refuse de s’enclencher ;
- Des odeurs de brûlé ;
- Des vibrations dans l’habitacle, notamment au passage de la marche arrière ;
- Les bruits, de différentes natures (grincements, claquements, couinements, etc.) ;
- Une sensation de glissement ou de patinage ;
- Des fuites d’huile repérées sous le véhicule ;
- Concernant la boîte automatique, une perte de puissance généralisée. Fiez-vous à vos impressions : si vous avez la sensation que l’accélération est plus poussive, que les passages de vitesses sont plus lents, un dysfonctionnement est probablement présent.
La réparation de la boîte de vitesses : cas simples et cas complexes
Seul le diagnostic établi par un mécanicien professionnel pourra vous renseigner sur la nature exacte d’une panne. La plupart d’entre elles sont bénignes et peuvent être réparées directement au garage, car elles impliquent le changement d’une pièce d’usure ou la vidange de l’huile de boîte.
En revanche, dans des cas complexes, le garagiste n’aura pas d’autre choix que de déclarer votre boîte hors d’usage et préconisera alors son remplacement intégral.
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