Avec un début de production en 1957 et une commercialisation dès l’année suivante, la mythique Chevrolet Impala aura bénéficié d’une longévité remarquable, puisqu’elle tire sa révérence en 2020 après avoir connu dix générations ! Cette voiture full-size familiale et abordable était à l’origine un prototype de la Corvette, autre modèle phare de Chevrolet.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
Vantée pour le confort de son habitacle et la performance de sa boîte automatique, la dernière mouture de la Chevrolet Impala n’est pas à l’abri de dysfonctionnements, tout comme les modèles précédents.
Comment résoudre un problème lié à la boîte de vitesses ? Suivez le guide !
Connaître les spécificités de la Chevrolet Impala
Suivant les générations, l’Impala a connu plusieurs modes de transmission. Les premiers modèles étaient à propulsion : la puissance fournie par le moteur était envoyée aux roues arrière. Sur les générations plus récentes, la tendance est à la traction, avec une puissance reçue par les roues avant.
Les boîtes de vitesses ont elles aussi beaucoup changé pour tenir compte des évolutions techniques. La première génération de l’Impala était dotée d’une boîte automatique à deux rapports, ou d’une boîte manuelle à trois vitesses surmontée d’un overdrive. Les dernières générations ne proposent plus que la transmission automatique, allant de quatre à six rapports selon les années et les modèles.
Une vigilance lors de la conduite pour des réparations efficaces
Repérez les différents symptômes annonciateurs d’une panne
Selon le symptôme qui se manifeste lors de la conduite, il est parfois possible d’identifier la source du problème :
- Des frottements ou des grincements témoignent d’une usure des synchroniseurs ou des pignons ;
- Des sifflements persistants sont le signe d’une défaillance des roulements, ou d’un manque d’huile de boîte ;
- Une vitesse qui saute ou qui refuse de s’enclencher indique que les pignons sont mal verrouillés et doivent être changés ;
- Une résistance du levier de vitesses est probablement due à un mauvais réglage des câbles de commande, ou un problème lié à la butée d’embrayage ;
- Une odeur de brûlé signifie que l’huile de boîte est de mauvaise qualité, ou en quantité insuffisante à cause d’une fuite.
La vidange régulière de l’huile de transmission : une opération essentielle
L’huile de transmission, aussi appelée huile de boîte, ne doit pas être confondue avec l’huile moteur qui possède des propriétés différentes. Son rôle est d’assurer la bonne lubrification de la boîte de vitesses et d’en dissiper la chaleur accumulée lorsque vous roulez.
Avec le temps, cette huile finit par se charger en impuretés et ne peut plus remplir correctement sa fonction. C’est la raison pour laquelle une vidange est nécessaire. Pour une boîte de vitesses Chevrolet Impala automatique, cette opération est préconisée tous les 60 000 kilomètres, ou tous les deux ans si vous roulez peu.
La vidange de l’huile de transmission est relativement simple à effectuer soi-même, mais un garagiste peut également s’en occuper : il se chargera également du recyclage de votre huile usagée.
Un changement de boîte dans les cas d’usure avancée
Les réparations usuelles de la boîte de vitesses
Lorsque vous déposez votre véhicule au garage, n’hésitez pas à décrire avec précision les symptômes observés à votre garagiste. Loin d’être anodins, ces détails l’aideront dans l’élaboration de son diagnostic et dans la réparation de votre boîte de vitesses.
La réparation est parfois bénigne : une vidange de l’huile de transmission ou le remplacement de certaines pièces d’usure peut suffire à faire retrouver une nouvelle jeunesse à votre boîte.
Malheureusement, dans certains cas de dégradation avancée, votre garagiste préconisera de changer intégralement la boîte de vitesses de votre Impala.
La solution idéale pour tous vos problèmes de boîte de vitesses
Face au coût prohibitif des boîtes de vitesses neuves et aux délais de production souvent déraisonnables, nous vous proposons un catalogue riche de milliers de références reconditionnées ! Si vous ne trouvez pas le modèle qu’il vous faut, c’est alors votre boîte actuelle que nous récupérons avant de vous la renvoyer flambant neuve !
Toutes les boîtes qui passent entre les mains de nos experts sont démontées par leurs soins, pièce par pièce, avant d’être nettoyées en profondeur, réassemblées, puis testées. Pour rouler sereinement, chacun de nos produits est assorti d’une garantie d’un an.
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