Aunque la marca Baleno de Suzuki se utiliza en todo el mundo, no siempre es el mismo modelo el que se asocia a ella. En Europa, el coche adoptó inicialmente la forma de un compacto cuando salió al mercado en 1995 durante un periodo de seis años. Sin embargo, la producción cesó en 2001, debido a considerado demasiado pobre en términos de seguridad.
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En estas dos generaciones del Suzuki Baleno, la transmisión sistema de transmisión es de tracción delantera. Las ruedas delanteras del coche reciben la potencia suministrada por el motor. Esta elección de diseño proporciona al vehículo un mejor agarre en las curvas y ayuda a ahorrar combustible.
En este artículo, descubra los consejos de nuestros expertos sobre cómo un mantenimiento fácil y eficaz del Suzuki Baleno.
Cuidados diarios de la caja de cambios
La importancia del aceite de la caja de cambios para una transmisión sana
A menudo mal entendido, el aceite de la caja de cambios es un fluido esencial para el buen funcionamiento de su coche. Además de permitir que los componentes internos se deshagan de parte de sus partículas metálicas y disipar el calor generado durante la conducción, el aceite de la caja de cambios tiene la función de lubricar todo el sistema de transmisión.
Es importante vigilar dos características:
- La cantidad de aceite de la caja de cambios La cantidad de aceite de la caja de cambios puede verse afectada por fugas de cualquier tamaño. La varilla de nivel del depósito tiene dos marcas visuales, entre las cuales debe estar el aceite. Si el nivel está por debajo de esta marca, póngase en contacto con su taller inmediatamente para asegurarse de que no hay fugas;
- La calidad del aceite de la caja de cambios Cuando el aceite está sobrecargado de residuos, ya no puede desempeñar sus funciones con la misma eficacia. Este estado puede reconocerse por su aspecto. Si el aceite está ennegrecido, deberías plantearte cambiarlo.
El cambio de aceite es una operación relativamente sencilla que puede realizarse en casa con un mínimo de equipamiento, o directamente en el taller. Para una caja de cambios manualPara una caja de cambios manual, no se recomienda antes de los 250.000 kilómetros recorridos, pero un uso intensivo puede justificar una revisión más temprana. Para su tranquilidad, puede considerar un cambio de aceite cada cinco años. En el caso de una caja de cambios automática, hay que estar más atento y realizar la operación cada dos añoso cada 60.000 kilómetros.
Atención a las señales de advertencia
Las fugas de aceite en los bajos del vehículo no son ni mucho menos el único signo de avería. saber detectar. También debe estar atento a otros signos anormales, como :
- Ruidos de diversa índole (traqueteos, chirridos, crujidos, etc.). Se trata de una distinción importante, ya que indicará al mecánico la causa de la avería;
- Las vibraciones que se sienten en el habitáculo, tanto en punto muerto como en una marcha determinada;
- Resistencia del pedal de embrague o de la palanca de cambios ;
- Una marcha que salta o se niega a engranar;
- Olor a quemado percibido durante la conducción.
Estos signos de disfunción pueden presentarse solos o en combinación con otros. En cualquier caso, ¡no espere a que el problema empeore para tomar medidas! Cuanto antes acuda a su mecánico, menos tiempo tendrá la avería para afectar a otros componentes del sistema de transmisión.
Gestión de averías en la caja de cambios
La mayoría de las averías que afectan a la caja de cambios pueden solucionarse directamente en el taller si el problema es menor. A veces basta con sustituir una pieza desgastada, como un piñón, o cambiar el aceite de la caja de cambios para neutralizar una avería.
Lamentablemente, en casos de desgaste avanzado, el mecánico no tendrá más remedio que llevar a cabo una completa sustitución de toda la caja de cambios. No tiene por qué comprar una caja de cambios nueva en su taller. Además del elevado precio, los plazos de entrega suelen ser largos, ya que la disponibilidad de piezas es baja.
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