C’est en 2003 que Mercedes-Benz dévoile sa concept car Vision CLS au salon automobile de Francfort. Cette luxueuse berline basse remporte immédiatement les faveurs du public. Devant l’engouement pour sa voiture, le constructeur allemand lance sa production, disponible dès l’année suivante.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
Bien que leur production soit maintenant arrêtée, les trois générations de la Classe CLS offrent un grand confort de conduite et une fiabilité mécanique à toute épreuve. En revanche, un usage particulièrement intensif de la boîte de vitesses peut la détériorer de manière prématurée. Comment éviter les pannes et préserver la santé du système de transmission ? Nos experts vous répondent !
Les particularités techniques de la Mercedes-Benz Classe CLS
Les trois générations de la voiture proposent une motorisation diesel ou essence (essence hybride pour la dernière mouture) et une puissance considérable. Le moteur CLS 63 AMG S 4MATIC, disponible sur la deuxième version (Type 218), et ses 585 ch permettent ainsi une accélération de zéro à cent km/h en trois secondes et demie.
S’agissant d’une routière, le mode de transmission se fait par propulsion ou de manière intégrale. Dans le premier cas, ce sont les roues arrière du véhicule qui sont motrices afin de décupler les sensations propres à une conduite sportive. Dans le second, les quatre roues sont motrices, et une boîte de transfert supplée la boîte de vitesses afin que la puissance soit répartie de manière adéquate.
C’est justement la boîte automatique qui a la préférence de la Classe CLS, puisqu’elle est montée de série sur l’ensemble de la gamme. Elle comporte cinq, sept, ou neuf rapports selon l’année de production de la voiture. La dernière génération est notamment dotée de la 9G-Tronic, également développée par le groupe Mercedes-Benz.
Une santé préservée grâce à la vidange de l’huile de boîte
Qu’elle soit automatique ou manuelle, une boîte de vitesses Mercedes-Benz requiert de l’huile de boîte (ou huile de transmission) pour fonctionner de manière adéquate. En effet, ce fluide permet la bonne lubrification de l’ensemble du système et contribue au nettoyage des pièces grâce à ses propriétés détergentes. L’huile de boîte assure également la dissipation de la chaleur générée lors de la conduite.
En vérifiant ponctuellement la qualité de cette huile de transmission, vous roulez l’esprit tranquille : lorsqu’elle est trop noire, c’est qu’elle est saturée en particules métalliques. Son efficacité est alors compromise et une vidange devient nécessaire.
Lors de votre inspection visuelle de l’huile de boîte, vérifiez aussi le niveau de fluide grâce aux repères placés sur la jauge. Si le liquide n’est pas au milieu de ces deux repères, votre véhicule a peut-être une fuite, qu’il convient d’identifier le plus rapidement possible.
De manière générale, envisagez une vidange de l’huile de boîte tous les deux ans, ou tous les 60 000 kilomètres parcourus, afin d’être sûr que votre voiture roule dans des conditions optimales.
L’intervention d’un professionnel pour la gestion des pannes
Une vigilance portée aux signes de dysfonctionnement
Bien que la vidange de l’huile de boîte soit une opération essentielle pour préserver la santé de votre système de transmission, ce n’est pas une solution unique pour autant. Lors de la conduite, vous pouvez rencontrer certains problèmes de différentes natures. Une odeur de brûlé ressentie dans l’habitacle peut indiquer que l’huile de boîte en est la source.
Dans les autres cas, l’origine de la panne est moins évidente, en raison de la complexité du système de transmission. Pour cette raison, notez précisément les signes inhabituels que vous observez et décrivez-les à un mécanicien professionnel. Vous l’aiderez ainsi dans l’élaboration d’un diagnostic précis et fiable.
Consignez ainsi les bruits et vibrations qui surviennent lors de la conduite, ainsi que vos sensations, telles que la perte de puissance généralisée du véhicule (l’accélération est plus poussive, le moteur monte dans les tours, etc.).
Les pannes complexes : un cas particulier
Si votre boîte de vitesses présente un dysfonctionnement important, le mécanicien ne pourra pas procéder aux réparations directement au garage, faute de temps et de moyens. Il vous conseillera alors de procéder au remplacement total de la boîte.
Vous n’êtes pas obligé d’en acheter une neuve, ou par le biais du garage ! Pensez à nos boîtes de vitesses reconditionnées : nos experts les démontent pièce par pièce pour un nettoyage en profondeur et un changement des éléments défectueux. L’ensemble est ensuite remonté puis testé avec minutie.
Cette solution est à la fois économique et écologique. Nous récupérons sans frais votre ancienne boîte pour la recycler. Vous ne transigez pas non plus sur la qualité et la sécurité : tous nos produits sont garantis un an. Pour en savoir plus, munissez-vous de votre numéro d’immatriculation et contactez-nous !
