Una lussuosa berlina a quattro porte progettata dal Gruppo tedesco Porsche, la Panamera è decisamente incentrata sullo sport e sulle prestazioni. Ciò segue la decisione del gruppo di diversificare e aprirsi a nuovi mercati. Dopo il successo della Cayenne, un veicolo fuoristrada, Porsche affronta ora il tema delle berline sportive di alta gamma. Il successo è stato immediato: dal lancio nel 2009, sono stati venduti più di trecentomila modelli di Panamera.
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Fine 2023, Porsche presenta la terza generazione al suo festival di Dubai. Basata sulla stessa piattaforma tecnica della versione precedente, ha comunque battuto i suoi record di potenza: il motore E-Hybrid Il motore V8 biturbo da 4,0 litri raggiunge i 782 CV.
Il motore non è l'unica qualità della Porsche PanameraLa Porsche Panamera vanta anche interni dalle finiture impeccabili e un sistema meccanico di ferro. Purtroppo, nonostante la cura con cui è stata assemblata la vettura, non si è immuni da un malfunzionamento del cambio. In questo articolo, scoprite tutti i consigli dei nostri esperti su come prolungare la vita del cambio ed effettuare riparazioni efficaci.
Caratteristiche speciali della Porsche Panamera
Il motore della Porsche Panamera può essere a benzina, ibrido o diesel sulle prime due generazioni del veicolo. Quest'ultima opzione è stata abbandonata sull'ultima versione, poiché la modalità ibrida è stata particolarmente apprezzata. Infatti, questo motore offriva prestazioni equivalenti a quelle del diesel, a fronte di un prezzo d'ingresso notevolmente più basso, a cui si potevano aggiungere eventuali aiuti governativi per ridurre le emissioni di gas serra.
Il motore è accompagnato da una trasmissione che può essere a trazione trazione posteriore o integrale. Nel primo caso, l'energia prodotta dal motore viene ricevuta dalle ruote posteriori, che spingono il veicolo. Il risultato è un'accelerazione più reattiva e una migliore esperienza di guida. Trazione integrale significa che vengono azionate tutte e quattro le ruote della vettura: un transfer case sostituisce il cambio. Il suo ruolo è quello di distribuire adeguatamente la potenza ricevuta tra i due assi (anteriore e posteriore).
Per colmare il divario tra il motore e il sistema di trasmissione, la Porsche Panamera è nella maggior parte dei casi un cambio robotizzato a doppia frizione con otto rapporti di con otto rapporti di trasmissione. Ciò significa che non c'è il pedale della frizione e le marce vengono cambiate tramite un comando sul volante.
La prima generazione dell'auto ha lo stesso sistema, ma con una marcia in meno. I motori della Panamera S E-Hybrid e della Panamera Diesel possono essere dotati anche di un cambio automatico Tiptronic S a otto rapporti. un cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti sviluppato dal gruppo tedesco ZF. sviluppato dal gruppo tedesco ZF, specialista in questa tecnologia. È disponibile anche un cambio manuale a sei rapporti è disponibile anche un cambio manuale a sei velocità, esclusivamente per questa prima generazione.
Manutenzione del cambio della Porsche Panamera
Esistono alcune precauzioni facili da seguire che possono allungare notevolmente la vita del vostro cambio. Se si guida un'auto con cambio manuale, in genere si consiglia di non mantenere la prima marcia inserita durante le brevi soste del viaggio, ad esempio ai semafori o negli ingorghi. In questo modo, si alleggerisce il pedale della frizione e il piede.
Il cambio a doppia frizione richiede l'operazione opposta ! Rimanere in posizione D (Drive) quando si è fermi non danneggia il sistema di trasmissione. Al contrario, passando troppo spesso alla posizione N (Neutro), si sollecita l'accoppiamento del cambio, accelerando inutilmente l'usura.
Non tentare mai di inserire una marcia alternativa, come la retromarcia (contrassegnata dalla lettera R), quando il veicolo non è completamente fermo. Forzare la leva del cambio potrebbe causare danni gravi all'intero veicolo.
Riparazione del cambio
La diagnosi del vostro meccanico per i casi più comuni
In caso di malfunzionamento del cambio, il primo passo per la riparazione è quello di consultare un meccanico professionistaper diagnosticare il problema. Potete aiutarlo a trovare la causa descrivendo tutti i sintomi osservati prima del guasto. Non esitate a essere il più precisi possibile, menzionando :
- Rumori, cosa sono e quanto spesso si verificano (cigolii, rumori, ecc.) ;
- Odori di bruciato;
- Vibrazioni avvertite nell'abitacolo ;
- Sensazione di scivolosità all'avvio;
- Resistenza della leva del cambio ;
- La vostra impressione sulle prestazioni dell'auto (accelerazione meno potente, cambi di marcia meno dinamici, ecc.)
Il meccanico sarà quindi in grado di stabilire come riparare il cambio. La maggior parte dei guasti sono di lieve entità e spesso comportano la sostituzione di un componente usurato o la la sostituzione dell'olio del cambio. Conosciuto anche come olio della trasmissione, questo fluido assicura la corretta lubrificazione dell'intero sistema. Se non è presente in quantità sufficiente o se è satura di particelle metallichel'olio del cambio non può più svolgere correttamente le sue funzioni. Un cambio d'olio è quindi talvolta sufficiente per correggere un malfunzionamento.
Gestione dei danni avanzati
I guasti più complessi costringeranno l'officina a dichiarare il cambio fuori uso. Sarà quindi necessario sostituirlo completamente. Scoprire i nostri cambi ricondizionati ! Smontati, puliti e revisionati dai nostri esperti, tutti i nostri prodotti hanno una garanzia di un anno. Oltre a un prezzo ridotto, beneficiate di disponibilità totale. Infatti, se la scatola di cui avete bisogno non è disponibile in magazzino, prenderemo la vostra scatola attuale e la lavoreremo secondo gli stessi elevati standard qualitativi. lo stesso standard qualitativo prima di rispedirvela. Contattateci all'indirizzo per saperne di più: è facile e non c'è nessun obbligo !
