Guida al servizio e alla riparazione del cambio di Nissan Altima

A differenza dei modelli precedenti, dotati di trazione anteriore in cui le ruote anteriori del veicolo ricevevano la potenza generata dal motore, la nuova Altima offre per la prima volta trazione integrale. Poiché vengono azionate tutte e quattro le ruote, il cambio è assistito da un transfer case, in modo che i due assi della vettura (anteriore e posteriore) girino allo stesso modo.

Il cambio manuale era disponibile sulle prime vetture della gamma e offriva da cinque a sei marce a seconda dell'anno di produzione e del modello esatto. In linea con le abitudini del mercato americano, il cambio automatico si è rapidamente affermato come il preferito ed è ora l'unica opzione sulla sesta generazione. Si tratta di un X-Tronic sviluppato congiuntamente da Nissan e Renault.

La Nissan Altima aveva tuttavia alcune caratteristiche speciali, come l'AF33 sviluppato da Aisin e disponibile sulla terza generazione. Si trattava di un cambio automatico, ma con comandi al volante per selezionare manualmente il rapporto di trasmissione desiderato, quando necessario.

Indipendentemente dal fatto che il cambio della vostra Altima sia manuale o automatico, è necessario limitare il rischio di guasti. Quali sono i riflessi giusti da adottare e come effettuare le riparazioni? Ve lo spieghiamo in questo articolo!

Saper riconoscere i segni di un guasto alla scatola del cambio

Raramente i guasti al cambio si verificano tutti insieme: sapendo come come individuare i segni di malfunzionamento Sapendo come individuare i segni di malfunzionamento e trattandoli in anticipo, ridurrete il rischio che la vostra auto rimanga ferma in garage per troppo tempo!

Tra i segnali di allarme più frequenti e le cause associate cause associateincludono :

• Resistenza del pedale della frizione o della leva del cambio o resistenza della leva del cambio, che può essere dovuta a cavi di comando difettosi, a un problema dei dischi o a sincronizzatori usurati;
• Un ingranaggio che salta o non si innesta o non si innesta indica che le ruote dentate sono bloccate in modo errato. Probabilmente devono essere sostituite;
• I rumori percepiti durante la guida possono essere di diverso tipo e determinarne la causa esatta è difficile. Ad esempio, i rumori di sferragliamento possono indicare un gioco eccessivo tra alcuni componenti interni, mentre i rumori di fischio sono più probabilmente indice di cuscinetti usurati;
• Su un'auto dotata di cambio automatico, una perdita generale di potenza si avverte una generale perdita di potenza: l'accelerazione è più difficile e la velocità massima è ridotta. Questo tipo di guasto deve essere diagnosticato da un professionista.

L'importanza dell'olio del cambio per un'auto sana

Un altro sintomo comune sia al cambio manuale che a quello automatico è un odore di bruciato che può emanare nell'abitacolo durante la guida. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione tempestiva, in quanto probabilmente indica una perdita nell'olio del cambio o nell'olio della trasmissione.

Questo olio assicura un'adeguata lubrificazione di tutti i componenti interni del cambio, aiuta a dissipare il calore e consente la pulizia grazie alle sue alle sue proprietà detergenti. In quantità insufficienti, non è più in grado di svolgere le sue funzioni e continuare a utilizzare l'auto potrebbe danneggiarla seriamente.

L'olio del cambio può anche essere saturo di particelle metalliche o di altri residui, conferendogli un aspetto annerito. In questo caso, è necessario prendere in considerazione un cambio d'olio. Questa operazione può essere eseguita a casa con un minimo di attrezzi, oppure in un'officina.

Il cambio automatico richiede una manutenzione periodica: si consiglia di farla ogni due anni o ogni 60.000 chilometri percorsi, a seconda di dalla prima data di scadenza. Il cambio manuale, invece, è più robusto, in quanto può essere guidato teoricamente fino a 250.000 chilometri prima di dover cambiare l'olio. Tuttavia, è buona norma sostituire il cambio ogni cinque anni manterrà il vostro cambio in buona salute.

Riparazione del cambio: diverse soluzioni

La maggior parte dei guasti del Nissan Altima Il cambio della Altima può essere riparato direttamente in officinapurché non si lasci che un problema degradi l'intero sistema di trasmissione. Un meccanico professionista può sostituire una parte usurata, come un pignone, o cambiare l'olio del cambio. A seconda della natura del guasto, queste operazioni sono talvolta sufficienti per risolvere efficacemente un malfunzionamento.

Tuttavia, i casi di deterioramento avanzato richiedono risorse più ampie. In caso di guasto complesso, il vostro meccanico potrebbe essere costretto a sostituire completamente il cambio. Sono disponibili diverse opzioni:

• Sfruttate il mercato dell'usato per pagare meno la vostra scatola. È un'idea idea sbagliataNon avete modo di testare il prodotto che acquistate prima di installarlo sulla vostra Nissan Altima. È più che altro una questione di fortuna. Questa soluzione è fortemente sconsigliata ;
• Ordinare un nuovo box in officina è un'opzione sicura, ma presenta alcuni svantaggi. A parte il fatto che questo approccio è ecologico, i tempi di consegna sono spesso molto lunghii tempi di consegna sono spesso molto lunghi, poiché i box prodotti sono destinati principalmente ai veicoli che escono dalla fabbrica. Infine, il prezzo di questa opzione è molto elevato ;
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