Monospace aux lignes sportives particulièrement apprécié des familles nombreuses, le S-Max est le deuxième véhicule de Ford à proposer en option la signature Vignale, distinction de qualité réservée par la marque pour ses finitions de prestige.
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Quelles sont les spécificités du Ford S-Max ?
Contrairement à d’autres modèles de Ford présents sur nos routes depuis les années 80, la première génération de S-Max a fait son apparition en 2006. Les différentes versions du véhicule étaient majoritairement équipées d’un moteur diesel Duratorq, mais deux motorisations essence ont enrichi le catalogue dès 2010 : l’EcoBoost SCTi 1.6 L avec transmission manuelle à six vitesses et son pendant 2.0 L, utilisant la technologie PowerShift de Ford.
Les premiers modèles du Ford S-Max proposent une boîte automatique à six vitesses en option, mais il faut attendre la deuxième génération pour un choix plus étendu.
Initialement présenté lors du Mondial de l’Auto 2014, le Ford S-Max II est à présent dans sa deuxième phase. Le diesel 2.0 EcoBlue en version 190 ch propose par défaut une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Il est aussi possible d’en équiper la version 150 ch, ou d’utiliser une boîte de vitesses Ford S-Max 2.0 cdi manuelle (six vitesses).
Le moteur 2.5 Duratec hybride essence/électricité d’une puissance maximale de 190 ch est quant à lui doté d’une boîte de transmission à variation continue eCVT.
Comment prendre soin de la boîte de vitesses du Ford S-Max ?
Moteur hybride essence et électricité : la boîte eCVT
Une boîte de vitesses CVT, pour Continuously Variable Transmission, fonctionne comme son nom l’indique par transmission continue. À l’instar d’une boîte automatique, la voiture n’a donc pas de pédale d’embrayage.
Les deux principaux avantages d’une telle boîte lors de la conduite sont que les rapports de vitesses ne sont pas limités, et que les à-coups du véhicule sont neutralisés, puisque les régimes du moteur sont toujours correctement régulés.
Une boîte CVT est peu onéreuse, tant à l’achat qu’à l’entretien. En revanche, un de ses défauts est la sensation lors de la conduite : du fait de la régulation en continu, le moteur semble parfois manquer de puissance.
Si cette perte de puissance du moteur semble durer trop longtemps, ou que la voiture se met à saccader lors des accélérations ou au démarrage, votre boîte CVT est probablement endommagée.
Les boîtes de vitesses manuelle ou automatique
Si votre Ford S-Max n’a pas de moteur hybride, il est équipé d’une boîte de vitesses manuelle ou automatique. La fréquence d’entretien diffère entre ces deux types de boîtes, notamment pour la vidange de l’huile de transmission.
Dans le cas d’une automatique, la vidange de boîte se fait tous les 60 000 kilomètres en moyenne, ou tous les deux à quatre ans si vous utilisez peu votre voiture. Dans le cas d’une boîte manuelle, cette vidange n’est pas aussi régulière, et n’est préconisée que dans des cas particuliers (tels qu’une fuite, par exemple).
Lors du passage d’un rapport, les signaux d’une boîte défectueuse (qu’elle soit manuelle ou automatique) devant vous alerter sont les suivants :
- Des vibrations dans l’habitacle ;
- Des bruits inhabituels, tels que des craquements ;
- Une résistance du levier de vitesses ;
- Une vitesse qui “saute”.
Il convient de prendre immédiatement rendez-vous chez votre garagiste, car un problème de boîte de vitesses peut endommager durablement votre véhicule, voire l’immobiliser dans les cas les plus graves.
Changer sa boîte de vitesses avec EDEN BOITES
Grâce à EDEN BOITES, changer sa boîte de vitesses Ford S-Max n’a jamais été aussi simple ! Notre catalogue liste tous les produits disponibles en échange standard.
L’échange standard, c’est la garantie du meilleur prix sans transiger sur la qualité : les boîtes sont scrupuleusement démontées, inspectées, remplacées, et testées. Vous bénéficiez alors d’une pièce comparable à une sortie d’usine, mais à prix réduit.
Notre stock est renouvelé tous les jours, mais si vous ne trouvez pas la boîte de vitesses qu’il vous faut, EDEN BOITES a la solution : il est possible de reconditionner votre boîte manuelle actuelle. Passée au crible par nos experts suivant les mêmes normes rigoureuses que les boîtes en échange standard, la boîte est ensuite remontée dans votre véhicule. Plus de problème de disponibilité, et de quoi faire de belles économies !
Pour commencer, rien de plus simple : munissez-vous de votre numéro d’immatriculation et demandez un devis en ligne. Un conseiller EDEN BOITES vous recontactera dans les meilleurs délais.
