Prévenir les pannes de la boîte de vitesses de la Mercedes-Benz Classe GL

Malgré des ventes modestes, la Classe GL reçoit de nombreuses distinctions : sur le marché nord-américain, la voiture est même désignée comme SUV de l’année par le prestigieux magazine spécialisé MotorTrend. La Classe GL s’appuie notamment sur une boîte de vitesses unique, montée en série sur tous les modèles de la gamme : la 7G-Tronic, également développée par le groupe Mercedes-Benz et disposant de sept rapports, comme son nom le suggère. Cette boîte automatique, réputée fiable et solide, est la première à proposer un tel nombre de vitesses pour le grand public. Malheureusement, il n’est pas impossible qu’un dysfonctionnement ou un usage intensif viennent impacter sa durée de vie. Comment faire pour prévenir les pannes ? Nous répondons à vos questions.

La vidange de l’huile de boîte pour une transmission préservée

Le rôle essentiel de l’huile de boîte

L’huile de boîte assure trois rôles majeurs pour le bon fonctionnement de votre système de transmission :

• Elle réduit la friction des éléments qui composent la boîte de vitesses en assurant une lubrification efficace. L’intégrité des joints garantissant l’étanchéité de la boîte de vitesses est notamment maintenue grâce à elle ;
• Elle contribue à dissiper la chaleur générée pendant la conduite, évitant ainsi un phénomène de surchauffe ;
• Ses propriétés détergentes permettent un nettoyage des composants. L’huile se charge alors en particules métalliques et autres résidus.

Pour ces raisons, il est crucial de vérifier ponctuellement la qualité et la quantité d’huile de boîte présente dans votre Mercedes-Benz Classe GL. La jauge présente dans le réservoir comporte deux repères de niveau : si le fluide est en dessous de ces marques, alors votre véhicule a probablement une fuite, qu’il faut impérativement identifier et réparer.

Par ailleurs, si l’huile présente dans la jauge a un aspect noirci, cela signifie qu’elle est saturée de résidus. Dans ce cas, une vidange est nécessaire.

Notez que, de manière générale, cette opération doit être réalisée tous les deux ans ou dès 60 000 kilomètres parcourus, en fonction de la première échéance.

Comment effectuer la vidange de l’huile de boîte de vitesses ?

La vidange de l’huile de boîte est un processus relativement simple qui peut être réalisé avec un minimum d’outils :

• Garez votre véhicule sur une surface plane puis surélevez-le ;
• Localisez le carter d’huile de transmission situé sous la voiture ;
• Placez un bac de récupération sous le carter, puis retirez le bouchon de vidange ;
• Laissez l’huile s’écouler dans le bac, nettoyez le carter et remplacez les joints d’étanchéité si cela est nécessaire ;
• Après avoir refermé l’évacuation, retirez maintenant la jauge et versez la nouvelle huile à l’aide d’un entonnoir ou d’une seringue adaptée. Assurez-vous que l’huile de boîte choisie est bien conforme aux préconisations du constructeur qui se trouvent dans le manuel d’entretien de votre Classe GL ;
• Vérifiez que le niveau d’huile se situe entre les deux repères sur la jauge ;
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes sans bouger pour faire circuler la nouvelle huile dans la boîte de vitesses ;
• Conduisez le véhicule en passant toutes les vitesses (n’oubliez pas la marche arrière). Garez-le puis vérifiez l’absence de fuite.

Si vous ne souhaitez pas procéder à la vidange vous-même, votre garagiste s’en chargera rapidement pour un coût modique.

La gestion des pannes de la boîte de vitesses

Bien qu’une vidange de l’huile de boîte puisse régler certains problèmes liés au système de transmission, d’autres dysfonctionnements nécessitent l’intervention d’un mécanicien professionnel. Celui-ci peut résoudre la plupart d’entre eux au garage, mais les plus complexes nécessitent du temps et des ressources conséquentes.

Ainsi, dans des cas de dégradation avancée, le garagiste vous conseillera de procéder au changement complet de la boîte de vitesses.

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