Réparation de la boîte de vitesses Chevrolet Camaro : guide pratique

La boîte de vitesses qui accompagne la Chevrolet Camaro a elle aussi connu de nombreuses évolutions suivant les générations. Si vous cherchez la marche à suivre pour la réparer en cas de panne, vous êtes au bon endroit ! Nous vous expliquons tout dans cet article.

Des motorisations variables selon les générations

Le mode de transmission, typique des voitures sportives, est à propulsion. C’est une constante sur l’ensemble des générations de la Camaro : la puissance du moteur est transmise aux roues arrière. Les autres éléments techniques changent quant à eux considérablement selon les générations.

La première mouture de la Chevrolet Camaro, produite de 1967 à 1969, offrait déjà la possibilité d’une boîte de vitesses automatique à deux ou trois rapports en plus de la version manuelle à quatre rapports. Le moteur, au choix, était composé de six ou huit cylindres montés en V, pour une puissance comprise entre 140 et 430 chevaux !

La seconde génération dépassera les deux millions de ventes en proposant notamment un imposant moteur V8 454 ci de 7,4L. Avec onze années de production consécutive, ce modèle surnommé Super Hugger par son constructeur restera le plus vendu d’entre tous.

Annoncée en 2015 et lancée l’année suivante, la sixième génération de la Chevrolet Camaro est aujourd’hui dans sa deuxième phase depuis 2018. Trois motorisations sont proposées : le 4 cylindres 2L Turbo, le V6 3,6L et le V8 6,2L. Doté d’une puissance pouvant atteindre 659 chevaux, ce dernier permet une accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Du côté des boîtes de vitesses, le choix est laissé au conducteur : une manuelle à six rapports, ou une automatique à huit rapports.

La réparation de la boîte de vitesses

Identifier les signes avant-coureurs d’une panne

Un problème relatif à la boîte de vitesses Chevrolet Camaro est généralement accompagné d’un ou plusieurs symptômes, qu’il convient de savoir repérer. Parmi les plus courants, on retrouve :

• Des craquements ou une résistance excessive lors de la manipulation du levier de vitesses indiquent une usure avancée des bagues de synchroniseurs. Un mauvais réglage des câbles de commande peut également être une cause possible ;
• Un ronflement sourd ainsi que des vibrations dans l’habitacle sont généralement le signe de roulements usés au bout des axes ou de pignons défectueux ;
• Des vibrations alors que vous êtes au point mort sont souvent liées à un problème du volant moteur ou du système d’embrayage. Il en va de même pour une sensation de patinage du véhicule lorsque vous démarrez ;
• Des bruits inhabituels lorsque vous accélérez à une certaine vitesse ou que vous utilisez le frein moteur peuvent indiquer l’usure du différentiel ;
• Un bruit de sifflement ou une odeur de brûlé sont caractéristiques d’un défaut d’huile de transmission.

Il est également possible que votre Chevrolet Camaro subisse une baisse générale dans ses performances, particulièrement lorsqu’elle est équipée d’une boîte automatique : les rapports mettent plus de temps à s’enclencher ou l’accélération est plus hésitante.

Dans tous les cas, il est impératif de ne pas attendre l’aggravation des problèmes et de consulter un garagiste au plus vite. En lui décrivant vos observations, vous l’aiderez dans l’établissement de son diagnostic.

Effectuer la vidange de la boîte de vitesses

La boîte de vitesses de votre Chevrolet Camaro est un élément complexe, qui nécessite de l’huile de transmission (aussi appelée huile de boîte) pour fonctionner correctement. Elle assure une dissipation thermique pour éviter les surchauffes, et lubrifie l’ensemble du système de transmission.

Avec le temps, cette huile se charge en impuretés, perd de ses propriétés, ou fuit : son rôle n’est alors plus assuré. Voilà pourquoi il est essentiel de procéder à une vidange. Dans le cas d’une boîte manuelle, comptez un entretien tous les 250 000 kilomètres (ou à défaut tous les cinq ans). Les boîtes automatiques nécessitent un entretien plus régulier : vous devrez faire la vidange tous les 60 000 kilomètres seulement, ou tous les deux ans.

Voici les étapes à suivre pour procéder à une vidange de l’huile de boîte :

• Conduisez dix à quinze minutes pour chauffer l’huile et la rendre moins visqueuse ;
• Immobilisez votre véhicule et surélevez-le ;
• Retirez la plaque de protection et placez un bac de récupération sous le carter d’huile ;
• Dévissez le bouchon de vidange et laissez l’huile s’écouler ;
• Replacez le joint torique, et fermez le trou de vidange à l’aide de ce dernier ;
• Avec un entonnoir (ou une seringue adaptée), versez la nouvelle huile à travers le purgeur en faisant attention au niveau, qui doit se situer entre les deux repères sur la jauge ;
• Remontez toutes les pièces puis roulez quelques kilomètres pour laisser le temps à l’huile de se propager. Constatez la fluidité du passage des rapports de vitesse ;

Arrêtez-vous et vérifiez l’absence de fuite d’huile sous votre Chevrolet Camaro.

Remplacer une boîte de vitesses hors d’usage sans stress

Malgré toutes vos précautions ou l’intervention d’un garagiste, il peut arriver qu’une boîte de vitesses soit hors d’état de fonctionner et nécessite un remplacement complet. Cette opération, déjà coûteuse, est rendue compliquée par le manque de boîtes neuves pour la Chevrolet Camaro.

C’est pourquoi nous vous proposons un large choix de boîtes reconditionnées sur notre catalogue en ligne. Toutes ont été démontées, nettoyées, inspectées, puis testées par nos experts automobiles, afin de vous offrir la qualité au prix de l’occasion.

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