{"id":58412,"date":"2024-03-01T14:01:32","date_gmt":"2024-03-01T13:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=58412"},"modified":"2024-11-07T15:53:13","modified_gmt":"2024-11-07T14:53:13","slug":"boite-de-vitesses-alfa-romeo-159-solutions-pour-les-pannes-frequentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/boite-de-vitesses-alfa-romeo-159-solutions-pour-les-pannes-frequentes\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses Alfa Romeo 159 : Solutions pour les pannes fr\u00e9quentes"},"content":{"rendered":"\n

C\u2019est en 2005 que l\u2019Alfa 159 prend le relais de la 156 en tant que berline familiale<\/strong>. Caract\u00e9ris\u00e9e par une ligne sportive<\/strong> et une esth\u00e9tique typiquement latine, l\u2019Alfa 159 trouve rapidement sa place aupr\u00e8s des v\u00e9hicules du m\u00eame segment comme l\u2019Audi A4, la BMW S\u00e9rie 3<\/a> ou la Lexus IS, d\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9s depuis plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Le nom de ce mod\u00e8le est un clin d’\u0153il de la marque automobile italienne Alfa Romeo \u00e0 son monoplace de Formule 1<\/strong> qui avait offert son tout premier titre de champion du monde au l\u00e9gendaire Juan Manuel Fangio lors du championnat de 1951.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame si l\u2019Alfa 159 a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019importantes am\u00e9liorations de performance et de fiabilit\u00e9, vous n\u2019\u00eates pas \u00e0 l\u2019abri de pannes pouvant toucher la bo\u00eete de vitesses : EDEN BOITES vous accompagne dans la gestion d\u2019un dysfonctionnement \u00e9ventuel.<\/p>\n\n\n\n

Comment pr\u00e9venir les pannes de la bo\u00eete de vitesses Alfa Romeo 159 ?<\/h2>\n\n\n\n

Conna\u00eetre les diff\u00e9rents modes de transmission de l\u2019Alfa Romeo 159<\/h3>\n\n\n\n

Pendant sa commercialisation, l\u2019Alfa 159 s\u2019est d\u00e9clin\u00e9e en huit moteurs diff\u00e9rents<\/strong> dont cinq moteurs \u00e0 essence et trois moteurs diesel.<\/p>\n\n\n\n

Les performances particuli\u00e8rement remarquables des moteurs \u00e0 essence s’expliquent par l\u2019exploitation du syst\u00e8me de combustion connu sous le nom de JTS<\/strong>. Les moteurs JTS 1.9<\/strong> et 2.2<\/strong> sont tous deux disponibles avec une transmission manuelle \u00e0 six vitesses<\/strong> ; \u00e0 partir de 2006, la bo\u00eete robotis\u00e9e<\/strong> Selespeed, marque de fabrique du groupe Fiat, est possible en option sur la 2.2 JTS<\/strong>. Les 159 \u00e9quip\u00e9s du 3.2 JTS V6<\/strong> peuvent \u00eatre choisies en transmission int\u00e9grale<\/strong> avec une bo\u00eete manuelle ou automatique \u00e0 6 vitesses Q-Tronic<\/strong> ou en traction avant<\/strong> avec la seule bo\u00eete m\u00e9canique \u00e0 six vitesses comme c\u2019est le cas pour la 1750 TBI 200 SPORT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Concernant les moteurs Diesel, toutes les versions sont propos\u00e9es avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses. La bo\u00eete automatique Q-Tronic est en option sur le 1.9 JTDm 16V et sur le 2.4 JTDm 20V <\/strong>qui permet \u00e0 ce dernier une vitesse maximale de 225 km\/h. Avec une bo\u00eete manuelle de six rapports, la version 200 ch du 2.4 JTDm 20V <\/strong>propose quant \u00e0 elle, au choix, une transmission \u00e0 traction avant ou int\u00e9grale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Adopter une conduite souple et de bons r\u00e9flexes<\/h3>\n\n\n\n

La bo\u00eete manuelle demande plus de pr\u00e9cautions<\/strong> que la bo\u00eete automatique puisque la m\u00e9canique du passage de vitesses est totalement g\u00e9r\u00e9e par l\u2019automobiliste. Les risques de l\u2019endommager sont plus \u00e9lev\u00e9s<\/strong> si le conducteur n\u2019utilise pas correctement sa bo\u00eete ou effectue des gestes brusques. Voici une liste non exhaustive de principes \u00e0 observer : <\/p>\n\n\n\n