{"id":58780,"date":"2024-03-29T14:51:06","date_gmt":"2024-03-29T13:51:06","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=58780"},"modified":"2024-11-07T15:57:18","modified_gmt":"2024-11-07T14:57:18","slug":"reparation-de-la-boite-de-vitesses-iveco-70c-guide-complet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/reparation-de-la-boite-de-vitesses-iveco-70c-guide-complet\/","title":{"rendered":"R\u00e9paration de la bo\u00eete de vitesses Iveco 70c : Guide complet"},"content":{"rendered":"\n

Le constructeur automobile italien Iveco reprend la production du Daily en 1982 : ce v\u00e9hicule utilitaire<\/strong> \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9 depuis quatre ans par la division r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules industriels de Fiat, appel\u00e9e Fiat V.I. <\/p>\n\n\n\n

En 2018, l\u2019Iveco Daily passe le cap des trois millions d\u2019exemplaires vendus dans le monde<\/a> et continue de se renouveler en entamant sa troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration <\/strong>en 2019.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Iveco 70c offre un Poids Total Autoris\u00e9 en Charge<\/strong> (PTAC) tr\u00e8s int\u00e9ressant allant jusqu\u2019\u00e0 sept tonnes<\/strong> et se d\u00e9cline sous diff\u00e9rentes versions : fourgon, ch\u00e2ssis-cabine ou double cabine. Ce dernier mod\u00e8le est dot\u00e9 de roues jumel\u00e9es<\/strong> pour une meilleure r\u00e9partition du poids au sol et de six empattements<\/strong> pour une longueur totale de v\u00e9hicule de plus de dix m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

La bo\u00eete de vitesses des v\u00e9hicules utilitaires est con\u00e7ue pour \u00eatre particuli\u00e8rement robuste<\/strong>, puisqu\u2019elle est sollicit\u00e9e lors du transport de charges lourdes. N\u00e9anmoins, son conducteur n\u2019est pas \u00e0 l\u2019abri d\u2019une panne inopin\u00e9e : EDEN BOITES vous donne toutes les astuces pour entretenir et r\u00e9parer <\/strong>votre bo\u00eete de vitesses Iveco Daily 70c.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019entretien de la bo\u00eete de vitesses Iveco Daily 70c<\/h2>\n\n\n\n

Quelles sont les particularit\u00e9s de l\u2019Iveco 70c ?<\/h3>\n\n\n\n

Comme pour la plupart des Iveco Daily, l\u2019Iveco 70c est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une transmission \u00e0 propulsion<\/strong> : la transmission du couple moteur s\u2019exerce sur les deux roues motrices au niveau de l\u2019essieu arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

La bo\u00eete m\u00e9canique<\/strong> est disponible sur tous les mod\u00e8les : elle est \u00e0 six vitesses sur le 3.0 70C21 3450<\/strong> ou sur le 3.0 70C21 3750 <\/strong>par exemple. Le nouvel Iveco Daily Hi-Matic est quant \u00e0 lui \u00e9quip\u00e9 d\u2019une bo\u00eete automatique<\/strong> \u00e0 huit rapports : sa technologie assure un passage en douceur de la vitesse adapt\u00e9e en moins de 200 millisecondes. On la retrouve notamment sur l\u2019Iveco 70c18A8P<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Comment pr\u00e9venir la panne de sa bo\u00eete de vitesses ?<\/h3>\n\n\n\n

Une bonne utilisation de la bo\u00eete de vitesses est un premier r\u00e9flexe \u00e0 adopter pour conserver le syst\u00e8me de transmission du v\u00e9hicule. Quel que soit le type de bo\u00eete choisi, le conducteur doit porter une attention particuli\u00e8re \u00e0 l\u2019environnement <\/strong>qui l\u2019entoure et aux autres automobilistes pour anticiper les comportements<\/strong> et \u00e9viter des acc\u00e9l\u00e9rations ou des freinages intempestifs.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Iveco Daily 70c, r\u00e9put\u00e9 pour sa robustesse, a la capacit\u00e9 de supporter une charge lourde : n\u00e9anmoins, il est important de ne pas d\u00e9passer la limite <\/strong>des sept tonnes, au risque d\u2019impacter la bo\u00eete de vitesses et de provoquer sa d\u00e9gradation.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La conduite \u00e0 tenir face \u00e0 une bo\u00eete de vitesses 70c d\u00e9fectueuse<\/h2>\n\n\n\n

Comment v\u00e9rifier le niveau d\u2019huile de transmission ?<\/h3>\n\n\n\n

Un niveau insuffisant ou une d\u00e9t\u00e9rioration de l\u2019huile de transmission emp\u00eache une lubrification efficace<\/strong> des composants de la bo\u00eete de vitesses et peut entra\u00eener leur usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Pour proc\u00e9der \u00e0 la v\u00e9rification du niveau d\u2019huile, il faut d\u2019abord conduire quelques minutes et passer toutes les vitesses une par une afin que l\u2019huile puisse se r\u00e9partir correctement dans la bo\u00eete. Vous pourrez ensuite ouvrir le capot et localiser la jauge d\u2019huile<\/strong> g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9e derri\u00e8re le compartiment \u00e0 moteur. Il suffit ensuite de retirer la jauge, de l\u2019essuyer avec un torchon propre<\/strong> puis de la r\u00e9ins\u00e9rer dans son contenant. <\/p>\n\n\n\n

Enfin, vous pourrez \u00e0 nouveau la sortir pour constater si le niveau se situe au plus pr\u00e8s du rep\u00e8re le plus haut<\/strong> : en fonction du r\u00e9sultat, vous compl\u00e9terez<\/strong> en huile \u00e0 l\u2019aide d\u2019un entonnoir jusqu\u2019\u00e0 la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

Comment observer en d\u00e9tail la bo\u00eete de vitesses Iveco Daily 70c ?<\/h3>\n\n\n\n

Pour d\u00e9monter le syst\u00e8me de transmission de l\u2019Iveco Daily 70c, il faut d\u2019abord proc\u00e9der \u00e0 sa d\u00e9pose<\/strong>. Cette op\u00e9ration relativement simple comporte les \u00e9tapes suivantes : <\/p>\n\n\n\n