{"id":58809,"date":"2024-03-04T15:40:00","date_gmt":"2024-03-04T14:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=58809"},"modified":"2024-11-07T15:58:02","modified_gmt":"2024-11-07T14:58:02","slug":"reparation-de-la-boite-de-vitesses-peugeot-307-etape-par-etape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/reparation-de-la-boite-de-vitesses-peugeot-307-etape-par-etape\/","title":{"rendered":"R\u00e9paration de la bo\u00eete de vitesses Peugeot 307 \u00e9tape par \u00e9tape"},"content":{"rendered":"\n

La conduite de votre Peugeot 307 est devenue inconfortable. Vous avez des difficult\u00e9s \u00e0 passer les vitesses<\/strong>, vous ressentez des secousses<\/strong> et votre v\u00e9hicule acc\u00e9l\u00e8re moins vite<\/strong>. Tous ces d\u00e9sagr\u00e9ments peuvent \u00eatre caus\u00e9s par un dysfonctionnement de la bo\u00eete de vitesses<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cette pi\u00e8ce complexe comporte de nombreux \u00e9l\u00e9ments, et la cause du probl\u00e8me est parfois difficile \u00e0 d\u00e9celer. Par ailleurs, les r\u00e9parations peuvent \u00eatre co\u00fbteuses. Nous vous aidons \u00e0 prendre la bonne d\u00e9cision en cas de panne de votre <\/strong>bo\u00eete de vitesses Peugeot 307<\/strong><\/a>. Continuez \u00e0 lire pour conna\u00eetre les principales d\u00e9faillances et les solutions de r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n\n

Bo\u00eete de vitesses Peugeot 307 : les mod\u00e8les<\/h2>\n\n\n\n

Apprenez d\u2019abord \u00e0 identifier le mod\u00e8le de votre bo\u00eete de vitesses. Les v\u00e9hicules \u00e0 essence de la 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Peugeot 307, lanc\u00e9e en 2001<\/strong>, comportent un moteur 1.4 d\u2019une puissance de 75 ch, 1.6 138 ch ou 2.0 138 ch<\/strong>. Ces mod\u00e8les ont une transmission manuelle \u00e0 5 vitesses<\/strong>, comme la bo\u00eete de vitesses Peugeot 307 1.6 injection<\/strong>. Par ailleurs, une bo\u00eete automatique \u00e0 4 rapports<\/strong> est disponible sur les mod\u00e8les 1.6 et 2.0.<\/p>\n\n\n\n

Quant aux v\u00e9hicules diesel, ils comportent soit un moteur 1.4 HDi de 70 ch<\/strong>, soit 2.0 HDi de 90 ou 110 ch<\/strong>. Tous sont associ\u00e9s avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 5 rapports<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La 307 a connu un succ\u00e8s imm\u00e9diat<\/strong>. Pour preuve : elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue voiture de l\u2019ann\u00e9e en 2002<\/a>. Cela n\u2019a pas emp\u00each\u00e9 la marque au lion de proc\u00e9der \u00e0 un relifting. En 2005, la puissance du moteur a \u00e9volu\u00e9 : les v\u00e9hicules \u00e0 essence de la 2\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> ont un moteur 1.4 de 90 ch, 1.6 de 110 ch ou 2.0, de 140 ou 180 ch<\/strong>. Une bo\u00eete manuelle \u00e0 5 vitesses<\/strong>, ou automatique \u00e0 4 vitesses<\/strong> pour les 1.6 110 ch et 2.0 140 ch, les \u00e9quipe.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, le moteur 1.4 HDi a laiss\u00e9 sa place \u00e0 un moteur 1.6 HDi<\/strong>, de 90 ch ou 110 ch. La bo\u00eete de vitesses Peugeot 307 1.6 HDi<\/a> est manuelle, \u00e0 5 rapports<\/strong>. De plus, la puissance du moteur 2.0 HDi<\/strong> a augment\u00e9 \u00e0 135 ch<\/strong>. Il est associ\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle ou automatique, \u00e0 6 rapports<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Les sympt\u00f4mes de dysfonctionnement<\/h2>\n\n\n\n

Quel que soit le mod\u00e8le, la bo\u00eete de vitesses de votre Peugeot 307 s’ab\u00eeme au fil des ann\u00e9es. Il n\u2019est pas rare qu\u2019elle pr\u00e9sente des signes de fatigue anticip\u00e9e. Voici les signaux qui doivent vous alerter :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Des difficult\u00e9s voire une incapacit\u00e9 \u00e0 passer les vitesses<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n
  • Des secousses lors du passage des vitesses<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n
  • Une p\u00e9dale d\u2019embrayage molle<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n
  • Des bruits de craquement ou de ferraille<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n
  • Une perte de puissance<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Probl\u00e8mes courants et solutions<\/h2>\n\n\n\n

    D\u00e8s que vous \u00eates t\u00e9moin d\u2019un dysfonctionnement, faites appel \u00e0 un garagiste professionnel<\/strong> au lieu de vous en charger vous-m\u00eame. Il est indispensable d\u2019examiner la bo\u00eete, et cela implique de la d\u00e9monter.<\/p>\n\n\n\n

    Quel diagnostic ?<\/h3>\n\n\n\n

    Le technicien posera un diagnostic pr\u00e9cis. Les probl\u00e8mes fr\u00e9quents sont :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Des bagues de synchronisation us\u00e9es<\/strong> : ces bagues, qui \u00e9quipent les bo\u00eetes \u00e0 trains parall\u00e8les, facilitent le confort de conduite lors du passage des vitesses. En cas d\u2019usure, vous aurez des difficult\u00e9s \u00e0 passer les vitesses ;<\/li>\n\n\n\n
    • Une d\u00e9gradation des anneaux ou des joints<\/strong> : ces composants, qui s’ab\u00eement avec le temps, sont essentiels au bon fonctionnement du passage des vitesses ;<\/li>\n\n\n\n
    • Une panne du convertisseur de couple <\/strong>: le convertisseur \u00e9quipe les bo\u00eetes automatiques. Une d\u00e9faillance de cette pi\u00e8ce peut causer des bruits, des vibrations et des probl\u00e8mes de vitesse ;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        \n
      • Une rupture des dents d\u2019engrenage<\/strong> : si les dents sont endommag\u00e9es, il y a un risque de craquement lors du passage des vitesses ;<\/li>\n\n\n\n
      • Une m\u00e9catronique d\u00e9fectueuse<\/strong> : la m\u00e9catronique est l\u2019unit\u00e9 de pilotage central. En cas de d\u00e9faillance, la bo\u00eete n\u2019arrivera pas \u00e0 passer correctement les rapports ;<\/li>\n\n\n\n
      • Un niveau de liquide de transmission insuffisant<\/strong> : cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 un joint manquant ou \u00e0 un choc sur le carter. Cons\u00e9quence : un manque de lubrification de la m\u00e9canique, ce qui peut causer des craquements ;<\/li>\n\n\n\n
      • Un encrassage du liquide<\/strong> : de m\u00eame, si des salet\u00e9s se m\u00e9langent au liquide de transmission, il se peut que votre m\u00e9canique ne soit pas assez lubrifi\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        R\u00e9parations possibles de la bo\u00eete de vitesses Peugeot 307<\/h3>\n\n\n\n

        Apr\u00e8s avoir pos\u00e9 le diagnostic, le technicien vous pr\u00e9sentera une solution. Dans la plupart des cas, un remplacement de la pi\u00e8ce d\u00e9fectueuse<\/strong>, sans changement de la bo\u00eete enti\u00e8re, sera possible.<\/p>\n\n\n\n

        Votre garagiste pourra par exemple remplacer des bagues de synchronisation<\/strong>, le convertisseur, ou encore la m\u00e9catronique<\/strong>. En cas de fuite d\u2019huile, une r\u00e9paration du carter ou du joint d\u00e9fectueux<\/strong>, suivi d\u2019un remplissage<\/strong>, sera suffisante. Par ailleurs, si le liquide de transmission est encrass\u00e9, il faudra proc\u00e9der \u00e0 une vidange<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        Cependant, dans le cas o\u00f9 la r\u00e9paration ou le remplacement de la pi\u00e8ce en question ne suffisent pas, le changement de la bo\u00eete enti\u00e8re<\/strong> s\u2019imposera.<\/p>\n\n\n\n

        Achetez votre bo\u00eete de vitesses sur EDEN BOITES<\/h2>\n\n\n\n

        Si la seule solution est de remplacer la bo\u00eete de vitesses, vous pouvez l\u2019acheter s\u00e9par\u00e9ment sur EDEN BOITES<\/strong>. Votre garagiste se chargera ensuite de la pose. L\u2019avantage : cela vous co\u00fbtera moins cher<\/strong>. Identifiez pour cela la bo\u00eete adapt\u00e9e \u00e0 votre v\u00e9hicule. Sur EDEN BOITES<\/strong>, nous proposons plusieurs mod\u00e8les, comme la bo\u00eete de vitesses Peugeot 307 2.0 HDi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        Par ailleurs, puisque la qualit\u00e9 est le facteur le plus important lors de l’achat de nouvelles pi\u00e8ces, toutes nos bo\u00eetes de vitesses sont garanties un an<\/strong> et 100 % d’origine<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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