{"id":59542,"date":"2024-04-17T09:00:00","date_gmt":"2024-04-17T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=59542"},"modified":"2024-11-07T16:02:28","modified_gmt":"2024-11-07T15:02:28","slug":"kia-picanto-solutions-pratiques-pour-problemes-de-boite-de-vitesses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/kia-picanto-solutions-pratiques-pour-problemes-de-boite-de-vitesses\/","title":{"rendered":"Kia Picanto : solutions pratiques pour probl\u00e8mes de bo\u00eete de vitesses"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Concurrente directe de la c\u00e9l\u00e8bre Renault Twingo<\/a>, la Kia Picanto est plut\u00f4t m\u00e9connue du grand public en France. Pourtant, la citadine cor\u00e9enne<\/strong> est l\u2019une des plus abouties de sa gamme avec son look moderne, ses \u00e9quipements dernier cri, sa consommation \u00e9conomique en carburant et son rapport qualit\u00e9-prix imbattable. Son constructeur automobile affiche n\u00e9anmoins une vente de 74 500 exemplaires contre 86 000 pour la Renault sur le vieux continent<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La Twingo n\u2019a plus qu\u2019\u00e0 bien se tenir, d\u2019autant que la Picanto n\u2019a pas fini de nous surprendre avec sa troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration tout r\u00e9cemment restyl\u00e9e, en mars 2024 !<\/p>\n\n\n\n

Bien que sa bo\u00eete de vitesses soit con\u00e7ue pour durer toute la vie du v\u00e9hicule<\/strong>, son propri\u00e9taire peut rencontrer quelques dysfonctionnements qu\u2019EDEN BOITES vous propose de r\u00e9soudre dans cet article.<\/p>\n\n\n\n

Comment s\u2019organise la transmission de la Kia Picanto ?<\/h2>\n\n\n\n

Lors de sa mise en circulation en 2004, la Picanto dispose de deux types de motorisation : essence<\/strong> et diesel<\/strong>. \u00c0 partir de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, le moteur essence devient l\u2019unique moteur possible, mais il est d\u00e9clin\u00e9 avec diff\u00e9rentes puissances fiscales : on retrouve le 1.0 MPI 69 ch<\/strong>, le 1.2 MPI 85 ch<\/strong>, le 1.0 MPi 67<\/strong>, le 1.2 MPi 84<\/strong> ou encore le 1.0 T-GDI 100<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quel que soit le type de bo\u00eete, la transmission s\u2019effectue au niveau des roues avant : il s\u2019agit d\u2019une transmission \u00e0 traction<\/strong>. La bo\u00eete m\u00e9canique<\/strong> \u00e0 cinq vitesses \u00e9quipe la Picanto sur la 1.0 66 ACTIVE 5P<\/strong> ou sur la 1.0 T-GDI 100 ISG GT LINE BUSINESS<\/strong> notamment. La bo\u00eete automatique<\/strong> atteint quant \u00e0 elle jusqu\u2019\u00e0 quatre rapports comme c\u2019est le cas pour la 1.2 MPI 84 X LINE BVA4<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En quoi consiste la vidange d\u2019huile de transmission ?<\/h2>\n\n\n\n

Avec le temps, l\u2019huile de bo\u00eete se charge en particules m\u00e9talliques issues de l’usage des engrenages et perd progressivement de ses propri\u00e9t\u00e9s de lubrification<\/strong> des pi\u00e8ces composant la transmission. Cette op\u00e9ration est recommand\u00e9e tous les 60 000 kilom\u00e8tres pour les bo\u00eetes automatiques et \u00e0 partir de 250 000 kilom\u00e8tres pour les manuelles : en effet, ces derni\u00e8res ne n\u00e9cessitent pas forc\u00e9ment de vidange p\u00e9riodique, car les constructeurs estiment que la lubrification est suffisante pendant toute la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, elle peut \u00eatre une r\u00e9ponse efficace \u00e0 un dysfonctionnement<\/strong> de la bo\u00eete de vitesses Kia Picanto. Si des bruits inhabituels<\/strong> apparaissent au passage des rapports ou si la manipulation du levier de vitesses et de la p\u00e9dale d\u2019embrayage devient difficile<\/strong>, vous pouvez entreprendre cette d\u00e9marche qui comporte les \u00e9tapes suivantes :<\/p>\n\n\n\n