{"id":59870,"date":"2024-04-12T15:53:51","date_gmt":"2024-04-12T13:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=59870"},"modified":"2024-04-12T16:03:06","modified_gmt":"2024-04-12T14:03:06","slug":"boite-de-vitesses-de-la-fiat-500-abarth-695-biposto-reparation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/boite-de-vitesses-de-la-fiat-500-abarth-695-biposto-reparation\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses de la Fiat 500 Abarth 695 Biposto : r\u00e9paration"},"content":{"rendered":"

R\u00e9parer la bo\u00eete de vitesses de la Fiat 500 Abarth 695 Biposto<\/span><\/h1>\n

Pr\u00e9sent\u00e9e au salon de Gen\u00e8ve\u00a02014, la <\/span>Fiat 500\u00a0Abarth\u00a0695 Biposto<\/b> est la voiture la plus puissante sortie des usines de la marque. D\u00e9nomm\u00e9e \u201cBiposto\u201d en raison de l\u2019absence de si\u00e8ges arri\u00e8re, elle int\u00e8gre des \u00e9quipements issus de la <\/span>comp\u00e9tition<\/b> en restant <\/span>homologu\u00e9e route<\/b>. Clairement orient\u00e9e \u201crallye\u201d, on est loin du petit \u201cpot de yaourt\u201d tant pris\u00e9 par les jeunes femmes.<\/span><\/p>\n

Cette <\/span>version sportive <\/b>est un jouet qui n\u00e9cessite une ma\u00eetrise totale. Sa maniabilit\u00e9 et sa puissance accrue entra\u00eenent une <\/span>sollicitation intense de la transmission<\/b>. Si vous constatez un changement de comportement, ou un bruit inhabituel, pas de stress\u2009! Dans cet article, EDEN BOITES vous fait part de ses meilleurs conseils pour <\/span>r\u00e9parer la bo\u00eete de vitesses<\/b> Fiat 500\u00a0Abarth\u00a0695 Biposto.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Les particularit\u00e9s de la bo\u00eete de vitesses Fiat\u00a0500 Abarth\u00a0695 Biposto<\/span><\/h2>\n

Abarth clame son ambition avec ce slogan\u00a0: \u201cLe dimanche sur les circuits et le lundi pour aller au travail\u201d. La marque a compl\u00e8tement transform\u00e9 ce mod\u00e8le en<\/span> voiture de course<\/b>. Pas de climatisation, <\/span>pas de banquette arri\u00e8re,<\/b> pas d\u2019allume-cigare, pas d\u2019autoradio. En revanche, des <\/span>si\u00e8ges baquets<\/b> \u00e9quip\u00e9s d\u2019un <\/span>arceau<\/b> avec harnais, beaucoup de fibre de carbone pour all\u00e9ger le poids, des vitres lat\u00e9rales qui ne s\u2019ouvrent pas, etc.<\/span><\/p>\n

La Fiat 500\u00a0Abarth\u00a0695 Biposto arbore une<\/span> teinte unique<\/b>, le gris, mais une touche personnelle peut \u00eatre ajout\u00e9e gr\u00e2ce aux nombreux <\/span>kits optionnels<\/b>. Parmi ceux-ci, le plus embl\u00e9matique est une audacieuse <\/span>bo\u00eete \u00e0 crabots<\/b>. Son long levier en alu est orn\u00e9 du c\u00e9l\u00e8bre scorpion, symbole de la marque. C\u00f4t\u00e9 m\u00e9canique, le moteur de <\/span>1,4\u00a0Turbo-Jet <\/b>d\u00e9veloppe <\/span>190\u00a0ch<\/b>, coupl\u00e9 \u00e0 une<\/span> bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 5\u00a0rapports<\/b>. Un mini bolide survolt\u00e9\u2009!<\/span><\/p>\n

Fiat 500\u00a0Abarth\u00a0695 Biposto\u00a0: l\u2019impact de la bo\u00eete de vitesses sur le style de conduite<\/span><\/h2>\n

La <\/span>transmission<\/b> de la <\/span>Fiat 500\u2009Abarth 695\u00a0Biposto<\/span><\/a> joue un r\u00f4le crucial. Entre la traditionnelle bo\u00eete de vitesses et la bo\u00eete \u00e0 crabots, voici ce qui influence l\u2019exp\u00e9rience de conduite sur ce v\u00e9hicule embl\u00e9matique.<\/span><\/p>\n

La bo\u00eete traditionnelle\u00a0<\/span><\/h3>\n

L\u2019<\/span>embrayage<\/b> est le premier \u00e9l\u00e9ment de la transmission. Lorsque le conducteur appuie sur la p\u00e9dale, il d\u00e9sengage le moteur de la bo\u00eete de vitesses, permettant ainsi de changer de vitesse sans que les <\/span>engrenages<\/b> soient en mouvement. Il s\u00e9lectionne ensuite le rapport souhait\u00e9 et rel\u00e2che la p\u00e9dale.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les <\/span>synchroniseurs<\/b> sont des dispositifs qui ajustent la <\/span>vitesse de rotation <\/b>pour un changement de rapport sans \u00e0-coups. Les engrenages transmettent ensuite la puissance du moteur aux roues du v\u00e9hicule. Chacun d\u2019entre eux correspond \u00e0 une vitesse sp\u00e9cifique (1e, 2e, 3e, etc.).\u00a0<\/span><\/p>\n

La bo\u00eete \u00e0 crabots<\/span><\/h3>\n

Contrairement \u00e0 la version classique, elle utilise des <\/span>engrenages \u00e0 crabots<\/b>, non h\u00e9lico\u00efdaux. Ces pi\u00e8ces m\u00e9talliques, dot\u00e9es de<\/span> dents inclin\u00e9es<\/b>, s\u2019engr\u00e8nent de mani\u00e8re tr\u00e8s rigoureuse avec les dents correspondantes sur l\u2019<\/span>arbre de sortie de la bo\u00eete de vitesses. <\/b>Cette conception permet des changements de vitesse ultra-rapides et pr\u00e9cis, sans d\u00e9brayer.<\/span><\/p>\n

Il n\u2019y a pas de synchroniseurs dans les bo\u00eetes \u00e0 crabots<\/b>. Cela les rend plus simples d\u2019utilisation et moins sujettes \u00e0 l\u2019usure, mais aussi plus difficiles \u00e0 utiliser pour la conduite quotidienne. Quant \u00e0 l\u2019embrayage, il n\u2019est manipul\u00e9 que pour d\u00e9marrer, s\u2019arr\u00eater et changer de direction.<\/span><\/p>\n

Signes avant-coureurs d\u2019une avarie de bo\u00eete de vitesses Fiat\u00a0500 Abarth\u00a0695 Biposto\u00a0<\/span><\/h2>\n

Quel que soit le type de <\/span>bo\u00eete de vitesses Fiat\u00a0500 Abarth<\/span><\/a> qui \u00e9quipe votre supercar, le meilleur moyen d\u2019<\/span>anticiper une panne<\/b> est d\u2019\u00eatre attentif\u00a0:\u00a0<\/span><\/p>\n