{"id":60725,"date":"2024-06-16T23:30:42","date_gmt":"2024-06-16T21:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=60725"},"modified":"2024-05-18T23:35:57","modified_gmt":"2024-05-18T21:35:57","slug":"reparation-et-entretien-de-la-boite-de-vitesses-citroen-bx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/reparation-et-entretien-de-la-boite-de-vitesses-citroen-bx\/","title":{"rendered":"R\u00e9paration et entretien de la bo\u00eete de vitesses Citro\u00ebn BX"},"content":{"rendered":"

La Citro\u00ebn BX a vu le jour en <\/span>1982 <\/b>avec une <\/span>production qui s\u2019est \u00e9tendue jusqu\u2019en 1994<\/b>. La version principale de la Citro\u00ebn BX est une <\/span>berline <\/b>qui s\u2019est \u00e9coul\u00e9e \u00e0 <\/span>plus de 2 100 000<\/b> exemplaires. La version break, sortie en 1985, a, quant \u00e0 elle, eu moins de succ\u00e8s.<\/span><\/p>\n

Les premiers mod\u00e8les de Citro\u00ebn BX sont \u00e9quip\u00e9s de <\/span>moteurs X, TU ou XU<\/b>. Leur puissance respective va alors <\/span>de 62 \u00e0 90 ch.<\/b> Les moteurs de la BX \u00e9voluent ensuite peu \u00e0 peu avec\u00a0 l\u2019<\/span>apparition du diesel et du moteur XUD<\/b> qui parvient \u00e0 monter jusqu\u2019\u00e0 126 ch. en 1985.<\/span><\/p>\n

En 1986, Citro\u00ebn d\u00e9cide de refondre totalement son mod\u00e8le de voiture : ainsi, \u00e0 partir de 1987, la gamme compte pas moins de <\/span>12 mod\u00e8les de BX impliquant 8 moteurs diff\u00e9rents<\/b>, dont le nouveau moteur XUD, avec une puissance montant \u00e0 203 ch.<\/span><\/p>\n

La multiplication des motorisations s\u2019accompagne aussi de l\u2019utilisation de <\/span>3 mod\u00e8les de bo\u00eetes de vitesses diff\u00e9rents<\/b>. Vous cherchez \u00e0 vous y retrouver ? EDEN BOITES vous guide \u00e0 la d\u00e9couverte des bo\u00eetes de vitesses de la Citro\u00ebn BX !<\/span><\/p>\n

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La Citro\u00ebn BX, de la bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 la bo\u00eete automatique<\/span><\/h2>\n

Bien que les premiers mod\u00e8les de Citro\u00ebn BX soient dot\u00e9s d\u2019une <\/span>bo\u00eete manuelle 4 rapports<\/b>, le constructeur fran\u00e7ais propose d\u00e8s 1984 en option des <\/span>bo\u00eetes automatiques ZF \u00e0 4 rapports<\/b>. Il s\u2019agit alors de bo\u00eetes automatiques \u00e0 convertisseur de couple hydraulique. Un syst\u00e8me de plan\u00e9taires permet de changer de rapport automatiquement en fonction de la vitesse du v\u00e9hicule et de la charge du moteur.<\/span><\/p>\n

\u00c0 partir de 1986, la BX est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une <\/span>bo\u00eete de vitesses manuelle de type Citro\u00ebn SM \u00e0 4 ou 5 rapports<\/b> qu\u2019on peut retrouver notamment sur la <\/span>Citro\u00ebn BX 4TC<\/span><\/a>. Cette bo\u00eete manuelle pr\u00e9sente la particularit\u00e9 de fonctionner \u00e0 partir d\u2019un embrayage \u00e0 commande hydraulique. Quant \u00e0 la <\/span>bo\u00eete automatique ZF<\/b>, elle reste toujours en option notamment sur la Citro\u00ebn BX 19 TRD.<\/span><\/p>\n

Les principaux dysfonctionnements de la bo\u00eete de vitesses Citro\u00ebn BX<\/span><\/h2>\n

Que votre Citro\u00ebn BX dispose d\u2019une <\/span>bo\u00eete automatique ou d\u2019une bo\u00eete manuelle<\/b>, elle peut montrer quelques dysfonctionnements selon la nature du probl\u00e8me :\u00a0<\/span><\/p>\n