{"id":61589,"date":"2024-07-10T18:10:50","date_gmt":"2024-07-10T16:10:50","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=61589"},"modified":"2024-06-25T18:15:21","modified_gmt":"2024-06-25T16:15:21","slug":"les-differentes-etapes-de-reparation-de-la-boite-de-vitesses-ford-escort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/les-differentes-etapes-de-reparation-de-la-boite-de-vitesses-ford-escort\/","title":{"rendered":"Les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de r\u00e9paration de la bo\u00eete de vitesses Ford Escort"},"content":{"rendered":"

L\u2019histoire de la Ford Escort <\/span>commence en 1955<\/b>, lorsque le constructeur am\u00e9ricain donne le nom d\u2019Escort \u00e0 une petite voiture \u00e9conomique \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur 4 cylindres 1.2L. Sa v\u00e9ritable naissance date toutefois de 1967. Elle est suivie d\u2019une s\u00e9rie mythique qui a vu l\u2019apparition de <\/span>six g\u00e9n\u00e9rations de Ford Escort<\/b>. Avant d\u2019\u00e9voquer les bo\u00eetes de vitesses de la Ford Escort, il semble important de revenir sur l\u2019histoire de ce v\u00e9hicule de l\u00e9gende.<\/span><\/p>\n

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Petite histoire de la Ford Escort et de ses six g\u00e9n\u00e9rations<\/span><\/h2>\n

L\u2019ann\u00e9e 1967 marque la date de sortie de la <\/span>Ford Escort Mark I<\/b>, v\u00e9hicule de tourisme vendu \u00e0 <\/span>plus de 2 millions d\u2019exemplaires<\/b>, mais dont la production s\u2019arr\u00eate en 1974. Ce mod\u00e8le de voiture est dot\u00e9 de petits moteurs 4 cylindres essence ou diesel dont les puissances s\u2019\u00e9chelonnent <\/span>de 40 \u00e0 115 chevaux<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ford cr\u00e9e ensuite une seconde g\u00e9n\u00e9ration sous l\u2019appellation de <\/span>Ford Escort Mark II<\/b>. Sortie en 1975, celle-ci pr\u00e9sente un <\/span>design modernis\u00e9<\/b> et de nouvelles options de motorisation avec une puissance maximale culminant \u00e0 <\/span>120 chevaux<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les <\/span>troisi\u00e8me et quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9rations<\/b> voient ensuite se multiplier les moteurs, avec <\/span>7 moteurs essence et 2 moteurs diesel<\/b> diff\u00e9rents pour une puissance allant <\/span>de 50 \u00e0 132 chevaux<\/b>. Le constructeur am\u00e9ricain d\u00e9cide en 1990 de r\u00e9duire le nombre de possibilit\u00e9s avec l\u2019apparition de la <\/span>Ford Escort Mark V<\/b>. Seuls 4 moteurs sont propos\u00e9s, qui sont tous des <\/span>moteurs Ford 4 cylindres OHV<\/b>.<\/span><\/p>\n

La <\/span>sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/b>, mise en circulation en 1995, conna\u00eet une hausse du volume des moteurs (de 1.297L \u00e0 1.796L) et de leur puissance, cette derni\u00e8re atteignant les <\/span>145 chevaux<\/b>. La production cesse en 2002.<\/span><\/p>\n

De la bo\u00eete manuelle 4 rapports \u00e0 la bo\u00eete automatique : les diff\u00e9rentes bo\u00eetes de vitesses de la Ford Escort<\/span><\/h2>\n

Les <\/span>deux premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations<\/b> de Ford Escort sont \u00e9quip\u00e9es de bo\u00eetes de vitesses manuelles \u00e0 4 rapports quasiment semblables. Tr\u00e8s rapidement, Ford propose aussi ce type de v\u00e9hicule avec une <\/span>bo\u00eete automatique \u00e0 3 rapports<\/b> en option. Cette bo\u00eete automatique Ford C3 est r\u00e9put\u00e9e pour sa robustesse et sa simplicit\u00e9.<\/span><\/p>\n

La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration s\u2019est ensuite dot\u00e9e de <\/span>bo\u00eetes manuelles Ford BC4 \u00e0 4 rapports<\/b> et <\/span>Ford BC5 \u00e0 5 rapports<\/b>, sans r\u00e9volutionner pour autant le syst\u00e8me g\u00e9n\u00e9ral de transmission. De la m\u00eame fa\u00e7on, la <\/span>bo\u00eete automatique Ford ATX \u00e0 3 rapports<\/b> utilis\u00e9e sur la Ford Escort Mark IV s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre une simple \u00e9volution de la bo\u00eete automatique Ford C3.<\/span><\/p>\n

\u00c0 partir de la <\/span>Ford Escort Mark V<\/b>, la bo\u00eete de vitesses manuelle est une <\/span>Ford iB5<\/b>, plus moderne et mieux adapt\u00e9e aux moteurs puissants. La bo\u00eete automatique Ford ATX \u00e0 3 rapports laisse \u00e9galement sa place \u00e0 la <\/span>bo\u00eete automatique Ford A4LD \u00e0 4 rapports<\/b>, plus performante et offrant un confort de conduite plus important. Il s\u2019agit par exemple de la bo\u00eete de vitesses de la <\/span>Ford Escort 1.8 D GHia A<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

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R\u00e9parer la bo\u00eete de vitesses de votre Ford Escort<\/span><\/h2>\n

Quel que soit le type de bo\u00eete de vitesses dont est \u00e9quip\u00e9e votre Ford Escort, elle s\u2019use n\u00e9cessairement au fil du temps. Il est donc essentiel de l\u2019entretenir avec soin. Le <\/span>contr\u00f4le r\u00e9gulier du niveau d\u2019huile de transmission<\/b> est un minimum. L\u2019huile de bo\u00eete de vitesses a \u00e9galement besoin d\u2019une <\/span>vidange p\u00e9riodique<\/b> pour \u00e9viter son encrassement.<\/span><\/p>\n

Toutefois, m\u00eame un entretien attentif ne peut \u00e9viter la survenue de <\/span>dysfonctionnements<\/b> susceptibles de se manifester de diff\u00e9rentes fa\u00e7ons : difficult\u00e9 dans le passage des vitesses, odeur de br\u00fbl\u00e9 dans l\u2019habitacle, bruits inhabituels, etc.<\/span><\/p>\n

Si vous d\u00e9tectez l\u2019un de ces signes, <\/span>consultez votre garagiste<\/b>. Celui-ci a les comp\u00e9tences pour diagnostiquer l\u2019origine du probl\u00e8me et proc\u00e9der \u00e0 la r\u00e9paration. Vous pouvez \u00e9galement tenter de <\/span>r\u00e9parer vous-m\u00eame votre bo\u00eete de vitesses Ford Escort<\/b>, mais en gardant \u00e0 l\u2019esprit que cette op\u00e9ration est complexe et qu\u2019une erreur risquerait d\u2019avoir des cons\u00e9quences pour votre s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Pour y parvenir, il vous faudra vous conformer aux <\/span>\u00e9tapes suivantes<\/b> :\u00a0<\/span><\/p>\n