{"id":61606,"date":"2024-07-13T18:30:42","date_gmt":"2024-07-13T16:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=61606"},"modified":"2024-06-25T18:33:35","modified_gmt":"2024-06-25T16:33:35","slug":"entretien-et-reparation-de-la-boite-de-vitesses-ford-explorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/entretien-et-reparation-de-la-boite-de-vitesses-ford-explorer\/","title":{"rendered":"Entretien et r\u00e9paration de la bo\u00eete de vitesses Ford Explorer"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400\">Vendue \u00e0 <\/span><b>plus de sept millions d\u2019exemplaires<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, la Ford Explorer est un SUV lanc\u00e9 en 1990 par le c\u00e9l\u00e8bre constructeur automobile. Concurrent direct de la Jeep Cherokee, le v\u00e9hicule met l\u2019accent sur <\/span><b>la dimension familiale<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, notamment gr\u00e2ce \u00e0 un habitacle plus large.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La Ford Explorer conna\u00eet six g\u00e9n\u00e9rations, la plus r\u00e9cente \u00e9tant introduite sur les routes am\u00e9ricaines en 2019, puis en Europe l\u2019ann\u00e9e suivante. Adoptant les habitudes du march\u00e9 outre-Atlantique, seule la bo\u00eete de vitesses automatique est propos\u00e9e sur ce mod\u00e8le comptant <\/span><b>dix rapports de vitesses<\/b><span style=\"font-weight: 400\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La motorisation, le mode de transmission et la bo\u00eete de vitesses associ\u00e9s \u00e0 la Ford Explorer varient toutefois en fonction des mod\u00e8les. Une version <\/span><b>sp\u00e9cifique au march\u00e9 europ\u00e9en<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> et assembl\u00e9e en Allemagne est ainsi commercialis\u00e9e par Ford depuis 2023 : enti\u00e8rement \u00e9lectrique, cette mouture reprend le nom de marque Explorer, mais s\u2019\u00e9loigne du mod\u00e8le d\u2019origine.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Comment identifier le mod\u00e8le exact de votre <\/span><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/boite-de-vitesses\/ford\/\"><span style=\"font-weight: 400\">bo\u00eete de vitesses Ford<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\"> Explorer afin de <\/span><b>l\u2019entretenir au mieux <\/b><span style=\"font-weight: 400\">? Comment proc\u00e9der aux r\u00e9parations le cas \u00e9ch\u00e9ant ? EDEN BOITES vous explique tout dans cet article !<\/span><\/p>\n<p class='img-wrap'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-61609\" src=\"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/unnamed-88.jpg\" alt=\"\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400\">Sous le capot de la Ford Explorer : les caract\u00e9ristiques techniques<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Parmi toutes les d\u00e9clinaisons que conna\u00eet la Ford Explorer, la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration fait figure d\u2019exception : c\u2019est en effet<\/span><b> la seule \u00e0 proposer une transmission par traction<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> ou int\u00e9grale. Si le choix de la transmission int\u00e9grale reste syst\u00e9matique sur l\u2019ensemble de la gamme, tous les autres mod\u00e8les offrent plut\u00f4t le choix de la transmission par propulsion, <\/span><b>une option plus fr\u00e9quente pour les SUV<\/b><span style=\"font-weight: 400\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Le mode de transmission est la fa\u00e7on dont la puissance fournie par le moteur est ensuite redistribu\u00e9e aux roues. Ce sont les roues avant qui re\u00e7oivent la puissance lors d\u2019une <\/span><b>transmission par traction<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> et les roues arri\u00e8re dans le cas d\u2019une<\/span><b> transmission par propulsion<\/b><span style=\"font-weight: 400\">. Lorsque les quatre roues sont motrices, on parle de transmission int\u00e9grale : en plus de la bo\u00eete de vitesses, le v\u00e9hicule requiert alors <\/span><b>une bo\u00eete de transfert<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> afin que l\u2019\u00e9nergie soit r\u00e9partie de mani\u00e8re ad\u00e9quate.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Peu importe leur type, ces syst\u00e8mes de transmission n\u00e9cessitent bien s\u00fbr une bo\u00eete de vitesses pour que la voiture puisse rouler. Sur la Ford Explorer, on retrouve aussi bien<\/span><b> la bo\u00eete automatique<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> (\u00e0 quatre rapports sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration) que le pendant manuel, comptant cinq rapports. Cette bo\u00eete m\u00e9canique dispara\u00eet cependant \u00e0 partir de la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Ford Explorer, lanc\u00e9e en 2006.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Quant \u00e0 la motorisation, elle peut \u00eatre aussi bien <\/span><b>\u00e0 essence<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> (tel que le V6 3,0 L EcoBoost) que <\/span><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.largus.fr\/actualite-automobile\/ford-explorer-2024-le-suv-electrique-face-aux-scenic-e-3008-et-autres-rivaux-30033106.html\"><span style=\"font-weight: 400\">compl\u00e8tement \u00e9lectrique<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\">. <\/span><b>Les moteurs diesel ne sont pas propos\u00e9s<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> pour cette gamme de v\u00e9hicules.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400\">L\u2019entretien de la bo\u00eete de vitesses au quotidien<\/span><\/h2>\n<h3><span style=\"font-weight: 400\">Les bonnes habitudes lors de la conduite<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si votre Ford Explorer est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete automatique, les pr\u00e9cautions \u00e0 prendre lors de la conduite sont consid\u00e9rablement simplifi\u00e9es. En effet, d\u00e9pourvue de p\u00e9dale d\u2019embrayage, votre voiture est <\/span><b>moins sujette aux erreurs de manipulation<\/b><span style=\"font-weight: 400\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Veillez surtout \u00e0 ne jamais enclencher un autre rapport (parking ou marche arri\u00e8re) alors que le v\u00e9hicule n\u2019est pas totalement immobilis\u00e9 : vous risqueriez de <\/span><b>gravement endommager<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> le syst\u00e8me de transmission.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Bien que r\u00e9sistante, une bo\u00eete de type m\u00e9canique peut se d\u00e9grader suite \u00e0 de mauvaises habitudes prises lors de la conduite. Afin de <\/span><b>prolonger au maximum sa dur\u00e9e de vie<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, pensez \u00e0 appliquer une s\u00e9rie de gestes simples :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Anticipez la route au maximum<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> pour conduire \u00e0 la bonne allure et \u00e9pargner des manipulations inutiles au syst\u00e8me de transmission ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Effectuez toujours des mouvements souples<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, mais francs, lorsque vous manipulez la p\u00e9dale d\u2019embrayage ou le levier de vitesses ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><span style=\"font-weight: 400\">Dans la mesure du possible, <\/span><b>\u00e9vitez de r\u00e9trograder en sautant un nombre trop important de vitesses<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Privil\u00e9giez le passage au point mort<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> lors des arr\u00eats courts (embouteillages et feux de circulation) plut\u00f4t que de conserver la p\u00e9dale d\u2019embrayage enfonc\u00e9e et la premi\u00e8re vitesse enclench\u00e9e ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Ne laissez pas votre main<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> reposer sur le levier de vitesses.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class='img-wrap'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-61607\" src=\"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/unnamed-87.jpg\" alt=\"\" width=\"512\" height=\"370\" \/><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400\">L\u2019importance de l\u2019huile de transmission<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Qu\u2019elle soit manuelle ou automatique, votre bo\u00eete de vitesses a besoin <\/span><b>d\u2019huile de transmission<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> pour fonctionner correctement. \u00c9galement appel\u00e9 huile de bo\u00eete, ce pr\u00e9cieux fluide ne doit pas \u00eatre confondu avec l\u2019huile moteur, qui poss\u00e8de <\/span><b>des particularit\u00e9s diff\u00e9rentes<\/b><span style=\"font-weight: 400\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">L\u2019huile de transmission assure <\/span><b>plusieurs fonctions<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> : elle dissipe la chaleur accumul\u00e9e pendant la conduite, elle participe au nettoyage des composants gr\u00e2ce \u00e0 ses propri\u00e9t\u00e9s d\u00e9tergentes et elle les lubrifie de mani\u00e8re ad\u00e9quate. Sans elle, votre Ford Explorer ne pourrait<\/span><b> tout simplement pas rouler<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> !<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Voil\u00e0 pourquoi il est essentiel de vous assurer que votre v\u00e9hicule dispose d\u2019une quantit\u00e9 d\u2019huile de transmission adapt\u00e9e. La jauge situ\u00e9e dans le r\u00e9servoir poss\u00e8de deux rep\u00e8res de niveau : prenez l\u2019habitude de r\u00e9guli\u00e8rement v\u00e9rifier que l\u2019huile est plac\u00e9e entre ces deux indicateurs afin de pouvoir <\/span><b>agir rapidement en cas de fuite<\/b><span style=\"font-weight: 400\">. Lors de votre v\u00e9rification, inspectez \u00e9galement la couleur de l\u2019huile : si elle est noire, <\/span><b>une vidange s\u2019impose<\/b><span style=\"font-weight: 400\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">\u00c0 titre indicatif, la vidange de l\u2019huile de bo\u00eete doit \u00eatre effectu\u00e9e tous les 60 000 kilom\u00e8tres ou tous les deux ans <\/span><b>dans le cas d\u2019une bo\u00eete automatique<\/b><span style=\"font-weight: 400\">. Les bo\u00eetes manuelles sont plus r\u00e9sistantes et n\u2019ont en principe pas besoin d\u2019une telle op\u00e9ration avant 250 000 kilom\u00e8tres. Pour rouler l\u2019esprit tranquille, envisagez n\u00e9anmoins<\/span><b> une vidange tous les cinq ans<\/b><span style=\"font-weight: 400\">.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400\">La r\u00e9paration de la bo\u00eete de vitesses Ford Explorer<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si une panne de votre bo\u00eete de vitesses survient malgr\u00e9 toutes vos pr\u00e9cautions, il convient de <\/span><b>consulter un m\u00e9canicien professionnel<\/b><span style=\"font-weight: 400\">. Lui seul pourra d\u00e9terminer l\u2019origine de la d\u00e9faillance avec certitude. Dans la plupart des cas, les probl\u00e8mes sont b\u00e9nins et <\/span><b>le remplacement d\u2019une pi\u00e8ce d\u2019usure<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> ou une vidange de l\u2019huile de transmission peut suffire.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">N\u00e9anmoins, il est possible que la bo\u00eete de vitesses subisse<\/span><b> un dysfonctionnement avanc\u00e9<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, irr\u00e9parable au garage, car trop complexe et chronophage. Le m\u00e9canicien vous proposera alors de proc\u00e9der au changement complet de la bo\u00eete de vitesses.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Notre solution est faite pour vous : d\u00e9couvrez nos <\/span><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/\"><span style=\"font-weight: 400\">bo\u00eetes de vitesses en \u00e9change standard<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\"> ! \u00c0 la fois<\/span><b> \u00e9conomique et \u00e9cologique<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, votre nouvelle bo\u00eete a \u00e9t\u00e9 scrupuleusement d\u00e9mont\u00e9e pi\u00e8ce par pi\u00e8ce, avant d\u2019\u00eatre nettoy\u00e9e en profondeur et test\u00e9e par nos experts. Elle est \u00e9galement <\/span><b>garantie un an<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> ! 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