{"id":62074,"date":"2024-07-31T02:55:51","date_gmt":"2024-07-31T00:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=62074"},"modified":"2024-08-02T15:12:00","modified_gmt":"2024-08-02T13:12:00","slug":"hyundai-kona-guide-complet-pour-lentretien-de-la-boite-de-vitesses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/hyundai-kona-guide-complet-pour-lentretien-de-la-boite-de-vitesses\/","title":{"rendered":"Hyundai Kona : guide complet pour l’entretien de la bo\u00eete de vitesses"},"content":{"rendered":"

\u00c0 mi-chemin <\/span>entre la berline et le SUV<\/b>, la Hyundai Kona est un crossover urbain pr\u00e9sent sur nos routes depuis 2017. Apr\u00e8s un restylage important qui \u00e9quipe notamment la voiture d\u2019un \u00e9clairage LED, la Kona est finalement <\/span>d\u00e9clin\u00e9e en une deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/span><\/a> lanc\u00e9e en 2023. Elle b\u00e9n\u00e9ficie alors d\u2019un habitacle encore plus spacieux que le premier mod\u00e8le et <\/span>de performances techniques accrues<\/b>, notamment au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Toutefois, un d\u00e9faut de fabrication sur le moteur essence 1,6 L Smartstream (d\u00e9velopp\u00e9 par le groupe Hyundai lui-m\u00eame) oblige la marque \u00e0 rappeler pr\u00e8s de deux mille v\u00e9hicules <\/span>en raison d\u2019un risque d\u2019incendie<\/b>.<\/span><\/p>\n

Les bo\u00eetes de vitesses mont\u00e9es dans la <\/span>Hyundai Kona<\/b> jouissent quant \u00e0 elles d\u2019une excellente r\u00e9putation de fiabilit\u00e9. Cela ne veut pas dire qu\u2019il ne faut rien faire pour prolonger la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me de transmission ! D\u00e9couvrez les gestes cl\u00e9s \u00e0 adopter dans cet article.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Les particularit\u00e9s de la Hyundai Kona<\/span><\/h2>\n

Originellement disponible avec <\/span>une transmission par traction<\/b> (o\u00f9 la puissance du moteur est distribu\u00e9e uniquement aux roues avant), la Kona dispose par la suite <\/span>d\u2019une transmission int\u00e9grale<\/b>. Avec les quatre roues motrices, et donc une conduite de type 4×4, la voiture a alors besoin <\/span>d\u2019une bo\u00eete de transfert<\/b>. Cet \u00e9l\u00e9ment, qui suppl\u00e9e la bo\u00eete de vitesses, permet d\u2019harmoniser la puissance du moteur sur les deux axes de transmission afin que les roues <\/span>tournent toutes \u00e0 la m\u00eame vitesse<\/b>.<\/span><\/p>\n

D\u00e8s la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, la Hyundai Kona propose <\/span>des moteurs hybrides<\/b> (essence et \u00e9lectrique) en plus des motorisations classiques : <\/span>essence ou diesel<\/b>. N\u00e9anmoins, la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du v\u00e9hicule voit l\u2019arr\u00eat de la production de moteurs diesel.<\/span><\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 <\/span>bo\u00eete de vitesses<\/b>, c\u2019est aussi bien une bo\u00eete automatique que manuelle qui est propos\u00e9e selon la pr\u00e9f\u00e9rence du conducteur. Un mod\u00e8le de transmission \u00e0 variation continue est \u00e9galement disponible, dont les manipulations sont <\/span>semblables \u00e0 celles d\u2019une bo\u00eete de vitesses automatique<\/b>.<\/span><\/p>\n

Les gestes \u00e0 adopter pour une bo\u00eete de vitesses pr\u00e9serv\u00e9e<\/span><\/h2>\n

La bo\u00eete automatique : un entretien minimum<\/span><\/h3>\n

Puisqu\u2019elle est d\u00e9pourvue de p\u00e9dale d\u2019embrayage, la Hyundai Kona \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete automatique n\u2019est pas sujette <\/span>aux erreurs de manipulation les plus fr\u00e9quentes<\/b>.<\/span><\/p>\n

Il convient cependant de rester vigilant et de ne jamais tenter d\u2019enclencher un rapport alternatif, tel que la marche arri\u00e8re (not\u00e9e R) ou la position parking (not\u00e9e P) alors que la voiture n\u2019est pas totalement \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Vous risqueriez <\/span>d\u2019endommager gravement le syst\u00e8me de transmission<\/b>.<\/span><\/p>\n

Les bons r\u00e9flexes pour l\u2019entretien d\u2019une bo\u00eete de vitesses manuelle<\/span><\/h3>\n

Plusieurs gestes simples peuvent \u00eatre adopt\u00e9s pour <\/span>pr\u00e9server la bo\u00eete de vitesses manuelle au quotidien<\/b>, sans changer radicalement ses habitudes de conduite. Pour commencer, il convient <\/span>d\u2019anticiper au maximum la route<\/b> et les \u00e9ventuels obstacles pour \u00e9viter des manipulations superflues et pour ne pas avoir \u00e0 r\u00e9trograder en sautant un trop grand nombre de rapports simultan\u00e9ment.<\/span><\/p>\n

Afin de soulager la p\u00e9dale d\u2019embrayage (et votre pied par la m\u00eame occasion), privil\u00e9giez le passage au point mort lors des petits arr\u00eats tels que les feux rouges ou les embouteillages. De m\u00eame, <\/span>ne laissez pas votre main reposer sur le levier de vitesses<\/b> lorsque vous ne l\u2019utilisez pas : ce geste suffit \u00e0 exercer une pression sur les composants internes de la bo\u00eete, qui s\u2019usent alors pr\u00e9matur\u00e9ment.<\/span><\/p>\n

La vidange de l\u2019huile de bo\u00eete : une op\u00e9ration essentielle<\/span><\/h3>\n

Parfois confondue avec l\u2019huile moteur,<\/span> l\u2019huile de bo\u00eete<\/b> n\u2019en reste pas moins un fluide essentiel pour le bon fonctionnement de la <\/span>bo\u00eete de vitesses Hyundai<\/span><\/a> Kona, qu\u2019elle soit <\/span>automatique ou manuelle<\/b>.<\/span><\/p>\n

Charg\u00e9e de lubrifier l\u2019ensemble des composants du syst\u00e8me de transmission, l\u2019huile de bo\u00eete peut subir une d\u00e9t\u00e9rioration de sa qualit\u00e9 (elle devient satur\u00e9e en particules m\u00e9talliques, ce qui lui donne une teinte noircie) ou de sa quantit\u00e9 (des fuites alt\u00e8rent le niveau de fluide pr\u00e9sent). <\/span>Les fuites sont un probl\u00e8me s\u00e9rieux \u00e0 ne surtout pas n\u00e9gliger<\/b>. Une vidange pourra ensuite \u00eatre envisag\u00e9e afin de redonner une deuxi\u00e8me jeunesse \u00e0 votre bo\u00eete de vitesses.<\/span><\/p>\n

\u00c0 titre indicatif, cette op\u00e9ration doit \u00eatre effectu\u00e9e d\u00e8s 60 000 kilom\u00e8tres parcourus ou tous les deux ans, en fonction de la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance, lorsque votre voiture est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete automatique. Les bo\u00eetes manuelles sont plus r\u00e9sistantes et ne n\u00e9cessitent un entretien obligatoire qu\u2019\u00e0 partir de 250 000 kilom\u00e8tres, mais vous pouvez envisager de faire <\/span>une vidange tous les cinq ans par pr\u00e9caution<\/b>.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La r\u00e9paration de la bo\u00eete de vitesses : les cas d\u2019usure avanc\u00e9e<\/span><\/h2>\n

Si la plupart des pannes sont r\u00e9parables au garage, le m\u00e9canicien sera parfois contraint de d\u00e9clarer la bo\u00eete de vitesses hors d\u2019usage. Pour proc\u00e9der \u00e0 son remplacement, vous n\u2019\u00eates <\/span>pas oblig\u00e9 d\u2019acheter une bo\u00eete neuve<\/b> ! Il existe une solution moins ch\u00e8re et plus \u00e9cologique.<\/span><\/p>\n

D\u00e9couvrez <\/span>nos bo\u00eetes de vitesses reconditionn\u00e9es<\/b> : int\u00e9gralement d\u00e9mont\u00e9es, nettoy\u00e9es, inspect\u00e9es, test\u00e9es et \u00e9prouv\u00e9es par nos experts, toutes les bo\u00eetes que nous vous proposons sont garanties un an. Si vous ne trouvez pas le mod\u00e8le qu\u2019il vous faut, nous reconditionnons alors votre bo\u00eete actuelle : <\/span>les probl\u00e8mes de stocks sont de l\u2019histoire ancienne<\/b> ! <\/span>Contactez un de nos conseillers<\/span><\/a> pour en savoir plus, c\u2019est <\/span>rapide et sans engagement<\/b> !<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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