{"id":63711,"date":"2024-09-28T09:00:11","date_gmt":"2024-09-28T07:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=63711"},"modified":"2024-10-01T23:03:27","modified_gmt":"2024-10-01T21:03:27","slug":"solutions-de-reparation-pour-la-boite-de-vitesses-peugeot-405","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/solutions-de-reparation-pour-la-boite-de-vitesses-peugeot-405\/","title":{"rendered":"Solutions de r\u00e9paration pour la bo\u00eete de vitesses Peugeot 405"},"content":{"rendered":"

Les ann\u00e9es 1980 constituent une <\/span>p\u00e9riode charni\u00e8re<\/b> pour la <\/span>firme fran\u00e7aise Peugeot<\/b>. Confront\u00e9e au vieillissement de sa gamme de moteurs et de plateformes, l\u2019entreprise se trouve dans l\u2019obligation d\u2019investir pour se moderniser, alors que ses finances sont endett\u00e9es par le rachat de Citro\u00ebn op\u00e9r\u00e9 en 1974.<\/span><\/p>\n

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En <\/span>1987<\/b>, la <\/span>mise en circulation de la Peugeot 405<\/b> s\u2019inscrit dans ce contexte de modernisation et de recherche de mod\u00e8les \u00e0 succ\u00e8s. Le r\u00f4le de cette automobile familiale est \u00e0 la fois de remplacer la Peugeot 305 et de concurrencer la Volkswagen Passat, l’Opel Ascona, et la Ford Sierra. <\/span>Sa production s\u2019arr\u00eate n\u00e9anmoins en 1996<\/b>, apr\u00e8s un restylage en 1992.<\/span><\/p>\n

La Peugeot 405 est \u00e9quip\u00e9e d\u00e8s 1987 de <\/span>moteurs essence et Diesel<\/b> dont les volumes s\u2019\u00e9chelonnent <\/span>de 1 360 cm<\/b>3<\/b> \u00e0 1 905 cm<\/b>3<\/b>. En 1992, Peugeot introduit des <\/span>versions turbo et \u00e0 injection \u00e9lectronique<\/b>. Dans le m\u00eame temps, la puissance maximale du v\u00e9hicule atteint les <\/span>152 chevaux<\/b> gr\u00e2ce au moteur 1 998 cm<\/span>3<\/span> 16 soupapes.<\/span><\/p>\n

Peugeot a \u00e9galement dot\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t sa Peugeot 405 de <\/span>bo\u00eetes de vitesses automatiques<\/b>, pr\u00e9sent\u00e9es alors comme une alternative aux <\/span>bo\u00eetes de vitesses manuelles<\/b>. EDEN BOITES vous dit tout des bo\u00eetes de vitesses de la Peugeot 405 !<\/span><\/p>\n

Bo\u00eete manuelle et bo\u00eete automatique : les bo\u00eetes de vitesses Peugeot 405<\/span><\/h2>\n

Les bo\u00eetes manuelles restent n\u00e9anmoins les plus courantes sur la Peugeot 405. La <\/span>bo\u00eete m\u00e9canique \u00e0 4 rapports BE1<\/b> est r\u00e9serv\u00e9e aux mod\u00e8les de Peugeot 405 \u00e9quip\u00e9s des plus petits moteurs. Au-del\u00e0 des 1 360 cm<\/span>3<\/span>, les Peugeot 405 sont dot\u00e9es de <\/span>bo\u00eetes m\u00e9caniques 5 rapports BE3<\/b>. La grille de vitesses de ces derni\u00e8res est invers\u00e9e, la marche arri\u00e8re se trouvant \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la premi\u00e8re vitesse, ce qui facilite son utilisation. Il s\u2019agit par exemple de la bo\u00eete de vitesses de la <\/span>Peugeot 405 II 1.8i SR – Berline<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 ces bo\u00eetes de vitesses manuelles, certains mod\u00e8les de Peugeot 405 sont \u00e9galement propos\u00e9s avec une <\/span>bo\u00eete de vitesses automatique 4 rapports <\/b>en option. C\u2019est notamment le cas de la Peugeot 405 SRI, de la Peugeot 405 GRD et de la Peugeot 405 Mi16.\u00a0<\/span><\/p>\n

Fabriqu\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 allemande ZF Friedrichshafen AG, la <\/span>bo\u00eete automatique ZF 4HP14<\/b> fonctionne de fa\u00e7on traditionnelle gr\u00e2ce \u00e0 un <\/span>convertisseur de couple<\/b> et \u00e0 un syst\u00e8me d\u2019<\/span>engrenages plan\u00e9taires<\/b>. Con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour les v\u00e9hicules Peugeot, elle est connue dans les ann\u00e9es 1990 pour sa fiabilit\u00e9 et sa robustesse.<\/span><\/p>\n

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D\u00e9tecter les dysfonctionnements de la bo\u00eete de vitesses Peugeot 405 et y rem\u00e9dier<\/span><\/h2>\n

R\u00e9agir \u00e0 un d\u00e9faut de liquide de transmission<\/span><\/h3>\n

De nombreux dysfonctionnements de votre bo\u00eete de vitesses Peugeot 405 ont pour origine un <\/span>manque de liquide de transmission<\/b>. Celui-ci a pour cons\u00e9quence une surchauffe de la transmission et une usure pr\u00e9matur\u00e9e des pi\u00e8ces.<\/span><\/p>\n

Diff\u00e9rents <\/span>sympt\u00f4mes <\/b>doivent vous faire suspecter un faible niveau de liquide de transmission :\u00a0<\/span><\/p>\n