{"id":63776,"date":"2024-09-08T09:00:00","date_gmt":"2024-09-08T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=63776"},"modified":"2024-10-01T22:43:52","modified_gmt":"2024-10-01T20:43:52","slug":"solutions-pour-la-boite-de-vitesses-porsche-968-guide-pratique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/solutions-pour-la-boite-de-vitesses-porsche-968-guide-pratique\/","title":{"rendered":"Solutions pour la bo\u00eete de vitesses Porsche 968 : guide pratique"},"content":{"rendered":"

Commercialis\u00e9e <\/span>de 1992 \u00e0 1995<\/b>, la Porsche 968 pr\u00e9sente plusieurs particularit\u00e9s techniques qui en font un <\/span>mod\u00e8le charni\u00e8re <\/b>dans l\u2019histoire du constructeur allemand Porsche.<\/span><\/p>\n

Son <\/span>moteur turbocompress\u00e9 4 cylindres<\/b> est ainsi consid\u00e9r\u00e9 dans les ann\u00e9es 1990 comme un bijou de sophistication. Con\u00e7u \u00e0 l\u2019origine pour les courses automobiles, ce moteur a ensuite \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 sur certains mod\u00e8les Porsche destin\u00e9s \u00e0 la vente. Sa puissance varie <\/span>de 240 \u00e0 305 chevaux<\/b>.<\/span><\/p>\n

C\u2019est toutefois dans le <\/span>domaine de la transmission<\/b> que la Porsche 968 marque un tournant. Elle est \u00e0 la fois l\u2019un des derniers mod\u00e8les de Porsche \u00e0 disposer d\u2019une <\/span>transmission transaxle<\/b> et l\u2019un des premiers \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une <\/span>bo\u00eete automatique Tiptronic<\/b>. EDEN BOITES vous guide dans la compr\u00e9hension du fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses de la Porsche 968 et vous livre ses <\/span>conseils pour assurer son entretien et sa r\u00e9paration<\/b>.<\/span><\/p>\n

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Les bo\u00eetes de vitesses de la Porsche 968, entre innovation et tradition<\/span><\/h2>\n

La configuration transaxle de la transmission est li\u00e9e \u00e0 la position de la <\/span>bo\u00eete de vitesses, situ\u00e9e sur l\u2019essieu arri\u00e8re<\/b>. Il est donc n\u00e9cessaire de la relier au moteur \u00e0 l\u2019avant gr\u00e2ce \u00e0 un <\/span>arbre de transmission sp\u00e9cial<\/b> qui court tout le long du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n

La <\/span>bo\u00eete automatique Tiptronic \u00e0 4 rapports<\/b>, qui est pr\u00e9sente en option sur tous les mod\u00e8les de la Porsche 968, fonctionne sur la base d\u2019un <\/span>convertisseur de couple hydraulique<\/b>. Parfaitement fiable, cette bo\u00eete de vitesses permet en outre au conducteur d\u2019opter pour un <\/span>mode manuel<\/b>. Il peut d\u00e8s lors passer les rapports \u00e0 l\u2019aide d\u2019un levier de vitesses ou d\u2019une palette sur le volant.<\/span><\/p>\n

La Porsche 968 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d\u2019une <\/span>bo\u00eete manuelle Getrag G44 \u00e0 6 rapports<\/b> sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour le moteur 3.0 litres du v\u00e9hicule. Elle est aussi bien la bo\u00eete de vitesses de la Porsche 968 3.0 240 chevaux que celle de la <\/span>Porsche 968 3.0 305 Turbo S 1995<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Guide de maintenance de la bo\u00eete de vitesses Porsche 968<\/span><\/h2>\n

La bo\u00eete automatique Tiptronic et la bo\u00eete m\u00e9canique Getrag G44 ne n\u00e9cessitent pas d\u2019op\u00e9rations de maintenance complexes. Il suffit de veiller au <\/span>bon \u00e9tat de leur liquide de transmission<\/b> et de vous assurer que son <\/span>niveau <\/b>se situe dans les limites pr\u00e9conis\u00e9es.<\/span><\/p>\n

Une simple <\/span>vidange <\/b>r\u00e9sout les probl\u00e8mes d\u2019encrassement de l\u2019huile de bo\u00eete de vitesses. Si vous constatez un d\u00e9faut de liquide, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 <\/span>ajouter du produit<\/b> apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 sa r\u00e9f\u00e9rence.<\/span><\/p>\n

La transmission transaxle vous contraint par ailleurs \u00e0 contr\u00f4ler de temps \u00e0 autre l\u2019\u00e9tat de l\u2019<\/span>arbre de transmission<\/b>. Le c\u00e2ble ne doit conna\u00eetre <\/span>ni tension brusque<\/b>, <\/span>ni d\u00e9tente exag\u00e9r\u00e9e<\/b>. Un r\u00e9glage se r\u00e9v\u00e8le parfois indispensable.<\/span><\/p>\n

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R\u00e9parez vous-m\u00eame la bo\u00eete de vitesses Porsche 968 en 4 \u00e9tapes<\/span><\/h2>\n

En cas de dysfonctionnement sur la bo\u00eete automatique ou manuelle de votre Porsche 968, il est vivement recommand\u00e9 de <\/span>confier sa r\u00e9paration \u00e0 un garagiste exp\u00e9riment\u00e9<\/b>. Toutefois, si vous estimez disposer de l\u2019outillage et des comp\u00e9tences indispensables pour cette op\u00e9ration, vous devrez <\/span>suivre les 4 \u00e9tapes suivantes<\/b>.<\/span><\/p>\n

Acc\u00e9der \u00e0 la bo\u00eete de vitesses<\/span><\/h3>\n

La bo\u00eete manuelle ou automatique de la Porsche 968 se trouve sur l\u2019essieu arri\u00e8re du v\u00e9hicule. La premi\u00e8re phase de la r\u00e9paration consiste donc \u00e0 <\/span>sur\u00e9lever la voiture<\/b> et \u00e0 disposer des chandelles solides qui la maintiennent en position.<\/span><\/p>\n

Ensuite, pour trouver facilement la bo\u00eete de vitesses, suivez l\u2019arbre de transmission qui part du moteur. Il vous reste \u00e0 <\/span>d\u00e9monter les \u00e9l\u00e9ments<\/b> qui g\u00eanent votre acc\u00e8s au mat\u00e9riel.<\/span><\/p>\n

D\u00e9poser la bo\u00eete de vitesses<\/span><\/h3>\n

La d\u00e9pose est l\u2019\u00e9tape cruciale de l\u2019op\u00e9ration. Elle implique d\u2019abord la <\/span>d\u00e9connexion de tous les branchements<\/b> entrant ou sortant de la bo\u00eete de vitesses, y compris l\u2019arbre de transmission. Il faudra ensuite <\/span>d\u00e9visser les boulons<\/b>, puis retirer le mat\u00e9riel avec d\u00e9licatesse.<\/span><\/p>\n

Il peut aussi \u00eatre n\u00e9cessaire de <\/span>d\u00e9poser l\u2019arbre de transmission<\/b>. Dans ce cas, veillez \u00e0 assurer la solidit\u00e9 du moteur.<\/span><\/p>\n

Diagnostiquer et r\u00e9soudre le dysfonctionnement<\/span><\/h3>\n

Il s\u2019agit maintenant de d\u00e9couvrir l\u2019origine du dysfonctionnement. Pour y parvenir, contr\u00f4ler chaque <\/span>joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/b> \u00e0 la recherche d\u2019une <\/span>fuite <\/b>et chaque <\/span>composant <\/b>\u00e0 la recherche de traces d\u2019<\/span>usure<\/b>.<\/span><\/p>\n

Une fois la pi\u00e8ce d\u00e9fectueuse identifi\u00e9e, changez-la.<\/span><\/p>\n

R\u00e9assemblage et test de fonctionnement<\/span><\/h3>\n

Remontez la bo\u00eete de vitesses<\/b>, fixez-la \u00e0 son emplacement d\u2019origine et reconnectez-la. Il est important de veiller aux <\/span>r\u00e9glages de l\u2019arbre de transmission<\/b>.<\/span><\/p>\n

Enfin, <\/span>testez le v\u00e9hicule<\/b>.<\/span><\/p>\n

Remplacer votre bo\u00eete de vitesses Porsche 968<\/span><\/h2>\n

Plusieurs cas sont susceptibles de vous faire pr\u00e9f\u00e9rer le remplacement de votre bo\u00eete automatique ou manuelle \u00e0 sa r\u00e9paration :\u00a0<\/span><\/p>\n