{"id":64273,"date":"2024-10-03T18:35:20","date_gmt":"2024-10-03T16:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/?p=64273"},"modified":"2024-10-18T18:37:19","modified_gmt":"2024-10-18T16:37:19","slug":"guide-pratique-pour-lentretien-de-la-boite-de-vitesses-de-la-volvo-c70","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eden-boites.com\/blog\/guide-pratique-pour-lentretien-de-la-boite-de-vitesses-de-la-volvo-c70\/","title":{"rendered":"Guide pratique pour l\u2019entretien de la bo\u00eete de vitesses de la Volvo C70"},"content":{"rendered":"

Mise en circulation en 1996<\/b>, la Volvo C70 r\u00e9pond alors au besoin du constructeur automobile su\u00e9dois d\u2019attirer un public jeune et dynamique. Elle est \u00e0 l\u2019origine essentiellement propos\u00e9e avec deux <\/span>moteurs essence 5 cylindres 2,3 et 2,4 litres<\/b> qui d\u00e9veloppent entre 193 et 245 chevaux.<\/span><\/p>\n

En 2006, une <\/span>deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/b> voit le jour : la Volvo C70 II. Sa motorisation essence reste \u00e0 peu pr\u00e8s identique, mais elle est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de <\/span>moteurs diesel 4 ou 5 cylindres<\/b>. La <\/span>production cesse finalement en 2013<\/b>.<\/span><\/p>\n

Durant ses 17 ann\u00e9es d\u2019existence, la Volvo 70 a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e de <\/span>3 types de bo\u00eetes de vitesses<\/b>, bien que la transmission soit toujours rest\u00e9e une traction avant. <\/span>EDEN BOITES<\/b> vous permet de comprendre le fonctionnement de ces diff\u00e9rentes bo\u00eetes de vitesses et vous guide dans leur <\/span>entretien <\/b>et dans leur <\/span>r\u00e9paration<\/b>.<\/span><\/p>\n

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Comprendre les 3 types de bo\u00eetes de vitesses de la Volvo C70<\/span><\/h2>\n

Les premi\u00e8res bo\u00eetes de vitesses de la Volvo C70 : entre modernit\u00e9 et tradition<\/span><\/h3>\n

Les moteurs essence de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Volvo C70 sont associ\u00e9s soit \u00e0 la <\/span>bo\u00eete manuelle M56 \u00e0 5 rapports<\/b>, soit \u00e0 des <\/span>bo\u00eetes automatiques Aisin AW50-42LE \u00e0 4 rapports<\/b> ou <\/span>Aisin AW55-50\/51 SN \u00e0 5 rapports<\/b>.<\/span><\/p>\n

Avec son design compact et son diff\u00e9rentiel int\u00e9gr\u00e9, la <\/span>bo\u00eete m\u00e9canique M56 est parfaite pour les v\u00e9hicules \u00e0 traction avant<\/b>, comme la Volvo C70. En outre, sa capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer les couples \u00e9lev\u00e9s correspond aux besoins du v\u00e9hicule. Il s\u2019agit par exemple de la bo\u00eete de vitesses de la Volvo C70 essence T5 PACK INTRO.<\/span><\/p>\n

La <\/span>bo\u00eete automatique Aisin AW50-42LE<\/b> pr\u00e9sente un fonctionnement relativement simple sur la base d\u2019un <\/span>convertisseur de couple hydraulique<\/b>, bien qu\u2019elle soit d\u00e9j\u00e0 dot\u00e9e d\u2019une <\/span>composante \u00e9lectronique<\/b> qui g\u00e8re les changements de vitesse. La gestion \u00e9lectronique de la <\/span>bo\u00eete automatique Aisin AW55-50\/51 SN<\/b>, apparue plus tard, se r\u00e9v\u00e8le toutefois sup\u00e9rieure.<\/span><\/p>\n

La bo\u00eete s\u00e9quentielle de la Volvo C70 II<\/span><\/h3>\n

Avec l\u2019apparition de la Volvo C70 II, la bo\u00eete manuelle M56 se voit remplacer par une <\/span>bo\u00eete manuelle M66 \u00e0 6 rapports<\/b>, tandis que la <\/span>bo\u00eete automatique Aisin TF-80SC \u00e0 6 rapports<\/b> remplace les bo\u00eetes de vitesses automatiques pr\u00e9c\u00e9dentes. Il s\u2019agit toutefois essentiellement de mises \u00e0 jour qui ne r\u00e9volutionnent pas la gestion de la transmission.<\/span><\/p>\n

En revanche, en 2006, Volvo introduit \u00e9galement sur certains mod\u00e8les une <\/span>bo\u00eete de vitesses s\u00e9quentielle Geartronic \u00e0 5 rapports<\/b>. Vous pouvez notamment la retrouver sur la <\/span>Volvo C70 CC T5 220ch Summum Geartronic<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Son fonctionnement est bas\u00e9 sur un convertisseur de couple hydraulique, comme une bo\u00eete de vitesses traditionnelle, mais il int\u00e8gre \u00e9galement un <\/span>logiciel de contr\u00f4le<\/b> qui permet au conducteur d\u2019<\/span>opter pour un mode manuel<\/b>. La p\u00e9dale d\u2019embrayage ayant disparu, le conducteur choisit d\u00e8s lors les rapports par simple manipulation d\u2019une palette sur le volant ou d\u2019un levier de vitesses.<\/span><\/p>\n

Comment assurer l\u2019entretien de la bo\u00eete de vitesses de la Volvo C70 ?<\/span><\/h2>\n

Pour fonctionner correctement et \u00e9viter une usure pr\u00e9matur\u00e9e de leurs composants, les bo\u00eetes de vitesses manuelles, automatiques et s\u00e9quentielles n\u00e9cessitent une <\/span>bonne lubrification<\/b>. Il est ainsi indispensable de contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement le <\/span>niveau du liquide de transmission<\/b> et de proc\u00e9der de fa\u00e7on p\u00e9riodique \u00e0 la <\/span>vidange <\/b>de l\u2019huile de bo\u00eete de vitesses.<\/span><\/p>\n

En outre, les bo\u00eetes de vitesses automatiques et s\u00e9quentielles disposent d\u2019un logiciel qui doit subir des <\/span>mises \u00e0 jour<\/b>. Ces derni\u00e8res sont r\u00e9alisables soit aupr\u00e8s de votre concessionnaire Volvo, soit lors d\u2019une r\u00e9vision du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n

La r\u00e9paration de la bo\u00eete de vitesses Volvo C70<\/span><\/h2>\n

Avec l\u2019usure du temps, la bo\u00eete de vitesses de votre Volvo C70 peut pr\u00e9senter des <\/span>dysfonctionnements<\/b>. Ceux-ci se manifestent \u00e9ventuellement par des <\/span>bruits inhabituels<\/b>, des <\/span>difficult\u00e9s \u00e0 passer un ou plusieurs rapports<\/b>, des <\/span>\u00e0-coups<\/b> dans le passage des vitesses ou une <\/span>sensation de patinage<\/b>.<\/span><\/p>\n

La r\u00e9paration d\u2019une bo\u00eete automatique, manuelle ou s\u00e9quentielle est une affaire de professionnel. Elle exige savoir-faire et comp\u00e9tences techniques. Si vous souhaitez malgr\u00e9 tout <\/span>r\u00e9parer vous-m\u00eame votre bo\u00eete de vitesses Volvo C70<\/b>, suivez cette proc\u00e9dure :\u00a0<\/span><\/p>\n