{"title":"Turbo 1.2 PureTech","description":null,"products":[{"product_id":"turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Citroën C4 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Citroën C4 équipée d'un bloc 1.2 essence suralimenté, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et parfois une surconsommation d'huile moteur. Ces symptômes traduisent généralement une usure interne (paliers, géométrie variable) ou un encrassement lié à une lubrification déficiente. Ignorer ces signaux expose à une casse complète du turbocompresseur et, dans certains cas, à des dommages moteur plus coûteux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S pour C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé pour remplacer à l'identique un turbocompresseur compatible avec la référence 887157-5001S monté sur certaines versions de Citroën C4 à motorisation essence 1.2 PureTech ou 1.2 THP. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur la plaque signalétique de votre ancien turbo, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans retour de l'ancienne pièce : vous n'avez rien à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, celle de votre nouveau turbo pour Citroën C4. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur 1.2 essence de la C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisations d'arrivée et de retour) pour écarter tout bouchage ou fuite, vérifiez l'état du filtre à air et de l'intercooler, et assurez-vous de l'absence de prise d'air parasite. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée est fortement recommandée, car la lubrification est déterminante pour la longévité du turbocompresseur sur ce type de moteur. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement facilité pour votre turbo Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget réparation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254291976277,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_821dbc13-2c9e-4b75-91c9-61f8da33be2b.png?v=1790809022"},{"product_id":"turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Citroën Berlingo 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf adapté à l'usage du Citroën Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Citroën Berlingo est un véhicule utilitaire et familial souvent sollicité pour des trajets mixtes, du transport de charges et des déplacements réguliers en ville comme sur route. Cette utilisation variée, parfois avec un véhicule chargé, impose au turbocompresseur de fonctionner sous des régimes différents, ce qui accélère l'usure si l'entretien n'est pas rigoureux. Un turbo en bon état est essentiel pour conserver les performances et la sobriété du moteur essence PureTech qui équipe ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Berlingo motorisation PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S et s'installe sur les motorisations essence \u003cstrong\u003e1.2 PureTech 110\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e1.2 PureTech 130\u003c\/strong\u003e du Citroën Berlingo, correspondant aux codes moteur \u003cstrong\u003eHNP, HNS et HNV\u003c\/strong\u003e, pour une cylindrée de 1199 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSymptômes et causes de casse sur le PureTech du Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur essence PureTech, une casse de turbo est souvent liée à un manque de lubrification, une huile de qualité insuffisante ou non vidangée aux intervalles recommandés, ou encore un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement moteur peut également fragiliser le composant. Les signes avant-coureurs incluent une perte de puissance, un bruit sifflant à l'accélération ou une fumée anormale à l'échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage du turbo sur Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence d'obstruction sur la prise d'air et l'intercooler. Lors de la mise en route, il est conseillé de procéder à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148531797,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f82fc173-1d75-483f-bc12-91f722a5c376.png?v=1790811293"},{"product_id":"turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Citroën C3 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Citroën C3 1.2 THP\/PureTech peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs essence 3 cylindres qui équipent la Citroën C3 (codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY, HNZ), le turbo est particulièrement sollicité en raison du downsizing et des hautes pressions de suralimentation. Les principales causes de casse observées sur ce modèle sont un manque de lubrification lié à un niveau d'huile insuffisant, une vidange non respectée ou une huile non conforme aux préconisations, un filtre à air encrassé qui perturbe l'équilibre du groupe turbocompresseur, ou encore un intercooler fuyard qui provoque une surchauffe de l'air admis. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour cette Citroën C3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, destinée aux motorisations essence 1.2 THP 110, 1.2 PureTech 110 et 1.2 PureTech 130 de la Citroën C3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les évolutions de références étant fréquentes sur ce type de motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour cette Citroën C3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré pour être installé sur la Citroën C3. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de la C3 1.2 THP\/PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant le montage du turbo neuf, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air et l'absence de fuite sur l'intercooler. Un amorçage du turbo à l'huile neuve avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et éviter tout fonctionnement à sec.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la référence sur l'ancien turbo avant la commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le filtre à air et l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à l'amorçage en huile avant démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter les préconisations de vidange après montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148564565,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f30d9a9b-6a5a-425d-9c68-2f635e8b1251.png?v=1790811293"},{"product_id":"turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Citroën C4 Cactus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech est souvent utilisée pour des trajets urbains et périurbains entrecoupés d'arrêts fréquents, un usage qui sollicite particulièrement la suralimentation du petit bloc essence trois cylindres. Les montées en pression répétées lors des accélérations, combinées à des trajets courts qui ne laissent pas toujours le temps au moteur d'atteindre sa température optimale, peuvent accélérer l'usure du turbocompresseur si l'entretien n'est pas rigoureux. Pour redonner au véhicule sa pleine réactivité et éviter les pertes de puissance, l'installation d'un turbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S est une solution fiable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations PureTech de la C4 Cactus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations essence 1.2 PureTech 110 et 1.2 PureTech 130 équipant la Citroën C4 Cactus, correspondant aux codes moteur EB2ADT et EB2ADTS. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo déposé du véhicule, afin de s'assurer d'une compatibilité parfaite avec votre exemplaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour C4 Cactus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison s'effectue en un seul envoi. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver la durée de vie du turbo sur PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces blocs 1.2 PureTech, une lubrification irréprochable est essentielle : privilégiez une huile de qualité conforme aux préconisations et respectez scrupuleusement les intervalles de vidange, car le turbo tourne à très haute vitesse et ne tolère aucune huile dégradée. Avant le montage, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'alimentation et de retour, ainsi que l'absence de fuite au niveau de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin d'éviter tout fonctionnement à sec qui endommagerait immédiatement les paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148597333,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d55127e2-f020-4532-a454-c8c425750b61.png?v=1790811294"},{"product_id":"turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Citroën C5 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Citroën C5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Citroën C5 équipée du bloc essence 1.2 PureTech est souvent utilisée pour des trajets mixtes, alternant courts parcours urbains et longues portions d'autoroute, avec parfois une charge complète du véhicule (famille, bagages). Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur : montées en pression répétées, phases de ralenti après une conduite soutenue, redémarrages fréquents. Sur ce moteur trois cylindres suralimenté, ces contraintes accélèrent l'usure des paliers et des roulements si l'entretien n'est pas rigoureux. Pour redonner au véhicule ses performances d'origine, un \u003cstrong\u003eturbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S\u003c\/strong\u003e permet de retrouver une pression de suralimentation correcte et une réponse moteur homogène.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur sur Citroën C5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations essence 1.2 PureTech 110 et 1.2 PureTech 130 montées sur la Citroën C5, correspondant aux codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de garantir une compatibilité totale avec votre C5.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Citroën C5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni récupération de l'ancien turbo. Vous recevez uniquement le turbo neuf, qu'il suffit d'installer sur votre Citroën C5. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour votre C5 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et de retour d'huile, ainsi que l'absence de résidus dans la prise d'air et l'intercooler. Sur ce moteur, un filtre à air encrassé ou une huile dégradée entre deux vidanges favorisent l'encrassement prématuré des ailettes du turbo. Respectez scrupuleusement les préconisations de vidange et la qualité d'huile spécifiée par le constructeur. Lors de la remise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, puis laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants avant de solliciter le moteur, afin de garantir une lubrification homogène des paliers dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148728405,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_22e66e1e-f345-48ef-9f5e-8581f6b77d4d.png?v=1790811294"},{"product_id":"turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Citroën DS3 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Citroën DS3 avant tout remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo pour une Citroën DS3 équipée d'un bloc 1.2 PureTech ou THP essence, il est indispensable de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un élément périphérique. Sur ce modèle, les symptômes typiques sont une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté admission, un voyant moteur allumé avec un code de suralimentation, ou encore de la fumée bleutée à l'échappement traduisant une usure des joints internes. Il est recommandé de contrôler la pression d'huile, l'état du filtre à air et l'absence de fuite sur les durites avant de conclure à la casse du turbo lui-même, car un souci de lubrification ou d'admission peut donner les mêmes signes sans que la pièce soit en cause.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S pour Citroën DS3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S et destiné aux Citroën DS3 équipées d'un moteur essence 1.2 PureTech ou THP. Il s'installe sur les motorisations 1.2 PureTech 101 ch, 1.2 PureTech\/THP 110 ch et 1.2 PureTech 130\/131 ch, correspondant aux codes moteur HNP, HNZ et HNY. Avant de valider votre commande, vérifiez systématiquement la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise de votre DS3, certaines évolutions techniques ayant fait coexister plusieurs versions du turbocompresseur sur cette gamme.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo neuf pour DS3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, directement à votre adresse, pour permettre l'installation du nouveau turbo sur votre DS3. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.2 PureTech\/THP de la DS3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le nouveau turbo, inspectez le circuit d'huile, les durites de retour et la prise d'air pour écarter toute contamination ou obstruction pouvant entraîner une nouvelle casse. Sur ces moteurs, la qualité de l'huile, le respect des intervalles de vidange, la propreté du filtre à air et l'état de l'intercooler sont déterminants pour la longévité du turbo. Une conduite trop agressive avant la montée en température ou un arrêt brutal du moteur juste après une utilisation soutenue accélère également l'usure des paliers. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des composants internes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148761173,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5c30a7d4-11aa-4a9e-b295-a2cfdbef50e4.png?v=1790811295"},{"product_id":"turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 2008 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Peugeot 2008 1.2 PureTech\/THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 2008, un turbo qui faiblit se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, ainsi qu'une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé accompagné d'une surconsommation de carburant peut également trahir une fuite d'air ou un jeu excessif sur l'arbre du turbocompresseur. Ces signes, fréquents sur les blocs 1.2 PureTech et THP de ce modèle, ne doivent pas être négligés au risque d'endommager le moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, destinée à la Peugeot 2008 équipée des motorisations essence 1.2 PureTech 110, 1.2 THP 110, 1.2 PureTech 130 et 1.2 THP 130, d'une cylindrée de 1199 cm3. Les codes moteur concernés sont HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Vous recevez uniquement la pièce neuve, livrée directement, sans démarche supplémentaire de votre part. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de la Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.2 PureTech et THP, la qualité et la régularité des vidanges d'huile sont déterminantes pour la longévité du turbo, tout comme l'état du filtre à air et de l'intercooler. Avant l'installation, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie de la pièce. Une conduite souple après remplacement, notamment en évitant les montées en régime à froid, contribue également à la fiabilité du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148925013,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7a1f6a21-f728-4f74-b114-0c5649f63154.png?v=1790811298"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 208 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre PEUGEOT 208 essence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une PEUGEOT 208 équipée d'un bloc 1.2 PureTech ou 1.2 THP, un turbocompresseur en fin de vie se signale souvent par une perte de puissance progressive à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou une fumée d'échappement bleutée ou noire. Un voyant moteur allumé, une consommation d'huile anormale ou une sensation de moteur qui manque de souffle en reprise sont également des signaux à ne pas négliger sur ces motorisations essence trois cylindres turbocompressées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S destinée à la PEUGEOT 208 équipée d'un moteur essence 1.2 PureTech ou 1.2 THP d'une cylindrée de 1199 cm3. Les motorisations concernées regroupent notamment le 1.2 PureTech 101, le 1.2 THP 110 et le 1.2 PureTech 130, associées aux codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf PEUGEOT 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo pour PEUGEOT 208 est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre commande donne lieu à une seule livraison. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur votre 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations 1.2 PureTech et THP, la lubrification joue un rôle central dans la durée de vie du turbo : respectez la qualité d'huile préconisée et la périodicité des vidanges. Contrôlez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur les durites de suralimentation. Avant le montage, vérifiez la propreté du circuit d'huile et la bonne étanchéité des durites reliées au turbo, puis procédez à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148957781,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e35a8ef4-398c-4b5a-99c6-b587743bfd61.png?v=1790811298"},{"product_id":"turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 3008 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Peugeot 3008 1.2 PureTech peut-il lâcher ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Peugeot 3008 équipé du bloc 1.2 PureTech essence, les pannes de turbocompresseur trouvent souvent leur origine dans un manque de lubrification lié à un niveau d'huile insuffisant, une huile non conforme aux préconisations ou une vidange retardée. Un filtre à air encrassé ou une prise d'air endommagée peuvent aussi faire ingérer des impuretés au compresseur, tandis qu'une conduite systématiquement sur courts trajets sans montée en température suffisante favorise l'encrassement progressif des conduits d'huile. Ces facteurs, combinés à un intercooler mal entretenu, accélèrent l'usure prématurée du turbo sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pour votre Peugeot 3008 1.2 PureTech 130\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, destinée aux Peugeot 3008 animés par le moteur essence 1.2 PureTech 130\/131 CV d'une cylindrée de 1199 cm3. Les codes moteur concernés sont HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ (EB2ADT). Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur le corps de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une livraison unique, et vous n'avez aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre 3008 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de poser le turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter tout point de fuite ou obstruction qui compromettrait le fonctionnement du nouveau compresseur. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage. Pensez également à remplacer le filtre à air et à vérifier l'état de l'intercooler, deux points souvent négligés qui conditionnent pourtant la longévité du turbo sur ce moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement facilité\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf pour Peugeot 3008 peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149023317,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_289ec582-6dc4-4679-8e65-baea0398cc31.png?v=1790811298"},{"product_id":"turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 5008 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Peugeot 5008 1.2 PureTech peut-il tomber en panne ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un SUV familial comme le Peugeot 5008, souvent chargé (bagages, passagers) et utilisé pour de longs trajets autoroutiers alternés avec des parcours urbains, le petit trois cylindres 1.2 PureTech turbocompressé est fortement sollicité. Les principales causes de casse observées sur ce bloc sont un manque ou une dégradation de la lubrification (huile non conforme à la préconisation ou vidange non respectée), un filtre à air encrassé qui favorise l'ingestion de particules dans le compresseur, un intercooler ou des durites d'admission fuyantes qui déséquilibrent la pression, ainsi qu'une conduite trop nerveuse en sortie de trajet sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Peugeot 5008 1.2 PureTech 131\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, destinée aux Peugeot 5008 équipés du moteur essence 1.2 PureTech 131, codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule afin de garantir une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Le turbo neuf est livré directement, en aller simple. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.2 PureTech du 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour éliminer toute trace de résidus qui pourrait endommager le nouveau composant. Après montage, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149056085,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_50803731-861b-4a6a-b477-40e7a0392ce5.png?v=1790811300"},{"product_id":"turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot Partner 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la réactivité de votre Peugeot Partner 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un utilitaire comme le Partner, souvent chargé et sollicité en usage professionnel, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : reprises franches dès les bas régimes, absence de trou à l'accélération, fumée d'échappement normale et consommation stabilisée. Dès que le turbocompresseur faiblit, le moteur 1.2 PureTech perd de sa vivacité, sifflement ou fumée bleutée peuvent apparaître et le témoin moteur peut s'allumer. Installer un turbo neuf permet de retrouver des performances conformes à l'origine sur votre Partner.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Peugeot Partner 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, destinée aux motorisations essence 1.2 PureTech 110 et 131 ch (1199 cm3), associées au code moteur EB2ADT sur Peugeot Partner. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la version exacte du véhicule et la date de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Partner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbocompresseur. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée, pour une installation directe sur votre Peugeot Partner. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage sur le 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce petit bloc suralimenté, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité et de la fraîcheur de l'huile moteur : un lubrifiant dégradé ou une vidange retardée accélère l'usure des paliers. Un filtre à air encrassé ou une durite d'admission mal clipsée peuvent aussi provoquer une aspiration de corps étrangers vers la turbine. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air, puis amorcez le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149187157,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e13c196d-52c4-44a5-b4bc-d1d3f60542da.png?v=1790811300"},{"product_id":"turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot Rifter 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur le Peugeot Rifter 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Peugeot Rifter équipé du bloc essence 1.2 PureTech, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement plus grise ou bleutée et parfois l'allumage du voyant moteur. Une surconsommation d'huile ou des à-coups en montée en régime sont également des signaux à ne pas négliger, surtout sur un véhicule utilitaire souvent sollicité en charge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo pour Rifter 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, spécialement conçu pour équiper le Peugeot Rifter dans ses versions essence 1.2 PureTech. Ce turbocompresseur assure la suralimentation du moteur trois cylindres afin de restituer la puissance annoncée constructeur, tout en conservant un fonctionnement fiable dans la durée si l'entretien est suivi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est destiné aux motorisations 1.2 PureTech 110 et 130 ch, correspondant aux codes moteur EB2ADT, HNP et HNS. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur le carter du turbo d'origine monté sur votre Rifter, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon l'année de production et la finition.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Rifter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour de l'ancien turbo, le turbo neuf vous est simplement livré. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Rifter PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de procéder au montage, vérifiez soigneusement le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air ainsi que l'état du filtre à air, car un encrassement accélère l'usure du nouveau turbo. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée à ce moteur essence est indispensable avant remontage. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour éviter tout fonctionnement à sec au démarrage. Une conduite souple durant les premiers kilomètres favorise la mise en rodage correcte du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149219925,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5d4d55f2-8e59-4cd7-a607-74ba78259b49.png?v=1790811301"},{"product_id":"turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Citroën Berlingo 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Citroën Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, ainsi que le code moteur figurant sur votre carte grise ou sous le capot de votre Berlingo. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S, une pièce qui équipe les Citroën Berlingo à motorisation essence suralimentée 1.2 PureTech et 1.2 THP. Selon la version, la puissance annoncée par le constructeur se situe autour de 110 à 130 chevaux, pour une cylindrée de 1199 cm3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations et codes moteur concernés sur le Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce modèle, ce turbo neuf est utilisé sur les blocs essence 3 cylindres suralimentés, identifiables notamment par les codes moteur HNZ, HB2DT ou HB2DTS selon les versions commerciales. Comme plusieurs turbos peuvent exister pour un même modèle de Berlingo selon l'année et la finition, nous vous invitons à comparer systématiquement la référence de votre ancien turbo avec celles listées sur cette fiche avant de valider votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Berlingo est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il s'agit d'une livraison unique de votre turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de défaillance sur les moteurs essence suralimentés\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs 1.2 PureTech\/THP, la casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à des vidanges non respectées, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler défectueux. Une conduite trop brutale, notamment des montées en régime immédiates après un démarrage à froid, accélère également l'usure du turbo sur ce type de moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation du turbo neuf, vérifiez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149416533,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7d1425a2-e6fe-4c86-a9ef-ca489f999029.png?v=1790811303"},{"product_id":"turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Citroën C3 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Citroën C3 avec un turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Citroën C3 équipée du bloc essence 1.2 PureTech ou 1.2 THP, un turbo en bon état se ressent immédiatement à la conduite : la relance à bas régime redevient franche, le moteur ne peine plus pour atteindre sa pression de suralimentation et les à-coups à l'accélération disparaissent. Un turbo fatigué se traduit souvent par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée à l'échappement, autant de signes qui doivent alerter le conducteur d'une C3 utilisée au quotidien en ville comme sur route.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec votre Citroën C3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et concerne les motorisations essence 1.2 PureTech et 1.2 THP de 1199 cm3, associées aux codes moteur HNP, HNS, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre C3, car plusieurs variantes de puissance (110 ou 130 ch) ont pu être montées selon la version du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf pour C3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, l'ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf à installer sur la C3. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre C3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.2 PureTech et THP, la durée de vie du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que du bon état du filtre à air et de l'intercooler. Avant de monter le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour) et la prise d'air pour écarter tout point de fuite ou d'encrassement. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile est recommandé afin de lubrifier correctement les paliers dès le démarrage et de préserver la longévité du turbo sur votre Citroën C3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149711445,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f07ebd59-d95e-45a0-88c9-f4bfd4d1e417.png?v=1790811304"},{"product_id":"turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Citroën C4 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Citroën C4 1.2 THP\/PureTech peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations essence 1.2 THP et 1.2 PureTech qui équipent la Citroën C4, le turbo à géométrie variable est particulièrement sollicité par les régimes élevés et l'injection directe propre à ces blocs trois cylindres. Une huile moteur encrassée, une vidange espacée au-delà des préconisations ou un filtre à air colmaté favorisent l'usure prématurée de la géométrie variable et du palier central. Une conduite avec des accélérations brutales moteur froid, ou l'arrêt du moteur immédiatement après une longue sollicitation sans phase de refroidissement, accentue également la fatigue thermique du turbo sur ces motorisations.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur ce moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUne perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel, une fumée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale sont des signes qui doivent alerter sur l'état du turbo de votre C4. Un voyant moteur allumé ou un passage en mode dégradé peuvent également traduire un défaut de pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et convient aux motorisations essence 1.2 THP 110 et 1.2 PureTech 130, correspondant aux codes moteur EB2DT et EB2DTS, d'une cylindrée de 1199 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence présente sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage du turbo sur votre C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté du filtre à air et l'état de l'intercooler pour éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate du palier central dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149744213,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8d8d8d3f-7e78-4eb1-b3cf-c93182e4c504.png?v=1790811304"},{"product_id":"turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Citroën DS3 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur la Citroën DS3 1.2 THP\/PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Citroën DS3 équipée du 3 cylindres 1.2 THP ou PureTech, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ou encore un voyant moteur allumé accompagné d'une entrée en mode dégradé. Une surconsommation d'huile ou des à-coups à la reprise peuvent aussi trahir un jeu excessif de l'arbre du turbo ou une usure des roulements.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour la DS3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et concerne les motorisations essence 1.2 THP et 1.2 PureTech de 110 et 130 ch équipant la Citroën DS3, identifiées par les codes moteur EB2DT et EB2DTS. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo afin de s'assurer d'une compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo DS3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre DS3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le turbo neuf, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour, absence de bouchage ou de dépôts), la propreté du filtre à air et l'état de l'intercooler, car une lubrification insuffisante ou un encrassement du circuit d'admission figurent parmi les causes fréquentes de casse sur ces moteurs turbocompressés de petite cylindrée. Vérifiez également la qualité de l'huile utilisée et respectez les intervalles de vidange préconisés. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, et laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants pour permettre une montée en pression progressive. Une conduite évitant les montées en régime immédiates à froid et les arrêts brutaux après une utilisation soutenue contribue également à préserver la longévité du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149809749,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4388868f-46b4-4b2a-87ea-c5b57e546cae.png?v=1790811305"},{"product_id":"turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Citroën DS4 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo sur Citroën DS4 avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est indispensable de confirmer que la panne provient réellement du turbocompresseur et non d'un élément périphérique. Sur la Citroën DS4 équipée du bloc 1.2 THP ou PureTech, une perte de puissance progressive, un voyant moteur allumé ou un léger sifflement à l'accélération peuvent aussi provenir d'une durite d'admission fissurée, d'une vanne de décharge défectueuse ou d'un capteur de pression encrassé. Un contrôle à la valise diagnostique, une inspection visuelle des durites et de l'intercooler, ainsi qu'une vérification de la pression d'huile permettent d'écarter ces causes avant d'envisager le remplacement complet du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo compatible pour DS4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et s'installe sur la Citroën DS4 équipée d'un moteur essence turbocompressé 1.2 THP ou PureTech de 1199 cm3. Il a été conçu pour retrouver les performances d'origine du véhicule, notamment la réactivité à l'accélération et la régularité du régime moteur, deux points sensibles sur ce type de moteur trois cylindres suralimenté.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur sur la Citroën DS4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo équipe les motorisations 1.2 THP 130 et 1.2 PureTech 130, associées aux codes moteur EB2ADT, EB2ADTS, EB2DT, EB2DTS, HNP, HNS, HNY et HNZ. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur, certaines variantes de puissance pouvant partager des références proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Citroën DS4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison vous est adressée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur DS4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté du filtre à air et l'étanchéité des durites reliant le turbo à l'intercooler. Sur ces moteurs, une huile de mauvaise qualité ou une vidange négligée figurent parmi les causes fréquentes de casse prématurée. Procédez également à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification correcte dès la mise en route et de préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149940821,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_81d38226-8c39-48b2-8dbb-125dbf8f263a.png?v=1790811306"},{"product_id":"turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Peugeot 2008 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Peugeot 2008 1.2 THP\/PureTech peut casser\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 2008 équipée des motorisations essence 1.2 THP et 1.2 PureTech (codes moteur HNP, HNV, HNY, HNZ, HNS), le turbo est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Sur ces blocs trois cylindres, la courroie de distribution immergée dans l'huile moteur a tendance à se dégrader avec le temps et à libérer des particules qui viennent encrasser le circuit de lubrification. Cette contamination réduit la pression d'huile arrivant au turbo, ce qui accélère l'usure des paliers et peut provoquer une casse prématurée du compresseur. Une vidange irrégulière, une huile non conforme aux préconisations ou un filtre à air encrassé aggravent encore ce phénomène en favorisant l'entrée de particules abrasives dans la turbine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la référence 836250-5002S pour Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et s'installe sur les Peugeot 2008 équipées des motorisations essence 1.2 THP 110, 1.2 THP 130, 1.2 PureTech 110 et 1.2 PureTech 130, correspondant aux codes moteur HNP, HNV, HNY, HNZ et HNS. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison du turbo neuf se fait en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le nouveau turbo, il est indispensable de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites d'alimentation et de retour ainsi que de la prise d'air, afin d'éliminer tout résidu ou particule susceptible d'endommager la nouvelle pièce. Sur ces moteurs essence, un contrôle attentif de la crépine de pompe à huile est recommandé compte tenu des risques connus de colmatage. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est fortement conseillé pour garantir une lubrification immédiate des paliers et éviter tout fonctionnement à sec. Surveillez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, et adoptez une conduite progressive dans les premiers kilomètres suivant le montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149973589,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_12ebd087-f575-42a1-9d90-ee9300ff594b.png?v=1790811308"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Peugeot 208 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 208 1.2 PureTech\/THP peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 208 équipée du bloc trois cylindres 1.2 essence suralimenté, le turbocompresseur partage le circuit d'huile avec un moteur connu pour sa sensibilité à la lubrification. La courroie de distribution dite « humide », baignant dans l'huile moteur, peut se dégrader avec le temps et libérer de petites particules dans le circuit. Ces résidus encrassent progressivement les canalisations d'huile qui alimentent le turbo, réduisant la pression disponible au niveau du palier central. Un niveau d'huile mal surveillé, une vidange retardée ou l'utilisation d'une huile non conforme aggravent ce phénomène et accélèrent l'usure des paliers et du rotor. Sur ce modèle, une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel à l'accélération ou de la fumée à l'échappement sont des signaux à ne pas négliger avant la casse complète.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et équipe la Peugeot 208 sur les motorisations essence 1.2 PureTech et 1.2 THP, développant entre 110 et 131 chevaux, pour une cylindrée de 1199 cm3. Les codes moteur concernés sont HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur le véhicule, ainsi que le code moteur figurant sur la carte grise ou sur le bloc moteur, afin de confirmer la compatibilité exacte avec ce modèle de 208.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de la 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo neuf sur une Peugeot 208 1.2 PureTech\/THP, il est indispensable de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites d'admission et de la prise d'air, car un débris ou une impureté suffit à endommager un turbo neuf en quelques kilomètres. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers. Il est également conseillé de vérifier le bon état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments qui influencent directement la durée de vie du turbo sur ce moteur, ainsi que d'adopter une conduite progressive lors des premiers kilomètres suivant l'installation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255150039125,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a4b58db0-7f28-46cf-90ce-46c36becea11.png?v=1790811307"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-1-2-puretech.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}