{"title":"Turbo 1.3 Multijet","description":null,"products":[{"product_id":"turbo-fiat-doblo-reconditionne-54359880014","title":"Turbo Fiat Doblo 1.3 Multijet reconditionné – Réf. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence gravée sur le turbo d'origine monté sur votre Fiat Doblo. Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54359880014, une pièce que l'on retrouve sur plusieurs versions du Doblo équipées d'un bloc 1.3 diesel. Comparer soigneusement les chiffres inscrits sur votre ancien turbo avec la liste de références sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de commande, notamment lorsque plusieurs évolutions de turbo se sont succédé sur ce modèle au fil des années.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations concernées sur le Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Fiat Doblo, cette référence équipe les motorisations 1.3 JTD 16V Multijet 84 ch (code moteur 223 A9.000) ainsi que 1.3 D Multijet 90 ch (codes moteur 199 A3.000 et 263 A2.000), des blocs diesel de 1248 cm³ largement utilisés sur ce véhicule utilitaire et sa version fourgonnette. Ces moteurs sont sensibles à la qualité de lubrification : un manque d'huile, une vidange non respectée ou un filtre à huile de mauvaise qualité sont parmi les causes les plus fréquentes de casse prématurée du turbo sur ce bloc 1.3 Multijet. L'état du filtre à air et de l'intercooler joue également un rôle important, tout comme une conduite trop nerveuse dès le démarrage à froid, qui sollicite excessivement l'arbre du turbo avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve sur votre Fiat Doblo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le bloc 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, il est recommandé de contrôler le circuit d'huile, les durites d'admission ainsi que la prise d'air, afin d'éliminer toute trace d'impuretés ou de résidus provenant de l'ancien turbo défaillant. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur est également conseillé, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage et prolonger la durée de vie de la pièce sur votre Doblo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-reconditionne-54359880014\"\u003eTurbo Fiat Punto reconditionné – Réf. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038201941,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8f607f38-e1b9-4708-a36e-92295649c02c.png?v=1790810373"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-reconditionne-54359880014","title":"Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet reconditionné – Réf. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, directement sur le carter du compresseur. Sur la Fiat Punto équipée d'un moteur 1.3 Multijet Diesel, plusieurs variantes de turbo ont été montées selon la version et la puissance du moteur ; seule la comparaison physique des numéros permet d'éviter une erreur de compatibilité. Ce turbo reconditionné est proposé compatible avec la référence 54359880014, une référence largement diffusée sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Fiat Punto concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec les motorisations 1.3 Multijet 90 et 1.3 D Multijet 84 équipant la Fiat Punto, associées aux codes moteur 199 A3.000, 199 B4.000 et 223 A9.000. Ces blocs Diesel de 1248 cm3 équipent une large part du parc Punto utilisé au quotidien, en ville comme sur route, ce qui sollicite fortement le circuit de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Fiat Punto, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs Diesel de la Punto, une casse de turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route pour préserver les paliers et assurer une lubrification immédiate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-reconditionne-54359880014\"\u003eTurbo Fiat Doblo reconditionné – Réf. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038890069,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a7c763ee-adfc-4da6-a064-eaa9cb701449.png?v=1790810374"},{"product_id":"turbo-fiat-grande-punto-reconditionne-822088","title":"Turbo Fiat Grande Punto 1.3 Multijet reconditionné – Réf. 822088","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Grande Punto avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Fiat Grande Punto équipée du bloc 1.3 Multijet, un turbocompresseur en bon état se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, un moteur qui ne fume plus à l'accélération et un ralenti stable. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée bleutée à l'échappement, signes d'une usure des paliers ou d'une fuite d'huile. Installer un turbo reconditionné fiable permet de retrouver les performances d'origine de la motorisation sans attendre une panne plus grave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec la référence 822088\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 822088, destinée aux Fiat Grande Punto équipées de motorisations Diesel 1.3 Multijet d'une cylindrée de 1248 cm3. Les codes moteur associés sont 199 A2.000 et 199 B1.000. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, car plusieurs versions du 1.3 Multijet ont pu être montées sur ce modèle selon la période de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Grande Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Grande Punto ne reste pas immobilisée. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes causes fréquentes de casse d'un turbo sur ce moteur sont liées à une lubrification insuffisante, à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Une conduite brutale, avec un arrêt immédiat du moteur juste après un effort soutenu, favorise également l'usure prématurée des paliers. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255044067413,"sku":"822088_TURBO","price":354.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0e9d8507-cbf5-43ac-b336-b0f788595c91.png?v=1790810388"},{"product_id":"turbo-alfa-romeo-mito-neuf-54309880000","title":"Turbo Alfa Romeo MiTo 1.3 Multijet neuf – Réf. 54309880000","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Alfa Romeo MiTo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, un diagnostic rigoureux s'impose sur votre MiTo. Une lecture des codes défaut au calculateur moteur permet souvent de confirmer une sous-pression ou une surpression au niveau du turbocompresseur. Un essai routier attentif complète ce diagnostic : recherchez un manque de puissance à l'accélération, une fumée d'échappement anormale, un sifflement inhabituel côté moteur ou une baisse de niveau d'huile sans fuite visible au sol. Ces symptômes, fréquents sur les petits moteurs Diesel suralimentés, orientent vers une défaillance du turbo plutôt que vers un autre organe, avant d'envisager le remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe turbo neuf compatible avec la référence 54309880000 pour MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54309880000, destinée aux Alfa Romeo MiTo équipées d'un moteur 1.3 MultiJet développant 80 ou 84 CV, pour une cylindrée de 1248 cm3. Les codes moteur concernés sont 199 B4.000, 199 B8.000 et 223 A9.000. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo, car plusieurs variantes de puissance et de générations ont équipé la MiTo au fil du temps, avec des pièces non interchangeables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo pour votre MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucun retour de l'ancien turbo n'est nécessaire, il n'y a ni consigne ni enlèvement de la pièce usagée. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur 1.3 MultiJet de la MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la longévité du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fréquence des vidanges : une huile dégradée ou un niveau insuffisant use prématurément les paliers du turbocompresseur. Contrôlez également l'état du filtre à air et l'absence de fuite ou de fissure sur les durites reliant le turbo à l'intercooler, car une prise d'air parasite fausse la pression de suralimentation. Avant le premier démarrage, amorcez le circuit d'huile en remplissant le turbo neuf par l'orifice d'arrivée d'huile, afin d'éviter tout fonctionnement à sec lors de la mise en route. Une conduite trop brutale juste après un démarrage à froid, sans laisser le moteur monter progressivement en température, reste l'une des principales causes de casse prématurée sur ce type de petit Diesel suralimenté.\u003c\/p\u003e","brand":"Alfa Romeo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255075622997,"sku":"54309880000_TURBO","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_181cd521-bb6d-4b21-86af-3aa48990e2f1.png?v=1790810543"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-54359880005","title":"Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880005","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo pour votre Fiat Punto, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbocompresseur ou sur la plaque signalétique du véhicule. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880005, une référence que l'on retrouve fréquemment sur les Fiat Punto équipées d'un moteur diesel 1.3 litre. Comparez soigneusement les chiffres gravés sur votre pièce d'origine avec la liste de références équivalentes sur cette fiche afin d'éviter toute erreur de commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Fiat Punto concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Fiat Punto, ce turbocompresseur équipe les motorisations diesel 1.3 JTD 70 CV et 1.3 Multijet 75 CV, d'une cylindrée de 1248 cm3, correspondant aux blocs identifiés sous les codes moteur 188A9.000, 199A2.000 et 199A9.000. Ces moteurs, largement diffusés sur la gamme Punto, sont reconnus pour leur sobriété mais restent sensibles à la qualité de la lubrification et à l'entretien du circuit d'air. Vérifiez toujours la correspondance exacte avec votre numéro de série avant l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbocompresseur reste chez vous et une seule livraison est effectuée pour le turbo neuf. Une garantie pièce de 12 mois est accordée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage du turbo sur votre 1.3 JTD ou Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.3 JTD et Multijet de la Punto, la principale cause de casse d'un turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile dégradée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Contrôlez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, qui peuvent laisser passer des impuretés nuisibles aux roulements du turbocompresseur. Avant le montage, inspectez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour éliminer tout résidu. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255077523541,"sku":"54359880005_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_06501e23-5895-40de-bf3c-fea14f8c207d.png?v=1790810549"},{"product_id":"turbo-fiat-panda-neuf-54359880018","title":"Turbo Fiat Panda 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880018","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Fiat Panda 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Fiat Panda équipée du moteur 1.3 Multijet 75 ch, souvent utilisée en usage urbain avec de nombreux trajets courts, un turbo en fin de vie se manifeste par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, de la fumée bleutée ou noire à l'échappement, ou encore un voyant moteur qui s'allume. Ces symptômes traduisent généralement une usure des paliers, un jeu excessif de l'axe ou une fuite d'huile côté admission ou échappement, autant de signes qui doivent alerter avant que le moteur ne subisse des dommages plus importants.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Panda 1.3 Multijet casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes principales causes de défaillance sur ce petit moteur diesel restent liées à la lubrification : une huile de mauvaise qualité, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé accélèrent l'usure du turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également le fonctionnement du turbocompresseur, tout comme une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, qui empêche le turbo de refroidir correctement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec votre Fiat Panda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880018, destinée aux Fiat Panda équipées du moteur 1.3 Multijet 75 ch (codes moteur 169A1.000 et 169A5.000). Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Fiat Panda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durites, retour d'huile) pour écarter toute obstruction, vérifiez l'état des durites de prise d'air et de l'intercooler, et remplacez le filtre à air si nécessaire. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile pour assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-54359880018\"\u003eTurbo Fiat Punto neuf – Réf. 54359880018\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255078899797,"sku":"54359880018_TURBO","price":254.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c20a0b66-ff28-44af-b5d6-efc722580bd6.png?v=1790810556"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-54359880018","title":"Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880018","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur la Fiat Punto 1.3 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Fiat Punto équipée du petit moteur 1.3 JTD\/Multijet 75 CV, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un voyant moteur allumé, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot ou une surconsommation d'huile. Ces signes sont fréquents sur ce bloc compact, souvent utilisé en usage urbain avec de nombreux cycles d'arrêt\/redémarrage qui sollicitent fortement le circuit de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la Fiat Punto 1.3 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880018, destiné aux Fiat Punto équipées du moteur diesel 1.3 JTD\/Multijet 75 CV, d'une cylindrée de 1248 cm³. Il s'agit d'une pièce de remplacement de qualité équivalente à l'origine, conçue pour restaurer la pression d'admission et retrouver les performances attendues sur ce petit moteur diesel citadin.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo concerne les motorisations 1.3 JTD 16V et 1.3 D Multijet 75 CV, associées notamment aux codes moteur 188A9.000, 199A2.000, 199B2.000, A13DTC ou Z13DTJ selon la version de la Fiat Punto. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule afin de s'assurer d'une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, seulement la livraison du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur 1.3 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel compact, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité de l'huile utilisée et du respect des intervalles de vidange, un lubrifiant dégradé ou un filtre à huile encrassé pouvant accélérer l'usure des paliers. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur la prise d'air du turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin d'éviter tout fonctionnement à sec des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-panda-neuf-54359880018\"\u003eTurbo Fiat Panda neuf – Réf. 54359880018\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255078932565,"sku":"54359880018_TURBO","price":254.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_271d5af0-290a-4033-b83d-15a2544e73a5.png?v=1790810556"},{"product_id":"turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s","title":"Turbo Alfa Romeo MiTo 1.3 Multijet neuf – Réf. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Alfa Romeo MiTo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la MiTo équipée du bloc 1.3 MultiJet, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel côté moteur, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et parfois un voyant moteur allumé au tableau de bord. Une surconsommation de carburant ou d'huile, ainsi qu'un ralenti instable, peuvent également trahir un jeu excessif dans l'arbre du turbo ou une fuite au niveau des durites de suralimentation. Si vous constatez ces symptômes sur votre MiTo, il est recommandé de faire contrôler rapidement le groupe turbo pour éviter d'endommager d'autres organes du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf conçu pour la MiTo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 822088-5009S, dédiée à la motorisation 1.3 MultiJet 95 CV de l'Alfa Romeo MiTo, une citadine diesel appréciée pour son agrément de conduite et sa sobriété en usage urbain comme routier. Cette pièce intervient directement sur la gestion de l'air admis dans le moteur et conditionne les performances ainsi que le respect des normes d'émissions du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 1.3 MultiJet 95 CV, associées aux codes moteur 199 B1.000 et 330 A1.000, montés sur l'Alfa Romeo MiTo. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo déposé de votre véhicule, afin de vous assurer d'une compatibilité parfaite avec votre modèle exact.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo pour MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans retour de l'ancienne pièce : il n'y a aucune pièce à renvoyer, aucun enlèvement de l'ancien turbo n'est nécessaire, une seule livraison du turbo neuf est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage du turbo sur votre MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.3 MultiJet, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air : un encrassement favorise l'usure prématurée des paliers et de la turbine. Avant l'installation, il est indispensable de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et l'absence d'obstruction au niveau de l'intercooler et de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Fiorino neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Punto neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Lancia Musa neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Alfa Romeo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129034837,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_47b3c41a-ea1b-44ba-9b4f-3a7613f7695c.png?v=1790811109"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s","title":"Turbo Fiat Doblo 1.3 Multijet neuf – Réf. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo sur Fiat Doblo 1.3 MultiJet avant tout remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Doblo, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Sur ce fourgon utilitaire souvent utilisé en usage intensif, une perte de puissance progressive, un sifflement aigu à l'accélération ou une fumée à l'échappement peuvent aussi provenir d'une vanne EGR encrassée, d'un débitmètre défaillant ou d'un filtre à particules saturé. Un contrôle avec une valise de diagnostic permettant de lire la pression de suralimentation réelle par rapport à la consigne, ainsi qu'un examen visuel de la turbine (jeu axial, radial, dépôts d'huile dans les durites d'admission) permettent de confirmer l'origine turbo avant de lancer le remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Fiat Doblo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 822088-5009S, conçue pour équiper la Fiat Doblo sur ses motorisations 1.3 MultiJet Diesel de 1248 cm3. Cette pièce assure la suralimentation du moteur afin de restituer la puissance et le couple attendus sur un véhicule fréquemment sollicité en charge ou en usage professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur sur Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe turbo est compatible avec les codes moteur suivants : 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2, 312 B5.000 et 330 A1.000. Ces codes correspondent aux différentes déclinaisons de puissance du 1.3 MultiJet équipant le Doblo. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur le bloc, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni aucune récupération de votre ancien turbo, la livraison du turbo neuf s'effectue en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.3 MultiJet, une lubrification insuffisante ou une huile moteur inadaptée ou vidangée trop tardivement figurent parmi les principales causes de casse prématurée du turbo. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (pression, propreté, absence de bouchage dans la durite d'arrivée et de retour), l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'étanchéité des durites de prise d'air. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Alfa Romeo MiTo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Fiorino neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Punto neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Lancia Musa neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129100373,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fb2e156b-7532-468a-b71a-9a93da08725f.png?v=1790811110"},{"product_id":"turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s","title":"Turbo Fiat Fiorino 1.3 Multijet neuf – Réf. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Fiat Fiorino avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Fiorino, il est essentiel de confirmer que la panne vient bien du turbocompresseur et non d'un autre organe du circuit d'admission. Sur le 1.3 Multijet, une perte de puissance progressive, un sifflement à l'accélération ou une fumée à l'échappement peuvent aussi provenir d'une vanne EGR encrassée ou d'un filtre à particules colmaté. Un diagnostic avec une valise permet de vérifier la pression de suralimentation et d'écarter les codes liés à l'EGR avant de conclure à une défaillance du turbo. Un contrôle visuel du jeu de l'arbre et de l'état des ailettes complète utilement cette vérification sur ce véhicule utilitaire souvent sollicité en usage urbain.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat Fiorino 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 822088-5009S, destinée aux Fiat Fiorino équipés d'un moteur 1.3 Multijet, décliné en versions 75, 80 et 95 CV, d'une cylindrée de 1248 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque de votre ancien turbo, ainsi que les codes moteur associés, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Fiorino\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, aucune pièce à renvoyer. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la plupart des casses de turbo trouvent leur origine dans un défaut de lubrification : huile non conforme, vidange non respectée ou durite d'arrivée d'huile partiellement obstruée. Avant la pose du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état du filtre à air et l'étanchéité de l'intercooler, car une prise d'air parasite ou un encrassement peuvent accélérer l'usure du nouveau turbo. Lors de la mise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, puis privilégiez une conduite souple durant les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce installée sur votre Fiorino.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Alfa Romeo MiTo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Punto neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Lancia Musa neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129133141,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4b8a6f39-a98a-4f73-996d-48c270b810ea.png?v=1790811110"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s","title":"Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet neuf – Réf. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eLe turbo adapté au quotidien de votre Fiat Punto 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Fiat Punto équipée du bloc 1.3 Multijet est souvent utilisée pour des trajets urbains entrecoupés de parcours routiers, avec des phases de ralenti fréquentes en ville et des redémarrages à froid répétés. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des montées en régime après une longue période de ralenti, moment où la lubrification de la turbine doit être optimale. Une conduite principalement urbaine, avec peu de trajets longs permettant à l'huile de bien circuler et de refroidir les paliers, favorise l'encrassement progressif et l'usure prématurée du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Punto 1.3 Multijet 90 et 95 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 822088-5009S et couvre les motorisations 1.3 Multijet 90 CV et 95 CV, diesel, d'une cylindrée de 1248 cm3. Il concerne notamment les codes moteur 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2, 312 B5.000, 330 A1.000, 955 B2.000 et A 13 FD. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Punto, car plusieurs variantes existent selon l'année et le niveau de norme antipollution du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, ni consigne. La commande donne lieu à une seule livraison du turbo neuf. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien pour préserver le turbo de la Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.3 Multijet, la majorité des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant de monter le nouveau turbo, il est essentiel de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'étanchéité de la prise d'air, ainsi que l'absence de fuite au niveau de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage, ce qui limite les risques de grippage précoce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Alfa Romeo MiTo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Fiorino neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Lancia Musa neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129198677,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9f7dfc2d-45e7-40ad-8bdc-85d69d02a74d.png?v=1790811111"},{"product_id":"turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s","title":"Turbo Lancia Musa 1.3 Multijet neuf – Réf. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur votre Lancia Musa avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Lancia Musa, il est indispensable de confirmer que la pièce est bien en cause. Un contrôle visuel des durites d'air et d'huile, une vérification du jeu de l'arbre de la turbine, ainsi qu'une lecture des codes défaut avec une valise diagnostic permettent d'écarter d'autres origines à une perte de puissance ou à une fumée d'échappement anormale. Sur le moteur 1.3 Multijet qui équipe ce modèle, une sous-alimentation en huile ou un encrassement du circuit d'admission peuvent produire des symptômes très proches d'une casse de turbo, d'où l'intérêt de ce diagnostic préalable avant tout remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Lancia Musa 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 822088-5009S et destiné aux Lancia Musa équipées du moteur 1.3 Multijet, motorisation Diesel de 1248 cm3, identifiée notamment par le code moteur 199B1000. Avant de passer commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, ou sur sa plaque signalétique, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Musa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Lancia Musa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucun retour de l'ancienne pièce n'est nécessaire, il n'y a ni échange ni consigne, uniquement une livraison du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse et conseils de montage sur Musa 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur Diesel, la casse prématurée d'un turbo est le plus souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler fissuré laissant passer des impuretés. Une conduite marquée par des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo peut également accélérer son usure.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la propreté et l'état du circuit d'huile avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites d'air et la prise d'air pour écarter toute fuite ou obstruction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant la première mise en route du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCes vérifications limitent le risque de casse prématurée et favorisent la longévité du turbo neuf installé sur votre Lancia Musa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Alfa Romeo MiTo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Fiorino neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Punto neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Lancia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129231445,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a3a548d3-577d-4977-852f-51edcb727afc.png?v=1790811111"},{"product_id":"turbo-lancia-ypsilon-neuf-828578-5004s","title":"Turbo Lancia Ypsilon 1.3 Multijet neuf – Réf. 828578-5004S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Lancia Ypsilon 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Lancia Ypsilon équipée du moteur 1.3 Multijet 95 ch, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ainsi qu'un voyant moteur allumé sur le tableau de bord. Une surconsommation de carburant ou une conduite qui devient poussive, notamment en montée ou en charge, doit également alerter le conducteur sur l'état de son turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Lancia Ypsilon 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 828578-5004S, conçue pour équiper la Lancia Ypsilon motorisée en 1.3 Multijet Diesel, associée au code moteur 199B1000. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule, certaines déclinaisons du moteur pouvant présenter des variantes de référence.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Lancia Ypsilon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, ni consigne. Une seule livraison est effectuée pour que votre Lancia Ypsilon retrouve rapidement son turbocompresseur. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver le turbo de votre Ypsilon 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa casse prématurée d'un turbo sur ce type de moteur Diesel est souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant laissant passer des impuretés. Une conduite trop brutale, avec des montées en régime immédiates après un démarrage à froid ou un arrêt moteur sans phase de ralenti, accélère également l'usure du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant le montage, il est indispensable de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est conseillé pour garantir une lubrification immédiate des paliers avant la première montée en régime du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement adapté pour votre turbo Lancia Ypsilon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de ce turbo neuf compatible avec la référence 828578-5004S peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'achat de cette pièce essentielle au bon fonctionnement du moteur 1.3 Multijet de votre Lancia Ypsilon.\u003c\/p\u003e","brand":"Lancia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129264213,"sku":"8285785004S_TURBO","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_74c707f4-fe9f-41b6-883f-e9b8cf395dc2.png?v=1790811112"},{"product_id":"turbo-fiat-500l-neuf-857278-5004s","title":"Turbo Fiat 500L 1.3 Multijet neuf – Réf. 857278-5004S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pour redonner à votre Fiat 500L toute sa réactivité\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAu volant d'une Fiat 500L équipée du 1.3 D Multijet 95 ch, un turbo en bon état se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur ne peine plus pour lancer ce monospace compact assez lourd, et le bruit caractéristique de sifflement ou de perte de puissance disparaît. Un turbo fatigué se traduit souvent par une perte de dynamisme en charge, un voyant moteur allumé, une fumée à l'échappement ou une surconsommation, autant de signes qui justifient un remplacement par un turbo neuf compatible avec la référence 857278-5004S.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la motorisation de la Fiat 500L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la motorisation 1.3 D Multijet 95 ch (code moteur 330 A1.000) montée sur la Fiat 500L. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Fiat 500L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à prévoir, ni enlèvement, ni consigne. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur le 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc diesel, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à des vidanges espacées au-delà des préconisations. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite trop nerveuse juste après le démarrage accélèrent aussi l'usure. Avant de monter le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air pour écarter tout corps étranger. Procédez ensuite à un amorçage en huile avant la remise en route du moteur, afin que les paliers soient correctement lubrifiés dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-tipo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat Tipo neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129395285,"sku":"8572785004S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ec57809e-54ac-40d2-a0b4-a1936b8a834b.png?v=1790811113"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-857278-5004s","title":"Turbo Fiat Doblo 1.3 Multijet neuf – Réf. 857278-5004S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien du Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Fiat Doblo est un utilitaire léger et un véhicule familial fréquemment utilisé pour des trajets urbains entrecoupés de parcours routiers plus longs, souvent avec une charge à bord (matériel professionnel, bagages, remorquage occasionnel). Ce type d'usage, mêlant démarrages à froid répétés, phases de ralenti prolongées lors des livraisons et sollicitations en charge, met le turbocompresseur à rude épreuve. Sur un moteur 1.3 Multijet, la pression exercée sur le circuit d'huile et sur les composants internes du turbo est d'autant plus importante que le véhicule est utilisé pour du transport de charges ou des trajets professionnels répétés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité de ce turbo neuf avec le Fiat Doblo 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 857278-5004S et équipe la motorisation 1.3 Multijet 95 du Fiat Doblo, moteur Diesel de 1248 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur votre documentation constructeur, certaines variantes de moteur pouvant partager des références proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni aucune récupération de l'ancien turbo à prévoir, la commande donne lieu à une seule livraison, celle de votre turbo neuf. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 1.3 Multijet, les causes fréquentes de défaillance du turbo sont liées à une lubrification insuffisante, à une huile moteur inadaptée ou dont la vidange n'a pas été respectée, à un filtre à air encrassé ou à une conduite comportant des montées en régime brutales après un démarrage à froid. Avant le montage, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), l'état de l'intercooler et de la prise d'air, afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la propreté et l'étanchéité des durites d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état du filtre à air et de l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter la conduite après un remplacement de turbo, en évitant les montées en régime immédiates\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-500l-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat 500L neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-tipo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat Tipo neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129428053,"sku":"8572785004S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_021ac9da-0e8d-4755-a187-e42bfb19ae36.png?v=1790811113"},{"product_id":"turbo-fiat-tipo-neuf-857278-5004s","title":"Turbo Fiat Tipo 1.3 Multijet neuf – Réf. 857278-5004S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Fiat Tipo avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Tipo, il est indispensable de confirmer que la pièce incriminée est bien le turbocompresseur et non un élément périphérique. Sur ce modèle, un contrôle méthodique s'impose : lecture des codes défaut au valise diagnostic, vérification de la pression de suralimentation, inspection visuelle du jeu radial et axial de la turbine, recherche de traces d'huile dans les durites d'admission ou à l'échappement. Un sifflement inhabituel, une perte de puissance progressive, une fumée bleue ou noire, ou encore un voyant moteur allumé sont autant de signaux qui doivent orienter le diagnostic avant tout remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 857278-5004S et a été conçu pour équiper la Fiat Tipo. Il s'agit d'une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine, destinée à restituer les performances de suralimentation attendues sur ce véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations compatibles sur Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est compatible avec la motorisation 1.3 MultiJet 95, Diesel, d'une cylindrée de 1300 cm3, identifiée notamment par les codes moteur 199B1000, 225A2000 et 330A1000. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la version exacte du véhicule et la date de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans échange avec l'ancienne pièce : vous n'avez aucun turbo à renvoyer ni à faire récupérer. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur Fiat Tipo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur cette motorisation, la casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à un retard de vidange, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler endommagé. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo peut également accélérer l'usure. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle casse. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-500l-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat 500L neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129460821,"sku":"8572785004S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_08c16d72-3912-45d7-8199-4e53cae8fd4c.png?v=1790811113"},{"product_id":"turbo-fiat-500-neuf-54359880037","title":"Turbo Fiat 500 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880037","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Fiat 500 avec un turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Fiat 500 équipée du 1.3 Multijet 95 ch, un turbo en bon état se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur retrouve son allonge sans effort de poussée ni à-coup, et le bruit caractéristique de sifflement anormal ou de fuite d'air disparaît. La citadine italienne, pensée pour une conduite urbaine réactive, perd vite en agrément quand le turbocompresseur faiblit : la relance en ville devient molle, la fumée peut apparaître à l'échappement et la consommation grimpe. Installer un turbo neuf permet de restaurer ce comportement moteur d'origine, essentiel sur un petit diesel qui compte beaucoup sur la suralimentation pour sa performance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat 500 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la motorisation 1.3 Multijet 95 ch, Diesel, 1248 cm3, correspondant au code moteur 199B1.000 monté sur la Fiat 500. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque ou le corps de votre ancien turbo, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre véhicule, certaines variantes de carters ou de raccords pouvant différer selon la version du modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Fiat 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, seulement une livraison du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur votre 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le circuit de lubrification : une huile de qualité adaptée, changée aux bons intervalles, est essentielle pour la longévité du turbo du 1.3 Multijet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état du filtre à air, des durites et de l'intercooler pour éviter tout débris ou dépression anormale côté admission.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter les durites et raccords d'huile avant le remontage pour écarter tout risque de fuite ou de manque de pression.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite progressive après le montage, en laissant le moteur monter en température avant toute sollicitation forte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255352283221,"sku":"54359880037_TURBO","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ee217c4f-34c2-4076-8949-152b6e4c5211.png?v=1790813810"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-1-3-multijet.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}