{"title":"Turbo 2.0 HDi","description":null,"products":[{"product_id":"turbo-peugeot-508-neuf-53039880623","title":"Turbo Peugeot 508 2.0 HDi neuf – Réf. 53039880623","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Peugeot 508\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Peugeot 508, la première étape consiste à vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbocompresseur, directement sur son corps ou sur son étiquette d'identification. Cette vérification est essentielle car plusieurs versions de turbo ont équipé la 508 selon la motorisation et l'année de fabrication du véhicule. Le turbo présenté ici est compatible avec la référence 53039880623, une pièce destinée aux Peugeot 508 équipées de moteurs diesel 2.0 HDi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations compatibles sur la 508\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 2.0 HDi 150 et 2.0 HDi 180 de la Peugeot 508, diesel de 1997 cm3, associées aux codes moteur DW10FC et DW10FD. Ces blocs équipent la 508 berline comme la version SW sur une large période de commercialisation. Avant tout achat, comparez systématiquement la référence gravée sur votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche afin d'écarter tout risque d'erreur de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo pour 508\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo pour Peugeot 508 est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de votre ancien turbocompresseur à effectuer, ni enlèvement de la pièce usagée. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf, que vous pouvez installer directement sur votre véhicule. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver votre turbo 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs DW10FC et DW10FD de la 508, la longévité du turbo dépend étroitement de la qualité et du respect des intervalles de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air : un encrassement favorise l'aspiration de particules abrasives vers les aubes du turbo. Vérifiez également l'étanchéité de l'intercooler et des durites de suralimentation, une fuite d'air entraînant une surpression néfaste. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), nettoyez les conduits et procédez à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite évitant les montées en régime à froid ou les arrêts brutaux après forte sollicitation contribue également à préserver la pièce dans la durée.\u003c\/p\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255126151253,"sku":"53039880623_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2216021a-f80c-46fe-8f44-f50c7edd9bcf.png?v=1790811086"},{"product_id":"turbo-citroen-c4-neuf-807489-5002s","title":"Turbo Citroën C4 2.0 HDi neuf – Réf. 807489-5002S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage réel de votre Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Citroën C4 équipée du bloc 2.0 HDi est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre parcours urbains fréquents et longues distances autoroutières. Cette alternance de régimes, combinée à des phases de conduite sportive ou à des trajets courts répétés, sollicite fortement le turbocompresseur : montées en pression rapides, cycles de chauffe et de refroidissement répétés, et parfois un manque de temps de ralenti avant l'arrêt du moteur. Ces conditions accélèrent l'usure des paliers et des joints d'étanchéité du turbo d'origine, provoquant à terme une perte de puissance ou des fumées à l'échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la C4 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 807489-5002S, destinée à la motorisation 2.0 HDi 150 de la Citroën C4, associée aux codes moteur RHE et AHR. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines déclinaisons de cylindrée et de puissance pouvant partager des composants proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La livraison s'effectue en un seul envoi, directement à l'adresse indiquée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour préserver le turbo de votre C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation du turbo neuf sur votre Citroën C4, plusieurs vérifications s'imposent : le circuit d'huile doit être propre et exempt de particules métalliques, les durites d'admission et de suralimentation ne doivent présenter aucune fissure, et la prise d'air ainsi que le filtre à air doivent être en bon état pour éviter toute pollution du compresseur. Il est également recommandé de contrôler l'intercooler, souvent responsable de fuites d'air qui fragilisent un turbo neuf prématurément. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers avant la montée en régime du moteur. Enfin, une vidange avec une huile de qualité adaptée et un respect des intervalles d'entretien contribuent directement à la longévité du turbo neuf installé sur votre C4.\u003c\/p\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255151939669,"sku":"8074895002S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8f917178-f157-4921-8645-1ff0c68e53eb.png?v=1790811324"},{"product_id":"turbo-citroen-c4-neuf-806497-5003s","title":"Turbo Citroën C4 2.0 HDi neuf – Réf. 806497-5003S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Citroën C4 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Citroën C4 équipée du moteur 2.0 HDi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel côté admission, un voyant moteur allumé au tableau de bord ou encore une fumée d'échappement plus épaisse que d'ordinaire. Sur cette motorisation diesel largement utilisée en usage routier, ces signes traduisent fréquemment un jeu excessif dans le turbo ou une perte d'étanchéité du circuit d'air, et doivent inciter à vérifier rapidement l'état du turbocompresseur avant que la défaillance ne s'aggrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo compatible pour la Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est conçu pour équiper la Citroën C4 motorisée en 2.0 HDi, une configuration diesel appréciée pour son couple sur route comme en usage quotidien. Il est compatible avec la référence principale 806497-5003S ainsi qu'avec les références équivalentes listées sur cette fiche, qu'il s'agisse de numéros constructeur ou de fabricants de turbos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes recherches techniques confirment une compatibilité avec les motorisations 2.0 HDi 150 et 2.0 HDi 163 de la Citroën C4, associées notamment aux codes moteur RHC, RHE et RHH (DW10CTED4), pour une cylindrée de 1997 cm3. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo démonté du véhicule, les appellations commerciales pouvant varier selon les versions et les années de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo est livré directement sans aucun retour ni enlèvement de l'ancienne pièce. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 2.0 HDi, la principale cause de casse prématurée du turbo reste une mauvaise lubrification : huile de qualité inadaptée, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé favorisent également l'encrassement et la surchauffe du turbo. Avant de monter le nouveau turbo, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des roulements.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-806497-5003s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 806497-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-407-neuf-806497-5003s\"\u003eTurbo Peugeot 407 neuf – Réf. 806497-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255151972437,"sku":"8064975003S_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_23b296e1-d480-4462-aae9-19488357fe70.png?v=1790811324"},{"product_id":"turbo-peugeot-407-neuf-806497-5003s","title":"Turbo Peugeot 407 2.0 HDi neuf – Réf. 806497-5003S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Peugeot 407 2.0 HDi 163\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Peugeot 407 est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, en berline familiale ou break, parfois avec un chargement conséquent. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit fournir une pression d'air constante sur la durée. Une conduite avec des montées en régime rapides suivies d'un arrêt moteur immédiat, sans phase de refroidissement, use prématurément les paliers et l'arbre du turbo. Pour redonner à votre 407 toute sa capacité de suralimentation, ce turbo neuf est compatible avec la référence 806497-5003S.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la motorisation 2.0 HDi 163 de la 407\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est destiné à la motorisation 2.0 HDi 163 de la Peugeot 407, une diesel de 1997 cm3 que l'on retrouve notamment sous les codes moteur RHH, RHE, RHC et AHX selon les versions. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines évolutions techniques ayant pu faire varier les références d'un exemplaire à l'autre au fil de la production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 407\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré pour être installé sur votre Peugeot 407. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter le turbo sur votre 407\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 2.0 HDi, la casse d'un turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la première mise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile pour que le turbo ne tourne pas à sec dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-806497-5003s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 806497-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-806497-5003s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 806497-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255152103509,"sku":"8064975003S_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4946c33c-553b-4ef9-9d70-396369808e65.png?v=1790811326"},{"product_id":"turbo-citroen-c4-neuf-806500-5002s","title":"Turbo Citroën C4 2.0 HDi neuf – Réf. 806500-5002S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Citroën C4 équipée d'un bloc 2.0 HDi, l'usure du turbocompresseur se manifeste souvent progressivement avant la panne complète. Une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel en montée en régime, un voyant moteur qui s'allume ou une fumée bleutée à l'échappement sont autant de signaux qui doivent alerter le conducteur. Une surconsommation de carburant ou d'huile moteur accompagne fréquemment ces symptômes et traduit une usure interne du turbo qu'il ne faut pas négliger, au risque d'endommager le moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 806500-5002S, spécialement conçu pour s'adapter aux motorisations Diesel de la Citroën C4. Il assure la suralimentation en air du moteur, condition indispensable pour retrouver la puissance, le couple et l'agrément de conduite d'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les Citroën C4 équipées des motorisations 2.0 HDi\/BlueHDi 150 et 2.0 HDi\/BlueHDi 160, correspondant aux codes moteur AHR, RHE et RHH (1997 cm3, Diesel). Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, certaines variantes de motorisation pouvant utiliser des turbos différents selon la période de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf pour C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison du turbo neuf est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage sur C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf, contrôlez soigneusement le circuit de graissage : une huile de qualité insuffisante ou un intervalle de vidange non respecté figure parmi les principales causes de casse prématurée d'un turbo sur ce type de moteur. Vérifiez également l'état du filtre à air, des durites et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur la prise d'air, pour éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du circuit est recommandé avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite raisonnable durant les premiers kilomètres, sans sollicitation excessive du turbo, favorise également sa longévité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter la gestion de cet achat.\u003c\/p\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155380309,"sku":"8065005002S_TURBO","price":534.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6b4fb5f9-8585-4de8-b408-d17586859487.png?v=1790811337"},{"product_id":"turbo-citroen-c8-neuf-806499-5002s","title":"Turbo Citroën C8 2.0 HDi neuf – Réf. 806499-5002S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Citroën C8 2.0 HDi 163 avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le changement du turbo sur votre Citroën C8 équipée du moteur 2.0 HDi 163, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un autre organe. Un contrôle de la pression de suralimentation, une inspection de l'état des durites et un test d'étanchéité du circuit d'admission permettent d'écarter les fausses pistes. Vérifiez également l'absence de jeu excessif sur l'arbre de la turbine et l'apparition de fumées bleutées ou noires à l'échappement, souvent révélatrices d'une usure interne. Une fois le diagnostic confirmé, la référence de l'ancien turbo doit être relevée directement sur la plaque signalétique de la pièce afin de sécuriser la compatibilité avant toute commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Citroën C8 2.0 HDi 163\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 806499-5002S, destinée aux Citroën C8 animées par le moteur 2.0 HDi 163, une motorisation Diesel de 1997 cm3 largement répandue sur ce monospace familial. Les blocs identifiés portent les codes moteur RHH et RH02. Ce turbo est conçu pour restituer la puissance et la réactivité attendues sur cette motorisation, tout en respectant les tolérances de fonctionnement d'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo, car plusieurs variantes de pièces peuvent exister selon la version exacte du véhicule ou l'évolution de la production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo neuf C8\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve livrée directement, et vous n'avez aucune pièce à renvoyer. Cette pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour préserver votre turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa casse prématurée d'un turbo sur un moteur 2.0 HDi 163 provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, une vidange non réalisée dans les temps ou un filtre à air encrassé. Avant montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites de graissage et la propreté de la prise d'air ainsi que de l'intercooler. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Adoptez ensuite une conduite progressive, avec une montée en température avant sollicitation et un temps de ralenti avant l'arrêt du moteur, afin de préserver la longévité de votre nouveau turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumpy-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën Jumpy neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-807-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 807 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155937365,"sku":"8064995002S_TURBO","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_963a227a-3696-45f9-9ff9-e413b5b48f38.png?v=1790811339"},{"product_id":"turbo-citroen-jumpy-neuf-806499-5002s","title":"Turbo Citroën Jumpy 2.0 HDi neuf – Réf. 806499-5002S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une panne de turbo sur Citroën Jumpy avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Citroën Jumpy, il est essentiel de poser un diagnostic rigoureux. Une perte de puissance progressive, une fumée à l'échappement (noire, bleue ou blanche), un sifflement inhabituel à l'accélération ou une consommation d'huile anormale sont autant de signes qui doivent alerter. Sur ce véhicule, il convient également de vérifier l'absence de fuite au niveau des durites d'admission, l'état de la vanne de décharge et le bon fonctionnement de l'actionneur de géométrie variable avant de conclure à une défaillance définitive du turbo. Ce diagnostic permet d'éviter un remplacement inutile et de s'assurer que la cause réelle de la panne est bien identifiée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Citroën Jumpy 2.0 HDi 163 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 806499-5002S, destinée aux Citroën Jumpy équipés d'une motorisation 2.0 HDi 163 CV, d'une cylindrée de 1997 cm3, associée au code moteur RHH (DW10CTED4). Ce moteur diesel équipe les versions utilitaires du Jumpy sollicitées quotidiennement en usage professionnel, ce qui accentue les contraintes thermiques et mécaniques exercées sur le turbocompresseur. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo, les appellations commerciales pouvant varier selon les fournisseurs et les années de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Jumpy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbocompresseur. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée, afin que vous puissiez procéder au montage dès réception. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Jumpy 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur DW10CTED4, la lubrification joue un rôle déterminant dans la longévité du turbo : privilégiez une huile de qualité adaptée et respectez scrupuleusement les intervalles de vidange. Avant le montage, contrôlez l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que la propreté du circuit d'huile et l'état des durites reliées au turbo, afin d'éviter toute contamination qui endommagerait rapidement le nouveau composant. Une conduite trop brutale, notamment des coupures moteur immédiates après un usage soutenu, accélère également l'usure du turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du circuit avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la fiabilité de la pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-807-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 807 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155970133,"sku":"8064995002S_TURBO","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5ec3bfb7-a4ac-4cfb-b89c-581dfb1f9f77.png?v=1790811340"},{"product_id":"turbo-peugeot-807-neuf-806499-5002s","title":"Turbo Peugeot 807 2.0 HDi neuf – Réf. 806499-5002S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Peugeot 807\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à retrouver la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, sur le carter du compresseur. Sur la Peugeot 807, plusieurs turbos se sont succédé selon la motorisation et l'année de fabrication : vérifier la référence 806499-5002S ou l'une de ses équivalences évite toute erreur de compatibilité, notamment avec les turbos montés sur les blocs 2.2 HDi de ce même véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations concernées par ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les Peugeot 807 équipées du moteur diesel 2.0 HDi, disponible en version 136 ch et 163 ch, correspondant au code moteur RHH (famille DW10CTED4), pour une cylindrée de 1997 cm3. Sur ce moteur, le turbo travaille en permanence à haute pression et haute température, ce qui en fait une pièce sensible à la qualité de l'huile moteur et à la régularité des vidanges.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSymptômes et causes fréquentes de panne sur le 2.0 HDi de la 807\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUne perte de puissance, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé sont des signes révélateurs d'une usure ou d'une casse du turbo sur ce moteur. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification lié à une huile dégradée ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé, une durite d'intercooler percée ou une conduite trop brutale sollicitant excessivement le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage du turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile (pompe, crépine, durite d'arrivée et de retour) avant d'installer le nouveau turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état des durites d'air et de la prise d'air pour écarter tout risque de surpression ou de fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer le filtre à air et contrôler l'intercooler pour préserver la durée de vie du turbo neuf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumpy-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën Jumpy neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255156101205,"sku":"8064995002S_TURBO","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_bc3d80a1-028f-4eec-b20d-46957e5b9941.png?v=1790811341"},{"product_id":"turbo-peugeot-expert-neuf-806499-5002s","title":"Turbo Peugeot Expert 2.0 HDi neuf – Réf. 806499-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Peugeot Expert 2.0 HDi finit-il par lâcher ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs diesel 2.0 HDi qui équipent le Peugeot Expert, le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des trajets utilitaires répétés, des arrêts fréquents et des redémarrages à chaud typiques d'un véhicule de livraison ou d'artisan. Une huile moteur non renouvelée à temps, un filtre à huile encrassé ou un carter légèrement sous-rempli suffisent à priver le turbo d'une lubrification correcte et à accélérer l'usure de son axe. Un filtre à air colmaté, une durite d'admission fissurée ou un intercooler percé perturbent également l'équilibre air\/pression et fragilisent la turbine, entraînant à terme un bruit de sifflement, une fumée bleutée ou une perte de puissance caractéristique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 806499-5002S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé comme solution de remplacement pour le Peugeot Expert équipé d'un moteur 2.0 HDi, avec des puissances rencontrées sur ce modèle allant de 128 à 163 ch selon les versions. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier le code moteur et la référence exacte inscrits sur l'ancien turbo de votre Expert, car plusieurs variantes du DW10 ont pu être montées sur ce fourgon au fil des séries.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, et vous recevez une seule livraison de la pièce neuve. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter le turbo sur votre Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, propreté du carter) ainsi que les durites d'admission et la prise d'air, dont l'état conditionne la longévité du nouveau turbo. Procédez également à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers, et privilégiez une vidange complète au moment du remplacement pour repartir sur une huile propre et adaptée à votre 2.0 HDi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumpy-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën Jumpy neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-807-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 807 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255156166741,"sku":"8064995002S_TURBO","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_60dd82c2-8aeb-4002-a454-a63468cddcb9.png?v=1790811342"},{"product_id":"turbo-citroen-berlingo-neuf-706977-5001s","title":"Turbo Citroën Berlingo 2.0 HDi neuf – Réf. 706977-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Berlingo 2.0 HDI 90 casse-t-il souvent ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Citroën Berlingo équipé du moteur DW10TD (RHY), le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des usages utilitaires : trajets courts multipliés, charges lourdes fréquentes et redémarrages à chaud sans phase de refroidissement. Ces conditions accélèrent l'usure des paliers et du système de lubrification. Une huile moteur non conforme, une vidange négligée ou un filtre à air colmaté sont des causes fréquentes de défaillance prématurée sur ce moteur DW10TD. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une suralimentation irrégulière et endommager la turbine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Citroën Berlingo 2.0 HDI 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S, destinée au Citroën Berlingo équipé du moteur 2.0 HDI 90, code moteur DW10TD (également identifié RHY selon les versions). Avant commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines variantes de motorisation pouvant partager des références proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le Berlingo DW10TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur le Berlingo 2.0 HDI, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour) pour éviter tout apport de particules ou de résidus vers la nouvelle turbine. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du filtre, ainsi que l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile est conseillé afin de lubrifier les paliers avant la montée en pression, ce qui limite les risques de grippage précoce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158198357,"sku":"7069775001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_65b17458-0c32-4dfb-9962-0563ae9a5528.png?v=1790811360"},{"product_id":"turbo-citroen-c5-neuf-706977-5001s","title":"Turbo Citroën C5 2.0 HDi neuf – Réf. 706977-5001S","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf adapté à l'usage de votre Citroën C5 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Citroën C5 2.0 HDi 90 est une berline familiale souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois avec un chargement conséquent pour les voyages en famille. Ce type d'utilisation sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit encaisser des montées en pression répétées, notamment lors des dépassements ou des trajets vallonnés. Avec le temps, les paliers et la turbine peuvent s'user, surtout si l'entretien du circuit d'huile n'a pas été rigoureux. Un turbo neuf redonne à votre C5 toute sa capacité de suralimentation, sans les faiblesses d'une pièce fatiguée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la C5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S, montée sur les Citroën C5 équipées du moteur 2.0 HDi 90, diesel de 1997 cm3, code moteur RHY (DW10TD). Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo de votre véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo C5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu dans le cadre d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La pièce est couverte par une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage sur votre C5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur DW10TD, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de mauvaise qualité ou à des vidanges espacées, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé qui laisse passer des impuretés. Avant l'installation, vérifiez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile pour assurer une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158231125,"sku":"7069775001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3e6b05ab-6c10-42ec-8e79-7d4f60b6c7bf.png?v=1790811361"},{"product_id":"turbo-peugeot-206-neuf-706977-5001s","title":"Turbo Peugeot 206 2.0 HDi neuf – Réf. 706977-5001S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre PEUGEOT 206 avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une PEUGEOT 206 équipée du moteur 2.0 HDi 90, un turbo en bon état de fonctionnement se ressent immédiatement dès les premiers tours de roue : reprises plus franches en sortie de virage, absence de trou à l'accélération, ralenti stable et fumée d'échappement normale. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit souvent par une perte de puissance progressive, une fumée bleutée ou noire, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur qui s'allume. Ce turbo neuf est conçu pour retrouver les performances d'origine de la 206 sans compromis sur la fiabilité au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur DW10TD de la PEUGEOT 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S, montée sur la PEUGEOT 206 équipée du moteur 2.0 HDi 90, code moteur DW10TD\/RHY. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines déclinaisons du 2.0 HDi 90 ayant pu recevoir des références proches selon la période de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo PEUGEOT 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, il suffit d'installer le turbo neuf livré. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver ce turbo sur votre 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur DW10TD, la durée de vie du turbo dépend en grande partie de la qualité et de la fraîcheur de l'huile moteur, du respect des intervalles de vidange et de l'état du filtre à air. Un intercooler encrassé ou une conduite systématiquement à froid ou à haut régime immédiatement après le démarrage accélèrent également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile et son étanchéité avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état des durites et de la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéaliser un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCes vérifications simples permettent d'assurer une lubrification correcte dès le démarrage et de préserver la longévité du turbo neuf installé sur votre PEUGEOT 206.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158362197,"sku":"7069775001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_37014265-2e2d-44b2-9506-381483cd2d1a.png?v=1790811361"},{"product_id":"turbo-peugeot-307-neuf-706977-5001s","title":"Turbo Peugeot 307 2.0 HDi neuf – Réf. 706977-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Peugeot 307 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur le turbo actuellement monté sur votre Peugeot 307. Cette plaque, généralement fixée sur le carter du compresseur, permet de confirmer la correspondance exacte avec la référence 706977-5001S. Un contrôle rigoureux évite toute erreur de montage et garantit une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la Peugeot 307 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S, destinée à la Peugeot 307 équipée du moteur diesel 2.0 HDi développant 90 chevaux. Ce bloc moteur, connu sous les codes RHY et DW10TD, affiche une cylindrée de 2000 cm3. Cette motorisation a équipé une large partie du parc de Peugeot 307 en version diesel, appréciée pour son couple disponible à bas régime et sa sobriété en usage quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée, à installer sur votre Peugeot 307. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur DW10TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur cette motorisation 2.0 HDi 90, la défaillance prématurée du turbo provient souvent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Une conduite avec des montées en régime brutales, sans temps de chauffe ni de refroidissement suffisant, fragilise aussi l'ensemble.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour votre 307 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant la pose du turbo, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour assurer une lubrification immédiate des paliers. Ces étapes limitent les risques de casse précoce et prolongent la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la référence gravée sur l'ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile et les durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter les intervalles de vidange préconisés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158394965,"sku":"7069775001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c35367c7-5427-41cd-aa7f-9a64061db4dd.png?v=1790811361"},{"product_id":"turbo-peugeot-partner-neuf-706977-5001s","title":"Turbo Peugeot Partner 2.0 HDi neuf – Réf. 706977-5001S","description":"\u003ch2\u003eTurbo fatigué sur votre Peugeot Partner : les signes qui ne trompent pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Peugeot Partner équipée du moteur 2.0 HDi 90, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance notable à l'accélération, une fumée d'échappement anormale (bleue ou noire), un sifflement inhabituel côté moteur ou encore une surconsommation d'huile. Un utilitaire comme le Partner, fréquemment chargé et utilisé en usage intensif, sollicite fortement le turbo : ces symptômes doivent alerter avant que la panne ne s'aggrave et n'endommage le moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour le Partner 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S et vient équiper la Peugeot Partner motorisée en 2.0 HDi 90, moteur identifié par les codes DW10TD et RHY. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque signalétique afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Partner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve livrée directement, sans retour de l'ancienne pièce et sans aucune pièce à renvoyer. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air : un encrassement favorise l'usure prématurée des paliers. Une conduite trop brutale, sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur après un trajet soutenu, accélère également la dégradation du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant montage sur votre Partner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (propreté des durites, absence de fuite), l'état de l'intercooler et de la prise d'air, ainsi que la conduite d'admission. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour assurer une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158427733,"sku":"7069775001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e3c20a93-ddad-420e-a982-5719b86db63a.png?v=1790811362"},{"product_id":"turbo-citroen-berlingo-neuf-706976-5001s","title":"Turbo Citroën Berlingo 2.0 HDi neuf – Réf. 706976-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Citroën Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbocompresseur ou dans les papiers du véhicule. Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 706976-5001S, une pièce que l'on retrouve sur le Citroën Berlingo 1 équipé du moteur diesel 2.0 HDi développant 90 chevaux. Ce fourgon utilitaire et véhicule familial a largement bénéficié de cette motorisation, appréciée pour sa robustesse en usage professionnel comme au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation et code moteur concernés sur le Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce modèle, le turbo neuf équipe le moteur identifié par le code RHY, correspondant à la désignation technique DW10TD, une motorisation diesel de 1997 cm3. Ce bloc moteur a équipé de nombreux Berlingo utilisés en livraison ou en usage familial, souvent soumis à des sollicitations répétées en ville comme sur route. Avant montage, contrôlez systématiquement le numéro gravé sur le carter de votre turbo d'origine afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf pour Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbocompresseur reste chez vous et ne fait l'objet d'aucun retour ni enlèvement. Une seule livraison est effectuée, celle de votre nouveau turbo, que vous pouvez faire installer dès réception. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur RHY du Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur DW10TD, la défaillance prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé, ou encore d'un intercooler fissuré laissant entrer des impuretés. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après le démarrage à froid accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant le montage du turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Berlingo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que l'absence de particules métalliques dans le circuit de graissage. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-306-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 306 neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158591573,"sku":"7069765001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d287b98f-1a39-4eb1-9eb9-77237486208d.png?v=1790811364"},{"product_id":"turbo-peugeot-306-neuf-706976-5001s","title":"Turbo Peugeot 306 2.0 HDi neuf – Réf. 706976-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Peugeot 306 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, généralement fixée sur le corps du compresseur. Sur la Peugeot 306 équipée du moteur diesel 2.0 HDi 90, plusieurs références ont pu être montées en usine ou en service après-vente, d'où l'importance de comparer précisément les numéros avant de valider votre achat. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 706976-5001S, une référence associée à la motorisation 2.0 HDi 90 de la 306, avec le code moteur RHY, également désigné DW10TD.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur sur la 306 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Peugeot 306 a connu ce bloc diesel 1997 cm3 sur plusieurs de ses versions berline et break, un moteur apprécié pour sa robustesse mais sensible à l'entretien du circuit d'air et de lubrification. Ce turbo neuf est conçu pour s'adapter aux exigences de pression et de débit propres à cette motorisation. Nous vous invitons systématiquement à confronter la référence de votre ancien turbo à celles listées sur cette fiche avant de finaliser votre commande, afin d'éviter toute erreur de montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 306\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il vous est livré directement, sans aucune pièce à renvoyer de votre part. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur RHY\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur DW10TD, une casse de turbo est souvent liée à un manque de lubrification, une vidange irrégulière, une huile de qualité inadaptée ou un filtre à air encrassé. Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état de l'intercooler, la propreté des durites d'admission et l'absence de bouchon dans le circuit d'huile. Il est également recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, et d'adopter une conduite souple durant les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158624341,"sku":"7069765001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3d3e408b-8b51-422b-bdef-f2818a1da120.png?v=1790811364"},{"product_id":"turbo-peugeot-partner-neuf-706976-5001s","title":"Turbo Peugeot Partner 2.0 HDi neuf – Réf. 706976-5001S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur votre Peugeot Partner 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de remplacer le turbocompresseur de votre Peugeot Partner, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien de cet organe et non d'un élément périphérique. Sur le moteur RHY (DW10TD) qui équipe ce Partner 2.0 HDi 90, une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement à l'accélération, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, ou encore un voyant moteur allumé sont des signes caractéristiques d'un turbo en fin de vie. Vérifiez également l'absence de jeu excessif sur l'arbre de la turbine, la présence de dépôts d'huile dans le circuit d'admission et l'état de la durite de suralimentation avant de valider le remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour ce Partner utilitaire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706976-5001S, destinée aux Peugeot Partner équipés du moteur diesel RHY (DW10TD), d'une cylindrée de 1997 cm³, développant une puissance de 90 chevaux. Ce bloc diesel, très répandu sur cette génération de Partner utilisée en véhicule utilitaire léger, sollicite fortement le turbo lors des trajets en charge ou en usage professionnel intensif. Avant toute commande, vérifiez la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de garantir une correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo Partner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de la pièce neuve. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour préserver votre nouveau turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa casse d'un turbo sur ce moteur RHY résulte le plus souvent d'un défaut de lubrification, d'une huile moteur inadaptée ou d'une vidange non respectée, d'un filtre à air colmaté ou d'une fuite au niveau de l'intercooler. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence d'obstruction sur la prise d'air. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-306-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 306 neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158755413,"sku":"7069765001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f391d8db-8af4-4cb9-bb72-89442c52964c.png?v=1790811364"},{"product_id":"turbo-citroen-c8-neuf-706978-5001s","title":"Turbo Citroën C8 2.0 HDi neuf – Réf. 706978-5001S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Citroën C8 avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement du turbo de votre Citroën C8 équipée d'un moteur 2.0 HDi, il est essentiel de confirmer que la pièce est réellement en cause. Un contrôle visuel des durites d'admission et du circuit de suralimentation, une vérification de la présence de jeu excessif sur l'axe de la turbine, ainsi qu'un examen de la couleur des fumées à l'échappement permettent d'écarter d'autres causes possibles comme une vanne EGR encrassée ou un capteur de pression défectueux. Sur ce monospace familial, souvent utilisé pour de longs trajets avec une charge importante, le turbo est fortement sollicité, ce qui justifie un diagnostic rigoureux avant intervention.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec le moteur 2.0 HDi de votre C8\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706978-5001S, destinée aux Citroën C8 équipées d'un moteur diesel 2.0 HDi de 1997 cm3, développant selon les versions 107, 109 ou 110 CV. Les codes moteur concernés sont RHM, RHT, RHW, RHX et RHZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule afin de garantir une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo C8\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur le 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 2.0 HDi équipant la C8, la principale cause de défaillance prématurée du turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité, non conforme aux préconisations, ou à une vidange non respectée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également accélérer l'usure de la turbine. Avant le montage, il convient de vérifier soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile est indispensable pour assurer une lubrification immédiate du turbo et éviter tout fonctionnement à sec.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-807-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 807 neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255195390037,"sku":"7069785001S_TURBO","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c2e725a9-7c5f-4892-b72b-825181043790.png?v=1790811824"},{"product_id":"turbo-peugeot-807-neuf-706978-5001s","title":"Turbo Peugeot 807 2.0 HDi neuf – Réf. 706978-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Peugeot 807\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, car plusieurs versions de turbo ont pu équiper la Peugeot 807 selon la motorisation et la période de fabrication. Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 706978-5001S, largement utilisée sur ce modèle. Comparer les chiffres gravés sur le carter du compresseur avec la liste sur cette fiche permet d'éviter toute erreur avant l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Peugeot 807 concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 807, ce turbo neuf équipe les motorisations 2.0 HDi 107 CV, 2.0 HDi 109 CV et 2.0 HDi 110 CV, reconnaissables aux codes moteur RHM, RHT, RHW et RHX. Ce bloc diesel de 1997 cm³ a longtemps animé ce grand monospace familial, souvent utilisé pour de longs trajets et des charges importantes, des conditions qui sollicitent fortement le circuit de suralimentation. Si un doute subsiste sur la correspondance avec votre véhicule, comparez systématiquement la référence gravée sur votre ancien turbo avant de valider votre commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 807\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter votre turbo sur le moteur DW10\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations RHM, RHT, RHW et RHX de la 807, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée ou non vidangée aux intervalles recommandés, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler fissuré laissant passer des impuretés. Avant le montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour non obstruées), l'état des durites de prise d'air et l'absence de corps étrangers dans les tuyauteries. Lors de la première mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver sa longévité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255195455573,"sku":"7069785001S_TURBO","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2d8f6703-361e-4959-8881-94d0bdceffef.png?v=1790811825"},{"product_id":"turbo-peugeot-expert-neuf-706978-5001s","title":"Turbo Peugeot Expert 2.0 HDi neuf – Réf. 706978-5001S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo avant de le remplacer sur le Peugeot Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement, il est essentiel de confirmer que le turbocompresseur est réellement en cause sur votre Peugeot Expert. Un contrôle visuel du jeu axial et radial de l'arbre de la turbine, une inspection des durites de suralimentation à la recherche de fissures, et une vérification de la présence de dépôts d'huile dans le circuit d'admission permettent d'écarter d'autres causes (durite percée, capteur de pression défaillant, encrassement de la vanne EGR). Sur ce fourgon souvent utilisé en usage professionnel avec de nombreux cycles d'arrêt-démarrage, un contrôle du niveau et de la qualité de l'huile moteur est également recommandé avant de conclure à une casse du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec le Peugeot Expert 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706978-5001S, destinée aux Peugeot Expert équipés des motorisations 2.0 HDi 94 ch et 2.0 HDi 109\/110 ch (Diesel, 1997 cm3). Ces blocs sont identifiés selon les versions par les codes moteur RHX, RHZ, RHW, RHM ou RHT. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour le montage du turbo sur votre Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations 2.0 HDi du Expert, une part importante des casses de turbo provient d'un défaut de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange négligée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé favorisent également l'usure prématurée du turbo. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée, retour d'huile non obstrué), l'état des durites d'admission et la propreté de la prise d'air. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers, et adoptez une conduite progressive lors des premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-807-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 807 neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255195619413,"sku":"7069785001S_TURBO","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6cedc9d2-e47a-438e-9990-2f443ce1f228.png?v=1790811825"},{"product_id":"turbo-peugeot-207-neuf-756047-5006s","title":"Turbo Peugeot 207 2.0 HDi neuf – Réf. 756047-5006S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo fatigué sur Peugeot 207 2.0 HDi 136 avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Peugeot 207 équipée du moteur 2.0 HDi 136, plusieurs vérifications s'imposent. Un voyant moteur allumé, une perte de puissance en accélération, des fumées bleutées ou noires à l'échappement, un sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile sont autant de signes qui doivent alerter le conducteur. Sur ce bloc DW10BTED4S, il est conseillé de contrôler en premier lieu la pression d'huile, l'état de la durite d'admission et la présence éventuelle de jeu excessif sur l'arbre du turbo avant de conclure à une casse définitive. Ce diagnostic permet d'éviter un remplacement inutile et de confirmer que la référence installée correspond bien à celle recherchée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf compatible avec la Peugeot 207 2.0 HDi 136\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 756047-5006S, destinée à la Peugeot 207 équipée du moteur 2.0 HDi 136, code moteur DW10BTED4S. Il permet de restaurer la pression de suralimentation d'origine et de retrouver les performances attendues sur cette motorisation Diesel de 2000 cm3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est compatible avec la motorisation 2.0 HDi 136 de la Peugeot 207, associée au code moteur DW10BTED4S. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo, car plusieurs variantes ont pu équiper ce véhicule selon la période de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour votre Peugeot 207\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur DW10BTED4S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo, il convient de vérifier le circuit d'huile, notamment la crépine et les durites d'alimentation et de retour, ainsi que l'état de la prise d'air et de l'intercooler. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour éviter toute usure prématurée des paliers. Enfin, la qualité et la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi qu'un filtre à air propre, sont des facteurs déterminants pour préserver la longévité du turbo neuf sur ce moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-756047-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 756047-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255222620245,"sku":"7560475006S_TURBO","price":354.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_aad7d47c-c564-4828-b8ab-76f5a02a3d31.png?v=1790812055"},{"product_id":"turbo-peugeot-307-neuf-756047-5006s","title":"Turbo Peugeot 307 2.0 HDi neuf – Réf. 756047-5006S","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la vivacité de la 307 2.0 HDi 136 au quotidien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Peugeot 307 équipée du moteur 2.0 HDi 136, un turbo en bon état change concrètement la conduite : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, les montées en côte ou les dépassements sur route se font sans effort et sans ce bruit de sifflement aigu qui trahit une fuite ou un turbo fatigué. Un turbocompresseur sain, c'est aussi une fumée d'échappement normale, une consommation de gazole maîtrisée et un moteur qui retrouve sa linéarité, sans à-coups ni perte de puissance ressentie au démarrage ou en pleine charge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la 307 2.0 HDi 136\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 756047-5006S, destinée à la Peugeot 307 équipée du moteur 2.0 HDi 136, code moteur RHR (DW10BTED4), d'une cylindrée de 1997 cm3. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise, certaines versions de la 307 ayant pu recevoir des turbos différents selon la finition ou la période de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 307\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison. Ce turbo neuf est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage sur le moteur RHR\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 2.0 HDi 136, la casse prématurée d'un turbo est le plus souvent liée à un défaut de lubrification : huile de mauvaise qualité, vidange non réalisée dans les intervalles recommandés, ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi perturber l'admission d'air et accélérer l'usure. Avant le montage, il est essentiel de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et de la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-207-neuf-756047-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 207 neuf – Réf. 756047-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255222653013,"sku":"7560475006S_TURBO","price":354.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_63bcbf96-5d58-433a-97ba-74e9b2c4844e.png?v=1790812055"},{"product_id":"turbo-citroen-c5-neuf-53039880050","title":"Turbo Citroën C5 2.0 HDi neuf – Réf. 53039880050","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Citroën C5 avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Citroën C5 1 équipée du 2.0 HDi 109, un turbo qui fonctionne correctement se ressent immédiatement dans la conduite quotidienne : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur retrouve sa souplesse en ville comme sur route, et les sensations de mollesse ou de fumée à l'accélération disparaissent. Un turbo fatigué se traduit souvent par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée bleutée à l'échappement, signes qu'il est temps d'intervenir avant que d'autres organes du moteur ne soient affectés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Citroën C5 et son moteur DW10ATED\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880050, destinée à la Citroën C5 1 équipée du moteur 2.0 HDi 109, code moteur DW10ATED (également identifié RHZ). Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Citroën C5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, l'ancien turbo reste chez vous et la livraison se fait en un seul envoi. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour préserver votre turbo DW10ATED\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation d'arrivée et de retour) ainsi que la prise d'air et son conduit, afin d'éliminer toute trace de résidus ou d'usure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSur ce moteur 2.0 HDi, la qualité et la fréquence de vidange de l'huile moteur, l'état du filtre à air et du circuit d'intercooler jouent un rôle déterminant dans la longévité du turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvitez les montées en régime brutales juste après un démarrage à froid et laissez le moteur tourner au ralenti quelques instants avant de le couper après un trajet soutenu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-53039880050\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 53039880050\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255352053845,"sku":"53039880050_TURBO","price":274.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_97b2a200-1a9c-4bee-92b2-dfe0a05e8929.png?v=1790813806"},{"product_id":"turbo-citroen-c8-neuf-53039880050","title":"Turbo Citroën C8 2.0 HDi neuf – Réf. 53039880050","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage polyvalent du Citroën C8\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Citroën C8 est un monospace familial souvent utilisé pour de longs trajets routiers, le transport de plusieurs passagers et des charges régulières, notamment lors de départs en vacances ou de déplacements quotidiens chargés. Ce profil d'usage, combiné à une conduite parfois exigeante en charge pleine, sollicite fortement le turbocompresseur de la motorisation 2.0 HDi. Avec le temps, l'encrassement, une lubrification insuffisante ou un entretien irrégulier de l'huile moteur peuvent accélérer l'usure des paliers et roulements internes du turbo, entraînant une perte de puissance ou des bruits inhabituels à l'accélération.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec le moteur 2.0 HDi du C8\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 2.0 HDi 107, 109 et 110 chevaux du Citroën C8, associées aux codes moteur RHM, RHT et RHZ (DW10ATED \/ DW10ATED4). Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf C8\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La livraison s'effectue en un seul envoi. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre C8\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le nouveau turbo, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté du filtre à air et l'état de l'intercooler, car des résidus ou une huile dégradée peuvent endommager rapidement un turbo neuf. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Une conduite progressive durant les premiers kilomètres, en évitant les montées en régime brutales, favorise également la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le circuit d'huile et les durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler la prise d'air et l'état du filtre à air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite progressive après installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-53039880050\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 53039880050\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255352086613,"sku":"53039880050_TURBO","price":274.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_05485d32-89cf-471f-9696-2aac43a9a843.png?v=1790813806"},{"product_id":"turbo-citroen-berlingo-reconditionne-vvp1","title":"Turbo Citroën Berlingo 2.0 HDi reconditionné – Réf. VVP1","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur Citroën Berlingo 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Berlingo 2.0 HDi 90, équipé du moteur DW10TD\/RHY, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement aigu à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et un voyant moteur qui s'allume. Un jeu anormal dans l'axe de la turbine ou une surconsommation d'huile sont également des signaux à ne pas négliger avant que la casse ne s'aggrave et n'endommage le moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné pour ce Berlingo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo équipe les Citroën Berlingo 2.0 d de 90 ch avec le code moteur DW10TD, RHY, HDI. Avant commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, les variantes de carrosserie et d'équipement pouvant influencer la référence montée en usine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf de rechange, afin que votre Berlingo ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le DW10TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air : un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une huile de mauvaise qualité et mal vidangée figurent parmi les causes fréquentes de casse prématurée du turbo sur ce moteur diesel. Respectez également un amorçage en huile avant le premier démarrage, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-reconditionne-vvp1\"\u003eTurbo Peugeot 307 reconditionné – Réf. VVP1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-reconditionne-vvp1\"\u003eTurbo Peugeot Partner reconditionné – Réf. VVP1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255355035733,"sku":"VVP1_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9202d78d-b78d-4d61-84a1-b517c4ed61a3.png?v=1790813833"},{"product_id":"turbo-peugeot-307-reconditionne-vvp1","title":"Turbo Peugeot 307 2.0 HDi reconditionné – Réf. VVP1","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 307 2.0 HDi 90 casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 307 équipée du moteur DW10TD (code RHY), le turbocompresseur subit des contraintes thermiques et mécaniques importantes, notamment lors des trajets courts répétés où l'huile n'atteint pas sa température optimale. Une lubrification insuffisante, une huile moteur dégradée ou vidangée trop tardivement, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé figurent parmi les causes les plus fréquentes de défaillance prématurée sur ce bloc diesel. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après le démarrage, sans phase de chauffe, accélère également l'usure des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec la 307 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence VVP1, destinée à la Peugeot 307 motorisée en 2.0 HDi 90, moteur DW10TD identifié par le code RHY. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de s'assurer d'une parfaite compatibilité avec votre motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre 307 ne reste pas immobilisée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le DW10TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo reconditionné sur votre 307 2.0 HDi 90, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état des conduites d'air et la propreté de la prise d'air en amont du turbo. Un amorçage en huile avant le premier démarrage permet de lubrifier correctement les paliers et d'éviter une casse immédiate. Pensez également à remplacer le filtre à huile et à vérifier l'intercooler pour garantir la longévité de la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-reconditionne-vvp1\"\u003eTurbo Citroën Berlingo reconditionné – Réf. VVP1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-reconditionne-vvp1\"\u003eTurbo Peugeot Partner reconditionné – Réf. VVP1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255355068501,"sku":"VVP1_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9f7ca63c-a7b3-483a-a9db-4c405665694e.png?v=1790813834"},{"product_id":"turbo-peugeot-partner-reconditionne-vvp1","title":"Turbo Peugeot Partner 2.0 HDi reconditionné – Réf. VVP1","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Peugeot Partner avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Peugeot Partner, il est essentiel de poser un diagnostic rigoureux. Un utilitaire comme le Partner, souvent sollicité en usage professionnel avec des charges importantes et des trajets répétés, peut révéler une usure prématurée du turbo. Vérifiez d'abord l'absence de fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement anormal à l'accélération, une perte de puissance progressive ou un voyant moteur allumé. Contrôlez ensuite le jeu de l'axe de la turbine à la main, l'état des durites d'air et la présence éventuelle de dépôts d'huile dans le circuit d'admission. Ces vérifications permettent de confirmer que la panne provient bien du turbo et non d'un autre organe du circuit d'air ou de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo reconditionné pour Peugeot Partner 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence VVP1 et équipe le Peugeot Partner motorisé en \u003cstrong\u003e2.0 HDi 90\u003c\/strong\u003e, correspondant au code moteur \u003cstrong\u003eRHY (DW10TD)\u003c\/strong\u003e. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Partner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Peugeot Partner ne reste pas immobilisé pendant l'intervention. L'ensemble est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le DW10TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur 2.0 HDi, la durée de vie du turbo dépend largement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'intercooler. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'absence d'encrassement dans les conduits et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le turbo en versant un peu d'huile neuve dans l'orifice d'arrivée avant de reconnecter la durite, puis laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants avant toute sollicitation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-reconditionne-vvp1\"\u003eTurbo Citroën Berlingo reconditionné – Réf. VVP1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-reconditionne-vvp1\"\u003eTurbo Peugeot 307 reconditionné – Réf. VVP1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255355101269,"sku":"VVP1_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0db22ba5-1a95-4e2a-9d76-77585665634a.png?v=1790813836"},{"product_id":"turbo-citroen-jumper-neuf-53039880061","title":"Turbo Citroën Jumper 2.0 HDi neuf – Réf. 53039880061","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Citroën Jumper 2.0 HDi 84 ch finit par casser\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Citroën Jumper équipé du moteur diesel 2.0 HDi 84 ch, utilisé au quotidien pour des trajets utilitaires souvent chargés et à l'arrêt fréquent, le turbocompresseur est particulièrement sollicité. Les principales causes de défaillance observées sur ce véhicule sont un manque de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers la turbine, un intercooler fissuré ou encrassé, ainsi qu'une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur sans phase de refroidissement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour votre Citroën Jumper\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880061, destinée aux Citroën Jumper équipés du moteur 2.0 HDi 84 ch, diesel de 1997 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbocompresseur afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Citroën Jumper\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbocompresseur. La livraison concerne uniquement le turbo neuf commandé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour un turbo durable sur votre Jumper\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, il est indispensable de contrôler l'état du circuit d'huile, de remplacer le filtre à air si nécessaire et de vérifier l'absence de fuite sur les durites et la prise d'air reliées au turbocompresseur. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la propreté et l'étanchéité du circuit d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile avant le démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter les préconisations de vidange après le montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-ducato-neuf-53039880061\"\u003eTurbo Fiat Ducato neuf – Réf. 53039880061\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-boxer-neuf-53039880061\"\u003eTurbo Peugeot Boxer neuf – Réf. 53039880061\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255373713493,"sku":"53039880061_TURBO","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b68279b0-21e7-49f8-b163-c1511c80b556.png?v=1790814125"},{"product_id":"turbo-peugeot-boxer-neuf-53039880061","title":"Turbo Peugeot Boxer 2.0 HDi neuf – Réf. 53039880061","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Peugeot Boxer avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur sur votre Peugeot Boxer, il est recommandé de procéder à un diagnostic rigoureux. Un contrôle visuel des durites, du jeu de l'arbre de la turbine et de la présence de dépôts d'huile dans le circuit d'admission permet souvent d'identifier une fuite ou une usure prématurée. Une perte de puissance à l'accélération, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ainsi qu'un bruit de sifflement inhabituel au niveau du compartiment moteur sont des signes caractéristiques d'un turbo en fin de vie sur ce véhicule utilitaire. Sur le Boxer, souvent utilisé pour des trajets longs et chargés, ces sollicitations répétées accélèrent l'usure des paliers du turbo si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Peugeot Boxer 2.0 TD \/ 2.0 HDi 84 ch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880061, destinée aux Peugeot Boxer équipés d'un moteur 2.0 TD ou 2.0 HDi développant 84 ch. Les codes moteur concernés sont DW10TD, DW10UTD et RHV. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré pour être installé sur votre Peugeot Boxer. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf, contrôlez soigneusement le circuit d'huile de lubrification, l'état des durites et la propreté de la prise d'air : des résidus ou une huile dégradée peuvent endommager rapidement un turbo neuf. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments qui influencent directement la durée de vie du turbocompresseur. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du circuit avant le premier démarrage moteur, et privilégiez une conduite souple durant les premiers kilomètres pour préserver les paliers du turbo neuf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumper-neuf-53039880061\"\u003eTurbo Citroën Jumper neuf – Réf. 53039880061\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-ducato-neuf-53039880061\"\u003eTurbo Fiat Ducato neuf – Réf. 53039880061\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255373811797,"sku":"53039880061_TURBO","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2ba841c3-6ecb-4981-a19a-ab13592867fc.png?v=1790814127"},{"product_id":"turbo-peugeot-206-neuf-53039880057","title":"Turbo Peugeot 206 2.0 HDi neuf – Réf. 53039880057","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Peugeot 206 2.0 HDi 110\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbocompresseur de votre Peugeot 206, car plusieurs variantes ont pu être montées selon la date de fabrication du véhicule. Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 53039880057 ainsi qu'avec ses équivalences constructeur et fabricants, utilisées sur la Peugeot 206 équipée du moteur diesel 2.0 HDi 110, d'une cylindrée de 2000 cm3, identifié par les codes moteur RHS et RHZ.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbocompresseur neuf a été conçu pour équiper la Peugeot 206 2.0 HDi 110, un bloc diesel largement répandu sur ce modèle, apprécié pour son usage polyvalent en ville comme sur route. Avant toute commande, comparez systématiquement la référence gravée sur votre ancien turbo avec la liste sur cette fiche afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbocompresseur. La livraison du turbo neuf s'effectue en une seule fois. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur une 206 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel, la casse prématurée du turbo provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, ou encore à un filtre à air encrassé qui favorise l'ingestion de particules. Vérifiez également l'état de l'intercooler et des durites d'admission, susceptibles de provoquer une perte de pression si elles sont endommagées. Avant la pose, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et la prise d'air, puis procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-53039880057\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 53039880057\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255373844565,"sku":"53039880057_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3298e623-b926-47fa-8b53-bebde904ec37.png?v=1790814128"},{"product_id":"turbo-peugeot-307-neuf-53039880057","title":"Turbo Peugeot 307 2.0 HDi neuf – Réf. 53039880057","description":"\u003ch2\u003eRetrouvez toute la réactivité de votre Peugeot 307 2.0 HDi 110\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Peugeot 307 équipée du moteur 2.0 HDi 110, un turbo en bon état se ressent dès les premiers mètres : la reprise redevient franche dès les bas régimes, le moteur ne tire plus en sifflant et la fumée à l'accélération disparaît. Ce turbo neuf est conçu pour restituer cette sensation de conduite d'origine, sans à-coups ni perte de puissance à chaud.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour la Peugeot 307\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880057, destinée à la motorisation 2.0 HDi 110 (code moteur RHS) de la Peugeot 307, qu'il s'agisse de la berline, du break ou de la version SW. Avant de commander, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 307\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Vous recevez directement votre turbo neuf, livré pour être installé sur votre véhicule. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur 2.0 HDi 110\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel, l'usure prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile non adaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés jusqu'à la roue de compresseur, ou d'un intercooler percé qui perturbe la pression d'admission. Une conduite qui ne laisse pas le turbo refroidir avant l'arrêt du moteur accélère également son vieillissement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage du turbo sur votre 307\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, pression) pour écarter tout risque de contamination du nouveau composant. Vérifiez aussi l'état des durites d'admission et la prise d'air pour éviter toute fuite ou entrée de particules. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé afin que le turbo soit correctement lubrifié dès les premiers tours moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-53039880057\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 53039880057\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255373877333,"sku":"53039880057_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4c902cc6-5ad3-46ac-b10f-717802077750.png?v=1790814128"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-2-0-hdi.oembed?page=2","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}