{"title":"Turbo 2.3 dCi","description":null,"products":[{"product_id":"turbo-nissan-nv400-neuf-53039880417","title":"Turbo Nissan NV400 2.3 dCi neuf – Réf. 53039880417","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf pensé pour l'usage utilitaire du Nissan NV400\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Nissan NV400 est un fourgon utilitaire souvent sollicité pour des trajets longs, des livraisons répétées et le transport de charges lourdes. Cette utilisation intensive impose une forte pression sur le circuit d'air et de suralimentation : montées en régime fréquentes, arrêts et redémarrages à charge pleine, kilométrage important en usage professionnel. Le turbocompresseur est donc une pièce particulièrement exposée à l'usure sur ce véhicule, et son remplacement par un turbo neuf permet de retrouver des performances fiables pour la conduite quotidienne du fourgon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec le Nissan NV400 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880417, destinée aux motorisations 2.3 dCi équipant le Nissan NV400, avec le code moteur M9T. Avant toute commande, nous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines versions du NV400 pouvant recevoir des turbos différents selon la puissance et l'année de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour le NV400\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans échange : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf, ce qui est particulièrement pratique pour un véhicule utilitaire utilisé quotidiennement. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien pour le turbo du NV400\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 2.3 dCi du NV400, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou non vidangée aux intervalles prévus, à un filtre à air encrassé ou à un intercooler endommagé laissant passer des impuretés. Avant le montage du turbo neuf, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage, ce qui préserve la longévité de la pièce sur un véhicule destiné à un usage professionnel intensif.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-master-neuf-53039880417\"\u003eTurbo Renault Master neuf – Réf. 53039880417\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Nissan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255126282325,"sku":"53039880417_TURBO","price":439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_588cd9c1-9d5a-4a7b-9ac6-820e9db94397.png?v=1790811088"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-53039880417","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 53039880417","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, car le Renault Master a été produit avec plusieurs motorisations et plusieurs générations de turbocompresseurs au fil du temps. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880417, que l'on retrouve sur le Renault Master équipé du moteur diesel 2.3 dCi 163, identifié notamment par le code moteur M9T704. Repérer précisément cette référence sur la pièce démontée vous garantit une compatibilité parfaite et évite toute erreur de montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation et usage du Renault Master 2.3 dCi 163\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Renault Master, utilitaire très présent dans les flottes professionnelles et chez les artisans, sollicite fortement son turbocompresseur du fait d'un usage régulier en charge, de trajets urbains entrecoupés d'autoroute et de démarrages à froid répétés. Sur le moteur 2.3 dCi 163, le turbo travaille dans des conditions exigeantes, ce qui rend son état particulièrement sensible à la qualité de l'entretien du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de défaillance sur ce moteur\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManque de lubrification lié à une vidange retardée ou à une huile non conforme aux préconisations\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air encrassé, entraînant l'aspiration de particules abrasives dans le turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurites d'intercooler ou colliers desserrés provoquant une perte de pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduite avec arrêt immédiat du moteur après un trajet soutenu, sans laisser la turbine refroidir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu sans échange : il s'agit d'une vente simple, vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni ancien turbo à restituer. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Master 2.3 dCi 163, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air afin d'éliminer toute trace de résidus susceptibles d'endommager la pièce neuve. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé pour garantir une lubrification immédiate du turbo dès le premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-nv400-neuf-53039880417\"\u003eTurbo Nissan NV400 neuf – Réf. 53039880417\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255126315093,"sku":"53039880417_TURBO","price":439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_1ec4bb7d-17a1-4dd8-9718-bd5dc5dd06ef.png?v=1790811088"},{"product_id":"turbo-nissan-nv400-neuf-846016-5002s","title":"Turbo Nissan NV400 2.3 dCi neuf – Réf. 846016-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo haute pression du NV400 2.3 dCi casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Nissan NV400 2.3 dCi, le module de suralimentation fonctionne en bi-turbo séquentiel : un turbo basse pression épaule un turbo haute pression, ce dernier étant sollicité en continu dès les bas régimes. Cette architecture impose une lubrification irréprochable et une huile parfaitement propre, car le moindre encrassement des conduits d'huile ou la moindre vidange retardée accélère l'usure des paliers du petit turbo haute pression. Un filtre à air colmaté, un intercooler fissuré ou une conduite urbaine hachée avec des montées en régime brutales sans période de chauffe suffisante sont également des causes fréquentes de défaillance prématurée sur ce moteur M9T.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour votre NV400\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 846016-5002S, qui correspond à l'élément haute pression du module bi-turbo équipant le Nissan NV400 2.3 dCi motorisé en M9T. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur la plaque ou le corps de votre ancien turbo, ainsi que sur la documentation technique de votre véhicule, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre exemplaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf NV400\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo pour NV400 est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo, ni consigne. Une seule livraison est organisée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo haute pression du NV400\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo neuf sur votre NV400, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durites de graissage et de retour, propreté du carter, et absence de calamine dans les conduits menant aux deux turbos. Vérifiez également l'état de la prise d'air et de l'intercooler pour écarter toute fuite ou obstruction qui fatiguerait à nouveau le nouveau turbo. Lors de la remise en route, procédez impérativement à un amorçage en huile du circuit avant le premier démarrage, puis laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants pour permettre une montée en pression progressive avant toute sollicitation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-movano-neuf-846016-5002s\"\u003eTurbo Opel Movano neuf – Réf. 846016-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-master-neuf-846016-5002s\"\u003eTurbo Renault Master neuf – Réf. 846016-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nissan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255131787349,"sku":"8460165002S_TURBO","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b64c84b6-a18b-4da3-95b8-b8e67447aa14.png?v=1790811131"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-846016-5002s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 846016-5002S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Renault Master avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Renault Master utilisé au quotidien pour le transport de charges ou de personnes, la moindre perte de puissance à l'accélération ou un turbo qui peine à monter en pression se ressent immédiatement, surtout en charge ou en côte. Avec un turbo neuf remis à niveau, la relance redevient franche, la fumée à l'échappement disparaît et le moteur retrouve sa souplesse habituelle dès les bas régimes, ce qui est particulièrement appréciable sur un utilitaire souvent chargé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Renault Master 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 846016-5002S, un turbocompresseur haute pression monté sur le système de suralimentation séquentielle à deux étages équipant le Renault Master en motorisation 2.3 dCi, moteur M9T, diesel de 2298 cm3. Avant de commander, il est indispensable de vérifier que la référence inscrite sur votre ancien turbo correspond bien à l'une des références listées sur cette fiche, car plusieurs versions de turbo haute pression ont équipé ce moteur selon les années de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni aucune récupération de votre ancien turbo, celui-ci reste chez vous et une seule livraison est effectuée. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse et conseils de montage sur le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur M9T équipé d'une suralimentation à deux étages, la casse du turbo haute pression provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également provoquer une usure prématurée en perturbant le flux d'air vers la turbine. Avant le montage, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, et de récupérer l'entretoise présente entre les carters d'échappement de l'ancien turbo pour la replacer sur le nouveau. À la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate avant la première montée en régime du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-nv400-neuf-846016-5002s\"\u003eTurbo Nissan NV400 neuf – Réf. 846016-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-movano-neuf-846016-5002s\"\u003eTurbo Opel Movano neuf – Réf. 846016-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255132016725,"sku":"8460165002S_TURBO","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7b750219-f482-4cbf-b265-30db6c5a1fab.png?v=1790811132"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-883177-5001s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 883177-5001S","description":"\u003ch2\u003eTurbo fatigué sur votre Renault Master 2.3 dCi : les signes à surveiller\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Renault Master III utilisé quotidiennement pour le transport de marchandises ou en aménagement utilitaire, le turbocompresseur est particulièrement sollicité. Une perte de puissance à l'accélération, une fumée d'échappement anormale (noire, bleue ou grise), un sifflement inhabituel en charge, une consommation d'huile en hausse ou encore un voyant moteur allumé sont autant de signaux qui doivent alerter sur l'état du turbo de votre fourgon. Sur les motorisations 2.3 dCi équipant le Master III, ces symptômes traduisent souvent une usure des paliers ou un jeu excessif de l'arbre de turbine, nécessitant un remplacement avant que la panne ne s'aggrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Renault Master III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 883177-5001S, destinée aux Renault Master III équipés des motorisations 2.3 dCi 135, 2.3 dCi 150 et 2.3 dCi 180, associées aux codes moteur M9T706 et M9T716. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence inscrite directement sur votre ancien turbo, ou sur la plaque moteur de votre Master, afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni consigne, vous n'avez rien à renvoyer, l'ancienne pièce reste chez vous. Le turbo neuf vous est livré directement, en une seule livraison. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs M9T, la casse prématurée d'un turbo est fréquemment liée à un défaut de lubrification : huile de qualité inadaptée, vidange non respectée, ou filtre à huile encrassé. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, car toute restriction d'air ou fuite sur le circuit d'admission perturbe le fonctionnement du turbo. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile (durites, raccords, pression) ainsi que la prise d'air, pour écarter toute contamination. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255132049493,"sku":"8831775001S_TURBO","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f36e3cf5-5f98-4012-9817-5152295bf084.png?v=1790811132"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-786997-5001s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 786997-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte gravée sur votre ancien turbocompresseur ou indiquée sur la carte grise de votre Renault Master. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 786997-5001S, une pièce spécifiquement conçue pour équiper certaines versions du Master utilisant un moteur diesel 2.3 dCi. Comparer la référence avant achat permet d'éviter toute erreur de compatibilité, notamment entre les différentes puissances disponibles sur ce fourgon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Renault Master concernées\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 2.3 dCi 101 et 2.3 dCi 125 du Renault Master, toutes deux animées par le bloc diesel M9T d'une cylindrée de 2298 cm3. Ce moteur équipe une large partie du parc utilitaire Master utilisé pour le transport professionnel, où la sollicitation régulière du turbo est importante du fait des charges transportées et des trajets fréquents en charge. Nous vous invitons à confirmer la correspondance de la référence avec celle présente sur votre véhicule avant toute commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbocompresseur. Une seule livraison est effectuée, directement à l'adresse indiquée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Renault Master 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur M9T, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, non vidangée selon les préconisations, ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, ainsi que l'intercooler pour écarter toute fuite. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-trafic-neuf-786997-5001s\"\u003eTurbo Renault Trafic neuf – Réf. 786997-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255196635221,"sku":"7869975001S_TURBO","price":334.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_826246d1-29eb-4934-bdbd-177ab63a0e7a.png?v=1790811835"},{"product_id":"turbo-nissan-interstar-neuf-795637-5001s","title":"Turbo Nissan Interstar 2.3 dCi neuf – Réf. 795637-5001S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Nissan Interstar avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Nissan Interstar équipé du moteur 2.3 dCi 125, un turbocompresseur en bon état de fonctionnement se ressent immédiatement à la conduite : la relance à bas régime redevient franche, le fourgon retrouve sa capacité à tracter ou porter une charge utile sans peiner dans les côtes, et le bruit caractéristique de sifflement ou de souffle anormal disparaît. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, une fumée à l'échappement et une surconsommation de carburant qui pénalisent l'exploitation quotidienne de ce véhicule utilitaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 795637-5001S pour Interstar 2.3 dCi 125\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en compatibilité avec la référence 795637-5001S, destinée au Nissan Interstar équipé de la motorisation 2.3 dCi 125, avec le code moteur M9T, pour une cylindrée de 2298 cm3 et une énergie Diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le carter de votre ancien turbo, ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre Interstar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Interstar\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre commande donne lieu à une seule livraison. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage sur votre M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur M9T qui équipe l'Interstar 2.3 dCi 125, la principale cause de casse d'un turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également provoquer une usure prématurée. Avant montage, il est conseillé de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites d'admission et de prise d'air, et de procéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant la première mise en route, pour éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-master-neuf-795637-5001s\"\u003eTurbo Renault Master neuf – Réf. 795637-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Nissan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255196930133,"sku":"7956375001S_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e0851286-c93f-4372-bc51-9dae0f4aebd3.png?v=1790811837"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-795637-5001s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 795637-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Renault Master est un utilitaire conçu pour le transport de charges lourdes, les livraisons en milieu urbain comme sur longue distance, et les trajets professionnels répétés à pleine charge. Cette utilisation exigeante sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en régime successives, des arrêts fréquents moteur chaud et des phases de remorquage. Un turbo fatigué ou mal lubrifié se traduit rapidement par une perte de puissance et une surconsommation de carburant, ce qui justifie l'installation d'un turbo neuf adapté à ce véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations du Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 795637-5001S et équipe le Renault Master sur sa motorisation 2.3 dCi, diesel de 2298 cm3, associée aux codes moteur M9T670, M9T672, M9T676 et M9T870. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Master, car plusieurs variantes de puissance existent sur cette motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu dans le cadre d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, aucun retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf, prêt à être installé sur votre Master. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs M9T qui équipent le Master, la durée de vie du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'intercooler. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et de suralimentation, ainsi que la prise d'air, pour écarter tout encrassement pouvant endommager le turbo neuf. Un amorçage en huile est indispensable à la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le paiement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'entretien de votre Master.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-interstar-neuf-795637-5001s\"\u003eTurbo Nissan Interstar neuf – Réf. 795637-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255196995669,"sku":"7956375001S_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7861f9fa-8372-44e2-947c-d8f49745f3f4.png?v=1790811839"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-790179-5002s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 790179-5002S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur les documents du véhicule. Le turbo neuf proposé ici est compatible avec la référence 790179-5002S, une pièce équipant le Renault Master III sur ses motorisations 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146 et 2.3 dCi 150, animées par les blocs diesel M9T. Cette étape de vérification évite toute erreur de montage et garantit une compatibilité parfaite avec votre utilitaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur du turbo pour Master III 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Renault Master III, très utilisé en usage professionnel et utilitaire, s'appuie sur une motorisation 2.3 dCi diesel de 2298 cm3 pour délivrer un couple adapté au transport de charges. Le turbo neuf compatible avec la référence 790179-5002S remplace la pièce d'origine sur les variantes de puissance 125, 146 et 150 chevaux équipées des codes moteur M9T. Nous recommandons systématiquement de confronter la référence de votre turbo usagé à celles listées sur cette fiche avant validation de commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf pour Master III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Master III 2.3 dCi est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, et vous n'avez aucune ancienne pièce à renvoyer. La commande donne lieu à une seule livraison, sans retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage pour le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs M9T équipant le Master III, la défaillance prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou à un intervalle de vidange trop espacé, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler. Avant le montage du nouveau turbo, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour assurer une lubrification immédiate des paliers et prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255202566229,"sku":"7901795002S_TURBO","price":474.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_14ecd715-3519-48c0-bab7-81701472485f.png?v=1790811879"},{"product_id":"turbo-nissan-nv400-neuf-883860-5003s","title":"Turbo Nissan NV400 2.3 dCi neuf – Réf. 883860-5003S","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la puissance de votre Nissan NV400 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un utilitaire comme le NV400, la moindre perte de pression turbo se ressent immédiatement : reprises molles à pleine charge, fumée à l'accélération, perte de puissance en côte lorsque le véhicule est chargé. Avec un turbo neuf en bon état, le moteur retrouve une réponse linéaire, une pression de suralimentation stable et une conduite plus sereine, que le fourgon roule à vide ou chargé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Nissan NV400 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 883860-5003S. Il équipe le moteur M9T avec une puissance de 100kW\/136HP, sur des versions 2.3 dCi du NV400. Ce modèle est notamment associé au véhicule NISSAN NV400 Van (X62, X62B) dCi 135, motorisation M9T 702, cylindrée 2299 cm3. Il s'agit du turbo basse pression d'un montage bi-turbo séquentiel équipant certaines configurations du 2.3 dCi. Avant tout achat, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo, ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre NV400.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Nissan NV400\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison du turbo neuf à votre adresse. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo sur un 2.3 dCi dépend largement de l'entretien du circuit d'huile : une vidange respectée, une huile de qualité adaptée et un filtre à air propre limitent l'encrassement des paliers et des ailettes. Avant de monter le nouveau turbo, contrôlez l'état des durites de graissage, la propreté du circuit d'huile et l'absence de fuite au niveau de l'intercooler et de la prise d'air, sources fréquentes de casse prématurée sur ce type de moteur diesel utilitaire. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage et évitez les montées en régime brutales durant les premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-master-neuf-883860-5003s\"\u003eTurbo Renault Master neuf – Réf. 883860-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Nissan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298019413,"sku":"8838605003S_TURBO","price":624.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_bc05a071-d43e-43f9-bf00-e84eed58680b.png?v=1790812655"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-883860-5003s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 883860-5003S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Renault Master 2.3 dCi avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Renault Master III équipé du bloc M9T, il est essentiel de confirmer que la panne vient bien de l'étage basse pression du système bi-turbo. Sur cette motorisation 2.3 dCi 135 ou 165, une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et l'allumage du voyant moteur sont des signes caractéristiques. Un contrôle de la pression de suralimentation et une inspection visuelle du jeu radial de la turbine permettent souvent de confirmer l'usure avant tout démontage, évitant ainsi une intervention inutile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Renault Master III 2.3 dCi M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 883860-5003S, destinée aux véhicules utilitaires Renault Master III équipés du moteur M9T, un bloc diesel de 2,3 litres monté en configuration bi-turbo séquentielle. Il correspond à l'étage basse pression du système de suralimentation, utilisé sur les versions 2.3 dCi 135 et 2.3 dCi 165. Avant toute commande, vérifiez la référence exacte inscrite sur votre ancien turbo, car plusieurs variantes existent selon l'année et le niveau de dépollution du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe turbo neuf compatible avec la référence 883860-5003S équipe le moteur M9T de Renault Master III. Il convient de croiser cette information avec les numéros figurant sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine avant tout achat, les références pouvant varier légèrement selon les révisions du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le bloc bi-turbo M9T, la casse prématurée résulte souvent d'un manque de lubrification, d'une huile de qualité inadaptée ou d'une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler percé. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et de suralimentation ainsi que la prise d'air pour écarter toute contamination. Lors de la première mise en route, amorcez le circuit en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-nv400-neuf-883860-5003s\"\u003eTurbo Nissan NV400 neuf – Réf. 883860-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298052181,"sku":"8838605003S_TURBO","price":624.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f84dde6a-633e-4cbd-92a4-352d8a617e67.png?v=1790812656"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-858864-5009s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 858864-5009S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Renault Master 2.3 dCi peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Renault Master III équipé du bloc M9T, le système de suralimentation fonctionne avec deux turbocompresseurs montés en série, dont un élément à géométrie variable piloté électroniquement. Cette architecture biturbo est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification : une huile dégradée, un intervalle de vidange dépassé ou un niveau insuffisant provoquent une usure prématurée des paliers et de l'actionneur électrique. Un filtre à air encrassé, une durite d'admission fissurée ou un échangeur (intercooler) percé perturbent également l'équilibre entre les deux turbines et accélèrent la casse. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du moteur avant l'arrêt fragilise aussi ce type de turbo à commande électronique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Renault Master 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 858864-5009S, destinée au Renault Master équipé des motorisations 2.3 dCi (codes moteur M9T 716 et M9T 726), pour une cylindrée de 2298 cm3 en Diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, plusieurs variantes de puissance ayant pu être montées sur le Master selon la période de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a aucun retour de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf commandé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur un Renault Master 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, conduite de retour), l'étanchéité des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement de votre turbo Master en plusieurs fois\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298084949,"sku":"8588645009S_TURBO","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_39570d9b-8c1e-49a8-8bff-3cdbc377cd9f.png?v=1790812657"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-2-3-dci.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}