{"title":"Turbo Fiat","description":"\u003ch2\u003eTurbo Fiat neuf ou reconditionné\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous cherchez un turbo pour votre Fiat ? Retrouvez sur cette page les turbos compatibles, neufs ou reconditionnés selon la référence ; le mode de vente (neuf, sans échange, ou reconditionné, en échange standard) est précisé sur chaque fiche. Chaque fiche précise la référence d'origine, les références équivalentes et les motorisations concernées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi choisir l'échange standard ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour les turbos reconditionnés vendus en échange standard, le turbo est livré en premier : votre ancien turbo n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation. Les turbos neufs sont vendus en vente simple, sans échange. Dans les deux cas, le turbo bénéficie d'une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel, et le paiement est possible en plusieurs fois jusqu'à 10 fois. Un doute sur la compatibilité ? Demandez un devis : notre équipe vérifie la référence exacte à partir de votre carte grise.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-fiat-ducato-reconditionne-49135-05134","title":"Turbo Fiat Ducato 2.3 Multijet reconditionné – Réf. 49135-05134","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Fiat Ducato 2.3 Multijet avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur sur un Fiat Ducato équipé d'un moteur 2.3 Multijet, il est recommandé de procéder à un diagnostic méthodique. Commencez par relever les codes défauts avec une valise de diagnostic, puis vérifiez l'absence de fumées anormales à l'échappement (bleue pour une fuite d'huile, noire pour un excès de carburant). Inspectez le jeu axial et radial de l'arbre du turbo, l'état de la roue de turbine et du compresseur, ainsi que la présence de dépôts de calamine ou de traces d'huile dans les durites d'admission. Un sifflement inhabituel à l'accélération, une perte de puissance sur la gamme Ducato utilitaire ou une surconsommation d'huile confirment souvent l'usure du turbocompresseur plutôt qu'un simple problème annexe (durite percée, capteur de pression défaillant).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo reconditionné compatible avec la référence 49135-05134 pour Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé pour le Fiat Ducato équipé d'une motorisation 2.3 Multijet Diesel de 2287 cm3, un bloc largement répandu sur ce fourgon utilitaire utilisé en usage professionnel intensif. Il est compatible avec la référence principale 49135-05134, ainsi qu'avec l'ensemble des références équivalentes listées sur cette fiche. Avant tout achat, vérifiez impérativement la référence inscrite sur le carter de votre ancien turbo, car plusieurs variantes de turbocompresseurs ont équipé le Ducato selon la puissance et l'année de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour le Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbocompresseur est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'est exigé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Ducato ne reste pas immobilisé, un point essentiel pour un véhicule utilitaire en activité professionnelle. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 2.3 Multijet du Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur souvent sollicité en usage utilitaire (charges lourdes, trajets fréquents), la principale cause de défaillance reste un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé favorisent également l'encrassement prématuré de la roue de turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo en fin de trajet accélère aussi l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (canalisation d'arrivée et de retour), l'état des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Procédez à un amorçage en huile du turbocompresseur avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034368085,"sku":"4913505134_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d9321137-0493-4f03-b779-75df34d6f030.png?v=1790810350"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-reconditionne-54359880014","title":"Turbo Fiat Doblo 1.3 Multijet reconditionné – Réf. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence gravée sur le turbo d'origine monté sur votre Fiat Doblo. Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54359880014, une pièce que l'on retrouve sur plusieurs versions du Doblo équipées d'un bloc 1.3 diesel. Comparer soigneusement les chiffres inscrits sur votre ancien turbo avec la liste de références sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de commande, notamment lorsque plusieurs évolutions de turbo se sont succédé sur ce modèle au fil des années.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations concernées sur le Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Fiat Doblo, cette référence équipe les motorisations 1.3 JTD 16V Multijet 84 ch (code moteur 223 A9.000) ainsi que 1.3 D Multijet 90 ch (codes moteur 199 A3.000 et 263 A2.000), des blocs diesel de 1248 cm³ largement utilisés sur ce véhicule utilitaire et sa version fourgonnette. Ces moteurs sont sensibles à la qualité de lubrification : un manque d'huile, une vidange non respectée ou un filtre à huile de mauvaise qualité sont parmi les causes les plus fréquentes de casse prématurée du turbo sur ce bloc 1.3 Multijet. L'état du filtre à air et de l'intercooler joue également un rôle important, tout comme une conduite trop nerveuse dès le démarrage à froid, qui sollicite excessivement l'arbre du turbo avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve sur votre Fiat Doblo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le bloc 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, il est recommandé de contrôler le circuit d'huile, les durites d'admission ainsi que la prise d'air, afin d'éliminer toute trace d'impuretés ou de résidus provenant de l'ancien turbo défaillant. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur est également conseillé, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage et prolonger la durée de vie de la pièce sur votre Doblo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-reconditionne-54359880014\"\u003eTurbo Fiat Punto reconditionné – Réf. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038201941,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8f607f38-e1b9-4708-a36e-92295649c02c.png?v=1790810373"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-reconditionne-54359880014","title":"Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet reconditionné – Réf. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, directement sur le carter du compresseur. Sur la Fiat Punto équipée d'un moteur 1.3 Multijet Diesel, plusieurs variantes de turbo ont été montées selon la version et la puissance du moteur ; seule la comparaison physique des numéros permet d'éviter une erreur de compatibilité. Ce turbo reconditionné est proposé compatible avec la référence 54359880014, une référence largement diffusée sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Fiat Punto concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec les motorisations 1.3 Multijet 90 et 1.3 D Multijet 84 équipant la Fiat Punto, associées aux codes moteur 199 A3.000, 199 B4.000 et 223 A9.000. Ces blocs Diesel de 1248 cm3 équipent une large part du parc Punto utilisé au quotidien, en ville comme sur route, ce qui sollicite fortement le circuit de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Fiat Punto, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs Diesel de la Punto, une casse de turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route pour préserver les paliers et assurer une lubrification immédiate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-reconditionne-54359880014\"\u003eTurbo Fiat Doblo reconditionné – Réf. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038890069,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a7c763ee-adfc-4da6-a064-eaa9cb701449.png?v=1790810374"},{"product_id":"turbo-fiat-grande-punto-reconditionne-822088","title":"Turbo Fiat Grande Punto 1.3 Multijet reconditionné – Réf. 822088","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Grande Punto avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Fiat Grande Punto équipée du bloc 1.3 Multijet, un turbocompresseur en bon état se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, un moteur qui ne fume plus à l'accélération et un ralenti stable. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée bleutée à l'échappement, signes d'une usure des paliers ou d'une fuite d'huile. Installer un turbo reconditionné fiable permet de retrouver les performances d'origine de la motorisation sans attendre une panne plus grave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec la référence 822088\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 822088, destinée aux Fiat Grande Punto équipées de motorisations Diesel 1.3 Multijet d'une cylindrée de 1248 cm3. Les codes moteur associés sont 199 A2.000 et 199 B1.000. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, car plusieurs versions du 1.3 Multijet ont pu être montées sur ce modèle selon la période de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Grande Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Grande Punto ne reste pas immobilisée. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes causes fréquentes de casse d'un turbo sur ce moteur sont liées à une lubrification insuffisante, à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Une conduite brutale, avec un arrêt immédiat du moteur juste après un effort soutenu, favorise également l'usure prématurée des paliers. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255044067413,"sku":"822088_TURBO","price":354.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0e9d8507-cbf5-43ac-b336-b0f788595c91.png?v=1790810388"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-53039880081","title":"Turbo Fiat Ducato 2.8 JTD neuf – Réf. 53039880081","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant du Ducato 2.8 JTD avec un turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Fiat Ducato 2.8 JTD, un turbo en bon état se ressent immédiatement : la reprise redevient franche dès les bas régimes, la fumée noire à l'accélération disparaît et le bruit de sifflement anormal s'estompe. Pour un utilitaire souvent chargé, cette différence de couple change concrètement la conduite en côte, au démarrage à pleine charge ou lors des dépassements sur route.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat Ducato 2.8 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo équipe le Fiat Ducato 2.8 JTD développant 128 PS (94 KW), avec le code moteur 8140.43S, une motorisation Diesel de 2798 cm3. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, certains millésimes du Ducato ayant pu recevoir des variantes de turbocompresseur selon la version.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans retour ni récupération de l'ancienne pièce : il vous est livré directement, aucune pièce n'est à renvoyer. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien pour le turbo du Ducato 2.8 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc Diesel utilitaire, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification, d'une huile de qualité insuffisante ou dont la vidange a été négligée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler défectueux laissant passer des impuretés. Une conduite avec montées en régime brutales suivies d'un arrêt moteur immédiat, sans phase de ralenti, accélère aussi l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile et remplacer le filtre avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état des durites et de la prise d'air pour éviter toute fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffectuer un contrôle de l'intercooler et de ses raccords\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumper-neuf-53039880081\"\u003eTurbo Citroën Jumper neuf – Réf. 53039880081\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-boxer-neuf-53039880081\"\u003eTurbo Peugeot Boxer neuf – Réf. 53039880081\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255050948693,"sku":"53039880081_TURBO","price":319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_96571c13-2a55-4ad3-97c8-b2947f028f7b.png?v=1790810406"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-49135-05132","title":"Turbo Fiat Ducato 2.3 Multijet neuf – Réf. 49135-05132","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Fiat Ducato 2.3 Multijet casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Fiat Ducato III équipé du moteur 2.3 Multijet, le turbo est particulièrement sollicité car ce véhicule utilitaire circule souvent en charge, en usage professionnel ou avec une remorque, et enchaîne les trajets à haut régime. Cette sollicitation permanente accélère l'usure des paliers lorsque la lubrification n'est pas optimale. Un niveau d'huile insuffisant, une huile de qualité inadaptée ou une vidange non respectée sont des causes fréquentes de défaillance prématurée sur ces moteurs diesel suralimentés. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également provoquer un déséquilibre de pression qui fatigue prématurément la turbine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Fiat Ducato III 2.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49135-05132, destinée aux Fiat Ducato III équipés de la motorisation 2.3 Multijet diesel, d'une cylindrée de 2287 cm3. Avant montage, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo ainsi que le code moteur de votre véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Ducato.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni enlèvement de votre ancien turbo, aucune pièce à renvoyer, le véhicule fait l'objet d'une seule livraison. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le Ducato 2.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Fiat Ducato, contrôlez le circuit d'huile dans son ensemble : durite d'arrivée, durite de retour et propreté du carter, afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Vérifiez également l'état des durites de prise d'air et la conduite reliant le turbo à l'intercooler, source fréquente de fuites sur ce modèle utilitaire soumis à des vibrations répétées. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers et éviter tout fonctionnement à sec au démarrage. Une conduite progressive durant les premiers kilomètres permet également au turbo de monter en température dans de bonnes conditions.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-iveco-daily-neuf-49135-05132\"\u003eTurbo IVECO Daily neuf – Réf. 49135-05132\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255051112533,"sku":"4913505132_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d15cf96e-68ab-458f-881b-3377a1968cd7.png?v=1790810407"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-54359880005","title":"Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880005","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo pour votre Fiat Punto, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbocompresseur ou sur la plaque signalétique du véhicule. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880005, une référence que l'on retrouve fréquemment sur les Fiat Punto équipées d'un moteur diesel 1.3 litre. Comparez soigneusement les chiffres gravés sur votre pièce d'origine avec la liste de références équivalentes sur cette fiche afin d'éviter toute erreur de commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Fiat Punto concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Fiat Punto, ce turbocompresseur équipe les motorisations diesel 1.3 JTD 70 CV et 1.3 Multijet 75 CV, d'une cylindrée de 1248 cm3, correspondant aux blocs identifiés sous les codes moteur 188A9.000, 199A2.000 et 199A9.000. Ces moteurs, largement diffusés sur la gamme Punto, sont reconnus pour leur sobriété mais restent sensibles à la qualité de la lubrification et à l'entretien du circuit d'air. Vérifiez toujours la correspondance exacte avec votre numéro de série avant l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbocompresseur reste chez vous et une seule livraison est effectuée pour le turbo neuf. Une garantie pièce de 12 mois est accordée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage du turbo sur votre 1.3 JTD ou Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.3 JTD et Multijet de la Punto, la principale cause de casse d'un turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile dégradée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Contrôlez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, qui peuvent laisser passer des impuretés nuisibles aux roulements du turbocompresseur. Avant le montage, inspectez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour éliminer tout résidu. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255077523541,"sku":"54359880005_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_06501e23-5895-40de-bf3c-fea14f8c207d.png?v=1790810549"},{"product_id":"turbo-fiat-panda-neuf-54359880018","title":"Turbo Fiat Panda 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880018","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Fiat Panda 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Fiat Panda équipée du moteur 1.3 Multijet 75 ch, souvent utilisée en usage urbain avec de nombreux trajets courts, un turbo en fin de vie se manifeste par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, de la fumée bleutée ou noire à l'échappement, ou encore un voyant moteur qui s'allume. Ces symptômes traduisent généralement une usure des paliers, un jeu excessif de l'axe ou une fuite d'huile côté admission ou échappement, autant de signes qui doivent alerter avant que le moteur ne subisse des dommages plus importants.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Panda 1.3 Multijet casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes principales causes de défaillance sur ce petit moteur diesel restent liées à la lubrification : une huile de mauvaise qualité, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé accélèrent l'usure du turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également le fonctionnement du turbocompresseur, tout comme une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, qui empêche le turbo de refroidir correctement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec votre Fiat Panda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880018, destinée aux Fiat Panda équipées du moteur 1.3 Multijet 75 ch (codes moteur 169A1.000 et 169A5.000). Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Fiat Panda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durites, retour d'huile) pour écarter toute obstruction, vérifiez l'état des durites de prise d'air et de l'intercooler, et remplacez le filtre à air si nécessaire. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile pour assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-54359880018\"\u003eTurbo Fiat Punto neuf – Réf. 54359880018\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255078899797,"sku":"54359880018_TURBO","price":254.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c20a0b66-ff28-44af-b5d6-efc722580bd6.png?v=1790810556"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-54359880018","title":"Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880018","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur la Fiat Punto 1.3 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Fiat Punto équipée du petit moteur 1.3 JTD\/Multijet 75 CV, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un voyant moteur allumé, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot ou une surconsommation d'huile. Ces signes sont fréquents sur ce bloc compact, souvent utilisé en usage urbain avec de nombreux cycles d'arrêt\/redémarrage qui sollicitent fortement le circuit de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la Fiat Punto 1.3 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880018, destiné aux Fiat Punto équipées du moteur diesel 1.3 JTD\/Multijet 75 CV, d'une cylindrée de 1248 cm³. Il s'agit d'une pièce de remplacement de qualité équivalente à l'origine, conçue pour restaurer la pression d'admission et retrouver les performances attendues sur ce petit moteur diesel citadin.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo concerne les motorisations 1.3 JTD 16V et 1.3 D Multijet 75 CV, associées notamment aux codes moteur 188A9.000, 199A2.000, 199B2.000, A13DTC ou Z13DTJ selon la version de la Fiat Punto. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule afin de s'assurer d'une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, seulement la livraison du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur 1.3 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel compact, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité de l'huile utilisée et du respect des intervalles de vidange, un lubrifiant dégradé ou un filtre à huile encrassé pouvant accélérer l'usure des paliers. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur la prise d'air du turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin d'éviter tout fonctionnement à sec des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-panda-neuf-54359880018\"\u003eTurbo Fiat Panda neuf – Réf. 54359880018\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255078932565,"sku":"54359880018_TURBO","price":254.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_271d5af0-290a-4033-b83d-15a2544e73a5.png?v=1790810556"},{"product_id":"turbo-fiat-500x-neuf-54389880028","title":"Turbo Fiat 500X 1.6 E-torQ neuf – Réf. 54389880028","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Fiat 500X\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Fiat 500X 1.6 essence séduit par sa polyvalence : trajets urbains, liaisons périurbaines et déplacements familiaux avec un peu de charge dans le coffre. Cette utilisation mixte, faite d'accélérations fréquentes à froid puis de relances sur route, sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des montées en régime nécessaires pour maintenir l'allant du véhicule en charge. Un turbo fatigué se traduit alors par une perte de puissance progressive, une fumée à l'échappement ou un bruit de sifflement inhabituel, signes qu'il ne faut pas négliger sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Fiat 500X 1.6 essence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54389880028, destinée à la motorisation 1.6 essence (code moteur 334AXE1A) de la Fiat 500X, d'une cylindrée de 1598 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur le véhicule, les appellations commerciales pouvant varier selon les versions.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni consigne. Le turbo est livré directement, sans échange avec l'ancienne pièce. La pièce est couverte par une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver le turbo de votre 500X\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur cette motorisation essence, la longévité du turbo dépend avant tout de la qualité et de la régularité des vidanges d'huile moteur, ainsi que du bon état du filtre à air : un filtre encrassé peut entraîner une aspiration d'impuretés dommageable pour les ailettes. Il est également conseillé d'éviter les montées en régime immédiates après un démarrage à froid, le temps que l'huile circule correctement dans le turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, afin d'éviter toute contamination ou fuite qui compromettrait la pièce neuve. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eModalités de paiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de ce turbo neuf pour Fiat 500X peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation de votre budget.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255079948373,"sku":"54389880028_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8c9b89a5-e50a-45fd-95b5-f39a170e8f71.png?v=1790810566"},{"product_id":"turbo-fiat-bravo-neuf-54389880026","title":"Turbo Fiat Bravo 1.6 JTD neuf – Réf. 54389880026","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Fiat Bravo 1.6 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la priorité est de vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de votre ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur. Sur la Fiat Bravo équipée du moteur diesel 1.6 JTD, plusieurs versions de puissance ont été commercialisées et il est essentiel de confirmer la correspondance avant montage, afin d'éviter toute erreur de compatibilité liée à une évolution de référence en cours de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Fiat Bravo concernées par ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54389880026, destinée aux Fiat Bravo équipées du bloc diesel 1.6 JTD développant 105 ou 120 chevaux, d'une cylindrée de 1598 cm3. Les codes moteur associés à cette motorisation sont notamment 198A3000, 263A7000, 263A8000, A16FDH, A16FDL et D16AA. Nous vous invitons à comparer systématiquement ces éléments avec ceux figurant sur votre véhicule ou sur l'ancien turbo déposé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du 1.6 JTD de la Fiat Bravo peut s'user prématurément\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel suralimenté, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité de la lubrification. Une huile dégradée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé peuvent priver le turbocompresseur d'une lubrification correcte et accélérer l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également l'admission d'air et peuvent générer une surchauffe. Une conduite qui alterne les fortes sollicitations sans phase de refroidissement moteur avant l'arrêt contribue aussi à fragiliser l'ensemble.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant le montage du turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Fiat Bravo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de dépôts), la propreté de la prise d'air et l'état du filtre à air. Il est recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Fiat Bravo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-giulietta-neuf-54389880026\"\u003eTurbo Alfa Romeo Giulietta neuf – Réf. 54389880026\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-54389880026\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 54389880026\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-jeep-compass-neuf-54389880026\"\u003eTurbo Jeep Compass neuf – Réf. 54389880026\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-suzuki-vitara-neuf-54389880026\"\u003eTurbo Suzuki Vitara neuf – Réf. 54389880026\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255080079445,"sku":"54389880026_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_25effec7-2d98-4001-8a99-eddea1fabafb.png?v=1790810568"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-54389880026","title":"Turbo Fiat Doblo 1.6 Multijet neuf – Réf. 54389880026","description":"\u003ch2\u003eCe que change un turbo neuf sur votre Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAu volant d'un Fiat Doblo 1.6 D Multijet, un turbo en bon état se ressent dès les premiers mètres : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, utiles pour un véhicule souvent chargé ou utilisé en usage utilitaire. La charge tractée ou transportée ne pénalise plus les accélérations, le moteur retrouve son couple disponible tôt dans le compte-tours, et la fumée à l'échappement disparaît lors des sollicitations. Ce turbo neuf est conçu pour restituer ces sensations sur votre Doblo, sans période de rodage particulière au-delà de l'amorçage initial.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Fiat Doblo 1.6 D Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54389880026 et équipe le Fiat Doblo motorisé en 1.6 D Multijet, moteur diesel de 1598 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines déclinaisons de puissance pouvant partager des composants proches mais non identiques.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour le Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Fiat Doblo est vendu en vente simple, sans retour de l'ancienne pièce : aucune pièce à renvoyer, une seule livraison du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le 1.6 D Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc, la durée de vie du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fraîcheur de l'huile moteur, de la propreté du filtre à air et de l'état de l'intercooler. Une conduite avec beaucoup de trajets courts favorise l'encrassement de la turbine et de son actionneur. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter tout corps étranger. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-giulietta-neuf-54389880026\"\u003eTurbo Alfa Romeo Giulietta neuf – Réf. 54389880026\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-bravo-neuf-54389880026\"\u003eTurbo Fiat Bravo neuf – Réf. 54389880026\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-jeep-compass-neuf-54389880026\"\u003eTurbo Jeep Compass neuf – Réf. 54389880026\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-suzuki-vitara-neuf-54389880026\"\u003eTurbo Suzuki Vitara neuf – Réf. 54389880026\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255080112213,"sku":"54389880026_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3c0658c1-9cd9-4044-90c0-0e345f2c1ed9.png?v=1790810568"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-466856-5003s","title":"Turbo Fiat Punto 1.7 TD neuf – Réf. 466856-5003S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Fiat Punto 1.7 TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Fiat Punto équipée du moteur 1.7 TD, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte progressive de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou une fumée d'échappement anormalement noire ou bleutée. Une consommation d'huile plus importante que d'habitude ou un voyant moteur qui s'allume sont également des indices fréquents sur ce modèle. Ignorer ces symptômes peut entraîner une casse complète du turbo et endommager le moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Fiat Punto 1.7 TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 466856-5003S, conçu pour redonner à votre Fiat Punto 1.7 TD toute la réactivité et la puissance attendues de sa motorisation diesel. Il permet de restaurer une combustion optimale et de limiter la surconsommation de carburant liée à un turbo usé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf équipe la Fiat Punto 1.7 TD, associée aux codes moteur 146 B3.000, 146 D7.000, 176 A3.000, 176 A5.000 et 176 B7.000. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo, car plusieurs variantes proches existent selon l'année et la version exacte de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à effectuer, ni enlèvement, ni consigne. Une seule livraison du turbo neuf est nécessaire. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre 1.7 TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre Fiat Punto, vérifiez soigneusement l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Un filtre à air encrassé ou un intercooler endommagé peuvent également accélérer l'usure prématurée du turbo. Lors de la mise en route, pensez à réaliser un amorçage en huile pour garantir une lubrification immédiate des paliers. La qualité de l'huile moteur et le respect des intervalles de vidange restent des facteurs déterminants pour préserver la longévité de votre nouveau turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-uno-neuf-466856-5003s\"\u003eTurbo Fiat Uno neuf – Réf. 466856-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255127920725,"sku":"4668565003S_TURBO","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9adda271-8504-4614-9662-ef9c7b4052e7.png?v=1790811108"},{"product_id":"turbo-fiat-uno-neuf-466856-5003s","title":"Turbo Fiat Uno 1.4 TD neuf – Réf. 466856-5003S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Fiat Uno 1.4 TD avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Fiat Uno 1.4 TD, un turbocompresseur qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, un moteur qui ne peine plus à la relance et une sensation de puissance retrouvée, notamment en côte ou en charge. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par un manque d'allant, une fumée inhabituelle à l'échappement ou un bruit de sifflement anormal. Installer un turbo neuf permet de retrouver un fonctionnement conforme à celui d'origine, sans à-coups ni perte de pression.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la Fiat Uno\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 466856-5003S et s'adresse aux Fiat Uno équipées d'un moteur 1.4 TD (cylindrée 1367 cm3, énergie Diesel), reconnaissable notamment sous les codes moteur 146 B3.000 et 146 D7.000. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo pour Fiat Uno\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, le turbo neuf vous est simplement livré. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver la durée de vie de ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 1.4 TD comme celui de la Fiat Uno, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité ou dont la vidange n'a pas été réalisée régulièrement, d'un filtre à air encrassé, ou encore d'une fuite au niveau de l'intercooler ou des durites d'admission. Une conduite qui sollicite brutalement le moteur à froid, avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement, accélère également l'usure des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo neuf, il est indispensable de contrôler l'état du circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), de vérifier l'absence de fuite sur les durites de suralimentation et de s'assurer que la prise d'air reste propre et bien fixée. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est nécessaire afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-466856-5003s\"\u003eTurbo Fiat Punto neuf – Réf. 466856-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255127953493,"sku":"4668565003S_TURBO","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_25dbd1c8-6457-4a68-b2a3-580bbea56a4f.png?v=1790811108"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s","title":"Turbo Fiat Doblo 1.3 Multijet neuf – Réf. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo sur Fiat Doblo 1.3 MultiJet avant tout remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Doblo, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Sur ce fourgon utilitaire souvent utilisé en usage intensif, une perte de puissance progressive, un sifflement aigu à l'accélération ou une fumée à l'échappement peuvent aussi provenir d'une vanne EGR encrassée, d'un débitmètre défaillant ou d'un filtre à particules saturé. Un contrôle avec une valise de diagnostic permettant de lire la pression de suralimentation réelle par rapport à la consigne, ainsi qu'un examen visuel de la turbine (jeu axial, radial, dépôts d'huile dans les durites d'admission) permettent de confirmer l'origine turbo avant de lancer le remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Fiat Doblo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 822088-5009S, conçue pour équiper la Fiat Doblo sur ses motorisations 1.3 MultiJet Diesel de 1248 cm3. Cette pièce assure la suralimentation du moteur afin de restituer la puissance et le couple attendus sur un véhicule fréquemment sollicité en charge ou en usage professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur sur Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe turbo est compatible avec les codes moteur suivants : 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2, 312 B5.000 et 330 A1.000. Ces codes correspondent aux différentes déclinaisons de puissance du 1.3 MultiJet équipant le Doblo. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur le bloc, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni aucune récupération de votre ancien turbo, la livraison du turbo neuf s'effectue en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.3 MultiJet, une lubrification insuffisante ou une huile moteur inadaptée ou vidangée trop tardivement figurent parmi les principales causes de casse prématurée du turbo. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (pression, propreté, absence de bouchage dans la durite d'arrivée et de retour), l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'étanchéité des durites de prise d'air. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Alfa Romeo MiTo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Fiorino neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Punto neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Lancia Musa neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129100373,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fb2e156b-7532-468a-b71a-9a93da08725f.png?v=1790811110"},{"product_id":"turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s","title":"Turbo Fiat Fiorino 1.3 Multijet neuf – Réf. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Fiat Fiorino avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Fiorino, il est essentiel de confirmer que la panne vient bien du turbocompresseur et non d'un autre organe du circuit d'admission. Sur le 1.3 Multijet, une perte de puissance progressive, un sifflement à l'accélération ou une fumée à l'échappement peuvent aussi provenir d'une vanne EGR encrassée ou d'un filtre à particules colmaté. Un diagnostic avec une valise permet de vérifier la pression de suralimentation et d'écarter les codes liés à l'EGR avant de conclure à une défaillance du turbo. Un contrôle visuel du jeu de l'arbre et de l'état des ailettes complète utilement cette vérification sur ce véhicule utilitaire souvent sollicité en usage urbain.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat Fiorino 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 822088-5009S, destinée aux Fiat Fiorino équipés d'un moteur 1.3 Multijet, décliné en versions 75, 80 et 95 CV, d'une cylindrée de 1248 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque de votre ancien turbo, ainsi que les codes moteur associés, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Fiorino\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, aucune pièce à renvoyer. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la plupart des casses de turbo trouvent leur origine dans un défaut de lubrification : huile non conforme, vidange non respectée ou durite d'arrivée d'huile partiellement obstruée. Avant la pose du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état du filtre à air et l'étanchéité de l'intercooler, car une prise d'air parasite ou un encrassement peuvent accélérer l'usure du nouveau turbo. Lors de la mise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, puis privilégiez une conduite souple durant les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce installée sur votre Fiorino.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Alfa Romeo MiTo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Punto neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Lancia Musa neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129133141,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4b8a6f39-a98a-4f73-996d-48c270b810ea.png?v=1790811110"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s","title":"Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet neuf – Réf. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eLe turbo adapté au quotidien de votre Fiat Punto 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Fiat Punto équipée du bloc 1.3 Multijet est souvent utilisée pour des trajets urbains entrecoupés de parcours routiers, avec des phases de ralenti fréquentes en ville et des redémarrages à froid répétés. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des montées en régime après une longue période de ralenti, moment où la lubrification de la turbine doit être optimale. Une conduite principalement urbaine, avec peu de trajets longs permettant à l'huile de bien circuler et de refroidir les paliers, favorise l'encrassement progressif et l'usure prématurée du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Punto 1.3 Multijet 90 et 95 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 822088-5009S et couvre les motorisations 1.3 Multijet 90 CV et 95 CV, diesel, d'une cylindrée de 1248 cm3. Il concerne notamment les codes moteur 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2, 312 B5.000, 330 A1.000, 955 B2.000 et A 13 FD. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Punto, car plusieurs variantes existent selon l'année et le niveau de norme antipollution du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, ni consigne. La commande donne lieu à une seule livraison du turbo neuf. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien pour préserver le turbo de la Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.3 Multijet, la majorité des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant de monter le nouveau turbo, il est essentiel de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'étanchéité de la prise d'air, ainsi que l'absence de fuite au niveau de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage, ce qui limite les risques de grippage précoce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Alfa Romeo MiTo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Fiat Fiorino neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo Lancia Musa neuf – Réf. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129198677,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9f7dfc2d-45e7-40ad-8bdc-85d69d02a74d.png?v=1790811111"},{"product_id":"turbo-fiat-500l-neuf-857278-5004s","title":"Turbo Fiat 500L 1.3 Multijet neuf – Réf. 857278-5004S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pour redonner à votre Fiat 500L toute sa réactivité\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAu volant d'une Fiat 500L équipée du 1.3 D Multijet 95 ch, un turbo en bon état se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur ne peine plus pour lancer ce monospace compact assez lourd, et le bruit caractéristique de sifflement ou de perte de puissance disparaît. Un turbo fatigué se traduit souvent par une perte de dynamisme en charge, un voyant moteur allumé, une fumée à l'échappement ou une surconsommation, autant de signes qui justifient un remplacement par un turbo neuf compatible avec la référence 857278-5004S.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la motorisation de la Fiat 500L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la motorisation 1.3 D Multijet 95 ch (code moteur 330 A1.000) montée sur la Fiat 500L. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Fiat 500L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à prévoir, ni enlèvement, ni consigne. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur le 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc diesel, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à des vidanges espacées au-delà des préconisations. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite trop nerveuse juste après le démarrage accélèrent aussi l'usure. Avant de monter le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air pour écarter tout corps étranger. Procédez ensuite à un amorçage en huile avant la remise en route du moteur, afin que les paliers soient correctement lubrifiés dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-tipo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat Tipo neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129395285,"sku":"8572785004S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ec57809e-54ac-40d2-a0b4-a1936b8a834b.png?v=1790811113"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-857278-5004s","title":"Turbo Fiat Doblo 1.3 Multijet neuf – Réf. 857278-5004S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien du Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Fiat Doblo est un utilitaire léger et un véhicule familial fréquemment utilisé pour des trajets urbains entrecoupés de parcours routiers plus longs, souvent avec une charge à bord (matériel professionnel, bagages, remorquage occasionnel). Ce type d'usage, mêlant démarrages à froid répétés, phases de ralenti prolongées lors des livraisons et sollicitations en charge, met le turbocompresseur à rude épreuve. Sur un moteur 1.3 Multijet, la pression exercée sur le circuit d'huile et sur les composants internes du turbo est d'autant plus importante que le véhicule est utilisé pour du transport de charges ou des trajets professionnels répétés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité de ce turbo neuf avec le Fiat Doblo 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 857278-5004S et équipe la motorisation 1.3 Multijet 95 du Fiat Doblo, moteur Diesel de 1248 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur votre documentation constructeur, certaines variantes de moteur pouvant partager des références proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni aucune récupération de l'ancien turbo à prévoir, la commande donne lieu à une seule livraison, celle de votre turbo neuf. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 1.3 Multijet, les causes fréquentes de défaillance du turbo sont liées à une lubrification insuffisante, à une huile moteur inadaptée ou dont la vidange n'a pas été respectée, à un filtre à air encrassé ou à une conduite comportant des montées en régime brutales après un démarrage à froid. Avant le montage, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), l'état de l'intercooler et de la prise d'air, afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la propreté et l'étanchéité des durites d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état du filtre à air et de l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter la conduite après un remplacement de turbo, en évitant les montées en régime immédiates\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-500l-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat 500L neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-tipo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat Tipo neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129428053,"sku":"8572785004S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_021ac9da-0e8d-4755-a187-e42bfb19ae36.png?v=1790811113"},{"product_id":"turbo-fiat-tipo-neuf-857278-5004s","title":"Turbo Fiat Tipo 1.3 Multijet neuf – Réf. 857278-5004S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Fiat Tipo avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Tipo, il est indispensable de confirmer que la pièce incriminée est bien le turbocompresseur et non un élément périphérique. Sur ce modèle, un contrôle méthodique s'impose : lecture des codes défaut au valise diagnostic, vérification de la pression de suralimentation, inspection visuelle du jeu radial et axial de la turbine, recherche de traces d'huile dans les durites d'admission ou à l'échappement. Un sifflement inhabituel, une perte de puissance progressive, une fumée bleue ou noire, ou encore un voyant moteur allumé sont autant de signaux qui doivent orienter le diagnostic avant tout remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 857278-5004S et a été conçu pour équiper la Fiat Tipo. Il s'agit d'une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine, destinée à restituer les performances de suralimentation attendues sur ce véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations compatibles sur Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est compatible avec la motorisation 1.3 MultiJet 95, Diesel, d'une cylindrée de 1300 cm3, identifiée notamment par les codes moteur 199B1000, 225A2000 et 330A1000. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la version exacte du véhicule et la date de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans échange avec l'ancienne pièce : vous n'avez aucun turbo à renvoyer ni à faire récupérer. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur Fiat Tipo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur cette motorisation, la casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à un retard de vidange, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler endommagé. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo peut également accélérer l'usure. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle casse. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-500l-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat 500L neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129460821,"sku":"8572785004S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_08c16d72-3912-45d7-8199-4e53cae8fd4c.png?v=1790811113"},{"product_id":"turbo-fiat-bravo-neuf-784844-5001s","title":"Turbo Fiat Bravo 1.6 Multijet neuf – Réf. 784844-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Bravo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité avec ce modèle de Fiat Bravo. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 784844-5001S, une pièce maîtresse du circuit d'admission d'air qui conditionne directement la puissance et la réactivité du moteur diesel de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Fiat Bravo concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf équipe les Fiat Bravo 1.6 Multijet 90 CV et 105 CV, des motorisations diesel de 1598 cm3 reconnaissables par leurs codes moteur 198 A3.000 et 198 A6.000. Ces blocs diesel sont largement répandus sur cette génération de Bravo, aussi bien en usage urbain qu'autoroutier, et sollicitent fortement le turbocompresseur lors des accélérations et montées en régime.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVérifier la compatibilité avant achat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour garantir un montage sans mauvaise surprise, comparez systématiquement la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche. En cas de doute, n'hésitez pas à nous transmettre une photo de votre pièce ou de votre carte grise.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat Bravo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo neuf vous est simplement livré. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 1.6 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel, la casse prématurée du turbo résulte le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à un intervalle de vidange non respecté, ou à un filtre à air encrassé qui favorise l'entrée de particules abrasives. Une conduite très sportive répétée, sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur, accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints de vérification avant montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Fiat Bravo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour), l'étanchéité de la prise d'air et l'absence de dépôts dans l'intercooler. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-giulietta-neuf-784844-5001s\"\u003eTurbo Alfa Romeo Giulietta neuf – Réf. 784844-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-grande-punto-neuf-784844-5001s\"\u003eTurbo Fiat Grande Punto neuf – Réf. 784844-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255150563413,"sku":"7848445001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_41a4d0be-b2e3-47f5-b23d-c3cc51b91cbf.png?v=1790811311"},{"product_id":"turbo-fiat-grande-punto-neuf-784844-5001s","title":"Turbo Fiat Grande Punto 1.6 Multijet neuf – Réf. 784844-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage réel de la Fiat Grande Punto 1.6 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Fiat Grande Punto 1.6 Multijet équipe une citadine polyvalente, souvent utilisée pour des trajets courts en ville entremêlés de parcours routiers plus longs. Cette alternance de régimes, avec des phases de ralenti prolongées suivies d'accélérations franches, sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lorsque le moteur n'a pas eu le temps de monter en température avant une sollicitation importante. Sur ce modèle, un entretien irrégulier du circuit d'huile ou un filtre à air encrassé accélère l'usure des paliers et du rotor, provoquant à terme des sifflements, une perte de puissance ou une fumée d'échappement inhabituelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat Grande Punto 1.6 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 1.6 Multijet Diesel de la Fiat Grande Punto, d'une cylindrée de 1598 cm3, associées aux codes moteur 198A3.000 et 955A3.000. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, directement chez vous, sans retour ni enlèvement d'aucune sorte. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre Grande Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le nouveau turbo, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air, car un résidu de calamine ou une durite fissurée peut endommager rapidement la nouvelle pièce. Pensez également à remplacer le filtre à huile et à utiliser une huile de qualité adaptée, la lubrification étant le premier facteur de longévité du turbo. Enfin, lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'éviter tout fonctionnement à sec du rotor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-giulietta-neuf-784844-5001s\"\u003eTurbo Alfa Romeo Giulietta neuf – Réf. 784844-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-bravo-neuf-784844-5001s\"\u003eTurbo Fiat Bravo neuf – Réf. 784844-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255150596181,"sku":"7848445001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_08ef5a9f-fe2a-49b8-b237-d256c3329d2d.png?v=1790811312"},{"product_id":"turbo-fiat-bravo-neuf-803956-5004s","title":"Turbo Fiat Bravo 1.6 Multijet neuf – Réf. 803956-5004S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Fiat Bravo II 1.6 D Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander ce turbo neuf pour votre Fiat Bravo II, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un autre organe du circuit d'admission. Sur cette motorisation 1.6 D Multijet 120 ch, un diagnostic fiable passe par plusieurs étapes : lecture des codes défauts avec une valise, contrôle de la pression de suralimentation, vérification de l'absence de jeu axial et radial sur l'arbre du turbo, inspection visuelle des traces d'huile côté admission et échappement, et examen de l'état du filtre à air et des durites. Une fumée bleue à l'échappement, un sifflement inhabituel à l'accélération ou une perte de puissance sensible sont des indices qui orientent vers un remplacement du turbo plutôt qu'une simple réparation annexe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec le Fiat Bravo II\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 803956-5004S et s'adresse aux Fiat Bravo II équipées du moteur 1.6 D Multijet 120 ch, diesel de 1598 cm3, identifié par les codes moteur 198 A2.000 et 350 A2.000. Avant de passer commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique ou le carnet d'entretien de votre véhicule, afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre Bravo II.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Fiat Bravo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbocompresseur. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf, que vous pouvez faire installer dès réception. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse et conseils de montage sur le 1.6 D Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.6 D Multijet 120 ch équipant le Fiat Bravo II, la principale cause de défaillance du turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, encrassée ou à une vidange non respectée. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également provoquer une usure prématurée des roulements et des aubes. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (conduite d'arrivée et de retour), l'état des durites d'admission et la propreté de la prise d'air. Après installation, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255151218773,"sku":"8039565004S_TURBO","price":409.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_408edc20-66f8-450f-8b6e-f05b28f7a302.png?v=1790811316"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-877674-5004s","title":"Turbo Fiat Ducato 2.3 Multijet neuf – Réf. 877674-5004S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Fiat Ducato avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Ducato équipé du 140 Multijet 2,3 D, il est recommandé de confirmer que la pièce incriminée est bien le turbocompresseur. Un voyant moteur allumé, une perte de puissance à l'accélération, une fumée bleue ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile sont autant de signes qui peuvent orienter vers une défaillance du turbo. Il est conseillé de faire réaliser un diagnostic électronique et un contrôle visuel du jeu axial et radial de l'arbre avant de valider le remplacement, afin d'éviter une dépose inutile sur cet utilitaire souvent sollicité en charge ou en usage intensif.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat Ducato 140 Multijet 2,3 D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 877674-5004S et s'adresse aux Fiat Ducato équipés de la motorisation 140 Multijet 2,3 D, moteur Diesel de 2287 cm3, associée aux codes moteur F1AE0481D, F1AGL4113 et F1AGL4114. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, car plusieurs versions du 2,3 Multijet ont pu être montées sur ce modèle selon la période de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans retour de l'ancienne pièce : vous n'avez rien à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo dépend directement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air : sur un véhicule utilitaire souvent exposé à la poussière de chantier ou à un usage intensif, ces points doivent être surveillés avec attention. Avant le montage du turbo neuf, il convient de contrôler le circuit de lubrification, les durites d'huile et d'air, ainsi que l'état de l'intercooler et de la prise d'air, pour écarter tout risque de contamination ou de fuite. Il est également essentiel de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter une casse prématurée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumper-neuf-877674-5004s\"\u003eTurbo Citroën Jumper neuf – Réf. 877674-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-boxer-neuf-877674-5004s\"\u003eTurbo Peugeot Boxer neuf – Réf. 877674-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155150933,"sku":"8776745004S_TURBO","price":589.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fc3beabf-4168-4cd4-bbdd-2ecb4da39d6f.png?v=1790811336"},{"product_id":"turbo-fiat-scudo-neuf-806499-5002s","title":"Turbo Fiat Scudo 2.0 Multijet neuf – Réf. 806499-5002S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence turbo pour votre Fiat Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence exacte gravée sur le corps de votre turbo d'origine, car plusieurs versions de turbocompresseurs ont équipé le Fiat Scudo selon la motorisation et la date de fabrication. Ce turbo neuf est proposé en remplacement compatible avec la référence 806499-5002S, une référence largement diffusée sur ce fourgon utilitaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations concernées sur le Fiat Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est destiné aux Fiat Scudo équipés des motorisations Diesel 2.0 Multijet 128 ch et 2.0 Multijet 163 ch, de cylindrée 1997 cm3, associées aux codes moteur RHH et RH02. Ces blocs, largement utilisés sur ce fourgon dans un usage professionnel intensif, sollicitent fortement le turbocompresseur lors des trajets chargés ou répétés. Avant tout achat, comparez soigneusement la référence de votre ancien turbo avec celles indiquées sur cette fiche afin d'écarter tout risque d'erreur de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Fiat Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement, sans aucune pièce à renvoyer. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de défaillance sur ce moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations 2.0 Multijet du Scudo, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile dégradée, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté, une durite d'intercooler fissurée ou une conduite trop souple sur ce fourgon utilitaire accélèrent également l'usure du groupe turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'étanchéité de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau composant. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumpy-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën Jumpy neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-807-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 807 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255156068437,"sku":"8064995002S_TURBO","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_338cf361-11b3-45b5-9717-d7a7b59202c1.png?v=1790811341"},{"product_id":"turbo-fiat-scudo-neuf-706978-5001s","title":"Turbo Fiat Scudo 2.0 JTD neuf – Réf. 706978-5001S","description":"\u003ch2\u003eCe que le turbo change concrètement au volant de votre Fiat Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Fiat Scudo utilisé quotidiennement pour la livraison ou le transport de marchandises, un turbo en bon état se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur retrouve sa capacité à tracter une charge sans peiner dans les côtes, et la fumée noire à l'accélération disparaît. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel, une surconsommation d'huile et parfois un voyant moteur qui s'allume. Installer un turbo neuf permet de redonner à l'utilitaire toute sa capacité de charge et sa fiabilité sur les trajets répétés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat Scudo 2.0 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706978-5001S, montée sur les Fiat Scudo équipés du moteur 2.0 JTD diesel de 1997 cm³, disponible en version 94 ch et 109 ch. Les codes moteur concernés sont notamment RHZ, RHX, RHW, RHM, RHT ainsi que les appellations DW10ATED4, DW10ATED2S, DW10BTED et DW10CTED selon l'année et la finition du véhicule. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo démonté, car plusieurs variantes existent sur cette gamme de moteurs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Fiat Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, directement à l'adresse indiquée. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur le moteur 2.0 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc diesel équipant le Scudo, la plupart des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une vidange retardée, à une huile non conforme aux préconisations ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi provoquer une suralimentation irrégulière et accélérer l'usure de la turbine. Avant le montage, il convient de contrôler l'état des durites d'admission et de prise d'air, la propreté du circuit d'huile et l'absence de calamine dans les canalisations de retour. À la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et éviter tout grippage prématuré.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-807-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 807 neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255195422805,"sku":"7069785001S_TURBO","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5ad388b2-8bcf-48f6-bd5c-7428c11ade07.png?v=1790811824"},{"product_id":"turbo-fiat-bravo-neuf-788290-5001s","title":"Turbo Fiat Bravo 2.0 Multijet neuf – Réf. 788290-5001S","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf pour votre Fiat Bravo 2.0 Multijet 16V au quotidien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Fiat Bravo est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre ville et routes plus rapides, avec parfois une charge à bord ou une conduite dynamique. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur de la motorisation 2.0 Multijet 16V, notamment lors des montées en régime répétées ou des redémarrages après un arrêt prolongé du moteur encore chaud. Un turbo fatigué ou défaillant se traduit rapidement par une perte de puissance, un bruit sifflant inhabituel ou une fumée d'échappement anormale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la Fiat Bravo 2.0 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence principale 788290-5001S, destinée aux Fiat Bravo équipées de la motorisation 2.0 Multijet 16V, en Diesel, d'une cylindrée de 1956 cm3. Les codes moteur concernés sont 198 A5.000, 198 A8.000, 844 A2.000, 939 B5.000 et 940 A5.000. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Fiat Bravo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous, et une seule livraison du turbo neuf est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage du turbo sur le 2.0 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et la prise d'air, car une lubrification insuffisante ou un encrassement du filtre à air et de l'intercooler sont des causes fréquentes de casse prématurée sur ce moteur. Respectez la qualité d'huile préconisée et la fréquence de vidange, et évitez de couper le moteur brutalement après un usage soutenu. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification correcte dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-159-neuf-788290-5001s\"\u003eTurbo Alfa Romeo 159 neuf – Réf. 788290-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-giulietta-neuf-788290-5001s\"\u003eTurbo Alfa Romeo Giulietta neuf – Réf. 788290-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-lancia-delta-neuf-788290-5001s\"\u003eTurbo Lancia Delta neuf – Réf. 788290-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255202238549,"sku":"7882905001S_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4407c7c8-5ec3-49b1-bbde-37fca58fb643.png?v=1790811877"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-454061-5010s","title":"Turbo Fiat Ducato 2.8 TD\/TDI neuf – Réf. 454061-5010S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Fiat Ducato 2.8 TD\/TDI casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Fiat Ducato équipé du bloc 2.8 TD\/TDI (codes moteur 8140.43, S9W 700, S9W 702), largement utilisé en usage utilitaire avec des charges lourdes et des trajets répétés, la défaillance du turbocompresseur est très souvent liée à un défaut de lubrification : huile insuffisante, encrassée ou dont la vidange a été retardée. Un filtre à air colmaté, une durite ou un intercooler percé, ainsi qu'une conduite abusant des montées en régime avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement, accélèrent également l'usure des paliers et de l'arbre du turbo. Ces contraintes, fréquentes sur les véhicules utilitaires très sollicités comme le Ducato, expliquent pourquoi ce turbo reste une pièce sensible sur cette motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Fiat Ducato 2.8 TD\/TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 454061-5010S, destinée aux Fiat Ducato équipés du moteur 2.8 TD\/TDI, codes moteur 8140.43, S9W 700 et S9W 702, pour une cylindrée de 2800 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Ducato, afin de confirmer la parfaite adéquation avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Vous recevez une seule livraison de votre nouveau turbo pour votre Ducato. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Ducato 2.8 TD\/TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo sur votre Ducato, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (canalisation d'arrivée et de retour), l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Un amorçage en huile neuve avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Pensez également à vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments qui conditionnent la durée de vie du turbo sur cette motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-iveco-daily-neuf-454061-5010s\"\u003eTurbo IVECO Daily neuf – Réf. 454061-5010S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-master-neuf-454061-5010s\"\u003eTurbo Renault Master neuf – Réf. 454061-5010S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-trafic-neuf-454061-5010s\"\u003eTurbo Renault Trafic neuf – Réf. 454061-5010S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255206236245,"sku":"4540615010S_TURBO","price":324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_805f16cf-3f51-4d03-b986-8c1dbefa9d1c.png?v=1790811903"},{"product_id":"turbo-fiat-scudo-neuf-764609-5003s","title":"Turbo Fiat Scudo 2.0 Multijet neuf – Réf. 764609-5003S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Fiat Scudo 2.0 Multijet 120 CV avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Scudo équipé du moteur 2.0 Multijet 120 CV (code moteur RHK), il est essentiel de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur. Un diagnostic sérieux commence par la lecture des codes défaut à la valise, la vérification de la pression de suralimentation et un contrôle visuel de la turbine à l'endoscope pour repérer un jeu axial, une fuite d'huile ou une roue endommagée. Un sifflement à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, une perte de puissance progressive ou une surconsommation de gazole sont des signes fréquents de turbo fatigué sur ce moteur RHK. Vérifiez aussi l'état du circuit d'huile, des durites de suralimentation et de la prise d'air avant de conclure au remplacement, certaines pannes pouvant venir d'un capteur ou d'une durite fissurée plutôt que du turbo lui-même.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat Scudo 2.0 Multijet 120 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 764609-5003S, destinée aux Fiat Scudo équipés du bloc 2.0 Multijet 120 CV, code moteur RHK (DW10UTED4). Avant toute commande, vérifiez systématiquement la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, plusieurs variantes de turbo ayant pu équiper ce modèle selon la période de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur RHK du Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 2.0 Multijet 120 CV, la casse prématurée d'un turbo provient souvent d'un manque de lubrification, d'une huile de qualité insuffisante ou non vidangée à temps, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites d'admission et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage. Une conduite progressive lors des premiers kilomètres, sans montée en régime brutale, favorise la longévité du nouveau turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255222030421,"sku":"7646095003S_TURBO","price":344.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_eec43e57-7648-4bc5-b43e-b1634eb63c4f.png?v=1790812044"},{"product_id":"turbo-fiat-bravo-neuf-777251-5002s","title":"Turbo Fiat Bravo 1.9 Multijet neuf – Réf. 777251-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Fiat Bravo 1.9 Multijet 120 finit-il par lâcher ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Fiat Bravo équipée du bloc 1.9 Multijet 120, le turbocompresseur à géométrie variable est régulièrement cité comme un point faible connu, en particulier lorsque le kilométrage devient important. Les propriétaires rapportent souvent une perte de puissance progressive, parfois accompagnée d'à-coups, de fumée à l'échappement ou de bruits de sifflement inhabituels au niveau du moteur. Ces symptômes trouvent fréquemment leur origine dans un encrassement de la vanne EGR ou du filtre à particules, qui finit par perturber le fonctionnement de la géométrie variable du turbo et accélère son usure. Un manque d'entretien du circuit d'huile, une vidange non respectée ou un filtre à air encrassé aggravent encore ce phénomène en réduisant la lubrification et en favorisant l'encrassement des aubes mobiles.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour votre Fiat Bravo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 777251-5002S, destinée aux Fiat Bravo équipées de la motorisation 1.9 Multijet 120, Diesel, d'une cylindrée de 1910 cm3. Les codes moteur concernés sont 192 A8.000, 186 A9.000, 937 A3.000, AR37101 et M737AT19Z. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que sur la carte grise du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Fiat Bravo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le 1.9 Multijet 120\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre Bravo, contrôlez l'état du circuit d'huile : durites souples, canalisation de retour et prise d'air doivent être propres et exemptes de tout dépôt ou fuite, sous peine d'endommager rapidement la nouvelle pièce. Il est également conseillé de vérifier le bon état de l'intercooler et du filtre à air, deux éléments qui influencent directement la durée de vie du turbocompresseur sur ce moteur Multijet. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers avant la montée en régime. Adopter ensuite une conduite progressive, en laissant le moteur chauffer avant de solliciter fortement le turbo et en le laissant refroidir au ralenti avant extinction, contribue à préserver la longévité de ce nouveau turbo neuf sur votre Fiat Bravo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-147-neuf-777251-5002s\"\u003eTurbo Alfa Romeo 147 neuf – Réf. 777251-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-777251-5002s\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 777251-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255222489173,"sku":"7772515002S_TURBO","price":329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3957de24-5497-4fb6-a828-113553ed2816.png?v=1790812052"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-777251-5002s","title":"Turbo Fiat Doblo 1.9 Multijet neuf – Réf. 777251-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Doblo 1.9 JTD\/Multijet 120 ch casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Fiat Doblo utilisé en utilitaire, les moteurs 1.9 JTD et 1.9 Multijet 120 ch sont fréquemment sollicités en charge, arrêts-redémarrages répétés et trajets courts en usage urbain de livraison. Ces conditions favorisent l'encrassement du circuit d'huile et une montée en température rapide de la turbine, ce qui accélère l'usure des paliers et des joints du turbocompresseur. Une huile dégradée, un filtre à air colmaté ou un intercooler encrassé réduisent la lubrification et l'admission d'air, provoquant jeu excessif, fumées ou perte de puissance caractéristique d'un turbo fatigué sur ce type de moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 777251-5002S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 777251-5002S et destiné aux Fiat Doblo équipés des motorisations 1.9 JTD et 1.9 Multijet 120 ch, d'une cylindrée de 1910 cm3, correspondant notamment aux codes moteur 186 A9.000, 192 A8.000 et 937 A3.000. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Doblo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous, et une seule livraison est effectuée. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.9 JTD\/Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant le montage, contrôlez le circuit d'huile (pression, propreté), l'état des durites et la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Un amorçage en huile est indispensable au premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Vérifiez également l'état de l'intercooler et du filtre à air, et respectez un intervalle de vidange adapté à l'usage utilitaire de votre Doblo pour préserver la longévité du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-alfa-romeo-147-neuf-777251-5002s\"\u003eTurbo Alfa Romeo 147 neuf – Réf. 777251-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-bravo-neuf-777251-5002s\"\u003eTurbo Fiat Bravo neuf – Réf. 777251-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255222521941,"sku":"7772515002S_TURBO","price":329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0c65323c-5250-4cd6-8aee-5eb55e84a62c.png?v=1790812052"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-806850-5007w","title":"Turbo Fiat Ducato 2.3 Multijet neuf – Réf. 806850-5007W","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat DUCATO, il est indispensable de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur. Sur ce fourgon utilitaire, plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon l'année de fabrication et le niveau de puissance retenu par le constructeur. La référence principale 806850-5007W correspond à un turbo compatible avec les motorisations Diesel de ce modèle, mais seule la comparaison physique de la pièce déposée avec la liste des références équivalentes permet de confirmer la compatibilité exacte avant l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation et compatibilité sur le Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.3 Multijet 150 équipant le Fiat DUCATO, un moteur Diesel de 2287 cm3 identifié par les codes moteur F1AE3481E et F1AGL411C selon les versions. Ce bloc équipe une large partie du parc Ducato utilisé en usage professionnel, fourgon, châssis-cabine ou minibus, souvent soumis à des sollicitations importantes en charge et en usage intensif. Avant toute commande, contrôlez systématiquement le marquage présent sur le corps de votre turbo d'origine afin d'écarter tout risque d'erreur de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est un turbo neuf vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbocompresseur. Une seule livraison du turbo neuf est nécessaire pour procéder à son installation sur votre Ducato. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien pour le 2.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur Diesel, la casse prématurée du turbo est souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile moteur inadaptée ou dont la vidange n'a pas été respectée, ou encore à un filtre à air encrassé qui perturbe l'alimentation en air propre. Avant le montage du turbo neuf, vérifiez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites, l'intercooler et la prise d'air, afin d'éviter toute contamination du nouveau composant. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255273115733,"sku":"8068505007W_TURBO","price":494.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_30f9f3fc-c9f7-4401-b325-e02d38055a09.png?v=1790812101"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-798128-5006s","title":"Turbo Fiat Ducato 2.2 HDi neuf – Réf. 798128-5006S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une panne de turbo sur votre Fiat Ducato 2.2 HDi avant tout remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Ducato, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Sur les motorisations 2.2 HDi équipant le Ducato III, une perte de puissance à l'accélération, une fumée bleutée ou noire persistante, un sifflement inhabituel sous le capot ou un voyant moteur allumé sont des signes caractéristiques. Un contrôle de la pression de suralimentation et une inspection visuelle des ailettes du turbo, du jeu axial de l'arbre et de l'état de l'huile permettent d'écarter une simple panne de capteur ou de durite avant d'envisager le remplacement du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Fiat Ducato III 2.2 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 798128-5006S et destiné aux Fiat Ducato III équipés des motorisations 2.2 HDi 110, 2.2 HDi 131 et 2.2 HDi 150, associées aux codes moteur 4H03, 4HG, 4HH et 4HJ, en diesel, pour une cylindrée de 2198 cm3. Ce fourgon utilitaire, largement utilisé pour le transport de marchandises ou l'aménagement en véhicule de loisirs, sollicite fortement son turbocompresseur lors des trajets chargés ou en usage intensif, ce qui rend ce composant particulièrement exposé à l'usure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de valider votre commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule, les variantes 798128 pouvant différer selon l'évolution du collecteur d'échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver votre nouveau turbo Ducato 2.2 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs diesel, la casse prématurée du turbo provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile dégradée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler percé laissant passer des impuretés. Une conduite brutale avec montées en régime immédiates après démarrage à froid accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'absence de bouchage ou d'encrassement dans les conduits\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaisser chauffer et refroidir progressivement le moteur pour préserver les roulements\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255273410645,"sku":"7981285006S_TURBO","price":434.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_eb3e79fe-b9a8-4b6e-bfa0-a83ced64b41a.png?v=1790812109"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-839765-5001s","title":"Turbo Fiat Ducato 2.3 Multijet neuf – Réf. 839765-5001S","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf adapté à l'usage intensif du Fiat Ducato 2.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Fiat Ducato est un utilitaire conçu pour rouler chargé, souvent sur de longs trajets professionnels, en livraison urbaine ou en aménagement camping-car. Cette utilisation soutenue, avec des variations de charge fréquentes et des phases de ralenti prolongées lors des arrêts-livraisons, sollicite fortement le turbocompresseur. Sur ce modèle équipé du moteur 2.3 MultiJet, le turbo doit répondre rapidement aux sollicitations du conducteur tout en supportant des cycles thermiques répétés, ce qui accélère l'usure des paliers et du circuit d'huile si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Fiat Ducato 2.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 839765-5001S, monté sur le Fiat Ducato III équipé du moteur 2.3 MultiJet, décliné en plusieurs niveaux de puissance. Les codes moteur concernés sont F1AE3481E, F1AGL4111, F1AGL411B et F1CE3481E, pour une cylindrée de 2287 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines déclinaisons de puissance pouvant partager des composants proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur un Ducato 2.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, une casse de turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une vidange trop espacée, une huile non conforme, un filtre à huile encrassé ou un filtre à air colmaté par la poussière de chantier ou les longs trajets. Avant le montage, contrôlez la propreté du circuit d'huile, l'état des durites, l'absence de fuite sur l'intercooler et la prise d'air. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, et adoptez une conduite progressive, notamment lors des montées en charge fréquentes sur ce véhicule utilitaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255274393685,"sku":"8397655001S_TURBO","price":504.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b6fa04b9-0831-4966-93c0-796b0bc95136.png?v=1790812124"},{"product_id":"turbo-fiat-croma-neuf-773720-5003s","title":"Turbo Fiat Croma 1.9 Multijet neuf – Réf. 773720-5003S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur votre Fiat Croma avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbo de votre Fiat Croma, il est essentiel de poser un diagnostic rigoureux. Un contrôle de la pression de suralimentation, une inspection visuelle du turbo à la recherche de jeu excessif sur l'arbre, la présence de fumée bleutée à l'échappement ou encore un bruit de sifflement inhabituel sous le capot sont autant d'indices à relever. Sur ce modèle, il convient également de vérifier le code moteur inscrit sur le bloc afin de confirmer la compatibilité avec la référence recherchée, en comparant la référence gravée sur l'ancien turbo avec celle du produit de remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Fiat Croma 1.9 Multijet et 1.9 JTD 150\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 773720-5003S et s'adresse à la Fiat Croma équipée des motorisations 1.9 Multijet et 1.9 JTD 150, Diesel, d'une cylindrée de 1910 cm3. Les codes moteur concernés sont 939A2000 et Z19DTH. Avant tout achat, nous recommandons de vérifier la référence présente sur votre turbo d'origine afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Fiat Croma\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Vous recevez une seule livraison, celle de votre turbo neuf, que vous pouvez faire installer sans autre formalité. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse et conseils de montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.9 Multijet et JTD équipant la Fiat Croma, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'intercooler. Une conduite trop sollicitante immédiatement après un démarrage à froid, ou l'arrêt brutal du moteur après une utilisation intensive, accélère l'usure du turbo. Avant le montage du turbo neuf, vérifiez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et éviter toute casse prématurée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-astra-neuf-773720-5003s\"\u003eTurbo Opel Astra neuf – Réf. 773720-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255292710997,"sku":"7737205003S_TURBO","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_27f50636-eb9e-4b2c-ac9e-f2580d9349b5.png?v=1790812592"},{"product_id":"turbo-fiat-croma-neuf-767835-5003s","title":"Turbo Fiat Croma 1.9 JTD neuf – Réf. 767835-5003S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de changer le turbo de votre Fiat Croma\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbo sur une Fiat Croma équipée du moteur 1.9 JTD 120 CV, il est indispensable de poser un diagnostic rigoureux. Un contrôle visuel du jeu de l'arbre de turbine, une inspection de la durite d'admission à la recherche de traces d'huile, ainsi qu'une lecture des codes défaut liés à la pression de suralimentation permettent souvent de confirmer l'origine du problème avant de commander la pièce. Un sifflement à l'accélération, une perte de puissance progressive ou une fumée d'échappement bleutée ou noire sont des signaux caractéristiques à ne pas négliger sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Fiat Croma 1.9 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 767835-5003S et s'installe sur les Fiat Croma équipées du moteur 1.9 JTD 120 CV d'une cylindrée de 1910 cm3, connu sous les codes moteur 939 A1.000 et Z19DT. Avant toute commande, vérifiez la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule ou rapprochez-la des numéros OEM sur cette fiche, certaines variantes de motorisation pouvant exister sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat Croma\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une livraison unique, et vous n'avez aucune pièce à renvoyer après l'installation sur votre Fiat Croma. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur 1.9 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la majorité des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange négligée ou à un filtre à air encrassé restreignant l'admission d'air. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air ainsi que de l'intercooler. Une fois la pièce installée, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver sa longévité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-astra-neuf-767835-5003s\"\u003eTurbo Opel Astra neuf – Réf. 767835-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-zafira-neuf-767835-5003s\"\u003eTurbo Opel Zafira neuf – Réf. 767835-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255292776533,"sku":"7678355003S_TURBO","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_cf7511f7-d977-430b-a04a-db996bca7650.png?v=1790812593"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-796122-5010s","title":"Turbo Fiat Ducato 3.0 Multijet neuf – Réf. 796122-5010S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence turbo pour votre Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine ou sur l'étiquette collée sur le corps du turbocompresseur monté sur votre Fiat Ducato. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 796122-5010S, ainsi qu'avec l'ensemble des références équivalentes listées sur cette fiche. Un contrôle minutieux évite toute erreur de commande, notamment sur un utilitaire comme le Ducato où plusieurs variantes de turbo ont pu équiper la gamme selon la puissance et la date de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations compatibles sur le Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est destiné aux Fiat Ducato équipés de la motorisation 3.0 Multijet \/ 3.0 HDi, un bloc diesel de 2999 cm3 utilisé sur ce fourgon pour ses versions les plus puissantes. Les codes moteur concernés sont F1C, F1CE0481D, F1CE3481E et F1CE3481N. Nous vous invitons à confronter systématiquement ces codes moteur, généralement gravés sur le bloc-moteur, avec ceux indiqués sur votre carte grise ou votre ancien turbo avant toute commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancienne pièce. Une seule livraison du turbo neuf est prévue, ce qui est un critère important pour un véhicule utilitaire souvent utilisé au quotidien. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 3.0 Multijet\/HDi de Ducato, une casse de turbo provient fréquemment d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé, ce dernier point étant particulièrement sensible sur un utilitaire exposé à la poussière et aux chantiers. Avant le montage, vérifiez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air ainsi que de l'intercooler, afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Adoptez également une conduite progressive dans les premiers kilomètres, en laissant le moteur revenir au ralenti avant extinction après un usage soutenu, un réflexe utile pour préserver la durée de vie du turbo sur ce type de véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf pour Fiat Ducato peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296479317,"sku":"7961225010S_TURBO","price":574.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_04d40762-77c5-4124-8755-5b00c1874757.png?v=1790812641"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-9l001","title":"Turbo Fiat Doblo 1.6 Multijet neuf – Réf. 9L001","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une panne de turbo sur votre Fiat Doblo avant tout remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Doblo, il est essentiel de confirmer que la pièce en cause est bien le turbocompresseur. Un manque de puissance à l'accélération, une fumée d'échappement inhabituelle, un sifflement qui s'intensifie avec le régime moteur ou un voyant moteur allumé accompagné d'un code défaut lié à la pression de suralimentation sont des signaux à ne pas négliger sur cette motorisation. Un contrôle des durites d'air, du circuit de graissage et de la pression d'huile permet d'écarter d'autres causes avant de valider le remplacement du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour le 1.6 D MultiJet du Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 9L001, destinée à la motorisation 1.6 D MultiJet 120 ch équipant le Fiat Doblo. Ce bloc diesel de 1598 cm3, identifié notamment par le code moteur 940C1000, repose sur une suralimentation précise pour délivrer sa puissance tout en maîtrisant la consommation. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage du turbo sur votre Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.6 D MultiJet, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante : respectez scrupuleusement les intervalles de vidange et utilisez une huile de qualité conforme aux préconisations. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également accélérer l'usure de la turbine. Avant le montage, vérifiez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter tout dysfonctionnement immédiat après l'installation. Procédez enfin à un amorçage du turbo en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification correcte dès la mise en route du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-tipo-neuf-9l001\"\u003eTurbo Fiat Tipo neuf – Réf. 9L001\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-jeep-compass-neuf-9l001\"\u003eTurbo Jeep Compass neuf – Réf. 9L001\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305883733,"sku":"9L001_TURBO","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b7fea5d2-3d72-4854-b065-21363cdd1ff7.png?v=1790812904"},{"product_id":"turbo-fiat-tipo-neuf-9l001","title":"Turbo Fiat Tipo 1.6 Multijet neuf – Réf. 9L001","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Fiat Tipo 1.6 MultiJet 120 ch est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre déplacements urbains, routes départementales et portions d'autoroute, parfois avec un chargement conséquent pour une famille ou un usage professionnel. Ce type de conduite, alternant phases de ralenti prolongé et sollicitations soutenues du moteur diesel, expose le turbocompresseur à des variations de température et de pression qui, à la longue, peuvent fragiliser ses composants internes, notamment le système à géométrie variable propre à cette motorisation. Un turbo neuf redonne au véhicule sa capacité de reprise et son couple disponible dès les bas régimes, essentiels pour tracter ou rouler chargé sans peiner.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Fiat Tipo et ses motorisations\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 9L001, montée sur la Fiat Tipo équipée du moteur 1.6 MultiJet 120 ch, diesel de 1598 cm³, identifié par le code moteur 55260384. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, certaines variantes de puissance ou de génération pouvant utiliser des composants proches mais non interchangeables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, directement chez vous ou à l'adresse indiquée. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage du turbo sur votre Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.6 MultiJet, la principale cause de casse prématurée reste un défaut de lubrification : huile non conforme aux préconisations, vidanges espacées au-delà des intervalles recommandés, ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisations d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air et l'absence de fuite au niveau de l'échangeur. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo neuf est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-9l001\"\u003eTurbo Fiat Doblo neuf – Réf. 9L001\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-jeep-compass-neuf-9l001\"\u003eTurbo Jeep Compass neuf – Réf. 9L001\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305850965,"sku":"9L001_TURBO","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c6284776-6e51-4212-8429-9da193c97600.png?v=1790812905"},{"product_id":"turbo-fiat-bravo-neuf-vl39","title":"Turbo Fiat Bravo 1.4 T-Jet neuf – Réf. VL39","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf pour votre Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 CV équipe de nombreux conducteurs qui alternent trajets urbains et parcours routiers plus soutenus. Ce type d'usage, avec des montées en régime fréquentes et des phases d'accélération marquées propres à ce bloc essence turbocompressé, sollicite fortement le turbocompresseur. Sur cette motorisation, une conduite nerveuse associée à un entretien irrégulier de la lubrification accélère l'usure des paliers et du système de suralimentation, ce qui peut conduire à une perte de puissance ou à une casse prématurée du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les moteurs de la Fiat Bravo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence VL39, destinée aux Fiat Bravo équipées du moteur 1.4 T-Jet 120 CV essence, d'une cylindrée de 1368 cm3, identifié par les codes moteur 198 A4.000 et 940 B7.000. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre exemplaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Fiat Bravo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf, prêt à être installé sur votre Fiat Bravo. Ce produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur une Fiat Bravo 1.4 T-Jet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo compatible VL39, plusieurs vérifications s'imposent pour préserver sa longévité sur ce moteur essence turbocompressé.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile, remplacer l'huile moteur et le filtre à huile pour éviter toute contamination du nouveau turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter les durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute fuite ou entrée de corps étranger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le filtre à air, souvent négligé, dont l'encrassement accélère l'usure de la turbine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage afin de lubrifier correctement les paliers dès la mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite progressive lors des premiers kilomètres pour permettre au turbo de se roder correctement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305982037,"sku":"VL39_TURBO","price":274.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_501b6f62-8fd3-443d-a1e7-9fa4ac06eb1c.png?v=1790812908"},{"product_id":"turbo-fiat-grande-punto-neuf-vl40","title":"Turbo Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet neuf – Réf. VL40","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Fiat Grande Punto animée par le bloc essence 1.4 T-Jet, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à la relance, un sifflement inhabituel côté admission, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, ou encore un voyant moteur qui s'allume accompagné d'une entrée en mode dégradé. Ces signes traduisent fréquemment un jeu excessif dans le turbocompresseur ou une consommation d'huile anormale, deux indices qu'il ne faut pas négliger sur ce moteur suralimenté.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Grande Punto 1.4 T-Jet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence VL40, destinée aux motorisations 1.4 T-Jet 16V développant 155 et 180 chevaux (version Abarth\/SuperSport) qui équipent la Fiat Grande Punto. Avant toute commande, vérifiez la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Grande Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est organisée, celle de votre turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur le 1.4 T-Jet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre Grande Punto, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté du filtre à air et l'état de l'intercooler, car des impuretés ou un manque de lubrification sont des causes fréquentes de casse prématurée sur ce moteur essence suralimenté. Une vidange récente avec une huile de qualité adaptée limite les risques d'encrassement des paliers. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage et à laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants pour assurer une lubrification correcte avant toute sollicitation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement facilité pour votre turbo Grande Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation de votre budget lors de cette réparation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-abarth-500-neuf-vl40\"\u003eTurbo Abarth 500 neuf – Réf. VL40\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-abarth-grande-punto-neuf-vl40\"\u003eTurbo Abarth Grande Punto neuf – Réf. VL40\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-500-neuf-vl40\"\u003eTurbo Fiat 500 neuf – Réf. VL40\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255306047573,"sku":"VL40_TURBO","price":274.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2c0fba84-b18a-471c-99c8-9004cfefa85c.png?v=1790812909"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-vl35","title":"Turbo Fiat Doblo 1.9 JTD neuf – Réf. VL35","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf VL35 pensé pour l'usage quotidien du Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Fiat Doblo 1.9 JTD est souvent utilisé comme véhicule utilitaire léger ou familial polyvalent, enchaînant trajets urbains, chargements fréquents et sorties sur route. Ce type d'usage, avec des montées en charge régulières et des phases d'arrêt-redémarrage répétées, sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit monter rapidement en pression tout en restant parfaitement lubrifié. Pour répondre à ces contraintes, ce turbo neuf compatible avec la référence VL35 a été conçu pour restituer la pression d'air nécessaire au bon fonctionnement du moteur 1.9 JTD de votre Doblo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations du Doblo 1.9 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les Fiat Doblo équipés des motorisations 1.9 JTD 100 CV et 1.9 JTD 105 CV, correspondant aux codes moteur 182 B9.000, 188 B2.000, 223 A7.000, 223 B1.000 et 223 B2.000. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule, afin de vous assurer de la compatibilité totale avec votre Doblo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf, prêt à être installé sur votre Doblo. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.9 JTD, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites et la prise d'air pour écarter tout résidu ou fuite pouvant endommager la pièce neuve. Lors de la première mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant de démarrer le moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307522133,"sku":"VL35_TURBO","price":304.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_aec0fc87-03fb-4c50-a909-3260e5a837d2.png?v=1790812928"},{"product_id":"turbo-fiat-scudo-neuf-49173-07503","title":"Turbo Fiat Scudo 1.6 Multijet neuf – Réf. 49173-07503","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Fiat Scudo 1.6 Multijet 90 ch casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Fiat Scudo équipé du moteur 1.6 Multijet\/HDi 90 ch (code moteur 9HU), le turbocompresseur subit une forte sollicitation thermique et mécanique, notamment lors des trajets utilitaires avec charge soutenue ou arrêts fréquents. Une lubrification insuffisante, une huile moteur dégradée ou non vidangée aux bons intervalles, un filtre à air encrassé ou une durite d'intercooler fissurée figurent parmi les causes les plus fréquentes de défaillance prématurée sur ce bloc moteur. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, accélère également l'usure des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49173-07503, destinée aux véhicules Fiat Scudo équipés du moteur 1.6 Multijet\/HDi 90 ch, code moteur 9HU (DV6UTED4), motorisation Diesel de 1560 cm³. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbo, ou à vous assurer de la correspondance avec les numéros figurant sur votre pièce d'origine, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Fiat Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Fiat Scudo est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour votre Scudo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf sur votre Fiat Scudo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour) pour écarter tout risque de bouchage ou de fuite, vérifiez la prise d'air et le filtre associé, ainsi que l'étanchéité des durites reliant le turbo à l'intercooler. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage afin de lubrifier correctement les paliers du turbo dès les premiers tours moteur, ce qui contribue à la longévité de la pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-c-max-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Ford C-Max neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-fiesta-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Ford Fiesta neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-focus-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Ford Focus neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-v50-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Volvo V50 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255332360277,"sku":"4917307503_TURBO","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_79bcbaf3-8f30-40b1-81f0-2f034ced7d48.png?v=1790813511"},{"product_id":"turbo-fiat-500l-neuf-49180-03201","title":"Turbo Fiat 500L 0.9 TwinAir neuf – Réf. 49180-03201","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Fiat 500L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Fiat 500L est souvent utilisée pour des trajets urbains entrecoupés de sorties sur route, avec un chargement parfois important lié à sa vocation familiale et son coffre généreux. Ce type d'usage, fait d'accélérations fréquentes en ville et de montées en régime plus soutenues sur voie rapide, sollicite fortement le turbocompresseur du bloc 0.9 TwinAir. Un turbo neuf permet de retrouver une pression de suralimentation conforme et d'éviter les pertes de puissance ressenties lors des dépassements ou des montées en charge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la Fiat 500L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les Fiat 500L équipées du moteur 0.9 TwinAir 105 ch ainsi que de la version 0.9 Natural Power 86 ch, correspondant aux codes moteur 199 B6.000, 199 B7.000, 312 A2.000 et 312 A7.000. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre Fiat 500L.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Fiat 500L est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a pas de retour de votre ancien turbo. Le turbo neuf vous est livré directement, en une seule livraison. Ce produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver votre turbo neuf sur 500L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le bloc TwinAir de la 500L, la majorité des casses prématurées de turbo proviennent d'un défaut de lubrification : huile de qualité insuffisante, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air sale ou un intercooler fissuré peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Une conduite excessivement sportive dès le démarrage à froid fragilise aussi la turbine.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez l'état du circuit d'huile et la propreté des durites avant le montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôlez la prise d'air et l'absence de fuite sur le circuit d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaissez le moteur chauffer en douceur avant toute sollicitation importante\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-panda-neuf-49180-03201\"\u003eTurbo Fiat Panda neuf – Réf. 49180-03201\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255333802069,"sku":"4918003201_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_966baa82-b4e8-42c9-bfd7-0375d5f5ecbb.png?v=1790813531"},{"product_id":"turbo-fiat-panda-neuf-49180-03201","title":"Turbo Fiat Panda 0.9 TwinAir neuf – Réf. 49180-03201","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Panda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à retrouver la référence exacte inscrite sur le corps de l'ancien turbo de votre Fiat Panda. Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 49180-03201, une pièce que l'on retrouve notamment sur les Fiat Panda équipées du bloc 0.9 TwinAir, un bicylindre turbo essence compact de 875 cm3. Comparer le marquage physique de votre turbo usagé avec les références listées sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de montage, les versions et puissances de ce moteur étant nombreuses sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations et codes moteur compatibles sur la Panda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est conçu pour équiper les Fiat Panda motorisées en 0.9 TwinAir Essence, déclinées en plusieurs niveaux de puissance selon les versions. Les codes moteur associés à cette motorisation sont 312 A2.000, 312 A7.000, 199 B6.000 et 199 B7.000. Nous vous invitons systématiquement à vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque constructeur avant de valider votre commande, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo de Panda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver votre turbo de Panda 0.9 TwinAir\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe bicylindre TwinAir est connu pour sa sensibilité à la qualité et au niveau de l'huile moteur : une lubrification insuffisante ou une vidange trop espacée reste une cause fréquente de casse prématurée du turbo sur ce moteur. Avant le montage du nouveau turbo, il est recommandé de contrôler l'état du filtre à air, la propreté du circuit d'huile, l'absence de fissures sur les durites et l'étanchéité de la prise d'air, pour ne pas compromettre la durée de vie de la pièce neuve. Lors de la mise en route, pensez à réaliser un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le niveau et la qualité de l'huile moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le filtre à air et les durites d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter le circuit d'huile avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-500l-neuf-49180-03201\"\u003eTurbo Fiat 500L neuf – Réf. 49180-03201\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255333834837,"sku":"4918003201_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d60d42a8-0b1b-4bc3-814d-f334265dbd94.png?v=1790813532"},{"product_id":"turbo-fiat-500-neuf-49373-03012","title":"Turbo Fiat 500 0.9 TwinAir neuf – Réf. 49373-03012","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Fiat 500 0.9 TwinAir\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement, il est essentiel de confirmer que le turbocompresseur est bien en cause sur votre Fiat 500 équipée du bloc 0.9 TwinAir essence. Un contrôle visuel du jeu axial et radial de la turbine, une vérification de la pression d'huile, l'inspection des durites d'admission et d'échappement ainsi qu'une lecture des codes défaut moteur permettent d'écarter d'autres causes possibles (durite percée, capteur de pression défectueux, encrassement du filtre à air) avant d'investir dans une pièce neuve. Cette démarche évite un remplacement inutile et garantit que le nouveau turbo ne subira pas la même défaillance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Fiat 500 0.9 TwinAir\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49373-03012, destinée aux Fiat 500 propulsées par le moteur essence 0.9 TwinAir de 875 cm3. Cette petite cylindrée turbocompressée bicylindre, très répandue sur la citadine italienne, sollicite fortement son turbo en usage urbain avec de nombreux cycles d'accélération à froid.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo s'adresse aux motorisations 0.9 TwinAir dans leurs différentes déclinaisons de puissance, associées aux codes moteur 312 A2.000, 312 A4.000, 312 A5.000, 312 A6.000 et 312 A7.000. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque constructeur du véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre Fiat 500.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fiat 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre Fiat 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 0.9 TwinAir, la lubrification du turbo dépend directement de la qualité de l'huile moteur et du respect des intervalles de vidange : une huile dégradée ou un filtre à huile encrassé accélère l'usure prématurée des paliers. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites d'admission et la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255334162517,"sku":"4937303012_TURBO","price":379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b44f3c01-75ac-44f7-b749-0bcdceb7d5df.png?v=1790813539"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-49189-02951","title":"Turbo Fiat Ducato 3.0 Multijet neuf – Réf. 49189-02951","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur le Fiat Ducato 3.0 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Fiat Ducato équipé du moteur F1CE0481D, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à la reprise, surtout en charge ou en côte, un fonctionnement très sollicité pour cet utilitaire. D'autres signaux doivent alerter : un voyant moteur allumé au tableau de bord, une fumée d'échappement anormale (noire ou bleutée), un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, ou encore une surconsommation de carburant. Ces symptômes traduisent généralement une usure du turbocompresseur ou un défaut d'étanchéité au niveau des joints et du clapet de décharge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf conçu pour le Ducato 3.0 Multijet 158 ch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49189-02951 et destiné aux Fiat Ducato équipés de la motorisation 3.0 Multijet 158 ch (code moteur F1CE0481D), une cylindrée de 2999 cm3 fonctionnant au Diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu de façon simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa casse d'un turbo résulte souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange négligée, d'un filtre à air encrassé laissant passer des impuretés, ou d'un intercooler endommagé perturbant l'admission d'air. Une conduite trop brutale, notamment des montées en régime immédiates après un démarrage à froid, accélère également l'usure. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255335997525,"sku":"4918902951_TURBO","price":319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b637ab20-19be-4fa6-aeac-6deb3129fcf5.png?v=1790813559"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-49135-00700","title":"Turbo Fiat Ducato 2.3 Multijet neuf – Réf. 49135-00700","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Fiat Ducato 2.3 Multijet avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Fiat Ducato, il est essentiel de poser un diagnostic rigoureux. Un utilitaire comme le Ducato, souvent utilisé en usage intensif (livraison, chantier, déplacements longue distance), sollicite fortement son turbo. Avant de conclure à une panne du turbo, vérifiez l'absence de fuite d'air sur les durites, l'état du filtre à air, la propreté de l'intercooler et le niveau ainsi que la qualité de l'huile moteur. Un contrôle du circuit de lubrification (pression d'huile, durite d'arrivée et de retour) permet d'écarter une cause annexe avant de commander une pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est conçu pour les Fiat Ducato équipés du moteur 2.3 Multijet Diesel, correspondant aux codes moteur F1AE0481N, F1AE3481D et F1AGL411. Avant de passer commande, nous vous invitons à vérifier systématiquement la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule, les appellations commerciales pouvant varier selon les versions.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il s'agit d'une livraison unique de la pièce neuve. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Ducato 2.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air et l'absence d'encrassement dans l'intercooler. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Pensez également à remplacer le filtre à air et à effectuer une vidange avec une huile de qualité adaptée, ces éléments étant des causes fréquentes de casse prématurée d'un turbo sur ce type de moteur Diesel fortement sollicité.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255346155605,"sku":"4913500700_TURBO","price":339.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ae2d86bf-a30b-4e87-bc39-c2a54d9111c3.png?v=1790813766"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-53149886444","title":"Turbo Fiat Ducato 2.8 TD\/TDI neuf – Réf. 53149886444","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de changer le turbo de votre Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement, il convient de confirmer que le turbocompresseur est réellement en cause sur votre Fiat Ducato. Une perte de puissance progressive, une fumée bleutée ou noire à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou un voyant moteur allumé sont autant de signaux à surveiller. Sur ce fourgon largement utilisé en usage professionnel et souvent chargé, il est utile de contrôler également la pression d'huile, l'état du filtre à air et la présence éventuelle de jeu sur l'arbre de la turbine avant de conclure à une casse définitive du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Fiat Ducato 2.8 TD et TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53149886444, destinée aux Fiat Ducato équipés des motorisations 2.8 TD, 2.8 TDI et 2.8 iDTD, Diesel, d'une cylindrée d'environ 2800 cm3, identifiées par le code moteur 8140.43. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de s'assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a pas de retour de l'ancien turbo, seulement la livraison du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse et conseils de montage sur Ducato 2.8\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 8140.43 qui équipent ce Ducato, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la régularité des vidanges, car une huile dégradée ou un filtre à huile encrassé fragilise rapidement les paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure, tout comme une conduite enchaînant accélérations brusques et arrêts moteur immédiats sans phase de refroidissement.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, propreté) avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état des durites et de la prise d'air du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer le filtre à huile et effectuer une vidange complète lors du changement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-boxer-neuf-53149886444\"\u003eTurbo Peugeot Boxer neuf – Réf. 53149886444\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-master-neuf-53149886444\"\u003eTurbo Renault Master neuf – Réf. 53149886444\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255346221141,"sku":"53149886444_TURBO","price":319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_41c716ee-6685-47c9-a185-02a00161c62c.png?v=1790813768"},{"product_id":"turbo-fiat-fullback-neuf-49335-01702","title":"Turbo Fiat Fullback 2.4 D neuf – Réf. 49335-01702","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur le Fiat Fullback 2.4 D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Fiat Fullback équipé du moteur 2.4 D, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement plus sombre ou bleutée, ainsi qu'une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé ou une entrée en mode dégradé peuvent également trahir un défaut de pression de suralimentation lié à une usure du turbo. Sur un pick-up utilisé en charge ou en tout-terrain, ces symptômes apparaissent fréquemment après des sollicitations prolongées à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec le Fiat Fullback\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49335-01702, destinée au Fiat Fullback équipé du moteur diesel 2.4 D, code moteur 4N15, développant 154 ou 181 chevaux selon la version. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Fullback\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La commande donne lieu à une seule livraison, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Fiat Fullback\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le nouveau turbo, il est essentiel de contrôler le circuit de lubrification, de vérifier l'état des durites d'huile et de la prise d'air, et de s'assurer que le filtre à air et l'intercooler ne présentent pas d'encrassement ou de fuite. Une huile moteur de qualité adaptée, vidangée régulièrement, limite les risques de casse prématurée par manque de lubrification. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255351562325,"sku":"4933501702_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4bb6e9b6-7b4c-402f-884c-35e7d5f51403.png?v=1790813802"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-fiat.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}