{"title":"Turbo Ford Focus","description":"\u003ch2\u003eTurbo Ford Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous cherchez un turbo pour votre Ford Focus (diesel \/ essence) ? Retrouvez sur cette page les turbos compatibles, neufs ou reconditionnés selon la référence. Le mode de vente (vente simple pour les turbos neufs, échange standard pour les turbos reconditionnés) est précisé sur chaque fiche. Chaque fiche précise également la référence d'origine, les références équivalentes et les motorisations concernées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNeuf ou reconditionné : comment ça se passe ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes turbos neufs sont vendus en vente simple, sans pièce à retourner. Pour les turbos reconditionnés proposés en échange standard, le turbo est livré en premier : votre ancien turbo n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation. Dans les deux cas, le turbo bénéficie d'une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel, et le paiement est possible en plusieurs fois jusqu'à 10 fois. Un doute sur la compatibilité ? Demandez un devis : notre équipe vérifie la référence exacte à partir de votre carte grise.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-ford-focus-reconditionne-452244","title":"Turbo Ford Focus 1.8 TDDi reconditionné – Réf. 452244","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Ford Focus 1.8 TDDi avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Ford Focus I équipée du 1.8 TDDi 90, un turbocompresseur qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par des reprises franches dès les bas régimes, une accélération plus linéaire sans à-coups et une fumée d'échappement normale à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste souvent par un manque de puissance perceptible, un sifflement inhabituel ou une fumée bleutée ou noire, symptômes fréquemment rencontrés sur ce moteur lorsque le turbo arrive en fin de vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec la Ford Focus 1.8 TDDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 452244, destinée à la Ford Focus I équipée de la motorisation 1.8 TDDi 90, moteur Diesel de 1753 cm³, identifiée sous les codes moteur C9DA, C9DB et C9DC. Avant de commander, nous vous invitons à vérifier la référence gravée sur la plaque de votre turbo d'origine afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec ces références, sans préjuger de la marque d'origine du turbochargeur monté sur votre Focus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Ford Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Focus ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur votre 1.8 TDDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé qui perturbe l'alimentation en air du turbocompresseur. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une perte de pression préjudiciable au bon fonctionnement du turbo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état du circuit d'huile avant montage (propreté, absence de bouchage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et la prise d'air pour détecter toute fuite ou fissure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite souple les premiers kilomètres après installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254294728789,"sku":"452244_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e090ae05-d11a-4912-8a07-99ffedab3edb.png?v=1790809023"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-53039880601","title":"Turbo Ford Focus 2.0 EcoBoost neuf – Réf. 53039880601","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Ford Focus 2.0 EcoBoost casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Ford Focus équipée du bloc 2.0 EcoBoost SCTi essence, le turbocompresseur travaille à des régimes élevés et subit une forte contrainte thermique, en particulier lors de sollicitations sportives propres aux versions les plus performantes de ce modèle. Les principales causes de défaillance observées sont un manque de lubrification lié à une huile inadaptée ou non vidangée aux bons intervalles, un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, un intercooler fatigué ou une conduite abusant des montées en régime avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement. Ces facteurs accélèrent l'usure des paliers et de l'arbre du turbo, provoquant des jeux excessifs, des fuites d'huile ou une perte de pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Ford Focus 2.0 EcoBoost : compatibilité\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence \u003cstrong\u003e53039880601\u003c\/strong\u003e, destinée à la motorisation 2.0 EcoBoost SCTi essence de la Ford Focus. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines évolutions de version pouvant correspondre à des références proches mais non interchangeables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Ford Focus 2.0 EcoBoost est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour, le turbo neuf vous est simplement livré. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur la Focus 2.0 EcoBoost\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez le circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), l'état des durites et la propreté de la prise d'air, car tout résidu ou bouchon peut endommager la nouvelle pièce dès les premiers tours. Procédez impérativement à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Après montage, surveillez la pression d'huile et l'absence de fumée à l'échappement lors des premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-galaxy-neuf-53039880601\"\u003eTurbo Ford Galaxy neuf – Réf. 53039880601\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255044657237,"sku":"53039880601_TURBO","price":454.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2a0376ea-6de2-49b2-8e0a-a549c0bf8323.png?v=1790810389"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-54399880131","title":"Turbo Ford Focus 1.6 EcoBoost neuf – Réf. 54399880131","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf adapté à la Ford Focus 1.6 EcoBoost\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Ford Focus 1.6 EcoBoost est une compacte polyvalente, souvent utilisée pour des trajets mixtes alternant ville et route, avec des accélérations fréquentes liées à son caractère dynamique. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en régime répétées ou d'une conduite sportive, ce qui peut accélérer l'usure du groupe turbo si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec le moteur de la Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations essence 1.6 EcoBoost développant 150 ch et 182 ch, associées aux codes moteur JQDA, JQDB, JTDA, JTDB et YUDA. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, certaines variantes de la gamme Focus pouvant recevoir des turbos différents selon la finition et la période de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Ford Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage du turbo sur la Focus 1.6 EcoBoost\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf, il convient de contrôler le circuit d'huile, les durites et la prise d'air, car une lubrification insuffisante, une huile de mauvaise qualité ou une vidange non respectée figurent parmi les causes fréquentes de casse. Il est également utile de vérifier l'état du filtre à air et de l'échangeur (intercooler), ainsi que l'absence de fuite sur les tuyauteries. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du nouveau turbo est conseillé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255122022485,"sku":"54399880131_TURBO","price":484.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_bd6df7a0-31bd-42f7-a383-124dc68b33ec.png?v=1790811063"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-753420-5006s","title":"Turbo Ford Focus 1.6 TDCi neuf – Réf. 753420-5006S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Ford Focus 1.6 TDCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre FORD Focus, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur ou sur la plaque moteur. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 753420-5006S, une pièce que l'on retrouve sur plusieurs générations de Focus équipées du bloc 1.6 TDCi. Comparez toujours l'ancienne référence avec celles listées sur cette fiche avant toute commande, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper ce modèle selon l'année et la puissance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Ford Focus compatibles avec ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf s'adresse aux Ford Focus animées par le moteur 1.6 TDCi, disponible en plusieurs niveaux de puissance selon les versions : 90 ch, 109\/110 ch et 115 ch. Les codes moteur concernés sur ce modèle sont notamment HHDA, G8DA, G8DB, G8DD, G8DF ainsi que T1DA et T1DB sur les versions plus récentes de la gamme Focus. La cylindrée de ces blocs diesel est de 1560 cm3. Compte tenu de la diversité des versions et des années de production, il reste indispensable de confronter la référence de votre ancien turbo à celle proposée ici avant validation de la commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Ford Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Ford Focus 1.6 TDCi est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, l'ancien turbocompresseur reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.6 TDCi, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une perte de pression et accélérer l'usure de la pièce. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), l'état des durites d'admission et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c2-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C2 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-c-max-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Ford C-Max neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mini-cooper-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo MINI Cooper neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mazda-3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Mazda 3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-1007-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 1007 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-207-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 207 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-c30-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo C30 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-v50-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo V50 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255199060053,"sku":"7534205006S_TURBO","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ad72fbe8-69e4-438d-a075-6b6c8c0ff9a5.png?v=1790811856"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-742110-5007s","title":"Turbo Ford Focus 1.8 TDCi neuf – Réf. 742110-5007S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Ford Focus 1.8 TDCi 115 peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs KKDA et KKDB équipant la Ford Focus en 1.8 TDCi 115, les principales causes de défaillance du turbo sont liées à la lubrification. Une huile de qualité inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé provoquent une usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbocompresseur. L'encrassement du filtre à air, souvent négligé sur ces motorisations diesel très sollicitées en usage urbain comme en trajets longue distance, réduit également l'efficacité de la suralimentation et accélère l'usure des ailettes. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent aussi entraîner une surchauffe et des à-coups de pression préjudiciables au turbo. Enfin, une conduite avec des montées en régime brutales sans période de chauffe ou de refroidissement moteur fragilise le système sur la durée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Ford Focus 1.8 TDCi 115 - référence 742110-5007S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 742110-5007S, destinée aux Ford Focus équipées du moteur diesel 1.8 TDCi 115, codes moteur KKDA et KKDB. Avant de commander, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison s'effectue en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre Focus 1.8 TDCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre moteur KKDA ou KKDB, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durite d'arrivée, durite de retour et canalisations doivent être propres et exemptes de dépôts. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du circuit d'admission pour écarter tout risque d'aspiration de corps étrangers. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec préjudiciable à la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-c-max-neuf-742110-5007s\"\u003eTurbo Ford C-Max neuf – Réf. 742110-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-galaxy-neuf-742110-5007s\"\u003eTurbo Ford Galaxy neuf – Réf. 742110-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-s-max-neuf-742110-5007s\"\u003eTurbo Ford S-Max neuf – Réf. 742110-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255222718549,"sku":"7421105007S_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_03915c48-a255-4a80-bc68-108e36830ac7.png?v=1790812057"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-758532-5019s","title":"Turbo Ford Focus 1.8 TDCi neuf – Réf. 758532-5019S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Ford Focus 1.8 TDCi 115 avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un nouveau turbo pour votre Ford Focus, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Un bruit de sifflement à l'accélération, une perte de puissance progressive, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ou encore un voyant moteur allumé sont des signes caractéristiques. Sur le moteur 1.8 TDCi 115 (code moteur KKDA), vérifiez d'abord l'absence de fuite au niveau des durites d'admission et du circuit de suralimentation, l'état du filtre à air et la propreté de l'intercooler, car un encrassement ou une entrée d'air parasite peut imiter une panne de turbo. Contrôlez également le niveau et la qualité de l'huile moteur : une lubrification insuffisante ou une huile dégradée par un retard de vidange est l'une des causes les plus fréquentes de casse prématurée sur ce moteur. Une fois ces points écartés, le remplacement du turbo devient la solution adaptée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Ford Focus 1.8 TDCi 115\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 758532-5019S, destinée aux Ford Focus équipées du moteur diesel 1.8 TDCi 115, code moteur KKDA, d'une cylindrée de 1753 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique, certaines déclinaisons de motorisation pouvant utiliser des variantes proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Ford Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage du turbo sur Ford Focus 1.8 TDCi 115\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le turbo neuf, vérifiez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de bouchage) ainsi que la prise d'air et les durites d'admission, souvent fragilisées avec l'âge sur ce moteur KKDA. Remplacez le filtre à air si nécessaire et assurez-vous que l'intercooler ne présente pas de dépôt d'huile important, signe d'une usure prématurée du turbo précédent. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant de démarrer le moteur, afin d'éviter tout fonctionnement à sec des paliers. Une conduite respectant les phases de montée en température et de refroidissement du turbo, ainsi que des vidanges régulières avec une huile de qualité adaptée, contribuent directement à la longévité de la pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-c-max-neuf-758532-5019s\"\u003eTurbo Ford C-Max neuf – Réf. 758532-5019S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-connect-neuf-758532-5019s\"\u003eTurbo Ford Connect neuf – Réf. 758532-5019S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-galaxy-neuf-758532-5019s\"\u003eTurbo Ford Galaxy neuf – Réf. 758532-5019S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-mondeo-neuf-758532-5019s\"\u003eTurbo Ford Mondeo neuf – Réf. 758532-5019S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-s-max-neuf-758532-5019s\"\u003eTurbo Ford S-Max neuf – Réf. 758532-5019S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-tourneo-neuf-758532-5019s\"\u003eTurbo Ford Tourneo neuf – Réf. 758532-5019S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255269150805,"sku":"7585325019S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5d007b7f-7f39-4204-bd73-bbfedc92af82.png?v=1790812077"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-802418-5002s","title":"Turbo Ford Focus 1.8 TDCi neuf – Réf. 802418-5002S","description":"\u003ch2\u003eBien identifier le turbo de votre Ford Focus 1.8 TDCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité avec votre Ford Focus. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 802418-5002S, une pièce spécifiquement conçue pour équiper les motorisations 1.8 TDCi de ce modèle, réputées pour leur usage polyvalent en ville comme sur route. La comparaison visuelle des numéros gravés sur le boîtier reste le moyen le plus fiable pour éviter toute erreur de montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Ford Focus concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf équipe les Ford Focus 1.8 TDCi développant 100 ch ou 115 ch, motorisées par les blocs diesel de 1753 cm3 identifiés sous les codes moteur F9DA, F9DB et FFDA. Ces moteurs, largement répandus sur la première génération de Focus, nécessitent un turbocompresseur fiable pour délivrer leur couple à bas régime. Si votre véhicule correspond à l'une de ces appellations, ce turbo neuf constitue une solution de remplacement adaptée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Ford Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison porte uniquement sur le turbo neuf, en un seul envoi. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage sur moteur F9DA \/ F9DB\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.8 TDCi, la casse prématurée d'un turbo provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin de préserver la nouvelle pièce. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255292973141,"sku":"8024185002S_TURBO","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ad4d1512-18da-4ca9-b8c3-0ca3e785384d.png?v=1790812596"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-49173-07503","title":"Turbo Ford Focus 1.6 TDCi neuf – Réf. 49173-07503","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Ford Focus 1.6 TDCi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Ford Focus équipée du moteur HHDA, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, de la fumée bleutée ou noire à l'échappement, ainsi qu'un voyant moteur qui s'allume accompagné d'un code défaut lié à la pression de suralimentation. Certains conducteurs remarquent également une surconsommation d'huile moteur ou des à-coups au moment de la montée en régime. Ces symptômes doivent alerter rapidement, car un turbo défaillant peut entraîner des dommages plus importants sur le moteur si le véhicule continue à rouler sans intervention.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Ford Focus 1.6 TDCi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49173-07503, destinée à la Ford Focus équipée du moteur 1.6 TDCi 90, code moteur HHDA, pour une cylindrée de 1560 cm3 en motorisation Diesel. Il remplace à l'identique la pièce d'origine installée sur ce véhicule et permet de retrouver des performances conformes à la fiche technique du modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, les variantes de motorisation et de millésime pouvant entraîner des différences de pièces.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Ford Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Focus 1.6 TDCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, plusieurs vérifications s'imposent sur ce moteur HHDA : contrôler l'état et la propreté du circuit d'huile, remplacer la vidange et le filtre à huile pour garantir une lubrification saine, inspecter le filtre à air et l'intercooler pour écarter toute obstruction, et vérifier l'étanchéité des durites de suralimentation. Une mauvaise lubrification, une huile de qualité insuffisante ou un filtre à air encrassé figurent parmi les causes les plus fréquentes de casse prématurée d'un turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est fortement conseillé pour éviter tout fonctionnement à sec des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-c-max-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Ford C-Max neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-fiesta-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Ford Fiesta neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-v50-neuf-49173-07503\"\u003eTurbo Volvo V50 neuf – Réf. 49173-07503\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255332458581,"sku":"4917307503_TURBO","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a568ca12-541d-431f-99be-a009dc5dbb20.png?v=1790813514"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-53039880507","title":"Turbo Ford Focus 2.0 EcoBoost neuf – Réf. 53039880507","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Ford Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, car plusieurs variantes ont équipé la Ford Focus au fil de sa production. Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 53039880507, ainsi qu'avec un grand nombre de références équivalentes constructeur et fabricants listées sur cette fiche. Prenez le temps de comparer les numéros avant de valider votre achat afin d'éviter toute erreur de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation Ford Focus ST concernée\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est destiné à la Ford Focus équipée du bloc essence 2.0 EcoBoost ST, d'une cylindrée de 1999 cm3, identifiable notamment par le code moteur R9DA. Ce moteur suralimenté, apprécié pour son agrément et ses performances, sollicite fortement son turbo lors d'une conduite dynamique, ce qui rend le choix d'une pièce fiable particulièrement important.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Focus ST\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl s'agit d'une vente simple : vous recevez votre turbo neuf, aucune pièce n'est à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Focus EcoBoost\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc 2.0 EcoBoost, la casse d'un turbo résulte le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, une vidange non respectée, un filtre à huile encrassé ou un filtre à air obstrué. Un intercooler endommagé ou des durites fissurées peuvent également perturber la pression et accélérer l'usure du turbo. Avant la pose, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage pour protéger les paliers du turbo neuf dès sa mise en service.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-s-max-neuf-53039880507\"\u003eTurbo Ford S-Max neuf – Réf. 53039880507\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-mondeo-neuf-53039880507\"\u003eTurbo Ford Mondeo neuf – Réf. 53039880507\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255373910101,"sku":"53039880507_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_98c93847-ffce-4a49-8aaa-ab559d691b67.png?v=1790814129"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-ford-focus.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}