{"title":"Turbo Mercedes Sprinter","description":"\u003ch2\u003eTurbo Mercedes Sprinter – Neuf ou reconditionné\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous cherchez un turbo pour votre Mercedes Sprinter (diesel) ? Retrouvez sur cette page les turbos compatibles, neufs ou reconditionnés selon la référence. Le mode de vente, vente simple pour le neuf ou échange standard pour le reconditionné, est indiqué sur chaque fiche. Chaque fiche précise la référence d'origine, les références équivalentes et les motorisations concernées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNeuf ou reconditionné : comment ça se passe ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes turbos neufs sont vendus en vente simple, sans échange : une seule livraison, sans pièce à renvoyer. Les turbos reconditionnés sont vendus en échange standard : le turbo est livré en premier, et votre ancien turbo n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation. Dans les deux cas, le turbo bénéficie d'une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel, et le paiement est possible en plusieurs fois jusqu'à 10 fois. Un doute sur la compatibilité ? Demandez un devis : notre équipe vérifie la référence exacte à partir de votre carte grise.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-reconditionne-54399880049","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI reconditionné – Réf. 54399880049","description":"\u003ch2\u003eLe Sprinter, un utilitaire sollicité qui met le turbo à l'épreuve\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter est avant tout un véhicule de travail : trajets quotidiens en charge, livraisons urbaines entrecoupées d'arrêts fréquents, longs trajets routiers pour les versions châssis-cabine ou fourgon. Cette utilisation intensive, souvent avec un véhicule chargé, sollicite fortement le turbocompresseur du bloc 2.2 CDI, qui doit fournir une pression constante pour compenser la charge utile transportée. Les montées en régime répétées, les arrêts moteur après un trajet soutenu et les trajets courts en milieu urbain sont autant de facteurs qui accélèrent l'usure de la pièce si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec le Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880049 et équipe les motorisations 2.2 CDI 129 ch et 2.2 CDI 150 ch du Mercedes Sprinter, associées au code moteur OM646DE22LA. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbo ou sur la carte grise de votre véhicule, certaines variantes de puissance pouvant partager des composants proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo reconditionné, afin que votre Sprinter ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSymptômes et causes de casse sur le bloc OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur 2.2 CDI, une perte de puissance à la charge, une fumée d'échappement anormale, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé peuvent signaler un turbo fatigué. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés, ou encore un encrassement du circuit lié à l'usage fréquent en ville.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo reconditionné, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air pour écarter toute contamination. Procédez également à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'assurer une mise en route dans de bonnes conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255043379285,"sku":"54399880049_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f2f2e6e3-b3a9-4603-86a7-08c79bd6814b.png?v=1790810384"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-53049880057","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 53049880057","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter équipé du bloc 2.2 CDI est avant tout un véhicule de travail : livraisons en ville, tournées multi-arrêts, transport de marchandises ou aménagement en utilitaire lourdement chargé. Cette utilisation combine des phases de ralenti fréquentes, des redémarrages répétés et des sollicitations importantes du moteur lorsque le véhicule roule chargé ou tracte une remorque. Le système de suralimentation bi-turbo du Sprinter, dont le turbo haute pression correspond à la référence 53049880057, est particulièrement exposé à ces conditions d'usage professionnel, qui accélèrent l'usure des paliers et des étanchéités si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations du Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 213 CDI, 313 CDI et 513 CDI développant 129 chevaux, ainsi que les versions 215 CDI, 315 CDI et 515 CDI développant 150 chevaux, toutes équipées du moteur diesel 2.2 litres identifié par les codes OM 646.986, OM 646.989 et OM 646.990. Il s'agit du turbo haute pression du dispositif bi-turbo : son bon fonctionnement est lié à celui du second étage, et il est recommandé de vérifier l'état de l'autre turbo en cas de remplacement. Avant toute commande, nous invitons à comparer la référence présente sur l'ancien turbo avec celle indiquée ici afin de garantir une compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni enlèvement de l'ancienne pièce, et le turbo neuf vous est livré directement, sans aller-retour. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur un Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc, la casse prématurée du turbo haute pression provient souvent d'une lubrification insuffisante liée à une huile dégradée, à des vidanges espacées au-delà des préconisations ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites de graissage, l'état de l'intercooler et l'absence de fuite sur la prise d'air. Après montage, effectuez un amorçage en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255070511189,"sku":"53049880057_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_01c567ae-cfa4-461f-a7d1-554ee6d6ec3e.png?v=1790810527"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-10009880074","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.1 CDI neuf – Réf. 10009880074","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Mercedes Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement, il est essentiel de confirmer que le turbo est réellement en cause sur votre Sprinter. Un contrôle de la pression de suralimentation, une inspection visuelle des durites d'admission à la recherche de traces d'huile, une vérification du jeu de l'arbre du turbo (jeu axial et radial) et un contrôle des codes défaut liés à la pression de suralimentation permettent d'écarter d'autres causes (durite fissurée, capteur de pression défectueux, encrassement de la vanne EGR). Sur les Sprinter équipés du bi-turbo séquentiel, il convient aussi de vérifier le fonctionnement des électrovannes de pilotage avant de conclure à une panne mécanique du turbo lui-même.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Mercedes Sprinter CDI 2.1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé pour équiper les Mercedes Sprinter dotés du moteur diesel CDI 2.1, motorisation identifiée sous le code moteur OM651, d'une cylindrée de 2143 cm3. Ce turbo est conçu pour restituer les performances et la fiabilité attendues sur ce véhicule utilitaire, souvent sollicité en usage intensif (livraison, transport de charges, trajets longue distance).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 10009880074 et ses équivalences listées sur cette fiche. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur votre ancien turbo ou sur votre carte grise, certaines déclinaisons de Sprinter pouvant recevoir des turbos différents selon la puissance et l'année de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à prévoir, ni consigne, ni enlèvement de l'ancienne pièce. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de panne et conseils de montage sur Sprinter CDI 2.1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur OM651, la casse prématurée du turbo résulte le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à des vidanges non respectées, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler laissant passer des impuretés. Une conduite qui sollicite fortement le moteur à froid, sans phase de préchauffage, accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler et nettoyer le circuit d'huile ainsi que la crépine avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état des durites d'admission et de la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer le filtre à air et contrôler l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant la première mise en route pour garantir une lubrification immédiate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaisser tourner le moteur au ralenti quelques instants après le montage avant toute sollicitation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255074869333,"sku":"10009880074_TURBO","price":704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b39ccf6f-c72c-4c4f-b4ff-8ce8a5177cd0.png?v=1790810541"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-759688-5007s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 759688-5007S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter est avant tout un utilitaire de travail : livraisons urbaines multipliant les redémarrages, longs trajets routiers chargés, remorquage occasionnel ou aménagement en véhicule de chantier. Ce profil d'usage, fait d'alternances entre ralenti prolongé et montée en pression rapide du turbo, sollicite fortement le circuit de suralimentation. Sur le Sprinter équipé du moteur 2.2 CDI, ces contraintes répétées finissent par fragiliser les paliers et l'actionneur du turbo d'origine, d'où l'intérêt de disposer d'un turbo neuf fiable pour reprendre une activité professionnelle sans compromis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations du Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 759688-5007S, montée sur les Mercedes Sprinter équipés des motorisations 2.2 CDI 109 ch et 2.2 CDI 150 ch, correspondant aux blocs diesel identifiés sous les codes moteur OM 646.985 et OM 646 DE22LA, pour une cylindrée de 2148 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le corps de l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, certaines variantes de puissance du Sprinter pouvant recevoir des turbos différents selon la version et l'équipement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une livraison unique de la pièce neuve, sans aucune pièce à renvoyer de votre part. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur un Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf, contrôlez la propreté et l'étanchéité du circuit d'huile, l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler et du filtre à air, car des impuretés ou un manque de lubrification comptent parmi les causes fréquentes de casse d'un turbo sur ce type de moteur diesel utilitaire. Respectez la qualité d'huile préconisée et sa périodicité de vidange, particulièrement sur un véhicule utilisé en usage professionnel intensif. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, puis évitez toute sollicitation brutale durant les premiers kilomètres afin de préserver la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-b-neuf-759688-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe B neuf – Réf. 759688-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255221833813,"sku":"7596885007S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_75f3e7ac-18a0-49d8-ae20-d341370435be.png?v=1790812042"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-823631-5002s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 823631-5002S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant du Sprinter avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Mercedes Sprinter équipé du moteur 2.2 CDI, un turbo en bon état se ressent dès les premiers mètres : la réponse à l'accélérateur redevient franche, les reprises en charge (véhicule chargé ou en côte) retrouvent de la vigueur, et le bruit de sifflement anormal ou de fumée à l'échappement disparaît. Pour un utilitaire souvent sollicité en charge ou en livraison, ce turbo neuf permet de retrouver une pression de suralimentation conforme et une conduite plus sereine au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf sur le Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 823631-5002S, destinée aux Mercedes Sprinter motorisés en 2.2 CDI, code moteur OM646, diesel, d'une cylindrée de 2148 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite directement sur le corps de l'ancien turbo ou sur son actionneur, car plusieurs variantes de boîtier électronique existent selon les versions du Sprinter (215, 315, 415, 515 CDI).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, la livraison se fait en un seul envoi. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur OM646, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler fissuré laissant passer des impuretés. Avant le montage du turbo neuf, il convient de contrôler le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté de la prise d'air et l'absence de fuite au niveau des durites de suralimentation. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255274066005,"sku":"8236315002S_TURBO","price":509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_75ed857f-6e87-4e82-b2ed-a64ae49d065e.png?v=1790812117"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-53039887004","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 53039887004","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo avant de le remplacer sur votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Mercedes Sprinter, il est indispensable de poser un diagnostic rigoureux. Une perte de puissance progressive, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un sifflement inhabituel en accélération ou un voyant moteur allumé sont autant de signes qui peuvent orienter vers une défaillance du turbo. Sur les Sprinter I équipés du moteur OM611 2.2 CDI, il convient de vérifier en premier lieu l'état de la durite d'admission, le jeu de l'arbre de turbine à la main (jeu axial et radial), ainsi que la présence éventuelle de dépôts d'huile dans le circuit d'admission, signe d'une fuite au niveau des joints d'étanchéité. Un contrôle de la pression de suralimentation à l'aide d'une valise diagnostic permet également de confirmer l'origine du problème avant tout démontage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo pour Mercedes Sprinter OM611\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039887004, destinée aux Mercedes Sprinter I motorisés en 2.2 CDI. Il s'agit d'un composant essentiel à la suralimentation du moteur diesel OM611, qui équipe de nombreuses versions utilitaires du Sprinter (211 CDI, 213 CDI, 311 CDI, 313 CDI, 411 CDI, 413 CDI). Ce moteur 4 cylindres de 2148 cm3 a été largement utilisé sur ce fourgon pour un usage professionnel intensif, ce qui sollicite fortement le turbocompresseur au fil des kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo, ainsi que le code moteur figurant sur la plaque constructeur ou le carnet d'entretien, afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur moteur OM611\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant le montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisation d'arrivée et de retour) ainsi que la prise d'air et l'intercooler, afin d'éviter toute nouvelle casse prématurée. La qualité et la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que le remplacement régulier du filtre à air, sont déterminants pour la longévité du turbo. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-b-neuf-53039887004\"\u003eTurbo Mercedes Classe B neuf – Réf. 53039887004\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293890645,"sku":"53039887004_TURBO","price":379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_eea528aa-ac75-4118-9434-24928ecee6fa.png?v=1790812609"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-708257-5001s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.5 D neuf – Réf. 708257-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage utilitaire du Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter dans sa motorisation 2.5 D 120 est avant tout un véhicule de travail : livraisons quotidiennes, trajets urbains entrecoupés d'autoroute, chargements fréquents et conduite parfois soutenue pour respecter des tournées. Cette utilisation intensive sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit monter en pression régulièrement sous charge, parfois moteur encore froid en début de journée. Ce profil d'usage accélère naturellement l'usure des paliers et des segments d'étanchéité du turbo d'origine, surtout lorsque l'entretien de l'huile moteur n'est pas rigoureusement respecté.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Sprinter et le moteur OM014A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 708257-5001S, destinée au Mercedes Sprinter équipé de la motorisation 2.5 D 120 (code moteur OM014A). Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, car plusieurs variantes de turbos ont pu équiper ce modèle selon les versions et marchés.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorisation : 2.5 D 120\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉnergie : Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylindrée : 2489 cm3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCode moteur : OM014A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa vente de ce turbo se fait en vente simple : il s'agit d'un turbo neuf, livré directement chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. Votre Sprinter peut ainsi être remis en service rapidement après installation, pour votre activité professionnelle. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien pour le moteur OM014A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel, la plupart des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, à un filtre à air encrassé ou à des durites d'admission fissurées qui perturbent la pression de suralimentation. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et la prise d'air pour éviter toute contamination. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage afin de protéger les paliers dès les premiers tours moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294971989,"sku":"7082575001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a929b28a-696f-4a53-9e6b-66279647a544.png?v=1790812620"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-761154-5007s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 316 CDI neuf – Réf. 761154-5007S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur le Mercedes Sprinter 316 CDI 156\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Sprinter équipé du moteur OM642, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire et parfois un voyant moteur allumé au tableau de bord. Ces signes traduisent généralement un jeu excessif dans le CHRA, une fuite d'huile vers l'admission ou une pression de suralimentation insuffisante. Sur un véhicule utilitaire fortement sollicité comme le Sprinter, ces symptômes apparaissent fréquemment après de longs trajets en charge ou des cycles de conduite avec arrêts moteur immédiats après un usage intensif.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo pour Mercedes Sprinter 316 CDI 156\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 761154-5007S, destinée au Mercedes Sprinter équipé du moteur OM642 en motorisation 316 CDI 156, un diesel de 2987 cm3. Avant commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il est livré en un seul envoi et vous n'avez aucune pièce à renvoyer. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le Sprinter OM642\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites et la prise d'air pour écarter toute contamination ou obstruction pouvant endommager le turbo neuf prématurément. Une casse de turbo sur ce moteur provient souvent d'un défaut de lubrification, d'une huile de qualité inadaptée ou d'une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler défaillant. Lors de la remise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite respectueuse des phases de montée en température et de refroidissement contribue également à la longévité du turbo sur le Sprinter 316 CDI.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296118869,"sku":"7611545007S_TURBO","price":509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_886974c9-de35-4ccd-ba6e-1fde883900e1.png?v=1790812635"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-709838-5006s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.7 CDI neuf – Réf. 709838-5006S","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la puissance de votre Sprinter 2.7 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Mercedes Sprinter équipé du moteur OM612 2.7 CDI, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, la fumée noire à l'accélération disparaît et le véhicule retrouve sa capacité à tracter ou charger sans peiner, même sur autoroute ou en côte. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un moteur qui manque de souffle en charge et parfois un voyant moteur allumé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Mercedes Sprinter 216\/316\/416 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 709838-5006S, destinée au Mercedes Sprinter première génération équipé du moteur OM612 en motorisation 2.7 CDI (216 CDI, 316 CDI, 416 CDI). Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la correspondance exacte de la référence inscrite sur votre ancien turbo, les variantes de motorisation et d'équipement pouvant modifier la pièce adaptée à votre fourgon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage sur l'OM612\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur 2.7 CDI, la casse du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à air encrassé qui fait ingérer des impuretés au compresseur. Avant le montage, contrôlez systématiquement le circuit d'huile, l'état des durites d'admission et de l'intercooler, ainsi que la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant de démarrer le moteur, pour éviter tout fonctionnement à sec du turbo neuf.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298347093,"sku":"7098385006S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_91d8ea0d-f9c9-400e-aa11-48d807d10620.png?v=1790812660"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-57509880000","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.7 CDI neuf – Réf. 57509880000","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence turbo pour votre Mercedes Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque ou le corps de votre ancien turbo, ainsi que le code moteur présent sur le bloc du Mercedes Sprinter. Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 57509880000, correspondant au moteur diesel 2.7 CDI de code moteur OM647 monté sur certaines versions du Sprinter (216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 616 CDI selon configuration). Un contrôle croisé entre la référence de votre pièce d'origine et celles listées sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur OM647 2.7 CDI sur Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe moteur OM647 équipant le Sprinter est un 5 cylindres diesel de 2,7 litres, connu pour sa robustesse en usage utilitaire intensif. Ce turbo neuf a été conçu pour restituer la pression de suralimentation nécessaire à ce bloc, aussi bien en usage urbain qu'en charge lourde sur de longs trajets, typiques de ce véhicule utilitaire. Nous recommandons de toujours confirmer la correspondance exacte avec la référence gravée sur votre ancien turbo avant toute commande, les variantes de motorisation pouvant differer selon le marché et l'année de mise en circulation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur OM647\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel équipant des véhicules utilitaires souvent très sollicités, la casse prématurée du turbo provient fréquemment d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également accélérer l'usure du turbo en perturbant l'admission d'air. Avant l'installation du nouveau turbo, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage, ce qui limite les risques de grippage précoce sur ce type de moteur utilitaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298379861,"sku":"57509880000_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a0a0304d-941e-4ca1-8785-29f293bb2243.png?v=1790812660"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-704090-5001s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.9 D neuf – Réf. 704090-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Mercedes Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Mercedes Sprinter, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo monté sur le véhicule. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 704090-5001S, une référence que l'on retrouve sur certaines versions du Sprinter équipées du moteur diesel 2.9 D. Comparer la référence présente sur votre turbo d'origine avec celle-ci permet d'éviter toute erreur de commande et de s'assurer d'une compatibilité parfaite avant montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur le Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Mercedes Sprinter, ce turbo équipe le moteur diesel 2.9 D identifié par le code moteur OM602. Ce bloc cinq cylindres, apprécié pour sa robustesse sur les utilitaires de cette génération, dépend directement du bon fonctionnement du turbocompresseur pour délivrer sa puissance et son couple sur les phases de chargement ou de circulation urbaine et routière typiques d'un véhicule utilitaire. Il reste indispensable de vérifier la référence exacte gravée sur votre ancien turbo, certaines variantes de motorisation pouvant utiliser des turbos proches mais non strictement identiques.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse d'un turbo sur ce moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur diesel OM602 utilisé en utilitaire, la défaillance prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, ou d'un intercooler présentant une fuite. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, fréquente sur un véhicule utilitaire roulant en usage mixte, accélère également l'usure des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Sprinter, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites de lubrification et la propreté de la prise d'air, afin d'éviter toute contamination du nouveau turbocompresseur. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305392213,"sku":"7040905001S_TURBO","price":294.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3d6f6aec-e353-49bc-82bb-2f3b74b6d986.png?v=1790812900"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-454207-5002s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.9 D neuf – Réf. 454207-5002S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Sprinter 2.9 D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter équipé du moteur OM602.980 est un utilitaire massivement utilisé pour le transport de marchandises, les tournées professionnelles ou l'aménagement en véhicule de loisirs. Ces usages impliquent souvent une charge importante, des trajets longue distance ou un fonctionnement prolongé à haut régime, autant de conditions qui sollicitent fortement le turbocompresseur. Ce turbo neuf, compatible avec la référence 454207-5002S, est conçu pour répondre à ces contraintes et retrouver des performances conformes à l'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Sprinter et le moteur OM602.980\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les Mercedes Sprinter propulsés par le moteur diesel 2.9 litres OM602.980, décliné en versions 102 ch et 122 ch selon les configurations (210D, 212D, 310D, 312D, 410D, 412D). Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo, ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il s'agit d'une livraison unique du turbo neuf, sans retour ni enlèvement de l'ancienne pièce. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSymptômes et causes fréquentes de casse sur le Sprinter OM602.980\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur cinq cylindres souvent sollicité en charge, une perte de puissance, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée à l'échappement peuvent indiquer une usure prématurée du turbo. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification, une huile moteur de qualité insuffisante ou non vidangée à temps, un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant. Une conduite adaptée, avec un temps de chauffe et de refroidissement du moteur suffisant, contribue également à préserver le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et la prise d'air pour détecter toute fuite ou obstruction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant le premier démarrage pour assurer une lubrification immédiate\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305490517,"sku":"4542075002S_TURBO","price":409.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_df7f4b28-fd0a-4845-9946-43640d7d3e76.png?v=1790812900"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-vv17","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. VV17","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Mercedes Sprinter CDI 88 ch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Sprinter équipé du moteur OM 646.984, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible en charge, un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée d'échappement bleutée ou noire, un voyant moteur allumé ou encore une consommation d'huile anormale. Ces signes doivent alerter rapidement l'utilisateur d'un véhicule utilitaire souvent sollicité en charge et sur de longs trajets.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pour votre Sprinter 209\/309\/409\/509 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence VV17 destinée aux Mercedes Sprinter équipés des motorisations 209 CDI, 309 CDI, 409 CDI et 509 CDI développant 88 ch, pour une cylindrée de 2148 cm3 en Diesel. Le moteur concerné porte le code OM 646.984 (également désigné OM 646 DE LA). Avant commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Sprinter OM 646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la casse prématurée du turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (pression, propreté des durites), l'état de la prise d'air et l'absence de fuite sur le circuit d'admission. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, puis adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307358293,"sku":"VV17_TURBO","price":514.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5482c4ee-3c3f-4d39-b493-26331da9b421.png?v=1790812923"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-mercedes-sprinter.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}