{"title":"Turbo Mercedes","description":"\u003ch2\u003eTurbo Mercedes – Neuf ou reconditionné\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous cherchez un turbo pour votre Mercedes ? Retrouvez sur cette page les turbos compatibles, neufs ou reconditionnés selon la référence. Chaque fiche précise la référence d'origine, les références équivalentes, les motorisations concernées et le mode de vente (vente simple ou échange standard).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNeuf ou reconditionné : quelle différence ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes turbos neufs sont proposés en vente simple, sans échange ni pièce à renvoyer : une seule livraison. Les turbos reconditionnés sont proposés en échange standard : le turbo est livré en premier, et votre ancien turbo n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation. Dans les deux cas, le turbo bénéficie d'une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel, et le paiement est possible en plusieurs fois jusqu'à 10 fois. Un doute sur la compatibilité ? Demandez un devis : notre équipe vérifie la référence exacte à partir de votre carte grise.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-reconditionne-54399880049","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI reconditionné – Réf. 54399880049","description":"\u003ch2\u003eLe Sprinter, un utilitaire sollicité qui met le turbo à l'épreuve\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter est avant tout un véhicule de travail : trajets quotidiens en charge, livraisons urbaines entrecoupées d'arrêts fréquents, longs trajets routiers pour les versions châssis-cabine ou fourgon. Cette utilisation intensive, souvent avec un véhicule chargé, sollicite fortement le turbocompresseur du bloc 2.2 CDI, qui doit fournir une pression constante pour compenser la charge utile transportée. Les montées en régime répétées, les arrêts moteur après un trajet soutenu et les trajets courts en milieu urbain sont autant de facteurs qui accélèrent l'usure de la pièce si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec le Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880049 et équipe les motorisations 2.2 CDI 129 ch et 2.2 CDI 150 ch du Mercedes Sprinter, associées au code moteur OM646DE22LA. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbo ou sur la carte grise de votre véhicule, certaines variantes de puissance pouvant partager des composants proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo reconditionné, afin que votre Sprinter ne soit pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSymptômes et causes de casse sur le bloc OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur 2.2 CDI, une perte de puissance à la charge, une fumée d'échappement anormale, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé peuvent signaler un turbo fatigué. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés, ou encore un encrassement du circuit lié à l'usage fréquent en ville.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo reconditionné, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air pour écarter toute contamination. Procédez également à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'assurer une mise en route dans de bonnes conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255043379285,"sku":"54399880049_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f2f2e6e3-b3a9-4603-86a7-08c79bd6814b.png?v=1790810384"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-16359880029","title":"Turbo Mercedes Classe A 160\/180 CDI neuf – Réf. 16359880029","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Mercedes Classe A avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Mercedes Classe A équipée du moteur 1.5 CDI\/d, un turbo qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une absence de trou d'air à l'accélération et un ralenti stable sans fumée suspecte à l'échappement. À l'inverse, une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée bleutée ou noire, ou encore l'allumage du voyant moteur sont autant de signes qui doivent alerter le conducteur d'une Classe A W176 sur l'état de son turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Mercedes Classe A 1.5 CDI\/d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 16359880029 et destiné aux Mercedes Classe A (W176) équipées du moteur diesel 1.5 litre, connu sous le code OM607 chez Mercedes (dérivé du bloc K9K). Cette motorisation équipe notamment les versions A 160 CDI, A 160 d, A 180 CDI et A 180 d. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite directement sur l'ancien turbo, car plusieurs variantes proches peuvent exister selon la version exacte du véhicule et l'année de fabrication du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Classe A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf destiné à votre Classe A. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur OM607\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur 1.5 CDI\/d largement répandu, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers le compresseur. Un intercooler percé ou des durites fragilisées peuvent aussi provoquer une surpression néfaste pour l'ensemble tournant.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état et la propreté du circuit d'huile avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier les durites et la prise d'air pour écarter toute fuite ou obstruction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite progressive, sans forcer le moteur à froid ni couper le contact immédiatement après une utilisation soutenue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-dacia-duster-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Dacia Duster neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-dacia-lodgy-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Dacia Lodgy neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-b-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Mercedes Classe B neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-juke-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Nissan Juke neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-qashqai-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Nissan Qashqai neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-kadjar-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Renault Kadjar neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-megane-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Renault Mégane neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-scenic-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Renault Scénic neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255047213141,"sku":"16359880029_TURBO","price":344.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_584f5699-0d6f-47c8-9db6-0575a81af830.png?v=1790810394"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-16359880029","title":"Turbo Mercedes Classe B 160 CDI\/180 CDI neuf – Réf. 16359880029","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Mercedes Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Mercedes Classe B (W246\/W242), utilisée avant tout pour des trajets domicile-travail, des déplacements familiaux et des sorties autoroutières régulières, sollicite fortement son groupe turbocompresseur sur les motorisations Diesel 1.5 CDI. Entre les montées en régime lors des dépassements, les trajets courts en ville qui limitent la montée en température, et les charges occasionnelles (bagages, passagers), le turbo travaille en continu et sa lubrification doit rester irréprochable pour préserver sa durée de vie. Ce turbo neuf est proposé pour remplacer un turbo usé ou défaillant sur votre Classe B, sans compromis sur la qualité de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Mercedes Classe B 160 CDI et 180 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 16359880029, destinée aux Mercedes Classe B (W246\/W242) équipées du moteur OM 607.951, disponible en version 160 CDI 90 ch et 180 CDI 109 ch, pour une cylindrée de 1461 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur votre carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur OM 607.951\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations OM 607.951 équipant la Classe B, la casse prématurée du turbo est le plus souvent liée à une lubrification insuffisante : huile de mauvaise qualité, vidanges espacées ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également provoquer un manque d'air ou une surpression néfaste au bon fonctionnement du turbo. Avant d'installer le turbo neuf, vérifiez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites de graissage, la propreté de la prise d'air et l'absence de fuite au niveau de l'échangeur. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-dacia-duster-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Dacia Duster neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-dacia-lodgy-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Dacia Lodgy neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-a-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Mercedes Classe A neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-juke-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Nissan Juke neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-qashqai-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Nissan Qashqai neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-kadjar-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Renault Kadjar neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-megane-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Renault Mégane neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-scenic-neuf-16359880029\"\u003eTurbo Renault Scénic neuf – Réf. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255047278677,"sku":"16359880029_TURBO","price":344.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d33e9600-54a8-4449-be42-78eb517a36c0.png?v=1790810394"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-16359880025","title":"Turbo Mercedes Classe A 180 d neuf – Réf. 16359880025","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Mercedes Classe A 180 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Classe A (W177) équipée du bloc diesel 1.5 OM 608.915, connu sous l'appellation K9K, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel côté admission, une fumée d'échappement bleutée ou noire persistante et parfois un voyant moteur allumé au tableau de bord. Certains conducteurs remarquent également une conduite qui devient molle en dessous d'un certain régime, signe que la géométrie variable du turbo ne répond plus correctement. Sur ce moteur, une consommation d'huile anormale peut accélérer la dégradation du turbocompresseur, il est donc important de ne pas négliger ces symptômes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Classe A 180 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la motorisation 180 d de la Mercedes Classe A, associée au code moteur OM 608.915 (K9K), pour une cylindrée de 1461 cm3 en alimentation Diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule ainsi que le code moteur figurant sur la carte grise ou sur le bloc moteur, afin de confirmer la parfaite compatibilité avec votre Classe A.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo pour votre Classe A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni consigne, votre ancien turbo reste chez vous. La pièce est livrée directement pour être installée sur votre Classe A. Elle bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage du turbo sur le K9K\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo sur votre Classe A 180 d, contrôlez l'état du circuit d'huile (pression, propreté, absence de bouchage), inspectez les durites et la prise d'air pour écarter toute fuite ou entrée de particules, et vérifiez le bon état de l'intercooler. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Par la suite, privilégiez une vidange régulière avec une huile de qualité adaptée et un filtre à air propre pour préserver la longévité du nouveau turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255049277525,"sku":"16359880025_TURBO","price":504.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e4590995-612f-4f50-bb94-4333f3544a45.png?v=1790810399"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-53049880057","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 53049880057","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter équipé du bloc 2.2 CDI est avant tout un véhicule de travail : livraisons en ville, tournées multi-arrêts, transport de marchandises ou aménagement en utilitaire lourdement chargé. Cette utilisation combine des phases de ralenti fréquentes, des redémarrages répétés et des sollicitations importantes du moteur lorsque le véhicule roule chargé ou tracte une remorque. Le système de suralimentation bi-turbo du Sprinter, dont le turbo haute pression correspond à la référence 53049880057, est particulièrement exposé à ces conditions d'usage professionnel, qui accélèrent l'usure des paliers et des étanchéités si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations du Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 213 CDI, 313 CDI et 513 CDI développant 129 chevaux, ainsi que les versions 215 CDI, 315 CDI et 515 CDI développant 150 chevaux, toutes équipées du moteur diesel 2.2 litres identifié par les codes OM 646.986, OM 646.989 et OM 646.990. Il s'agit du turbo haute pression du dispositif bi-turbo : son bon fonctionnement est lié à celui du second étage, et il est recommandé de vérifier l'état de l'autre turbo en cas de remplacement. Avant toute commande, nous invitons à comparer la référence présente sur l'ancien turbo avec celle indiquée ici afin de garantir une compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni enlèvement de l'ancienne pièce, et le turbo neuf vous est livré directement, sans aller-retour. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur un Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc, la casse prématurée du turbo haute pression provient souvent d'une lubrification insuffisante liée à une huile dégradée, à des vidanges espacées au-delà des préconisations ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites de graissage, l'état de l'intercooler et l'absence de fuite sur la prise d'air. Après montage, effectuez un amorçage en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255070511189,"sku":"53049880057_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_01c567ae-cfa4-461f-a7d1-554ee6d6ec3e.png?v=1790810527"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-10009880074","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.1 CDI neuf – Réf. 10009880074","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Mercedes Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement, il est essentiel de confirmer que le turbo est réellement en cause sur votre Sprinter. Un contrôle de la pression de suralimentation, une inspection visuelle des durites d'admission à la recherche de traces d'huile, une vérification du jeu de l'arbre du turbo (jeu axial et radial) et un contrôle des codes défaut liés à la pression de suralimentation permettent d'écarter d'autres causes (durite fissurée, capteur de pression défectueux, encrassement de la vanne EGR). Sur les Sprinter équipés du bi-turbo séquentiel, il convient aussi de vérifier le fonctionnement des électrovannes de pilotage avant de conclure à une panne mécanique du turbo lui-même.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Mercedes Sprinter CDI 2.1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé pour équiper les Mercedes Sprinter dotés du moteur diesel CDI 2.1, motorisation identifiée sous le code moteur OM651, d'une cylindrée de 2143 cm3. Ce turbo est conçu pour restituer les performances et la fiabilité attendues sur ce véhicule utilitaire, souvent sollicité en usage intensif (livraison, transport de charges, trajets longue distance).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 10009880074 et ses équivalences listées sur cette fiche. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur votre ancien turbo ou sur votre carte grise, certaines déclinaisons de Sprinter pouvant recevoir des turbos différents selon la puissance et l'année de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à prévoir, ni consigne, ni enlèvement de l'ancienne pièce. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de panne et conseils de montage sur Sprinter CDI 2.1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur OM651, la casse prématurée du turbo résulte le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à des vidanges non respectées, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler laissant passer des impuretés. Une conduite qui sollicite fortement le moteur à froid, sans phase de préchauffage, accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler et nettoyer le circuit d'huile ainsi que la crépine avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état des durites d'admission et de la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer le filtre à air et contrôler l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant la première mise en route pour garantir une lubrification immédiate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaisser tourner le moteur au ralenti quelques instants après le montage avant toute sollicitation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255074869333,"sku":"10009880074_TURBO","price":704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b39ccf6f-c72c-4c4f-b4ff-8ce8a5177cd0.png?v=1790810541"},{"product_id":"turbo-mercedes-vito-neuf-54389880018","title":"Turbo Mercedes Vito 111 CDI neuf – Réf. 54389880018","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo avant remplacement sur Mercedes Vito 111 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un nouveau turbo pour votre Mercedes Vito 111 CDI, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un élément périphérique. Sur ce véhicule, souvent utilisé pour des trajets utilitaires avec des charges variables, un sifflement inhabituel à l'accélération, une perte de puissance progressive ou un voyant moteur allumé sont des signaux à ne pas négliger. Il convient de vérifier au préalable l'état des durites reliant le turbo à l'admission et à l'intercooler, la pression d'huile ainsi que l'absence de jeu axial sur l'arbre du turbo. Une fumée bleutée à l'échappement peut également indiquer une fuite d'huile au niveau des joints du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Vito 111 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54389880018, destinée à la motorisation 111 CDI (1.6, 1598 cm3, code moteur OM 622.951) équipant le Mercedes Vito. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo pour Vito 111 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo pour Vito 111 CDI est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce ancienne n'est à renvoyer. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur Vito 111 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur cette motorisation, la casse d'un turbo résulte fréquemment d'un manque de lubrification, d'une huile de qualité inadaptée ou d'une vidange non respectée, ainsi que d'un filtre à air encrassé ou d'une durite d'admission fissurée. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence d'obstruction sur la prise d'air. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le circuit d'huile et son étanchéité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurveiller le filtre à air et la conduite du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-megane-neuf-54389880018\"\u003eTurbo Renault Mégane neuf – Réf. 54389880018\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255079293013,"sku":"54389880018_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f26f2dcc-7169-4ec6-9868-94d570dbafd1.png?v=1790810561"},{"product_id":"turbo-mercedes-citan-neuf-16359880051","title":"Turbo Mercedes Citan 108 CDI\/109 CDI neuf – Réf. 16359880051","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Mercedes Citan 108 CDI et 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Citan utilitaire, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à pleine charge, un moteur qui peine à monter en régime lorsque le véhicule est chargé, ainsi qu'une fumée d'échappement anormale (bleutée ou noire). Un sifflement inhabituel à l'accélération, une surconsommation d'huile moteur ou un voyant antipollution allumé sont également des signaux à ne pas négliger sur ce type d'utilitaire souvent sollicité en usage professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Citan 108 CDI et 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 16359880051 et ses équivalences constructeur et fabricants. Il est conçu pour restituer au Citan sa pression de suralimentation d'origine et retrouver des reprises conformes aux attentes sur ce fourgon léger, que ce soit en livraison urbaine ou sur de plus longs trajets.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur sur le Citan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo équipe les motorisations diesel 108 CDI et 109 CDI du Citan, avec le code moteur OM 607.951 (dérivé K9K), pour une cylindrée de 1461 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette ou le corps de l'ancien turbo démonté du véhicule, afin de s'assurer de la correspondance exacte avec votre exemplaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Citan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu de façon simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, l'ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée. Une garantie pièce de 12 mois est accordée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur Citan 108 CDI et 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile : durite d'arrivée et de retour propres et non obstruées, pression correcte, filtre à huile et vidange récente. Inspectez également la prise d'air et le filtre à air, ainsi que l'état de l'intercooler, qui peut cacher un dépôt d'huile révélateur d'une défaillance passée. Lors de la première mise en route, amorcez le turbo en huile avant le démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers, un point essentiel pour la longévité de la pièce sur ce moteur diesel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-dacia-duster-neuf-16359880051\"\u003eTurbo Dacia Duster neuf – Réf. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-dacia-lodgy-neuf-16359880051\"\u003eTurbo Dacia Lodgy neuf – Réf. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-dacia-sandero-neuf-16359880051\"\u003eTurbo Dacia Sandero neuf – Réf. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-micra-neuf-16359880051\"\u003eTurbo Nissan Micra neuf – Réf. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-note-neuf-16359880051\"\u003eTurbo Nissan Note neuf – Réf. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-captur-neuf-16359880051\"\u003eTurbo Renault Captur neuf – Réf. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-clio-neuf-16359880051\"\u003eTurbo Renault Clio neuf – Réf. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-kangoo-neuf-16359880051\"\u003eTurbo Renault Kangoo neuf – Réf. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255130476629,"sku":"16359880051_TURBO","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_90a2c72e-f763-4e72-8530-77cd3fbb6744.png?v=1790811121"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-850282-5006s","title":"Turbo Mercedes Classe A 1.3 neuf – Réf. 850282-5006S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Mercedes Classe A avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur sur une Mercedes Classe A, il est indispensable de confirmer que la panne provient bien du turbo et non d'un élément annexe. Un contrôle visuel du groupe turbo, une vérification de la pression de suralimentation, une inspection des durites et un test de l'actionneur électronique de wastegate permettent d'écarter les fausses pistes avant d'engager le remplacement. Une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement ou encore un voyant moteur allumé sont des signes caractéristiques d'une usure du turbocompresseur sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Mercedes Classe A : présentation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 850282-5006S et destiné aux Mercedes Classe A équipées d'une motorisation essence 1.3, code moteur M 282.914, d'une cylindrée de 1332 cm3. Il s'agit d'une pièce neuve, fabriquée selon les mêmes exigences techniques que la pièce d'origine, garantissant un fonctionnement fiable du circuit d'admission et de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVérifier la compatibilité sur votre Classe A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, afin de s'assurer de la parfaite correspondance avec les références listées sur cette fiche. Cette vérification évite toute erreur de montage et garantit l'adéquation avec votre motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Classe A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur moteur M 282.914\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur essence suralimenté, la qualité et la vidange régulière de l'huile ainsi que le remplacement du filtre à huile conditionnent la durée de vie du turbo. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-scenic-neuf-850282-5006s\"\u003eTurbo Renault Scénic neuf – Réf. 850282-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149350997,"sku":"8502825006S_TURBO","price":554.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_65f9eb6f-0ae4-40a2-b123-518aa46b376c.png?v=1790811302"},{"product_id":"turbo-mercedes-cla-neuf-902035-5001s","title":"Turbo Mercedes CLA 220d neuf – Réf. 902035-5001S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Mercedes CLA 220d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Mercedes CLA équipé du moteur diesel OM654.920, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel côté admission ou une fumée d'échappement bleutée ou noire. Un voyant moteur allumé, accompagné d'une mise en sécurité du moteur, doit alerter le conducteur sur une possible fuite d'huile ou un jeu excessif dans le turbo. Ces signes traduisent une usure des paliers ou une lubrification défaillante qu'il convient de diagnostiquer rapidement avant que la casse ne s'aggrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Mercedes CLA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 902035-5001S, destinée au Mercedes CLA équipé du moteur OM654.920, un bloc Diesel de 1950 cm³ développé pour offrir un bon compromis entre performance et sobriété sur ce modèle compact. Il assure la mise sous pression de l'air admis afin de restituer au moteur ses performances d'origine, notamment au niveau du couple disponible à bas régime, très sollicité en usage urbain comme sur route.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur du CLA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre Mercedes CLA, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule et sa motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le véhicule n'a pas besoin d'être conservé en atelier dans l'attente d'un retour, une seule livraison est nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur OM654.920\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur le CLA, il est essentiel de contrôler le circuit d'huile (durites, conduite d'arrivée et de retour), de vérifier l'absence de bouchage ou de dépôts dans les conduites, ainsi que l'état du filtre à air et de l'intercooler. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée aux préconisations constructeur limite les risques de casse prématurée. Lors de la remise en route, il est recommandé d'amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage, puis d'adopter une conduite souple durant les premiers kilomètres pour permettre au turbo de se roder correctement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-a-neuf-902035-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe A neuf – Réf. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-b-neuf-902035-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe B neuf – Réf. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155413077,"sku":"9020355001S_TURBO","price":584.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c70afd3e-a6d8-4ab5-8e88-6e676a6600d3.png?v=1790811338"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-902035-5001s","title":"Turbo Mercedes Classe A 220 d neuf – Réf. 902035-5001S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Mercedes Classe A 220 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Mercedes Classe A équipée du bloc diesel 220 d, un turbocompresseur qui faiblit se traduit souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel côté admission, une fumée d'échappement plus sombre ou bleutée, ainsi que l'allumage du voyant moteur accompagné parfois d'une mise en mode dégradé. Une surconsommation de carburant et des à-coups à la reprise peuvent également apparaître lorsque la pression de suralimentation n'est plus correctement régulée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pour la Classe A 220 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 902035-5001S et permet de restaurer la pression de suralimentation d'origine sur la motorisation 220 d 190\/194 ch, équipée du moteur OM654920 (code 654920), diesel de 1950 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Classe A 220 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Classe A 220 d est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison concerne uniquement le turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de la Classe A 220 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur cette motorisation diesel, la casse prématurée d'un turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification, d'une huile moteur de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler laissant passer des impuretés. Une conduite qui coupe systématiquement le moteur juste après un effort soutenu accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant le montage du turbo neuf, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air afin d'écarter toute contamination résiduelle. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cla-neuf-902035-5001s\"\u003eTurbo Mercedes CLA neuf – Réf. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-b-neuf-902035-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe B neuf – Réf. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155445845,"sku":"9020355001S_TURBO","price":584.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e82efed4-2e7f-4c64-ae2c-1e87bf9def4e.png?v=1790811339"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-902035-5001s","title":"Turbo Mercedes Classe B 220 d neuf – Réf. 902035-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Mercedes Classe B B 220 d 190 ch peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Mercedes Classe B équipée du moteur OM654 en version B 220 d, le turbocompresseur travaille sous forte pression pour délivrer les 190 chevaux annoncés. Les casses observées sur ce bloc proviennent le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une vidange retardée ou à une huile non conforme aux préconisations, d'un filtre à air encrassé qui prive la turbine d'un débit d'air propre, ou encore d'une durite d'intercooler fissurée qui laisse échapper la pression de suralimentation. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 902035-5001S et équipe la Mercedes Classe B sur la motorisation B 220 d 190 ch, moteur OM654, 1950 cm3 Diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de garantir une compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, directement à l'adresse indiquée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (canalisation d'arrivée et de retour), l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air en amont du turbocompresseur. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant de démarrer le moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf pour Mercedes Classe B peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cla-neuf-902035-5001s\"\u003eTurbo Mercedes CLA neuf – Réf. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-a-neuf-902035-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe A neuf – Réf. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155904597,"sku":"9020355001S_TURBO","price":584.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_06bfec5c-f52f-43e5-8e22-dbfa48ae0910.png?v=1790811339"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-759688-5007s","title":"Turbo Mercedes Classe B 2.2 CDI neuf – Réf. 759688-5007S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Mercedes Classe B 2.2 CDI peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur OM646 qui équipe certaines Mercedes Classe B en motorisation 2.2 CDI, le turbocompresseur est particulièrement sollicité par la géométrie variable de ses ailettes, qui peuvent s'encrasser ou se gripper avec le temps. Une lubrification insuffisante, une huile moteur de mauvaise qualité ou dont la vidange a été retardée, un filtre à air colmaté ou un intercooler percé sont autant de causes fréquentes de défaillance prématurée. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, sans laisser le temps à l'huile de circuler correctement, accélère également l'usure des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 759688-5007S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est conçu pour être compatible avec la référence 759688-5007S, ainsi qu'avec l'ensemble des références équivalentes listées sur cette fiche. Il est destiné aux Mercedes Classe B équipées du moteur 2.2 CDI, code moteur OM646, motorisation Diesel de 2148 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur votre carte grise, afin de vous assurer de la parfaite compatibilité avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancienne pièce. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre moteur OM646, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durites d'arrivée et de retour, propreté du conduit de graissage, absence de calamine ou de résidus. Vérifiez également l'état de la prise d'air et de l'intercooler, ainsi que l'étanchéité de toutes les durites de suralimentation. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage du moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le filtre à air et le remplacer si nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'absence de fuite d'huile ou de dépression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter les préconisations de vidange du constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite souple après un démarrage à froid\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-sprinter-neuf-759688-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Sprinter neuf – Réf. 759688-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255221801045,"sku":"7596885007S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_22d5f948-3336-4eb5-8a37-6c0e08d1ce87.png?v=1790812042"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-759688-5007s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 759688-5007S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter est avant tout un utilitaire de travail : livraisons urbaines multipliant les redémarrages, longs trajets routiers chargés, remorquage occasionnel ou aménagement en véhicule de chantier. Ce profil d'usage, fait d'alternances entre ralenti prolongé et montée en pression rapide du turbo, sollicite fortement le circuit de suralimentation. Sur le Sprinter équipé du moteur 2.2 CDI, ces contraintes répétées finissent par fragiliser les paliers et l'actionneur du turbo d'origine, d'où l'intérêt de disposer d'un turbo neuf fiable pour reprendre une activité professionnelle sans compromis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations du Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 759688-5007S, montée sur les Mercedes Sprinter équipés des motorisations 2.2 CDI 109 ch et 2.2 CDI 150 ch, correspondant aux blocs diesel identifiés sous les codes moteur OM 646.985 et OM 646 DE22LA, pour une cylindrée de 2148 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le corps de l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, certaines variantes de puissance du Sprinter pouvant recevoir des turbos différents selon la version et l'équipement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une livraison unique de la pièce neuve, sans aucune pièce à renvoyer de votre part. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur un Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf, contrôlez la propreté et l'étanchéité du circuit d'huile, l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler et du filtre à air, car des impuretés ou un manque de lubrification comptent parmi les causes fréquentes de casse d'un turbo sur ce type de moteur diesel utilitaire. Respectez la qualité d'huile préconisée et sa périodicité de vidange, particulièrement sur un véhicule utilisé en usage professionnel intensif. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, puis évitez toute sollicitation brutale durant les premiers kilomètres afin de préserver la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-b-neuf-759688-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe B neuf – Réf. 759688-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255221833813,"sku":"7596885007S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_75f3e7ac-18a0-49d8-ae20-d341370435be.png?v=1790812042"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-c-neuf-752990-5007s","title":"Turbo Mercedes Classe C 200 CDI\/220 CDI neuf – Réf. 752990-5007S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur votre Mercedes Classe C avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de confirmer que le turbocompresseur est réellement en cause sur votre Mercedes Classe C W204. Un contrôle du code défaut au diagnostic, associé à une inspection visuelle de la turbine (jeu axial, traces d'huile dans l'admission, sifflement inhabituel ou perte de puissance à l'accélération) permet d'écarter d'autres pannes, comme une durite fissurée ou une vanne EGR encrassée, qui peuvent donner des symptômes proches sur les moteurs OM 646. Une fois le diagnostic confirmé, comparez la référence gravée sur votre ancien turbo avec celle demandée avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Classe C 200 CDI et 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 752990-5007S, monté sur la Mercedes Classe C (W204) équipée des motorisations 200 CDI 136 ch et 220 CDI 170 ch, moteurs diesel de 2148 cm3 identifiés par les codes OM 646.811, OM 646.812, OM 646.820 et OM 646.821. Ces blocs diesel, répandus sur cette génération de Classe C utilisée aussi bien en usage urbain que routier, sollicitent fortement le turbocompresseur lors des montées en régime et des phases de reprise. Avant de valider votre achat, vérifiez systématiquement la référence présente sur votre turbo d'origine afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Classe C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de votre ancien turbocompresseur. Vous recevez simplement le turbo neuf en une seule livraison. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien pour préserver ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs OM 646 de la Classe C, la principale cause de casse prématurée reste un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, qui encrasse les canalisations d'huile du turbo. Contrôlez également l'état du filtre à air et l'étanchéité de l'intercooler et des durites d'admission, source fréquente de perte de pression. Avant le montage, nettoyez ou remplacez les conduites d'huile, vérifiez la prise d'air et procédez à un amorçage en huile du turbo neuf afin d'assurer une lubrification immédiate au démarrage et d'éviter tout fonctionnement à sec.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-752990-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 752990-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255271837781,"sku":"7529905007S_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f21ae6cb-57ab-477f-842c-12b5452d97cc.png?v=1790812085"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-752990-5007s","title":"Turbo Mercedes Classe E 200 CDI\/220 CDI neuf – Réf. 752990-5007S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Mercedes Classe E cale-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs diesel OM646 qui équipent la Classe E 200 CDI et 220 CDI, la casse prématurée du turbocompresseur trouve souvent son origine dans un encrassement progressif du circuit d'huile. Une vidange non respectée, un filtre à huile fatigué ou une huile inadaptée favorisent le dépôt de calamine sur l'arbre du turbo et accélèrent l'usure des paliers. Une vanne EGR encrassée ou un débitmètre d'air défectueux peuvent également perturber la pression de suralimentation et mettre le turbo sous contrainte inutile. Enfin, une prise d'air parasite au niveau des durites ou du circuit d'admission reproduit souvent les mêmes symptômes qu'un turbo réellement défaillant, d'où l'intérêt d'un diagnostic rigoureux avant tout remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Classe E 200 CDI et 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 752990-5007S et s'adresse aux véhicules Mercedes Classe E équipés des motorisations 200 CDI 136 ch et 220 CDI 170 ch, dotées des moteurs OM 646.811, OM 646.812, OM 646.820 et OM 646.821. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Classe E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour votre Classe E OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le turbo neuf, faites contrôler le circuit d'huile (durite d'arrivée, canalisation de retour) ainsi que la propreté du filtre à huile et du filtre à air, dont l'encrassement accélère l'usure d'un turbo neuf. Inspectez également les durites d'admission et la prise d'air à la recherche de fissures ou de raccords mal fixés. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-c-neuf-752990-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe C neuf – Réf. 752990-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255271870549,"sku":"7529905007S_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2334466a-0850-4bb0-a75b-584566ac3fdd.png?v=1790812085"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-823631-5002s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 823631-5002S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant du Sprinter avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Mercedes Sprinter équipé du moteur 2.2 CDI, un turbo en bon état se ressent dès les premiers mètres : la réponse à l'accélérateur redevient franche, les reprises en charge (véhicule chargé ou en côte) retrouvent de la vigueur, et le bruit de sifflement anormal ou de fumée à l'échappement disparaît. Pour un utilitaire souvent sollicité en charge ou en livraison, ce turbo neuf permet de retrouver une pression de suralimentation conforme et une conduite plus sereine au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf sur le Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 823631-5002S, destinée aux Mercedes Sprinter motorisés en 2.2 CDI, code moteur OM646, diesel, d'une cylindrée de 2148 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite directement sur le corps de l'ancien turbo ou sur son actionneur, car plusieurs variantes de boîtier électronique existent selon les versions du Sprinter (215, 315, 415, 515 CDI).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, la livraison se fait en un seul envoi. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur OM646, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler fissuré laissant passer des impuretés. Avant le montage du turbo neuf, il convient de contrôler le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté de la prise d'air et l'absence de fuite au niveau des durites de suralimentation. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255274066005,"sku":"8236315002S_TURBO","price":509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_75ed857f-6e87-4e82-b2ed-a64ae49d065e.png?v=1790812117"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-827052-5002s","title":"Turbo Mercedes Classe E 500 neuf – Réf. 827052-5002S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Classe E 500 avec un turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Mercedes Classe E 500 équipée du bloc V8 4.7L essence, un turbocompresseur en parfait état se traduit immédiatement par une réponse à l'accélération plus franche, une montée en puissance linéaire dès les bas régimes et une disparition des sifflements ou bruits de sifflet à l'admission. Un turbo neuf permet de retrouver le couple disponible dès le ralenti, sans à-coups ni perte de puissance ressentie lors des dépassements, et limite la fumée à l'échappement ainsi que la surconsommation d'huile souvent associée à un turbo fatigué sur ce type de moteur suralimenté.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Classe E 500 et son moteur M278\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 827052-5002S, destinée aux Mercedes Classe E équipées de la motorisation E 500, moteur essence V8 de 4663 cm3, codes moteur M278.922, M278.928 et M278.932 selon la version. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur votre turbo d'origine, car plusieurs variantes de ce moteur V8 biturbo ont pu être montées selon la finition et la période de production du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une livraison, vous n'avez aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur M278\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce V8 biturbo, la principale cause de casse prématurée reste un défaut de lubrification : huile de qualité inadaptée, vidange non respectée ou durite d'arrivée d'huile partiellement obstruée accélèrent l'usure des paliers. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites de retour et d'arrivée ainsi que la prise d'air et le filtre associé, afin d'éviter toute pollution du nouveau composant. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293694037,"sku":"8270525002S_TURBO","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_da750dd9-8b53-4f4d-8b57-2c3cb27b99e9.png?v=1790812603"},{"product_id":"turbo-mercedes-cl-neuf-827053-5001s","title":"Turbo Mercedes CL 500 neuf – Réf. 827053-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Mercedes CL 500 (C216)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Mercedes CL 500 (C216) est un grand coupé conçu pour les longs trajets routiers et autoroutiers, souvent utilisé avec un style de conduite dynamique et une charge embarquée conséquente (passagers, bagages). Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit délivrer une pression d'air constante à haut régime tout en supportant des températures élevées. Sur ce modèle, un turbo fatigué se traduit rapidement par une perte de puissance perceptible, une fumée à l'échappement ou un bruit de sifflement inhabituel, en particulier lors des accélérations soutenues typiques d'une conduite sportive ou autoroutière.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Mercedes CL 500 et son moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 827053-5001S, destinée à la motorisation 500 de la Mercedes CL (C216), reconnaissable aux codes moteur M278.922 et M278.932. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de garantir une compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Mercedes CL\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement, sans aucune pièce à renvoyer. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver la durée de vie du turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur M278 de la CL 500, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, car une lubrification insuffisante ou un huile dégradée accélère l'usure des paliers. Il est également recommandé de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur les durites de suralimentation. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (conduites d'arrivée et de retour) pour éviter tout désamorçage prématuré du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est conseillé afin de lubrifier les paliers avant la première montée en pression, ce qui limite les risques de casse précoce sur ce type de moteur suralimenté.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cls-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes CLS neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-s-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe S neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293726805,"sku":"8270535001S_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_03f9a92e-7e0f-43ce-8ea6-d063c286d792.png?v=1790812605"},{"product_id":"turbo-mercedes-cls-neuf-827053-5001s","title":"Turbo Mercedes CLS 500 neuf – Réf. 827053-5001S","description":"\u003ch2\u003eBien identifier le turbo de votre Mercedes CLS 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo pour votre Mercedes CLS, il est essentiel de vérifier la référence exacte inscrite sur le turbocompresseur actuellement monté sur votre véhicule. Sur la CLS 500, plusieurs turbos peuvent se succéder selon la position moteur ou l'évolution des pièces d'origine ; seule la référence relevée sur votre ancien turbo permet de confirmer la compatibilité avec ce turbo neuf, référencé 827053-5001S.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur la CLS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la Mercedes CLS 500, équipée du bloc V8 essence biturbo M278, d'une cylindrée de 4663 cm3. Les codes moteur concernés sont M 278.922 et M 278.932. Ce moteur associe deux turbocompresseurs positionnés de part et d'autre du bloc ; la référence 827053-5001S correspond à l'un des deux éléments du système de suralimentation. Nous vous invitons à contrôler la position (droite ou gauche) ainsi que le numéro exact gravé sur le carter avant toute commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Mercedes CLS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf, prêt à être installé sur votre CLS. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de défaillance sur le moteur M278\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce V8 biturbo, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée, non renouvelée selon les préconisations, ou à un filtre à air encrassé qui favorise l'entrée de particules dans le compresseur. Un intercooler colmaté ou des durites de suralimentation fissurées peuvent également provoquer des pertes de pression et accélérer l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant montage\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePropreté et bon écoulement du circuit d'huile de lubrification\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtat des durites d'admission et de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbsence d'obstruction au niveau de la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en pression du circuit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cl-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes CL neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-s-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe S neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293759573,"sku":"8270535001S_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d5803382-1de7-4fa4-b63b-a58f9f583a2f.png?v=1790812605"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-827053-5001s","title":"Turbo Mercedes Classe E 500 neuf – Réf. 827053-5001S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur la Mercedes Classe E 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Mercedes Classe E 500 équipée du moteur M 278.922, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance ressentie à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée signe d'une consommation d'huile anormale, ou encore un voyant moteur qui s'allume au tableau de bord. Une fumée noire persistante ou des à-coups à la reprise peuvent également trahir un défaut d'étanchéité ou une usure des paliers du turbocompresseur. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, car ils peuvent rapidement conduire à une casse complète et endommager d'autres organes moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Classe E 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 827053-5001S, destinée à la motorisation 500 essence de 4663 cm3, associée au code moteur M 278.922. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de votre ancien turbo, les appellations commerciales pouvant recouvrir plusieurs variantes techniques selon la version du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Classe E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré pour être installé sur votre Classe E 500. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur le moteur M 278.922\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour préserver la longévité du nouveau turbo, plusieurs points méritent une attention particulière avant l'installation :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre à huile ainsi que l'huile moteur, une lubrification insuffisante ou dégradée étant l'une des principales causes de casse prématurée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'absence de fuite ou d'encrassement sur les durites d'admission et l'intercooler, tout défaut d'étanchéité pouvant perturber la pression de suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter la prise d'air et le filtre à air pour éviter l'ingestion de particules pouvant endommager la turbine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers au démarrage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite progressive lors des premiers kilomètres, en évitant les montées en régime brutales juste après le montage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cl-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes CL neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cls-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes CLS neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-s-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe S neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293792341,"sku":"8270535001S_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_10d0385c-3c89-447c-8c7d-fe10091ed32f.png?v=1790812606"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-s-neuf-827053-5001s","title":"Turbo Mercedes Classe S 500 neuf – Réf. 827053-5001S","description":"\u003ch2\u003eBien identifier le turbo de votre Mercedes Classe S 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, vérifiez que la référence gravée sur votre ancien turbo correspond bien à 827053-5001S, seule garantie d'une compatibilité exacte sur votre Mercedes Classe S. Le moteur V8 bi-turbo essence de la Classe S 500 utilise deux turbocompresseurs, un pour chaque banc de cylindres : il est donc essentiel de confirmer le côté (droit ou gauche) ainsi que la référence exacte avant l'achat, car les deux pièces ne sont pas interchangeables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur la Classe S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la Mercedes Classe S 500, motorisation essence de 4663 cm3, connue sous les codes moteur M 278.922, M 278.932 et M 278 DE 46 AL. Cette architecture V8 bi-turbo équipe la berline haut de gamme et sollicite fortement chaque turbocompresseur, notamment lors des accélérations soutenues propres à ce type de véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf pour Classe S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Classe S 500 est proposé en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbocompresseur, une seule livraison est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage pour le V8 de la Classe S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur V8 bi-turbo, la défaillance d'un turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui accélère l'usure des paliers. Avant le montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute contamination du turbocompresseur neuf. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage, geste essentiel pour préserver la durée de vie de la pièce sur ce type de motorisation puissante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cl-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes CL neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cls-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes CLS neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-827053-5001s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293825109,"sku":"8270535001S_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ce0d0f5f-8bc5-400d-9475-2259633ff1f2.png?v=1790812607"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-53039887004","title":"Turbo Mercedes Classe B neuf – Réf. 53039887004","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Mercedes Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Mercedes Classe B, il est recommandé de procéder à un diagnostic méthodique. Un contrôle visuel du turbocompresseur permet souvent de repérer un jeu anormal de l'arbre, des traces d'huile dans les tuyauteries d'admission ou d'échappement, ou encore une géométrie variable grippée. Un test de pression du circuit d'admission et une lecture des codes défauts au boîtier électronique complètent ce diagnostic, afin de confirmer que la pièce est réellement en cause avant tout remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour votre Mercedes Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039887004 ainsi qu'avec l'ensemble des références équivalentes listées sur cette fiche, qu'il s'agisse de numéros constructeur ou de numéros de fabricants de turbos. Compte tenu des nombreuses versions et évolutions techniques rencontrées sur ce modèle, nous invitons systématiquement nos clients à vérifier la correspondance exacte en relevant la référence inscrite directement sur l'ancien turbo déposé du véhicule, ou sur sa plaque signalétique, avant de valider la commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu de façon simple : il s'agit d'une vente sans retour, vous n'avez aucune pièce à renvoyer. Le turbo neuf vous est livré directement, en une seule livraison. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de poser le nouveau turbo, inspectez soigneusement le circuit d'huile : durites souples, canalisation de retour et crépine doivent être propres et exemptes de dépôts. Vérifiez également l'état de la prise d'air, du filtre à air et de l'intercooler, car un encrassement ou une fuite peut provoquer une nouvelle défaillance prématurée. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, et contrôlez l'absence de fuite d'huile ou d'air après quelques minutes de fonctionnement. Une vidange avec une huile de qualité adaptée et un entretien régulier du filtre à air restent les meilleurs gestes pour préserver la durée de vie de ce turbo neuf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-sprinter-neuf-53039887004\"\u003eTurbo Mercedes Sprinter neuf – Réf. 53039887004\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293857877,"sku":"53039887004_TURBO","price":379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ec57d527-74bf-4f0d-b124-7ffc2b84a907.png?v=1790812607"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-53039887004","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 53039887004","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo avant de le remplacer sur votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Mercedes Sprinter, il est indispensable de poser un diagnostic rigoureux. Une perte de puissance progressive, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un sifflement inhabituel en accélération ou un voyant moteur allumé sont autant de signes qui peuvent orienter vers une défaillance du turbo. Sur les Sprinter I équipés du moteur OM611 2.2 CDI, il convient de vérifier en premier lieu l'état de la durite d'admission, le jeu de l'arbre de turbine à la main (jeu axial et radial), ainsi que la présence éventuelle de dépôts d'huile dans le circuit d'admission, signe d'une fuite au niveau des joints d'étanchéité. Un contrôle de la pression de suralimentation à l'aide d'une valise diagnostic permet également de confirmer l'origine du problème avant tout démontage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo pour Mercedes Sprinter OM611\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039887004, destinée aux Mercedes Sprinter I motorisés en 2.2 CDI. Il s'agit d'un composant essentiel à la suralimentation du moteur diesel OM611, qui équipe de nombreuses versions utilitaires du Sprinter (211 CDI, 213 CDI, 311 CDI, 313 CDI, 411 CDI, 413 CDI). Ce moteur 4 cylindres de 2148 cm3 a été largement utilisé sur ce fourgon pour un usage professionnel intensif, ce qui sollicite fortement le turbocompresseur au fil des kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec votre Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo, ainsi que le code moteur figurant sur la plaque constructeur ou le carnet d'entretien, afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur moteur OM611\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant le montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisation d'arrivée et de retour) ainsi que la prise d'air et l'intercooler, afin d'éviter toute nouvelle casse prématurée. La qualité et la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que le remplacement régulier du filtre à air, sont déterminants pour la longévité du turbo. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-b-neuf-53039887004\"\u003eTurbo Mercedes Classe B neuf – Réf. 53039887004\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293890645,"sku":"53039887004_TURBO","price":379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_eea528aa-ac75-4118-9434-24928ecee6fa.png?v=1790812609"},{"product_id":"turbo-mercedes-clc-neuf-727461-5007s","title":"Turbo Mercedes CLC 220 CDI neuf – Réf. 727461-5007S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Mercedes CLC 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à relever précisément la référence inscrite sur le turbo d'origine monté sur votre Mercedes CLC. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 727461-5007S, une pièce que l'on retrouve sur la Mercedes CLC (CL203) équipée du moteur diesel 220 CDI. Comparer la référence gravée sur le carter de votre turbo avec la liste sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de compatibilité avant l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur la Mercedes CLC\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf s'adresse aux Mercedes CLC 220 CDI développant 150 ch, motorisées par le bloc diesel de 2148 cm3 portant le code moteur OM 646.963. Cette motorisation équipe le coupé CLC dans sa version la plus puissante de la gamme diesel 646, et le turbo joue un rôle central dans la gestion de la pression d'admission et des performances du moteur. Nous recommandons systématiquement de vérifier la référence exacte figurant sur votre turbo actuel avant de valider votre commande, certains millésimes de CLC pouvant recevoir des variantes proches du même bloc moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre CLC\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur le moteur OM 646.963\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur OM 646.963, la majorité des casses prématurées de turbo proviennent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, mais aussi à un filtre à air encrassé ou à une fuite au niveau de l'intercooler. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de prise d'air parasite sur le circuit d'admission. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie de la pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-clk-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes CLK neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-c-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe C neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294709845,"sku":"7274615007S_TURBO","price":484.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_551c3c01-9229-424d-b880-a9ea2bae5fea.png?v=1790812614"},{"product_id":"turbo-mercedes-clk-neuf-727461-5007s","title":"Turbo Mercedes CLK 220 CDI neuf – Réf. 727461-5007S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur une CLK 220 CDI avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Mercedes CLK animée par le moteur 220 CDI, la sensation la plus nette d'un turbo sain se ressent dès les premiers tours : la relance est franche, sans creux ni retard à l'accélération, et la puissance monte de façon linéaire jusqu'en haut du régime. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, des fumées à l'échappement, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur qui s'allume. Installer un turbo neuf compatible avec la référence 727461-5007S permet de retrouver l'agrément de conduite propre à cette berline coupé, sans à-coups ni surconsommation de carburant liée à une suralimentation défaillante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Mercedes CLK\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la motorisation 220 CDI équipant la Mercedes CLK, associée au code moteur OM646.963, pour une cylindrée de 2148 cm3 et une alimentation Diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, certaines variantes de puissance ou d'année de fabrication pouvant partager des références proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Mercedes CLK\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf, prêt à être installé sur votre Mercedes CLK. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le moteur OM646.963\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour, pression), de remplacer le filtre à huile et de vérifier la propreté de l'intercooler ainsi que la prise d'air, des impuretés pouvant endommager rapidement un turbo neuf. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée au moteur OM646.963 limite les risques de casse prématurée liés à une lubrification insuffisante. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant de démarrer le moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Une conduite souple durant les premiers kilomètres, sans sollicitation brutale, favorise également la longévité du turbo neuf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-clc-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes CLC neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-c-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe C neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294742613,"sku":"7274615007S_TURBO","price":484.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0c66aaed-1f77-411e-89ed-c5987038dedc.png?v=1790812616"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-c-neuf-727461-5007s","title":"Turbo Mercedes Classe C 200 CDI\/220 CDI neuf – Réf. 727461-5007S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Mercedes Classe C 200\/220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Mercedes Classe C (W203) équipée du moteur OM646, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire, et parfois un voyant moteur associé à un code de suralimentation insuffisante ou excessive. Une surconsommation d'huile moteur ou un ralenti instable peuvent également trahir une usure des roulements ou du système de géométrie variable propre à ce moteur diesel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo compatible avec la référence 727461-5007S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est conçu pour restaurer la pression de suralimentation d'origine sur les motorisations diesel équipées de ce turbocompresseur. Il s'agit d'une vente simple : vous recevez un turbo neuf prêt à monter, sans aucune pièce à renvoyer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo équipe les motorisations Mercedes C200 CDI et C220 CDI ainsi que d'autres versions proches de la même génération, avec un moteur identifié sous le code OM646, d'une cylindrée de 2148 cm3 en énergie diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre Classe C, car plusieurs variantes de turbocompresseurs ont pu équiper ce modèle selon la période et la puissance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Classe C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est livré en une seule fois, sans retour ni enlèvement de l'ancienne pièce. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur moteur OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air du moteur OM646 pour écarter toute contamination. Une vidange récente avec une huile de qualité adaptée limite l'usure prématurée des roulements du turbo. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, et amorcez le circuit d'huile avant la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-clc-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes CLC neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-clk-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes CLK neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294775381,"sku":"7274615007S_TURBO","price":484.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e338a9eb-2689-422b-ab48-0127610b0f1d.png?v=1790812617"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-727461-5007s","title":"Turbo Mercedes Classe E 220 CDI neuf – Réf. 727461-5007S","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la vivacité de votre Classe E 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Mercedes Classe E équipée du moteur diesel OM646, c'est le turbocompresseur qui conditionne la souplesse à bas régime et la reprise lors des dépassements. Avec un turbo en bon état, la montée en pression est régulière, le moteur retrouve son couple dès les premiers tours et la conduite redevient fluide, que ce soit en ville ou sur autoroute. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance nette, une fumée à l'échappement, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé. Ce turbo neuf est proposé pour retrouver ces sensations de conduite d'origine sur votre Classe E.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Classe E 220 CDI et son moteur OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 727461-5007S, principalement monté sur la motorisation 220 CDI de la Mercedes Classe E, associée au code moteur 646961. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur la plaque signalétique de votre ancien turbo ou dans la documentation technique de votre véhicule, certaines déclinaisons de motorisation pouvant utiliser des variantes proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Classe E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur une Classe E 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa casse prématurée d'un turbo sur le moteur OM646 est le plus souvent liée à un manque de lubrification, une huile moteur de mauvaise qualité ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Avant de monter le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute pollution du circuit. Lors de la première mise en route, réalisez un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce sur votre Classe E.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la propreté du circuit d'huile avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurveiller la qualité et la fréquence de vidange de l'huile moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-clc-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes CLC neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-clk-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes CLK neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-c-neuf-727461-5007s\"\u003eTurbo Mercedes Classe C neuf – Réf. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294808149,"sku":"7274615007S_TURBO","price":484.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5426778b-9442-43b5-af82-dfaa972d1bbd.png?v=1790812617"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-708257-5001s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.5 D neuf – Réf. 708257-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage utilitaire du Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter dans sa motorisation 2.5 D 120 est avant tout un véhicule de travail : livraisons quotidiennes, trajets urbains entrecoupés d'autoroute, chargements fréquents et conduite parfois soutenue pour respecter des tournées. Cette utilisation intensive sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit monter en pression régulièrement sous charge, parfois moteur encore froid en début de journée. Ce profil d'usage accélère naturellement l'usure des paliers et des segments d'étanchéité du turbo d'origine, surtout lorsque l'entretien de l'huile moteur n'est pas rigoureusement respecté.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Sprinter et le moteur OM014A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 708257-5001S, destinée au Mercedes Sprinter équipé de la motorisation 2.5 D 120 (code moteur OM014A). Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, car plusieurs variantes de turbos ont pu équiper ce modèle selon les versions et marchés.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorisation : 2.5 D 120\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉnergie : Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylindrée : 2489 cm3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCode moteur : OM014A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa vente de ce turbo se fait en vente simple : il s'agit d'un turbo neuf, livré directement chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. Votre Sprinter peut ainsi être remis en service rapidement après installation, pour votre activité professionnelle. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien pour le moteur OM014A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel, la plupart des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, à un filtre à air encrassé ou à des durites d'admission fissurées qui perturbent la pression de suralimentation. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et la prise d'air pour éviter toute contamination. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage afin de protéger les paliers dès les premiers tours moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294971989,"sku":"7082575001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a929b28a-696f-4a53-9e6b-66279647a544.png?v=1790812620"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-761154-5007s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 316 CDI neuf – Réf. 761154-5007S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur le Mercedes Sprinter 316 CDI 156\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Sprinter équipé du moteur OM642, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire et parfois un voyant moteur allumé au tableau de bord. Ces signes traduisent généralement un jeu excessif dans le CHRA, une fuite d'huile vers l'admission ou une pression de suralimentation insuffisante. Sur un véhicule utilitaire fortement sollicité comme le Sprinter, ces symptômes apparaissent fréquemment après de longs trajets en charge ou des cycles de conduite avec arrêts moteur immédiats après un usage intensif.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo pour Mercedes Sprinter 316 CDI 156\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 761154-5007S, destinée au Mercedes Sprinter équipé du moteur OM642 en motorisation 316 CDI 156, un diesel de 2987 cm3. Avant commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il est livré en un seul envoi et vous n'avez aucune pièce à renvoyer. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le Sprinter OM642\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites et la prise d'air pour écarter toute contamination ou obstruction pouvant endommager le turbo neuf prématurément. Une casse de turbo sur ce moteur provient souvent d'un défaut de lubrification, d'une huile de qualité inadaptée ou d'une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler défaillant. Lors de la remise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite respectueuse des phases de montée en température et de refroidissement contribue également à la longévité du turbo sur le Sprinter 316 CDI.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296118869,"sku":"7611545007S_TURBO","price":509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_886974c9-de35-4ccd-ba6e-1fde883900e1.png?v=1790812635"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-c-neuf-765155-5008s","title":"Turbo Mercedes Classe C 320 CDI\/350 CDI neuf – Réf. 765155-5008S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage réel de la Mercedes Classe C 320 CDI et 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Classe C motorisée en 320 CDI ou 350 CDI séduit les conducteurs qui parcourent régulièrement de longues distances, souvent sur autoroute, avec une charge soutenue et une conduite dynamique propre à ce moteur V6 OM642. Cette utilisation exigeante sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit monter rapidement en pression et encaisser des températures élevées sur la durée. C'est précisément pour ce profil de conduite qu'est proposé ce turbo neuf, compatible avec la référence 765155-5008S, conçu pour restituer toute la puissance et la réactivité attendues sur ce bloc de 2987 cm3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Classe C 320 CDI et 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations Diesel 320 CDI et 350 CDI de la Mercedes Classe C, équipées du moteur OM642. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, afin de garantir une correspondance exacte avec la pièce montée d'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Classe C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur OM642\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce V6 Diesel, la défaillance prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou non vidangée aux intervalles préconisés, d'un filtre à air encrassé ou d'une prise d'air endommagée, ou encore d'un intercooler percé qui perturbe la pression d'admission. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur accélère également son usure.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état et la propreté du circuit d'huile avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites d'admission et la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter l'intercooler pour détecter toute fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCes vérifications limitent le risque de casse prématurée et assurent une mise en service fiable du turbo neuf sur votre Classe C 320 CDI ou 350 CDI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-765155-5008s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 765155-5008S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296315477,"sku":"7651555008S_TURBO","price":414.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fde97e88-a80c-4aad-b021-d078d65ec8dc.png?v=1790812639"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-781743-5003s","title":"Turbo Mercedes Classe E 320\/350 CDI neuf – Réf. 781743-5003S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage réel de votre Mercedes Classe E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Classe E est une berline souvent utilisée pour de longs trajets routiers et autoroutiers, parfois avec un attelage ou un chargement conséquent dans le coffre. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur du V6 diesel, qui doit fournir une pression constante sur la durée. Une conduite marquée par des montées en régime rapides après un démarrage à froid, ou par des trajets courts répétés qui n'ont pas le temps de faire monter le turbo en température, accélère l'usure des paliers et du système de lubrification. Pour ce modèle, un turbo neuf compatible avec la référence 781743-5003S permet de restaurer la pression de suralimentation d'origine et la réactivité du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la Classe E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations suivantes équipant la Mercedes Classe E : 320 CDI, 320 T CDI, 300 CDI, 350 CDI et 350 BlueTEC, toutes basées sur le bloc OM642 de 2987 cm3 en Diesel. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, certaines variantes du bloc OM642 ayant équipé plusieurs générations de Classe E avec des références très proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo pour Classe E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Mercedes Classe E est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve et vous n'avez aucune pièce à renvoyer, la commande donne lieu à une seule livraison. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter ce turbo sur votre Classe E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le bloc OM642, la casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange n'a pas été respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air et de l'intercooler, ces éléments conditionnant la longévité du nouveau turbo. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-ml-neuf-781743-5003s\"\u003eTurbo Mercedes ML neuf – Réf. 781743-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296381013,"sku":"7817435003S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b5e18dc5-fca1-46dd-9a03-55bf5cc42a90.png?v=1790812640"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-765155-5008s","title":"Turbo Mercedes Classe E 280 CDI\/320 CDI neuf – Réf. 765155-5008S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo sur Mercedes Classe E avant tout remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Mercedes Classe E (W211), il est essentiel de confirmer que la défaillance vient bien du turbocompresseur et non d'un autre organe du circuit d'air ou d'huile. Sur les motorisations 280 CDI et 320 CDI équipées du V6 OM642, une baisse de puissance progressive, une fumée d'échappement anormale, un sifflement à l'accélération ou un voyant moteur allumé sont des signes caractéristiques. Un contrôle de la pression de suralimentation, une inspection visuelle du jeu axial et radial de l'arbre, ainsi qu'une vérification de l'absence de fuite d'huile au niveau des joints sont des étapes recommandées avant de conclure au remplacement. Un lecteur de codes défaut permet également d'objectiver le diagnostic en identifiant un code lié à la sous-pression ou à la surpression d'admission.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Mercedes Classe E 280 CDI et 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 765155-5008S, destinée aux Mercedes Classe E (W211) motorisées en 280 CDI et 320 CDI. Ces motorisations diesel de 2987 cm3 reposent sur le bloc V6 OM642, notamment les codes moteur OM642.920 et OM642.921. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, certaines déclinaisons de puissance ou d'année de production pouvant utiliser des turbos différents.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Classe E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le V6 OM642\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs OM642 des Classe E 280 CDI et 320 CDI, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'intercooler. Avant l'installation du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'absence d'encrassement dans les conduits d'admission et l'étanchéité des durites de suralimentation. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate au démarrage et de préserver la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-c-neuf-765155-5008s\"\u003eTurbo Mercedes Classe C neuf – Réf. 765155-5008S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296413781,"sku":"7651555008S_TURBO","price":414.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_dca3397a-eaad-4ae9-97be-aaf76e1212a5.png?v=1790812640"},{"product_id":"turbo-mercedes-ml-neuf-781743-5003s","title":"Turbo Mercedes ML 320 CDI neuf – Réf. 781743-5003S","description":"\u003ch2\u003eLes signes qui trahissent un turbo fatigué sur votre Mercedes ML 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Mercedes ML 320 CDI, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement aigu venant du compartiment moteur ou une fumée d'échappement bleutée ou noire. Une surconsommation d'huile, un voyant moteur allumé ou des à-coups à bas régime sont également des symptômes fréquents sur ce SUV qui sollicite fortement son turbo en usage tracté ou chargé. Dès l'apparition de ces signaux, il est recommandé de faire contrôler le véhicule sans attendre afin de ne pas dégrader le moteur OM642.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf conçu pour le moteur OM642 de votre ML 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 781743-5003S, dédiée au bloc OM642 qui équipe le Mercedes ML 320 CDI, moteur Diesel de 2987 cm3. Avant toute commande, vérifiez la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur afin de vous assurer de la bonne correspondance avec votre véhicule, certaines variantes du châssis W164 pouvant recevoir des turbos proches mais non identiques.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour votre ML 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu dans le cadre d'une vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, une seule livraison est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur votre ML 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur OM642, la principale cause de casse d'un turbo reste une lubrification défaillante : respectez scrupuleusement la qualité d'huile préconisée et sa fréquence de vidange. Contrôlez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'étanchéité des durites qui alimentent le turbo, car toute entrée de particules ou toute fuite de pression accélère l'usure. Avant le montage, inspectez le circuit d'huile (conduites d'arrivée et de retour) et la prise d'air pour écarter toute contamination. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin de garantir une lubrification immédiate dès le premier démarrage et de préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-781743-5003s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 781743-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296446549,"sku":"7817435003S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ac3004c5-6d5c-4c48-9f96-80fa9dca47e5.png?v=1790812640"},{"product_id":"turbo-mercedes-cls-neuf-826830-5004s","title":"Turbo Mercedes CLS 350 BlueTEC\/d neuf – Réf. 826830-5004S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Mercedes CLS 350 BlueTEC\/d casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le V6 3.0 Diesel OM642LS qui équipe la Mercedes CLS 350 BlueTEC\/d et sa variante 4MATIC, le turbo à géométrie variable est particulièrement sollicité lors des accélérations soutenues et des longs trajets à vitesse stabilisée, typiques de l'usage routier de cette berline. Une lubrification insuffisante, une huile moteur dégradée ou non conforme aux préconisations, un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant sont les causes les plus fréquentes d'usure prématurée de la turbine et des paliers. Une conduite marquée par des montées en régime brutales sans phase de chauffe ni de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur accélère également la fatigue mécanique de l'ensemble.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la référence 826830-5004S pour cette Mercedes CLS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 826830-5004S et s'installe sur les motorisations CLS 350 BlueTEC\/d et CLS 350 BlueTEC\/d 4MATIC, équipées du bloc 3.0 V6 Diesel (codes moteur OM642LS, OM 642.852, OM 642.853, OM 642.858). Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo démonté, certaines évolutions de production pouvant coexister sur un même modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour la CLS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour de l'ancien turbo. La livraison s'effectue en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de la CLS 350 BlueTEC\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation sur le V6 OM642LS, contrôlez le circuit d'huile (canalisations d'alimentation et de retour), l'état des durites d'air et la propreté de la prise d'air en amont du turbo. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Pensez également à contrôler l'intercooler et à remplacer le filtre à air si nécessaire, deux points essentiels pour préserver la longévité du nouveau turbo sur cette motorisation.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le circuit d'huile et sa propreté avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéaliser un amorçage en huile avant démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter les intervalles de vidange avec une huile adaptée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-c-neuf-826830-5004s\"\u003eTurbo Mercedes Classe C neuf – Réf. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-826830-5004s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255297364053,"sku":"8268305004S_TURBO","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_704fd84c-3230-496d-aa22-6da5d9b0b42a.png?v=1790812644"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-c-neuf-826830-5004s","title":"Turbo Mercedes Classe C 350 CDI neuf – Réf. 826830-5004S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage de la Mercedes Classe C 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Mercedes Classe C 350 CDI 4-Matic est une berline puissante, souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois avec un usage soutenu lié à la transmission intégrale et au couple élevé du V6 Diesel. Cette sollicitation régulière du moteur à haut régime, combinée à des phases d'accélération franches, impose un effort constant au turbocompresseur, en particulier sur la gestion de la pression d'air et la lubrification du groupe turbine. Un turbo neuf, fiable et correctement monté, permet de conserver les performances d'origine de ce moteur V6 tout en limitant les risques de casse prématurée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur de la Classe C 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 826830-5004S, destinée aux motorisations Diesel V6 3,0 litres (2987 cm3) montées sur la Mercedes Classe C 350 CDI 4-Matic, correspondant aux codes moteur OM642.854 et OM642.858. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Classe C.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Classe C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré, sans retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour la Classe C 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation du turbo neuf, il est essentiel de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler, particulièrement sollicité sur ce V6 Diesel. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Une vidange récente, un filtre à air en bon état et une conduite évitant les montées en régime à froid contribuent à préserver la durée de vie du nouveau turbo sur votre Classe C.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cls-neuf-826830-5004s\"\u003eTurbo Mercedes CLS neuf – Réf. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-826830-5004s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255297396821,"sku":"8268305004S_TURBO","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c8b7f5e6-7149-4567-9ad6-63576331a52c.png?v=1790812647"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-826830-5004s","title":"Turbo Mercedes Classe E 3.0 CDI neuf – Réf. 826830-5004S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur votre Mercedes Classe E 3.0 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de remplacer le turbo de votre Classe E, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un élément périphérique. Sur le V6 OM642LS qui équipe les E 350 CDI et E 350 BlueTEC, une baisse de puissance associée à un voyant moteur allumé, un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération ou une fumée d'échappement bleutée ou noire sont des signaux caractéristiques. Vérifiez également la lecture des codes défaut liés à la pression de suralimentation, le jeu de l'axe de la turbine à la main (moteur arrêté) et l'absence de traces d'huile dans les durites d'admission. Ce contrôle méthodique évite un remplacement inutile lorsque le problème vient d'une durite fissurée ou d'un capteur de pression défectueux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Mercedes Classe E équipée du moteur 3.0 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 826830-5004S, destinée au V6 diesel OM642LS de 2987 cm3 qui équipe la Classe E dans ses versions E 350 CDI et E 350 BlueTEC. Avant toute commande, vérifiez le numéro gravé sur votre ancien turbo afin de garantir une correspondance exacte avec votre véhicule, les variantes de puissance de ce moteur ayant parfois reçu des turbos de conception proche mais non interchangeables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Classe E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée, que vous pouvez faire installer dès réception. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le V6 OM642LS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la durée de vie du turbo dépend directement de la qualité et de la régularité des vidanges, car le circuit d'huile alimente le palier central à très haute vitesse de rotation. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute pollution par des particules métalliques ou des résidus. Un encrassement du filtre à air ou de l'intercooler peut aussi accélérer l'usure prématurée du turbo. Après installation, veillez à effectuer un amorçage en huile avant le premier démarrage, afin que le palier soit correctement lubrifié dès la mise en route du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-cls-neuf-826830-5004s\"\u003eTurbo Mercedes CLS neuf – Réf. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-c-neuf-826830-5004s\"\u003eTurbo Mercedes Classe C neuf – Réf. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255297429589,"sku":"8268305004S_TURBO","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5e802525-b46c-414c-a347-b23aa65c16e1.png?v=1790812646"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-709838-5006s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.7 CDI neuf – Réf. 709838-5006S","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la puissance de votre Sprinter 2.7 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Mercedes Sprinter équipé du moteur OM612 2.7 CDI, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, la fumée noire à l'accélération disparaît et le véhicule retrouve sa capacité à tracter ou charger sans peiner, même sur autoroute ou en côte. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un moteur qui manque de souffle en charge et parfois un voyant moteur allumé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Mercedes Sprinter 216\/316\/416 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 709838-5006S, destinée au Mercedes Sprinter première génération équipé du moteur OM612 en motorisation 2.7 CDI (216 CDI, 316 CDI, 416 CDI). Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la correspondance exacte de la référence inscrite sur votre ancien turbo, les variantes de motorisation et d'équipement pouvant modifier la pièce adaptée à votre fourgon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage sur l'OM612\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur 2.7 CDI, la casse du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à air encrassé qui fait ingérer des impuretés au compresseur. Avant le montage, contrôlez systématiquement le circuit d'huile, l'état des durites d'admission et de l'intercooler, ainsi que la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant de démarrer le moteur, pour éviter tout fonctionnement à sec du turbo neuf.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298347093,"sku":"7098385006S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_91d8ea0d-f9c9-400e-aa11-48d807d10620.png?v=1790812660"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-57509880000","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.7 CDI neuf – Réf. 57509880000","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence turbo pour votre Mercedes Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque ou le corps de votre ancien turbo, ainsi que le code moteur présent sur le bloc du Mercedes Sprinter. Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 57509880000, correspondant au moteur diesel 2.7 CDI de code moteur OM647 monté sur certaines versions du Sprinter (216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 616 CDI selon configuration). Un contrôle croisé entre la référence de votre pièce d'origine et celles listées sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur OM647 2.7 CDI sur Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe moteur OM647 équipant le Sprinter est un 5 cylindres diesel de 2,7 litres, connu pour sa robustesse en usage utilitaire intensif. Ce turbo neuf a été conçu pour restituer la pression de suralimentation nécessaire à ce bloc, aussi bien en usage urbain qu'en charge lourde sur de longs trajets, typiques de ce véhicule utilitaire. Nous recommandons de toujours confirmer la correspondance exacte avec la référence gravée sur votre ancien turbo avant toute commande, les variantes de motorisation pouvant differer selon le marché et l'année de mise en circulation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur OM647\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel équipant des véhicules utilitaires souvent très sollicités, la casse prématurée du turbo provient fréquemment d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également accélérer l'usure du turbo en perturbant l'admission d'air. Avant l'installation du nouveau turbo, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage, ce qui limite les risques de grippage précoce sur ce type de moteur utilitaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298379861,"sku":"57509880000_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a0a0304d-941e-4ca1-8785-29f293bb2243.png?v=1790812660"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-709837-5003s","title":"Turbo Mercedes Classe E 270 CDI neuf – Réf. 709837-5003S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Mercedes Classe E 270 CDI avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de confirmer que le turbocompresseur est bien en cause sur votre Mercedes Classe E 270 CDI. Un contrôle du jeu de l'arbre (axial et radial), une inspection visuelle des ailettes de la turbine et du compresseur, ainsi qu'une vérification de la pression de suralimentation à l'aide d'une valise de diagnostic permettent d'écarter d'autres pannes (durite percée, capteur de pression, injecteur défaillant). Une fumée bleue ou noire persistante, une perte de puissance nette ou un sifflement inhabituel au niveau du turbo sont des signes qui doivent alerter le propriétaire d'une Classe E équipée du 270 CDI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Mercedes Classe E 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 709837-5003S et équipe la Mercedes Classe E sur la motorisation 270 CDI, notamment la version E 270 T CDI. Les codes moteur concernés sont OM 612.961 et OM 612.963, pour une cylindrée de 2685 cm3 en motorisation Diesel. Ce turbo assure la suralimentation en air du moteur afin de conserver les performances et le couple attendus sur ce modèle, tout en participant à la maîtrise des rejets polluants.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVérifier la compatibilité sur votre Classe E 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, nous vous invitons à comparer la référence présente sur votre ancien turbo (plaque signalétique ou numéro gravé) avec la référence principale et les références équivalentes listées sur cette fiche, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre Mercedes Classe E 270 CDI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf Classe E 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf en une seule livraison. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur une Mercedes Classe E 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur OM612, la casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de mauvaise qualité ou dont la vidange a été négligée, ou encore à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-g-neuf-709837-5003s\"\u003eTurbo Mercedes Classe G neuf – Réf. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-ml-neuf-709837-5003s\"\u003eTurbo Mercedes ML neuf – Réf. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298838613,"sku":"7098375003S_TURBO","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3d4f24a2-760c-4a37-9d7c-d9b546ec9521.png?v=1790812666"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-g-neuf-709837-5003s","title":"Turbo Mercedes Classe G 270 CDI neuf – Réf. 709837-5003S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Mercedes Classe G 270 CDI finit-il par casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Classe G 270 CDI, le turbocompresseur travaille dans des conditions sévères : usage tout-terrain, charges lourdes, remorquage et régimes soutenus sollicitent fortement l'arbre et les paliers du turbo. Une huile moteur dégradée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé réduisent la lubrification et accélèrent l'usure des roulements. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fuyant perturbent également l'équilibre air\/pression et fragilisent le turbo à moyen terme. Une conduite qui coupe brutalement le moteur juste après un effort, sans phase de refroidissement, favorise la cokéfaction de l'huile dans la turbine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo avec la Mercedes Classe G 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 709837-5003S, destinée aux motorisations 270 CDI équipées des codes moteur OM 612.961 et OM 612.963, en version Diesel de cylindrée 2685 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre Mercedes Classe G.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Classe G\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Classe G 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau composant. Un amorçage en huile est indispensable à la mise en route afin de lubrifier immédiatement les paliers et d'éviter un fonctionnement à sec au premier démarrage. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-709837-5003s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-ml-neuf-709837-5003s\"\u003eTurbo Mercedes ML neuf – Réf. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298871381,"sku":"7098375003S_TURBO","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_668d2f88-489a-478c-b3ca-d5fea8562871.png?v=1790812667"},{"product_id":"turbo-mercedes-ml-neuf-709837-5003s","title":"Turbo Mercedes ML 270 CDI neuf – Réf. 709837-5003S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant d'un Mercedes ML 270 CDI avec un turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Mercedes ML 270 CDI, le turbocompresseur conditionne directement la réactivité du moteur diesel 2.7 litres dès les premiers tours. Avec un turbo neuf en bon état, la reprise à bas régime redevient franche, la poussée à l'accélération est linéaire et les à-coups ou sifflements disparaissent, notamment lors des sollicitations en charge (remorquage, montée en côte) typiques d'un SUV de ce gabarit. Un turbo fatigué se traduit au contraire par un manque de puissance perceptible, une fumée d'échappement anormale ou une consommation d'huile qui grimpe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur OM 612 du ML 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 709837-5003S, destinée aux Mercedes ML équipés de la motorisation 270 CDI, moteur Diesel de 2685 cm³, code moteur OM 612.961 ou OM 612.963. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines variantes de calibration ayant pu être montées en série selon la période de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo ML 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le véhicule n'a pas à être pris en charge pour un retour, une seule livraison du turbo neuf est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur OM 612\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une vidange non respectée, une huile inadaptée ou un filtre à huile encrassé. Il est conseillé de contrôler également le filtre à air et l'état de l'intercooler, un manque d'étanchéité côté admission accélérant l'usure du compresseur. Avant l'installation, vérifiez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air, puis procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-709837-5003s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-g-neuf-709837-5003s\"\u003eTurbo Mercedes Classe G neuf – Réf. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298904149,"sku":"7098375003S_TURBO","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2b6a1177-3c34-4c43-9a94-6919f0b6bf71.png?v=1790812667"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-794877-5009s","title":"Turbo Mercedes Classe E 350 CDI neuf – Réf. 794877-5009S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Mercedes Classe E 350 CDI finit-il par casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le bloc OM 642 qui équipe la Mercedes Classe E 350 CDI, le turbocompresseur est sollicité en continu pour maintenir la pression de suralimentation nécessaire à ce moteur Diesel de 2987 cm3. Les principales causes de défaillance observées sur cette motorisation sont liées à un manque de lubrification de la turbine, à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange trop espacée, qui favorisent l'encrassement des paliers et du carter central. Un filtre à air colmaté, un intercooler fissuré ou une conduite marquée par des accélérations brutales sans période de chauffe accentuent également l'usure prématurée du turbo sur ce véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Classe E 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 794877-5009S et a été sélectionné pour répondre aux exigences du moteur Diesel 350 CDI de la Mercedes Classe E, d'une cylindrée de 2987 cm3, correspondant aux codes moteur OM 642.852 et OM 642.853. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de s'assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Classe E 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison de la pièce neuve directement chez vous ou à votre garage. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant montage sur la Classe E 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Mercedes Classe E, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence d'obstruction au niveau de la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route permet de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec lors du démarrage initial.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-r-neuf-794877-5009s\"\u003eTurbo Mercedes Classe R neuf – Réf. 794877-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255304736853,"sku":"7948775009S_TURBO","price":844.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3af00c06-3195-43bb-b4fc-d583c5c4ef74.png?v=1790812886"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-r-neuf-794877-5009s","title":"Turbo Mercedes Classe R 350 CDI neuf – Réf. 794877-5009S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur Mercedes Classe R 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Mercedes Classe R équipée du bloc 350 CDI, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, de la fumée bleutée ou noire à l'échappement, ainsi qu'une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé accompagné d'une entrée en mode dégradé est également un signe fréquent sur ce V6 diesel suralimenté, souvent lié à une usure de l'arbre à aubes ou à une perte d'étanchéité du carter central.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible pour Classe R 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 794877-5009S, montée sur la Mercedes Classe R en motorisation 350 CDI 265 ch, moteur diesel de 2987 cm3 (code moteur OM642.872, OM642.950). Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo ou le code moteur figurant sur la carte grise, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon l'année et la version du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Classe R\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo est livré directement sans retour de l'ancien composant. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur OM642 de la Classe R\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit de lubrification (pression et qualité de l'huile, état de la crépine), les durites de gavage et de retour d'huile, ainsi que la prise d'air et l'intercooler afin d'écarter toute source d'encrassement. Une vidange complète avec une huile adaptée au moteur OM642 et le remplacement du filtre à air sont recommandés pour préserver la durée de vie du nouveau turbo. Lors de la première mise en route, effectuez un amorçage en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-e-neuf-794877-5009s\"\u003eTurbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 794877-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255304769621,"sku":"7948775009S_TURBO","price":844.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b3c2516c-0bf4-480e-a500-1252df18b2a0.png?v=1790812887"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-704090-5001s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.9 D neuf – Réf. 704090-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Mercedes Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Mercedes Sprinter, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo monté sur le véhicule. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 704090-5001S, une référence que l'on retrouve sur certaines versions du Sprinter équipées du moteur diesel 2.9 D. Comparer la référence présente sur votre turbo d'origine avec celle-ci permet d'éviter toute erreur de commande et de s'assurer d'une compatibilité parfaite avant montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur le Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Mercedes Sprinter, ce turbo équipe le moteur diesel 2.9 D identifié par le code moteur OM602. Ce bloc cinq cylindres, apprécié pour sa robustesse sur les utilitaires de cette génération, dépend directement du bon fonctionnement du turbocompresseur pour délivrer sa puissance et son couple sur les phases de chargement ou de circulation urbaine et routière typiques d'un véhicule utilitaire. Il reste indispensable de vérifier la référence exacte gravée sur votre ancien turbo, certaines variantes de motorisation pouvant utiliser des turbos proches mais non strictement identiques.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse d'un turbo sur ce moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur diesel OM602 utilisé en utilitaire, la défaillance prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, ou d'un intercooler présentant une fuite. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, fréquente sur un véhicule utilitaire roulant en usage mixte, accélère également l'usure des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Sprinter, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites de lubrification et la propreté de la prise d'air, afin d'éviter toute contamination du nouveau turbocompresseur. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305392213,"sku":"7040905001S_TURBO","price":294.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3d6f6aec-e353-49bc-82bb-2f3b74b6d986.png?v=1790812900"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-454207-5002s","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.9 D neuf – Réf. 454207-5002S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Sprinter 2.9 D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mercedes Sprinter équipé du moteur OM602.980 est un utilitaire massivement utilisé pour le transport de marchandises, les tournées professionnelles ou l'aménagement en véhicule de loisirs. Ces usages impliquent souvent une charge importante, des trajets longue distance ou un fonctionnement prolongé à haut régime, autant de conditions qui sollicitent fortement le turbocompresseur. Ce turbo neuf, compatible avec la référence 454207-5002S, est conçu pour répondre à ces contraintes et retrouver des performances conformes à l'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Sprinter et le moteur OM602.980\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les Mercedes Sprinter propulsés par le moteur diesel 2.9 litres OM602.980, décliné en versions 102 ch et 122 ch selon les configurations (210D, 212D, 310D, 312D, 410D, 412D). Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo, ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il s'agit d'une livraison unique du turbo neuf, sans retour ni enlèvement de l'ancienne pièce. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSymptômes et causes fréquentes de casse sur le Sprinter OM602.980\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur cinq cylindres souvent sollicité en charge, une perte de puissance, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée à l'échappement peuvent indiquer une usure prématurée du turbo. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification, une huile moteur de qualité insuffisante ou non vidangée à temps, un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant. Une conduite adaptée, avec un temps de chauffe et de refroidissement du moteur suffisant, contribue également à préserver le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et la prise d'air pour détecter toute fuite ou obstruction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant le premier démarrage pour assurer une lubrification immédiate\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305490517,"sku":"4542075002S_TURBO","price":409.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_df7f4b28-fd0a-4845-9946-43640d7d3e76.png?v=1790812900"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-vv16","title":"Turbo Mercedes Classe A 160 CDI\/180 CDI neuf – Réf. VV16","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Mercedes Classe A 160\/180 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Mercedes Classe A (W169) équipée du moteur OM 640, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, de la fumée bleutée ou noire à l'échappement et une surconsommation d'huile. Un voyant moteur allumé ou une entrée en mode dégradé peuvent également signaler une pression de suralimentation anormale. Ces signes ne doivent pas être ignorés, car un turbo défaillant peut endommager d'autres organes du circuit d'admission et d'échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Mercedes Classe A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence VV16, destinée aux Mercedes Classe A équipées des motorisations 160 CDI 82 CV et 180 CDI 109 CV, avec le moteur diesel OM 640.940 ou OM 640.942 d'une cylindrée de 1991 cm³. Il est conçu pour restaurer la pression de suralimentation d'origine et retrouver les performances attendues sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Mercedes Classe A. Les motorisations et codes moteur mentionnés ci-dessus correspondent aux versions connues équipées de ce turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Mercedes Classe A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré, sans retour ni enlèvement de l'ancienne pièce. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur moteur OM 640\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la casse d'un turbo est fréquemment liée à un défaut de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler défectueux. Avant montage, vérifiez le circuit d'huile (durites, arrivée et retour), la propreté de la prise d'air et l'absence de fuite. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate et éviter tout endommagement prématuré. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-b-neuf-vv16\"\u003eTurbo Mercedes Classe B neuf – Réf. VV16\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307161685,"sku":"VV16_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2e2e1fc5-d8a0-4a05-884b-34c538e6fc90.png?v=1790812922"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-vv16","title":"Turbo Mercedes Classe B 180 CDI neuf – Réf. VV16","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Mercedes Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Mercedes Classe B (W245) équipée du moteur 180 CDI est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre ville et route, avec parfois une charge à bord (famille, bagages) qui sollicite fortement la suralimentation. Cette utilisation régulière, notamment sur de courts trajets répétés ou en conduite urbaine avec beaucoup d'arrêts, favorise l'encrassement progressif du turbo et accélère l'usure des paliers si l'entretien n'est pas rigoureux. Un turbo neuf permet de retrouver des performances conformes à l'origine, sans les incertitudes liées à une pièce usagée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Classe B 180 CDI 109 ch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence VV16, destinée à la motorisation 180 CDI 109 ch de la Classe B (W245), équipée des blocs diesel identifiés par les codes moteur OM 640.940 et OM 640.942, pour une cylindrée de 1991 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Classe B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur le moteur OM 640\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur OM 640 de la Classe B, la plupart des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air ou un intercooler encrassés. Avant le montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter toute pollution du nouveau turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile afin de garantir une lubrification immédiate des paliers, et adoptez une conduite souple les premiers kilomètres pour préserver la longévité de l'ensemble.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-classe-a-neuf-vv16\"\u003eTurbo Mercedes Classe A neuf – Réf. VV16\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307292757,"sku":"VV16_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_37265f1a-11d7-4d3d-a81c-0f975d14bfe1.png?v=1790812923"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-vv17","title":"Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. VV17","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Mercedes Sprinter CDI 88 ch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Sprinter équipé du moteur OM 646.984, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible en charge, un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée d'échappement bleutée ou noire, un voyant moteur allumé ou encore une consommation d'huile anormale. Ces signes doivent alerter rapidement l'utilisateur d'un véhicule utilitaire souvent sollicité en charge et sur de longs trajets.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pour votre Sprinter 209\/309\/409\/509 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence VV17 destinée aux Mercedes Sprinter équipés des motorisations 209 CDI, 309 CDI, 409 CDI et 509 CDI développant 88 ch, pour une cylindrée de 2148 cm3 en Diesel. Le moteur concerné porte le code OM 646.984 (également désigné OM 646 DE LA). Avant commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Sprinter OM 646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la casse prématurée du turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (pression, propreté des durites), l'état de la prise d'air et l'absence de fuite sur le circuit d'admission. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, puis adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307358293,"sku":"VV17_TURBO","price":514.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5482c4ee-3c3f-4d39-b493-26331da9b421.png?v=1790812923"},{"product_id":"turbo-mercedes-vito-neuf-vv13","title":"Turbo Mercedes Vito 109 CDI neuf – Réf. VV13","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Mercedes Vito 109 CDI peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Mercedes Vito équipé du moteur OM 646 DE22LA, les avaries de turbocompresseur proviennent le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur dégradée ou à une vidange non respectée dans les temps. Ce véhicule, très utilisé en usage utilitaire avec des trajets fréquents à charge élevée, sollicite fortement le turbo qui peut alors souffrir d'une usure prématurée de ses paliers si le filtre à huile ou le filtre à air ne sont pas changés régulièrement. Un intercooler encrassé ou une durite d'admission fissurée peuvent également provoquer une perte de pression et accélérer la fatigue de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Mercedes Vito 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence VV13 et équipe le Mercedes Vito 109 CDI à moteur OM 646, d'une cylindrée de 2148 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Vito\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Mercedes Vito 109 CDI est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La pièce vous est livrée directement, en une seule livraison. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le Vito 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre Mercedes Vito, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état de la prise d'air et du filtre associé, ainsi que l'étanchéité de l'intercooler. Procédez impérativement à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout grippage précoce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mercedes-viano-neuf-vv13\"\u003eTurbo Mercedes Viano neuf – Réf. VV13\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307620437,"sku":"VV13_TURBO","price":559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a9f3ff06-6e7c-45b9-afa2-4e190e4577c2.png?v=1790812928"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-mercedes.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}