{"title":"Turbo Peugeot 208","description":"\u003ch2\u003eTurbo Peugeot 208 neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous cherchez un turbo pour votre Peugeot 208 (essence \/ diesel) ? Retrouvez sur cette page les turbos neufs compatibles. Chaque fiche précise la référence d'origine, les références équivalentes et les motorisations concernées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi choisir un turbo neuf EDEN BOITES ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl bénéficie d'une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel, et le paiement est possible en plusieurs fois jusqu'à 10 fois. Un doute sur la compatibilité ? Demandez un devis : notre équipe vérifie la référence exacte à partir de votre carte grise.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-53039880425","title":"Turbo Peugeot 208 1.6 THP neuf – Réf. 53039880425","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la conduite dynamique de la Peugeot 208 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Peugeot 208 équipée du bloc 1.6 THP 156 CV séduit par son caractère vif, apprécié aussi bien sur trajets urbains que sur routes sinueuses. Cette motorisation, souvent sollicitée pour des accélérations franches et une conduite tonique, impose au turbocompresseur des montées en pression fréquentes et des variations thermiques importantes. Sur les véhicules utilisés en usage mixte, alternant petits trajets et portions plus rapides, le turbo peut s'user prématurément si l'huile moteur n'est pas renouvelée à intervalles réguliers ou si sa qualité n'est pas adaptée aux préconisations. Ce turbo neuf, compatible avec la référence 53039880425, est proposé pour redonner au moteur sa réactivité d'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les véhicules Peugeot 208 équipés du moteur essence 1.6 THP \/ 1.6 16V de 156 CV, code moteur 5FV (EP6CDT), d'une cylindrée de 1598 cm3. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur le carter de l'ancien turbo, certaines variantes de puissance de ce même bloc moteur pouvant utiliser des turbos différents.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo pour 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur une 208 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre 208, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour) car une lubrification insuffisante est l'une des causes les plus fréquentes de casse sur ce type de moteur turbocompressé. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur la prise d'air, pour éviter toute contamination prématurée du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage. Une conduite respectant les phases de montée en température évite de solliciter brutalement le turbo à froid.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-207-neuf-53039880425\"\u003eTurbo Peugeot 207 neuf – Réf. 53039880425\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255057633365,"sku":"53039880425_TURBO","price":324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_1c1dca3f-948c-49f7-9690-599c52ec4fb0.png?v=1790810419"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-53039880383","title":"Turbo Peugeot 208 1.6 THP neuf – Réf. 53039880383","description":"\u003ch2\u003eCe que change un turbo neuf sur votre Peugeot 208 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 208 équipée du bloc essence 1.6 THP, un turbocompresseur en bon état se traduit immédiatement par une reprise franche dès les bas régimes, une montée en pression progressive sans à-coup et une absence de sifflement ou de fumée à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée bleutée à l'échappement ou un voyant moteur allumé. Installer un turbo neuf permet de retrouver les sensations de conduite d'origine sur ce modèle citadin nerveux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880383, montée sur la Peugeot 208 dans ses versions 1.6 THP développant 150, 156, 163 et 165 chevaux, avec le code moteur EP6FDT et une cylindrée de 1598 cm3. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur le carter de votre ancien turbo, certains blocs EP6 partageant des architectures proches mais des références différentes selon le niveau de puissance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à effectuer, ni enlèvement, et votre commande fait l'objet d'une seule livraison. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 1.6 THP, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'étanchéité de l'intercooler. Avant de poser le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites, clapet anti-retour, canalisation de retour), l'absence de bouchage et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage et évitez les montées en régime brutales durant les premiers kilomètres, pour préserver les paliers du nouveau composant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-508-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 508 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255059173461,"sku":"53039880383_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fcfba68d-79fe-47a5-bdf4-1ada36989fa0.png?v=1790810427"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 208 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre PEUGEOT 208 essence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une PEUGEOT 208 équipée d'un bloc 1.2 PureTech ou 1.2 THP, un turbocompresseur en fin de vie se signale souvent par une perte de puissance progressive à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou une fumée d'échappement bleutée ou noire. Un voyant moteur allumé, une consommation d'huile anormale ou une sensation de moteur qui manque de souffle en reprise sont également des signaux à ne pas négliger sur ces motorisations essence trois cylindres turbocompressées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S destinée à la PEUGEOT 208 équipée d'un moteur essence 1.2 PureTech ou 1.2 THP d'une cylindrée de 1199 cm3. Les motorisations concernées regroupent notamment le 1.2 PureTech 101, le 1.2 THP 110 et le 1.2 PureTech 130, associées aux codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf PEUGEOT 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo pour PEUGEOT 208 est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre commande donne lieu à une seule livraison. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur votre 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations 1.2 PureTech et THP, la lubrification joue un rôle central dans la durée de vie du turbo : respectez la qualité d'huile préconisée et la périodicité des vidanges. Contrôlez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur les durites de suralimentation. Avant le montage, vérifiez la propreté du circuit d'huile et la bonne étanchéité des durites reliées au turbo, puis procédez à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148957781,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e35a8ef4-398c-4b5a-99c6-b587743bfd61.png?v=1790811298"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Peugeot 208 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 208 1.2 PureTech\/THP peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 208 équipée du bloc trois cylindres 1.2 essence suralimenté, le turbocompresseur partage le circuit d'huile avec un moteur connu pour sa sensibilité à la lubrification. La courroie de distribution dite « humide », baignant dans l'huile moteur, peut se dégrader avec le temps et libérer de petites particules dans le circuit. Ces résidus encrassent progressivement les canalisations d'huile qui alimentent le turbo, réduisant la pression disponible au niveau du palier central. Un niveau d'huile mal surveillé, une vidange retardée ou l'utilisation d'une huile non conforme aggravent ce phénomène et accélèrent l'usure des paliers et du rotor. Sur ce modèle, une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel à l'accélération ou de la fumée à l'échappement sont des signaux à ne pas négliger avant la casse complète.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et équipe la Peugeot 208 sur les motorisations essence 1.2 PureTech et 1.2 THP, développant entre 110 et 131 chevaux, pour une cylindrée de 1199 cm3. Les codes moteur concernés sont HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur le véhicule, ainsi que le code moteur figurant sur la carte grise ou sur le bloc moteur, afin de confirmer la compatibilité exacte avec ce modèle de 208.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de la 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo neuf sur une Peugeot 208 1.2 PureTech\/THP, il est indispensable de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites d'admission et de la prise d'air, car un débris ou une impureté suffit à endommager un turbo neuf en quelques kilomètres. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers. Il est également conseillé de vérifier le bon état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments qui influencent directement la durée de vie du turbo sur ce moteur, ainsi que d'adopter une conduite progressive lors des premiers kilomètres suivant l'installation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255150039125,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a4b58db0-7f28-46cf-90ce-46c36becea11.png?v=1790811307"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-819872-5002s","title":"Turbo Peugeot 208 1.6 HDi neuf – Réf. 819872-5002S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Peugeot 208 avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Peugeot 208 équipée du 1.6 HDi, un turbocompresseur qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par une reprise franche dès les bas régimes, une absence de trou à l'accélération et un ralenti stable sans fumée excessive à l'échappement. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par un manque de puissance perceptible en ville comme sur route, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot ou une surconsommation de carburant. Installer un turbo neuf permet de retrouver les sensations de conduite d'origine de votre citadine, aussi bien en usage urbain qu'en trajets plus longs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 819872-5002S et équipe la motorisation 1.6 HDi 115\/120 de la Peugeot 208, un bloc diesel de 1560 cm³ identifié par le code moteur 9HR. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre motorisation précise.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer et aucune ancienne pièce à faire récupérer. La livraison du turbo neuf s'effectue en un seul envoi, prêt à être installé sur votre Peugeot 208. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver votre turbo 1.6 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo sur le moteur 9HR dépend fortement de la qualité de la lubrification : respectez les préconisations de vidange et utilisez une huile conforme aux spécifications du constructeur. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également accélérer l'usure du turbocompresseur en perturbant l'admission d'air. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air, et procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-819872-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 819872-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-819872-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 819872-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-819872-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 819872-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-819872-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 819872-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-819872-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 819872-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-819872-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 819872-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255299428437,"sku":"8198725002S_TURBO","price":434.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f8f8f34c-1340-4d96-8b79-3201cd1f078f.png?v=1790812671"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-49172-03000","title":"Turbo Peugeot 208 1.6 HDi\/BlueHDi neuf – Réf. 49172-03000","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 208 1.6 HDi\/BlueHDi s'use-t-il prématurément ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs diesel DV6FD et DV6FE qui équipent la Peugeot 208 en 1.6 HDi 75 ch et 1.6 BlueHDi 100 ch, la casse du turbocompresseur est très souvent liée à un défaut de lubrification : huile moteur trop ancienne, vidange non respectée ou huile non conforme à la préconisation entraînent un encrassement progressif des conduits d'huile du turbo. Un filtre à air colmaté ou une prise d'air endommagée peuvent également provoquer l'ingestion de particules abrasives qui détériorent les aubes de la turbine. Une conduite marquée par des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, sans laisser le turbo se stabiliser, accélère aussi l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49172-03000 et s'installe sur les Peugeot 208 équipées des motorisations 1.6 HDi 75 et 1.6 BlueHDi 100, reconnaissables aux codes moteur DV6FD et DV6FE (codes constructeur 9HK, 9HN, BHS, BHV, BHW, BHY). Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique moteur, afin de s'assurer d'une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage du turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre 208, contrôlez l'état du circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour, absence de dépôt noirâtre), la propreté de la prise d'air et le bon état de l'intercooler. Remplacez systématiquement le filtre à huile et effectuez une vidange complète pour éviter toute contamination du turbo neuf. Lors de la première mise en route, il est conseillé de faire un amorçage en huile du circuit avant de lancer le moteur, puis de laisser tourner au ralenti quelques instants avant de solliciter le turbo, afin de garantir une lubrification optimale dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-49172-03000\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 49172-03000\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-49172-03000\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 49172-03000\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-49172-03000\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 49172-03000\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255332786261,"sku":"4917203000_TURBO","price":354.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_bc0a20ec-8c82-45a4-8fb3-1761990295db.png?v=1790813519"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-49s72-03100","title":"Turbo Peugeot 208 1.5 BlueHDi neuf – Réf. 49S72-03100","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Peugeot 208 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 208 équipée du bloc 1.5 BlueHDi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et l'allumage du voyant moteur. Une surconsommation de carburant ou une conduite qui devient molle, en particulier lors des reprises, sont également des signes caractéristiques qui doivent alerter le conducteur avant que la panne ne s'aggrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Peugeot 208 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49S72-03100 et équipe les Peugeot 208 animées par le moteur diesel 1.5 BlueHDi 100\/102, identifié sous les codes moteur DV5RD et DV5RCF. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre véhicule, les variantes de motorisation pouvant être nombreuses sur cette gamme.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison de votre turbo neuf. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 1.5 BlueHDi, la durée de vie du turbo dépend largement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, du bon état du filtre à air et de l'étanchéité de l'intercooler. Une conduite trop brutale, des montées en régime sans phase de chauffe ou un arrêt immédiat du moteur après un trajet autoroutier peuvent accélérer l'usure du turbocompresseur. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile pour garantir une lubrification immédiate et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-49s72-03100\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 49S72-03100\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255332982869,"sku":"49S7203100_TURBO","price":354.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ec706c53-345a-42fe-b4a6-9003f72657a1.png?v=1790813523"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-peugeot-208.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}