{"title":"Turbo Peugeot","description":"\u003ch2\u003eTurbo Peugeot : neuf ou reconditionné, garanti 12 mois\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous cherchez un turbo pour votre Peugeot ? Retrouvez sur cette page les turbos compatibles, neufs ou reconditionnés selon la référence. Le mode de vente – vente simple pour le neuf, échange standard pour le reconditionné – est indiqué sur chaque fiche. Chaque fiche précise la référence d'origine, les références équivalentes et les motorisations concernées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple ou échange standard : deux modes selon le turbo choisi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour un turbo neuf, la vente est simple : une seule livraison, sans pièce à renvoyer. Pour un turbo reconditionné, la vente se fait en échange standard : le turbo est livré en premier et votre ancien turbo n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation. Dans les deux cas, le turbo bénéficie d'une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel, et le paiement est possible en plusieurs fois jusqu'à 10 fois. Un doute sur la compatibilité ? Demandez un devis : notre équipe vérifie la référence exacte à partir de votre carte grise.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 308 1.2 THP neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 308 PureTech s'use-t-il prématurément ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs essence 1199 cm3 qui équipent la Peugeot 308 en motorisation PureTech et THP 110\/130, le turbocompresseur est sollicité en permanence pour répondre à la demande de couple dès les bas régimes. Une lubrification insuffisante, une huile moteur non conforme ou vidangée trop tardivement, ainsi qu'un filtre à air encrassé, sont les causes les plus fréquentes d'une usure accélérée des paliers et de l'arbre du turbo. Des trajets courts répétés à froid, sans montée en température suffisante, accentuent également le phénomène de calamine et favorisent les fuites d'huile côté échappement ou admission.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Peugeot 308 : compatibilité et références\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence principale 887157-5001S, destinée aux Peugeot 308 équipées des motorisations PureTech 110 et PureTech 130 (1.2 THP 110\/130), moteurs essence de 1199 cm3 connus sous les codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Peugeot 308.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni aucune récupération de l'ancien turbo à prévoir, il s'agit d'une livraison unique du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur les moteurs PureTech de la 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo neuf, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état de l'intercooler et des durites d'admission, ainsi que la propreté du filtre à air, pour éviter toute contamination du nouveau turbocompresseur. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'absence de bouchage ou de fuite sur la durite de retour d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'intercooler et les tuyauteries d'admission d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter la qualité et la fréquence de vidange préconisées pour le moteur PureTech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant la remise en route du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254292140117,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_31801ebe-9b8f-4d42-a47f-96532b040778.png?v=1790809022"},{"product_id":"turbo-peugeot-boxer-neuf-53039880081","title":"Turbo Peugeot Boxer 2.8 HDi neuf – Réf. 53039880081","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Peugeot Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Peugeot Boxer est un utilitaire massivement utilisé pour le transport de marchandises, les tournées professionnelles ou l'aménagement en véhicule de loisirs. Ce type d'usage implique de nombreux trajets à charge pleine, des relances fréquentes en ville et des phases de conduite soutenue sur autoroute. Le turbocompresseur, sollicité en permanence pour maintenir la pression d'air nécessaire au moteur diesel 2.8 HDi, subit une usure accélérée lorsque le véhicule roule souvent chargé ou tracte une remorque. C'est pourquoi un turbo neuf, fiable dès le montage, est particulièrement adapté à ce profil d'utilisation exigeant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur 2.8 HDi du Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880081, destinée aux motorisations 2.8 HDi 126 ch et 2.8 HDi 128 ch du Peugeot Boxer, associées aux codes moteur 8140.43S et 8140.63. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de s'assurer d'une compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur un moteur 2.8 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel très sollicité, la casse du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, une vidange retardée ou un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également provoquer une surchauffe ou une perte de pression. Avant de monter le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et l'étanchéité de la prise d'air. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile pour garantir une lubrification immédiate et préserver sa longévité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumper-neuf-53039880081\"\u003eTurbo Citroën Jumper neuf – Réf. 53039880081\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-ducato-neuf-53039880081\"\u003eTurbo Fiat Ducato neuf – Réf. 53039880081\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255050981461,"sku":"53039880081_TURBO","price":319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f2b1891b-9fd1-45ba-b47e-94b4a7f00ff5.png?v=1790810406"},{"product_id":"turbo-peugeot-308-neuf-53039880163","title":"Turbo Peugeot 308 1.6 THP neuf – Réf. 53039880163","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une perte de puissance sur votre Peugeot 308 1.6 THP 200\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Peugeot 308 1.6 THP\/GTi 200, il est indispensable de poser un diagnostic rigoureux. Un contrôle du code défaut au boîtier moteur, une vérification de la pression de suralimentation, une inspection visuelle des durites d'air (fissures, jeu excessif à l'arbre) et une recherche de fumées anormales à l'échappement permettent de confirmer que le turbo est bien en cause avant de commander la pièce. Sur ce bloc essence 1.6 suralimenté, une perte de puissance, un sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile sont des signes à ne pas négliger.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Peugeot 308 1.6 THP\/GTi 200\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880163 destinée à la Peugeot 308 équipée du moteur essence 1.6 THP\/GTi 200, d'une cylindrée de 1598 cm3, identifié notamment par le code moteur EP6CDTX. Il est conçu pour restituer la pression de suralimentation nécessaire à ce bloc essence performant, sans compromis sur la fiabilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre Peugeot 308. Ce contrôle évite toute erreur de compatibilité liée aux différentes évolutions du moteur EP6CDTX au fil de la production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur votre 308 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant installation, contrôlez le circuit de lubrification (pression et propreté de l'huile), remplacez le filtre à huile et respectez la périodicité de vidange avec une huile adaptée à ce moteur suralimenté. Inspectez également l'intercooler, le filtre à air et les durites pour écarter toute fuite ou encrassement pouvant nuire au turbo neuf. Lors de la mise en route, réalisez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, puis laissez tourner au ralenti quelques instants pour garantir une lubrification correcte des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mini-cooper-neuf-53039880163\"\u003eTurbo MINI Cooper neuf – Réf. 53039880163\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255054323797,"sku":"53039880163_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_92da7e81-3c07-4c92-9240-fc61cf5f0bf8.png?v=1790810416"},{"product_id":"turbo-peugeot-207-neuf-53039880121","title":"Turbo Peugeot 207 1.6 THP neuf – Réf. 53039880121","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 207 1.6 THP 150 s'use-t-il prématurément ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le bloc EP6DT qui équipe la Peugeot 207 1.6 THP 150, le turbocompresseur est sollicité en permanence par l'injection directe et la suralimentation Twin-Scroll. Les principales causes de casse observées sur ce moteur sont liées à une lubrification insuffisante ou dégradée : une huile de qualité inadaptée, un intervalle de vidange trop long ou un niveau d'huile mal surveillé accélèrent l'usure des paliers du turbo. Un filtre à air encrassé, un intercooler colmaté ou une conduite marquée par des montées en régime répétées sans montée en température progressive du moteur aggravent également la fatigue de la pièce. Sur ce moteur, la wastegate et son électrovanne de régulation sont des points sensibles souvent associés à une perte de pression ou à un manque de reprise, sans que le turbo lui-même soit toujours en cause : un diagnostic préalable est recommandé avant tout remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Peugeot 207\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la motorisation 1.6 THP 150 (moteur EP6DT) montée sur la Peugeot 207. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, les appellations commerciales pouvant recouvrir plusieurs variantes techniques selon la version.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 207\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Peugeot 207 est vendu en pièce neuve, sans échange : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison s'effectue en un seul envoi. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de la 207 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur le moteur EP6DT, il est recommandé de contrôler l'état du circuit d'huile (durite d'alimentation, retour d'huile) ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler, pour éviter toute contamination prématurée. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers. Après le montage, une surveillance du niveau et de la qualité de l'huile moteur, ainsi qu'un respect des intervalles de vidange, contribuent à préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-53039880121\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880121\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-53039880121\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 53039880121\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-53039880121\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 53039880121\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255055470677,"sku":"53039880121_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_528d0120-d98e-4ed9-9644-27007e27fde6.png?v=1790810417"},{"product_id":"turbo-peugeot-3008-neuf-53039880121","title":"Turbo Peugeot 3008 1.6 THP neuf – Réf. 53039880121","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Peugeot 3008 1.6 THP peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Peugeot 3008 équipé du moteur essence 1.6 THP, le turbocompresseur travaille à haute température et à haut régime, ce qui le rend particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Une vidange non respectée, une huile inadaptée ou un filtre à huile encrassé entraînent rapidement une usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler encrassé perturbent également l'admission d'air et accélèrent la fatigue mécanique de la pièce. Une conduite qui alterne fortes sollicitations et arrêts brutaux du moteur, sans phase de refroidissement, favorise aussi la calamine dans les conduits d'huile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Peugeot 3008 : compatibilité et référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880121, destinée aux motorisations essence du Peugeot 3008. \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1.6 THP 150, code moteur EP6DT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.6 THP 155, code moteur EP6CDT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003eAvant toute commande, il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à effectuer, ni enlèvement, ni consigne. Une seule livraison est nécessaire pour recevoir le nouveau turbo, prêt à être installé sur votre 3008. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.6 THP du 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le turbo neuf, il est recommandé de contrôler l'état du circuit d'huile (durites, raccords, clapet anti-retour) ainsi que la propreté des conduits d'admission et la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route. Il est également conseillé de vérifier l'état de l'intercooler et du filtre à air, deux éléments qui influencent directement la durée de vie du nouveau turbo sur ce moteur essence.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-53039880121\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880121\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-207-neuf-53039880121\"\u003eTurbo Peugeot 207 neuf – Réf. 53039880121\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-53039880121\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 53039880121\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255055700053,"sku":"53039880121_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e28b16df-7cae-4172-87b5-1dfa55ffdc87.png?v=1790810418"},{"product_id":"turbo-peugeot-308-neuf-53039880121","title":"Turbo Peugeot 308 1.6 THP neuf – Réf. 53039880121","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une panne de turbo sur Peugeot 308 avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement sur une Peugeot 308 équipée du moteur essence 1.6 THP, il est indispensable de confirmer que le turbo est réellement en cause. Un contrôle visuel de la durite d'admission, une vérification de la pression d'huile et un test de jeu axial de l'arbre du turbo permettent d'écarter une panne électronique ou un souci de vanne de décharge avant d'engager un remplacement. Un code défaut lié à la pression de suralimentation, une perte de puissance à l'accélération ou une fumée bleutée à l'échappement sont des signes qui doivent alerter le propriétaire d'une 308 1.6 THP.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf compatible avec la Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880121, destinée aux Peugeot 308 équipées du moteur 1.6 THP 150 développant une cylindrée de 1598 cm3. Ce bloc essence, identifié sous les codes moteur EP6DT et EP6CDT, équipe la gamme 308 recherchant un compromis entre agrément de conduite et sobriété.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre Peugeot 308, afin de vous assurer de la parfaite concordance avec la pièce proposée ici. Les variations de montage selon la version du véhicule rendent cette vérification indispensable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à effectuer, ni consigne, ni enlèvement de l'ancienne pièce. Une seule livraison est nécessaire, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur EP6DT\/EP6CDT de la Peugeot 308, la lubrification est un facteur déterminant : une huile de qualité adaptée et une vidange respectant les préconisations limitent l'usure prématurée du turbo. Le filtre à air doit être contrôlé, tout comme l'état de l'intercooler et des durites d'admission, pour éviter toute entrée de particules ou fuite d'air. Avant la remise en route, il est conseillé de vérifier le circuit d'huile, les durites de graissage et la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate au démarrage et de préserver la longévité de la pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-53039880121\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880121\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-207-neuf-53039880121\"\u003eTurbo Peugeot 207 neuf – Réf. 53039880121\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-53039880121\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 53039880121\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255055765589,"sku":"53039880121_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_46266038-be04-4a49-8934-58925a8b0e6f.png?v=1790810419"},{"product_id":"turbo-peugeot-207-neuf-53039880425","title":"Turbo Peugeot 207 1.6 THP neuf – Réf. 53039880425","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la vivacité de sa Peugeot 207 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Peugeot 207 animée par le bloc essence 1.6 16V THP, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, la voiture ne « souffle » plus au moment de l'accélération et le bruit de sifflement disparaît. Quand la suralimentation faiblit, la 207 THP perd sa nervosité caractéristique, consomme davantage et peut afficher un voyant moteur. Installer un turbo neuf permet de restaurer ces sensations de conduite sans composer avec une pièce fatiguée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour la 207 1.6 THP 150\/156\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880425, montée sur la Peugeot 207 (et la déclinaison 207 CC) équipée du moteur essence 1.6 16V THP de 150 et 156 ch, cylindrée 1598 cm3, codes moteur 5FA et 5FE. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les variantes de motorisation pouvant partager des blocs proches mais des turbos différents.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo pour 207\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans échange : vous n'avez aucune ancienne pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Une seule livraison vous est faite, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et précautions de montage sur le 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 1.6 THP, le turbo souffre surtout d'un manque de lubrification lié à une vidange trop espacée, une huile non conforme aux préconisations ou un filtre à air encrassé. Un niveau d'huile bas, fréquent sur ce bloc, accélère l'usure des paliers. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Procédez impérativement à un amorçage en huile avant la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage. Une conduite respectueuse de la montée en température du moteur prolonge ensuite la durée de vie de ce turbo neuf sur votre Peugeot 207.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-53039880425\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 53039880425\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255055798357,"sku":"53039880425_TURBO","price":324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_427e19d0-e2dc-4420-8256-b20bb3f141cd.png?v=1790810419"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-53039880425","title":"Turbo Peugeot 208 1.6 THP neuf – Réf. 53039880425","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la conduite dynamique de la Peugeot 208 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Peugeot 208 équipée du bloc 1.6 THP 156 CV séduit par son caractère vif, apprécié aussi bien sur trajets urbains que sur routes sinueuses. Cette motorisation, souvent sollicitée pour des accélérations franches et une conduite tonique, impose au turbocompresseur des montées en pression fréquentes et des variations thermiques importantes. Sur les véhicules utilisés en usage mixte, alternant petits trajets et portions plus rapides, le turbo peut s'user prématurément si l'huile moteur n'est pas renouvelée à intervalles réguliers ou si sa qualité n'est pas adaptée aux préconisations. Ce turbo neuf, compatible avec la référence 53039880425, est proposé pour redonner au moteur sa réactivité d'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les véhicules Peugeot 208 équipés du moteur essence 1.6 THP \/ 1.6 16V de 156 CV, code moteur 5FV (EP6CDT), d'une cylindrée de 1598 cm3. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur le carter de l'ancien turbo, certaines variantes de puissance de ce même bloc moteur pouvant utiliser des turbos différents.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo pour 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a qu'une seule livraison. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur une 208 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre 208, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour) car une lubrification insuffisante est l'une des causes les plus fréquentes de casse sur ce type de moteur turbocompressé. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur la prise d'air, pour éviter toute contamination prématurée du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage. Une conduite respectant les phases de montée en température évite de solliciter brutalement le turbo à froid.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-207-neuf-53039880425\"\u003eTurbo Peugeot 207 neuf – Réf. 53039880425\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255057633365,"sku":"53039880425_TURBO","price":324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_1c1dca3f-948c-49f7-9690-599c52ec4fb0.png?v=1790810419"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-53039880383","title":"Turbo Peugeot 208 1.6 THP neuf – Réf. 53039880383","description":"\u003ch2\u003eCe que change un turbo neuf sur votre Peugeot 208 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 208 équipée du bloc essence 1.6 THP, un turbocompresseur en bon état se traduit immédiatement par une reprise franche dès les bas régimes, une montée en pression progressive sans à-coup et une absence de sifflement ou de fumée à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée bleutée à l'échappement ou un voyant moteur allumé. Installer un turbo neuf permet de retrouver les sensations de conduite d'origine sur ce modèle citadin nerveux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880383, montée sur la Peugeot 208 dans ses versions 1.6 THP développant 150, 156, 163 et 165 chevaux, avec le code moteur EP6FDT et une cylindrée de 1598 cm3. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur le carter de votre ancien turbo, certains blocs EP6 partageant des architectures proches mais des références différentes selon le niveau de puissance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à effectuer, ni enlèvement, et votre commande fait l'objet d'une seule livraison. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 1.6 THP, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'étanchéité de l'intercooler. Avant de poser le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites, clapet anti-retour, canalisation de retour), l'absence de bouchage et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage et évitez les montées en régime brutales durant les premiers kilomètres, pour préserver les paliers du nouveau composant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-508-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 508 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255059173461,"sku":"53039880383_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fcfba68d-79fe-47a5-bdf4-1ada36989fa0.png?v=1790810427"},{"product_id":"turbo-peugeot-3008-neuf-53039880383","title":"Turbo Peugeot 3008 1.6 THP neuf – Réf. 53039880383","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf pensé pour l'usage quotidien du Peugeot 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Peugeot 3008 équipé du bloc 1.6 THP essence est souvent utilisé pour des trajets mixtes, entre les allers-retours domicile-travail en zone urbaine et des sorties plus longues sur route ou autoroute, parfois avec plusieurs passagers ou un coffre chargé. Ce type d'usage, alternant phases de ralenti prolongé, relances fréquentes et montées en régime, sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lorsque le moteur est encore froid ou que l'huile n'a pas atteint sa température optimale. Sur cette motorisation essence suralimentée, la turbine tourne à très haute vitesse et dépend d'une lubrification irréprochable pour conserver sa durabilité dans le temps.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo avec le Peugeot 3008 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880383, destinée aux Peugeot 3008 équipés du moteur essence 1.6 THP 150, 156, 163 ou 165 chevaux, cylindrée 1598 cm3, code moteur EP6FDT. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le corps de l'ancien turbo afin de s'assurer d'une compatibilité exacte avec votre véhicule, les évolutions de série pouvant faire varier légèrement les repères selon l'année de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple, sans échange : vous n'avez aucune ancienne pièce à renvoyer ni à faire enlever, une seule livraison du turbo neuf est nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter ce turbo sur votre 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur EP6FDT, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui force le turbocompresseur à travailler dans de mauvaises conditions. Avant le montage, il est conseillé de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites, la propreté de l'intercooler et l'absence de prise d'air parasite en amont du turbo. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-508-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 508 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255059107925,"sku":"53039880383_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a7fd74f2-98af-4732-9bf8-940d9b48360e.png?v=1790810426"},{"product_id":"turbo-peugeot-308-neuf-53039880383","title":"Turbo Peugeot 308 1.6 THP neuf – Réf. 53039880383","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo lâche sur une Peugeot 308 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 308 équipée du moteur essence 1.6 THP, la défaillance du turbocompresseur est rarement isolée : elle fait souvent suite à un problème de lubrification lié à l'huile moteur. Un entretien irrégulier, une huile inadaptée ou une vidange trop espacée favorisent l'encrassement des conduits d'alimentation du turbo, ce qui prive le compresseur d'une lubrification correcte et accélère l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler encrassé perturbe également le fonctionnement du turbo en modifiant la pression d'admission, tandis qu'une conduite sollicitant fortement le moteur à froid, avant montée en température, use prématurément les composants internes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo avec votre Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880383, destinée à la Peugeot 308 équipée du moteur 1.6 THP, moteur essence de 1598 cm³. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, afin de vous assurer d'une compatibilité totale avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de votre ancien turbo. Vous recevez simplement votre turbo neuf, prêt à être installé sur votre Peugeot 308. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour votre 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre Peugeot 308, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durites d'alimentation et de retour doivent être propres et exemptes de dépôts, sous peine de contaminer rapidement le nouveau composant. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du circuit d'admission, en particulier le filtre à air et l'intercooler, pour éviter toute pollution ou perte de pression. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-508-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 508 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255059206229,"sku":"53039880383_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fbf81095-9319-4b16-a6ad-26f3fcac5c83.png?v=1790810426"},{"product_id":"turbo-peugeot-5008-neuf-53039880383","title":"Turbo Peugeot 5008 1.6 THP neuf – Réf. 53039880383","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Peugeot 5008 avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement, un diagnostic rigoureux s'impose sur le 1.6 THP du Peugeot 5008. Un sifflement inhabituel à l'accélération, une perte de puissance progressive, de la fumée bleue à l'échappement ou un voyant moteur allumé sont des signaux à ne pas négliger. Il est recommandé de vérifier la pression d'huile, l'état de la crépine de pompe à huile ainsi que l'absence de jeu excessif sur l'axe de la turbine avant de conclure à la nécessité d'un changement complet du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec le 1.6 THP du Peugeot 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880383, montée sur le Peugeot 5008 équipé du moteur essence 1.6 THP décliné en 150, 163 et 165 ch, identifié par le code moteur EP6FDT. Ce bloc suralimenté, largement utilisé sur le 5008, sollicite fortement son turbocompresseur, notamment en usage familial avec des charges élevées et des trajets variés. Avant tout achat, il est impératif de vérifier que la référence correspond bien à celle inscrite sur votre ancien turbo, les appellations pouvant varier selon les phases du 5008.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans échange : il n'y a aucun retour ni enlèvement de l'ancienne pièce à prévoir, une seule livraison est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.6 THP du 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la durée de vie du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que du bon état du filtre à air et de l'intercooler. Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), la prise d'air et l'absence de calamine pouvant obstruer les conduits. Procédez systématiquement à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout risque de casse prématurée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-508-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 508 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255059238997,"sku":"53039880383_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_30854f1d-de71-480c-9ea5-791e63a8c876.png?v=1790810427"},{"product_id":"turbo-peugeot-508-neuf-53039880383","title":"Turbo Peugeot 508 1.6 THP neuf – Réf. 53039880383","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Peugeot 508 1.6 THP avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Peugeot 508, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Sur cette berline équipée du bloc essence 1.6 THP, un contrôle par valise diagnostic permet de repérer un code défaut lié à la suralimentation, souvent associé à une perte de puissance, un sifflement inhabituel à l'accélération, de la fumée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale. Il convient également de vérifier l'état de la durite de dépression, de la wastegate et du circuit de graissage avant de conclure à une défaillance du turbocompresseur lui-même, car d'autres organes du 1.6 THP peuvent provoquer des symptômes proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la Peugeot 508 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880383, équipant la Peugeot 508 sur les motorisations essence 1.6 THP 150, 156, 163 et 165 ch, pour une cylindrée de 1598 cm3. Les codes moteur concernés sur ce modèle incluent notamment EP6CDT, EP6FDT et EP6CDTM, selon la version et l'année de fabrication du véhicule. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de votre ancien turbo, afin de garantir une correspondance parfaite avec votre Peugeot 508.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 508\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez rien à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancienne pièce, une seule livraison du turbo neuf est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre 1.6 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 1.6 THP de la Peugeot 508, une casse prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, ou encore à un filtre à air encrassé. Avant montage, contrôlez systématiquement le circuit d'huile, l'état des durites de graissage et de dépression ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo neuf est indispensable pour assurer une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce dès les premiers tours de moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-53039880383\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 53039880383\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255059337301,"sku":"53039880383_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_269dcd99-e929-4e57-b869-8f8cd227bea9.png?v=1790810428"},{"product_id":"turbo-peugeot-107-neuf-54359880009","title":"Turbo Peugeot 107 1.4 HDi neuf – Réf. 54359880009","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une panne de turbo sur Peugeot 107 avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Peugeot 107, il est essentiel de confirmer que la pièce est réellement en cause. Un voyant moteur allumé, une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée d'échappement bleutée ou noire sont des signes qui peuvent orienter vers un turbo défaillant, mais peuvent aussi provenir d'une durite percée, d'un capteur de pression défectueux ou d'un filtre à air colmaté. Un contrôle par lecture des codes défaut, une inspection visuelle du jeu axial et radial de l'arbre du turbo, ainsi qu'une vérification de l'étanchéité des durites d'admission permettent d'écarter les fausses pistes avant de commander la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Peugeot 107 1.4 HDi 54 ch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880009, destinée à la Peugeot 107 équipée du moteur 1.4 HDi 54 ch (code moteur DV4TD, également identifié 8HT). Ce petit moteur diesel, très répandu sur les citadines de sa génération, sollicite fortement le turbocompresseur lors des trajets urbains avec arrêts fréquents, ce qui peut accélérer l'usure si l'entretien n'est pas rigoureux. Avant montage, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 107\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, la livraison se fait en aller simple. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et causes fréquentes de casse sur le moteur DV4TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.4 HDi de la 107, la majorité des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air sale ou un circuit d'admission mal étanche favorise également l'usure prématurée des aubes. Avant de monter le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), l'état de l'intercooler et la propreté de la prise d'air. Procédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c1-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Citroën C1 neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-fiesta-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Ford Fiesta neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mazda-2-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Mazda 2 neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-aygo-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Toyota Aygo neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255076606037,"sku":"54359880009_TURBO","price":254.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_82580770-961f-440d-a019-bf54776a3894.png?v=1790810547"},{"product_id":"turbo-peugeot-206-neuf-54359880009","title":"Turbo Peugeot 206 1.4 HDi neuf – Réf. 54359880009","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 206 1.4 HDi lâche-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 206 équipée du moteur DV4TD, le petit turbo à géométrie fixe qui équipe cette motorisation 1.4 HDi est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Une huile encrassée, une vidange non respectée ou un filtre à huile de mauvaise qualité entraînent rapidement une usure prématurée des paliers de l'arbre de turbine. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également l'équilibre du circuit d'admission et accélèrent la fatigue du turbo. Enfin, une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, favorise la calamine dans le carter central et la casse des roulements.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Peugeot 206 1.4 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880009, destiné aux Peugeot 206 propulsées par le moteur diesel 1.4 HDi (code moteur DV4TD), decliné selon les versions en 54 CV, 68 CV ou 70 CV. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez rien à renvoyer, l'ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf, prêt à être monté sur votre Peugeot 206. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour l'installation sur le moteur DV4TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le nouveau turbo sur votre 206, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durite d'arrivée, durite de retour et raccords ne doivent présenter aucune trace de colmatage ou de fuite. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du circuit d'admission jusqu'à l'intercooler, car toute entrée d'air parasite ou tout dépôt d'huile signale un défaut à corriger. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le démarrage et à laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants pour garantir une lubrification correcte des paliers dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c1-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Citroën C1 neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-fiesta-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Ford Fiesta neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-107-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Peugeot 107 neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mazda-2-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Mazda 2 neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-aygo-neuf-54359880009\"\u003eTurbo Toyota Aygo neuf – Réf. 54359880009\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255076966485,"sku":"54359880009_TURBO","price":254.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5e249c3e-0f8a-439c-b5f5-e1fe835ebff9.png?v=1790810547"},{"product_id":"turbo-peugeot-bipper-neuf-54359880021","title":"Turbo Peugeot Bipper 1.4 HDi neuf – Réf. 54359880021","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage utilitaire du Peugeot Bipper\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Peugeot Bipper est avant tout un véhicule de société utilisé pour des tournées de livraison, des trajets urbains répétés et des déplacements professionnels quotidiens. Ce profil d'usage, fait d'arrêts fréquents, de montées en régime rapides et parfois d'un chargement proche de la charge utile maximale, sollicite fortement le turbocompresseur du 1.4 HDi. Sur ce type de trajets courts et hachés, le turbo n'atteint pas toujours sa température optimale avant l'arrêt du moteur, ce qui favorise l'encrassement et accélère l'usure des paliers si l'entretien n'est pas rigoureux. Installer un turbo neuf permet de retrouver une pression de suralimentation conforme et d'éviter les pertes de puissance ressenties en charge ou en côte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Peugeot Bipper 1.4 HDi 68\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880021, destinée au Peugeot Bipper équipé du moteur diesel 1.4 HDi 68 d'une cylindrée d'environ 1398 cm3. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les appellations commerciales pouvant recouvrir plusieurs variantes techniques selon la version du Bipper.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, la livraison s'effectue en un seul envoi. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage du turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.4 HDi du Bipper, la plupart des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, il est recommandé de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-nemo-neuf-54359880021\"\u003eTurbo Citroën Nemo neuf – Réf. 54359880021\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-aygo-neuf-54359880021\"\u003eTurbo Toyota Aygo neuf – Réf. 54359880021\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255078015061,"sku":"54359880021_TURBO","price":274.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_356ac748-eebe-4238-827f-2ecd0116c213.png?v=1790810553"},{"product_id":"turbo-peugeot-508-neuf-53039880623","title":"Turbo Peugeot 508 2.0 HDi neuf – Réf. 53039880623","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Peugeot 508\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Peugeot 508, la première étape consiste à vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbocompresseur, directement sur son corps ou sur son étiquette d'identification. Cette vérification est essentielle car plusieurs versions de turbo ont équipé la 508 selon la motorisation et l'année de fabrication du véhicule. Le turbo présenté ici est compatible avec la référence 53039880623, une pièce destinée aux Peugeot 508 équipées de moteurs diesel 2.0 HDi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations compatibles sur la 508\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 2.0 HDi 150 et 2.0 HDi 180 de la Peugeot 508, diesel de 1997 cm3, associées aux codes moteur DW10FC et DW10FD. Ces blocs équipent la 508 berline comme la version SW sur une large période de commercialisation. Avant tout achat, comparez systématiquement la référence gravée sur votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche afin d'écarter tout risque d'erreur de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo pour 508\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo pour Peugeot 508 est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de votre ancien turbocompresseur à effectuer, ni enlèvement de la pièce usagée. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf, que vous pouvez installer directement sur votre véhicule. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver votre turbo 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs DW10FC et DW10FD de la 508, la longévité du turbo dépend étroitement de la qualité et du respect des intervalles de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air : un encrassement favorise l'aspiration de particules abrasives vers les aubes du turbo. Vérifiez également l'étanchéité de l'intercooler et des durites de suralimentation, une fuite d'air entraînant une surpression néfaste. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), nettoyez les conduits et procédez à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite évitant les montées en régime à froid ou les arrêts brutaux après forte sollicitation contribue également à préserver la pièce dans la durée.\u003c\/p\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255126151253,"sku":"53039880623_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2216021a-f80c-46fe-8f44-f50c7edd9bcf.png?v=1790811086"},{"product_id":"turbo-peugeot-boxer-neuf-53039880521","title":"Turbo Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi neuf – Réf. 53039880521","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Peugeot Boxer équipé du moteur 2.0 BlueHDi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à la reprise, particulièrement gênante sur un utilitaire chargé. D'autres signes doivent alerter : un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un voyant moteur allumé au tableau de bord ou encore une surconsommation de carburant. Ces manifestations, fréquentes sur les moteurs AHM, AHN et AHP, ne doivent pas être ignorées car elles précèdent souvent une casse complète du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Boxer 2.0 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880521, destinée aux Peugeot Boxer équipés des motorisations 2.0 BlueHDi 110 et 2.0 BlueHDi 130 chevaux, correspondant aux codes moteur AHM (DW10FUE), AHN (DW10FUD) et AHP (DW10FUC). Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre Boxer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Peugeot Boxer est vendu en pièce neuve, sans échange : il n'y a aucun retour ni enlèvement de l'ancien turbo à prévoir, la commande donne lieu à une simple livraison de la pièce neuve. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage du turbo sur votre Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa casse prématurée d'un turbo sur un moteur 2.0 BlueHDi provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'une prise d'air endommagée. Avant l'installation, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des roulements et prolonger la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la référence sur l'ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le filtre à air et l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter la vidange et la qualité d'huile préconisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant le démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter sa conduite après le remplacement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumper-neuf-53039880521\"\u003eTurbo Citroën Jumper neuf – Réf. 53039880521\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255126806613,"sku":"53039880521_TURBO","price":464.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d7e223ca-23e1-4a1e-b09e-4b59444f1c18.png?v=1790811093"},{"product_id":"turbo-peugeot-3008-neuf-853603-5002s","title":"Turbo Peugeot 3008 1.5 BlueHDi neuf – Réf. 853603-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Peugeot 3008 1.5 BlueHDi peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Peugeot 3008 équipé du bloc 1.5 BlueHDi, les arbres et paliers du turbocompresseur sont particulièrement sensibles à la qualité de la lubrification. Une huile non conforme aux préconisations, une vidange retardée ou un niveau d'huile insuffisant favorisent la formation de calamine et l'usure prématurée des paliers. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé perturbent également le débit d'air, ce qui accentue les contraintes thermiques et mécaniques sur la turbine. Enfin, des trajets systématiquement courts, sans phase de refroidissement moteur au ralenti avant l'arrêt, abîment progressivement les roulements du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la référence 853603-5002S pour Peugeot 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé pour le Peugeot 3008 équipé du moteur 1.5 BlueHDi, décliné selon les versions en 100, 120 ou 131 chevaux. Les codes moteur concernés sur ce modèle sont notamment YHR, YHV, YHX, YHZ et YHS, associés à la cylindrée de 1499 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre 3008, car plusieurs variantes de puissance peuvent exister sur une même génération.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour Peugeot 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à effectuer, ni enlèvement, aucune pièce à renvoyer. Une seule livraison est nécessaire pour recevoir votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du 3008 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites d'admission et de la prise d'air afin d'écarter toute cause résiduelle de casse. Il est conseillé d'amorcer le turbo en huile avant la première mise en route, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la qualité et le niveau de l'huile moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le filtre à air et l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter les durites et la prise d'air avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant la mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-508-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 508 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255132573781,"sku":"8536035002S_TURBO","price":434.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8ff8cc11-fa1a-451a-bccf-cfd52d82fac3.png?v=1790811139"},{"product_id":"turbo-peugeot-308-neuf-853603-5002s","title":"Turbo Peugeot 308 1.5 BlueHDi neuf – Réf. 853603-5002S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur votre Peugeot 308 1.5 BlueHDi avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Peugeot 308 1.5 BlueHDi, il est recommandé de confirmer le diagnostic. Une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel à l'accélération, de la fumée à l'échappement (bleue, noire ou blanche) ou une consommation d'huile anormale sans fuite visible sont des signes caractéristiques d'un turbo en fin de vie sur cette motorisation. Un code défaut moteur lié à la pression de suralimentation peut également apparaître au tableau de bord. Avant de valider le remplacement, vérifiez aussi l'état de la durite d'admission, du filtre à air et de l'actionneur électrique de géométrie variable, qui peuvent provoquer des symptômes similaires sans pour autant que le turbo soit en cause.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo avec la Peugeot 308 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 853603-5002S, destinée à la Peugeot 308 équipée du moteur 1.5 BlueHDi diesel d'une cylindrée de 1499 cm³, sur les versions développant environ 130 à 131 chevaux. Les codes moteur associés à cette motorisation sont notamment YHR, YHZ et YHP. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo démonté de votre véhicule, afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre 308.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour cette 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce ancienne n'est à renvoyer, il s'agit d'une simple livraison du turbo neuf pour une installation directe sur votre Peugeot 308. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre 308 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur cette motorisation, la casse d'un turbo est le plus souvent liée à un défaut de lubrification : huile moteur de qualité inadaptée, vidange non respectée, filtre à huile encrassé ou circuit d'huile partiellement obstrué. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter tout risque de pollution du nouveau turbocompresseur. Après installation, procédez impérativement à un amorçage en huile avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite trop brutale juste après le montage ou un arrêt moteur sans phase de ralenti peuvent également fragiliser prématurément un turbo neuf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-508-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 508 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255132639317,"sku":"8536035002S_TURBO","price":434.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_93aeb1ee-e741-4c40-a59d-a5aaa8895e33.png?v=1790811139"},{"product_id":"turbo-peugeot-5008-neuf-853603-5002s","title":"Turbo Peugeot 5008 1.5 BlueHDi neuf – Réf. 853603-5002S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien du Peugeot 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Peugeot 5008 est un SUV familial souvent utilisé pour de longs trajets autoroutiers, le transport de plusieurs passagers et parfois une charge importante avec un coffre plein ou une remorque. Cette utilisation régulière à charge élevée sollicite fortement le circuit d'admission d'air et le turbocompresseur du bloc 1.5 BlueHDi, en particulier lors des accélérations répétées en charge ou des trajets urbains entrecoupés d'arrêts fréquents. Un turbo neuf permet de retrouver une pression de suralimentation conforme et d'éviter les pertes de puissance ressenties par les conducteurs de ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour le Peugeot 5008 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 853603-5002S, destinée aux motorisations 1.5 BlueHDi 130\/131 équipant le Peugeot 5008, associées au code moteur YHZ (DV5RC), en Diesel de 1499 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo de 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Peugeot 5008 est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, aucun enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations 1.5 BlueHDi équipant le 5008, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé qui perturbe la pression d'air. Avant le montage, il est recommandé de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo neuf est conseillé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-508-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 508 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255132672085,"sku":"8536035002S_TURBO","price":434.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_43aac5d2-6ea0-47c9-bce0-53d58fabb436.png?v=1790811140"},{"product_id":"turbo-peugeot-508-neuf-853603-5002s","title":"Turbo Peugeot 508 1.5 BlueHDi neuf – Réf. 853603-5002S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Peugeot 508 1.5 BlueHDi avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Peugeot 508 équipée du moteur 1.5 BlueHDi 130, il est indispensable de confirmer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un élément annexe. Un contrôle méthodique consiste à vérifier la présence de jeu axial ou radial sur l'arbre de la turbine, à inspecter l'état de la durite d'admission et du circuit d'huile, puis à observer si une fumée bleue ou noire accompagne une perte de puissance ou un sifflement inhabituel au moment de l'accélération. Ce diagnostic permet d'éviter un remplacement inutile et de s'assurer que la nouvelle pièce ne subira pas la même casse prématurée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 853603-5002S et s'installe sur la Peugeot 508 équipée du moteur diesel 1.5 BlueHDi 130, d'une cylindrée de 1499 cm3. Les codes moteur concernés sont DV5RC, DV5RUC et DV5RUCD, avec leurs différentes appellations commerciales rencontrées sur ce bloc. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo déposé de votre véhicule, certaines déclinaisons de ce moteur pouvant utiliser des références proches mais distinctes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf Peugeot 508\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à effectuer, ni enlèvement, ni consigne. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse et conseils de montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 1.5 BlueHDi qui équipe la Peugeot 508, la principale cause de défaillance du turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, ainsi qu'un filtre à air encrassé qui favorise l'encrassement des aubes. Un intercooler percé ou une conduite trop sollicitée à froid peuvent également accélérer l'usure prématurée du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du turbo neuf. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255132803157,"sku":"8536035002S_TURBO","price":434.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f5bae201-ea6f-4202-a6ad-0f88c44cd7e7.png?v=1790811140"},{"product_id":"turbo-peugeot-rifter-neuf-853603-5002s","title":"Turbo Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi neuf – Réf. 853603-5002S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur le Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Peugeot Rifter équipé du moteur 1.5 BlueHDi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, particulièrement gênante sur ce véhicule familial ou utilitaire souvent chargé. Un sifflement inhabituel côté admission, de la fumée bleutée ou noire à l'échappement, ou encore un voyant moteur allumé sont autant de signaux à ne pas négliger. Sur ce moteur 1.5 BlueHDi, ces symptômes traduisent fréquemment une usure des roulements ou une fuite d'huile vers l'échangeur, imposant un remplacement rapide pour éviter d'endommager d'autres organes moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour le Rifter 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 853603-5002S et s'adresse aux Peugeot Rifter équipés du moteur 1.5 BlueHDi, diesel de 1499 cm3, dans ses déclinaisons 100 et 130\/131 cv. Les codes moteur concernés sont notamment DV5RC, ainsi que ses variantes YHZ, YHR, YHS, YHX et YHV selon la finition et la puissance. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Rifter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Rifter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve livrée directement, sans retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Rifter 1.5 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Peugeot Rifter, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : une lubrification insuffisante ou une huile de mauvaise qualité est l'une des principales causes de casse prématurée sur ce type de moteur diesel. Vérifiez également l'état des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler, pour éviter tout encrassement prématuré du nouveau turbo. Un amorçage en huile avant la première mise en route est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite respectant les phases de montée en température et de refroidissement contribue également à préserver la durée de vie du turbo sur votre Rifter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-508-neuf-853603-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 508 neuf – Réf. 853603-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255132835925,"sku":"8536035002S_TURBO","price":434.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9091f5ed-e905-4355-ba93-0d95de97668d.png?v=1790811140"},{"product_id":"turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 2008 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Peugeot 2008 1.2 PureTech\/THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 2008, un turbo qui faiblit se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, ainsi qu'une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé accompagné d'une surconsommation de carburant peut également trahir une fuite d'air ou un jeu excessif sur l'arbre du turbocompresseur. Ces signes, fréquents sur les blocs 1.2 PureTech et THP de ce modèle, ne doivent pas être négligés au risque d'endommager le moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, destinée à la Peugeot 2008 équipée des motorisations essence 1.2 PureTech 110, 1.2 THP 110, 1.2 PureTech 130 et 1.2 THP 130, d'une cylindrée de 1199 cm3. Les codes moteur concernés sont HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Vous recevez uniquement la pièce neuve, livrée directement, sans démarche supplémentaire de votre part. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de la Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.2 PureTech et THP, la qualité et la régularité des vidanges d'huile sont déterminantes pour la longévité du turbo, tout comme l'état du filtre à air et de l'intercooler. Avant l'installation, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie de la pièce. Une conduite souple après remplacement, notamment en évitant les montées en régime à froid, contribue également à la fiabilité du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148925013,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7a1f6a21-f728-4f74-b114-0c5649f63154.png?v=1790811298"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 208 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre PEUGEOT 208 essence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une PEUGEOT 208 équipée d'un bloc 1.2 PureTech ou 1.2 THP, un turbocompresseur en fin de vie se signale souvent par une perte de puissance progressive à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou une fumée d'échappement bleutée ou noire. Un voyant moteur allumé, une consommation d'huile anormale ou une sensation de moteur qui manque de souffle en reprise sont également des signaux à ne pas négliger sur ces motorisations essence trois cylindres turbocompressées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S destinée à la PEUGEOT 208 équipée d'un moteur essence 1.2 PureTech ou 1.2 THP d'une cylindrée de 1199 cm3. Les motorisations concernées regroupent notamment le 1.2 PureTech 101, le 1.2 THP 110 et le 1.2 PureTech 130, associées aux codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf PEUGEOT 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo pour PEUGEOT 208 est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre commande donne lieu à une seule livraison. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur votre 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations 1.2 PureTech et THP, la lubrification joue un rôle central dans la durée de vie du turbo : respectez la qualité d'huile préconisée et la périodicité des vidanges. Contrôlez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur les durites de suralimentation. Avant le montage, vérifiez la propreté du circuit d'huile et la bonne étanchéité des durites reliées au turbo, puis procédez à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255148957781,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e35a8ef4-398c-4b5a-99c6-b587743bfd61.png?v=1790811298"},{"product_id":"turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 3008 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Peugeot 3008 1.2 PureTech peut-il lâcher ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Peugeot 3008 équipé du bloc 1.2 PureTech essence, les pannes de turbocompresseur trouvent souvent leur origine dans un manque de lubrification lié à un niveau d'huile insuffisant, une huile non conforme aux préconisations ou une vidange retardée. Un filtre à air encrassé ou une prise d'air endommagée peuvent aussi faire ingérer des impuretés au compresseur, tandis qu'une conduite systématiquement sur courts trajets sans montée en température suffisante favorise l'encrassement progressif des conduits d'huile. Ces facteurs, combinés à un intercooler mal entretenu, accélèrent l'usure prématurée du turbo sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pour votre Peugeot 3008 1.2 PureTech 130\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, destinée aux Peugeot 3008 animés par le moteur essence 1.2 PureTech 130\/131 CV d'une cylindrée de 1199 cm3. Les codes moteur concernés sont HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ (EB2ADT). Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur le corps de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une livraison unique, et vous n'avez aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre 3008 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de poser le turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter tout point de fuite ou obstruction qui compromettrait le fonctionnement du nouveau compresseur. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage. Pensez également à remplacer le filtre à air et à vérifier l'état de l'intercooler, deux points souvent négligés qui conditionnent pourtant la longévité du turbo sur ce moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement facilité\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf pour Peugeot 3008 peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149023317,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_289ec582-6dc4-4679-8e65-baea0398cc31.png?v=1790811298"},{"product_id":"turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 5008 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Peugeot 5008 1.2 PureTech peut-il tomber en panne ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un SUV familial comme le Peugeot 5008, souvent chargé (bagages, passagers) et utilisé pour de longs trajets autoroutiers alternés avec des parcours urbains, le petit trois cylindres 1.2 PureTech turbocompressé est fortement sollicité. Les principales causes de casse observées sur ce bloc sont un manque ou une dégradation de la lubrification (huile non conforme à la préconisation ou vidange non respectée), un filtre à air encrassé qui favorise l'ingestion de particules dans le compresseur, un intercooler ou des durites d'admission fuyantes qui déséquilibrent la pression, ainsi qu'une conduite trop nerveuse en sortie de trajet sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Peugeot 5008 1.2 PureTech 131\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, destinée aux Peugeot 5008 équipés du moteur essence 1.2 PureTech 131, codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule afin de garantir une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Le turbo neuf est livré directement, en aller simple. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.2 PureTech du 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour éliminer toute trace de résidus qui pourrait endommager le nouveau composant. Après montage, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149056085,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_50803731-861b-4a6a-b477-40e7a0392ce5.png?v=1790811300"},{"product_id":"turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot Partner 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la réactivité de votre Peugeot Partner 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un utilitaire comme le Partner, souvent chargé et sollicité en usage professionnel, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : reprises franches dès les bas régimes, absence de trou à l'accélération, fumée d'échappement normale et consommation stabilisée. Dès que le turbocompresseur faiblit, le moteur 1.2 PureTech perd de sa vivacité, sifflement ou fumée bleutée peuvent apparaître et le témoin moteur peut s'allumer. Installer un turbo neuf permet de retrouver des performances conformes à l'origine sur votre Partner.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Peugeot Partner 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, destinée aux motorisations essence 1.2 PureTech 110 et 131 ch (1199 cm3), associées au code moteur EB2ADT sur Peugeot Partner. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la version exacte du véhicule et la date de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Partner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbocompresseur. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée, pour une installation directe sur votre Peugeot Partner. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage sur le 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce petit bloc suralimenté, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité et de la fraîcheur de l'huile moteur : un lubrifiant dégradé ou une vidange retardée accélère l'usure des paliers. Un filtre à air encrassé ou une durite d'admission mal clipsée peuvent aussi provoquer une aspiration de corps étrangers vers la turbine. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air, puis amorcez le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149187157,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e13c196d-52c4-44a5-b4bc-d1d3f60542da.png?v=1790811300"},{"product_id":"turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot Rifter 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur le Peugeot Rifter 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Peugeot Rifter équipé du bloc essence 1.2 PureTech, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement plus grise ou bleutée et parfois l'allumage du voyant moteur. Une surconsommation d'huile ou des à-coups en montée en régime sont également des signaux à ne pas négliger, surtout sur un véhicule utilitaire souvent sollicité en charge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo pour Rifter 1.2 PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 887157-5001S, spécialement conçu pour équiper le Peugeot Rifter dans ses versions essence 1.2 PureTech. Ce turbocompresseur assure la suralimentation du moteur trois cylindres afin de restituer la puissance annoncée constructeur, tout en conservant un fonctionnement fiable dans la durée si l'entretien est suivi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est destiné aux motorisations 1.2 PureTech 110 et 130 ch, correspondant aux codes moteur EB2ADT, HNP et HNS. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur le carter du turbo d'origine monté sur votre Rifter, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon l'année de production et la finition.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Rifter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour de l'ancien turbo, le turbo neuf vous est simplement livré. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Rifter PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de procéder au montage, vérifiez soigneusement le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air ainsi que l'état du filtre à air, car un encrassement accélère l'usure du nouveau turbo. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée à ce moteur essence est indispensable avant remontage. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour éviter tout fonctionnement à sec au démarrage. Une conduite souple durant les premiers kilomètres favorise la mise en rodage correcte du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149219925,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5d4d55f2-8e59-4cd7-a607-74ba78259b49.png?v=1790811301"},{"product_id":"turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Peugeot 2008 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Peugeot 2008 1.2 THP\/PureTech peut casser\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 2008 équipée des motorisations essence 1.2 THP et 1.2 PureTech (codes moteur HNP, HNV, HNY, HNZ, HNS), le turbo est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Sur ces blocs trois cylindres, la courroie de distribution immergée dans l'huile moteur a tendance à se dégrader avec le temps et à libérer des particules qui viennent encrasser le circuit de lubrification. Cette contamination réduit la pression d'huile arrivant au turbo, ce qui accélère l'usure des paliers et peut provoquer une casse prématurée du compresseur. Une vidange irrégulière, une huile non conforme aux préconisations ou un filtre à air encrassé aggravent encore ce phénomène en favorisant l'entrée de particules abrasives dans la turbine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la référence 836250-5002S pour Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et s'installe sur les Peugeot 2008 équipées des motorisations essence 1.2 THP 110, 1.2 THP 130, 1.2 PureTech 110 et 1.2 PureTech 130, correspondant aux codes moteur HNP, HNV, HNY, HNZ et HNS. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison du turbo neuf se fait en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre Peugeot 2008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le nouveau turbo, il est indispensable de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites d'alimentation et de retour ainsi que de la prise d'air, afin d'éliminer tout résidu ou particule susceptible d'endommager la nouvelle pièce. Sur ces moteurs essence, un contrôle attentif de la crépine de pompe à huile est recommandé compte tenu des risques connus de colmatage. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est fortement conseillé pour garantir une lubrification immédiate des paliers et éviter tout fonctionnement à sec. Surveillez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, et adoptez une conduite progressive dans les premiers kilomètres suivant le montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149973589,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_12ebd087-f575-42a1-9d90-ee9300ff594b.png?v=1790811308"},{"product_id":"turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Peugeot 208 1.2 PureTech neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 208 1.2 PureTech\/THP peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 208 équipée du bloc trois cylindres 1.2 essence suralimenté, le turbocompresseur partage le circuit d'huile avec un moteur connu pour sa sensibilité à la lubrification. La courroie de distribution dite « humide », baignant dans l'huile moteur, peut se dégrader avec le temps et libérer de petites particules dans le circuit. Ces résidus encrassent progressivement les canalisations d'huile qui alimentent le turbo, réduisant la pression disponible au niveau du palier central. Un niveau d'huile mal surveillé, une vidange retardée ou l'utilisation d'une huile non conforme aggravent ce phénomène et accélèrent l'usure des paliers et du rotor. Sur ce modèle, une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel à l'accélération ou de la fumée à l'échappement sont des signaux à ne pas négliger avant la casse complète.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S et équipe la Peugeot 208 sur les motorisations essence 1.2 PureTech et 1.2 THP, développant entre 110 et 131 chevaux, pour une cylindrée de 1199 cm3. Les codes moteur concernés sont HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur le véhicule, ainsi que le code moteur figurant sur la carte grise ou sur le bloc moteur, afin de confirmer la compatibilité exacte avec ce modèle de 208.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Peugeot 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de la 208\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo neuf sur une Peugeot 208 1.2 PureTech\/THP, il est indispensable de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites d'admission et de la prise d'air, car un débris ou une impureté suffit à endommager un turbo neuf en quelques kilomètres. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers. Il est également conseillé de vérifier le bon état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments qui influencent directement la durée de vie du turbo sur ce moteur, ainsi que d'adopter une conduite progressive lors des premiers kilomètres suivant l'installation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255150039125,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a4b58db0-7f28-46cf-90ce-46c36becea11.png?v=1790811307"},{"product_id":"turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Peugeot 3008 1.2 THP neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Peugeot 3008 avec un turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Peugeot 3008 équipé d'un bloc 1.2 THP\/PureTech essence, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une absence de sifflement anormal à l'accélération et un ralenti stable. Quand la pression de suralimentation faiblit ou devient irrégulière, le conducteur perçoit souvent un manque de puissance à la relance, une fumée à l'échappement ou un voyant moteur qui s'allume. Installer un turbo neuf permet de retrouver le comportement dynamique attendu de ce SUV compact, notamment lors des dépassements ou en charge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Peugeot 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf, compatible avec la référence 836250-5002S, a été confirmé sur les motorisations essence 1.2 THP\/PureTech du Peugeot 3008, avec les codes moteur HNP, HNS, HNY et HNZ, pour une cylindrée de 1199 cm³. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule, les appellations commerciales et les puissances pouvant varier selon les versions et les marchés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 3008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter le turbo neuf sur le 1.2 THP\/PureTech\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs trois cylindres turbocompressés, la casse prématurée d'un turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission d'air. Avant le montage, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Une conduite trop sportive ou un arrêt brutal du moteur juste après un trajet autoroutier accélère également l'usure. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255150170197,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d431b689-c61d-4da2-a20c-b3db3ba8d48a.png?v=1790811309"},{"product_id":"turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Peugeot 308 1.2 THP neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Peugeot 308 1.2 THP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur la plaque ou le carter de votre turbo actuel. Sur une Peugeot 308 équipée du moteur essence 1.2 THP, plusieurs références ont pu être montées selon la date de production et le fournisseur d'origine. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 836250-5002S, une pièce destinée spécifiquement aux blocs 1.2 THP de cette génération de 308.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur la Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est destiné à la Peugeot 308 équipée du moteur essence 1.2 THP (130\/131 ch), identifié sous le code moteur EB2DTS, pour une cylindrée de 1199 cm3. Ce petit bloc turbocompressé, apprécié pour son agrément d'usage au quotidien, sollicite fortement le turbo lors des montées en régime et des trajets urbains entrecoupés d'arrêts fréquents. Avant commande, comparez systématiquement la référence présente sur votre ancien turbo avec celles listées sur cette fiche afin de confirmer la compatibilité exacte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf pour Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il est livré en un seul envoi, et vous n'avez aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage sur le moteur EB2DTS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 1.2 THP, la défaillance prématurée du turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile non conforme aux préconisations ou à une vidange réalisée trop tardivement. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également perturber l'admission d'air et accélérer l'usure des paliers. Avant le montage du turbo neuf, il est indispensable de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites d'alimentation et de retour ainsi que de la prise d'air, pour écarter toute contamination ou fuite susceptible d'endommager la nouvelle pièce. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255150301269,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6535dc19-8477-441d-8657-35daf07e6712.png?v=1790811309"},{"product_id":"turbo-peugeot-5008-neuf-836250-5002s","title":"Turbo Peugeot 5008 1.2 THP neuf – Réf. 836250-5002S","description":"\u003ch2\u003eCe que change un turbo neuf sur votre Peugeot 5008 1.2 THP 131\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAu volant d'un Peugeot 5008 équipé du moteur essence 1.2 THP 131, la différence se sent dès les premiers mètres : reprises franches en sortie de rond-point, absence de trou à l'accélération, montée en régime linéaire sans sifflement ni fumée suspecte à l'échappement. Un turbo fatigué se traduit au contraire par une perte de puissance, un ralenti instable ou un voyant moteur qui s'allume, autant de signes qui pénalisent l'usage familial de ce SUV, souvent chargé et utilisé sur de longs trajets. Installer un turbo neuf compatible avec la référence 836250-5002S permet de retrouver le comportement moteur attendu par ce véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur 1.2 THP 131 du Peugeot 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence d'origine 836250-5002S, destinée aux motorisations essence 1.2 THP 131 du Peugeot 5008, connues sous les codes moteur HNY et HNS. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la génération du véhicule et le niveau de puissance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf pour Peugeot 5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf prêt à être installé sur votre Peugeot 5008. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien pour le 1.2 THP 131\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce petit bloc essence turbocompressé, la casse prématurée du turbo provient souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée ou à une vidange négligée, d'un filtre à air encrassé ou d'une durite d'admission fissurée. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter d'endommager le turbo neuf. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds4-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS4 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-836250-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 836250-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255150334037,"sku":"8362505002S_TURBO","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6867dae7-ecbe-463f-bf08-1fedd1a463d6.png?v=1790811310"},{"product_id":"turbo-peugeot-407-neuf-806497-5003s","title":"Turbo Peugeot 407 2.0 HDi neuf – Réf. 806497-5003S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Peugeot 407 2.0 HDi 163\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Peugeot 407 est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, en berline familiale ou break, parfois avec un chargement conséquent. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit fournir une pression d'air constante sur la durée. Une conduite avec des montées en régime rapides suivies d'un arrêt moteur immédiat, sans phase de refroidissement, use prématurément les paliers et l'arbre du turbo. Pour redonner à votre 407 toute sa capacité de suralimentation, ce turbo neuf est compatible avec la référence 806497-5003S.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la motorisation 2.0 HDi 163 de la 407\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est destiné à la motorisation 2.0 HDi 163 de la Peugeot 407, une diesel de 1997 cm3 que l'on retrouve notamment sous les codes moteur RHH, RHE, RHC et AHX selon les versions. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines évolutions techniques ayant pu faire varier les références d'un exemplaire à l'autre au fil de la production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 407\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré pour être installé sur votre Peugeot 407. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter le turbo sur votre 407\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 2.0 HDi, la casse d'un turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la première mise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile pour que le turbo ne tourne pas à sec dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-806497-5003s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 806497-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-806497-5003s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 806497-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255152103509,"sku":"8064975003S_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4946c33c-553b-4ef9-9d70-396369808e65.png?v=1790811326"},{"product_id":"turbo-peugeot-boxer-neuf-877674-5004s","title":"Turbo Peugeot Boxer neuf – Réf. 877674-5004S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur le Peugeot Boxer 2.3 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Peugeot Boxer équipé du bloc 2.3 BlueHDi\/MJTD (moteur F1AGL4113), un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à charge, particulièrement gênante lorsque l'utilitaire roule chargé ou tracte une remorque. Un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée d'échappement bleutée ou noire, un voyant moteur allumé ou une surconsommation d'huile sont également des signaux d'alerte fréquents sur cette motorisation. Une conduite prolongée dans ces conditions peut aggraver l'usure du turbocompresseur et endommager d'autres organes du circuit d'admission.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour votre Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 877674-5004S, destinée au Peugeot Boxer équipé du moteur diesel 2.3 BlueHDi\/MJTD (codes moteur F1AGL4113). Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier systématiquement cette référence directement sur l'ancien turbo démonté de votre véhicule, afin de confirmer une compatibilité exacte avec votre motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu de façon simple : il s'agit d'une vente sans retour, vous n'avez aucune pièce à renvoyer. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo du Boxer 2.3 BlueHDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo sur ce type de motorisation dépend étroitement de la qualité et de la fraîcheur de l'huile moteur ainsi que du respect des intervalles de vidange préconisés. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé réduisent le débit d'air et accélèrent l'usure du turbocompresseur. Avant le montage, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites d'alimentation et de retour, ainsi que de la prise d'air, pour éviter toute contamination ou manque de lubrification. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo neuf est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement facilité pour votre turbo Boxer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'entretien de votre véhicule utilitaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumper-neuf-877674-5004s\"\u003eTurbo Citroën Jumper neuf – Réf. 877674-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-ducato-neuf-877674-5004s\"\u003eTurbo Fiat Ducato neuf – Réf. 877674-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155183701,"sku":"8776745004S_TURBO","price":589.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2783f65e-d5af-405a-86c2-a07f5195a023.png?v=1790811337"},{"product_id":"turbo-peugeot-807-neuf-806499-5002s","title":"Turbo Peugeot 807 2.0 HDi neuf – Réf. 806499-5002S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Peugeot 807\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à retrouver la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, sur le carter du compresseur. Sur la Peugeot 807, plusieurs turbos se sont succédé selon la motorisation et l'année de fabrication : vérifier la référence 806499-5002S ou l'une de ses équivalences évite toute erreur de compatibilité, notamment avec les turbos montés sur les blocs 2.2 HDi de ce même véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations concernées par ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les Peugeot 807 équipées du moteur diesel 2.0 HDi, disponible en version 136 ch et 163 ch, correspondant au code moteur RHH (famille DW10CTED4), pour une cylindrée de 1997 cm3. Sur ce moteur, le turbo travaille en permanence à haute pression et haute température, ce qui en fait une pièce sensible à la qualité de l'huile moteur et à la régularité des vidanges.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSymptômes et causes fréquentes de panne sur le 2.0 HDi de la 807\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUne perte de puissance, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé sont des signes révélateurs d'une usure ou d'une casse du turbo sur ce moteur. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification lié à une huile dégradée ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé, une durite d'intercooler percée ou une conduite trop brutale sollicitant excessivement le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage du turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile (pompe, crépine, durite d'arrivée et de retour) avant d'installer le nouveau turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état des durites d'air et de la prise d'air pour écarter tout risque de surpression ou de fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer le filtre à air et contrôler l'intercooler pour préserver la durée de vie du turbo neuf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumpy-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën Jumpy neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255156101205,"sku":"8064995002S_TURBO","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_bc3d80a1-028f-4eec-b20d-46957e5b9941.png?v=1790811341"},{"product_id":"turbo-peugeot-expert-neuf-806499-5002s","title":"Turbo Peugeot Expert 2.0 HDi neuf – Réf. 806499-5002S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Peugeot Expert 2.0 HDi finit-il par lâcher ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs diesel 2.0 HDi qui équipent le Peugeot Expert, le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des trajets utilitaires répétés, des arrêts fréquents et des redémarrages à chaud typiques d'un véhicule de livraison ou d'artisan. Une huile moteur non renouvelée à temps, un filtre à huile encrassé ou un carter légèrement sous-rempli suffisent à priver le turbo d'une lubrification correcte et à accélérer l'usure de son axe. Un filtre à air colmaté, une durite d'admission fissurée ou un intercooler percé perturbent également l'équilibre air\/pression et fragilisent la turbine, entraînant à terme un bruit de sifflement, une fumée bleutée ou une perte de puissance caractéristique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 806499-5002S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé comme solution de remplacement pour le Peugeot Expert équipé d'un moteur 2.0 HDi, avec des puissances rencontrées sur ce modèle allant de 128 à 163 ch selon les versions. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier le code moteur et la référence exacte inscrits sur l'ancien turbo de votre Expert, car plusieurs variantes du DW10 ont pu être montées sur ce fourgon au fil des séries.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, et vous recevez une seule livraison de la pièce neuve. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter le turbo sur votre Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, propreté du carter) ainsi que les durites d'admission et la prise d'air, dont l'état conditionne la longévité du nouveau turbo. Procédez également à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers, et privilégiez une vidange complète au moment du remplacement pour repartir sur une huile propre et adaptée à votre 2.0 HDi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-jumpy-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Citroën Jumpy neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-807-neuf-806499-5002s\"\u003eTurbo Peugeot 807 neuf – Réf. 806499-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255156166741,"sku":"8064995002S_TURBO","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_60dd82c2-8aeb-4002-a454-a63468cddcb9.png?v=1790811342"},{"product_id":"turbo-peugeot-206-neuf-706977-5001s","title":"Turbo Peugeot 206 2.0 HDi neuf – Réf. 706977-5001S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre PEUGEOT 206 avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une PEUGEOT 206 équipée du moteur 2.0 HDi 90, un turbo en bon état de fonctionnement se ressent immédiatement dès les premiers tours de roue : reprises plus franches en sortie de virage, absence de trou à l'accélération, ralenti stable et fumée d'échappement normale. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit souvent par une perte de puissance progressive, une fumée bleutée ou noire, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur qui s'allume. Ce turbo neuf est conçu pour retrouver les performances d'origine de la 206 sans compromis sur la fiabilité au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur DW10TD de la PEUGEOT 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S, montée sur la PEUGEOT 206 équipée du moteur 2.0 HDi 90, code moteur DW10TD\/RHY. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines déclinaisons du 2.0 HDi 90 ayant pu recevoir des références proches selon la période de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo PEUGEOT 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, il suffit d'installer le turbo neuf livré. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver ce turbo sur votre 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur DW10TD, la durée de vie du turbo dépend en grande partie de la qualité et de la fraîcheur de l'huile moteur, du respect des intervalles de vidange et de l'état du filtre à air. Un intercooler encrassé ou une conduite systématiquement à froid ou à haut régime immédiatement après le démarrage accélèrent également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile et son étanchéité avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état des durites et de la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéaliser un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCes vérifications simples permettent d'assurer une lubrification correcte dès le démarrage et de préserver la longévité du turbo neuf installé sur votre PEUGEOT 206.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158362197,"sku":"7069775001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_37014265-2e2d-44b2-9506-381483cd2d1a.png?v=1790811361"},{"product_id":"turbo-peugeot-307-neuf-706977-5001s","title":"Turbo Peugeot 307 2.0 HDi neuf – Réf. 706977-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Peugeot 307 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur le turbo actuellement monté sur votre Peugeot 307. Cette plaque, généralement fixée sur le carter du compresseur, permet de confirmer la correspondance exacte avec la référence 706977-5001S. Un contrôle rigoureux évite toute erreur de montage et garantit une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la Peugeot 307 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S, destinée à la Peugeot 307 équipée du moteur diesel 2.0 HDi développant 90 chevaux. Ce bloc moteur, connu sous les codes RHY et DW10TD, affiche une cylindrée de 2000 cm3. Cette motorisation a équipé une large partie du parc de Peugeot 307 en version diesel, appréciée pour son couple disponible à bas régime et sa sobriété en usage quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée, à installer sur votre Peugeot 307. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur DW10TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur cette motorisation 2.0 HDi 90, la défaillance prématurée du turbo provient souvent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Une conduite avec des montées en régime brutales, sans temps de chauffe ni de refroidissement suffisant, fragilise aussi l'ensemble.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour votre 307 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant la pose du turbo, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour assurer une lubrification immédiate des paliers. Ces étapes limitent les risques de casse précoce et prolongent la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la référence gravée sur l'ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile et les durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter les intervalles de vidange préconisés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158394965,"sku":"7069775001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c35367c7-5427-41cd-aa7f-9a64061db4dd.png?v=1790811361"},{"product_id":"turbo-peugeot-partner-neuf-706977-5001s","title":"Turbo Peugeot Partner 2.0 HDi neuf – Réf. 706977-5001S","description":"\u003ch2\u003eTurbo fatigué sur votre Peugeot Partner : les signes qui ne trompent pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Peugeot Partner équipée du moteur 2.0 HDi 90, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance notable à l'accélération, une fumée d'échappement anormale (bleue ou noire), un sifflement inhabituel côté moteur ou encore une surconsommation d'huile. Un utilitaire comme le Partner, fréquemment chargé et utilisé en usage intensif, sollicite fortement le turbo : ces symptômes doivent alerter avant que la panne ne s'aggrave et n'endommage le moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour le Partner 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S et vient équiper la Peugeot Partner motorisée en 2.0 HDi 90, moteur identifié par les codes DW10TD et RHY. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque signalétique afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Partner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve livrée directement, sans retour de l'ancienne pièce et sans aucune pièce à renvoyer. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air : un encrassement favorise l'usure prématurée des paliers. Une conduite trop brutale, sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur après un trajet soutenu, accélère également la dégradation du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant montage sur votre Partner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (propreté des durites, absence de fuite), l'état de l'intercooler et de la prise d'air, ainsi que la conduite d'admission. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour assurer une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-706977-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 706977-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158427733,"sku":"7069775001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e3c20a93-ddad-420e-a982-5719b86db63a.png?v=1790811362"},{"product_id":"turbo-peugeot-306-neuf-706976-5001s","title":"Turbo Peugeot 306 2.0 HDi neuf – Réf. 706976-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Peugeot 306 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, généralement fixée sur le corps du compresseur. Sur la Peugeot 306 équipée du moteur diesel 2.0 HDi 90, plusieurs références ont pu être montées en usine ou en service après-vente, d'où l'importance de comparer précisément les numéros avant de valider votre achat. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 706976-5001S, une référence associée à la motorisation 2.0 HDi 90 de la 306, avec le code moteur RHY, également désigné DW10TD.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur sur la 306 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Peugeot 306 a connu ce bloc diesel 1997 cm3 sur plusieurs de ses versions berline et break, un moteur apprécié pour sa robustesse mais sensible à l'entretien du circuit d'air et de lubrification. Ce turbo neuf est conçu pour s'adapter aux exigences de pression et de débit propres à cette motorisation. Nous vous invitons systématiquement à confronter la référence de votre ancien turbo à celles listées sur cette fiche avant de finaliser votre commande, afin d'éviter toute erreur de montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 306\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il vous est livré directement, sans aucune pièce à renvoyer de votre part. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur RHY\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur DW10TD, une casse de turbo est souvent liée à un manque de lubrification, une vidange irrégulière, une huile de qualité inadaptée ou un filtre à air encrassé. Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état de l'intercooler, la propreté des durites d'admission et l'absence de bouchon dans le circuit d'huile. Il est également recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, et d'adopter une conduite souple durant les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158624341,"sku":"7069765001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3d3e408b-8b51-422b-bdef-f2818a1da120.png?v=1790811364"},{"product_id":"turbo-peugeot-partner-neuf-706976-5001s","title":"Turbo Peugeot Partner 2.0 HDi neuf – Réf. 706976-5001S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur votre Peugeot Partner 2.0 HDi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de remplacer le turbocompresseur de votre Peugeot Partner, il est essentiel de confirmer que la panne provient bien de cet organe et non d'un élément périphérique. Sur le moteur RHY (DW10TD) qui équipe ce Partner 2.0 HDi 90, une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement à l'accélération, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, ou encore un voyant moteur allumé sont des signes caractéristiques d'un turbo en fin de vie. Vérifiez également l'absence de jeu excessif sur l'arbre de la turbine, la présence de dépôts d'huile dans le circuit d'admission et l'état de la durite de suralimentation avant de valider le remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour ce Partner utilitaire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706976-5001S, destinée aux Peugeot Partner équipés du moteur diesel RHY (DW10TD), d'une cylindrée de 1997 cm³, développant une puissance de 90 chevaux. Ce bloc diesel, très répandu sur cette génération de Partner utilisée en véhicule utilitaire léger, sollicite fortement le turbo lors des trajets en charge ou en usage professionnel intensif. Avant toute commande, vérifiez la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de garantir une correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo Partner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de la pièce neuve. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour préserver votre nouveau turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa casse d'un turbo sur ce moteur RHY résulte le plus souvent d'un défaut de lubrification, d'une huile moteur inadaptée ou d'une vidange non respectée, d'un filtre à air colmaté ou d'une fuite au niveau de l'intercooler. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence d'obstruction sur la prise d'air. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-306-neuf-706976-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 306 neuf – Réf. 706976-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158755413,"sku":"7069765001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f391d8db-8af4-4cb9-bb72-89442c52964c.png?v=1790811364"},{"product_id":"turbo-peugeot-807-neuf-706978-5001s","title":"Turbo Peugeot 807 2.0 HDi neuf – Réf. 706978-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Peugeot 807\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, car plusieurs versions de turbo ont pu équiper la Peugeot 807 selon la motorisation et la période de fabrication. Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 706978-5001S, largement utilisée sur ce modèle. Comparer les chiffres gravés sur le carter du compresseur avec la liste sur cette fiche permet d'éviter toute erreur avant l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Peugeot 807 concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 807, ce turbo neuf équipe les motorisations 2.0 HDi 107 CV, 2.0 HDi 109 CV et 2.0 HDi 110 CV, reconnaissables aux codes moteur RHM, RHT, RHW et RHX. Ce bloc diesel de 1997 cm³ a longtemps animé ce grand monospace familial, souvent utilisé pour de longs trajets et des charges importantes, des conditions qui sollicitent fortement le circuit de suralimentation. Si un doute subsiste sur la correspondance avec votre véhicule, comparez systématiquement la référence gravée sur votre ancien turbo avant de valider votre commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot 807\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter votre turbo sur le moteur DW10\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations RHM, RHT, RHW et RHX de la 807, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée ou non vidangée aux intervalles recommandés, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler fissuré laissant passer des impuretés. Avant le montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour non obstruées), l'état des durites de prise d'air et l'absence de corps étrangers dans les tuyauteries. Lors de la première mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver sa longévité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-expert-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Expert neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255195455573,"sku":"7069785001S_TURBO","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2d8f6703-361e-4959-8881-94d0bdceffef.png?v=1790811825"},{"product_id":"turbo-peugeot-expert-neuf-706978-5001s","title":"Turbo Peugeot Expert 2.0 HDi neuf – Réf. 706978-5001S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo avant de le remplacer sur le Peugeot Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement, il est essentiel de confirmer que le turbocompresseur est réellement en cause sur votre Peugeot Expert. Un contrôle visuel du jeu axial et radial de l'arbre de la turbine, une inspection des durites de suralimentation à la recherche de fissures, et une vérification de la présence de dépôts d'huile dans le circuit d'admission permettent d'écarter d'autres causes (durite percée, capteur de pression défaillant, encrassement de la vanne EGR). Sur ce fourgon souvent utilisé en usage professionnel avec de nombreux cycles d'arrêt-démarrage, un contrôle du niveau et de la qualité de l'huile moteur est également recommandé avant de conclure à une casse du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec le Peugeot Expert 2.0 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 706978-5001S, destinée aux Peugeot Expert équipés des motorisations 2.0 HDi 94 ch et 2.0 HDi 109\/110 ch (Diesel, 1997 cm3). Ces blocs sont identifiés selon les versions par les codes moteur RHX, RHZ, RHW, RHM ou RHT. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Peugeot Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni récupération de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour le montage du turbo sur votre Expert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations 2.0 HDi du Expert, une part importante des casses de turbo provient d'un défaut de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange négligée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé favorisent également l'usure prématurée du turbo. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée, retour d'huile non obstrué), l'état des durites d'admission et la propreté de la prise d'air. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers, et adoptez une conduite progressive lors des premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c8-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Citroën C8 neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-scudo-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Fiat Scudo neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-807-neuf-706978-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 807 neuf – Réf. 706978-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255195619413,"sku":"7069785001S_TURBO","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6cedc9d2-e47a-438e-9990-2f443ce1f228.png?v=1790811825"},{"product_id":"turbo-peugeot-1007-neuf-753420-5006s","title":"Turbo Peugeot 1007 1.6 HDi neuf – Réf. 753420-5006S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur la Peugeot 1007 1.6 HDi 110\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la citadine Peugeot 1007 équipée du bloc 1.6 HDi 110, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée ou noire épaisse, ainsi qu'une surconsommation de carburant. Un voyant moteur allumé au tableau de bord, parfois accompagné d'une entrée en mode dégradé, doit également alerter le conducteur d'une 1007 sur ce type de motorisation compacte et urbaine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf conçu pour la Peugeot 1007 1.6 HDi 110\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 753420-5006S et s'installe sur la Peugeot 1007 motorisée en 1.6 HDi 110, un diesel de 1560 cm3 identifié notamment par les codes moteur 9HZ, 9HY, 9HS et 9HV. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence gravée sur l'ancien turbo afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule, les appellations moteur pouvant varier selon la version et la période de production du modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 1007\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il s'agit d'une livraison unique de votre turbo neuf pour votre Peugeot 1007. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.6 HDi 110\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la casse du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui prive le turbo d'air propre. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et de la prise d'air, ainsi que l'intercooler afin d'éviter toute nouvelle défaillance prématurée. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo neuf est recommandé pour assurer une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c2-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C2 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-c-max-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Ford C-Max neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-focus-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Ford Focus neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mini-cooper-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo MINI Cooper neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mazda-3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Mazda 3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-207-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 207 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-c30-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo C30 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-v50-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo V50 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255199223893,"sku":"7534205006S_TURBO","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a9644cb4-a824-4b6f-9a2f-2547bc001abd.png?v=1790811857"},{"product_id":"turbo-peugeot-206-neuf-753420-5006s","title":"Turbo Peugeot 206 1.6 HDi neuf – Réf. 753420-5006S","description":"\u003ch2\u003eRetrouvez toute la vivacité de votre Peugeot 206 1.6 HDi 110\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Peugeot 206 équipée du 1.6 HDi 110, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur ne peine plus à l'accélération et la conduite en ville comme sur route retrouve sa souplesse habituelle. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par un manque de puissance, une fumée anormale à l'échappement ou une surconsommation de carburant. Ce turbo neuf est conçu pour redonner à votre 206 ses performances d'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 753420-5006S et équipe la Peugeot 206 sur la motorisation 1.6 HDi 110, diesel de 1560 cm3, associée aux codes moteur 9HY et 9HZ (DV6TED4). Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique ou le carnet d'entretien, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre 206\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Peugeot 206 est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le 1.6 HDi 110\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites d'alimentation et de retour ainsi que la prise d'air et l'intercooler, pour écarter toute fuite ou obstruction qui pourrait endommager le nouveau turbo. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage, puis adoptez une conduite progressive sur les premiers kilomètres pour préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c2-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C2 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-c-max-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Ford C-Max neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-focus-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Ford Focus neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mini-cooper-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo MINI Cooper neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mazda-3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Mazda 3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-1007-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 1007 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-207-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 207 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-c30-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo C30 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-v50-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo V50 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255199387733,"sku":"7534205006S_TURBO","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_62087b96-9c23-4091-82ae-ebdb41add91d.png?v=1790811859"},{"product_id":"turbo-peugeot-207-neuf-753420-5006s","title":"Turbo Peugeot 207 1.6 HDi neuf – Réf. 753420-5006S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 207 1.6 HDi casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 207 équipée du 1.6 HDi, le turbocompresseur à géométrie variable est particulièrement sollicité : les ailettes mobiles qui ajustent la suralimentation s'encrassent progressivement sous l'effet des dépôts de carbone, jusqu'à se bloquer et provoquer une perte de puissance. Une vidange non respectée, une huile non conforme aux préconisations ou un filtre à air colmaté accélèrent l'usure du palier et des roulements, tandis qu'une vanne EGR encrassée ou un système d'admission mal entretenu aggravent la dégradation du turbo sur ce moteur. Sur ces motorisations diesel, les premiers signes d'alerte sont une baisse de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel, une fumée à l'échappement ou une surconsommation d'huile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la Peugeot 207 1.6 HDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 753420-5006S, destiné aux Peugeot 207 équipées d'un 1.6 HDi de 90 ou 110 ch, moteurs diesel de 1560 cm3 portant les codes 9HS, 9HV, 9HX, 9HY ou 9HZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre 207.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo pour votre 207\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le 1.6 HDi de la 207\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf sur votre 207, faites contrôler le circuit d'huile, les durites et la prise d'air : un résidu ou une durite fissurée peut endommager le nouveau turbo dès les premiers tours de roue. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers avant le démarrage du moteur. Pensez également à vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, et adoptez une conduite souple les premiers kilomètres pour préserver la longévité de la pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c2-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C2 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-c-max-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Ford C-Max neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-focus-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Ford Focus neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mini-cooper-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo MINI Cooper neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mazda-3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Mazda 3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-1007-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 1007 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-c30-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo C30 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-v50-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo V50 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255199420501,"sku":"7534205006S_TURBO","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_000a780d-3c0f-4a00-96b9-38c136f92cb9.png?v=1790811859"},{"product_id":"turbo-peugeot-307-neuf-753420-5006s","title":"Turbo Peugeot 307 1.6 HDi neuf – Réf. 753420-5006S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Peugeot 307\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à relever la référence exacte inscrite sur l'étiquette ou le corps de l'ancien turbo monté sur votre Peugeot 307. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 753420-5006S, une référence que l'on retrouve fréquemment sur les 307 équipées d'un moteur diesel 1.6 HDi. Comparer cette référence avec celle de la pièce démontée permet d'éviter toute erreur de compatibilité avant l'installation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations concernées sur la Peugeot 307\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Peugeot 307, ce turbo équipe les motorisations diesel 1.6 HDi 90 et 1.6 HDi 110, d'une cylindrée de 1560 cm3. Les codes moteur associés sont 9HV, 9HX, 9HY et 9HZ, correspondant à la famille DV6TED4. Ces blocs ont largement équipé la 307 en berline comme en break, aussi bien pour un usage urbain que pour de plus longs trajets routiers. Il reste indispensable de vérifier le code moteur inscrit sur la plaque signalétique de votre véhicule ainsi que la référence figurant sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avant achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo pour votre 307\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Peugeot 307 est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve livrée directement, sans aucune pièce à renvoyer. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage sur moteur DV6TED4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.6 HDi de la 307, la principale cause de défaillance du turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, encrassée ou à une vidange non respectée. Un filtre à air colmaté, une durite d'admission fissurée ou un intercooler percé peuvent aussi accélérer l'usure prématurée du turbo. Avant montage, il est recommandé de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, et de procéder à un amorçage du circuit d'huile avant la première mise en route pour préserver la longévité du nouveau turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c2-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C2 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-c-max-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Ford C-Max neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-focus-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Ford Focus neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mini-cooper-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo MINI Cooper neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-mazda-3-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Mazda 3 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-1007-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 1007 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-206-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 206 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-207-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 207 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-c30-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo C30 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volvo-v50-neuf-753420-5006s\"\u003eTurbo Volvo V50 neuf – Réf. 753420-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255199453269,"sku":"7534205006S_TURBO","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4af926a7-148a-443b-8440-91a36fd4dda4.png?v=1790811860"},{"product_id":"turbo-peugeot-207-neuf-756047-5006s","title":"Turbo Peugeot 207 2.0 HDi neuf – Réf. 756047-5006S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo fatigué sur Peugeot 207 2.0 HDi 136 avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Peugeot 207 équipée du moteur 2.0 HDi 136, plusieurs vérifications s'imposent. Un voyant moteur allumé, une perte de puissance en accélération, des fumées bleutées ou noires à l'échappement, un sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile sont autant de signes qui doivent alerter le conducteur. Sur ce bloc DW10BTED4S, il est conseillé de contrôler en premier lieu la pression d'huile, l'état de la durite d'admission et la présence éventuelle de jeu excessif sur l'arbre du turbo avant de conclure à une casse définitive. Ce diagnostic permet d'éviter un remplacement inutile et de confirmer que la référence installée correspond bien à celle recherchée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf compatible avec la Peugeot 207 2.0 HDi 136\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 756047-5006S, destinée à la Peugeot 207 équipée du moteur 2.0 HDi 136, code moteur DW10BTED4S. Il permet de restaurer la pression de suralimentation d'origine et de retrouver les performances attendues sur cette motorisation Diesel de 2000 cm3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est compatible avec la motorisation 2.0 HDi 136 de la Peugeot 207, associée au code moteur DW10BTED4S. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo, car plusieurs variantes ont pu équiper ce véhicule selon la période de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour votre Peugeot 207\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur DW10BTED4S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo, il convient de vérifier le circuit d'huile, notamment la crépine et les durites d'alimentation et de retour, ainsi que l'état de la prise d'air et de l'intercooler. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour éviter toute usure prématurée des paliers. Enfin, la qualité et la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi qu'un filtre à air propre, sont des facteurs déterminants pour préserver la longévité du turbo neuf sur ce moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-307-neuf-756047-5006s\"\u003eTurbo Peugeot 307 neuf – Réf. 756047-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255222620245,"sku":"7560475006S_TURBO","price":354.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_aad7d47c-c564-4828-b8ab-76f5a02a3d31.png?v=1790812055"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-peugeot.oembed?page=3","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}