{"title":"Turbo Renault Master","description":"\u003ch2\u003eTurbo Renault Master neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous cherchez un turbo neuf pour votre Renault Master (diesel) ? Retrouvez sur cette page les turbos neufs compatibles. Chaque fiche précise la référence d'origine, les références équivalentes et les motorisations concernées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi choisir un turbo neuf EDEN BOITES ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe turbo neuf est livré directement, sans aucune pièce à renvoyer. Il bénéficie d'une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel, et le paiement est possible en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois. Un doute sur la compatibilité ? Demandez un devis : notre équipe vérifie la référence exacte à partir de votre carte grise.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-53039880055","title":"Turbo Renault Master 2.5 dCi neuf – Réf. 53039880055","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Renault Master 2.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Renault Master équipé du moteur 2.5 dCi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance nette à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel en montée en régime, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et parfois un voyant moteur allumé au tableau de bord. Ces symptômes traduisent généralement une usure des paliers, un jeu excessif de l'arbre de turbine ou une fuite d'huile côté admission. Ne pas intervenir rapidement expose le moteur à des dommages plus importants, notamment par encrassement du système d'admission et de l'intercooler.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour le Renault Master 2.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880055 et équipe les fourgons Renault Master utilisant le moteur diesel 2.5 dCi, que l'on retrouve sous les codes moteur G9U 720, G9U 724, G9U 750 et G9U 754. Ce type d'utilitaire, souvent sollicité pour du transport de charges lourdes ou des trajets longue distance, impose au turbo des efforts thermiques et mécaniques importants, ce qui rend le choix d'une pièce fiable essentiel pour la durabilité du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque de votre turbo d'origine ou sur son corps, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : il n'y a aucun retour de l'ancien turbo à effectuer, ni enlèvement. Une seule livraison du turbo neuf est réalisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur moteur G9U\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de prise d'air parasite au niveau de l'admission. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, souvent responsables d'une usure prématurée du turbo lorsqu'ils sont encrassés. Utilisez une huile moteur de qualité adaptée et respectez les intervalles de vidange préconisés pour préserver la lubrification des paliers. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage afin d'éviter tout fonctionnement à sec du turbo neuf.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255051046997,"sku":"53039880055_TURBO","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a4d31e07-e124-43bc-9dd6-185ede78dd7e.png?v=1790810406"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-53039880417","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 53039880417","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, car le Renault Master a été produit avec plusieurs motorisations et plusieurs générations de turbocompresseurs au fil du temps. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880417, que l'on retrouve sur le Renault Master équipé du moteur diesel 2.3 dCi 163, identifié notamment par le code moteur M9T704. Repérer précisément cette référence sur la pièce démontée vous garantit une compatibilité parfaite et évite toute erreur de montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation et usage du Renault Master 2.3 dCi 163\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Renault Master, utilitaire très présent dans les flottes professionnelles et chez les artisans, sollicite fortement son turbocompresseur du fait d'un usage régulier en charge, de trajets urbains entrecoupés d'autoroute et de démarrages à froid répétés. Sur le moteur 2.3 dCi 163, le turbo travaille dans des conditions exigeantes, ce qui rend son état particulièrement sensible à la qualité de l'entretien du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de défaillance sur ce moteur\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManque de lubrification lié à une vidange retardée ou à une huile non conforme aux préconisations\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air encrassé, entraînant l'aspiration de particules abrasives dans le turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurites d'intercooler ou colliers desserrés provoquant une perte de pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduite avec arrêt immédiat du moteur après un trajet soutenu, sans laisser la turbine refroidir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu sans échange : il s'agit d'une vente simple, vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni ancien turbo à restituer. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Master 2.3 dCi 163, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air afin d'éliminer toute trace de résidus susceptibles d'endommager la pièce neuve. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé pour garantir une lubrification immédiate du turbo dès le premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-nv400-neuf-53039880417\"\u003eTurbo Nissan NV400 neuf – Réf. 53039880417\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255126315093,"sku":"53039880417_TURBO","price":439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_1ec4bb7d-17a1-4dd8-9718-bd5dc5dd06ef.png?v=1790811088"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-846016-5002s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 846016-5002S","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Renault Master avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Renault Master utilisé au quotidien pour le transport de charges ou de personnes, la moindre perte de puissance à l'accélération ou un turbo qui peine à monter en pression se ressent immédiatement, surtout en charge ou en côte. Avec un turbo neuf remis à niveau, la relance redevient franche, la fumée à l'échappement disparaît et le moteur retrouve sa souplesse habituelle dès les bas régimes, ce qui est particulièrement appréciable sur un utilitaire souvent chargé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Renault Master 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 846016-5002S, un turbocompresseur haute pression monté sur le système de suralimentation séquentielle à deux étages équipant le Renault Master en motorisation 2.3 dCi, moteur M9T, diesel de 2298 cm3. Avant de commander, il est indispensable de vérifier que la référence inscrite sur votre ancien turbo correspond bien à l'une des références listées sur cette fiche, car plusieurs versions de turbo haute pression ont équipé ce moteur selon les années de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni aucune récupération de votre ancien turbo, celui-ci reste chez vous et une seule livraison est effectuée. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse et conseils de montage sur le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur M9T équipé d'une suralimentation à deux étages, la casse du turbo haute pression provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également provoquer une usure prématurée en perturbant le flux d'air vers la turbine. Avant le montage, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, et de récupérer l'entretoise présente entre les carters d'échappement de l'ancien turbo pour la replacer sur le nouveau. À la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate avant la première montée en régime du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-nv400-neuf-846016-5002s\"\u003eTurbo Nissan NV400 neuf – Réf. 846016-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-movano-neuf-846016-5002s\"\u003eTurbo Opel Movano neuf – Réf. 846016-5002S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255132016725,"sku":"8460165002S_TURBO","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7b750219-f482-4cbf-b265-30db6c5a1fab.png?v=1790811132"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-883177-5001s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 883177-5001S","description":"\u003ch2\u003eTurbo fatigué sur votre Renault Master 2.3 dCi : les signes à surveiller\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Renault Master III utilisé quotidiennement pour le transport de marchandises ou en aménagement utilitaire, le turbocompresseur est particulièrement sollicité. Une perte de puissance à l'accélération, une fumée d'échappement anormale (noire, bleue ou grise), un sifflement inhabituel en charge, une consommation d'huile en hausse ou encore un voyant moteur allumé sont autant de signaux qui doivent alerter sur l'état du turbo de votre fourgon. Sur les motorisations 2.3 dCi équipant le Master III, ces symptômes traduisent souvent une usure des paliers ou un jeu excessif de l'arbre de turbine, nécessitant un remplacement avant que la panne ne s'aggrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Renault Master III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 883177-5001S, destinée aux Renault Master III équipés des motorisations 2.3 dCi 135, 2.3 dCi 150 et 2.3 dCi 180, associées aux codes moteur M9T706 et M9T716. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence inscrite directement sur votre ancien turbo, ou sur la plaque moteur de votre Master, afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni consigne, vous n'avez rien à renvoyer, l'ancienne pièce reste chez vous. Le turbo neuf vous est livré directement, en une seule livraison. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs M9T, la casse prématurée d'un turbo est fréquemment liée à un défaut de lubrification : huile de qualité inadaptée, vidange non respectée, ou filtre à huile encrassé. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, car toute restriction d'air ou fuite sur le circuit d'admission perturbe le fonctionnement du turbo. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile (durites, raccords, pression) ainsi que la prise d'air, pour écarter toute contamination. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255132049493,"sku":"8831775001S_TURBO","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f36e3cf5-5f98-4012-9817-5152295bf084.png?v=1790811132"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-751768-5005s","title":"Turbo Renault Master 1.9 dCi neuf – Réf. 751768-5005S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Renault Master 1.9 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Renault Master équipé du moteur F9Q en 1.9 dCi, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par un manque de puissance à l'accélération, particulièrement sensible en charge ou en côte compte tenu de l'usage utilitaire de ce véhicule. D'autres signaux doivent alerter : un sifflement inhabituel au niveau du bloc moteur, une fumée d'échappement anormale (bleutée ou noire), une consommation d'huile qui augmente sans fuite visible, ou encore l'apparition d'un voyant moteur associé à un code de sous-pression de suralimentation. Ces symptômes traduisent généralement une usure des paliers, un jeu excessif de la turbine ou une perte d'étanchéité du turbo, et imposent un diagnostic rapide pour éviter d'endommager le moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf compatible avec la référence 751768-5005S pour Master 1.9 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 751768-5005S, destinée aux Renault Master motorisés en 1.9 dCi, notamment les versions 82 ch et 100\/102 ch équipées du moteur F9Q. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Master, certaines déclinaisons du F9Q pouvant recevoir des turbos différents selon la puissance et la période de montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve livrée directement, sans aucune pièce à renvoyer. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage du turbo sur votre Master 1.9 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur F9Q, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un défaut de lubrification : huile de mauvaise qualité, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également l'admission et fragilisent le turbo. Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durites d'alimentation et de retour, propreté des canalisations), l'état des durites d'admission ainsi que la prise d'air. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-vivaro-neuf-751768-5005s\"\u003eTurbo Opel Vivaro neuf – Réf. 751768-5005S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-laguna-neuf-751768-5005s\"\u003eTurbo Renault Laguna neuf – Réf. 751768-5005S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-megane-neuf-751768-5005s\"\u003eTurbo Renault Mégane neuf – Réf. 751768-5005S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-scenic-neuf-751768-5005s\"\u003eTurbo Renault Scénic neuf – Réf. 751768-5005S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-trafic-neuf-751768-5005s\"\u003eTurbo Renault Trafic neuf – Réf. 751768-5005S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255157477461,"sku":"7517685005S_TURBO","price":274.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ca71dead-3a40-4451-8106-4bcf9c108e67.png?v=1790811354"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-700830-5001s","title":"Turbo Renault Master 1.9 DTI neuf – Réf. 700830-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master 1.9 dTi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de vous assurer de la compatibilité avec votre Renault Master. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 700830-5001S, une référence fréquemment montée sur les fourgons Master équipés du bloc 1.9 dTi 80. La plaque signalétique se trouve généralement sur le corps du turbo, côté carter de turbine ou sur le collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur le Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf équipe la motorisation 1.9 dTi 80 du Renault Master, un bloc Diesel de 1870 cm3 identifié par les codes moteur F8Q et F9Q. Ce fourgon, très utilisé pour le transport de marchandises et les trajets professionnels quotidiens, sollicite fortement le turbocompresseur lors des phases de charge et de circulation urbaine à basse vitesse. Avant montage, comparez systématiquement la référence de votre ancien turbo avec celles listées sur cette fiche pour écarter tout risque d'erreur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, une seule livraison est prévue. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur un Master 1.9 dTi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce type de bloc Diesel, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers la roue du compresseur. Un intercooler fissuré ou des durites d'admission fragilisées par l'usage intensif d'un véhicule utilitaire peuvent également provoquer une surpression néfaste au turbo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour) avant le montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez l'état des durites et de la prise d'air du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaites tourner le moteur au ralenti quelques minutes après installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-clio-neuf-700830-5001s\"\u003eTurbo Renault Clio neuf – Réf. 700830-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-espace-neuf-700830-5001s\"\u003eTurbo Renault Espace neuf – Réf. 700830-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-kangoo-neuf-700830-5001s\"\u003eTurbo Renault Kangoo neuf – Réf. 700830-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-laguna-neuf-700830-5001s\"\u003eTurbo Renault Laguna neuf – Réf. 700830-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-megane-neuf-700830-5001s\"\u003eTurbo Renault Mégane neuf – Réf. 700830-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255158067285,"sku":"7008305001S_TURBO","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4e3fcc06-8f70-428c-9ed6-be1babf4ed50.png?v=1790811359"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-720244-5004s","title":"Turbo Renault Master 2.2 dCi neuf – Réf. 720244-5004S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence turbo pour votre Renault Master II 2.2 dCi 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur l'ancien turbo de votre Renault Master II afin de confirmer la compatibilité avec ce turbo neuf, proposé en remplacement de la référence 720244-5004S. Cette vérification évite toute erreur de montage sur un utilitaire dont plusieurs versions de turbo se sont succédées au fil de sa carrière.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations compatibles de la Renault Master II concernées\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les fourgons Renault Master II équipés du moteur Diesel 2.2 dCi 90 de 2188 cm3, identifiable par les codes moteur G9T 720, G9T 722 et G9T 750. Ce bloc a longtemps motorisé cet utilitaire polyvalent, très utilisé en usage professionnel intensif, avec des sollicitations fréquentes en charge et en trajets urbains ou routiers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour ce turbo Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage sur le moteur 2.2 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur G9T qui équipe cette Master II, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Avant le montage du turbo neuf, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Une purge et un amorçage en huile du turbo sont recommandés avant la première mise en route, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils d'usage pour préserver ce turbo sur Master II\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un utilitaire comme la Master II, souvent utilisé en charge ou pour de longs trajets, il est conseillé de laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants après un usage soutenu, afin de laisser le turbo refroidir progressivement avant coupure.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-trafic-neuf-720244-5004s\"\u003eTurbo Renault Trafic neuf – Réf. 720244-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255195816021,"sku":"7202445004S_TURBO","price":454.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3e2421ff-9844-4063-a80a-1672e24f930e.png?v=1790811825"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-757349-5004s","title":"Turbo Renault Master 2.5 dCi neuf – Réf. 757349-5004S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Renault Master 2.5 dCi 120\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Renault Master équipé du moteur 2.5 dCi 120, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible, notamment à pleine charge ou en côte, une fumée d'échappement anormale (bleue ou noire selon la panne), un sifflement inhabituel côté moteur, ou encore un voyant moteur allumé au tableau de bord. Un utilitaire comme le Master, souvent utilisé chargé ou en usage professionnel intensif, sollicite fortement le turbo : ces symptômes ne doivent pas être ignorés au risque d'endommager le moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo compatible avec la référence 757349-5004S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 757349-5004S, destinée aux Renault Master équipés du moteur 2.5 dCi 120, d'une cylindrée de 2464 cm³, avec les codes moteur G9U 632 et G9U 650. Avant tout montage, vérifiez la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le moteur G9U du Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur G9U, la casse d'un turbo provient fréquemment d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler. Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter une nouvelle casse prématurée. Lors de la première mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le circuit d'huile et sa pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et raccords du circuit d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter la prise d'air et le filtre à air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite progressive après montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255196045397,"sku":"7573495004S_TURBO","price":309.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ea3fb8a5-9dad-4b35-b67e-994ee45062a5.png?v=1790811828"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-786997-5001s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 786997-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte gravée sur votre ancien turbocompresseur ou indiquée sur la carte grise de votre Renault Master. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 786997-5001S, une pièce spécifiquement conçue pour équiper certaines versions du Master utilisant un moteur diesel 2.3 dCi. Comparer la référence avant achat permet d'éviter toute erreur de compatibilité, notamment entre les différentes puissances disponibles sur ce fourgon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Renault Master concernées\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 2.3 dCi 101 et 2.3 dCi 125 du Renault Master, toutes deux animées par le bloc diesel M9T d'une cylindrée de 2298 cm3. Ce moteur équipe une large partie du parc utilitaire Master utilisé pour le transport professionnel, où la sollicitation régulière du turbo est importante du fait des charges transportées et des trajets fréquents en charge. Nous vous invitons à confirmer la correspondance de la référence avec celle présente sur votre véhicule avant toute commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbocompresseur. Une seule livraison est effectuée, directement à l'adresse indiquée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Renault Master 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur M9T, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, non vidangée selon les préconisations, ou à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, ainsi que l'intercooler pour écarter toute fuite. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-trafic-neuf-786997-5001s\"\u003eTurbo Renault Trafic neuf – Réf. 786997-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255196635221,"sku":"7869975001S_TURBO","price":334.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_826246d1-29eb-4934-bdbd-177ab63a0e7a.png?v=1790811835"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-795637-5001s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 795637-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage intensif du Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Renault Master est un utilitaire conçu pour le transport de charges lourdes, les livraisons en milieu urbain comme sur longue distance, et les trajets professionnels répétés à pleine charge. Cette utilisation exigeante sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en régime successives, des arrêts fréquents moteur chaud et des phases de remorquage. Un turbo fatigué ou mal lubrifié se traduit rapidement par une perte de puissance et une surconsommation de carburant, ce qui justifie l'installation d'un turbo neuf adapté à ce véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations du Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 795637-5001S et équipe le Renault Master sur sa motorisation 2.3 dCi, diesel de 2298 cm3, associée aux codes moteur M9T670, M9T672, M9T676 et M9T870. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Master, car plusieurs variantes de puissance existent sur cette motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison pour votre Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu dans le cadre d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, aucun retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf, prêt à être installé sur votre Master. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs M9T qui équipent le Master, la durée de vie du turbo dépend étroitement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'intercooler. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et de suralimentation, ainsi que la prise d'air, pour écarter tout encrassement pouvant endommager le turbo neuf. Un amorçage en huile est indispensable à la première mise en route afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Le paiement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'entretien de votre Master.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-interstar-neuf-795637-5001s\"\u003eTurbo Nissan Interstar neuf – Réf. 795637-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255196995669,"sku":"7956375001S_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7861f9fa-8372-44e2-947c-d8f49745f3f4.png?v=1790811839"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-790179-5002s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 790179-5002S","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur les documents du véhicule. Le turbo neuf proposé ici est compatible avec la référence 790179-5002S, une pièce équipant le Renault Master III sur ses motorisations 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146 et 2.3 dCi 150, animées par les blocs diesel M9T. Cette étape de vérification évite toute erreur de montage et garantit une compatibilité parfaite avec votre utilitaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur du turbo pour Master III 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Renault Master III, très utilisé en usage professionnel et utilitaire, s'appuie sur une motorisation 2.3 dCi diesel de 2298 cm3 pour délivrer un couple adapté au transport de charges. Le turbo neuf compatible avec la référence 790179-5002S remplace la pièce d'origine sur les variantes de puissance 125, 146 et 150 chevaux équipées des codes moteur M9T. Nous recommandons systématiquement de confronter la référence de votre turbo usagé à celles listées sur cette fiche avant validation de commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo neuf pour Master III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Master III 2.3 dCi est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, et vous n'avez aucune ancienne pièce à renvoyer. La commande donne lieu à une seule livraison, sans retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses de casse et conseils de montage pour le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs M9T équipant le Master III, la défaillance prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou à un intervalle de vidange trop espacé, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler. Avant le montage du nouveau turbo, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour assurer une lubrification immédiate des paliers et prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255202566229,"sku":"7901795002S_TURBO","price":474.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_14ecd715-3519-48c0-bab7-81701472485f.png?v=1790811879"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-454061-5010s","title":"Turbo Renault Master 2.8 DTI neuf – Réf. 454061-5010S","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur Renault Master 2.8 DTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Renault Master II équipé du bloc 2.8 DTI 114 CV, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à la reprise, surtout en charge ou en côte, un fumée d'échappement bleutée ou noire, un sifflement inhabituel côté moteur ou encore une surconsommation d'huile moteur. Un voyant moteur allumé au tableau de bord et des à-coups à l'accélération sont également des signes fréquents de défaillance du turbocompresseur sur ce fourgon utilitaire, souvent sollicité en charge et sur de longs trajets.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour Renault Master 2.8 DTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 454061-5010S et s'adresse au Renault Master II 2.8 DTI 114 CV. Les moteurs concernés portent les codes S9W 700 et S9W 702, pour une motorisation Diesel de 2799 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre Master.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl s'agit d'un turbo neuf vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur Master 2.8 DTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel souvent utilisé en usage utilitaire intensif, la lubrification est un point clé : la qualité de l'huile moteur et le respect des intervalles de vidange conditionnent directement la longévité du turbo. Avant le montage, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et d'échappement, ainsi que l'état du filtre à air et de l'intercooler, souvent encrassés sur les véhicules utilitaires roulant beaucoup. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable avant le premier démarrage moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter toute casse prématurée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-ducato-neuf-454061-5010s\"\u003eTurbo Fiat Ducato neuf – Réf. 454061-5010S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-iveco-daily-neuf-454061-5010s\"\u003eTurbo IVECO Daily neuf – Réf. 454061-5010S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-trafic-neuf-454061-5010s\"\u003eTurbo Renault Trafic neuf – Réf. 454061-5010S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255206334549,"sku":"4540615010S_TURBO","price":324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_942276c9-4375-477d-a0b7-f4c23b52e143.png?v=1790811903"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-883860-5003s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 883860-5003S","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Renault Master 2.3 dCi avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Renault Master III équipé du bloc M9T, il est essentiel de confirmer que la panne vient bien de l'étage basse pression du système bi-turbo. Sur cette motorisation 2.3 dCi 135 ou 165, une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et l'allumage du voyant moteur sont des signes caractéristiques. Un contrôle de la pression de suralimentation et une inspection visuelle du jeu radial de la turbine permettent souvent de confirmer l'usure avant tout démontage, évitant ainsi une intervention inutile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf pour Renault Master III 2.3 dCi M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 883860-5003S, destinée aux véhicules utilitaires Renault Master III équipés du moteur M9T, un bloc diesel de 2,3 litres monté en configuration bi-turbo séquentielle. Il correspond à l'étage basse pression du système de suralimentation, utilisé sur les versions 2.3 dCi 135 et 2.3 dCi 165. Avant toute commande, vérifiez la référence exacte inscrite sur votre ancien turbo, car plusieurs variantes existent selon l'année et le niveau de dépollution du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité moteur et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe turbo neuf compatible avec la référence 883860-5003S équipe le moteur M9T de Renault Master III. Il convient de croiser cette information avec les numéros figurant sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine avant tout achat, les références pouvant varier légèrement selon les révisions du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de ce turbo Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur M9T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le bloc bi-turbo M9T, la casse prématurée résulte souvent d'un manque de lubrification, d'une huile de qualité inadaptée ou d'une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler percé. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et de suralimentation ainsi que la prise d'air pour écarter toute contamination. Lors de la première mise en route, amorcez le circuit en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-nv400-neuf-883860-5003s\"\u003eTurbo Nissan NV400 neuf – Réf. 883860-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298052181,"sku":"8838605003S_TURBO","price":624.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f84dde6a-633e-4cbd-92a4-352d8a617e67.png?v=1790812656"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-858864-5009s","title":"Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 858864-5009S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Renault Master 2.3 dCi peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Renault Master III équipé du bloc M9T, le système de suralimentation fonctionne avec deux turbocompresseurs montés en série, dont un élément à géométrie variable piloté électroniquement. Cette architecture biturbo est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification : une huile dégradée, un intervalle de vidange dépassé ou un niveau insuffisant provoquent une usure prématurée des paliers et de l'actionneur électrique. Un filtre à air encrassé, une durite d'admission fissurée ou un échangeur (intercooler) percé perturbent également l'équilibre entre les deux turbines et accélèrent la casse. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du moteur avant l'arrêt fragilise aussi ce type de turbo à commande électronique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Renault Master 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 858864-5009S, destinée au Renault Master équipé des motorisations 2.3 dCi (codes moteur M9T 716 et M9T 726), pour une cylindrée de 2298 cm3 en Diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, plusieurs variantes de puissance ayant pu être montées sur le Master selon la période de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a aucun retour de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf commandé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur un Renault Master 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, conduite de retour), l'étanchéité des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement de votre turbo Master en plusieurs fois\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298084949,"sku":"8588645009S_TURBO","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_39570d9b-8c1e-49a8-8bff-3cdbc377cd9f.png?v=1790812657"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-ht12-22","title":"Turbo Renault Master 3.0 dCi neuf – Réf. HT12-22","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier sur votre ancien turbocompresseur que la référence correspond bien à HT12-22 ou à l'une de ses déclinaisons équivalentes. Ce contrôle, réalisé directement sur l'étiquette ou le corps du turbo démonté, évite toute erreur de compatibilité sur votre Renault Master II. Ce turbo neuf est proposé pour la motorisation 3.0 dCi 140, développant 136 CV, associée au code moteur ZD3, pour une cylindrée de 2953 cm3 en Diesel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur ZD3 du Master 3.0 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Renault Master II équipé du bloc ZD3 est particulièrement sollicité en usage utilitaire, avec des charges lourdes et des trajets fréquents à pleine charge. Ces conditions d'exploitation exposent le turbo à une usure accélérée, notamment lorsque l'entretien du circuit de lubrification n'est pas rigoureusement respecté. Avant montage, comparez systématiquement la référence inscrite sur votre pièce d'origine avec celle indiquée ici afin de confirmer la compatibilité exacte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf pour votre Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbocompresseur. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf prêt à être installé sur votre Renault Master. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le Master 3.0 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur ZD3, la majorité des casses prématurées s'expliquent par un défaut de lubrification, une huile non conforme ou une vidange négligée, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant d'installer le nouveau turbo, vérifiez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air, puis procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite évitant les montées en régime à froid prolonge également la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305818197,"sku":"HT1222_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7efef8bf-4653-4666-a546-77086eabc5b5.png?v=1790812903"},{"product_id":"turbo-renault-master-neuf-53149886444","title":"Turbo Renault Master 2.8 DTI neuf – Réf. 53149886444","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant du Master avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Renault Master équipé du moteur 2.8 DTI, un turbo qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par une reprise franche dès les bas régimes, un moteur qui ne fume plus à l'accélération et une absence de sifflement ou de bruit de ferraille à l'admission. Pour un utilitaire souvent chargé ou tractant une remorque, retrouver la pleine puissance du turbocompresseur permet aussi de limiter la surchauffe moteur lors des trajets longs ou en côte. Ce turbo neuf, compatible avec la référence 53149886444, est proposé pour redonner au Master toute sa capacité de travail.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Renault Master 2.8 DTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est destiné aux Renault Master équipés du moteur S9W, motorisation 2.8 DTI 114 ch ou 115 ch. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette ou le corps de l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo Master\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le moteur S9W\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 2.8 DTI, la casse du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile usagée, un filtre à huile encrassé ou une vidange non respectée. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également provoquer une pression d'air irrégulière qui fatigue prématurément le turbo. Avant le montage, il est conseillé de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter toute pollution du nouveau turbo. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du circuit est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-ducato-neuf-53149886444\"\u003eTurbo Fiat Ducato neuf – Réf. 53149886444\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-boxer-neuf-53149886444\"\u003eTurbo Peugeot Boxer neuf – Réf. 53149886444\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255346778197,"sku":"53149886444_TURBO","price":319.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_98bb0d9e-9798-4d3d-be00-3628e4551735.png?v=1790813770"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo-renault-master.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}