{"title":"Turbos","description":"\u003cp\u003eTurbos neufs et reconditionnés en échange standard selon les références, garantis 12 mois sous réserve d'un montage par un professionnel. Le mode de vente est précisé sur chaque fiche produit.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Citroën C4 1.2 PureTech neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Citroën C4 équipée d'un bloc 1.2 essence suralimenté, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et parfois une surconsommation d'huile moteur. Ces symptômes traduisent généralement une usure interne (paliers, géométrie variable) ou un encrassement lié à une lubrification déficiente. Ignorer ces signaux expose à une casse complète du turbocompresseur et, dans certains cas, à des dommages moteur plus coûteux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S pour C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé pour remplacer à l'identique un turbocompresseur compatible avec la référence 887157-5001S monté sur certaines versions de Citroën C4 à motorisation essence 1.2 PureTech ou 1.2 THP. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur la plaque signalétique de votre ancien turbo, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison de votre turbo C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple, sans retour de l'ancienne pièce : vous n'avez rien à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, celle de votre nouveau turbo pour Citroën C4. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur 1.2 essence de la C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisations d'arrivée et de retour) pour écarter tout bouchage ou fuite, vérifiez l'état du filtre à air et de l'intercooler, et assurez-vous de l'absence de prise d'air parasite. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée est fortement recommandée, car la lubrification est déterminante pour la longévité du turbocompresseur sur ce type de moteur. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement facilité pour votre turbo Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget réparation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254291976277,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_821dbc13-2c9e-4b75-91c9-61f8da33be2b.png?v=1790809022"},{"product_id":"turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 308 1.2 THP neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 308 PureTech s'use-t-il prématurément ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs essence 1199 cm3 qui équipent la Peugeot 308 en motorisation PureTech et THP 110\/130, le turbocompresseur est sollicité en permanence pour répondre à la demande de couple dès les bas régimes. Une lubrification insuffisante, une huile moteur non conforme ou vidangée trop tardivement, ainsi qu'un filtre à air encrassé, sont les causes les plus fréquentes d'une usure accélérée des paliers et de l'arbre du turbo. Des trajets courts répétés à froid, sans montée en température suffisante, accentuent également le phénomène de calamine et favorisent les fuites d'huile côté échappement ou admission.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Peugeot 308 : compatibilité et références\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence principale 887157-5001S, destinée aux Peugeot 308 équipées des motorisations PureTech 110 et PureTech 130 (1.2 THP 110\/130), moteurs essence de 1199 cm3 connus sous les codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Peugeot 308.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo neuf Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucun retour ni aucune récupération de l'ancien turbo à prévoir, il s'agit d'une livraison unique du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur les moteurs PureTech de la 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo neuf, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état de l'intercooler et des durites d'admission, ainsi que la propreté du filtre à air, pour éviter toute contamination du nouveau turbocompresseur. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'absence de bouchage ou de fuite sur la durite de retour d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'intercooler et les tuyauteries d'admission d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter la qualité et la fréquence de vidange préconisées pour le moteur PureTech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant la remise en route du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254292140117,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_31801ebe-9b8f-4d42-a47f-96532b040778.png?v=1790809022"},{"product_id":"turbo-volkswagen-golf-neuf-16389880017","title":"Turbo Volkswagen Golf 1.4 TSI neuf – Réf. 16389880017","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Golf 1.4 TSI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Volkswagen Golf afin de vous assurer d'une compatibilité parfaite. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 16389880017, une pièce spécifiquement conçue pour équiper certains moteurs essence turbocompressés de la Golf. Comparer les numéros gravés sur le carter de votre turbo actuel avec la liste sur cette fiche vous évitera toute erreur de commande et garantit un montage sans mauvaise surprise.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Golf concernées par ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 1.4 TSI équipant la Volkswagen Golf, notamment les versions 122 ch et 150 ch, associées aux codes moteur CSSA, CSTA et DBVA. Ces blocs essence turbocompressés à injection directe, développés dans la famille EA211, sont réputés pour leur agrément de conduite et leur sobriété, mais restent sensibles à la qualité de la lubrification et à l'entretien du circuit d'huile. Si votre Golf est équipée de l'une de ces motorisations, prenez soin de confirmer la référence exacte présente sur votre turbo d'origine avant validation de la commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison du turbo pour votre Golf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est neuf et vendu en vente simple : aucun retour de l'ancien turbo n'est requis, il n'y a ni échange ni enlèvement de la pièce usagée. Une seule livraison du turbo neuf est effectuée à votre adresse. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur un moteur 1.4 TSI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.4 TSI CSSA, CSTA et DBVA, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile moteur inadaptée ou non vidangée dans les intervalles recommandés, ou encore à un filtre à air encrassé. Avant d'installer le turbo neuf, vérifiez systématiquement le circuit d'huile, l'état des durites, ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-rapid-neuf-16389880017\"\u003eTurbo Skoda Rapid neuf – Réf. 16389880017\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254293581909,"sku":"16389880017_TURBO","price":374.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_683898ff-822d-44dc-86f7-5e7bfe861d94.png?v=1790809023"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-452244","title":"Turbo Ford Focus neuf – Réf. 452244","description":"\u003ch2\u003eLe turbo neuf adapté à l'usage quotidien de la Ford Focus 1 1.8 TDDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa Ford Focus 1 équipée du bloc 1.8 TDDi 90 CV a longtemps été utilisée comme voiture familiale ou véhicule de trajets mixtes, alternant courts parcours urbains et portions de route plus rapides. Ce type d'usage, surtout lorsque les trajets restent courts et que le moteur n'atteint pas toujours sa température optimale, favorise l'encrassement progressif du circuit d'huile et sollicite fortement le turbocompresseur à chaque sollicitation du moteur. Avec le temps, les paliers et l'arbre du turbo finissent par s'user, entraînant une perte de puissance et des bruits inhabituels à l'accélération.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la Ford Focus 1 1.8 TDDi 90 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 452244, ainsi qu'avec la référence constructeur XS4Q-6K682-BB. Il correspond à la motorisation 1.8 TDDi \/ Turbo DI 90 CV Diesel de 1753 cm3, associée aux codes moteur C9DA, C9DB et C9DC. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, certaines Focus de cette génération ayant pu recevoir des turbos différents selon l'année de production ou le marché.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, ni à faire enlever, et aucune consigne n'est demandée. Une seule livraison suffit pour recevoir le turbo neuf, prêt à être monté sur le moteur 1.8 TDDi de la Focus. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'achat de cette pièce mécanique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter ce turbo sur votre Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile de la Focus : une huile dégradée ou un filtre à huile encrassé peuvent accélérer l'usure d'un turbo neuf comme ils ont pu accélérer celle de l'ancien. Vérifiez également les durites d'admission et la prise d'air, car une fuite ou une entrée d'impuretés peut endommager les pales du compresseur. Un filtre à air propre et un intercooler en bon état limitent également la fatigue thermique du turbo. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile en versant un peu d'huile neuve dans l'orifice d'admission du turbo avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des roulements.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254294728789,"sku":"452244_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e090ae05-d11a-4912-8a07-99ffedab3edb.png?v=1790809023"},{"product_id":"turbo-iveco-daily-neuf-10009880182","title":"Turbo IVECO Daily 3.0 Diesel neuf – Réf. 10009880182","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de l'IVECO Daily 3.0 Diesel finit-il par lâcher ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur l'IVECO Daily équipé du bloc 3.0 Diesel, le turbocompresseur travaille dans des conditions particulièrement exigeantes : utilisation fréquente en charge lourde, trajets urbains avec arrêts répétés, ou au contraire longs trajets autoroutiers à haut régime pour les versions utilitaires et châssis-cabine. Ces sollicitations répétées accélèrent l'usure des paliers et de l'arbre de turbine lorsque la lubrification n'est pas irréprochable. Une huile moteur dégradée, un intervalle de vidange dépassé, ou un filtre à huile de qualité insuffisante sont parmi les causes les plus fréquentes de défaillance prématurée sur ce type de moteur. Un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission mal entretenu peut également perturber l'équilibre du turbo et provoquer une usure anormale des aubes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec l'IVECO Daily\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 10009880182 et équipe les IVECO Daily à moteur 3.0 Diesel développant environ 204 à 205 chevaux. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule afin de confirmer la correspondance exacte avec votre motorisation, certaines versions du Daily pouvant recevoir des turbos de références proches selon l'année et le niveau de puissance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUne vente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf dans le cadre d'une vente simple : aucune pièce ne doit être renvoyée, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo à organiser. Une seule livraison est nécessaire pour recevoir votre pièce. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de poser le nouveau turbo sur votre Daily, contrôlez l'état du circuit d'huile : durites, canalisation de retour et propreté du conduit d'alimentation doivent être vérifiés pour éviter toute contamination du nouveau composant. Inspectez également les durites de prise d'air et l'intercooler, car une fuite d'air ou un encrassement peut fausser la pression de suralimentation dès les premiers kilomètres. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit d'huile avant de démarrer le moteur, afin que les paliers du turbo ne tournent jamais à sec. Une conduite respectant une montée en température progressive et un temps de refroidissement avant extinction du moteur contribue également à préserver la longévité du turbo neuf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFacilité de paiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'achat de cette pièce technique.\u003c\/p\u003e","brand":"IVECO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254294958165,"sku":"10009880182_TURBO","price":659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_57c72d38-2de1-4066-8548-ea86439da206.png?v=1790809025"},{"product_id":"turbo-volvo-s60-neuf-10009880017","title":"Turbo Volvo S60 2.4 D5 neuf – Réf. 10009880017","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Volvo S60 2.4 D5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Volvo S60 équipée du moteur 2.4 D5, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement plus sombre ou bleutée, ainsi qu'une consommation d'huile moteur anormale. Un voyant moteur allumé au tableau de bord, accompagné parfois d'un mode dégradé, doit également vous alerter sur l'état du système de suralimentation de votre S60.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 10009880017\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 10009880017 et ses équivalences, destiné aux Volvo S60 motorisées en 2.4 D5, moteur D5244. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, les variantes de ce bloc moteur pouvant recevoir des turbos différents selon la version.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la S60 2.4 D5 finit par casser\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo sur ce moteur dépend fortement de la qualité de la lubrification. Une huile moteur de mauvaise qualité, une vidange effectuée en retard ou un niveau d'huile insuffisant accélèrent l'usure des paliers. Un filtre à air encrassé ou un intercooler endommagé perturbent également le bon fonctionnement de la suralimentation, tout comme une conduite systématiquement poussée sans phase de refroidissement moteur avant extinction.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage et mise en route\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Volvo S60, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air afin d'écarter toute contamination ou fuite susceptible d'endommager prématurément la pièce neuve. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers du turbo avant la montée en régime du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLivraison et garantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, ni ancien turbo, ni consigne, une seule livraison suffit. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e","brand":"Volvo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034138709,"sku":"10009880017_TURBO","price":659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9415dc4e-a779-49fc-85f5-5518a144b10e.png?v=1790810348"},{"product_id":"turbo-audi-a1-neuf-16309880003","title":"Turbo Audi A1 1.4 TDI neuf – Réf. 16309880003","description":"\u003ch2\u003eVotre Audi A1 manque de punch ? Les signes d'un turbo fatigué\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Audi A1 équipée du bloc 1.4 TDI, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel en montée de régime, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé ou un mode dégradé peuvent également apparaître lorsque la pression de suralimentation devient instable. Ces symptômes, fréquents sur les motorisations CUSA, CUSB et CYZB, justifient un contrôle rapide du turbocompresseur avant que l'usure ne s'aggrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 16309880003\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 16309880003, destinée à l'Audi A1 équipée du moteur 1.4 TDI, décliné en versions 75, 90 et 105 CV. Il concerne les blocs diesel de 1422 cm3 identifiés par les codes moteur CUSA, CUSB et CYZB. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUne vente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Audi A1 fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce à retourner, aucun enlèvement ni consigne, une seule livraison suffit. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver votre nouveau turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.4 TDI de l'A1, la plupart des pannes de turbo proviennent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent aussi perturber le fonctionnement du turbocompresseur et accélérer son usure. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et éviter tout grippage prématuré.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-polo-neuf-16309880003\"\u003eTurbo Volkswagen Polo 1.4 TDI neuf – Réf. 16309880003\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034171477,"sku":"16309880003_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5c6e751a-d607-4920-9c56-432f8a593ad3.png?v=1790810348"},{"product_id":"turbo-volkswagen-polo-neuf-16309880003","title":"Turbo Volkswagen Polo 1.4 TDI neuf – Réf. 16309880003","description":"\u003ch2\u003eCe que change un turbo neuf sur votre Polo 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAu volant d'une Volkswagen Polo 1.4 TDI, un turbo en bon état se ressent immédiatement : la reprise redevient franche dès les bas régimes, le moteur ne tousse plus à l'accélération et la fumée à l'échappement disparaît. Sur une citadine comme la Polo, souvent utilisée en usage urbain avec de nombreux redémarrages et trajets courts, un turbo fatigué se traduit vite par une perte de puissance, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé. Installer un turbo neuf permet de retrouver des performances conformes à l'origine et d'éviter les a-coups qui pénalisent la conduite au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Volkswagen Polo 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf, compatible avec la référence 16309880003, équipe les Volkswagen Polo motorisées en 1.4 TDI, avec les codes moteur CUSA et CUSB. Avant de commander, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, car plusieurs variantes de puissance existent sur cette motorisation et certaines pièces se ressemblent fortement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf livré en vente simple\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en vente simple : une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer ni consigne à régler. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de panne sur le 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc diesel compact, la casse du turbo est le plus souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée dans les intervalles recommandés. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite trop agressive en montée en température accélèrent également l'usure des paliers et de la roue de turbine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le circuit d'huile et remplacer le filtre avant toute pose\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état des durites d'admission et de la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter l'intercooler pour détecter une éventuelle fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant le premier démarrage du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéaliser un contrôle d'étanchéité après installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCes précautions simples permettent de préserver la durée de vie du nouveau turbo installé sur votre Polo 1.4 TDI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a1-neuf-16309880003\"\u003eTurbo Audi A1 1.4 TDI neuf – Réf. 16309880003\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034204245,"sku":"16309880003_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a630e77a-3815-4874-a0fd-f06fa7ee5f9a.png?v=1790810348"},{"product_id":"turbo-dacia-duster-neuf-16319880063","title":"Turbo Dacia Duster 1.0 TCe neuf – Réf. 16319880063","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Dacia Duster 1.0 TCe s'use-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Dacia Duster équipée du bloc essence 1.0 TCe (code moteur H4D), le turbocompresseur travaille à haute vitesse de rotation et à forte température dès les premiers tours moteur en raison de la petite cylindrée suralimentée. Les causes les plus fréquentes de casse observées sur ce moteur sont un manque ou une dégradation de l'huile moteur, un filtre à huile ou à air encrassé, une vidange réalisée au-delà des préconisations, ou encore une conduite enchaînant accélérations et arrêts moteur immédiats sans phase de refroidissement. Un encrassement de l'intercooler ou une durite d'admission fissurée peuvent également accélérer l'usure des paliers et de l'axe du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 16319880063\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 16319880063 ainsi qu'avec les références associées à ce véhicule. Il est destiné aux Dacia Duster motorisées en 1.0 TCe, moteur essence de 999 cm3 identifié sous le code H4D. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, certaines versions pouvant partager des références proches selon la puissance et l'équipement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à retourner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est proposé en vente simple : une seule livraison est effectuée et vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni retour ni consigne sur votre ancien turbo. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Duster 1.0 TCe, contrôlez l'état du circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté des conduites et l'absence de fissure sur la prise d'air et l'intercooler. Remplacez systématiquement l'huile moteur et le filtre à huile, et vérifiez le filtre à air. Lors de la mise en route, effectuez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers, et évitez toute sollicitation moteur forte durant les premières minutes de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la référence sur l'ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile et les durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer ou remplacer le filtre à air et vérifier l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dacia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034237013,"sku":"16319880063_TURBO","price":414.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6c78ac16-4ef7-4a41-8fc9-7ae4bc10f46f.png?v=1790810349"},{"product_id":"turbo-bmw-serie-3-neuf-49131-07171","title":"Turbo BMW Série 3 335i\/335xi neuf – Réf. 49131-07171","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre BMW Série 3 335i\/335xi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant tout remplacement sur une BMW Série 3 335i ou 335xi équipée des moteurs N54 ou N55, un diagnostic rigoureux s'impose. Un contrôle de la pression de suralimentation, une lecture des codes défaut moteur (perte de puissance, sous-pression, surpression) et une inspection visuelle du turbo (jeu de l'arbre, traces d'huile côté admission ou échappement, bruit de sifflement anormal à l'accélération) permettent de confirmer que la pièce est réellement en cause avant d'engager le remplacement. Sur ces moteurs biturbo, il est également utile de vérifier l'état des durites de dépression et des actionneurs de wastegate, souvent sources de symptômes similaires à une panne de turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 49131-07171\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49131-07171, utilisée sur la BMW Série 3 335i et 335xi (E90\/E91\/E92\/E93) animée par les motorisations essence de 2979 cm3 à codes moteur N54 B30 A, N54 B30 B et N55 B30 A. Ces blocs biturbo, réputés pour leur caractère sportif, sollicitent fortement les turbocompresseurs, notamment lors d'une utilisation dynamique soutenue ou d'un entretien de l'huile négligé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la documentation technique de votre véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre motorisation N54 ou N55.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce ancienne n'est à renvoyer, ni à consigner. Une seule livraison est organisée, sans étape de retour ni d'enlèvement de votre ancien turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et modalités de paiement\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGarantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRèglement possible en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur les moteurs N54 et N55\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo sur ces motorisations dépend largement de la qualité de l'huile utilisée, du respect des intervalles de vidange et de l'état du filtre à air. Un encrassement de l'intercooler ou une conduite marquée par des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo (coupure immédiate du moteur après un trajet sportif) accélèrent également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant montage\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePropreté et bon état du circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtat des durites de suralimentation et de dépression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePropreté de la prise d'air et du filtre associé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLors de la mise en route, un amorçage du circuit d'huile est recommandé avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate du turbo neuf.\u003c\/p\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034302549,"sku":"4913107171_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ef4df325-f7f4-4c2b-ae86-7d0e4a4a65ee.png?v=1790810349"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49135-03200","title":"Turbo Mitsubishi Pajero 2.8 TD neuf – Réf. 49135-03200","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage tout-terrain du Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mitsubishi Pajero 2.8 TD est souvent utilisé pour des trajets exigeants : remorquage, pistes, charges lourdes ou longs trajets autoroutiers. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit monter rapidement en pression tout en supportant des températures élevées de façon répétée. Lorsque le turbo d'origine montre des signes de faiblesse, le remplacer par un turbo neuf compatible avec la référence 49135-03200 permet de retrouver des performances fiables, que ce soit en conduite urbaine, sur route ou en franchissement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur 4M40 du Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec le moteur \u003cstrong\u003e2.8 TD\u003c\/strong\u003e, code moteur \u003cstrong\u003e4M40\u003c\/strong\u003e, équipant le Mitsubishi Pajero. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, certaines variantes de carrosserie ou de marché pouvant présenter de légères différences.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : une seule livraison suffit, sans aucune pièce à retourner, ni consigne ni enlèvement de l'ancien turbo. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 4M40\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLubrification insuffisante ou huile de mauvaise qualité, particulièrement sensible sur ce moteur diesel robuste mais exigeant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVidanges espacées ou huile encrassée, accélérant l'usure des paliers du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air encrassé, favorisant l'entrée de particules abrasives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuites ou durites d'intercooler détériorées, provoquant une pression d'air irrégulière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduite avec montées en régime brutales sans phase de chauffe ou de refroidissement adaptée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePoints de vérification avant montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Pajero, contrôlez le circuit d'huile (propreté, absence de bouchon ou de dépôt), l'état des durites d'admission et de retour d'huile, ainsi que la prise d'air et l'intercooler. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034335317,"sku":"4913503200_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_14324ff3-ac8b-4d18-a2cc-fcf45061d13c.png?v=1790810350"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-49135-05134","title":"Turbo Fiat Ducato 2.3 Multijet neuf – Réf. 49135-05134","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo avant de le remplacer sur votre Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Fiat Ducato, il est recommandé de réaliser un diagnostic rigoureux. Une perte de puissance progressive, une fumée bleue ou noire à l'échappement, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot ou l'allumage d'un voyant moteur sont autant de signes qui peuvent indiquer une défaillance du turbo plutôt qu'un simple problème d'injection ou de filtration d'air. Sur les utilitaires comme le Ducato, souvent sollicités en charge ou sur de longs trajets, ces symptômes apparaissent fréquemment après un usage intensif ou un entretien irrégulier du circuit de lubrification.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 49135-05134\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49135-05134, destinée aux Fiat Ducato équipés de motorisations \u003cstrong\u003e2.3 MultiJet Diesel\u003c\/strong\u003e, notamment les blocs identifiés par les codes moteur F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE3481D et F1AE3481G. Avant toute commande, il reste indispensable de vérifier la référence présente sur le carter de votre turbo d'origine, les Ducato ayant pu recevoir plusieurs variantes de turbocompresseurs selon la puissance et la version du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le bloc 2.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, les principales causes de défaillance prématurée du turbo sont liées à une lubrification insuffisante ou à une huile moteur dégradée, un filtre à air encrassé limitant l'admission, ou encore un intercooler fissuré laissant passer des impuretés. Une conduite marquée par des montées en régime brutales sans phase de préchauffage ni de refroidissement avant l'arrêt du moteur accélère également l'usure de l'arbre et des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce ne doit être retournée, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est organisée pour la mise à disposition du produit. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état des durites d'huile et de la prise d'air avant d'installer le nouveau turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer ou remplacer l'intercooler et vérifier l'absence de dépôts dans les conduits\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile de l'ensemble tournant avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer l'huile moteur et le filtre à huile en même temps que le turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le filtre à air pour éviter toute contamination du nouveau turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034368085,"sku":"4913505134_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d9321137-0493-4f03-b779-75df34d6f030.png?v=1790810350"},{"product_id":"turbo-bmw-serie-3-neuf-49335-00500","title":"Turbo BMW Série 3 320d neuf – Réf. 49335-00500","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la réactivité du 320d au volant de votre Série 3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une BMW Série 3 équipée du moteur 320d, un turbo en bon état se ressent immédiatement dès les premiers tours de roue : relances franches en sortie de virage, montée en régime linéaire sans trou ni sifflement parasite, et une puissance disponible dès les bas régimes pour les accélérations sur route ou autoroute. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, une fumée visible à l'échappement ou un voyant moteur qui s'allume, autant de signes qui doivent alerter le conducteur d'une Série 3 utilisée au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur 320d de la Série 3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 49335-00500, montée sur les BMW Série 3 320d équipées des moteurs diesel 2.0 litres (1995 cm3) à motorisation 163 ch et 184 ch, identifiables par les codes moteur N47D20A et N47D20C selon la version. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, certaines Série 3 ayant reçu des variantes techniques proches au fil des évolutions de gamme.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, ni consignée, ni enlevée. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo prêt à être monté sur votre Série 3. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes précautions avant de monter le nouveau turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo sur un moteur N47D20 dépend fortement de la qualité et de la régularité des vidanges, car le groupe turbo est lubrifié en continu par l'huile moteur. Un filtre à air encrassé, un circuit d'admission mal étanche ou un intercooler fissuré accélèrent également l'usure. Avant le montage, il convient de contrôler l'état des durites, la propreté du circuit d'huile et l'absence de corps étrangers dans la prise d'air. Au premier démarrage, un amorçage en huile du turbo est conseillé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la référence exacte sur l'ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôlez le circuit d'huile, les durites et la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespectez un intervalle de vidange régulier après le montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-bmw-x3-neuf-49335-00500\"\u003eTurbo BMW X3 20d neuf – Réf. 49335-00500\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034433621,"sku":"4933500500_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_da8c68ca-9ab9-436a-a1a9-f939e17b165f.png?v=1790810352"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-asx-neuf-49335-01000","title":"Turbo Mitsubishi ASX 1.8 DI-D neuf – Réf. 49335-01000","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Mitsubishi ASX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo pour votre Mitsubishi ASX, la première étape consiste à vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbocompresseur ou sur la plaque signalétique du moteur. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49335-01000, utilisée sur les versions diesel du Mitsubishi ASX. Comparer cette référence avec celle de votre véhicule permet d'éviter toute erreur de commande, notamment lorsque plusieurs variantes de turbo ont équipé le modèle au fil de sa carrière.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur l'ASX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf équipe la motorisation 1.8 DI-D du Mitsubishi ASX, associée au code moteur 4N13. Il s'agit d'un bloc diesel de 1798 cm3 qui assure l'alimentation en air comprimé nécessaire à la combustion et à la performance du moteur. Sur l'ASX, ce moteur est sollicité aussi bien en usage urbain qu'en trajets routiers plus longs, ce qui met le turbo à rude épreuve au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi un turbo d'ASX diesel finit par faiblir\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePlusieurs facteurs expliquent l'usure prématurée d'un turbo sur ce type de motorisation : une huile moteur de qualité inadaptée ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés, un intercooler colmaté qui perturbe le refroidissement de l'air admis, ou encore une conduite systématiquement sollicitant le moteur à froid sans montée en température progressive. Ces éléments fragilisent les paliers et l'étanchéité du turbocompresseur au fil des kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la propreté et l'état du filtre à air avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et le circuit d'huile pour détecter fuites ou bouchons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter la prise d'air et l'intercooler afin d'écarter toute contamination\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéaliser un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVente simple et garantie pour ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est proposé en vente simple : une seule livraison est organisée et aucune pièce n'est à renvoyer, ni en retour ni en échange. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation de votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après l'installation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo neuf sur votre ASX, il est recommandé de vérifier soigneusement le circuit d'huile ainsi que les durites associées, afin d'assurer une lubrification correcte dès la remise en route. Un amorçage en huile de l'ensemble tournant avant le premier démarrage limite les risques de fonctionnement à sec. Après le montage, une surveillance de la pression d'huile et du comportement moteur dans les premiers kilomètres permet de confirmer le bon fonctionnement de la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034466389,"sku":"4933501000_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d7bcdf6e-0cff-484a-8091-4b13d7555029.png?v=1790810353"},{"product_id":"turbo-audi-a4-neuf-53039880005","title":"Turbo Audi A4 1.8 T neuf – Réf. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur l'Audi A4 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur l'Audi A4 (B5) équipée du bloc 1.8 T essence, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte progressive de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel venant du compartiment moteur ou une fumée bleutée à l'échappement signe d'une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé, des à-coups à la réaccélération ou une pression de suralimentation irrégulière sont également des symptômes fréquemment rencontrés sur cette motorisation. Lorsque ces signes apparaissent, il est recommandé de ne pas prolonger l'utilisation du véhicule afin d'éviter d'endommager d'autres organes du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour l'Audi A4 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880005 et équipe l'Audi A4 (B5) sur les motorisations 1.8 T essence de 150 et 180 ch, d'une cylindrée de 1781 cm³. Il concerne notamment les blocs portant les codes moteur AEB, ANB, APU, ARK, AWT et AJL. Avant toute commande, il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu être montées selon la puissance et la date de production. La fiche technique de cette page regroupe l'ensemble des références équivalentes permettant de confirmer la compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUne vente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, ni à l'enlèvement ni après réception, il s'agit d'une livraison unique. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Audi A4 1.8 T, il est important de contrôler le circuit d'huile (durites, canalisation de retour) et de vérifier l'absence de dépôts ou de bouchons qui pourraient compromettre la lubrification du nouvel ensemble. La propreté du filtre à air et le bon état de l'intercooler sont également à vérifier, car un encrassement ou une fuite d'air peut accélérer l'usure du turbo. Lors de la remise en route, un amorçage en huile est recommandé afin que les paliers soient correctement lubrifiés avant la première montée en régime. Enfin, une vidange avec une huile de qualité adaptée et respectée à intervalle régulier reste l'un des meilleurs moyens de préserver la longévité de ce nouveau turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a6-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Audi A6 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-passat-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Passat 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Sharan 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034761301,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_80b5064a-b147-4b14-81a2-7e6febb6f685.png?v=1790810355"},{"product_id":"turbo-audi-a6-neuf-53039880005","title":"Turbo Audi A6 1.8 T neuf – Réf. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Audi A6 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Audi A6. Ce modèle a connu plusieurs générations de turbocompresseurs au fil des évolutions moteur, et seule la correspondance exacte avec la référence 53039880005, ou l'une de ses équivalences d'origine, garantit un remontage sans mauvaise surprise. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880005 et s'installe sur l'Audi A6 équipée du 1.8 T essence 150 ch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Audi A6 concernées par ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ccite index=\"23-1\"\u003eCe turbo est 100% adapté aux moteurs ANB, AVJ, AWL, BFB, CFMA, ATW, AEB, APU, ARK, AWT, AJL, AWM\u003c\/cite\u003e, une plateforme largement répandue sur l'Audi A6 de cette génération. La cylindrée de 1781 cm3 et la gestion électronique propre à ces blocs imposent de respecter scrupuleusement la référence d'origine : un turbo conçu pour un autre code moteur, même proche, ne conviendra pas à l'admission ni à la pression de suralimentation attendue sur votre A6.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de l'Audi A6 1.8 T finit par s'user\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc essence suralimenté, la durée de vie du turbo dépend très largement de la qualité et de la régularité des vidanges : une huile dégradée ou un intervalle trop long accélère l'usure des paliers et de l'arbre de turbine. Un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission mal entretenu favorise également l'ingestion de particules abrasives, tandis qu'une conduite enchaînant montées en régime et arrêts brutaux du moteur chaud fragilise les roulements à chaque cycle. Une surveillance régulière de l'intercooler et de ses durites complète cette vigilance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à contrôler avant de monter ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant la pose, il est recommandé de vérifier l'état du circuit d'huile (durite d'arrivée, retour, propreté des canalisations), l'étanchéité des durites de suralimentation et la prise d'air en amont du turbo. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce dès sa mise en service.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLivraison et garantie de ce turbo neuf pour Audi A6\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, ni à faire enlever, pour une seule livraison sans contrainte de consigne. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurbo neuf compatible avec la référence 53039880005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie pièce de 12 mois sous réserve de montage professionnel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePaiement en plusieurs fois disponible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Audi A4 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-passat-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Passat 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Sharan 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034794069,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_1d7bff19-b592-471b-bb95-dde302a26932.png?v=1790810356"},{"product_id":"turbo-volkswagen-passat-neuf-53039880005","title":"Turbo Volkswagen Passat 1.8 T neuf – Réf. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur votre Volkswagen Passat 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de remplacer le turbocompresseur de votre Passat, il convient de confirmer l'origine du problème. Une perte de puissance progressive, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel en accélération ou l'allumage du voyant moteur sont des signes caractéristiques d'une usure du turbo sur le moteur 1.8 T. Il est conseillé de vérifier au préalable la pression de suralimentation, l'état du circuit d'huile et l'absence de jeu excessif sur l'arbre du turbo avant de valider un remplacement. Ce contrôle évite de changer une pièce qui ne serait pas en cause.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Volkswagen Passat 1.8 T essence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880005, destinée à la Volkswagen Passat équipée du moteur essence 1.8 T 150, repéré notamment par le code moteur AEB. Avant toute commande, nous recommandons de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec les références équivalentes mentionnées dans la fiche technique de cette page.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUne vente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu à l'unité, sans échange de l'ancienne pièce : aucune pièce n'est à renvoyer, ni à faire enlever, une seule livraison suffit. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur votre Passat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 1.8 T, la longévité du turbo dépend largement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à huile et du filtre à air. Avant de monter le nouveau turbo, contrôlez les durites et la prise d'air pour écarter toute fuite ou encrassement, nettoyez ou remplacez la canalisation d'arrivée d'huile, et vérifiez que le circuit de lubrification n'est pas obstrué. Lors de la mise en route, il est recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate du palier central et de préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Audi A4 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a6-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Audi A6 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Sharan 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034859605,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6bf62c2a-36d2-49c9-9159-2c94f408b94e.png?v=1790810357"},{"product_id":"turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880005","title":"Turbo Volkswagen Sharan 1.8 T neuf – Réf. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eCe que change un turbo sain sur votre Sharan 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAu volant d'un Volkswagen Sharan 1.8 T, la différence se ressent dès les premiers tours de roue : la montée en pression redevient linéaire, les reprises à bas régime ne traînent plus et le moteur retrouve sa franchise à l'accélération, sans à-coups ni sifflement parasite. Sur ce monospace familial souvent chargé, un turbo en bon état est essentiel pour conserver des dépassements sûrs et une consommation maîtrisée, surtout en usage autoroutier avec passagers et bagages.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur de votre Sharan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880005 et équipe le Volkswagen Sharan sur sa motorisation 1.8 T essence, développée sur les blocs identifiés par les codes moteur AEB, ANB et APU. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine ou sur l'étiquette collée sur le carter, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à retourner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est proposé en vente simple : une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne à prévoir de votre côté. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour plus de souplesse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes causes fréquentes de casse sur le 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur essence turbocompressé, la majorité des pannes proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, ou encore d'un intercooler obstrué qui favorise la surchauffe du turbo. Une conduite systématiquement poussée sans montée en température progressive accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre Sharan, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites de graissage et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination prématurée. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit en huile pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage et préserver la longévité de votre turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Audi A4 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a6-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Audi A6 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-passat-neuf-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Passat 1.8 T neuf – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034892373,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ca5ebec5-42ed-4ea1-b150-103f55df2097.png?v=1790810358"},{"product_id":"turbo-ford-galaxy-neuf-53039880036","title":"Turbo Ford Galaxy 1.9 TDI neuf – Réf. 53039880036","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Ford Galaxy 1.9 TDI 90 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Ford Galaxy équipée du moteur 1.9 TDI 90 CV, il est essentiel de confirmer que la panne vient bien du turbocompresseur et non d'un autre organe du circuit d'air ou d'huile. Un diagnostic rigoureux commence par un contrôle visuel de l'arbre de turbine : du jeu axial ou radial anormal, des traces d'huile dans le circuit d'admission ou d'échappement, ou encore de la fumée bleue à l'accélération sont des signes caractéristiques d'une usure avancée du turbo. Sur ce moteur ANU équipant la Ford Galaxy, une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé accompagnent souvent la défaillance. Il convient également de vérifier la pression de suralimentation avec un outil de diagnostic et d'inspecter les durites de liaison pour écarter une simple fuite d'air qui imiterait les symptômes d'un turbo fatigué.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la Ford Galaxy 1.9 TDI 90 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880036, destinée à la Ford Galaxy équipée du moteur 1.9 TDI 90 CV. Avant toute commande, nous invitons le client à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur son véhicule, les plaques signalétiques pouvant varier selon les séries de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple et garantie du turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : une seule livraison est effectuée et le client n'a aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour préserver votre turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo dépend directement de la qualité de la lubrification. Avant l'installation, contrôlez l'état du circuit d'huile, remplacez le filtre à huile et effectuez une vidange complète avec une huile adaptée aux préconisations constructeur. Vérifiez également le filtre à air et l'intercooler, car un encrassement ou une fuite sur ces éléments peut provoquer une nouvelle casse prématurée. Les durites d'admission et de retour d'huile doivent être inspectées avec attention, tout comme la prise d'air du turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du nouveau turbo avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des roulements. Une conduite souple durant les premiers kilomètres, en évitant les montées en régime brutales, favorise la bonne mise en place du turbocompresseur sur votre Ford Galaxy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880036\"\u003eTurbo Volkswagen Sharan 1.9 TDI neuf – Réf. 53039880036\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034925141,"sku":"53039880036_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_dc8cfb02-c27f-41b5-a599-ebcd928147a4.png?v=1790810359"},{"product_id":"turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880036","title":"Turbo Volkswagen Sharan 1.9 TDI neuf – Réf. 53039880036","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence pour votre Volkswagen Sharan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, situé sur le bloc moteur de votre Volkswagen Sharan. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880036, ainsi qu'avec la référence constructeur 028253019. Un contrôle minutieux évite toute erreur de commande et garantit un montage sans mauvaise surprise sur votre monospace.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour le Sharan 1.9 TDI 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est destiné à la motorisation 1.9 TDI 90 du Volkswagen Sharan, équipée du code moteur ANU, une mécanique Diesel de 1896 cm3 largement répandue sur ce monospace familial. Ce bloc, apprécié pour sa polyvalence au quotidien, sollicite fortement le circuit de suralimentation lors des trajets chargés ou en usage mixte ville\/autoroute, ce qui en fait une pièce particulièrement exposée à l'usure avec le temps.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans aucune pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, ni à faire enlever, et aucune consigne n'est appliquée. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être installé sur votre Sharan. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de défaillance sur le moteur ANU\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur cette motorisation, la casse prématurée du turbo résulte le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité ou dont la vidange a été négligée. Un filtre à air encrassé, un intercooler fissuré ou une conduite abusive avec des montées en régime à froid accélèrent également l'usure des composants internes du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état et la propreté du circuit d'huile avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et la prise d'air pour écarter toute fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer le filtre à huile et effectuer une vidange complète\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePaiement adapté à votre budget\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf pour Volkswagen Sharan peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation de votre budget auto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-galaxy-neuf-53039880036\"\u003eTurbo Ford Galaxy 1.9 TDI neuf – Réf. 53039880036\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034957909,"sku":"53039880036_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_64a14c21-856d-4f45-8012-860f3b4c08fd.png?v=1790810359"},{"product_id":"turbo-audi-a3-neuf-53039880052","title":"Turbo Audi A3 1.8 T neuf – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant avant de le remplacer sur une Audi A3 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Audi A3 équipée du moteur essence 1.8 T, il est recommandé de procéder à un diagnostic rigoureux. Un contrôle visuel de la durite d'admission, un test de dépression sur l'actuateur de la géométrie, ainsi qu'une vérification du jeu axial et radial de l'arbre turbine-compresseur permettent souvent de confirmer l'origine du problème avant d'investir dans une pièce neuve. Une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel à l'accélération ou une fumée bleutée à l'échappement sont des signaux à ne pas négliger sur ce type de motorisation suralimentée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 53039880052\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880052, destinée à l'Audi A3 équipée du moteur 1.8 T essence développant 180 ch pour une cylindrée de 1781 cm3. Les codes moteur concernés sur ce modèle sont AUQ, ARZ et APP. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper l'Audi A3 selon la version et la finition.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, il n'y a ni enlèvement ni consigne à prévoir. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être monté sur votre Audi A3. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc essence suralimenté, la casse prématurée du turbo provient souvent d'un manque de lubrification lié à une vidange négligée ou à une huile moteur inadaptée. L'encrassement du filtre à air, une durite d'intercooler fissurée ou une prise d'air endommagée peuvent également perturber le fonctionnement du turbocompresseur et accélérer son usure. Une conduite sollicitant fortement le moteur sans respecter les phases de montée en température ou de refroidissement avant arrêt use prématurément les paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf sur votre Audi A3, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter tout dysfonctionnement précoce. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage. Ces précautions simples permettent de préserver la longévité de votre nouveau turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.8 T\/T4 neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034990677,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7ab61669-3498-42de-bbee-c6876891b385.png?v=1790810360"},{"product_id":"turbo-audi-tt-neuf-53039880052","title":"Turbo Audi TT 1.8 T neuf – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage de l'Audi TT 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'Audi TT 1.8 T séduit par son caractère sportif : accélérations franches, régime moteur souvent soutenu et sollicitation fréquente de la suralimentation, que ce soit sur route sinueuse ou lors de trajets autoroutiers rapides. Cette conduite dynamique, appréciée des propriétaires de ce coupé, met le turbocompresseur à rude épreuve, en particulier lorsque l'entretien de la lubrification n'est pas rigoureux. C'est pourquoi un turbo neuf, parfaitement dimensionné pour cette motorisation, permet de retrouver des performances conformes à l'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations Audi TT 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880052, destinée aux Audi TT équipées des moteurs essence 1.8 T de 1781 cm3, déclinés en plusieurs niveaux de puissance selon les codes moteur AGU, AJQ, APP, ARZ, AUQ, AWP ou AUM. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur la carte grise, les appellations commerciales pouvant varier selon les versions de l'Audi TT.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Audi TT est proposé en vente simple : aucune pièce ancienne n'est à retourner, ni à faire enlever, et aucune consigne n'est demandée. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être monté. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur votre Audi TT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air et de l'intercooler. Sur les moteurs 1.8 T de l'Audi TT, une huile de qualité insuffisante, un filtre à air encrassé ou un intervalle de vidange non respecté figurent parmi les causes fréquentes de casse prématurée du turbo. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement adapté à votre budget\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour faciliter votre achat, le règlement de ce turbo neuf pour Audi TT 1.8 T peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.8 T\/T4 neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035023445,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fedc03c5-ff6f-424d-8440-010c395899e3.png?v=1790810361"},{"product_id":"turbo-seat-leon-neuf-53039880052","title":"Turbo SEAT Leon 1.8 T\/T4 neuf – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la SEAT Leon 1.8 20V Turbo s'use-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la SEAT Leon équipée du bloc essence 1.8 20V Turbo (moteurs AJQ, APP, ARY, AUQ), le turbocompresseur travaille à haute pression et à haute température, ce qui le rend sensible à plusieurs facteurs d'usure propres à cette motorisation. Une huile moteur de qualité insuffisante ou une vidange non respectée entraîne un encrassement progressif des conduits de lubrification et accélère l'usure des paliers. Un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission mal entretenu favorise l'entrée de particules abrasives dans la turbine, tandis qu'un intercooler ou des durites de suralimentation fragilisées peuvent provoquer des pertes de pression détectées par le calculateur. Une conduite systématiquement sportive, avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt moteur immédiat, empêche le turbo de refroidir correctement et fatigue prématurément son axe et ses roulements.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec votre SEAT Leon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880052, destinée aux SEAT Leon à motorisation essence 1.8 20V Turbo, d'une cylindrée de 1781 cm³, correspondant aux codes moteur AJQ, APP, ARY et AUQ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine ainsi que le code moteur figurant sur le carnet de bord ou sur le bloc moteur, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en vente simple : aucune pièce ancienne n'est à retourner, aucun enlèvement ni consigne n'est demandé, une seule livraison est nécessaire. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf sur votre SEAT Leon, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de suralimentation et de la prise d'air, car un élément défectueux peut compromettre la durée de vie de la pièce neuve. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin de garantir une lubrification immédiate des paliers au premier démarrage. Après le remplacement, surveillez le comportement moteur lors des premiers kilomètres pour détecter rapidement toute anomalie de pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035056213,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_465012f9-145f-4bf6-9b29-5f249a226747.png?v=1790810362"},{"product_id":"turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052","title":"Turbo Skoda Octavia 1.8 T neuf – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo fatigué sur Skoda Octavia RS 1.8 T avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un nouveau turbocompresseur pour votre Skoda Octavia RS, il est essentiel de confirmer que la pièce incriminée est bien le turbo et non un élément annexe du circuit d'admission. Sur ce moteur 1.8 T essence sportif, une perte de puissance en haut régime, un sifflement inhabituel à l'accélération, de la fumée bleutée à l'échappement ou un voyant moteur allumé avec un code de surpression insuffisante sont des indices classiques. Pensez à vérifier également les durites sous pression, la vanne de décharge et le capteur de pression avant de valider le diagnostic, car ces éléments peuvent reproduire des symptômes proches d'une panne de turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la Skoda Octavia RS 1.8 T 180 ch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880052 et s'adresse spécifiquement aux Skoda Octavia équipées du moteur essence 1.8 T 180 ch, de 1781 cm3, identifié sous le code moteur AUQ. Ce bloc, réputé pour son caractère sportif, sollicite fortement le turbocompresseur lors des montées en régime, ce qui justifie un remplacement par une pièce neuve de qualité équivalente à l'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVérifier la compatibilité avant de commander\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, nous recommandons de relever la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo et de la comparer avec celle indiquée dans la fiche technique de cette page. Cette vérification simple permet d'éviter toute erreur de compatibilité, notamment lorsque plusieurs variantes du 1.8 T ont équipé la gamme Octavia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : une seule livraison vous est effectuée et vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur votre Octavia RS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de prise d'air parasite sur l'admission. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Pensez aussi à contrôler l'intercooler et le filtre à air, car un encrassement ou une fuite peuvent accélérer l'usure du turbocompresseur neuf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes causes fréquentes de casse sur ce moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.8 T de l'Octavia RS, les principales causes de défaillance d'un turbo sont un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé, une fuite au niveau de l'intercooler ou une conduite inadaptée sollicitant le turbo à froid. Adopter une conduite souple après un démarrage à froid et respecter les intervalles de vidange prolonge la durée de vie de la pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eModalités de paiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.8 T\/T4 neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Skoda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035088981,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_cd379eda-140d-4f3a-91fa-88fa0ca7c999.png?v=1790810362"},{"product_id":"turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052","title":"Turbo Volkswagen Bora 1.8 T neuf – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une perte de puissance sur votre Volkswagen Bora 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de remplacer le turbocompresseur de votre Volkswagen Bora, il est essentiel de confirmer que la pièce est réellement en cause. Une perte de puissance progressive, un voyant moteur allumé, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, ou encore un sifflement inhabituel à l'accélération sont des signes caractéristiques d'un turbo fatigué sur ce modèle. Un contrôle de la pression de suralimentation et une inspection visuelle de l'arbre et des ailettes permettent d'écarter d'autres causes possibles, comme une fuite d'admission ou un capteur défectueux, avant de passer à la dépose.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 53039880052\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880052 et destiné à la Volkswagen Bora équipée d'une motorisation 1.8 T essence de 1781 cm3. Il concerne les blocs moteurs identifiés sous les codes AUQ, ARZ et APP. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre turbo d'origine ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes de turbocompresseur ont pu équiper la gamme Bora 1.8 T selon la version et la période de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : une seule livraison est organisée et aucune pièce usagée n'est à retourner, ni à faire enlever. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, selon les modalités proposées lors de la validation du panier.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver la longévité du nouveau turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbocompresseur sur une Bora 1.8 T dépend directement de la qualité et de la régularité de la vidange moteur, un lubrifiant dégradé ou un filtre à huile encrassé accélérant l'usure des paliers. Un filtre à air propre et un circuit d'admission étanche limitent également l'entrée de particules abrasives vers la turbine. Avant le montage, contrôlez l'état des durites d'huile, la propreté du circuit de lubrification et l'absence de prise d'air parasite sur le collecteur d'admission. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo, réalisé en coupant l'allumage le temps de faire circuler le lubrifiant, évite tout fonctionnement à sec préjudiciable à la nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.8 T\/T4 neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035154517,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_aba9197a-a0d3-4dc2-b171-ee86f72313b8.png?v=1790810362"},{"product_id":"turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052","title":"Turbo Volkswagen Golf 1.8 T neuf – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Golf 1.8 T finit-il par lâcher ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Volkswagen Golf équipée du bloc 1.8 T essence, le turbocompresseur travaille dans des conditions thermiques exigeantes : montées en régime fréquentes, conduite urbaine entrecoupée de trajets autoroutiers, et sollicitation constante de la suralimentation pour compenser la cylindrée réduite. Les principales causes de casse observées sur ces moteurs restent un manque de lubrification lié à une huile dégradée ou vidangée trop tardivement, un filtre à air encrassé qui perturbe le débit d'air admis, ou encore un intercooler colmaté qui n'assure plus un refroidissement correct de l'air comprimé. Une conduite brutale, avec des montées en pression immédiates après un démarrage à froid, accélère également l'usure des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 53039880052\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880052 et ses correspondances, et s'installe sur les Volkswagen Golf dotées des motorisations 1.8 T essence, notamment avec les codes moteur AGU, AUM, AWU, AWP, AWD ou BKF selon la version du véhicule. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte présente sur la plaque signalétique de l'ancien turbo, afin de confirmer la correspondance avec le moteur monté sur votre Golf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, qu'il s'agisse de l'ancien turbo ou d'un quelconque élément associé. Une seule livraison est organisée, sans enlèvement ni consigne. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état du circuit d'huile et nettoyer la durite d'alimentation avant de raccorder le nouveau turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'absence de fuite ou de fissure sur les durites de suralimentation et la prise d'air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter l'intercooler et le filtre à air, et les remplacer si nécessaire pour éviter une nouvelle casse prématurée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffectuer une vidange complète avec une huile de qualité adaptée au moteur 1.8 T avant de remonter le turbo neuf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn respectant ces étapes, le turbo neuf compatible avec la référence 53039880052 retrouve un fonctionnement fiable sur votre Volkswagen Golf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.8 T\/T4 neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035580501,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e0df719e-39bc-4de1-87c6-2abf874ee110.png?v=1790810363"},{"product_id":"turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052","title":"Turbo Volkswagen Jetta 1.8 T neuf – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo avant de le remplacer sur votre Volkswagen Jetta\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Volkswagen Jetta 1.8 T, il est recommandé de procéder à un diagnostic rigoureux. Une perte de puissance progressive, un sifflement inhabituel à l'accélération, de la fumée bleutée ou noire à l'échappement, ou encore une surconsommation d'huile sont des signaux qui doivent alerter le propriétaire d'une Jetta équipée de ce moteur essence suralimenté. Un contrôle du jeu de l'arbre du turbo, de l'état des durites de suralimentation et de la pression d'huile permet souvent de confirmer l'origine du problème avant de commander une nouvelle pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la Volkswagen Jetta 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880052, destinée aux Volkswagen Jetta équipées du moteur essence 1.8 T de 1781 cm3. Plusieurs codes moteur ont été utilisés selon les versions et les marchés, notamment AGU, APH, AWD, AWU, AWV, AWW, BKF, AWP et BNU. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise afin de s'assurer de la parfaite correspondance avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en vente simple : aucune pièce ancienne n'est à retourner, ni à faire enlever. Une seule livraison est effectuée, sans consigne ni formalité de retour. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant le montage sur votre Jetta\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour préserver la durée de vie du nouveau turbo, plusieurs points méritent une attention particulière lors de l'installation :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la propreté et l'étanchéité du circuit d'huile ainsi que l'état des durites de lubrification\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'intercooler et la prise d'air pour écarter toute fuite ou encrassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer le filtre à air si nécessaire, un flux d'air mal filtré accélérant l'usure des aubes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter la qualité d'huile préconisée et sa fréquence de vidange, la lubrification étant la première cause de casse prématurée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite progressive durant les premiers kilomètres, en évitant les montées en régime brutales\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCes précautions, associées à un montage soigné, permettent d'assurer un fonctionnement durable du turbo neuf sur votre Volkswagen Jetta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.8 T\/T4 neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035613269,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_293b9d15-22f3-41cc-871b-1540ef103065.png?v=1790810364"},{"product_id":"turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052","title":"Turbo Volkswagen New Beetle 1.8 T neuf – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eCe que retrouve votre New Beetle avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAu volant d'une Volkswagen New Beetle 1.8 T, c'est d'abord la réactivité qui se fait sentir : une montée en pression franche dès les bas régimes, une accélération linéaire et un moteur qui retrouve son tempérament sportif sans à-coups ni sifflements parasites. Un turbo fatigué se traduit au contraire par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée à l'échappement ou un voyant moteur allumé. Installer un turbo neuf permet de restaurer ces sensations de conduite d'origine sur ce modèle apprécié pour son caractère dynamique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Volkswagen New Beetle 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880052, destinée à la motorisation 1.8 T (Turbo S) essence de 1781 cm3, équipée du moteur AWP. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper différentes versions de la New Beetle selon la période de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUne vente simple, sans pièce à retourner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne à prévoir. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être monté sur votre New Beetle. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur AWP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe moteur 1.8 T essence est particulièrement sensible à la qualité et à la fréquence de la vidange d'huile, car le turbo fonctionne à haute température et à haut régime. Un filtre à air encrassé, un circuit d'huile partiellement bouché ou un intercooler endommagé peuvent également accélérer l'usure du turbocompresseur. Une conduite trop brutale, notamment des coupures moteur immédiates après une sollicitation soutenue, use prématurément les paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer votre turbo neuf sur la New Beetle, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter tout dysfonctionnement prématuré. Il est recommandé de procéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.8 T\/T4 neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta 1.8 T neuf – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035678805,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d12d3722-bfdb-49e3-9896-507c5071fd01.png?v=1790810365"},{"product_id":"turbo-audi-a5-neuf-53039880138","title":"Turbo Audi A5 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Audi A5 2.0 TDI avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Audi A5 2.0 TDI, un turbo sain se traduit immédiatement par une reprise franche dès les bas régimes, une montée en puissance linéaire sans à-coup et une absence de fumée à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par un trou à la relance, un sifflement inhabituel, une perte de puissance progressive ou un voyant moteur allumé. Ce turbo neuf est conçu pour restituer à votre A5 la réactivité et le couple attendus sur ce moteur diesel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec l'Audi A5 2.0 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880138, destinée aux Audi A5 équipées du moteur 2.0 TDI développant 170 chevaux, identifié par le code moteur CAHA. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine ou sur votre carte grise, car plusieurs variantes de turbo peuvent équiper des motorisations proches selon l'année de production et les options du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : vous recevez une pièce complète, prête à être installée, sans aucune obligation de retour ni de consigne. Il n'y a ni ancien turbo à expédier, ni enlèvement à organiser, une seule livraison suffit. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage sur le moteur CAHA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf sur votre Audi A5, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et l'absence de prise d'air parasite, car ces éléments influencent directement la durabilité du turbocompresseur. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'éviter tout fonctionnement à sec au redémarrage du moteur. Sur ce moteur diesel 2.0 TDI, les causes les plus fréquentes de casse d'un turbo restent une lubrification insuffisante liée à une huile moteur dégradée ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un intercooler fissuré laissant passer des impuretés. Une conduite excessivement sollicitée dès le démarrage à froid, sans laisser le moteur monter en température progressivement, accélère également l'usure des paliers du turbo. Adopter une conduite souple et respecter les intervalles d'entretien contribue à prolonger la durée de vie de ce turbo neuf sur votre Audi A5.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a6-neuf-53039880138\"\u003eTurbo Audi A6 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880138\"\u003eTurbo Audi A4 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-q5-neuf-53039880138\"\u003eTurbo Audi Q5 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255037939797,"sku":"53039880138_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c8df8419-e004-4765-be5e-7c427a86a0d3.png?v=1790810367"},{"product_id":"turbo-audi-a6-neuf-53039880138","title":"Turbo Audi A6 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de l'Audi A6 2.0 TDI s'use-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur l'Audi A6 équipée des blocs 2.0 TDI à injection common rail, le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des trajets autoroutiers prolongés suivis d'un arrêt moteur immédiat, pratique fréquente sur cette berline souvent utilisée pour de longues distances. Une huile moteur dégradée, une vidange non respectée ou un filtre à huile de qualité médiocre favorisent l'encrassement des paliers et la perte progressive de pression d'huile, cause majeure de défaillance prématurée. Un filtre à air colmaté ou un circuit d'admission mal entretenu peut également entraîner une suralimentation en particules abrasives dans la turbine, accélérant l'usure des roulements.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 53039880138\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53039880138, ainsi qu'avec les références constructeur de la famille 03L145701 et 03L145702 associées à l'Audi A6. Il concerne les motorisations 2.0 TDI développées sur ce modèle, avec les codes moteur CAGA, CAGB et CAGC, pour une cylindrée de 1968 cm3 en Diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Audi A6, certaines variantes de carters ou d'actionneurs pouvant différer selon la version exacte du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUne livraison en vente simple, sans pièce à retourner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce ancienne n'est à renvoyer, ni à faire enlever, et aucune consigne n'est appliquée. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être installé par un professionnel. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre Audi A6, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de dépôts), de vérifier la prise d'air et l'état de l'intercooler, et de remplacer le filtre à huile ainsi que l'huile moteur si leur état est douteux. Lors de la mise en route, un amorçage préalable en huile du turbo, avant le premier démarrage, permet de lubrifier correctement les paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec. Une conduite respectant une montée en température progressive et un temps de refroidissement avant l'arrêt du moteur contribuent à la longévité du turbo neuf installé sur votre Audi A6.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFacilités de paiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf pour Audi A6 peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, afin de faciliter l'achat de cette pièce technique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a5-neuf-53039880138\"\u003eTurbo Audi A5 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880138\"\u003eTurbo Audi A4 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-q5-neuf-53039880138\"\u003eTurbo Audi Q5 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255037972565,"sku":"53039880138_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b29fb319-3ca0-4103-9b58-411a58414e8d.png?v=1790810367"},{"product_id":"turbo-ford-transit-neuf-53049880006","title":"Turbo Ford Transit 2.5 TD\/DI neuf – Réf. 53049880006","description":"\u003ch2\u003eCe que change un turbo neuf sur votre Ford Transit 2.5 TD\/DI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAu volant d'un Ford Transit équipé d'un turbo fatigué, les symptômes sont vite perceptibles : perte de puissance à l'accélération, fumée noire ou bleutée à l'échappement, sifflement inhabituel sous le capot, voire surconsommation de carburant. En remontant un turbo neuf en bon état sur votre utilitaire, vous retrouvez immédiatement la réactivité nécessaire pour charger, tracter ou circuler en ville avec une motorisation 2.5 TD ou 2.5 DI qui répond comme à l'origine, sans à-coups ni perte de pression à la relance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les moteurs 2.5 TD\/DI du Ford Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 53049880006, montée sur les Ford Transit équipés des motorisations 2.5 TD et 2.5 DI développant 85 chevaux, avec les codes moteur 4GA, 4GB, 4GC, 4GD, 4GE et 4GF selon les versions. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite directement sur le corps de votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à retourner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl s'agit d'une vente simple : vous recevez votre turbo neuf en une seule livraison, sans avoir à renvoyer ou à faire enlever l'ancien turbo. Aucune consigne, aucun retour de pièce usagée n'est exigé de votre part. Le produit est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs diesel de 2496 cm3, la plupart des casses de turbo proviennent d'un défaut de lubrification : huile moteur de qualité insuffisante, vidanges espacées au-delà des préconisations, ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également perturber le fonctionnement du turbocompresseur et accélérer son usure.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour) avant de monter le nouveau turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôlez l'état des durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute fuite ou encrassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvitez de couper le moteur juste après un trajet soutenu, afin de laisser le turbo refroidir progressivement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn respectant ces précautions, vous optimisez la durée de vie de votre turbo neuf et préservez les performances de votre Ford Transit 2.5 TD\/DI.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038005333,"sku":"53049880006_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8a69b11a-b0e7-492b-b879-9395de5eb18d.png?v=1790810369"},{"product_id":"turbo-nissan-micra-neuf-54359880002","title":"Turbo Nissan Micra 1.5 dCi neuf – Réf. 54359880002","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Nissan Micra 1.5 dCi casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Nissan Micra III équipée du bloc diesel 1.5 dCi, le turbocompresseur travaille dans des conditions sévères : montées en régime fréquentes en usage urbain, redémarrages à froid répétés et trajets courts qui ne laissent pas le temps à l'huile de monter en température. Ces conditions favorisent l'encrassement du circuit de lubrification et l'usure prématurée des paliers du turbo. Un filtre à huile ou à air encrassé, une vidange retardée ou une huile non conforme aux préconisations accélèrent également la dégradation des roulements et peuvent provoquer un jeu excessif, des sifflements ou une perte de puissance caractéristique d'un turbo fatigué.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la Nissan Micra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880002, destinée aux Nissan Micra équipées des motorisations 1.5 dCi 65 et 1.5 dCi 82 chevaux, reconnaissables aux codes moteur K9K. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes du 1.5 dCi ont équipé la Micra selon la période et le niveau de puissance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf dans le cadre d'une vente simple : aucune pièce ne doit être retournée, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est organisée pour la pièce neuve. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour) pour éviter toute contamination du nouveau turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la prise d'air et le filtre à air afin d'écarter tout risque d'ingestion de corps étrangers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter l'intercooler et ses durites pour détecter fuites ou fissures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à une vidange complète avec remplacement du filtre à huile avant la mise en route.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite souple les premiers kilomètres, le temps que l'huile atteigne sa température de fonctionnement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-clio-neuf-54359880002\"\u003eTurbo Renault Clio 1.5 dCi neuf – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-kangoo-neuf-54359880002\"\u003eTurbo Renault Kangoo 1.5 dCi neuf – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nissan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038038101,"sku":"54359880002_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_dfac3a4a-91ed-446d-8dfe-f6f2c80aeeb6.png?v=1790810369"},{"product_id":"turbo-renault-clio-neuf-54359880002","title":"Turbo Renault Clio 1.5 dCi neuf – Réf. 54359880002","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur une Renault Clio 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de remplacer le turbocompresseur de votre Renault Clio, il est essentiel de confirmer que la panne vient bien de cet organe et non d'un autre élément du circuit d'admission ou d'échappement. Sur le moteur 1.5 dCi, une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée à l'échappement ou une surconsommation d'huile sont des signes caractéristiques d'une usure du turbo. Un diagnostic complet passe par la vérification du jeu axial et radial de l'arbre de turbine, l'inspection visuelle des ailettes à la recherche de traces de chocs ou de dépôts de calamine, ainsi que le contrôle de la pression de suralimentation. Il convient également de vérifier que le code défaut lu à la valise correspond bien à une anomalie de suralimentation avant d'engager le remplacement de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Renault Clio 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880002, utilisée sur plusieurs générations de motorisations 1.5 dCi équipant la Renault Clio, selon les codes moteur rencontrés sur ce modèle. Pour écarter tout risque d'erreur, nous recommandons de relever la référence inscrite directement sur le corps de l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur, et de la comparer avec les références équivalentes mentionnées dans la fiche technique de cette page.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, qu'il s'agisse d'un retour, d'un enlèvement ou d'une consigne. Une seule livraison est nécessaire pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être installé sur votre Clio. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre Clio 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo dépend directement de la qualité de la lubrification : utilisez une huile moteur conforme aux préconisations et respectez scrupuleusement les intervalles de vidange, car une huile dégradée ou un filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers. Avant la pose du nouveau turbo, contrôlez l'état du filtre à air, de l'intercooler et des durites d'admission : un encrassement ou une fuite peut provoquer une nouvelle casse prématurée. Vérifiez aussi la propreté du circuit d'huile et remplacez la durite d'arrivée si elle présente des signes de colmatage. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant de démarrer le moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-micra-neuf-54359880002\"\u003eTurbo Nissan Micra 1.5 dCi neuf – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-kangoo-neuf-54359880002\"\u003eTurbo Renault Kangoo 1.5 dCi neuf – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038070869,"sku":"54359880002_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c269500c-630f-4db8-aac7-304341aece81.png?v=1790810385"},{"product_id":"turbo-renault-kangoo-neuf-54359880002","title":"Turbo Renault Kangoo 1.5 dCi neuf – Réf. 54359880002","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur votre Renault Kangoo 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Kangoo, un diagnostic rigoureux s'impose. Observez la couleur des fumées à l'échappement, écoutez les bruits de sifflement inhabituels en accélération et contrôlez le voyant moteur au tableau de bord. Un contrôle de la pression de suralimentation avec une valise diagnostic permet souvent de confirmer l'origine du problème avant de commander une pièce neuve pour ce véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la Renault Kangoo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880002, dédiée aux Renault Kangoo équipées du moteur diesel 1.5 dCi d'une cylindrée de 1461 cm3, notamment sur les blocs identifiés par les codes K9K 700, K9K 702, K9K 710 et K9K 722. Ce petit utilitaire très répandu sur les tournées professionnelles sollicite fortement son turbocompresseur lors des trajets urbains entrecoupés d'arrêts fréquents. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, car plusieurs variantes du 1.5 dCi ont équipé la gamme Kangoo selon les années.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à retourner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Kangoo 1.5 dCi fait l'objet d'une vente simple : une seule livraison est organisée et aucune pièce n'est à renvoyer, qu'il s'agisse de l'ancien turbo ou de tout autre composant. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur K9K\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs K9K équipant la Kangoo, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile usagée ou non conforme, d'un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, ou encore d'un intercooler percé laissant passer des impuretés. Une conduite abusive, avec des accélérations brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, use également prématurément les paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Kangoo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf, inspectez le circuit d'huile dans son intégralité : durites, canalisation de retour et joints doivent être propres et en bon état. Vérifiez aussi la prise d'air et l'absence de corps étrangers dans le circuit d'admission. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage, un point essentiel pour la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-micra-neuf-54359880002\"\u003eTurbo Nissan Micra 1.5 dCi neuf – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-clio-neuf-54359880002\"\u003eTurbo Renault Clio 1.5 dCi neuf – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038103637,"sku":"54359880002_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_01f250af-56b3-457a-9cff-380206f14856.png?v=1790810371"},{"product_id":"turbo-opel-corsa-neuf-54359880006","title":"Turbo Opel Corsa 1.3 CDTI neuf – Réf. 54359880006","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Opel Corsa C 1.3 CDTI avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Opel Corsa C, il est recommandé de confirmer que la pièce est bien en cause. Un sifflement qui s'intensifie en accélération, une perte de puissance progressive, de la fumée à l'échappement ou un voyant moteur allumé avec un code lié à la pression de suralimentation sont autant d'indices à vérifier avec une valise de diagnostic. Sur le moteur 1.3 CDTI de la Corsa C, il convient également de contrôler l'actionneur de pression (wastegate) et les durites d'air avant de conclure à une panne définitive du turbocompresseur, certains symptômes pouvant provenir d'une fuite d'air ou d'un capteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 54359880006\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880006 et équipe la motorisation 1.3 CDTI 70 CH, moteur Z13DT, 1248 cm3, diesel, montée sur l'Opel Corsa C. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbo ou sur votre carte grise, certaines variantes de puissance ayant pu être installées selon les versions de la Corsa C.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple : aucune pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple. Vous recevez une seule livraison et vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne à prévoir. La pièce vous appartient dès sa réception.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et paiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur votre Corsa C 1.3 CDTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur Z13DT, la durée de vie du turbo dépend fortement de la propreté et du niveau de l'huile moteur : un circuit de lubrification encrassé par des vidanges espacées est une cause fréquente de défaillance prématurée. Avant le montage, vérifiez l'état du filtre à air, de l'intercooler et de toutes les durites reliant le turbo à l'admission, afin d'éviter toute fuite ou aspiration de corps étranger. Contrôlez également la propreté de la conduite d'arrivée d'huile, un point sensible sur ce moteur. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant de démarrer le moteur, puis laissez tourner au ralenti quelques minutes avant de solliciter le véhicule, afin de garantir une lubrification correcte des paliers dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038169173,"sku":"54359880006_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_10a03d46-57e9-4520-9665-1b4deb5d6e9e.png?v=1790810372"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-54359880014","title":"Turbo Fiat Doblo 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine ou sur votre carte grise. Sur la Fiat Doblo équipée du moteur diesel 1.3 Multijet, plusieurs références ont pu être montées en usine selon l'année et la puissance du véhicule. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880014, une référence que l'on retrouve également sous d'autres appellations constructeur et fabricants recensées dans la fiche technique de cette page. Comparer soigneusement les numéros gravés sur votre ancien turbo avec ceux indiqués évite toute erreur de compatibilité, notamment lorsque plusieurs versions de la Doblo ont coexisté sur le marché.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations concernées sur la Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf équipe la Fiat Doblo motorisée en 1.3 Multijet, disponible en version 84 ch et 90 ch, pour une cylindrée de 1248 cm3. Ces blocs diesel, très répandus sur ce fourgon et ce monospace familial, sont connus pour leur sollicitation fréquente en usage utilitaire, avec des trajets variés alternant ville et charge. Cette polyvalence d'usage impose un turbo fiable, capable de répondre aussi bien lors de trajets courts à froid que lors de sollicitations prolongées à pleine charge. Avant montage, il est recommandé de vérifier la correspondance exacte de la référence présente sur votre ancien turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Fiat Doblo est proposé en vente simple : vous recevez votre turbo neuf sans avoir aucune pièce usagée à retourner, ni consigne ni enlèvement à organiser. Une seule livraison suffit pour recevoir votre pièce. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget d'entretien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 1.3 Multijet de Doblo, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile moteur de qualité insuffisante, vidange non respectée, ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de prise d'air parasite sur le circuit d'admission. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin de garantir une lubrification immédiate des paliers au premier démarrage, limitant ainsi tout risque de grippage précoce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-54359880014\"\u003eTurbo Fiat Punto 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038201941,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8f607f38-e1b9-4708-a36e-92295649c02c.png?v=1790810373"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-54359880014","title":"Turbo Fiat Punto 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à relever la référence inscrite sur la plaque signalétique ou le carter de votre ancien turbo. Sur la Fiat Punto, en particulier les versions Grande Punto et Punto Evo équipées du moteur diesel 1.3 Multijet\/JTD 90 cv, cette référence doit correspondre à 54359880014 ou à l'une de ses équivalences d'origine. Ce contrôle évite toute erreur de montage et garantit la compatibilité du turbo neuf avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour le 1.3 Multijet de la Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880014, utilisée sur la Fiat Punto motorisée en 1.3 Multijet\/JTD développant 90 cv, identifiée par le code moteur 199 A3.000. Ce bloc diesel de 1248 cm3 équipe une large partie du parc Punto, notamment les versions citadines et familiales recherchant un compromis entre sobriété et dynamisme. Le turbo à géométrie variable joue ici un rôle central dans la gestion de la pression d'admission et dans la réponse du moteur à bas régime, un point sensible sur ce type de motorisation compacte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité et vérification avant achat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de valider votre commande, nous recommandons de comparer la référence relevée sur votre ancien turbo avec celle indiquée dans la fiche technique de cette page. Cette vérification reste la méthode la plus fiable pour s'assurer que le turbo neuf proposé correspond bien à votre Fiat Punto 1.3 Multijet\/JTD 90 cv.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et modalités de livraison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce ancienne n'est à renvoyer, aucun enlèvement ni consigne n'est demandé, une seule livraison est prévue. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver votre turbo sur Punto 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce type de moteur diesel suralimenté, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la régularité des vidanges, car une huile dégradée ou un niveau insuffisant provoque une usure prématurée des paliers. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou des durites fragilisées peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer sa casse. Avant le montage, il est conseillé de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites de suralimentation et de la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant la première mise en route du moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des composants internes.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la référence de l'ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile et les durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo neuf en huile avant le démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter sa conduite pour préserver la durée de vie du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-54359880014\"\u003eTurbo Fiat Doblo 1.3 Multijet neuf – Réf. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038890069,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a7c763ee-adfc-4da6-a064-eaa9cb701449.png?v=1790810374"},{"product_id":"turbo-opel-combo-neuf-54359880019","title":"Turbo Opel Combo 1.3 CDTI neuf – Réf. 54359880019","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de l'Opel Combo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'Opel Combo équipé du moteur 1.3 CDTI 16V est souvent utilisé pour des trajets urbains entrecoupés de petits déplacements professionnels, parfois avec un véhicule chargé. Ce type d'usage, fait d'arrêts fréquents et de montées en régime répétées, sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lorsque la voiture roule beaucoup à froid ou sur de courts trajets qui ne permettent pas une montée en température optimale de l'huile moteur. Avec le temps, cette contrainte répétée peut fragiliser les paliers et l'étanchéité du turbo d'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le moteur de votre Combo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880019, destinée aux Opel Combo motorisées en 1.3 CDTI 16V développant 69 ou 75 chevaux, associées aux blocs identifiés par les codes moteur Z13DTJ et Y13DT. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite directement sur votre turbo d'origine ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes de puissance ont pu équiper ce modèle selon la période de production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUne livraison simple, sans pièce à retourner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en pièce neuve, dans le cadre d'une vente simple : vous n'avez aucune pièce usagée à renvoyer, aucun enlèvement à organiser et aucune consigne à régler. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être installé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 1.3 CDTI, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'intercooler. Avant de poser le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), nettoyez les conduits d'admission et vérifiez l'absence de prise d'air parasite. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la référence exacte sur votre ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôlez le circuit d'huile et les durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcédez à un amorçage en huile à la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurveillez la qualité et la périodicité des vidanges pour préserver le turbo neuf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-corsa-neuf-54359880019\"\u003eTurbo Opel Corsa 1.3 CDTI neuf – Réf. 54359880019\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038922837,"sku":"54359880019_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_28d776b1-a23c-4f14-b683-3d54c7434e1b.png?v=1790810375"},{"product_id":"turbo-opel-corsa-neuf-54359880019","title":"Turbo Opel Corsa 1.3 CDTI neuf – Réf. 54359880019","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de l'Opel Corsa 1.3 CDTI casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur l'Opel Corsa équipée du moteur 1.3 CDTI 75 ch (code Z13DTJ), le turbocompresseur est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Une huile moteur dégradée, une vidange réalisée en retard ou l'utilisation d'une huile non conforme aux préconisations entraînent un encrassement progressif des paliers du turbo, générant du jeu puis une usure prématurée de l'arbre. Un filtre à air colmaté ou une durite d'intercooler fissurée peuvent également provoquer un déséquilibre de pression qui fragilise la turbine. Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, use aussi plus rapidement les roulements du turbo sur ce bloc diesel compact.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf pour l'Opel Corsa 1.3 CDTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54359880019 et équipe l'Opel Corsa dans sa motorisation 1.3 CDTI 75 ch, associée au code moteur Z13DTJ. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo démonté de votre véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Corsa, les plaques de turbo pouvant différer selon l'année et le niveau de finition du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et modalités de livraison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour Corsa 1.3 CDTI fait l'objet d'une vente simple : une seule livraison est effectuée et aucune pièce n'est à renvoyer, ni en retour ni en enlèvement. La garantie applicable est une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Corsa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur le moteur Z13DTJ, contrôlez l'état du circuit d'huile (canalisation d'arrivée et de retour), la propreté des durites reliant le turbo à l'intercooler, ainsi que la prise d'air en amont du compresseur pour écarter toute particule résiduelle. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur, limitant ainsi tout risque de marche à sec.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la référence 54359880019 sur votre ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôlez le circuit d'huile et les durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurveillez la qualité et la fréquence de vidange de l'huile moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-54359880019\"\u003eTurbo Opel Combo 1.3 CDTI neuf – Réf. 54359880019\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039053909,"sku":"54359880019_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d8f6aee7-dd70-471f-b916-c6140433dde8.png?v=1790810375"},{"product_id":"turbo-opel-corsa-neuf-54359880027","title":"Turbo Opel Corsa 1.3 CDTI neuf – Réf. 54359880027","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Opel Corsa D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, sur le carter du compresseur ou sur le boîtier central. Sur l'Opel Corsa D, le turbo compatible avec la référence 54359880027 équipe la motorisation 1.3 CDTI 95 ch Diesel, d'une cylindrée de 1248 cm3. Les codes moteur concernés sur ce modèle sont A13DTE, A13DTR et Z13DTE. Un contrôle minutieux de la référence présente sur votre ancien turbo, ainsi que sur la carte grise ou la documentation technique du véhicule, permet d'éviter toute erreur de compatibilité avant l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour la fiabilité de votre Corsa D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à renvoyer, aucun enlèvement n'est nécessaire, et une seule livraison suffit pour recevoir votre pièce. Ce fonctionnement simplifie l'intervention sur votre Corsa D 1.3 CDTI, moteur très répandu en usage urbain et périurbain, souvent sollicité par des trajets courts et répétés qui exigent une attention particulière à la lubrification du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et modalités de livraison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChaque turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le 1.3 CDTI de la Corsa D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, plusieurs vérifications s'imposent sur ce bloc 1.3 CDTI :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile et remplacer le filtre à huile pour éviter toute contamination du nouveau turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état des durites et de l'intercooler, points sensibles sur ce moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter le filtre à air et la prise d'air pour écarter tout risque d'encrassement prématuré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLes causes fréquentes de casse d'un turbo sur ce moteur sont liées à une huile de qualité insuffisante, à un non-respect des intervalles de vidange, à un filtre à air encrassé ou à une conduite inadaptée sollicitant le turbo à froid. Une attention régulière à ces points permet de prolonger la durée de vie de votre nouveau turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039086677,"sku":"54359880027_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fd93e045-1cb5-490d-bd63-eb8650987ad5.png?v=1790810376"},{"product_id":"turbo-opel-astra-neuf-54389880009","title":"Turbo Opel Astra 1.6 CDTI neuf – Réf. 54389880009","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur une Astra 1.6 CDTi avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Opel Astra équipée du 1.6 CDTi, un turbo qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une accélération linéaire sans à-coup et une absence totale de fumée suspecte à l'échappement. Dès que la pression de suralimentation faiblit ou devient irrégulière, le conducteur ressent une perte de puissance nette, parfois accompagnée d'un voyant moteur allumé ou d'un mode dégradé qui bride le régime. Installer un turbo neuf permet de retrouver les sensations de conduite d'origine et la souplesse propre à cette motorisation diesel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec l'Opel Astra 1.6 CDTi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54389880009, montée sur l'Opel Astra équipée du moteur 1.6 CDTi, un diesel de 1598 cm3. Selon les versions, ce bloc se décline en plusieurs niveaux de puissance et porte différents codes moteur. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur votre turbo d'origine ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes du 1.6 CDTi ont pu équiper l'Astra selon la génération et le marché.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et livraison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, en vente simple : une seule livraison est organisée et aucune pièce usagée n'est à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour le montage sur votre Astra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.6 CDTi, la plupart des pannes de turbo proviennent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un circuit d'admission encrassé accélère également l'usure du compresseur. Avant de poser le turbo neuf, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air, ainsi que l'absence de fuite au niveau de l'intercooler. Procédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers, puis effectuez un roulage progressif en évitant les montées en régime brutales durant les premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039479893,"sku":"54389880009_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8bf15b8a-9f31-4f9a-97f4-ee59c6c68cc6.png?v=1790810376"},{"product_id":"turbo-audi-a3-neuf-54399880022","title":"Turbo Audi A3 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Audi A3 1.9 TDI avec un turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Audi A3 équipée du 1.9 TDI 105 ch, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une montée en puissance linéaire sans à-coup et un ralenti stable. À l'inverse, un turbocompresseur fatigué se manifeste par un manque de punch à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel sous le capot ou encore un voyant moteur allumé au tableau de bord. Installer un turbo neuf sur ce modèle permet de retrouver des sensations de conduite conformes à l'origine, sans compromis sur la fiabilité du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec votre Audi A3 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54399880022, montée sur l'Audi A3 motorisée en 1.9 TDI 105 ch, avec les codes moteur BJB, BKC, BXE, BLS, BRU, BXF ou BXJ selon la version. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo ou sur votre carte grise, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 1.9 TDI de l'A3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc diesel, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange trop espacée, d'un filtre à air encrassé qui favorise l'ingestion de particules dans la turbine, ou encore d'un intercooler fissuré qui perturbe la pression d'admission. Une conduite systématiquement poussée sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à retourner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : vous recevez une seule livraison et vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne à prévoir. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et pendant le montage\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôlez le circuit d'huile (pression, propreté des canalisations) avant de raccorder le nouveau turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspectez les durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute fuite ou infiltration de corps étrangers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacez le filtre à air et vérifiez l'état de l'intercooler avant la remise en route.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039742037,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_bbaf95e6-e9a4-42eb-9676-70c955b4f58d.png?v=1790810378"},{"product_id":"turbo-seat-altea-neuf-54399880022","title":"Turbo SEAT Altea 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la SEAT Altea 1.9 TDI 105 finit-il par casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la SEAT Altea équipée du bloc 1.9 TDI 105, le turbo travaille dans des conditions exigeantes, notamment lors des trajets urbains entrecoupés d'autoroute typiques de ce monospace familial. Les principales causes de défaillance observées sur ces moteurs sont liées à une lubrification insuffisante de la turbine : huile moteur dégradée ou non changée aux intervalles recommandés, filtre à huile colmaté, ou arrêt brutal du moteur juste après une sollicitation forte qui empêche le refroidissement correct de l'arbre central. Un filtre à air encrassé ou un intercooler fissuré perturbent également l'équilibre pression\/dépression et accélèrent l'usure des aubes. Une conduite avec montées en régime immédiates après un démarrage à froid use prématurément les paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec la SEAT Altea 1.9 TDI 105\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54399880022, destinée à la SEAT Altea équipée du moteur 1.9 TDI 105, diesel de 1896 cm³, correspondant aux codes moteur AVQ, BJB, BKC, BXE, BRU, BXF et BXJ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le turbo d'origine monté sur votre véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu neuf, dans le cadre d'une vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, aucun enlèvement n'est organisé et il n'y a pas de consigne à régler. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf prêt à être monté sur votre SEAT Altea.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et paiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Altea\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf, contrôlez l'état du circuit d'huile : durites d'arrivée et de retour, propreté du conduit, et remplacez le filtre à huile. Inspectez également la prise d'air et l'intercooler afin d'écarter toute fuite ou obstruction qui fragiliserait le nouveau turbo. Lors de la première mise en route, effectuez un amorçage en huile du circuit avant de démarrer le moteur, puis laissez tourner au ralenti quelques instants avant toute sollicitation, afin de garantir une lubrification correcte dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039807573,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c0dfad94-07a4-4b43-bb67-617706c6a5be.png?v=1790810378"},{"product_id":"turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022","title":"Turbo SEAT Ibiza 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la SEAT Ibiza 1.9 TDI 105\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa SEAT Ibiza équipée du moteur 1.9 TDI 105 est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre courts parcours urbains et liaisons plus longues sur route ou autoroute. Cette alternance de rythmes, associée à des phases de ralenti fréquentes en ville, sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier son axe et ses paliers lubrifiés par l'huile moteur. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, ou des trajets très courts qui empêchent l'huile de monter en température, accélèrent l'usure prématurée de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la référence 54399880022\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54399880022, destinée à la motorisation 1.9 TDI 105 de la SEAT Ibiza, identifiable notamment par le code moteur BJB. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, qu'il s'agisse d'un retour, d'un enlèvement ou d'une consigne. Une seule livraison est nécessaire pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être monté sur votre SEAT Ibiza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et paiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage et mise en route\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo neuf, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler, afin d'éviter tout encrassement du nouveau compresseur. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peut entraîner une suralimentation anormale et une casse rapide. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile avant de démarrer le moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Une vidange récente avec une huile de qualité adaptée au moteur 1.9 TDI 105 reste la meilleure protection contre une nouvelle défaillance du turbo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la référence sur votre ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôlez durites, prise d'air et intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcez le circuit d'huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespectez une vidange régulière avec une huile adaptée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039873109,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9050941e-3b48-43bd-ae8f-50692f034c8d.png?v=1790810379"},{"product_id":"turbo-seat-leon-neuf-54399880022","title":"Turbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre SEAT Leon 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la SEAT Leon équipée du 1.9 TDI, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ou encore un voyant moteur allumé associé à un code défaut lié à la pression de suralimentation. Certains conducteurs remarquent aussi une surconsommation d'huile ou des à-coups au moment de la montée en régime. Ces symptômes, fréquents sur ce bloc diesel, traduisent généralement une usure des paliers, un jeu excessif de l'arbre ou un encrassement de la géométrie variable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 54399880022\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54399880022, destinée aux SEAT Leon équipées des motorisations 1.9 TDI 90 ch et 1.9 TDI 105 ch, correspondant notamment aux codes moteur AVQ, BJB, BKC et BXE. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur votre carte grise, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUne livraison simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : vous recevez une pièce neuve en une seule livraison, sans aucune pièce à retourner, sans enlèvement ni consigne. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie d'un turbo sur ce moteur dépend fortement de la qualité et de la régularité de la vidange, de l'état du filtre à air et de l'étanchéité du circuit d'admission. Un intercooler percé, une durite fissurée ou un filtre encrassé peuvent provoquer un manque d'air ou des fuites de pression qui fatiguent prématurément la turbine. Une conduite trop brutale, notamment des arrêts moteur juste après une accélération soutenue, accélère également l'usure des paliers par manque de lubrification.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination. Il est recommandé de procéder à un amorçage en huile moteur neuve avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255040725077,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_06e59e9a-1fb0-4511-821c-d20bcfce2792.png?v=1790810380"},{"product_id":"turbo-seat-toledo-neuf-54399880022","title":"Turbo SEAT Toledo 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eUn turbo neuf pensé pour l'usage réel de la SEAT Toledo III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa SEAT Toledo III, souvent utilisée comme berline familiale pour les trajets quotidiens domicile-travail ou les longs parcours autoroutiers, sollicite fortement son turbocompresseur lors des accélérations soutenues et des montées en régime répétées. Sur les versions 1.9 TDI, le turbo travaille en continu pour fournir la pression d'air nécessaire au bon fonctionnement du moteur diesel, ce qui en fait une pièce d'usure sensible aux conditions d'utilisation, notamment lors des trajets courts répétés ou d'une conduite en ville avec peu de montée en température.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations 1.9 TDI de la Toledo III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54399880022, destinée aux moteurs 1.9 TDI de 90 et 105 cv équipant la SEAT Toledo III, identifiés sous les codes moteur BJB, BKC et BXE. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la finition et l'année de fabrication du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur Diesel 1.9 TDI, cylindrée 1896 cm3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodes moteur BJB, BKC, BXE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec la référence 54399880022\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf livré prêt à monter, sans retour de pièce\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf pour SEAT Toledo III fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce usagée n'est à renvoyer, aucun enlèvement n'est organisé et aucune consigne n'est appliquée. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être installé par un professionnel. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs 1.9 TDI de la Toledo III, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler qui perturbe la pression d'air admise. Avant d'installer le nouveau turbo, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de prise d'air parasite. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers avant la montée en régime du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement adapté à votre budget\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour faciliter l'achat de ce turbo neuf, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, selon les modalités proposées lors de la commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255040987221,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fbfdda87-94ad-48ac-ab37-857e2bdce832.png?v=1790810381"},{"product_id":"turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022","title":"Turbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Skoda Octavia 1.9 TDI 105\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine ou sur la plaque signalétique moteur de votre Skoda Octavia. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54399880022 ainsi qu'avec les nombreuses références équivalentes constructeur et équipementier listées dans la fiche technique de cette page. Un contrôle minutieux de la correspondance avant achat évite toute erreur de montage, notamment sur un modèle comme l'Octavia qui a connu plusieurs variantes de turbo selon l'année et le marché.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur l'Octavia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf équipe les Skoda Octavia motorisées en 1.9 TDI 105, d'une cylindrée de 1896 cm3, associées aux codes moteur BJB, BKC, BLS et BXE. Ces blocs diesel, largement répandus sur cette génération d'Octavia, reposent sur une suralimentation à géométrie variable pour conjuguer rendement et agrément de conduite sur un usage routier comme urbain. Un turbo défaillant sur ces moteurs se traduit généralement par une perte de puissance sensible, une fumée d'échappement anormale, un bruit de sifflement inhabituel ou l'allumage du voyant moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de défaillance sur ce moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le 1.9 TDI de l'Octavia, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé qui favorise l'entrée de particules dans le compresseur, ou encore d'un intercooler endommagé générant une surchauffe. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant coupure du moteur accélère également l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état et la propreté des durites d'admission et du circuit d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'absence de bouchage sur la prise d'air et le filtre à huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer systématiquement les joints et durites fragilisés lors du montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVente simple, garantie et paiement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à renvoyer, ni retour ni enlèvement, une seule livraison est nécessaire. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Skoda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255041052757,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9b5e1887-3ba7-4056-8651-ff27e92368d3.png?v=1790810382"},{"product_id":"turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022","title":"Turbo Volkswagen Caddy 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo fatigué sur un Volkswagen Caddy avant de le remplacer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo neuf pour votre Volkswagen Caddy utilitaire ou Life, il est conseillé de confirmer le diagnostic. Un sifflement aigu en accélération, une perte de puissance progressive, une fumée bleutée ou grise à l'échappement et une consommation d'huile plus marquée sont des signes caractéristiques d'une défaillance du turbocompresseur sur les moteurs 1.9 TDI de ce véhicule. Avant tout changement, vérifiez aussi l'état des durites de suralimentation, la propreté de la vanne EGR et l'absence de fuite d'huile au niveau des raccords, car ces éléments peuvent reproduire des symptômes proches d'une panne de turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo neuf avec le Caddy 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54399880022 et équipe le Volkswagen Caddy sur les motorisations 1.9 TDI 90 ch et 1.9 TDI 105 ch, associées aux codes moteur BJB, BKC, BXE, BRU, BXF et BXJ. Ces blocs diesel de 1896 cm3 équipent une large part du parc Caddy utilisé en usage professionnel comme familial. Avant de valider votre commande, vérifiez la référence inscrite sur votre turbo d'origine ou sur la plaque moteur, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple : aucune pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : vous recevez une seule livraison et vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne à prévoir. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage fiable sur Caddy 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et du suivi des vidanges, car les paliers du turbocompresseur sont lubrifiés en continu par l'huile moteur. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite marquée par des montées en régime brutales accélèrent également l'usure. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter tout résidu pouvant endommager le nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbocompresseur est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255041839189,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6a9275f4-03aa-470d-b38a-99c445347961.png?v=1790810383"},{"product_id":"turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022","title":"Turbo Volkswagen Golf 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Golf V 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Golf V équipée du 1.9 TDI, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel qui s'intensifie avec le régime moteur, ou encore une fumée bleutée ou noire à l'échappement. Un voyant moteur allumé, une surconsommation d'huile ou une conduite irrégulière du moteur sont aussi des indices fréquents sur cette motorisation diesel. Dès l'apparition de ces symptômes, il est conseillé de ne pas attendre pour faire contrôler le turbocompresseur, car une casse complète peut endommager d'autres organes du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 54399880022\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54399880022, destinée aux Volkswagen Golf V 1.9 TDI développant 90 ou 105 chevaux. Il concerne notamment les blocs identifiés par les codes moteur BJB, BKC, BLS, BXE, BXF et BXJ, ainsi que BRU, largement répandus sur cette génération de Golf. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur votre carte grise afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVente simple, sans pièce à renvoyer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : vous recevez votre pièce en une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour plus de souplesse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo neuf, prenez le temps de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air, car un encrassement ou une fuite peut compromettre la durée de vie de la nouvelle pièce. Le respect de la qualité et de la fréquence de vidange, ainsi que le remplacement du filtre à air et le contrôle de l'intercooler, limitent les risques de casse prématurée sur ce moteur diesel. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers du turbocompresseur. Une conduite souple durant les premiers kilomètres favorise également la bonne mise en place de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérification du circuit d'huile et des durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle du filtre à air et de l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorçage en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduite progressive après l'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255041904725,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ae6daf42-3c68-4367-8324-b5ff1f0cf45b.png?v=1790810383"},{"product_id":"turbo-renault-megane-neuf-54399880030","title":"Turbo Renault Mégane 1.5 dCi neuf – Réf. 54399880030","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Renault Mégane 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Renault Mégane équipée du moteur K9K, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée ou noire persistante, ainsi qu'un voyant moteur allumé accompagné d'un code défaut lié à la pression de suralimentation. Certains conducteurs remarquent aussi une surconsommation de carburant ou une conduite saccadée à bas régime, signes que la géométrie variable du turbocompresseur ne fonctionne plus correctement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo neuf compatible avec la Renault Mégane\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence 54399880030, destinée aux Renault Mégane équipées du moteur diesel 1.5 dCi de 1461 cm3, décliné en versions 105 et 106 ch, identifié par le code moteur K9K. Ce turbocompresseur à géométrie variable assure la suralimentation en air du moteur afin de restituer la puissance et le couple attendus, tout en maîtrisant la consommation de carburant sur ce type de motorisation diesel compacte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVérifier la compatibilité avant achat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est recommandé de relever la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Mégane et de la comparer avec la référence principale ou l'une des références équivalentes mentionnées dans la fiche technique de cette page. Cette vérification garantit un montage sans mauvaise surprise sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantie et modalités de livraison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé en vente simple : vous n'avez aucune pièce usagée à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne, pour une seule livraison à réception de votre commande. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour un montage réussi sur votre Mégane\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et le bon fonctionnement de la prise d'air afin d'éviter toute contamination prématurée. Un amorçage en huile du turbocompresseur avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Pensez également à vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments qui, sur le moteur K9K, influencent directement la durée de vie du turbo. Une conduite respectant les temps de montée en température et une vidange régulière avec une huile de qualité adaptée limitent fortement les risques de casse prématurée.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255042756693,"sku":"54399880030_TURBO","price":324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0c68f5e1-7521-444e-b218-33a28327c790.png?v=1790810384"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo.oembed?page=56","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}