{"title":"Turbos","description":"\u003cp\u003eTurbos neufs et reconditionnés en échange standard, garantis 12 mois sous réserve d'un montage par un professionnel.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Citroën C4 équipée d'un bloc 1.2 essence suralimenté, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et parfois une surconsommation d'huile moteur. Ces symptômes traduisent généralement une usure interne (paliers, géométrie variable) ou un encrassement lié à une lubrification déficiente. Ignorer ces signaux expose à une casse complète du turbocompresseur et, dans certains cas, à des dommages moteur plus coûteux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo neuf compatible avec la référence 887157-5001S pour C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est proposé pour remplacer à l'identique un turbocompresseur compatible avec la référence 887157-5001S monté sur certaines versions de Citroën C4 à motorisation essence 1.2 PureTech ou 1.2 THP. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur la plaque signalétique de votre ancien turbo, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Citroën C4, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur 1.2 essence de la C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisations d'arrivée et de retour) pour écarter tout bouchage ou fuite, vérifiez l'état du filtre à air et de l'intercooler, et assurez-vous de l'absence de prise d'air parasite. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée est fortement recommandée, car la lubrification est déterminante pour la longévité du turbocompresseur sur ce type de moteur. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement facilité pour votre turbo Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget réparation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254291976277,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_821dbc13-2c9e-4b75-91c9-61f8da33be2b.png?v=1790809022"},{"product_id":"turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s","title":"Turbo Peugeot 308 neuf – Réf. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la Peugeot 308 PureTech s'use-t-il prématurément ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs essence 1199 cm3 qui équipent la Peugeot 308 en motorisation PureTech et THP 110\/130, le turbocompresseur est sollicité en permanence pour répondre à la demande de couple dès les bas régimes. Une lubrification insuffisante, une huile moteur non conforme ou vidangée trop tardivement, ainsi qu'un filtre à air encrassé, sont les causes les plus fréquentes d'une usure accélérée des paliers et de l'arbre du turbo. Des trajets courts répétés à froid, sans montée en température suffisante, accentuent également le phénomène de calamine et favorisent les fuites d'huile côté échappement ou admission.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo neuf pour Peugeot 308 : compatibilité et références\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec la référence principale 887157-5001S, destinée aux Peugeot 308 équipées des motorisations PureTech 110 et PureTech 130 (1.2 THP 110\/130), moteurs essence de 1199 cm3 connus sous les codes moteur HNP, HNS, HNV, HNY et HNZ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Peugeot 308.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, l'ancien turbo doit être retourné, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin de ne pas immobiliser votre Peugeot 308. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur les moteurs PureTech de la 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter ce turbo neuf, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état de l'intercooler et des durites d'admission, ainsi que la propreté du filtre à air, pour éviter toute contamination du nouveau turbocompresseur. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'absence de bouchage ou de fuite sur la durite de retour d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'intercooler et les tuyauteries d'admission d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter la qualité et la fréquence de vidange préconisées pour le moteur PureTech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant la remise en route du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C4 Cactus neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën C5 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Citroën DS3 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Combo neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Opel Crossland neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 208 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 3008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot 5008 neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Partner neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Peugeot Rifter neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo Toyota Proace neuf – Réf. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254292140117,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_31801ebe-9b8f-4d42-a47f-96532b040778.png?v=1790809022"},{"product_id":"turbo-volkswagen-golf-neuf-16389880017","title":"Turbo Volkswagen Golf neuf – Réf. 16389880017","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Golf 1.4 TSI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Volkswagen Golf afin de vous assurer d'une compatibilité parfaite. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 16389880017, une pièce spécifiquement conçue pour équiper certains moteurs essence turbocompressés de la Golf. Comparer les numéros gravés sur le carter de votre turbo actuel avec la liste sur cette fiche vous évitera toute erreur de commande et garantit un montage sans mauvaise surprise.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Golf concernées par ce turbo neuf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo neuf est compatible avec les motorisations 1.4 TSI équipant la Volkswagen Golf, notamment les versions 122 ch et 150 ch, associées aux codes moteur CSSA, CSTA et DBVA. Ces blocs essence turbocompressés à injection directe, développés dans la famille EA211, sont réputés pour leur agrément de conduite et leur sobriété, mais restent sensibles à la qualité de la lubrification et à l'entretien du circuit d'huile. Si votre Golf est équipée de l'une de ces motorisations, prenez soin de confirmer la référence exacte présente sur votre turbo d'origine avant validation de la commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Golf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre Golf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur un moteur 1.4 TSI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs 1.4 TSI CSSA, CSTA et DBVA, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile moteur inadaptée ou non vidangée dans les intervalles recommandés, ou encore à un filtre à air encrassé. Avant d'installer le turbo neuf, vérifiez systématiquement le circuit d'huile, l'état des durites, ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-rapid-neuf-16389880017\"\u003eTurbo Skoda Rapid neuf – Réf. 16389880017\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254293581909,"sku":"16389880017_TURBO","price":374.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_683898ff-822d-44dc-86f7-5e7bfe861d94.png?v=1790809023"},{"product_id":"turbo-ford-focus-reconditionne-452244","title":"Turbo Ford Focus reconditionné – Réf. 452244","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Ford Focus 1.8 TDDi avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Ford Focus I équipée du 1.8 TDDi 90, un turbocompresseur qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par des reprises franches dès les bas régimes, une accélération plus linéaire sans à-coups et une fumée d'échappement normale à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste souvent par un manque de puissance perceptible, un sifflement inhabituel ou une fumée bleutée ou noire, symptômes fréquemment rencontrés sur ce moteur lorsque le turbo arrive en fin de vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec la Ford Focus 1.8 TDDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 452244, destinée à la Ford Focus I équipée de la motorisation 1.8 TDDi 90, moteur Diesel de 1753 cm³, identifiée sous les codes moteur C9DA, C9DB et C9DC. Avant de commander, nous vous invitons à vérifier la référence gravée sur la plaque de votre turbo d'origine afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec ces références, sans préjuger de la marque d'origine du turbochargeur monté sur votre Focus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Ford Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Focus ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur votre 1.8 TDDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé qui perturbe l'alimentation en air du turbocompresseur. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une perte de pression préjudiciable au bon fonctionnement du turbo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier l'état du circuit d'huile avant montage (propreté, absence de bouchage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les durites et la prise d'air pour détecter toute fuite ou fissure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite souple les premiers kilomètres après installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254294728789,"sku":"452244_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e090ae05-d11a-4912-8a07-99ffedab3edb.png?v=1790809023"},{"product_id":"turbo-iveco-daily-reconditionne-10009880182","title":"Turbo IVECO Daily reconditionné – Réf. 10009880182","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre IVECO Daily avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un IVECO Daily utilisé quotidiennement pour la livraison ou le transport de marchandises, un turbo qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par des reprises franches à bas régime, une montée en puissance progressive sans à-coups et une meilleure réactivité à pleine charge, notamment en côte ou avec un véhicule lourdement chargé. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par un manque de punch, une fumée à l'échappement, une surconsommation de carburant ou un bruit de sifflement inhabituel sous le capot. Remplacer le turbo par une pièce reconditionnée compatible permet de retrouver un comportement moteur proche de celui d'origine, essentiel pour un véhicule utilitaire sollicité sur de longs trajets.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le IVECO Daily 3.0 D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 10009880182, destinée aux IVECO Daily équipés du moteur 3.0 D développant 205 ch, identifié par les codes moteur F1CE3481C et F1CE3481K. Ce bloc diesel de 2998 cm3 équipe plusieurs versions utilitaires du Daily, notamment les configurations châssis-cabine et fourgon. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre IVECO Daily ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour le montage sur votre Daily\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, il est recommandé de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, ainsi que de remplacer le filtre à air et de vérifier l'intercooler pour éviter toute contamination ou perte de pression. Sur ce moteur 3.0 D, la qualité de l'huile moteur et la régularité des vidanges jouent un rôle déterminant dans la longévité du turbo, tout comme une conduite évitant les montées en régime immédiates après un démarrage à froid. Lors de la mise en route, un amorçage du circuit d'huile est nécessaire pour garantir une lubrification correcte dès les premiers tours de moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"IVECO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254294958165,"sku":"10009880182_TURBO","price":659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_57c72d38-2de1-4066-8548-ea86439da206.png?v=1790809025"},{"product_id":"turbo-volvo-s60-reconditionne-10009880017","title":"Turbo Volvo S60 reconditionné – Réf. 10009880017","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Volvo S60 2.4 D5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Volvo S60 équipée du bloc 2.4 D5, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte progressive de puissance à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement anormale (bleutée ou noire) et parfois l'allumage du voyant moteur lié à une pression de suralimentation incorrecte. Une surconsommation d'huile moteur ou une odeur d'huile brûlée à l'échappement sont également des indices fréquents sur ce système à double turbine, qui sollicite fortement le circuit de lubrification.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo reconditionné pensé pour le 2.4 D5 de votre S60\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 10009880017, conçue pour équiper la Volvo S60 sur sa motorisation 2.4 D5, diesel de 2400 cm3. Les codes moteur associés à cette configuration sont D5244T10, D5244T11 et D5244T15. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo démonté de votre véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre exemplaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo pour S60\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Volvo S60, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour préserver votre turbo 2.4 D5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur à double turbine, la qualité et la fréquence des vidanges d'huile jouent un rôle déterminant dans la longévité du turbo : une huile dégradée ou un filtre à huile encrassé accélère l'usure des paliers. Avant le montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisations d'arrivée et de retour), l'état de l'intercooler et la propreté du filtre à air, toute pollution pouvant endommager rapidement le nouveau turbo. Vérifiez également l'absence de fuite au niveau de la prise d'air et des durites de suralimentation. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile est recommandé avant de démarrer le moteur, afin de lubrifier correctement les paliers dès les premiers tours. Une conduite progressive durant les premiers kilomètres, sans sollicitation brutale, favorise la mise en régime optimale du turbo reconditionné.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePaiement adapté pour votre Volvo S60\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe règlement de ce turbo reconditionné peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'entretien de votre Volvo S60 2.4 D5.\u003c\/p\u003e","brand":"Volvo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034138709,"sku":"10009880017_TURBO","price":659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9415dc4e-a779-49fc-85f5-5518a144b10e.png?v=1790810348"},{"product_id":"turbo-audi-a1-reconditionne-16309880003","title":"Turbo Audi A1 reconditionné – Réf. 16309880003","description":"\u003ch2\u003eVotre Audi A1 1.4 TDI manque de punch ? Les signes d'un turbo fatigué\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur l'Audi A1 équipée du bloc 1.4 TDI, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive à l'accélération, particulièrement sensible lors des dépassements ou en montée. Un sifflement inhabituel qui s'intensifie avec le régime moteur, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, ainsi qu'une consommation d'huile anormalement élevée sont autant d'indices d'une turbine ou d'un arbre de turbo usé. Si ces symptômes apparaissent sur votre A1, il est recommandé de contrôler rapidement l'état du turbocompresseur avant que la panne ne s'aggrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo reconditionné compatible avec la référence 16309880003 pour Audi A1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé pour équiper l'Audi A1 sur sa motorisation 1.4 TDI 90 ch, associée aux codes moteur CUSA et CUSB. Il s'agit d'une pièce remise en état selon un processus de contrôle rigoureux, pensée pour retrouver des performances proches de celles d'un turbo neuf. Avant toute commande, il est vivement conseillé de vérifier la référence gravée sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Audi A1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu selon le principe de l'échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce, afin que votre Audi A1 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter ce turbo sur votre A1 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation, plusieurs vérifications s'imposent sur ce moteur 3 cylindres compact : l'état du circuit d'huile et de la crépine d'aspiration, la propreté des durites de suralimentation et de l'intercooler, ainsi que la prise d'air et le filtre à air, souvent responsables d'une usure prématurée s'ils sont encrassés. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée au moteur CUSA\/CUSB est essentielle pour préserver la lubrification du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage et éviter tout grippage précoce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-polo-reconditionne-16309880003\"\u003eTurbo Volkswagen Polo reconditionné – Réf. 16309880003\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034171477,"sku":"16309880003_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5c6e751a-d607-4920-9c56-432f8a593ad3.png?v=1790810348"},{"product_id":"turbo-volkswagen-polo-reconditionne-16309880003","title":"Turbo Volkswagen Polo reconditionné – Réf. 16309880003","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Polo avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Volkswagen Polo équipée d'un bloc 1.4 TDI, un turbo qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une absence de trou à l'accélération et un ralenti stable sans fumée à l'échappement. À l'inverse, une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur qui s'allume sont souvent les premiers signes d'un turbocompresseur fatigué sur cette motorisation, très sollicitée en usage urbain et périurbain.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la Volkswagen Polo 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 16309880003, montée sur les Volkswagen Polo équipées des motorisations 1.4 TDI 75, 90 et 105 ch, correspondant aux codes moteur CUSA, CUSB et CYZB. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur votre ancien turbo, la même base pouvant équiper plusieurs niveaux de puissance selon la version de la Polo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo de Polo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Polo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce petit diesel 3 cylindres, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, du bon état du filtre à air et de l'étanchéité de l'intercooler. Avant de poser le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute pollution résiduelle. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour éviter tout fonctionnement à sec préjudiciable à sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a1-reconditionne-16309880003\"\u003eTurbo Audi A1 reconditionné – Réf. 16309880003\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034204245,"sku":"16309880003_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a630e77a-3815-4874-a0fd-f06fa7ee5f9a.png?v=1790810348"},{"product_id":"turbo-dacia-duster-reconditionne-16319880063","title":"Turbo Dacia Duster reconditionné – Réf. 16319880063","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo du Dacia Duster 1.0 TCe peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Dacia Duster équipé du bloc 1.0 TCe, le turbocompresseur travaille dans des conditions exigeantes : petite cylindrée poussée par la suralimentation, sollicitations fréquentes en charge lors des trajets avec passagers ou chargement, et usage parfois intensif en ville comme sur route. Une lubrification insuffisante, une huile moteur de qualité inadaptée ou non vidangée aux bons intervalles, un filtre à air encrassé ou un intercooler colmaté sont des causes fréquentes d'usure prématurée ou de casse sur ce moteur. Une conduite sans montée en température suffisante avant sollicitation, ou un arrêt brutal du moteur juste après un effort soutenu, accélère également la fatigue du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo reconditionné pour Dacia Duster : compatibilité\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné, compatible avec la référence 16319880063, est destiné aux Dacia Duster équipés de motorisations essence 1.0 TCe, y compris certaines versions compatibles GPL, avec code moteur H4D. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Duster, les appellations commerciales pouvant recouvrir plusieurs variantes techniques.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Duster\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Dacia Duster ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Duster\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo reconditionné sur votre Dacia Duster, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et le bon état de la prise d'air, car un résidu de calamine ou une durite fissurée peut provoquer une nouvelle casse rapide. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate du nouveau turbo dès les premiers tours. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e","brand":"Dacia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034237013,"sku":"16319880063_TURBO","price":414.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6c78ac16-4ef7-4a41-8fc9-7ae4bc10f46f.png?v=1790810349"},{"product_id":"turbo-bmw-serie-3-reconditionne-49131-07171","title":"Turbo BMW Série 3 reconditionné – Réf. 49131-07171","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo sur BMW Série 3 335i\/335xi avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo reconditionné pour une BMW Série 3 335i ou 335xi, il est indispensable de confirmer que la panne vient bien du turbocompresseur et non d'un élément annexe. Un sifflement inhabituel à l'accélération, une perte de puissance progressive, une fumée à l'échappement ou un voyant moteur allumé sont des signes qui doivent alerter. Il convient de vérifier le jeu de l'arbre du turbo, l'état des durites de suralimentation, la présence de jeu axial ou radial anormal sur la turbine, ainsi que la pression d'huile arrivant au turbo. Ce contrôle méthodique évite de remplacer une pièce saine alors que le problème provient d'une durite fissurée ou d'un capteur défaillant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour BMW Série 3 335i et 335xi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 49131-07171, destinée aux BMW Série 3 équipées des motorisations essence 335i et 335xi, d'une cylindrée de 2979 cm3. Les codes moteur concernés sont N54 B30 A, N54 B30 B et N55 B30 A. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite directement sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, certaines déclinaisons de moteur pouvant partager des composants proches mais non identiques.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo BMW Série 3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, l'ancien turbo doit être retourné, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage du turbo sur moteur N54\/N55\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les blocs N54 et N55 qui équipent la 335i et la 335xi, la lubrification joue un rôle déterminant dans la longévité du turbo : une huile de qualité adaptée et un respect strict des intervalles de vidange limitent l'encrassement des canalisations d'huile. Avant le montage, il est conseillé de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites d'alimentation et de retour, ainsi que la propreté de la prise d'air et de l'intercooler. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.\u003c\/p\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034302549,"sku":"4913107171_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ef4df325-f7f4-4c2b-ae86-7d0e4a4a65ee.png?v=1790810349"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-reconditionne-49135-03200","title":"Turbo Mitsubishi Pajero reconditionné – Réf. 49135-03200","description":"\u003ch2\u003eLe turbo du Pajero 2.8 TD à l'épreuve d'un usage tout-terrain et de remorquage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Mitsubishi Pajero équipé du moteur 4M40 est souvent utilisé pour des trajets exigeants : remorquage, chargement important, pistes ou longues distances sur autoroute. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit fournir une pression d'air constante malgré les variations de charge et de régime moteur. Sur ce modèle, une conduite alternant phases de forte charge et arrêts fréquents accélère l'usure des paliers et du système de lubrification du turbo si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné pour Mitsubishi Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 49135-03200, destinée aux Mitsubishi Pajero équipés du moteur diesel 4M40 de 2,8 litres. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de s'assurer de la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de défaillance sur le moteur 4M40\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel suralimenté, plusieurs facteurs favorisent la casse prématurée du turbo :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne lubrification insuffisante ou une huile moteur non adaptée à la charge thermique du 4M40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn retard dans la vidange, entraînant un encrassement du circuit d'huile et des paliers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn filtre à air colmaté, notamment lors d'un usage sur piste ou en environnement poussiéreux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn intercooler fissuré ou mal fixé, source de pertes de pression et de surchauffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne conduite avec montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant montage sur le Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo reconditionné, il convient de contrôler le circuit d'huile (propreté, absence de bouchage), l'état des durites d'admission et de suralimentation, ainsi que la prise d'air pour écarter toute entrée de corps étranger. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034335317,"sku":"4913503200_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_14324ff3-ac8b-4d18-a2cc-fcf45061d13c.png?v=1790810350"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-reconditionne-49135-05134","title":"Turbo Fiat Ducato reconditionné – Réf. 49135-05134","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Fiat Ducato 2.3 Multijet avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur sur un Fiat Ducato équipé d'un moteur 2.3 Multijet, il est recommandé de procéder à un diagnostic méthodique. Commencez par relever les codes défauts avec une valise de diagnostic, puis vérifiez l'absence de fumées anormales à l'échappement (bleue pour une fuite d'huile, noire pour un excès de carburant). Inspectez le jeu axial et radial de l'arbre du turbo, l'état de la roue de turbine et du compresseur, ainsi que la présence de dépôts de calamine ou de traces d'huile dans les durites d'admission. Un sifflement inhabituel à l'accélération, une perte de puissance sur la gamme Ducato utilitaire ou une surconsommation d'huile confirment souvent l'usure du turbocompresseur plutôt qu'un simple problème annexe (durite percée, capteur de pression défaillant).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo reconditionné compatible avec la référence 49135-05134 pour Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé pour le Fiat Ducato équipé d'une motorisation 2.3 Multijet Diesel de 2287 cm3, un bloc largement répandu sur ce fourgon utilitaire utilisé en usage professionnel intensif. Il est compatible avec la référence principale 49135-05134, ainsi qu'avec l'ensemble des références équivalentes listées sur cette fiche. Avant tout achat, vérifiez impérativement la référence inscrite sur le carter de votre ancien turbo, car plusieurs variantes de turbocompresseurs ont équipé le Ducato selon la puissance et l'année de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour le Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbocompresseur est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'est exigé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Ducato ne reste pas immobilisé, un point essentiel pour un véhicule utilitaire en activité professionnelle. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 2.3 Multijet du Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur souvent sollicité en usage utilitaire (charges lourdes, trajets fréquents), la principale cause de défaillance reste un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé favorisent également l'encrassement prématuré de la roue de turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo en fin de trajet accélère aussi l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (canalisation d'arrivée et de retour), l'état des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Procédez à un amorçage en huile du turbocompresseur avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034368085,"sku":"4913505134_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d9321137-0493-4f03-b779-75df34d6f030.png?v=1790810350"},{"product_id":"turbo-bmw-serie-3-reconditionne-49335-00500","title":"Turbo BMW Série 3 reconditionné – Réf. 49335-00500","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la puissance de votre BMW Série 3 320d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une BMW Série 3 320d, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur diesel N47 retrouve son couple caractéristique sans trou à l'accélération, et le bruit de sifflement ou de frottement disparaît. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, une surconsommation de carburant et parfois un passage en mode dégradé. Ce turbo reconditionné, compatible avec la référence 49335-00500, permet de restaurer ces sensations de conduite sans repartir sur une pièce neuve à prix plein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations 320d de la Série 3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec les BMW Série 3 équipées du moteur diesel 2.0 litres N47, décliné en plusieurs niveaux de puissance selon les versions (163, 184 ou 200 ch). Les codes moteur concernés sont notamment N47D20A, N47D20C et N47D20O1. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper la Série 3 selon l'année de fabrication et la finition du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo pour Série 3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : votre ancien turbo devra être retourné, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre BMW Série 3 ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse et conseils de montage sur le moteur N47\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur N47 de la Série 3, la casse prématurée du turbo est souvent liée à un défaut de lubrification : huile de qualité insuffisante, vidange non respectée, ou encrassement du circuit d'huile. Un filtre à air encrassé ou un échangeur (intercooler) chargé d'huile peuvent également perturber le fonctionnement du turbo. Avant le montage, vérifiez soigneusement le circuit d'huile (arrivée et retour), l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Après installation, procédez impérativement à un amorçage du turbo en huile avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-bmw-x3-reconditionne-49335-00500\"\u003eTurbo BMW X3 reconditionné – Réf. 49335-00500\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034433621,"sku":"4933500500_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_da8c68ca-9ab9-436a-a1a9-f939e17b165f.png?v=1790810352"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-asx-reconditionne-49335-01000","title":"Turbo Mitsubishi ASX reconditionné – Réf. 49335-01000","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Mitsubishi ASX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo reconditionné pour votre Mitsubishi ASX, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur le carter. Ce turbo est compatible avec la référence 49335-01000, largement utilisée sur les Mitsubishi ASX équipées du moteur diesel 1.8 DI-D. Une simple lecture de l'étiquette sur l'ancien turbo, ou la recherche de la référence dans le carnet d'entretien, permet d'éviter toute erreur de commande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations concernées sur le Mitsubishi ASX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Mitsubishi ASX, ce turbo équipe le moteur diesel 1.8 DI-D, identifié par le code moteur 4N13, décliné en différentes puissances selon les versions du véhicule. Ce bloc diesel, apprécié pour son couple disponible dès les bas régimes, sollicite fortement le turbocompresseur lors des accélérations et des trajets mixtes typiques d'un SUV compact comme l'ASX. Nous vous invitons à confirmer la compatibilité en comparant la référence de votre ancien turbo avec celles indiquées sur cette fiche.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo reconditionné en échange standard pour votre ASX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : l'ancien turbocompresseur doit impérativement être restitué, conformément à nos CGV. Cette reprise n'intervient toutefois qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Mitsubishi ASX ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Chaque turbo reconditionné bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur 4N13\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 4N13 de l'ASX, la majorité des pannes de turbo provient d'un défaut de lubrification : huile de mauvaise qualité, vidange non respectée, ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également provoquer un manque de pression ou une entrée de corps étrangers dans la turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur use prématurément les paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo sur votre Mitsubishi ASX, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (pression, propreté des conduites), l'état des durites de suralimentation et la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle casse. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le démarrage du moteur, puis laissez tourner au ralenti quelques minutes pour assurer une lubrification correcte de l'ensemble tournant.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034466389,"sku":"4933501000_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d7bcdf6e-0cff-484a-8091-4b13d7555029.png?v=1790810353"},{"product_id":"turbo-audi-a4-reconditionne-53039880005","title":"Turbo Audi A4 reconditionné – Réf. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur l'Audi A4 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur l'Audi A4 équipée du moteur 1.8 T, un turbocompresseur en fin de vie se signale souvent par une perte de puissance perceptible à la reprise, un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ainsi qu'une surconsommation d'huile moteur. Un voyant moteur allumé ou une perte de pression de suralimentation détectée au diagnostic sont également des signes qui doivent alerter le conducteur d'une A4 1.8 T avant que la panne ne s'aggrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour Audi A4 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880005, destinée aux Audi A4 équipées du moteur essence 1.8 T d'une cylindrée de 1781 cm3. Les codes moteur concernés sont AEB, ANB, APU, ARK et AWT. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule afin de garantir une compatibilité parfaite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre A4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné pour Audi A4 1.8 T est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo sur votre Audi A4, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durites, canalisation de retour et propreté des conduits sont déterminants pour la longévité de la pièce. Vérifiez également l'état de la prise d'air, du filtre à air et de l'intercooler, car une admission encrassée accélère l'usure du turbocompresseur. La qualité de l'huile moteur et le respect des intervalles de vidange sont des facteurs essentiels de fiabilité sur ce moteur 1.8 T. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Une conduite souple durant les premiers kilomètres contribue également à la bonne mise en service de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a6-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Audi A6 reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-passat-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Passat reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-sharan-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Sharan reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034761301,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_80b5064a-b147-4b14-81a2-7e6febb6f685.png?v=1790810355"},{"product_id":"turbo-audi-a6-reconditionne-53039880005","title":"Turbo Audi A6 reconditionné – Réf. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Audi A6 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est indispensable de relever la référence gravée sur le corps de votre turbo d'origine, car plusieurs versions de turbocompresseurs ont équipé l'Audi A6 selon l'année de production et la puissance. Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880005, une référence largement répandue sur les Audi A6 1.8 T essence. Comparez systématiquement les chiffres et lettres de votre ancienne pièce avec la liste sur cette fiche avant de valider votre achat, afin d'éviter toute erreur de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Audi A6 concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur l'Audi A6, ce turbo reconditionné équipe les motorisations essence 1.8 T d'une cylindrée de 1781 cm³, développant selon les versions 150 ou 180 chevaux. Les codes moteur associés à cette référence sont AEB, ANB, APU, ARK, AWT et AWL. Ces blocs 1.8 T ont été largement diffusés sur la berline et le break Audi A6, y compris en version Quattro, et sont reconnus pour leur caractère dynamique mais aussi pour leur sensibilité à l'entretien du circuit de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo pour Audi A6\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné pour Audi A6 est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter le turbo sur votre Audi A6 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs 1.8 T, la casse prématurée du turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant le montage, vérifiez soigneusement l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air, ainsi que l'absence de jeu sur l'arbre du turbo d'origine déposé. Procédez impérativement à un amorçage en huile du nouveau turbo avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Audi A4 reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-passat-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Passat reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-sharan-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Sharan reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034794069,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_1d7bff19-b592-471b-bb95-dde302a26932.png?v=1790810356"},{"product_id":"turbo-volkswagen-passat-reconditionne-53039880005","title":"Turbo Volkswagen Passat reconditionné – Réf. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Passat 1.8T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur sur une Volkswagen Passat équipée du bloc 1.8T, il est indispensable de confirmer que la panne provient bien de l'organe de suralimentation et non d'un élément périphérique. Un contrôle du témoin moteur au diagnostic, une inspection visuelle de la turbine (jeu axial, radial, traces de calamine), une vérification de la pression d'huile et un examen des durites de suralimentation permettent d'écarter les causes annexes avant de commander une pièce. Sur ce modèle, un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée à l'échappement ou une perte de puissance progressive sont des signes caractéristiques d'un turbo fatigué.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec la Volkswagen Passat 1.8T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo équipe la Volkswagen Passat 1.8T avec les codes moteur AEB, ANB, APU et AWT. Il s'agit d'un moteur essence de 1,8 litre à 4 cylindres suralimenté, monté sur les versions berline et break de la Passat. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes de turbo se sont succédé sur cette motorisation selon la puissance et la génération du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo de Passat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné, compatible avec la référence 53039880005, est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et le montage du turbo neuf sur votre Passat, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur 1.8T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc essence turbocompressé, la lubrification est le premier facteur de longévité : privilégiez une huile moteur conforme aux préconisations et respectez scrupuleusement l'intervalle de vidange. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté du filtre à air et l'état de l'intercooler, car des impuretés ou une prise d'air fissurée accélèrent l'usure de la turbine. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès la mise en pression du circuit.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la référence exacte sur l'ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler durites, prise d'air et intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le circuit d'huile avant démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite progressive après montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Audi A4 reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a6-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Audi A6 reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-sharan-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Sharan reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034859605,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6bf62c2a-36d2-49c9-9159-2c94f408b94e.png?v=1790810357"},{"product_id":"turbo-volkswagen-sharan-reconditionne-53039880005","title":"Turbo Volkswagen Sharan reconditionné – Réf. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant d'un Sharan 1.8 T 20V avec un turbo sain\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un Volkswagen Sharan équipé du bloc essence 1.8 T 20V, un turbocompresseur en bon état se ressent immédiatement dès les premiers tours de roue : la relance est franche dès les bas régimes, la pression de suralimentation monte sans à-coup et le moteur retrouve la souplesse nécessaire pour tracter ce grand monospace chargé, que ce soit en ville avec les enfants à bord ou sur autoroute lors d'un long trajet familial. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, de la fumée à l'échappement ou une surconsommation d'huile, autant de signaux qui doivent alerter le conducteur d'un Sharan utilisé au quotidien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec le Sharan 1.8 T 20V\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880005, montée sur le Volkswagen Sharan animé par le moteur essence 1.8 T 20V, d'une cylindrée de 1781 cm3, identifié sous les codes moteur AJH et AWC. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo démonté du véhicule, ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique, afin de s'assurer de la parfaite correspondance avec le bloc moteur concerné.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Sharan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo reconditionné, afin que le Sharan ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. Cette pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le Sharan 1.8 T 20V\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur essence suralimenté, la casse prématurée du turbo est le plus souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été négligée, ou encore à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers la roue de compresseur. Avant le montage, il convient de contrôler soigneusement le circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), l'état des durites reliées au turbo ainsi que la prise d'air. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers avant la première montée en pression, ce qui contribue à préserver la longévité de la pièce sur ce moteur du Sharan.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Audi A4 reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a6-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Audi A6 reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-passat-reconditionne-53039880005\"\u003eTurbo Volkswagen Passat reconditionné – Réf. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034892373,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ca5ebec5-42ed-4ea1-b150-103f55df2097.png?v=1790810358"},{"product_id":"turbo-ford-galaxy-reconditionne-53039880036","title":"Turbo Ford Galaxy reconditionné – Réf. 53039880036","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo sur Ford Galaxy 1.9 TDI 90 avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo pour votre Ford Galaxy 1.9 TDI 90, il est essentiel de poser un diagnostic rigoureux. Une perte de puissance à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel sous le capot ou l'allumage du voyant moteur peuvent indiquer une usure du turbocompresseur. Sur ce modèle, il convient également de vérifier le circuit d'admission, les durites de dépression et la présence éventuelle de jeu axial sur l'arbre du turbo avant de conclure à un remplacement complet. Ce diagnostic permet d'éviter un montage inutile et de s'assurer que la panne provient bien du turbocompresseur et non d'un autre organe du circuit d'air ou d'huile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec le Ford Galaxy 1.9 TDI 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880036, destinée au Ford Galaxy équipé du moteur 1.9 TDI 90, code moteur ANU. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbocompresseur, gravée ou apposée sur une plaque signalétique, afin de garantir une correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Ford Galaxy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbocompresseur est obligatoire, conformément à nos conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Ford Galaxy ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Ce turbo reconditionné bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le moteur ANU\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc diesel, la majorité des défaillances de turbo proviennent d'une lubrification insuffisante ou d'une huile moteur dégradée, souvent liée à un espacement de vidange trop important. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé favorisent également l'encrassement prématuré des aubes et l'usure de l'arbre du turbo. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, accélère aussi l'usure des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints à vérifier avant montage sur votre Ford Galaxy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePropreté et bon état du circuit d'huile (canalisation d'arrivée et de retour)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtat des durites de dépression et de la prise d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbsence de particules métalliques dans le circuit d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, pour assurer une lubrification immédiate des paliers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-sharan-reconditionne-53039880036\"\u003eTurbo Volkswagen Sharan reconditionné – Réf. 53039880036\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034925141,"sku":"53039880036_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_dc8cfb02-c27f-41b5-a599-ebcd928147a4.png?v=1790810359"},{"product_id":"turbo-volkswagen-sharan-reconditionne-53039880036","title":"Turbo Volkswagen Sharan reconditionné – Réf. 53039880036","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Volkswagen Sharan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité avec la pièce proposée ici. Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880036, une pièce fréquemment montée sur le Volkswagen Sharan de première génération équipé du moteur diesel 1.9 TDI développant 90 ch, code moteur ANU. Sur ce modèle très utilisé en usage familial et sur de longues distances, le turbocompresseur est sollicité en continu, ce qui rend son entretien et sa fiabilité particulièrement importants.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations compatibles sur le Sharan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné concerne la motorisation 1.9 TDI 90 ch (code moteur ANU), d'une cylindrée de 1896 cm3, fonctionnant au diesel. Avant tout achat, comparez le numéro inscrit sur le corps de votre turbo d'origine avec la référence indiquée, car plusieurs turbos similaires ont pu équiper cette gamme de moteur selon les versions.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo Sharan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre Sharan, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de panne sur le moteur 1.9 TDI du Sharan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel, la casse prématurée du turbo est le plus souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, à un filtre à air encrassé ou encore à une fuite au niveau de l'intercooler. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur accélère également l'usure des paliers du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage et mise en route\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo sur votre Sharan, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle contamination. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-ford-galaxy-reconditionne-53039880036\"\u003eTurbo Ford Galaxy reconditionné – Réf. 53039880036\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034957909,"sku":"53039880036_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_64a14c21-856d-4f45-8012-860f3b4c08fd.png?v=1790810359"},{"product_id":"turbo-audi-a3-reconditionne-53039880052","title":"Turbo Audi A3 reconditionné – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Audi A3 1.8 T avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo pour votre Audi A3 équipée du bloc 1.8 T essence, il est recommandé de confirmer le diagnostic. Une perte de puissance à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel en montée en régime ou une surconsommation d'huile sont des signes fréquents de turbo fatigué sur les moteurs AUQ, ARZ ou APP qui équipent l'A3 8L. Un contrôle visuel du jeu de l'arbre, de l'état de la durite d'admission et de la présence de dépôts d'huile dans le circuit d'air permet de confirmer l'origine du problème avant de remplacer la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné pour Audi A3 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880052, montée sur les Audi A3 propulsées par le moteur 1.8 T 180 (1781 cm3), avec les codes moteur AUQ, ARZ et APP. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la version et le niveau de finition de l'A3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo d'Audi A3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur l'Audi A3, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur 1.8 T de l'A3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs AUQ, ARZ et APP, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, car ce turbo à paliers hydrodynamiques est sensible à l'encrassement et à la perte de pression d'huile. Avant le montage, il convient de contrôler le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), l'état du filtre à air et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, afin d'éviter l'ingestion de particules pouvant endommager la turbine. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034990677,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7ab61669-3498-42de-bbee-c6876891b385.png?v=1790810360"},{"product_id":"turbo-audi-tt-reconditionne-53039880052","title":"Turbo Audi TT reconditionné – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eLe turbo reconditionné adapté à l'usage sportif de l'Audi TT 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'Audi TT 1.8 T séduit par son caractère dynamique : accélérations franches, montées en régime fréquentes et conduite parfois sportive sur route sinueuse. Ce profil d'utilisation sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit encaisser des pressions élevées et des variations rapides de régime. Un entretien rigoureux du circuit d'huile et un temps de chauffe respecté avant de solliciter le moteur sont essentiels pour préserver la longévité de la pièce sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec votre Audi TT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880052, destinée aux motorisations 1.8 T Essence de cylindrée 1781 cm3 équipant l'Audi TT, avec les codes moteur AUQ, ARY, APP, AJQ, AWP et BVP selon la version. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo pour Audi TT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa vente s'effectue en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Audi TT ne reste pas immobilisée. Ce turbo reconditionné est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 1.8 T de l'Audi TT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur essence suralimenté, la majorité des défaillances de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou non vidangée aux bons intervalles. Un filtre à air encrassé ou un intercooler défectueux peuvent également perturber le fonctionnement de la turbine et accélérer son usure. Une conduite sans respect des phases de chauffe et de refroidissement du turbo, notamment après un trajet soutenu, fragilise aussi le roulement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePoints de vérification avant montage du turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo reconditionné sur votre Audi TT, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence d'obstruction sur la prise d'air. Un amorçage en huile de la pièce avant la première mise en route permet d'assurer une lubrification immédiate du roulement et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035023445,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fedc03c5-ff6f-424d-8440-010c395899e3.png?v=1790810361"},{"product_id":"turbo-seat-leon-reconditionne-53039880052","title":"Turbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de la SEAT Leon 1.8 T 180 ch finit-il par casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la SEAT Leon Cupra équipée du bloc 1.8 T 180 ch, le turbocompresseur travaille sous une pression de suralimentation élevée dès les bas régimes, ce qui sollicite fortement son arbre et ses roulements. Les principales causes de casse observées sur ces moteurs sont liées à une lubrification insuffisante ou dégradée : une huile moteur de mauvaise qualité, un intervalle de vidange dépassé ou un niveau d'huile mal contrôlé favorisent l'usure prématurée de la turbine. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé perturbent également l'admission d'air et accélèrent la fatigue du turbo, tout comme une conduite systématiquement poussée sans phase de refroidissement moteur avant l'arrêt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo reconditionné compatible avec la référence 53039880052 pour Leon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé pour la SEAT Leon en remplacement du turbocompresseur d'origine, compatible avec la référence 53039880052. Il s'adresse aux motorisations 1.8 T 180 ch essence de ce modèle, associées notamment aux codes moteur AJQ, APP, ARY, AUQ et ARZ selon les versions. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la parfaite compatibilité avec votre Leon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Leon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur la Leon, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.8 T de la Leon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo sur votre SEAT Leon, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites de suralimentation et l'absence de fuite sur la prise d'air, afin d'éviter toute nouvelle casse prématurée. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Pensez également à vérifier l'état de l'intercooler et du filtre à air, deux éléments directement liés à la longévité du turbocompresseur sur ce moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035056213,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_465012f9-145f-4bf6-9b29-5f249a226747.png?v=1790810362"},{"product_id":"turbo-skoda-octavia-reconditionne-53039880052","title":"Turbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo défaillant sur Skoda Octavia I 1.8 T RS avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo reconditionné pour votre Skoda Octavia I 1.8 T RS, il est recommandé de procéder à un diagnostic rigoureux afin d'éviter un remplacement inutile. Contrôlez la pression de suralimentation avec une valise diagnostic, recherchez les codes défaut liés à la sous-pression, inspectez visuellement l'état des durites et vérifiez l'absence de jeu excessif sur l'arbre du turbo. Un sifflement inhabituel à l'accélération, une perte de puissance progressive, une fumée bleutée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale sont des signes caractéristiques d'une usure des paliers ou d'un problème d'étanchéité sur ce moteur essence.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo reconditionné pour Skoda Octavia I 1.8 T RS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880052, destinée aux motorisations Skoda Octavia I 1.8 T RS 180 ch essence, d'une cylindrée de 1781 cm3. Les codes moteur concernés sont AUQ, ARZ, APP, JAE, AWP, AUM, AWU, AWV, BKF et BNU. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo Octavia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce, afin que votre Octavia ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo de votre Octavia 1.8T RS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc 1.8T 20V, la cause la plus fréquente de casse du turbo reste la sédimentation de boue dans le circuit d'huile, favorisée par un espacement excessif des vidanges ou une huile non synthétique : elle finit par obstruer la canalisation d'alimentation et priver les paliers de lubrification. Avant montage, vérifiez la propreté du circuit d'huile, l'absence de pincement sur la durite d'alimentation qui longe le moteur jusqu'au turbo, ainsi que l'état de l'intercooler et de la prise d'air. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, et faites tourner l'ensemble au ralenti quelques minutes afin de garantir une lubrification correcte des paliers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Skoda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035088981,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_cd379eda-140d-4f3a-91fa-88fa0ca7c999.png?v=1790810362"},{"product_id":"turbo-volkswagen-bora-reconditionne-53039880052","title":"Turbo Volkswagen Bora reconditionné – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une panne de turbo sur votre Volkswagen Bora 1.8 T 180\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de remplacer le turbo de votre Volkswagen Bora 1.8 T 180, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Un manque de puissance à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel sous le capot ou une surconsommation d'huile sont des signaux fréquents. Vérifiez également le témoin moteur au tableau de bord, qui peut signaler une pression de suralimentation anormale. Avant tout démontage, contrôlez l'état des durites d'admission, la propreté du filtre à air et l'absence de fuite au niveau des raccords d'huile, car ces éléments peuvent imiter les symptômes d'un turbo défaillant sans que la pièce elle-même soit endommagée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec la Bora 1.8 T 180\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880052, destinée aux Volkswagen Bora équipées du moteur essence 1.8 T 180, d'une cylindrée de 1781 cm3, connu sous les codes moteur AUQ et ARZ. Avant de commander, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de vous assurer de la parfaite compatibilité avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo de Bora\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Volkswagen Bora ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour préserver votre nouveau turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 1.8 T comme celui de la Bora, la principale cause de casse prématurée reste un défaut de lubrification : huile insuffisante, vidange non respectée ou huile de qualité inadaptée peuvent endommager rapidement le turbo. Avant la pose, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la prise d'air et l'état de l'intercooler pour écarter toute fuite ou encrassement. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour laisser le turbo s'adapter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035154517,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_aba9197a-a0d3-4dc2-b171-ee86f72313b8.png?v=1790810362"},{"product_id":"turbo-volkswagen-golf-reconditionne-53039880052","title":"Turbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Golf 1.8 T casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Volkswagen Golf 4 équipée du bloc essence 1.8 T 180 ch, le turbocompresseur travaille sous forte pression et à haute température, ce qui le rend particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Un manque d'huile, une vidange trop espacée ou l'usage d'une huile non conforme aux préconisations favorisent l'usure prématurée des paliers et du roulement central. Un filtre à air encrassé, une durite d'admission fissurée ou un intercooler percé peuvent également provoquer une suralimentation anormale ou une entrée de corps étrangers dans la turbine, cause fréquente de casse sur ce moteur souvent sollicité en conduite dynamique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné pour Golf 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880052, destinée aux motorisations 1.8 T 180 ch (codes moteur APP, AUQ, ARZ) de la Volkswagen Golf. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Golf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné pour Golf 1.8 T est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo reconditionné sur votre Golf, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air ainsi que l'état de l'intercooler. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035580501,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e0df719e-39bc-4de1-87c6-2abf874ee110.png?v=1790810363"},{"product_id":"turbo-volkswagen-jetta-reconditionne-53039880052","title":"Turbo Volkswagen Jetta reconditionné – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer le turbo de votre Volkswagen Jetta avant tout remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo reconditionné pour votre Volkswagen Jetta, il est essentiel de confirmer que la pièce est bien en cause. Sur le moteur 1.8T 180 à code AWP, un diagnostic rigoureux commence par un contrôle visuel du turbo : présence de jeu axial ou radial sur l'arbre, traces d'huile dans le circuit d'admission ou à l'échappement, fumée bleutée ou noire persistante, perte de puissance à l'accélération, sifflement inhabituel ou bruit de sirène en montée en régime. Un contrôle de la pression de suralimentation avec un lecteur de diagnostic permet également de vérifier si les valeurs mesurées correspondent aux attentes du moteur AWP. Si ces symptômes sont confirmés et que le turbo d'origine est bien identifié avec la référence 53039880052, le remplacement par un turbo reconditionné devient la solution adaptée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec la Volkswagen Jetta 1.8T 180\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880052, destinée à la motorisation 1.8T 180 (essence, 1781 cm3) à code moteur AWP équipant la Volkswagen Jetta. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo, afin de garantir une correspondance exacte avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo de Jetta\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Volkswagen Jetta ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage pour le turbo AWP de votre Jetta\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 1.8T AWP, la principale cause de casse prématurée du turbo reste un défaut de lubrification : huile de qualité insuffisante, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent aussi perturber le fonctionnement du turbo et provoquer une surpression anormale. Avant le montage du turbo reconditionné, il convient de vérifier soigneusement le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour, absence de bouchage), l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour assurer une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen New Beetle reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035613269,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_293b9d15-22f3-41cc-871b-1540ef103065.png?v=1790810364"},{"product_id":"turbo-volkswagen-new-beetle-reconditionne-53039880052","title":"Turbo Volkswagen New Beetle reconditionné – Réf. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la vivacité de la New Beetle 1.8 T au volant\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la New Beetle équipée du moteur 1.8 T, un turbo en bon état de fonctionnement se ressent immédiatement à la conduite : la montée en pression est franche dès les bas régimes, les reprises redeviennent nerveuses et le moteur retrouve sa souplesse caractéristique sans à-coups ni sifflement suspect. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, une fumée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale. Installer un turbo reconditionné permet de retrouver ce comportement dynamique propre à la New Beetle 1.8 T, sans les compromis d'une pièce d'occasion non contrôlée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec la New Beetle et sa motorisation 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880052, montée sur la New Beetle équipée du moteur 1.8 T essence de 1781 cm³, code moteur AWP. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo, certaines déclinaisons de moteur pouvant recevoir des turbos différents selon les versions.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf, afin que la New Beetle ne reste pas immobilisée durant l'opération. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur le 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe moteur 1.8 T sollicite fortement son turbo : une lubrification défaillante, une huile inadaptée ou une vidange non respectée figurent parmi les causes les plus fréquentes de casse prématurée. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également accélérer l'usure du turbo. Avant le montage, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter toute pollution du turbo neuf. Après installation, un amorçage en huile est nécessaire avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-tt-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Audi TT reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-bora-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Bora reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-jetta-reconditionne-53039880052\"\u003eTurbo Volkswagen Jetta reconditionné – Réf. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035678805,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d12d3722-bfdb-49e3-9896-507c5071fd01.png?v=1790810365"},{"product_id":"turbo-audi-a5-reconditionne-53039880138","title":"Turbo Audi A5 reconditionné – Réf. 53039880138","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant de votre Audi A5 avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Audi A5 équipée du 2.0 TDI 170, un turbocompresseur en bon état se traduit immédiatement par une relance plus franche dès les bas régimes, une absence de trou à l'accélération et un ronronnement moteur régulier, sans sifflement ni fumée à l'échappement. Dès que le turbo commence à fatiguer, le conducteur perçoit une perte de puissance progressive, des à-coups à l'accélération et parfois une fumée bleutée ou noire caractéristique d'une fuite d'huile côté admission ou d'un excès de suralimentation mal régulé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné pour Audi A5 2.0 TDI 170\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53039880138, destinée à l'Audi A5 équipée du moteur 2.0 TDI 170, code moteur CAHA. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbo, généralement inscrite sur une étiquette ou gravée sur le carter, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre A5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Audi A5 ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le 2.0 TDI 170\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur CAHA, la principale cause de casse prématurée reste un défaut de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), l'état du filtre à air et l'étanchéité de l'intercooler, car une fuite d'air ou une entrée de particules peut endommager rapidement les nouvelles pièces internes du turbo. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage et évitez toute accélération brutale les premiers kilomètres, le temps que la lubrification se stabilise.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la référence exacte sur l'ancien turbo avant commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le circuit d'huile et les durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecter le filtre à air et l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmorcer le turbo en huile avant le premier démarrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopter une conduite souple les premiers kilomètres\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a6-reconditionne-53039880138\"\u003eTurbo Audi A6 reconditionné – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-reconditionne-53039880138\"\u003eTurbo Audi A4 reconditionné – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-q5-reconditionne-53039880138\"\u003eTurbo Audi Q5 reconditionné – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255037939797,"sku":"53039880138_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c8df8419-e004-4765-be5e-7c427a86a0d3.png?v=1790810367"},{"product_id":"turbo-audi-a6-reconditionne-53039880138","title":"Turbo Audi A6 reconditionné – Réf. 53039880138","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de l'Audi A6 2.0 TDI 170 casse-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur l'Audi A6 équipée du moteur 2.0 TDI 170 (codes CAHA, CGLB), la défaillance du turbocompresseur provient le plus souvent d'un défaut de lubrification : une huile moteur non conforme, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers et de l'arbre du turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également l'admission d'air, favorisant la surchauffe et la casse prématurée. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid, ou un arrêt immédiat du moteur après une longue route, sollicite fortement le turbo sans lui laisser le temps de refroidir correctement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo reconditionné compatible avec l'Audi A6\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé comme solution de rechange pour l'Audi A6 équipée du moteur 2.0 TDI 170, associé aux codes moteur CAHA et CGLB. Il est compatible avec la référence 53039880138. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la version exacte du moteur monté sur votre Audi A6.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Audi A6\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné pour Audi A6 est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre véhicule ne soit pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 2.0 TDI de l'Audi A6\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le turbo reconditionné sur le moteur CAHA ou CGLB de votre Audi A6, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, la propreté des durites d'arrivée et de retour d'huile, ainsi que l'état de la prise d'air et de l'intercooler. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a5-reconditionne-53039880138\"\u003eTurbo Audi A5 reconditionné – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a4-reconditionne-53039880138\"\u003eTurbo Audi A4 reconditionné – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-q5-reconditionne-53039880138\"\u003eTurbo Audi Q5 reconditionné – Réf. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255037972565,"sku":"53039880138_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b29fb319-3ca0-4103-9b58-411a58414e8d.png?v=1790810367"},{"product_id":"turbo-ford-transit-reconditionne-53049880006","title":"Turbo Ford Transit reconditionné – Réf. 53049880006","description":"\u003ch2\u003eRetrouvez toute la puissance de votre Ford Transit 2.5 TD 85 ch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAu volant d'un Ford Transit équipé du moteur 2.5 TD 85 ch, un turbo en bon état se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches, la montée en pression se fait sans à-coup et le véhicule répond correctement même chargé. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, une fumée à l'échappement et parfois un sifflement inhabituel à l'accélération, autant de signes qui ne trompent pas sur un utilitaire aussi sollicité que le Transit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec votre Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 53049880006, montée sur le Ford Transit équipé du moteur 2.5 TD 85 ch, correspondant aux codes moteur 4GA, 4GB et 4GC. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que les codes moteur figurant sur la carte grise ou directement sur le bloc moteur, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre Transit, afin que votre véhicule ne soit pas immobilisé durant l'opération. Le produit est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils pour préserver la durée de vie du turbo sur ce moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur un moteur 2.5 TD comme celui du Transit, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également perturber le fonctionnement du turbocompresseur et accélérer son usure. Avant le montage, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter tout encrassement prématuré du nouveau turbo. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est nécessaire pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038005333,"sku":"53049880006_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8a69b11a-b0e7-492b-b879-9395de5eb18d.png?v=1790810369"},{"product_id":"turbo-nissan-micra-reconditionne-54359880002","title":"Turbo Nissan Micra reconditionné – Réf. 54359880002","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Nissan Micra 1.5 dCi peut casser\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Nissan Micra équipée du moteur 1.5 dCi (codes K9K 260, K9K 702, K9K 704 ou K9K 722), le turbocompresseur est particulièrement sollicité en usage urbain, avec de nombreux trajets courts qui ne permettent pas une montée en température optimale du moteur. Une huile moteur non adaptée, non renouvelée à intervalle régulier ou de qualité insuffisante entraîne un encrassement des canalisations de lubrification et accélère l'usure des paliers du turbo. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé perturbent également l'alimentation en air, ce qui fragilise l'arbre turbine et peut provoquer une casse prématurée sur ces motorisations.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné pour Micra 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54359880002, destinée aux Nissan Micra équipées des motorisations 1.5 dCi 65 et 1.5 dCi 82. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que les numéros figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre exemplaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo Micra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé plus longtemps que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur K9K de votre Micra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo reconditionné sur votre Nissan Micra 1.5 dCi, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durites de lubrification, canalisation de retour et propreté du carter. Vérifiez également l'état des durites d'admission et la prise d'air, pour éviter toute infiltration de particules dans le nouveau compresseur. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-clio-reconditionne-54359880002\"\u003eTurbo Renault Clio reconditionné – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-kangoo-reconditionne-54359880002\"\u003eTurbo Renault Kangoo reconditionné – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nissan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038038101,"sku":"54359880002_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_dfac3a4a-91ed-446d-8dfe-f6f2c80aeeb6.png?v=1790810369"},{"product_id":"turbo-renault-clio-reconditionne-54359880002","title":"Turbo Renault Clio reconditionné – Réf. 54359880002","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Renault Clio II 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute intervention sur votre Renault Clio II équipée du moteur 1.5 dCi, il est essentiel de confirmer que le turbocompresseur est réellement en cause. Sur ce modèle, un manque de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel en montée en régime, une fumée d'échappement anormale (bleutée ou noire) ou une consommation d'huile plus importante que d'ordinaire sont des signes fréquemment associés à une usure du turbo. Il convient de vérifier au préalable l'état de la vanne EGR, du débitmètre d'air et des durites d'admission, car ces éléments peuvent provoquer des symptômes similaires sans que le turbo soit défaillant. Un contrôle du jeu sur l'axe de la turbine et de la présence éventuelle d'huile dans le circuit d'admission permet d'orienter le diagnostic avant de procéder au remplacement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné pour Clio II 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54359880002 et convient aux Renault Clio II motorisées en 1.5 dCi 80 et 82 chevaux, équipées du code moteur K9K702. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbo, car plusieurs variantes de motorisation ont pu équiper ce modèle au fil du temps.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo pour Clio II\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné pour Renault Clio II est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur K9K702\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les motorisations 1.5 dCi de la Clio II, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité de la lubrification : respectez les intervalles de vidange et utilisez une huile conforme aux préconisations du constructeur. Un filtre à air encrassé ou un échangeur air\/air (intercooler) partiellement obstrué par des dépôts d'huile peuvent accélérer l'usure prématurée du turbo. Avant la pose, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté des conduits et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-micra-reconditionne-54359880002\"\u003eTurbo Nissan Micra reconditionné – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-kangoo-reconditionne-54359880002\"\u003eTurbo Renault Kangoo reconditionné – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038070869,"sku":"54359880002_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c269500c-630f-4db8-aac7-304341aece81.png?v=1790810385"},{"product_id":"turbo-renault-kangoo-reconditionne-54359880002","title":"Turbo Renault Kangoo reconditionné – Réf. 54359880002","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une panne de turbo sur Renault Kangoo avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de commander un turbo reconditionné pour votre Renault Kangoo, il est essentiel de confirmer que la panne vient bien du turbocompresseur et non d'un élément annexe. Sur ce modèle, très utilisé en usage utilitaire avec des trajets fréquents à charge, un diagnostic rigoureux évite un remplacement inutile : contrôlez la présence de fumée bleue ou noire à l'échappement, une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou un voyant moteur allumé. Vérifiez également l'absence de jeu excessif sur l'axe de la turbine et l'état de la durite d'admission, souvent fissurée sur ce véhicule après plusieurs années d'utilisation. Si ces symptômes sont confirmés et qu'aucune fuite d'air ni encrassement du filtre à air n'explique la baisse de performance, le remplacement du turbo devient la solution adaptée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo reconditionné pensé pour la Renault Kangoo 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54359880002, une pièce largement utilisée sur les Renault Kangoo I équipées du moteur 1.5 dCi. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations et codes moteur concernés sur ce modèle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la Renault Kangoo, ce turbo reconditionné équipe les motorisations 1.5 dCi associées aux codes moteur K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722 et K9K 750. Ces blocs diesel de 1461 cm3 sont réputés pour leur usage intensif sur ce fourgon léger, ce qui expose le turbo à une sollicitation régulière et donc à une usure plus rapide si l'entretien n'est pas rigoureux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Kangoo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la nouvelle pièce, afin que votre Kangoo ne reste pas immobilisée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur Kangoo 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez le circuit de lubrification : une huile de mauvaise qualité ou une vidange non respectée est la première cause de casse prématurée sur ce moteur. Inspectez les durites d'huile, la prise d'air et l'intercooler afin d'écarter toute fuite ou encrassement. Procédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers, puis adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-nissan-micra-reconditionne-54359880002\"\u003eTurbo Nissan Micra reconditionné – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-renault-clio-reconditionne-54359880002\"\u003eTurbo Renault Clio reconditionné – Réf. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038103637,"sku":"54359880002_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_01f250af-56b3-457a-9cff-380206f14856.png?v=1790810371"},{"product_id":"turbo-opel-corsa-reconditionne-54359880006","title":"Turbo Opel Corsa reconditionné – Réf. 54359880006","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer une panne de turbo sur Opel Corsa C 1.3 CDTI avant remplacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de remplacer le turbocompresseur de votre Opel Corsa C équipée du moteur 1.3 CDTI, il est essentiel de confirmer que la pièce est réellement en cause. Un voyant moteur allumé, une perte de puissance à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel sous le capot ou une surconsommation d'huile sont autant de signes qui doivent alerter. Il convient de vérifier en premier lieu l'absence de fuite d'huile au niveau des durites, l'état de la vanne EGR et du filtre à air, ainsi que la pression d'admission relevée par la valise diagnostic, avant de conclure définitivement à une casse du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo reconditionné pour Opel Corsa C 1.3 CDTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54359880006, destinée à la motorisation 1.3 CDTI de l'Opel Corsa C, dotée du moteur Z13DT d'une cylindrée de 1248 cm3, fonctionnant au Diesel. Ce bloc reconditionné restitue les performances d'origine du véhicule, notamment la réactivité à bas régime, essentielle sur ce petit moteur diesel très sollicité en usage urbain comme sur route.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec votre Opel Corsa C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur votre ancien turbo, car plusieurs variantes existent selon la version précise du moteur 1.3 CDTI équipant la Corsa C.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Corsa C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Opel Corsa C ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le moteur Z13DT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant la pose, contrôlez le circuit d'huile, les durites de graissage et la prise d'air afin d'éviter tout encrassement prématuré du nouveau turbo. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée, le remplacement du filtre à air et le nettoyage ou remplacement de l'intercooler sont vivement conseillés. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant de démarrer le moteur, puis évitez les fortes sollicitations durant les premiers kilomètres pour permettre une bonne lubrification de l'ensemble.\u003c\/p\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038169173,"sku":"54359880006_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_10a03d46-57e9-4520-9665-1b4deb5d6e9e.png?v=1790810372"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-reconditionne-54359880014","title":"Turbo Fiat Doblo reconditionné – Réf. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence gravée sur le turbo d'origine monté sur votre Fiat Doblo. Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54359880014, une pièce que l'on retrouve sur plusieurs versions du Doblo équipées d'un bloc 1.3 diesel. Comparer soigneusement les chiffres inscrits sur votre ancien turbo avec la liste de références sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de commande, notamment lorsque plusieurs évolutions de turbo se sont succédé sur ce modèle au fil des années.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations concernées sur le Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le Fiat Doblo, cette référence équipe les motorisations 1.3 JTD 16V Multijet 84 ch (code moteur 223 A9.000) ainsi que 1.3 D Multijet 90 ch (codes moteur 199 A3.000 et 263 A2.000), des blocs diesel de 1248 cm³ largement utilisés sur ce véhicule utilitaire et sa version fourgonnette. Ces moteurs sont sensibles à la qualité de lubrification : un manque d'huile, une vidange non respectée ou un filtre à huile de mauvaise qualité sont parmi les causes les plus fréquentes de casse prématurée du turbo sur ce bloc 1.3 Multijet. L'état du filtre à air et de l'intercooler joue également un rôle important, tout comme une conduite trop nerveuse dès le démarrage à froid, qui sollicite excessivement l'arbre du turbo avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve sur votre Fiat Doblo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le bloc 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le nouveau turbo, il est recommandé de contrôler le circuit d'huile, les durites d'admission ainsi que la prise d'air, afin d'éliminer toute trace d'impuretés ou de résidus provenant de l'ancien turbo défaillant. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur est également conseillé, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage et prolonger la durée de vie de la pièce sur votre Doblo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-punto-reconditionne-54359880014\"\u003eTurbo Fiat Punto reconditionné – Réf. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038201941,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8f607f38-e1b9-4708-a36e-92295649c02c.png?v=1790810373"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-reconditionne-54359880014","title":"Turbo Fiat Punto reconditionné – Réf. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifier la bonne référence de turbo pour votre Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, directement sur le carter du compresseur. Sur la Fiat Punto équipée d'un moteur 1.3 Multijet Diesel, plusieurs variantes de turbo ont été montées selon la version et la puissance du moteur ; seule la comparaison physique des numéros permet d'éviter une erreur de compatibilité. Ce turbo reconditionné est proposé compatible avec la référence 54359880014, une référence largement diffusée sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Fiat Punto concernées par ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec les motorisations 1.3 Multijet 90 et 1.3 D Multijet 84 équipant la Fiat Punto, associées aux codes moteur 199 A3.000, 199 B4.000 et 223 A9.000. Ces blocs Diesel de 1248 cm3 équipent une large part du parc Punto utilisé au quotidien, en ville comme sur route, ce qui sollicite fortement le circuit de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Fiat Punto, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur le moteur 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs Diesel de la Punto, une casse de turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route pour préserver les paliers et assurer une lubrification immédiate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-fiat-doblo-reconditionne-54359880014\"\u003eTurbo Fiat Doblo reconditionné – Réf. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038890069,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a7c763ee-adfc-4da6-a064-eaa9cb701449.png?v=1790810374"},{"product_id":"turbo-opel-combo-reconditionne-54359880019","title":"Turbo Opel Combo reconditionné – Réf. 54359880019","description":"\u003ch2\u003eLe turbo de votre Opel Combo à l'épreuve d'un usage utilitaire quotidien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'Opel Combo équipé du bloc 1.3 CDTI est avant tout un véhicule utilitaire ou familial, souvent utilisé pour des tournées urbaines entrecoupées d'arrêts fréquents, du transport de charges dans le coffre ou des trajets professionnels répétés. Ce type d'usage, avec des montées en température rapides suivies de coupures moteur immédiates, sollicite fortement le turbocompresseur et accélère l'usure des paliers si l'entretien n'est pas rigoureux. Sur ce modèle, un turbo fatigué se traduit rapidement par une perte de puissance à la reprise, une fumée d'échappement plus marquée ou une surconsommation de gazole, autant de signes qui pénalisent l'activité quotidienne du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec l'Opel Combo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54359880019 et équipe les Opel Combo motorisées en 1.3 CDTI 69 CV et 1.3 CDTI 75 CV, correspondant aux codes moteur Z13DT et Z13DTJ, pour une cylindrée de 1248 cm3 en Diesel. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, certaines déclinaisons de puissance pouvant partager des pièces proches mais non strictement identiques.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Opel Combo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Opel Combo ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant de monter le turbo sur votre Combo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation, contrôlez le circuit d'huile ainsi que les durites reliant le turbo au bloc moteur : une lubrification insuffisante ou une durite bouchée est l'une des premières causes de casse prématurée. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, dont l'encrassement perturbe l'admission d'air et fatigue le turbocompresseur, en particulier sur un usage utilitaire avec charges fréquentes. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage pour éviter tout fonctionnement à sec des paliers. Enfin, une conduite trop nerveuse dès le démarrage à froid ou une vidange irrégulière restent des facteurs aggravants pour la longévité du turbo de votre Opel Combo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-corsa-reconditionne-54359880019\"\u003eTurbo Opel Corsa reconditionné – Réf. 54359880019\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038922837,"sku":"54359880019_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_28d776b1-a23c-4f14-b683-3d54c7434e1b.png?v=1790810375"},{"product_id":"turbo-opel-corsa-reconditionne-54359880019","title":"Turbo Opel Corsa reconditionné – Réf. 54359880019","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre Opel Corsa D 1.3 CDTI lâche-t-il ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs Diesel 1.3 CDTI (code moteur Z13DTJ) équipant la Corsa D, la casse du turbocompresseur est souvent liée à un défaut de lubrification : une huile encrassée, une vidange non respectée ou un filtre à huile de mauvaise qualité viennent perturber la rotation à haute vitesse du rotor. Un filtre à air saturé ou une prise d'air endommagée favorisent également l'entrée de particules abrasives dans la turbine. Enfin, une conduite en sollicitant le moteur à froid ou un arrêt brutal juste après une accélération soutenue accélèrent l'usure des paliers et des joints.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo reconditionné compatible avec la référence 54359880019 pour Corsa D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé compatible avec la référence 54359880019, destinée aux Opel Corsa D équipées du bloc 1.3 CDTI, motorisations 70 et 75 CV, pour une cylindrée de 1248 cm3 et le code moteur Z13DTJ. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo de Corsa D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo, afin que votre Corsa D ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.3 CDTI de la Corsa D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant l'installation, contrôlez l'état du circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), l'absence de fuite sur les durites et la propreté de la prise d'air. Il est conseillé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Un remplacement du filtre à air et un contrôle de l'intercooler lors de l'intervention permettent de préserver la longévité du nouveau turbo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier le circuit d'huile et les durites avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler la prise d'air et l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcéder à l'amorçage en huile du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter la qualité et la fréquence de vidange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-opel-combo-reconditionne-54359880019\"\u003eTurbo Opel Combo reconditionné – Réf. 54359880019\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039053909,"sku":"54359880019_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d8f6aee7-dd70-471f-b916-c6140433dde8.png?v=1790810375"},{"product_id":"turbo-opel-corsa-reconditionne-54359880027","title":"Turbo Opel Corsa reconditionné – Réf. 54359880027","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Opel Corsa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique ou le corps de votre turbo d'origine, car plusieurs versions ont pu équiper l'Opel Corsa selon les marchés et les années de production. Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54359880027, une pièce qui équipe la Corsa D dans sa motorisation diesel 1.3 CDTI. Comparer les chiffres gravés sur l'ancien turbo avec la liste sur cette fiche permet d'éviter toute erreur de compatibilité avant l'achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisations Opel Corsa concernées\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec les motorisations 1.3 CDTI 90 ch et 1.3 CDTI 95 ch, reconnaissables aux codes moteur A13DTE et Z13DTE. Ces blocs diesel de 1248 cm3 équipent une large partie du parc Corsa utilisé quotidiennement en ville comme sur route, un usage qui sollicite fortement le circuit d'admission d'air et donc le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre Corsa, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCauses fréquentes de casse sur le 1.3 CDTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur diesel, la défaillance prématurée du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile inadaptée, non vidangée à temps ou dont le niveau n'a pas été surveillé. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite abusant des montées en régime avant que l'huile n'ait atteint sa température favorisent également l'usure prématurée du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Corsa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo reconditionné, il convient de contrôler le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de bouchons), de vérifier l'état des durites d'admission et la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage du moteur. Cette étape limite le risque de fonctionnement à sec au démarrage et protège la longévité de la pièce.\u003c\/p\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039086677,"sku":"54359880027_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fd93e045-1cb5-490d-bd63-eb8650987ad5.png?v=1790810376"},{"product_id":"turbo-opel-astra-reconditionne-54389880009","title":"Turbo Opel Astra reconditionné – Réf. 54389880009","description":"\u003ch2\u003eRetrouver toute la puissance de votre Opel Astra 1.6 CDTI au quotidien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Opel Astra équipée du bloc 1.6 CDTI, un turbo en bon état se ressent dès les premiers mètres : reprises franches en sortie de ville, montée en régime sans hésitation, couple disponible plus tôt pour les dépassements et les trajets autoroutiers, et un ralenti plus stable. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou une fumée bleutée à l'échappement. Ce turbo reconditionné est pensé pour redonner à votre Astra sa souplesse et sa fiabilité d'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec l'Opel Astra 1.6 CDTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54389880009 et équipe les Opel Astra motorisées en 1.6 CDTI, disponibles en plusieurs niveaux de puissance (110, 120 et 136 ch), correspondant aux codes moteur A16DTH, B16DTH, B16DTJ, B16DTE et B16DTN. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule, ou sur votre carte grise, afin de confirmer la parfaite compatibilité avec votre moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné pour Opel Astra 1.6 CDTI est vendu en échange standard. Conformément à nos CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire ; il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf reconditionné, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage sur votre Astra 1.6 CDTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le moteur 1.6 CDTI, la durée de vie du turbo dépend directement de la qualité et de la fréquence des vidanges, de l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que d'une conduite évitant les montées en régime immédiates après un démarrage à froid. Avant l'installation, il est recommandé de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air, pour éviter tout encrassement prématuré du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est conseillé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et un fonctionnement optimal dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039479893,"sku":"54389880009_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8bf15b8a-9f31-4f9a-97f4-ee59c6c68cc6.png?v=1790810376"},{"product_id":"turbo-audi-a3-reconditionne-54399880022","title":"Turbo Audi A3 reconditionné – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eCe qui change au volant sur votre Audi A3 1.9 TDI avec un turbo en bon état\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Audi A3 équipée du 1.9 TDI 105, un turbo sain se traduit immédiatement par une reprise franche dès les bas régimes, une montée en pression régulière sans à-coups et un bruit moteur plus homogène à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par un manque de puissance perceptible, un sifflement inhabituel, une fumée à l'échappement ou une consommation d'huile anormale. Installer un turbo reconditionné compatible avec la référence 54399880022 permet de retrouver les sensations de conduite attendues sur ce modèle, notamment lors des dépassements ou des montées en charge sur autoroute.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec l'Audi A3 1.9 TDI 105\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec les motorisations Audi A3 1.9 TDI 105 (1896 cm3), montées sur les moteurs identifiés par les codes BJB, BKC, BLS et BXE. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule ou sur la plaque moteur, afin de confirmer la correspondance exacte avec les références sur cette fiche.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Audi A3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre Audi A3, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'attente du retour. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage et d'entretien sur le 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les moteurs BJB, BKC, BLS et BXE, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air et de l'intercooler. Une lubrification insuffisante ou de l'huile dégradée peut accélérer l'usure des paliers du turbo. Avant montage, il est conseillé de vérifier le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté de la prise d'air et l'absence de fuites sur l'échappement. Lors de la remise en route, un amorçage du turbo avec de l'huile neuve avant le premier démarrage moteur limite les risques de manque de lubrification au démarrage et prolonge la durée de vie de la pièce installée sur votre Audi A3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039742037,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_bbaf95e6-e9a4-42eb-9676-70c955b4f58d.png?v=1790810378"},{"product_id":"turbo-seat-altea-reconditionne-54399880022","title":"Turbo SEAT Altea reconditionné – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003ePourquoi le turbo de votre SEAT Altea 1.9 TDI peut-il casser ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la SEAT Altea équipée du 1.9 TDI, le turbocompresseur est très sollicité lors des trajets courts entrecoupés d'arrêts fréquents, typiques d'un usage urbain ou périurbain. Une huile moteur non conforme, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers et du rotor. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également la pression d'air, ce qui fatigue prématurément la turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, favorise la calcination de l'huile dans le circuit du turbo et peut provoquer son grippage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo pour SEAT Altea 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880022, destinée aux SEAT Altea équipées du moteur 1.9 TDI de 1896 cm³, développant 90 ou 105 chevaux selon les versions. Les codes moteur concernés sont BJB, BKC, BLS, BXE, BRU, BXF et BXJ. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou dans la documentation technique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Altea\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre SEAT Altea ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Altea 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer ce turbo reconditionné, contrôlez le circuit d'huile de votre Altea : durites d'arrivée et de retour d'huile, état du filtre à huile, et propreté générale du circuit de lubrification. Vérifiez aussi la prise d'air, le filtre à air et l'intercooler pour écarter toute fuite ou encrassement qui fatiguerait à nouveau le turbo neuf. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039807573,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c0dfad94-07a4-4b43-bb67-617706c6a5be.png?v=1790810378"},{"product_id":"turbo-seat-ibiza-reconditionne-54399880022","title":"Turbo SEAT Ibiza reconditionné – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eLe turbo reconditionné adapté à la SEAT Ibiza 1.9 TDI 150 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une SEAT Ibiza utilisée en version 1.9 TDI 150 CV, le conducteur recherche souvent des reprises franches et une conduite dynamique, que ce soit sur trajets urbains courts ou sur de longues distances autoroutières. Cette sollicitation régulière du turbocompresseur, combinée à une conduite parfois sportive typique de cette motorisation, accélère l'usure des paliers et de la géométrie variable si l'entretien n'est pas rigoureux. Ce turbo reconditionné, compatible avec la référence 54399880022, permet de retrouver une pression de suralimentation conforme et une motricité homogène sur ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les moteurs de l'Ibiza concernés\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la motorisation 1.9 TDI 150 CV (code moteur ARL) montée sur la SEAT Ibiza. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo ou sur la carte grise, certains millésimes pouvant recevoir des variantes de turbo différentes selon la ligne d'équipement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo reconditionné\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Ibiza ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après le montage sur une Ibiza 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce bloc, la majorité des pannes de turbo proviennent d'une lubrification défaillante : respectez scrupuleusement les intervalles de vidange et utilisez une huile de qualité adaptée à la préconisation constructeur. Contrôlez également l'état du filtre à air et l'étanchéité de l'intercooler, car une prise d'air encrassée ou une durite fissurée perturbe le fonctionnement de la géométrie variable. Avant d'installer le turbo reconditionné, inspectez le circuit d'huile, la durite d'arrivée et le retour d'huile, et pensez à amorcer le circuit avec de l'huile neuve avant le premier démarrage pour protéger les paliers dès la mise en route.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039873109,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9050941e-3b48-43bd-ae8f-50692f034c8d.png?v=1790810379"},{"product_id":"turbo-seat-leon-reconditionne-54399880022","title":"Turbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eSymptômes d'un turbo fatigué sur SEAT Leon 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur la SEAT Leon équipée du 1.9 TDI, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ou encore un voyant moteur qui s'allume accompagné d'un code de suralimentation. Une surconsommation d'huile ou des à-coups en montée de tours doivent aussi alerter le conducteur, car ces moteurs diesel sollicitent fortement le turbocompresseur en usage quotidien comme sur autoroute.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné pour votre Leon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880022, destinée aux SEAT Leon 1.9 TDI développant 90 ou 105 CV. Les moteurs concernés portent les codes BJB, BKC, BXE, BRU, BXF et BXJ. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier ces informations directement sur l'étiquette de l'ancien turbo monté sur votre véhicule, afin de vous assurer de la parfaite correspondance de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Leon, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur le 1.9 TDI de la Leon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'installer le turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile ainsi que les durites d'admission et de retour d'huile, souvent responsables d'une casse prématurée sur ce moteur. Vérifiez également l'état de la prise d'air, du filtre à air et de l'intercooler, qui peuvent laisser passer des impuretés nuisibles aux ailettes du turbo. Une vidange récente avec une huile de qualité adaptée limite l'usure des paliers. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate du turbo. Le paiement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255040725077,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_06e59e9a-1fb0-4511-821c-d20bcfce2792.png?v=1790810380"},{"product_id":"turbo-seat-toledo-reconditionne-54399880022","title":"Turbo SEAT Toledo reconditionné – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eLe turbo reconditionné adapté à l'usage de votre SEAT Toledo 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa SEAT Toledo 1.9 TDI est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre déplacements urbains et longues distances autoroutières. Cette alternance de régimes moteur sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en pression répétées et des phases de ralenti prolongé en circulation urbaine. Sur ce type d'usage, un turbo fatigué se traduit rapidement par une perte de puissance à l'accélération et une fumée d'échappement plus marquée. Ce turbo reconditionné, compatible avec la référence 54399880022, a été remis en état pour retrouver les performances attendues sur cette motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité avec les motorisations de la Toledo 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la SEAT Toledo équipée d'un moteur 1.9 TDI de 90 à 105 ch, correspondant aux codes moteur BJB, BKC, BXE, BRU et BXF. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, afin de s'assurer de la parfaite correspondance avec votre exemplaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Toledo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé en échange standard : votre ancien turbo doit obligatoirement être retourné, conformément à nos conditions générales de vente. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et le montage du turbo neuf, afin que votre SEAT Toledo ne reste pas immobilisée pendant la réparation. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur votre Toledo 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUne casse prématurée de turbo est fréquemment liée à un défaut de lubrification, à une huile moteur non conforme ou à une vidange non respectée. Avant installation, il est essentiel de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites, ainsi que la prise d'air et le filtre associé, pour éviter toute pollution du nouveau turbo. Un contrôle de l'intercooler est également conseillé afin d'écarter toute fuite d'air. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate au démarrage et préserver la durée de vie de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255040987221,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fbfdda87-94ad-48ac-ab37-857e2bdce832.png?v=1790810381"},{"product_id":"turbo-skoda-octavia-reconditionne-54399880022","title":"Turbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eIdentifier le bon turbo pour votre Skoda Octavia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, la première étape consiste à repérer la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre Skoda Octavia. Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880022, une référence largement répandue sur cette génération d'Octavia équipée d'un moteur diesel 1.9 TDI. Comparez bien les chiffres gravés sur votre pièce d'origine avec la liste sur cette fiche avant de valider votre achat, afin d'éviter toute erreur de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorisation concernée sur l'Octavia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la motorisation 1.9 TDI 105 de la Skoda Octavia, associée aux codes moteur BJB, BKC et BXE, pour une cylindrée de 1896 cm3. Cette motorisation diesel équipe une part importante du parc Octavia de cette génération, souvent utilisée pour un usage routier soutenu où le turbo est fortement sollicité. Vérifiez systématiquement le code moteur inscrit sur le bloc et la référence sur votre ancien turbo pour confirmer la compatibilité avant montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie sur ce turbo reconditionné\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Octavia ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant et après montage sur le 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ce moteur 1.9 TDI, la casse prématurée d'un turbo provient fréquemment d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé. Avant de monter le turbo reconditionné, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau composant. Un défaut d'intercooler ou une conduite trop brutale peut également accélérer l'usure. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo afin de garantir une lubrification immédiate au démarrage et de préserver sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Skoda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255041052757,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9b5e1887-3ba7-4056-8651-ff27e92368d3.png?v=1790810382"},{"product_id":"turbo-volkswagen-caddy-reconditionne-54399880022","title":"Turbo Volkswagen Caddy reconditionné – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eDiagnostiquer un turbo avant de le remplacer sur votre Volkswagen Caddy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Volkswagen Caddy III, il est essentiel de poser un diagnostic rigoureux. Un voyant moteur allumé, une perte de puissance progressive, une fumée d'échappement anormale (bleue, noire ou blanche) ou encore un sifflement inhabituel à l'accélération sont autant de signes qui doivent alerter. Il convient de vérifier en premier lieu le circuit d'admission d'air, l'état de l'intercooler, les durites reliant le turbo au moteur ainsi que la pression d'huile, avant de conclure à une défaillance réelle du turbo. Sur les utilitaires et véhicules Caddy souvent sollicités en usage professionnel ou familial avec charges régulières, ce diagnostic préalable évite un remplacement inutile et permet d'identifier la véritable origine de la panne.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité du turbo reconditionné avec le Volkswagen Caddy III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880022, destinée aux motorisations 1.9 TDI 90 et 105 ch du Volkswagen Caddy III, correspondant aux codes moteur BJB, BKC, BXE, BRU, BXF et BXJ. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, certaines déclinaisons de cylindrée ou de puissance pouvant utiliser des turbos différents malgré des codes moteur proches.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour ce turbo Caddy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre Caddy, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé durant l'opération. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur les moteurs 1.9 TDI du Caddy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs 1.9 TDI, la casse prématurée d'un turbo provient fréquemment d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange négligée ou à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers le compresseur. Un intercooler percé ou des durites fissurées perturbent également la pression d'admission et accélèrent l'usure. Avant montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, la propreté des durites et la prise d'air, puis procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-golf-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255041839189,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6a9275f4-03aa-470d-b38a-99c445347961.png?v=1790810383"},{"product_id":"turbo-volkswagen-golf-reconditionne-54399880022","title":"Turbo Volkswagen Golf reconditionné – Réf. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Golf 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Volkswagen Golf équipée d'un moteur 1.9 TDI, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, une fumée d'échappement grise ou bleutée révélant une consommation d'huile anormale, et parfois un sifflement aigu qui change d'intensité selon le régime moteur. Un voyant moteur allumé au tableau de bord, une surconsommation de carburant ou des à-coups à la reprise sont également des symptômes fréquents qui doivent alerter le conducteur d'une Golf avant que la casse ne soit totale et n'endommage d'autres organes du moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo reconditionné pensé pour la Golf 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880022 et a été conçu pour remplacer à l'identique le turbocompresseur d'origine monté sur la Volkswagen Golf. Ce turbo est compatible pour les véhicules Volkswagen Golf V 1.9 TDI 90 CV - 92 CV avec comme référence moteur BRU BXF BXJ, et le modèle 105 CV de la Golf 5 (1K1) est équipé des moteurs AGR, AHF, AJM, ALH, ASV, ATD, AUY, AVQ, BEW, BJB, BKC, BLS, BRU selon la version. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur la plaque de votre ancien turbo, un même modèle de Golf pouvant recevoir plusieurs variantes de turbocompresseur au fil de sa production.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Golf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbocompresseur est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre Golf, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils avant montage sur une Golf 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur ces moteurs, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange négligée ou à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés. Avant l'installation, vérifiez l'état du circuit d'huile, des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la durée de vie de la pièce neuve montée sur votre Golf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe même turbo équipe aussi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-audi-a3-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-altea-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Altea reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-ibiza-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-leon-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-seat-toledo-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-skoda-octavia-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/turbo-volkswagen-caddy-reconditionne-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy reconditionné – Réf. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255041904725,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ae6daf42-3c68-4367-8324-b5ff1f0cf45b.png?v=1790810383"},{"product_id":"turbo-renault-megane-reconditionne-54399880030","title":"Turbo Renault Mégane reconditionné – Réf. 54399880030","description":"\u003ch2\u003eLes signes d'un turbo fatigué sur votre Renault Mégane 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Renault Mégane équipée du moteur K9K en 1.5 dCi, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance progressive, un moteur qui peine à la reprise, une fumée d'échappement bleutée ou noire, un sifflement inhabituel à l'accélération ou encore l'allumage du voyant moteur. Une surconsommation d'huile ou la présence de dépôts huileux dans le circuit d'admission sont également des signaux d'alerte fréquents sur cette motorisation qui doivent inciter à contrôler rapidement l'état du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrésentation du turbo compatible pour Mégane 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est proposé pour équiper la Renault Mégane sur sa motorisation 1.5 dCi 106, dotée du bloc diesel K9K d'une cylindrée de 1461 cm3. Il est conçu pour restituer les performances d'origine en matière de pression de suralimentation et de réactivité moteur, tout en respectant les tolérances prévues par le constructeur pour cette motorisation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité et vérification de la référence\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Mégane afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule, les variantes de montage pouvant différer selon la version du moteur K9K.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉchange standard et garantie pour votre Mégane\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est exigé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre véhicule reste disponible. La pièce est couverte par une garantie de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConseils de montage sur moteur K9K\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvant de monter le turbo, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté du filtre à air et l'état de l'intercooler, car une lubrification insuffisante ou un encrassement du circuit d'admission sont des causes fréquentes de casse prématurée sur ce moteur. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255042756693,"sku":"54399880030_TURBO","price":324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0c68f5e1-7521-444e-b218-33a28327c790.png?v=1790810384"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/collections\/turbo.oembed?page=6","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}