{"title":"Turbo 1.3 Multijet","description":null,"products":[{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-54359880014","title":"Turbo nuevo Fiat Doblo 1.3 Multijet – Ref. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentificar el turbo correcto para su Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, el primer paso es verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo original o en su permiso de circulación. En el Fiat Doblo equipado con el motor diésel 1.3 Multijet, pueden haberse montado en fábrica varias referencias distintas según el año y la potencia del vehículo. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880014, que también aparece bajo otras denominaciones de fabricante y proveedor recogidas en la ficha técnica de esta página. Comparar detenidamente los números grabados en su turbo antiguo con los indicados aquí evita cualquier error de compatibilidad, especialmente cuando han coexistido en el mercado varias versiones del Doblo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorizaciones del Doblo a las que corresponde\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo equipa el Fiat Doblo con motor 1.3 Multijet, disponible en versiones de 84 CV y 90 CV, con una cilindrada de 1248 cm3. Estos bloques diésel, muy extendidos en esta furgoneta y en este monovolumen familiar, son conocidos por el uso intensivo al que se ven sometidos en aplicaciones utilitarias, con trayectos variados que alternan ciudad y carga. Esta versatilidad de uso exige un turbo fiable, capaz de responder tanto en trayectos cortos en frío como en solicitaciones prolongadas a plena carga. Antes del montaje, se recomienda verificar la correspondencia exacta de la referencia que figura en su turbo antiguo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para el Fiat Doblo se ofrece en venta directa: usted recibe su turbo nuevo sin tener que devolver ninguna pieza usada, sin fianza ni recogida que organizar. Un único envío es suficiente para recibir su pieza. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto de mantenimiento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un motor 1.3 Multijet del Doblo, la rotura prematura de un turbo proviene con mayor frecuencia de un defecto de lubricación: aceite de motor de calidad insuficiente, cambio de aceite no respetado o filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su desgaste. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y la ausencia de entradas de aire parásitas en el circuito de admisión. En el momento de la puesta en marcha, el cebado en aceite del turbo es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes en el primer arranque, limitando así cualquier riesgo de agarrotamiento prematuro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-54359880014\"\u003eTurbo nuevo Fiat Punto 1.3 Multijet – Ref. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038201941,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8f607f38-e1b9-4708-a36e-92295649c02c.png?v=1790810373"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-54359880014","title":"Turbo nuevo Fiat Punto 1.3 Multijet – Ref. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifique la referencia correcta del turbo para su Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, el primer paso es anotar la referencia que figura en la placa de identificación o en la carcasa de su turbo antiguo. En el Fiat Punto, especialmente en las versiones Grande Punto y Punto Evo equipadas con el motor diésel 1.3 Multijet\/JTD 90 CV, dicha referencia debe coincidir con 54359880014 o con alguna de sus equivalencias de origen. Esta comprobación evita errores de montaje y garantiza la compatibilidad del turbo nuevo con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el 1.3 Multijet del Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880014, utilizada en el Fiat Punto con motor 1.3 Multijet\/JTD de 90 CV, identificado por el código de motor 199 A3.000. Este bloque diésel de 1248 cm3 equipa una gran parte del parque Punto, en especial las versiones urbanas y familiares que buscan un equilibrio entre sobriedad y dinamismo. El turbo de geometría variable desempeña aquí un papel fundamental en la gestión de la presión de admisión y en la respuesta del motor a bajas revoluciones, un punto crítico en este tipo de motorización compacta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad y verificación antes de la compra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de confirmar su pedido, le recomendamos comparar la referencia anotada en su turbo antiguo con la indicada en la ficha técnica de esta página. Esta verificación sigue siendo el método más fiable para asegurarse de que el turbo nuevo ofrecido corresponde exactamente a su Fiat Punto 1.3 Multijet\/JTD 90 CV.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y condiciones de entrega\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, no se solicita recogida ni fianza, y se realiza una única entrega. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para preservar su turbo en el Punto 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este tipo de motor diésel sobrealimentado, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y regularidad de los cambios de aceite, ya que un aceite degradado o un nivel insuficiente provoca un desgaste prematuro de los cojinetes. Un filtro de aire obstruido, un intercooler perforado o manguitos deteriorados también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su avería. Antes del montaje, se recomienda verificar el estado del circuito de aceite, los manguitos de sobrealimentación y la toma de aire, y proceder al cebado con aceite del turbo nuevo antes de la primera puesta en marcha del motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los componentes internos.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe la referencia del turbo antiguo antes de realizar el pedido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique el circuito de aceite y los manguitos antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebe el turbo nuevo con aceite antes del arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapte su conducción para preservar la vida útil del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-54359880014\"\u003eTurbo nuevo Fiat Doblo 1.3 Multijet – Ref. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038890069,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a7c763ee-adfc-4da6-a064-eaa9cb701449.png?v=1790810374"},{"product_id":"turbo-fiat-grande-punto-neuf-822088","title":"Turbo nuevo Fiat Grande Punto 1.3 Multijet – Ref. 822088","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia un turbo en buen estado en su Fiat Grande Punto 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAl volante de un Grande Punto equipado con el bloque 1.3 Multijet, la diferencia se nota desde los primeros metros: retomas firmes al salir de una rotonda, ausencia de bache en la aceleración y un ralentí estable sin humos sospechosos por el escape. Cuando el turbo empieza a dar señales de fatiga, el utilitario italiano pierde su vivacidad característica, consume más y puede mostrar el testigo del motor encendido de forma intermitente. Instalar un turbo nuevo permite recuperar las sensaciones de conducción originales en este modelo tan extendido tanto en uso urbano como en carretera.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con la referencia 822088 en el Grande Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 822088, que equipa ciertos Fiat Grande Punto motorizados con el \u003cstrong\u003e1.3 Multijet\u003c\/strong\u003e, motor diésel de 1248 cm3. Los códigos de motor correspondientes a este tipo de bloque incluyen 199A3000, 199B1000, 199B4000, 263A2000, 330A1000 según las versiones. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible comprobar la referencia que figura en la etiqueta del turbo original montado en su vehículo, ya que varias variantes de potencia han podido equipar el Grande Punto a lo largo de su trayectoria comercial.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver ni que retirar, y no se solicita ninguna fianza. Con una sola entrega recibirá su turbo nuevo, listo para ser montado en su Grande Punto. El pedido incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor de pequeña cilindrada muy solicitado en ciudad, la principal causa de fallo del turbo sigue siendo la falta de lubricación debida a un aceite de calidad insuficiente o a un cambio de aceite no respetado. Un filtro de aire sucio, un intercooler fisurado o las mangueras de sobrealimentación perforadas también aceleran el desgaste prematuro de los cojinetes. Una conducción demasiado brusca justo después del arranque en frío, sin dejar que el motor alcance progresivamente la temperatura de funcionamiento, fragiliza igualmente el turbo a largo plazo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePuntos a verificar antes del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite (presión, limpieza de las canalizaciones), el estado de las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado en aceite del turbo antes del primer arranque del motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza nueva en su Grande Punto.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255044067413,"sku":"822088_TURBO","price":354.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0e9d8507-cbf5-43ac-b336-b0f788595c91.png?v=1790810388"},{"product_id":"turbo-alfa-romeo-mito-neuf-54309880000","title":"Turbo nuevo Alfa Romeo MiTo 1.3 Multijet – Ref. 54309880000","description":"\u003ch2\u003eDiagnostique antes de sustituir el turbo de su Alfa Romeo MiTo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, es imprescindible efectuar un diagnóstico riguroso en su MiTo. La lectura de los códigos de fallo en la centralita del motor permite confirmar con frecuencia una subpresión o una sobrepresión en el turbocompresor. Una prueba de conducción atenta completa este diagnóstico: compruebe si existe falta de potencia en la aceleración, humo anormal en el escape, un silbido inusual en el lado del motor o una bajada del nivel de aceite sin fuga visible en el suelo. Estos síntomas, habituales en los pequeños motores Diesel sobrealimentados, apuntan a un fallo del turbo antes que a otro componente, y deben valorarse antes de plantearse la sustitución.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEl turbo nuevo compatible con la referencia 54309880000 para el MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54309880000, destinada a los Alfa Romeo MiTo equipados con un motor 1.3 MultiJet que desarrolla 80 u 84 CV, con una cilindrada de 1248 cm3. Los códigos de motor afectados son 199 B4.000, 199 B8.000 y 223 A9.000. Antes de realizar cualquier pedido, compruebe obligatoriamente la referencia inscrita en su turbo antiguo, ya que el MiTo ha montado a lo largo del tiempo varias variantes de potencia y generaciones con piezas no intercambiables entre sí.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo para su MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no es necesario devolver el turbo antiguo, no existe fianza por la pieza usada ni recogida de la misma. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor 1.3 MultiJet del MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor, la durabilidad del turbo depende estrechamente de la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite: un aceite degradado o un nivel insuficiente desgasta prematuramente los cojinetes del turbocompresor. Compruebe también el estado del filtro de aire y la ausencia de fugas o fisuras en las mangueras que conectan el turbo con el intercooler, ya que una entrada de aire parásita altera la presión de sobrealimentación. Antes del primer arranque, cebe el circuito de aceite llenando el turbo nuevo por el orificio de entrada de aceite, para evitar cualquier funcionamiento en seco durante la puesta en marcha. Una conducción demasiado brusca justo después de un arranque en frío, sin dejar que el motor alcance progresivamente la temperatura de funcionamiento, sigue siendo una de las principales causas de rotura prematura en este tipo de pequeño Diesel sobrealimentado.\u003c\/p\u003e","brand":"Alfa Romeo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255075622997,"sku":"54309880000_TURBO","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_181cd521-bb6d-4b21-86af-3aa48990e2f1.png?v=1790810543"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-54359880005","title":"Turbo nuevo Fiat Punto 1.3 Multijet – Ref. 54359880005","description":"\u003ch2\u003eIdentifique la referencia correcta del turbo para su Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de solicitar un turbo para su Fiat Punto, es imprescindible verificar la referencia que figura en la etiqueta del turbocompresor antiguo o en la placa de características del vehículo. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880005, una referencia que se encuentra con frecuencia en los Fiat Punto equipados con motor diésel de 1,3 litros. Compare con detenimiento los números grabados en su pieza original con la lista de referencias equivalentes de esta ficha para evitar cualquier error en el pedido.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorizaciones del Fiat Punto compatibles con este turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Fiat Punto, este turbocompresor equipa las motorizaciones diésel 1.3 JTD 70 CV y 1.3 Multijet 75 CV, con una cilindrada de 1248 cm3, correspondientes a los bloques identificados con los códigos de motor 188A9.000, 199A2.000 y 199A9.000. Estos motores, ampliamente extendidos en la gama Punto, son reconocidos por su bajo consumo, aunque son sensibles a la calidad de la lubricación y al mantenimiento del circuito de aire. Compruebe siempre la correspondencia exacta con su número de serie antes de realizar la compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para su turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbocompresor antiguo permanece en su poder y se realiza un único envío para el turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes de montar el turbo en su 1.3 JTD o Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn los motores 1.3 JTD y Multijet del Punto, la principal causa de avería del turbo es un fallo de lubricación provocado por aceite degradado, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido. Compruebe también el estado del filtro de aire y del intercooler, que pueden dejar pasar impurezas perjudiciales para los rodamientos del turbocompresor. Antes del montaje, inspeccione el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para eliminar cualquier residuo. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el turbo con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255077523541,"sku":"54359880005_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_06501e23-5895-40de-bf3c-fea14f8c207d.png?v=1790810549"},{"product_id":"turbo-fiat-panda-neuf-54359880018","title":"Turbo nuevo Fiat Panda 1.3 Multijet – Ref. 54359880018","description":"\u003ch2\u003eLas señales de un turbo deteriorado en su Fiat Panda 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Fiat Panda equipado con el motor 1.3 Multijet 75 CV, utilizado con frecuencia en entorno urbano con numerosos trayectos cortos, un turbo al final de su vida útil se manifiesta por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó, humo azulado o negro por el escape, o el encendido del testigo del motor. Estos síntomas indican generalmente un desgaste de los cojinetes, un juego excesivo del eje o una fuga de aceite en el lado de admisión o de escape, señales que conviene atender antes de que el motor sufra daños mayores.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e¿Por qué se rompe el turbo del Panda 1.3 Multijet?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLas principales causas de avería en este pequeño motor diésel están relacionadas con la lubricación: un aceite de baja calidad, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido aceleran el desgaste del turbo. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también alteran el funcionamiento del turbocompresor, al igual que una conducción con subidas bruscas de régimen seguidas de una parada inmediata del motor, lo que impide que el turbo se enfríe correctamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con su Fiat Panda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880018, destinada a los Fiat Panda equipados con el motor 1.3 Multijet 75 CV (códigos de motor 169A1.000 y 169A5.000). Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de identificación del vehículo para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Fiat Panda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo se le entrega directamente. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite (manguitos, retorno de aceite) para descartar cualquier obstrucción, verifique el estado de los manguitos de toma de aire y del intercooler, y sustituya el filtro de aire si es necesario. En el momento de la puesta en marcha, recuerde cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el arranque del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-54359880018\"\u003eTurbo nuevo Fiat Punto – Ref. 54359880018\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255078899797,"sku":"54359880018_TURBO","price":254.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c20a0b66-ff28-44af-b5d6-efc722580bd6.png?v=1790810556"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-54359880018","title":"Turbo nuevo Fiat Punto 1.3 Multijet – Ref. 54359880018","description":"\u003ch2\u003eSíntomas de un turbo deteriorado en el Fiat Punto 1.3 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Fiat Punto equipado con el pequeño motor 1.3 JTD\/Multijet 75 CV, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable en la aceleración, el testigo del motor encendido, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual bajo el capó o un consumo excesivo de aceite. Estos síntomas son habituales en este bloque compacto, utilizado a menudo en entorno urbano con numerosos ciclos de parada y arranque que someten a una gran exigencia al circuito de sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo nuevo compatible con el Fiat Punto 1.3 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880018, destinado a los Fiat Punto equipados con el motor diésel 1.3 JTD\/Multijet 75 CV, con una cilindrada de 1248 cm³. Se trata de una pieza de recambio de calidad equivalente a la original, diseñada para restablecer la presión de admisión y recuperar las prestaciones esperadas en este pequeño motor diésel de ciudad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor y verificación de la referencia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo corresponde a las motorizaciones 1.3 JTD 16V y 1.3 D Multijet 75 CV, asociadas en particular a los códigos de motor 188A9.000, 199A2.000, 199B2.000, A13DTC o Z13DTJ según la versión del Fiat Punto. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de identificación del vehículo para garantizar una compatibilidad perfecta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo, únicamente la entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor 1.3 JTD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor diésel compacto, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad del aceite utilizado y del respeto de los intervalos de cambio; un lubricante degradado o un filtro de aceite obstruido pueden acelerar el desgaste de los cojinetes. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno), el estado del filtro de aire y del intercooler, así como la ausencia de fugas en la toma de aire del turbo. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque del motor, para evitar cualquier funcionamiento en seco de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-panda-neuf-54359880018\"\u003eTurbo nuevo Fiat Panda – Ref. 54359880018\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255078932565,"sku":"54359880018_TURBO","price":254.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_271d5af0-290a-4033-b83d-15a2544e73a5.png?v=1790810556"},{"product_id":"turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s","title":"Turbo nuevo Alfa Romeo MiTo 1.3 Multijet – Ref. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eLas señales de un turbo deteriorado en su Alfa Romeo MiTo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el MiTo equipado con el bloque 1.3 MultiJet, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual en el lado del motor, humo azulado o negro por el escape y, en ocasiones, el testigo del motor encendido en el cuadro de mandos. Un consumo excesivo de combustible o de aceite, así como un ralentí inestable, también pueden delatar un juego excesivo en el eje del turbo o una fuga en las mangueras de sobrealimentación. Si detecta estos síntomas en su MiTo, se recomienda revisar el conjunto del turbo cuanto antes para evitar daños en otros componentes del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el MiTo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 822088-5009S, específica para la motorización 1.3 MultiJet 95 CV del Alfa Romeo MiTo, un utilitario urbano diésel apreciado por su placer de conducción y su bajo consumo tanto en ciudad como en carretera. Esta pieza actúa directamente sobre la gestión del aire admitido en el motor y determina las prestaciones del vehículo, así como el cumplimiento de las normativas de emisiones.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor y verificación de la referencia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con las motorizaciones 1.3 MultiJet 95 CV, asociadas a los códigos de motor 199 B1.000 y 330 A1.000, montados en el Alfa Romeo MiTo. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo extraído de su vehículo, para asegurarse de la compatibilidad exacta con su modelo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo para el MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio, sin devolución de la pieza usada: no hay ninguna pieza que devolver, no es necesario retirar el turbo antiguo y se realiza una única entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes de montar el turbo en su MiTo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el 1.3 MultiJet, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite del motor, así como del estado del filtro de aire: un filtro sucio favorece el desgaste prematuro de los cojinetes y la turbina. Antes de la instalación, es imprescindible verificar el circuito de aceite, el estado de las mangueras de sobrealimentación y la ausencia de obstrucciones en el intercooler y la toma de aire. En el arranque inicial, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer momento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Doblo – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Fiorino – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Punto – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Lancia Musa – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Alfa Romeo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129034837,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_47b3c41a-ea1b-44ba-9b4f-3a7613f7695c.png?v=1790811109"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s","title":"Turbo nuevo Fiat Doblo 1.3 Multijet – Ref. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar el turbo de un Fiat Doblo 1.3 MultiJet antes de cualquier sustitución\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo nuevo para su Fiat Doblo, es imprescindible confirmar que la pieza es realmente la causante del problema. En esta furgoneta utilitaria, frecuentemente sometida a un uso intensivo, una pérdida de potencia progresiva, un silbido agudo al acelerar o humo en el escape pueden deberse también a una válvula EGR obstruida, a un caudalímetro defectuoso o a un filtro de partículas saturado. Un diagnóstico con escáner que permita leer la presión de sobrealimentación real frente a la consigna, junto con una inspección visual de la turbina (juego axial, radial, depósitos de aceite en las mangueras de admisión), permitirá confirmar el origen del fallo antes de proceder a la sustitución.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo nuevo para Fiat Doblo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 822088-5009S, diseñada para equipar el Fiat Doblo con sus motorizaciones 1.3 MultiJet Diésel de 1248 cm³. La pieza garantiza la sobrealimentación del motor para restituir la potencia y el par esperados en un vehículo frecuentemente utilizado con carga o en uso profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad de motor en el Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl turbo es compatible con los siguientes códigos de motor: 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2, 312 B5.000 y 330 A1.000. Estos códigos corresponden a las distintas variantes de potencia del 1.3 MultiJet que equipa el Doblo. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo y el código de motor que figura en el bloque, para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ni entregar su turbo antiguo; la entrega del turbo nuevo se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en el Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el 1.3 MultiJet, una lubricación insuficiente o un aceite de motor inadecuado o cambiado con demasiado retraso figuran entre las principales causas de rotura prematura del turbo. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite (presión, limpieza, ausencia de obstrucciones en la manguera de entrada y retorno), el estado del filtro de aire y del intercooler, así como la estanqueidad de las mangueras de toma de aire. Al poner en marcha el vehículo, realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Alfa Romeo MiTo – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Fiorino – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Punto – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Lancia Musa – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129100373,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fb2e156b-7532-468a-b71a-9a93da08725f.png?v=1790811110"},{"product_id":"turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s","title":"Turbo nuevo Fiat Fiorino 1.3 Multijet – Ref. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar el turbo de su Fiat Fiorino antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo nuevo para su Fiat Fiorino, es imprescindible confirmar que la avería proviene realmente del turbocompresor y no de otro componente del circuito de admisión. En el 1.3 Multijet, una pérdida de potencia progresiva, un silbido al acelerar o humo en el escape pueden deberse también a una válvula EGR obstruida o a un filtro de partículas colmatado. Un diagnóstico con escáner permite verificar la presión de sobrealimentación y descartar los códigos relacionados con el EGR antes de concluir que el turbo ha fallado. Un control visual del juego del eje y del estado de los álabes completa de forma útil esta verificación en este vehículo utilitario, frecuentemente sometido a uso urbano.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para Fiat Fiorino 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 822088-5009S, destinada a los Fiat Fiorino equipados con motor 1.3 Multijet en versiones de 75, 80 y 95 CV, con una cilindrada de 1248 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia grabada en la placa de su turbo antiguo, así como los códigos de motor asociados, para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo para Fiorino\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver. Se realiza un único envío, el del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor, la mayoría de las roturas de turbo tienen su origen en un defecto de lubricación: aceite no homologado, cambios de aceite no respetados o manguera de alimentación de aceite parcialmente obstruida. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite, el estado del filtro de aire y la estanqueidad del intercooler, ya que una entrada de aire parásita o la suciedad acumulada pueden acelerar el desgaste del nuevo turbo. En el momento de la puesta en marcha, cebe el turbo con aceite antes del primer arranque del motor y conduzca de forma suave durante los primeros kilómetros para proteger la nueva pieza instalada en su Fiorino.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Alfa Romeo MiTo – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Doblo – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Punto – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Lancia Musa – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129133141,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_4b8a6f39-a98a-4f73-996d-48c270b810ea.png?v=1790811110"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s","title":"Turbo nuevo Fiat Punto 1.3 Multijet – Ref. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eEl turbo adaptado al uso diario de su Fiat Punto 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Fiat Punto equipado con el bloque 1.3 Multijet se utiliza con frecuencia para trayectos urbanos intercalados con recorridos por carretera, con fases de ralentí frecuentes en ciudad y arranques en frío repetidos. Este tipo de uso somete al turbocompresor a una gran exigencia, especialmente durante las subidas de régimen tras un largo período de ralentí, momento en el que la lubricación de la turbina debe ser óptima. Una conducción principalmente urbana, con pocos trayectos largos que permitan al aceite circular correctamente y refrigerar los cojinetes, favorece el ensuciamiento progresivo y el desgaste prematuro del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para Punto 1.3 Multijet 90 y 95 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 822088-5009S y cubre las motorizaciones 1.3 Multijet 90 CV y 95 CV, diésel, con una cilindrada de 1248 cm3. Corresponde en particular a los códigos de motor 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2, 312 B5.000, 330 A1.000, 955 B2.000 y A 13 FD. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo de su Punto, ya que existen varias variantes según el año y el nivel de norma anticontaminación del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo para la Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no tiene ninguna pieza que devolver, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo, ni fianza. El pedido da lugar a una única entrega del turbo nuevo. Este turbo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje y mantenimiento para preservar el turbo de la Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el 1.3 Multijet, la mayoría de las averías del turbo se deben a una falta de lubricación provocada por un aceite de calidad inadecuada, un intervalo de cambio de aceite no respetado o un filtro de aire sucio que perturba la admisión. Antes de montar el turbo nuevo, es imprescindible verificar el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y la estanqueidad de la toma de aire, así como la ausencia de fugas en el intercooler. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque, lo que reduce el riesgo de agarrotamiento prematuro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Alfa Romeo MiTo – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Doblo – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Fiorino – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Lancia Musa – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129198677,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9f7dfc2d-45e7-40ad-8bdc-85d69d02a74d.png?v=1790811111"},{"product_id":"turbo-lancia-musa-neuf-822088-5009s","title":"Turbo nuevo Lancia Musa 1.3 Multijet – Ref. 822088-5009S","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso en su Lancia Musa antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo nuevo para su Lancia Musa, es imprescindible confirmar que la pieza es realmente la causante del problema. Una inspección visual de las mangueras de aire y de aceite, la comprobación del juego del eje de la turbina y la lectura de los códigos de fallo con un escáner de diagnóstico permiten descartar otras causas de pérdida de potencia o de humo anormal en el escape. En el motor 1.3 Multijet que equipa este modelo, una alimentación insuficiente de aceite o el ensuciamiento del circuito de admisión pueden producir síntomas muy similares a los de una rotura de turbo, de ahí la importancia de este diagnóstico previo antes de cualquier sustitución.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para Lancia Musa 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 822088-5009S y está destinado a los Lancia Musa equipados con el motor 1.3 Multijet, motorización diésel de 1248 cm³, identificada en particular por el código de motor 199B1000. Antes de realizar el pedido, le invitamos a verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo montado en su vehículo, o en su placa de identificación, para confirmar la compatibilidad exacta con su Musa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Lancia Musa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no es necesaria la devolución de la pieza usada, no hay fianza ni intercambio, únicamente la entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de rotura y consejos de montaje en el Musa 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor diésel, la rotura prematura de un turbo está relacionada con mayor frecuencia con una falta de lubricación, un aceite de calidad inadecuada o con cambios de aceite descuidados, así como con un filtro de aire sucio o un intercooler fisurado que permite el paso de impurezas. Una conducción caracterizada por aceleraciones bruscas sin fase de enfriamiento del turbo también puede acelerar su desgaste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar la limpieza y el estado del circuito de aceite antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar las mangueras de aire y la toma de aire para descartar cualquier fuga u obstrucción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado con aceite del turbo nuevo antes de la primera puesta en marcha del motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEstas comprobaciones reducen el riesgo de rotura prematura y favorecen la longevidad del turbo nuevo instalado en su Lancia Musa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-alfa-romeo-mito-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Alfa Romeo MiTo – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Doblo – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-fiorino-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Fiorino – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-822088-5009s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Punto – Ref. 822088-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Lancia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129231445,"sku":"8220885009S_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a3a548d3-577d-4977-852f-51edcb727afc.png?v=1790811111"},{"product_id":"turbo-lancia-ypsilon-neuf-828578-5004s","title":"Turbo nuevo Lancia Ypsilon 1.3 Multijet – Ref. 828578-5004S","description":"\u003ch2\u003eSíntomas de un turbo deteriorado en el Lancia Ypsilon 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Lancia Ypsilon equipado con el motor 1.3 Multijet de 95 CV, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual en el lado del motor, humo de escape azulado o negro, así como el testigo del motor encendido en el cuadro de mandos. Un consumo excesivo de combustible o una conducción que se vuelve pesada, especialmente en subidas o con carga, debe alertar igualmente al conductor sobre el estado de su turbocompresor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el Lancia Ypsilon 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 828578-5004S, concebida para equipar el Lancia Ypsilon con motor 1.3 Multijet Diesel, asociado al código de motor 199B1000. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo, ya que algunas variantes del motor pueden presentar referencias distintas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Lancia Ypsilon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo, ni fianza. Se realiza una única entrega para que su Lancia Ypsilon recupere rápidamente su turbocompresor. El turbo está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para preservar el turbo de su Ypsilon 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa rotura prematura de un turbo en este tipo de motor Diesel está frecuentemente relacionada con un defecto de lubricación, un aceite de motor de calidad insuficiente o cambios de aceite no respetados, así como con un filtro de aire sucio o un intercooler defectuoso que permite el paso de impurezas. Una conducción demasiado brusca, con subidas de régimen inmediatas tras un arranque en frío o un apagado del motor sin fase de ralentí, acelera igualmente el desgaste del turbocompresor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes del montaje, es imprescindible verificar el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. En el momento de la puesta en marcha, se aconseja cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes antes de la primera subida de régimen del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePago adaptado para su turbo Lancia Ypsilon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl pago de este turbo nuevo compatible con la referencia 828578-5004S puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la adquisición de esta pieza esencial para el buen funcionamiento del motor 1.3 Multijet de su Lancia Ypsilon.\u003c\/p\u003e","brand":"Lancia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129264213,"sku":"8285785004S_TURBO","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_74c707f4-fe9f-41b6-883f-e9b8cf395dc2.png?v=1790811112"},{"product_id":"turbo-fiat-500l-neuf-857278-5004s","title":"Turbo nuevo Fiat 500L 1.3 Multijet – Ref. 857278-5004S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo para devolver a su Fiat 500L toda su reactividad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAl volante de un Fiat 500L equipado con el 1.3 D Multijet 95 CV, un turbo en buen estado se nota de inmediato: las recuperaciones vuelven a ser enérgicas desde las bajas revoluciones, el motor ya no tiene dificultades para mover este monovolumen compacto y bastante pesado, y el característico silbido o la pérdida de potencia desaparecen. Un turbo deteriorado se traduce habitualmente en una pérdida de dinamismo bajo carga, el testigo del motor encendido, humo por el escape o un consumo excesivo; señales más que suficientes para justificar su sustitución por un turbo nuevo compatible con la referencia 857278-5004S.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con la motorización del Fiat 500L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la motorización 1.3 D Multijet 95 CV (código de motor 330 A1.000) montada en el Fiat 500L. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en el permiso de circulación del vehículo para confirmar la compatibilidad exacta con su modelo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Fiat 500L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo, en venta simple: no es necesario devolver el turbo antiguo, ni retirarlo, ni abonar ninguna fianza. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para un montaje correcto en el 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este bloque diésel, la rotura prematura de un turbo suele estar relacionada con una lubricación insuficiente, un aceite de baja calidad o cambios de aceite realizados con intervalos superiores a los recomendados. Un filtro de aire sucio, un intercooler perforado o una conducción demasiado exigente justo tras el arranque también aceleran el desgaste. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la toma de aire para descartar la presencia de cuerpos extraños. A continuación, realice un cebado con aceite antes de volver a poner en marcha el motor, para que los cojinetes queden correctamente lubricados desde las primeras vueltas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Doblo – Ref. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-tipo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Tipo – Ref. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129395285,"sku":"8572785004S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ec57809e-54ac-40d2-a0b4-a1936b8a834b.png?v=1790811113"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-857278-5004s","title":"Turbo nuevo Fiat Doblo 1.3 Multijet – Ref. 857278-5004S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso diario del Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Fiat Doblo es una furgoneta ligera y un vehículo familiar que se utiliza con frecuencia en trayectos urbanos combinados con recorridos interurbanos más largos, a menudo con carga a bordo (material profesional, equipaje, remolque ocasional). Este tipo de uso, que combina arranques en frío repetidos, fases de ralentí prolongadas durante los repartos y exigencias en carga, somete al turbocompresor a un esfuerzo considerable. En un motor 1.3 Multijet, la presión ejercida sobre el circuito de aceite y sobre los componentes internos del turbo es aún mayor cuando el vehículo se destina al transporte de cargas o a trayectos profesionales frecuentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad de este turbo nuevo con el Fiat Doblo 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 857278-5004S y equipa la motorización 1.3 Multijet 95 del Fiat Doblo, motor diésel de 1248 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la documentación del fabricante, ya que algunas variantes de motor pueden compartir referencias similares.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ni recuperar el turbo antiguo; el pedido da lugar a una única entrega, la de su turbo nuevo. Este turbo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un motor 1.3 Multijet, las causas más frecuentes de avería del turbo están relacionadas con una lubricación insuficiente, un aceite de motor inadecuado o con cambios de aceite no respetados, un filtro de aire sucio o una conducción con aceleraciones bruscas tras un arranque en frío. Antes del montaje, es imprescindible revisar el circuito de aceite (manguitos de entrada y retorno), el estado del intercooler y la toma de aire, para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite antes del primer arranque del motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar la limpieza y la estanqueidad de los manguitos de aceite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar el estado del filtro de aire y del intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptar la conducción tras la sustitución del turbo, evitando aceleraciones bruscas inmediatas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-500l-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo nuevo Fiat 500L – Ref. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-tipo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Tipo – Ref. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129428053,"sku":"8572785004S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_021ac9da-0e8d-4755-a187-e42bfb19ae36.png?v=1790811113"},{"product_id":"turbo-fiat-tipo-neuf-857278-5004s","title":"Turbo nuevo Fiat Tipo 1.3 Multijet – Ref. 857278-5004S","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso en el Fiat Tipo antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de solicitar un turbo nuevo para su Fiat Tipo, es imprescindible confirmar que la pieza responsable del fallo es realmente el turbocompresor y no un elemento periférico. En este modelo, es necesario realizar un control metódico: lectura de los códigos de avería con el escáner de diagnóstico, verificación de la presión de sobrealimentación, inspección visual del juego radial y axial de la turbina, y búsqueda de rastros de aceite en las mangueras de admisión o de escape. Un silbido inusual, una pérdida de potencia progresiva, humo azul o negro, o el testigo del motor encendido son señales que deben orientar el diagnóstico antes de cualquier sustitución.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo nuevo para el Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 857278-5004S y ha sido diseñado para equipar el Fiat Tipo. Se trata de una pieza de recambio de calidad equivalente a la original, destinada a restituir las prestaciones de sobrealimentación esperadas en este vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorizaciones compatibles en el Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es compatible con la motorización 1.3 MultiJet 95, Diésel, con una cilindrada de 1300 cm³, identificada en particular por los códigos de motor 199B1000, 225A2000 y 330A1000. Antes de realizar cualquier pedido, compruebe obligatoriamente la referencia inscrita en su turbo antiguo, ya que pueden existir varias variantes de turbo según la versión exacta del vehículo y la fecha de fabricación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Fiat Tipo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio con la pieza usada: no tiene ningún turbo que devolver ni que entregar. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. La pieza está cubierta por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en el Fiat Tipo 1.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn esta motorización, la rotura prematura del turbo suele estar relacionada con una lubricación insuficiente, un aceite de calidad inadecuada o un retraso en el cambio de aceite, así como con un filtro de aire sucio o un intercooler dañado. Una conducción con aceleraciones bruscas sin fase de enfriamiento del turbo también puede acelerar el desgaste. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de las mangueras y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier nueva avería. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata en el arranque.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-500l-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo nuevo Fiat 500L – Ref. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-857278-5004s\"\u003eTurbo nuevo Fiat Doblo – Ref. 857278-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255129460821,"sku":"8572785004S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_08c16d72-3912-45d7-8199-4e53cae8fd4c.png?v=1790811113"},{"product_id":"turbo-fiat-500-neuf-54359880037","title":"Turbo nuevo Fiat 500 1.3 Multijet – Ref. 54359880037","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia al volante de su Fiat 500 con un turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Fiat 500 equipado con el 1.3 Multijet 95 CV, un turbocompresor en buen estado se nota de inmediato: las retomadas vuelven a ser firmes desde los regímenes bajos, el motor recupera su empuje sin esfuerzo ni tirones, y el característico silbido anormal o la fuga de aire desaparecen. Este utilitario urbano italiano, concebido para una conducción ágil en ciudad, pierde rápidamente en confort cuando el turbocompresor falla: la respuesta en ciudad se vuelve lenta, puede aparecer humo en el escape y el consumo aumenta. Instalar un turbo nuevo permite restaurar el comportamiento original del motor, algo esencial en un pequeño diésel que depende en gran medida de la sobrealimentación para su rendimiento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para Fiat 500 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la motorización 1.3 Multijet 95 CV, Diésel, 1248 cm3, correspondiente al código de motor 199B1.000 montado en el Fiat 500. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en la placa o en el cuerpo de su antiguo turbo, con el fin de confirmar la correspondencia exacta con su vehículo, ya que algunas variantes de carcasas o racores pueden diferir según la versión del modelo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo para Fiat 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo, únicamente la entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifique el circuito de lubricación: un aceite de calidad adecuada, cambiado en los intervalos correctos, es esencial para la longevidad del turbo del 1.3 Multijet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el estado del filtro de aire, las mangueras y el intercooler para evitar cualquier residuo o depresión anormal en la admisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione las mangueras y racores de aceite antes del montaje para descartar cualquier riesgo de fuga o falta de presión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice un cebado en aceite del turbo nuevo antes del primer arranque, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdopte una conducción progresiva tras el montaje, dejando que el motor alcance la temperatura de funcionamiento antes de cualquier exigencia elevada.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255352283221,"sku":"54359880037_TURBO","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ee217c4f-34c2-4076-8949-152b6e4c5211.png?v=1790813810"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-55231037","title":"Turbo nuevo Fiat Punto 1.3 Multijet – Ref. 55231037","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso en su Fiat Punto antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Fiat Punto, es imprescindible confirmar que el fallo proviene realmente de este componente. En el bloque 1.3 Multijet 75 CV, una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual al acelerar, humo azulado o negro por el escape, o un testigo de motor encendido con un código relacionado con la sobrealimentación son señales que conviene vigilar. Una comprobación del juego del eje de la turbina, una inspección visual de los álabes y una verificación de la presión de admisión permiten habitualmente confirmar el diagnóstico antes de cualquier desmontaje.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 55231037 para el Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 55231037, destinada al Fiat Punto equipado con el motor 1.3 Multijet 75 CV, motor diésel de 1248 cm³ identificado bajo el código 199A9000. Esta motorización equipó una amplia parte de la gama Punto, apreciada por su bajo consumo tanto en uso urbano como en carretera. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en el permiso de circulación del vehículo, para asegurarse de la perfecta compatibilidad con su unidad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el motor 1.3 Multijet del Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl turbo de un Fiat Punto 1.3 Multijet puede deteriorarse prematuramente por varias razones:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna lubricación insuficiente debida a falta de aceite o a un cambio de aceite no realizado correctamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn filtro de aceite o un filtro de aire obstruido que perturba la alimentación del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn intercooler agrietado o mal fijado que provoca una pérdida de presión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna conducción caracterizada por subidas bruscas de régimen sin fase de calentamiento ni de enfriamiento del motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePuntos a verificar antes del montaje del turbo nuevo en su Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su Fiat Punto, es necesario realizar varias comprobaciones para garantizar su durabilidad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComprobar el estado y la limpieza del circuito de aceite, así como la canalización de alimentación y de retorno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccionar las mangueras de admisión y la toma de aire en busca de grietas o fugas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque para evitar cualquier funcionamiento en seco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, garantía y pago para su turbo Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver, ni se recoge ni se retira ninguna pieza; se trata de una única entrega. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para mayor comodidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46560515424341,"sku":"55231037_TURBO","price":254.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_76181858-f62a-4a6f-82e9-630be39b57ae.png?v=1793200146"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/es\/collections\/turbo-1-3-multijet.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}