{"title":"Turbo Mercedes","description":"\u003ch2\u003eTurbo Mercedes – Nuevo o reconstruido\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e¿Busca un turbo para su Mercedes? Encuentre en esta página los turbos compatibles, nuevos o reconstruidos según la referencia. Cada ficha indica la referencia de origen, las referencias equivalentes, las motorizaciones correspondientes y la modalidad de venta (venta directa o intercambio).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNuevo o reconstruido: ¿cuál es la diferencia?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLos turbos nuevos se ofrecen en venta directa, sin intercambio ni pieza que devolver: una sola entrega. Los turbos reconstruidos se ofrecen en intercambio estándar: el turbo se entrega primero y su turbo antiguo solo se recoge tras la entrega y la instalación. En ambos casos, el turbo cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje lo realice un profesional, y el pago es posible a plazos, hasta en 10 plazos. ¿Tiene dudas sobre la compatibilidad? Solicite un presupuesto: nuestro equipo verifica la referencia exacta a partir de su permiso de circulación.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-54399880049","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.2 CDI – Ref. 54399880049","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el uso profesional del Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mercedes Sprinter es ante todo un vehículo de trabajo: repartos diarios, trayectos con carga útil elevada, paradas frecuentes y largas jornadas de funcionamiento del motor. Este perfil de uso exige mucho al grupo de sobrealimentación, especialmente en la motorización 2.2 CDI equipada con un sistema bi-turbo de geometría variable. Las subidas de presión repetidas, los períodos prolongados de ralentí durante los repartos y los ciclos de carga\/descarga aceleran de forma natural el desgaste de los cojinetes y los actuadores si el mantenimiento no es riguroso. Este turbo nuevo, compatible con la referencia 54399880049, se ofrece para sustituir un elemento desgastado o defectuoso en este modelo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbocompresor es específico para los vehículos MERCEDES Sprinter con una cilindrada de 2148 cm3, para la motorización 2.2 CDI 129 y 150 CV, con los códigos de motor OM 646.986, OM 646.989 y OM 646.990. Este bloque bi-turbo combina una etapa de baja presión y una etapa de alta presión para optimizar el llenado del motor en toda la gama de régimen, lo que explica su especial sensibilidad a la calidad del aceite y a la limpieza de los circuitos. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor del vehículo, ya que varias versiones similares pudieron equipar este modelo según el período de producción.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver, ni recogida ni fianza que gestionar. Con una sola entrega recibirá el turbo nuevo listo para montar. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la organización de la reparación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para un montaje fiable en el Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor bi-turbo, la mayoría de las averías prematuras provienen de una lubricación insuficiente: un aceite de calidad inadecuada, un cambio de aceite retrasado o un filtro de aceite obstruido deterioran rápidamente los cojinetes de ambas etapas. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también puede perturbar la presión de admisión y acelerar el desgaste. Antes de montar el turbo nuevo, se aconseja comprobar el estado del circuito de aceite, sustituir las mangueras deterioradas y verificar que no haya residuos en la toma de aire ni en el colector de escape. En el momento de la puesta en marcha, cebar el sistema con aceite antes del primer arranque permite lubricar correctamente los cojinetes y reducir cualquier riesgo de funcionamiento en seco.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255043379285,"sku":"54399880049_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f2f2e6e3-b3a9-4603-86a7-08c79bd6814b.png?v=1790810384"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-16359880029","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase A 160\/180 CDI – Ref. 16359880029","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia al volante de su Mercedes Clase A con un turbo en buen estado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mercedes Clase A equipado con el motor 1.5 CDI\/d, un turbocompresor que funciona correctamente se traduce de inmediato en una respuesta más firme desde las bajas revoluciones, ausencia de bache en la aceleración y un ralentí estable sin humos sospechosos en el escape. Por el contrario, una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual bajo el capó, humo azulado o negro, o el encendido del testigo del motor son señales que deben alertar al conductor de un Clase A W176 sobre el estado de su turbocompresor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo nuevo para Mercedes Clase A 1.5 CDI\/d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 16359880029 y está destinado a los Mercedes Clase A (W176) equipados con el motor diésel de 1.5 litros, conocido con el código OM607 en Mercedes (derivado del bloque K9K). Esta motorización equipa, entre otras, las versiones A 160 CDI, A 160 d, A 180 CDI y A 180 d. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita directamente en el turbo antiguo, ya que pueden existir varias variantes similares según la versión exacta del vehículo y el año de fabricación del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo para el Clase A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no tiene ninguna pieza que devolver, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo destinado a su Clase A. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en el motor OM607\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor 1.5 CDI\/d de amplia difusión, la avería del turbo proviene con mayor frecuencia de una falta de lubricación debida a un aceite de calidad insuficiente, a un intervalo de cambio de aceite no respetado o a un filtro de aire obstruido que permite el paso de impurezas hacia el compresor. Un intercooler perforado o manguitos deteriorados también pueden provocar una sobrepresión perjudicial para el conjunto giratorio.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControlar el estado y la limpieza del circuito de aceite antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificar los manguitos y la toma de aire para descartar cualquier fuga u obstrucción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdoptar una conducción progresiva, sin forzar el motor en frío ni cortar el contacto inmediatamente después de un uso prolongado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-dacia-duster-1-5-dci-16359880029\"\u003eTurbo Dacia Duster nuevo – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-dacia-lodgy-1-5-dci-16359880029\"\u003eTurbo Dacia Lodgy nuevo – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-b-160-180-cdi-16359880029\"\u003eTurbo Mercedes Clase B nuevo – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-nissan-juke-1-5-dci-110-16359880029\"\u003eTurbo Nissan Juke nuevo – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-nissan-qashqai-1-5-dci-16359880029\"\u003eTurbo Nissan Qashqai nuevo – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-kadjar-1-5-dci-110-16359880029\"\u003eTurbo Renault Kadjar nuevo – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-megane-1-5-dci-16359880029\"\u003eTurbo Renault Mégane nuevo – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-scenic-1-5-dci-110-16359880029\"\u003eTurbo Renault Scénic nuevo – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255047213141,"sku":"16359880029_TURBO","price":344.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_584f5699-0d6f-47c8-9db6-0575a81af830.png?v=1790810394"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-16359880029","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase B 160 CDI\/180 CDI – Ref. 16359880029","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso cotidiano del Mercedes Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mercedes Clase B (W246\/W242), utilizado principalmente para trayectos al trabajo, desplazamientos familiares y viajes habituales por autopista, exige mucho a su turbocompresor en las motorizaciones Diesel 1.5 CDI. Entre las subidas de régimen en los adelantamientos, los trayectos cortos por ciudad que limitan el calentamiento del motor y las cargas ocasionales (equipaje, pasajeros), el turbo trabaja de forma continua y su lubricación debe ser impecable para preservar su vida útil. Este turbo nuevo se ofrece para sustituir un turbo desgastado o defectuoso en su Clase B, sin compromisos en cuanto a la calidad de fabricación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Mercedes Clase B 160 CDI y 180 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 16359880029, destinada a los Mercedes Clase B (W246\/W242) equipados con el motor OM 607.951, disponible en versión 160 CDI 90 ch y 180 CDI 109 ch, con una cilindrada de 1461 cm3 en motorización Diesel. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en su permiso de circulación para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de su turbo Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: se trata de una pieza nueva entregada directamente en su domicilio, sin necesidad de devolver ninguna pieza. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en el motor OM 607.951\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn las motorizaciones OM 607.951 que equipa el Clase B, la rotura prematura del turbo está relacionada con mayor frecuencia con una lubricación insuficiente: aceite de baja calidad, cambios de aceite espaciados o filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler perforado también pueden provocar falta de aire o una sobrepresión perjudicial para el correcto funcionamiento del turbo. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite, el estado de los conductos de engrase, la limpieza de la toma de aire y la ausencia de fugas en el intercambiador. Al poner en marcha el vehículo, recuerde cebar el circuito de aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-dacia-duster-1-5-dci-16359880029\"\u003eTurbo nuevo Dacia Duster – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-dacia-lodgy-1-5-dci-16359880029\"\u003eTurbo nuevo Dacia Lodgy – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-a-160-180-cdi-16359880029\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase A – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-nissan-juke-1-5-dci-110-16359880029\"\u003eTurbo nuevo Nissan Juke – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-nissan-qashqai-1-5-dci-16359880029\"\u003eTurbo nuevo Nissan Qashqai – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-kadjar-1-5-dci-110-16359880029\"\u003eTurbo nuevo Renault Kadjar – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-megane-1-5-dci-16359880029\"\u003eTurbo nuevo Renault Mégane – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-scenic-1-5-dci-110-16359880029\"\u003eTurbo nuevo Renault Scénic – Ref. 16359880029\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255047278677,"sku":"16359880029_TURBO","price":344.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d33e9600-54a8-4449-be42-78eb517a36c0.png?v=1790810394"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-16359880025","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase A 180 d – Ref. 16359880025","description":"\u003ch2\u003eLas señales de un turbo deteriorado en su Mercedes Clase A 180 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Clase A (W177) equipado con el bloque diésel 1.5 OM 608.915, conocido también como K9K, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta habitualmente por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual en el lado de admisión, humo de escape azulado o negro persistente y, en ocasiones, el testigo del motor encendido en el cuadro de mandos. Algunos conductores notan también una respuesta lenta por debajo de cierto régimen, señal de que la geometría variable del turbo ya no funciona correctamente. En este motor, un consumo de aceite anormal puede acelerar la degradación del turbocompresor, por lo que no conviene ignorar estos síntomas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo para el Clase A 180 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la motorización 180 d del Mercedes Clase A, asociada al código de motor OM 608.915 (K9K), con una cilindrada de 1461 cm3 y alimentación diésel. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo de su vehículo, así como el código de motor que figura en el permiso de circulación o en el bloque motor, para confirmar la compatibilidad exacta con su Clase A.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo para su Clase A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, sin retorno ni fianza, su turbo antiguo se queda con usted. La pieza se entrega directamente para ser instalada en su Clase A. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes de montar el turbo en el K9K\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo en su Clase A 180 d, compruebe el estado del circuito de aceite (presión, limpieza, ausencia de obstrucciones), inspeccione las mangueras y la toma de aire para descartar cualquier fuga o entrada de partículas, y verifique el buen estado del intercooler. El cebado con aceite del turbo antes del primer arranque es imprescindible para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Posteriormente, realice cambios de aceite regulares con un aceite de calidad adecuada y un filtro de aire limpio para preservar la durabilidad del nuevo turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255049277525,"sku":"16359880025_TURBO","price":504.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e4590995-612f-4f50-bb94-4333f3544a45.png?v=1790810399"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-53049880057","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.2 CDI – Ref. 53049880057","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el uso intensivo del Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mercedes Sprinter equipado con el bloque 2.2 CDI es ante todo un vehículo de trabajo: repartos urbanos, rutas con múltiples paradas, transporte de mercancías o acondicionamiento como furgoneta con carga pesada. Este uso combina fases frecuentes de ralentí, arranques repetidos y exigencias importantes del motor cuando el vehículo circula cargado o remolca un tráiler. El sistema de sobrealimentación bi-turbo del Sprinter, cuyo turbo de alta presión corresponde a la referencia 53049880057, está especialmente expuesto a estas condiciones de uso profesional, que aceleran el desgaste de los cojinetes y los retenes si el mantenimiento no es riguroso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con las motorizaciones del Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con las motorizaciones 213 CDI, 313 CDI y 513 CDI (129 ch) de 129 CV, así como con las versiones 215 CDI, 315 CDI y 515 CDI (150 ch) de 150 CV, todas equipadas con el motor diésel de 2.2 litros identificado por los códigos OM 646.986, OM 646.989 y OM 646.990. Se trata del turbo de alta presión del sistema bi-turbo: su correcto funcionamiento está ligado al del segundo etapa, por lo que se recomienda verificar el estado del otro turbo en caso de sustitución. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a comparar la referencia que figura en el turbo antiguo con la indicada aquí, para garantizar una compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ni retirar la pieza antigua, y el turbo nuevo se le entrega directamente, sin ida y vuelta. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en un Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este bloque, la rotura prematura del turbo de alta presión suele deberse a una lubricación insuficiente causada por aceite degradado, cambios de aceite realizados con intervalos superiores a los recomendados o un filtro de aire obstruido que perturba la admisión. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite, la limpieza de las mangueras de engrase, el estado del intercooler y la ausencia de fugas en la toma de aire. Tras el montaje, realice un cebado con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la vida útil de la pieza.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255070511189,"sku":"53049880057_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_01c567ae-cfa4-461f-a7d1-554ee6d6ec3e.png?v=1790810527"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-10009880074","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.1 CDI – Ref. 10009880074","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar antes de sustituir el turbo de su Mercedes Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de cualquier sustitución, es imprescindible confirmar que el turbo es realmente el componente defectuoso en su Sprinter. Una comprobación de la presión de sobrealimentación, una inspección visual de las mangueras de admisión en busca de rastros de aceite, una verificación del juego del eje del turbo (juego axial y radial) y una lectura de los códigos de fallo relacionados con la presión de sobrealimentación permiten descartar otras causas (manguera fisurada, sensor de presión defectuoso, obstrucción de la válvula EGR). En los Sprinter equipados con el bi-turbo secuencial, conviene también verificar el funcionamiento de las electroválvulas de control antes de concluir que existe un fallo mecánico del propio turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo nuevo para Mercedes Sprinter CDI 2.1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece para equipar los Mercedes Sprinter dotados del motor diésel CDI 2.1, motorización identificada bajo el código de motor OM651, con una cilindrada de 2143 cm3. Este turbo está diseñado para restituir las prestaciones y la fiabilidad esperadas en este vehículo comercial, habitualmente sometido a un uso intensivo (reparto, transporte de cargas, trayectos de larga distancia).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con su Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 10009880074 y sus equivalencias listadas en esta ficha. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar la referencia exacta inscrita en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, ya que algunas variantes del Sprinter pueden montar turbos diferentes según la potencia y el año de fabricación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo para Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver el turbo antiguo, ni existe fianza por la pieza usada ni recogida de la pieza antigua. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas de avería y consejos de montaje en el Sprinter CDI 2.1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor OM651, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a una falta de lubricación provocada por un aceite de calidad inadecuada o por cambios de aceite no realizados en los intervalos previstos, por un filtro de aire obstruido o por una fuga en el intercooler que permite el paso de impurezas. Conducir exigiendo al motor en frío, sin fase de precalentamiento, acelera también el desgaste de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComprobar y limpiar el circuito de aceite y el colador antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificar el estado de las mangueras de admisión y de la toma de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSustituir el filtro de aire y comprobar el intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha para garantizar una lubricación inmediata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDejar el motor al ralentí unos instantes tras el montaje antes de cualquier exigencia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255074869333,"sku":"10009880074_TURBO","price":704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b39ccf6f-c72c-4c4f-b4ff-8ce8a5177cd0.png?v=1790810541"},{"product_id":"turbo-mercedes-vito-neuf-54389880018","title":"Turbo nuevo Mercedes Vito 111 CDI – Ref. 54389880018","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo antes de su sustitución en el Mercedes Vito 111 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo nuevo para su Mercedes Vito 111 CDI, es imprescindible confirmar que el fallo proviene realmente del turbocompresor y no de algún elemento periférico. En este vehículo, habitualmente utilizado para trayectos de carga variable, un silbido inusual al acelerar, una pérdida de potencia progresiva o el testigo del motor encendido son señales que no deben ignorarse. Conviene comprobar previamente el estado de las mangueras que conectan el turbo con la admisión y el intercooler, la presión del aceite y la ausencia de juego axial en el eje del turbo. Un humo azulado por el escape también puede indicar una fuga de aceite en los retenes del turbocompresor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo para el Vito 111 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54389880018, destinada a la motorización 111 CDI (1.6, 1598 cm3, código de motor OM 622.951) que equipa el Mercedes Vito. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar la referencia inscrita en la placa de identificación de su turbo antiguo para asegurarse de la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo para el Vito 111 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo para el Vito 111 CDI es nuevo y se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza usada. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el Vito 111 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn esta motorización, la avería de un turbo es frecuentemente consecuencia de una lubricación insuficiente, un aceite de calidad inadecuada o un intervalo de cambio de aceite no respetado, así como de un filtro de aire sucio o una manguera de admisión agrietada. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, la limpieza de las mangueras y la ausencia de obstrucciones en la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo para evitar cualquier funcionamiento en seco en el primer arranque.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar el circuito de aceite y su estanqueidad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlar las mangueras y el intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebar el turbo con aceite antes del arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVigilar el filtro de aire y el estilo de conducción del vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEl pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-megane-1-6-dci-54389880018\"\u003eTurbo nuevo Renault Mégane – Ref. 54389880018\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255079293013,"sku":"54389880018_TURBO","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f26f2dcc-7169-4ec6-9868-94d570dbafd1.png?v=1790810561"},{"product_id":"turbo-mercedes-citan-neuf-16359880051","title":"Turbo nuevo Mercedes Citan 108 CDI\/109 CDI – Ref. 16359880051","description":"\u003ch2\u003eSíntomas de un turbo deteriorado en el Mercedes Citan 108 CDI y 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Citan furgoneta, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable a plena carga, un motor que tiene dificultades para subir de régimen cuando el vehículo va cargado, así como humo de escape anormal (azulado o negro). Un silbido inusual al acelerar, un consumo excesivo de aceite de motor o el testigo anticontaminación encendido son también señales que no deben ignorarse en este tipo de furgoneta, habitualmente sometida a un uso profesional intensivo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo nuevo para el Citan 108 CDI y 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 16359880051 y sus equivalencias de fabricante. Está diseñado para restituir al Citan su presión de sobrealimentación de origen y recuperar las prestaciones esperadas en esta furgoneta ligera, tanto en reparto urbano como en trayectos de mayor distancia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad de motor en el Citan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo equipa las motorizaciones diésel 108 CDI y 109 CDI del Citan, con el código de motor OM 607.951 (derivado K9K), para una cilindrada de 1461 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia que figura en la etiqueta o en el cuerpo del turbo antiguo desmontado del vehículo, para asegurarse de la correspondencia exacta con su unidad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Citan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende de forma sencilla: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo antiguo permanece en su poder y se realiza una única entrega. Se concede una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el Citan 108 CDI y 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite: mangueras de entrada y retorno limpias y sin obstrucciones, presión correcta, filtro de aceite y cambio de aceite reciente. Inspeccione también la toma de aire y el filtro de aire, así como el estado del intercooler, que puede ocultar un depósito de aceite revelador de un fallo anterior. En el primer arranque, cebe el turbo con aceite antes de poner en marcha el motor para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes, un punto esencial para la longevidad de la pieza en este motor diésel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-dacia-duster-1-5-dci-90-16359880051\"\u003eTurbo nuevo Dacia Duster – Ref. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-dacia-lodgy-1-5-dci-16359880051\"\u003eTurbo nuevo Dacia Lodgy – Ref. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-dacia-sandero-1-5-dci-16359880051\"\u003eTurbo nuevo Dacia Sandero – Ref. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-nissan-micra-1-5-dci-16359880051\"\u003eTurbo nuevo Nissan Micra – Ref. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-nissan-note-1-5-dci-90-16359880051\"\u003eTurbo nuevo Nissan Note – Ref. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-captur-1-5-dci-16359880051\"\u003eTurbo nuevo Renault Captur – Ref. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-clio-1-5-dci-16359880051\"\u003eTurbo nuevo Renault Clio – Ref. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-kangoo-1-5-dci-16359880051\"\u003eTurbo nuevo Renault Kangoo – Ref. 16359880051\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255130476629,"sku":"16359880051_TURBO","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_90a2c72e-f763-4e72-8530-77cd3fbb6744.png?v=1790811121"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-850282-5006s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase A 1.3 – Ref. 850282-5006S","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso en el Mercedes Clase A antes de su sustitución\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de plantearse la sustitución del turbocompresor en un Mercedes Clase A, es imprescindible confirmar que el fallo proviene realmente del turbo y no de un elemento auxiliar. Una inspección visual del conjunto del turbo, una verificación de la presión de sobrealimentación, una revisión de los conductos y una prueba del actuador electrónico de la wastegate permiten descartar falsas pistas antes de proceder a la sustitución. Una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual en la aceleración, humo azulado o negro por el escape o el testigo del motor encendido son señales características del desgaste del turbocompresor en este modelo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo nuevo para Mercedes Clase A: presentación\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 850282-5006S y está destinado a los Mercedes Clase A equipados con un motor de gasolina 1.3, código de motor M 282.914, con una cilindrada de 1332 cm3. Se trata de una pieza nueva, fabricada según las mismas exigencias técnicas que la pieza de origen, garantizando un funcionamiento fiable del circuito de admisión y sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerificar la compatibilidad con su Clase A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, se recomienda comprobar la referencia inscrita en el turbo antiguo montado en su vehículo, para asegurarse de la correspondencia exacta con las referencias indicadas en esta ficha. Esta verificación evita cualquier error de montaje y garantiza la adecuación con su motorización.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Clase A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor M 282.914\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor de gasolina sobrealimentado, la calidad y el cambio regular del aceite, así como la sustitución del filtro de aceite, condicionan la vida útil del turbo. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de los conductos de sobrealimentación y la limpieza de la toma de aire y del intercooler. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el turbo con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-renault-scenic-1-3-tce-850282-5006s\"\u003eTurbo nuevo Renault Scénic – Ref. 850282-5006S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255149350997,"sku":"8502825006S_TURBO","price":554.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_65f9eb6f-0ae4-40a2-b123-518aa46b376c.png?v=1790811302"},{"product_id":"turbo-mercedes-cla-neuf-902035-5001s","title":"Turbo nuevo Mercedes CLA 220d – Ref. 902035-5001S","description":"\u003ch2\u003eSíntomas de un turbo deteriorado en el Mercedes CLA 220d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Mercedes CLA equipado con el motor diésel OM654.920, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable durante la aceleración, un silbido inusual en el lado de admisión o un humo de escape azulado o negro. Un testigo de motor encendido, acompañado de un modo de emergencia del motor, debe alertar al conductor sobre una posible fuga de aceite o un juego excesivo en el turbo. Estos síntomas indican un desgaste de los cojinetes o una lubricación deficiente que conviene diagnosticar con rapidez antes de que los daños se agraven.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo nuevo para el Mercedes CLA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 902035-5001S, destinada al Mercedes CLA equipado con el motor OM654.920, un bloque diésel de 1950 cm³ desarrollado para ofrecer un buen equilibrio entre rendimiento y consumo en este modelo compacto. Garantiza la presurización del aire admitido para restituir al motor sus prestaciones de origen, especialmente en lo que respecta al par disponible a bajas revoluciones, muy solicitado tanto en uso urbano como en carretera.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor del CLA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo montado en su Mercedes CLA, con el fin de confirmar la correspondencia exacta con su vehículo y su motorización.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver, el vehículo no necesita permanecer en el taller a la espera de ninguna devolución y solo se requiere una única entrega. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, sujeta a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor OM654.920\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el nuevo turbo en el CLA, es imprescindible revisar el circuito de aceite (manguitos, conducto de entrada y de retorno), comprobar que no existan obstrucciones ni depósitos en las conducciones, así como el estado del filtro de aire y del intercooler. Un cambio de aceite completo con un aceite de calidad adaptado a las especificaciones del fabricante reduce el riesgo de averías prematuras. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el circuito de aceite antes del primer arranque y adoptar una conducción suave durante los primeros kilómetros para permitir que el turbo se asiente correctamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-a-220-d-902035-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase A – Ref. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-b-902035-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase B – Ref. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155413077,"sku":"9020355001S_TURBO","price":584.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c70afd3e-a6d8-4ab5-8e88-6e676a6600d3.png?v=1790811338"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-902035-5001s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase A 220 d – Ref. 902035-5001S","description":"\u003ch2\u003eSíntomas de un turbo deteriorado en el Mercedes Clase A 220 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mercedes Clase A equipado con el bloque diésel 220 d, un turbocompresor que empieza a fallar se manifiesta habitualmente con una pérdida de potencia notable durante la aceleración, un silbido inusual en la admisión, humo de escape más oscuro o azulado, y el encendido del testigo de motor acompañado en ocasiones de la entrada en modo de emergencia. Una mayor consumo de combustible y tirones al retomar la marcha también pueden aparecer cuando la presión de sobrealimentación deja de regularse correctamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo para el Clase A 220 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 902035-5001S y permite restaurar la presión de sobrealimentación original en la motorización 220 d 190\/194 ch, equipada con el motor OM654920 (código 654920), diésel de 1950 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo Clase A 220 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para el Clase A 220 d se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. La entrega incluye únicamente el turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para el turbo del Clase A 220 d\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn esta motorización diésel, la rotura prematura de un turbo suele deberse a una lubricación insuficiente, al uso de un aceite de motor de calidad inadecuada o con los cambios descuidados, a un filtro de aire obstruido o a una fuga en el intercooler que permita el paso de impurezas. Apagar el motor de forma sistemática justo después de un esfuerzo prolongado también acelera el desgaste de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, conviene revisar el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la toma de aire para descartar cualquier contaminación residual. En el arranque inicial, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer encendido.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-mercedes-cla-nuevo-902035-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLA – Ref. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-b-902035-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase B – Ref. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155445845,"sku":"9020355001S_TURBO","price":584.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e82efed4-2e7f-4c64-ae2c-1e87bf9def4e.png?v=1790811339"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-902035-5001s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase B 220 d – Ref. 902035-5001S","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué puede averiarse el turbo del Mercedes Clase B B 220 d 190 ch?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Mercedes Clase B equipado con el motor OM654 en versión B 220 d, el turbocompresor trabaja bajo alta presión para entregar los 190 CV anunciados. Las averías observadas en este bloque provienen con mayor frecuencia de una falta de lubricación debida a un cambio de aceite retrasado o a un aceite que no cumple las especificaciones, de un filtro de aire obstruido que priva a la turbina de un caudal de aire limpio, o de una manguera del intercooler agrietada que deja escapar la presión de sobrealimentación. Una conducción con aceleraciones bruscas seguidas de una parada inmediata del motor, sin fase de enfriamiento, acelera también el desgaste de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para el Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 902035-5001S y equipa al Mercedes Clase B con la motorización B 220 d 190 ch, motor OM654, 1950 cm3 Diésel. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo para garantizar una compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no tiene ninguna pieza que devolver, no hay retorno ni recogida de su turbo antiguo. Se realiza una única entrega, directamente en la dirección indicada. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite (conductos de entrada y retorno), el estado de las mangueras de sobrealimentación y la limpieza de la toma de aire aguas arriba del turbocompresor. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes de arrancar el motor, a fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde las primeras vueltas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePago\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl pago de su turbo nuevo para Mercedes Clase B puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-mercedes-cla-nuevo-902035-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLA – Ref. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-a-220-d-902035-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase A – Ref. 902035-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255155904597,"sku":"9020355001S_TURBO","price":584.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_06bfec5c-f52f-43e5-8e22-dbfa48ae0910.png?v=1790811339"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-759688-5007s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase B 2.2 CDI – Ref. 759688-5007S","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué puede averiarse el turbo de su Mercedes Clase B 2.2 CDI?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor OM646 que equipa ciertos modelos del Mercedes Clase B con motorización 2.2 CDI, el turbocompresor está sometido a una exigencia especial debido a la geometría variable de sus paletas, que pueden ensuciarse o agarrotarse con el tiempo. Una lubricación insuficiente, un aceite de motor de baja calidad o con el cambio retrasado, un filtro de aire obstruido o un intercooler perforado son causas frecuentes de avería prematura. Conducir con acelerones bruscos justo tras un arranque en frío, sin dejar que el aceite circule correctamente, acelera también el desgaste de los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 759688-5007S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo está diseñado para ser compatible con la referencia 759688-5007S, así como con el conjunto de referencias equivalentes indicadas en esta ficha. Está destinado a los Mercedes Clase B equipados con el motor 2.2 CDI, código de motor OM646, motorización diésel de 2148 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, para asegurarse de la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida de la pieza usada. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para el turbo de su Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo en su motor OM646, revise cuidadosamente el circuito de aceite: manguitos de entrada y retorno, limpieza del conducto de engrase y ausencia de carbonilla o residuos. Compruebe también el estado de la toma de aire y del intercooler, así como la estanqueidad de todas las mangueras de sobrealimentación. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque del motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControlar el filtro de aire y sustituirlo si es necesario\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificar la ausencia de fugas de aceite o de depresión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespetar las recomendaciones de cambio de aceite del fabricante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdoptar una conducción suave tras un arranque en frío\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-sprinter-2-2-cdi-759688-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Sprinter – Ref. 759688-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255221801045,"sku":"7596885007S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_22d5f948-3336-4eb5-8a37-6c0e08d1ce87.png?v=1790812042"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-759688-5007s","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.2 CDI – Ref. 759688-5007S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso intensivo del Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mercedes Sprinter es ante todo un vehículo de trabajo: repartos urbanos con arranques continuos, largos trayectos en carretera con carga, remolque ocasional o habilitación como vehículo de obra. Este perfil de uso, con alternancia entre ralentí prolongado y subidas rápidas de presión del turbo, somete a un gran esfuerzo el circuito de sobrealimentación. En el Sprinter equipado con el motor 2.2 CDI, estas tensiones repetidas acaban debilitando los cojinetes y el actuador del turbo original, de ahí la importancia de disponer de un turbo nuevo y fiable para retomar la actividad profesional sin compromisos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con las motorizaciones del Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 759688-5007S, montada en los Mercedes Sprinter equipados con las motorizaciones 2.2 CDI 109 ch y 2.2 CDI 150 ch, correspondientes a los bloques diésel identificados con los códigos de motor OM 646.985 y OM 646 DE22LA, para una cilindrada de 2148 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el cuerpo del turbo antiguo o en la placa del motor del vehículo, ya que algunas variantes de potencia del Sprinter pueden llevar turbos diferentes según la versión y el equipamiento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta simple: se trata de una entrega única de la pieza nueva, sin ninguna pieza que devolver por su parte. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en un Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, compruebe la limpieza y la estanqueidad del circuito de aceite, el estado de los manguitos y la toma de aire, así como la limpieza del intercooler y del filtro de aire, ya que las impurezas o la falta de lubricación se encuentran entre las causas más frecuentes de rotura de un turbo en este tipo de motor diésel de uso profesional. Respete la calidad de aceite recomendada y su periodicidad de cambio, especialmente en un vehículo utilizado en uso profesional intensivo. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo antes del primer arranque del motor y evite cualquier solicitación brusca durante los primeros kilómetros para preservar la nueva pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-b-2-2-cdi-759688-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase B – Ref. 759688-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255221833813,"sku":"7596885007S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_75f3e7ac-18a0-49d8-ae20-d341370435be.png?v=1790812042"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-c-neuf-752990-5007s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase C 200 CDI\/220 CDI – Ref. 752990-5007S","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso en su Mercedes Clase C antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, es imprescindible confirmar que el turbocompresor es realmente el componente averiado en su Mercedes Clase C W204. Una lectura del código de fallo con el escáner de diagnóstico, combinada con una inspección visual de la turbina (juego axial, rastros de aceite en la admisión, silbido inusual o pérdida de potencia en la aceleración), permite descartar otras averías, como una manguera agrietada o una válvula EGR obstruida, que pueden presentar síntomas similares en los motores OM 646. Una vez confirmado el diagnóstico, compare la referencia grabada en su turbo original con la solicitada antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para el Clase C 200 CDI y 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 752990-5007S, montado en el Mercedes Clase C (W204) equipado con las motorizaciones 200 CDI 136 ch y 220 CDI 170 ch, motores diésel de 2148 cm³ identificados por los códigos OM 646.811, OM 646.812, OM 646.820 y OM 646.821. Estos bloques diésel, muy extendidos en esta generación del Clase C tanto en uso urbano como en carretera, someten al turbocompresor a un gran esfuerzo durante las subidas de régimen y las fases de recuperación. Antes de confirmar su compra, compruebe siempre la referencia que figura en su turbo original para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para este turbo del Clase C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución de su turbocompresor antiguo. Recibirá simplemente el turbo nuevo en una única entrega. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje y mantenimiento para preservar este turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn los motores OM 646 del Clase C, la principal causa de rotura prematura es un defecto de lubricación provocado por un aceite de calidad inadecuada o por no respetar los intervalos de cambio, lo que obstruye los conductos de aceite del turbo. Compruebe también el estado del filtro de aire y la estanqueidad del intercooler y las mangueras de admisión, fuente frecuente de pérdida de presión. Antes del montaje, limpie o sustituya los conductos de aceite, verifique la toma de aire y proceda al cebado en aceite del turbo nuevo para garantizar una lubricación inmediata en el arranque y evitar cualquier funcionamiento en seco.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-200-220-cdi-752990-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 752990-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255271837781,"sku":"7529905007S_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f21ae6cb-57ab-477f-842c-12b5452d97cc.png?v=1790812085"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-752990-5007s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase E 200 CDI\/220 CDI – Ref. 752990-5007S","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué se cala el turbo de su Mercedes Clase E?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn los motores diésel OM646 que equipan el Clase E 200 CDI y 220 CDI, la rotura prematura del turbocompresor tiene su origen con frecuencia en el ensuciamiento progresivo del circuito de aceite. Un cambio de aceite no respetado, un filtro de aceite en mal estado o un aceite inadecuado favorecen el depósito de carbonilla en el eje del turbo y aceleran el desgaste de los cojinetes. Una válvula EGR obstruida o un caudalímetro de aire defectuoso también pueden alterar la presión de sobrealimentación y someter el turbo a una tensión innecesaria. Por último, una entrada de aire parásita en las mangueras o en el circuito de admisión reproduce con frecuencia los mismos síntomas que un turbo realmente averiado, de ahí la importancia de un diagnóstico riguroso antes de cualquier sustitución.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el Clase E 200 CDI y 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 752990-5007S y está destinado a los vehículos Mercedes Clase E equipados con las motorizaciones 200 CDI 136 ch y 220 CDI 170 ch, con motores OM 646.811, OM 646.812, OM 646.820 y OM 646.821. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en el permiso de circulación para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo Clase E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: se trata de una pieza nueva entregada directamente en su domicilio, sin ninguna pieza que devolver. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para su Clase E OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de montar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite (manguera de entrada, conducto de retorno) así como la limpieza del filtro de aceite y del filtro de aire, cuya obstrucción acelera el desgaste de un turbo nuevo. Inspeccione también las mangueras de admisión y la toma de aire en busca de grietas o racores mal fijados. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque del motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-c-200-220-cdi-752990-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase C – Ref. 752990-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255271870549,"sku":"7529905007S_TURBO","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2334466a-0850-4bb0-a75b-584566ac3fdd.png?v=1790812085"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-823631-5002s","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.2 CDI – Ref. 823631-5002S","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia al volante del Sprinter con un turbo en buen estado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mercedes Sprinter equipado con el motor 2.2 CDI, un turbo en buen estado se nota desde los primeros metros: la respuesta al acelerador vuelve a ser directa, las recuperaciones en carga (vehículo cargado o en pendiente) recuperan vigor, y el silbido anormal o el humo por el escape desaparecen. Para una furgoneta que trabaja habitualmente en carga o en reparto, este turbo nuevo permite recuperar una presión de sobrealimentación correcta y una conducción más tranquila en el día a día.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 823631-5002S, destinada a los Mercedes Sprinter con motor 2.2 CDI, código de motor OM646, diésel, con una cilindrada de 2148 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita directamente en el cuerpo del turbo antiguo o en su actuador, ya que existen varias variantes de carcasa electrónica según las versiones del Sprinter (215, 315, 415, 515 CDI).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo para Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se comercializa en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver y la entrega se realiza en un único envío. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en el Sprinter 2.2 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor OM646, la rotura prematura de un turbo suele estar relacionada con una lubricación insuficiente, un aceite de calidad inadecuada o cambios de aceite no respetados, así como con un filtro de aire obstruido o un intercooler agrietado que permite el paso de impurezas. Antes de montar el turbo nuevo, conviene revisar el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno), la limpieza de la toma de aire y la ausencia de fugas en los manguitos de sobrealimentación. En la primera puesta en marcha, se aconseja cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255274066005,"sku":"8236315002S_TURBO","price":509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_75ed857f-6e87-4e82-b2ed-a64ae49d065e.png?v=1790812117"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-827052-5002s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase E 500 – Ref. 827052-5002S","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia al volante de su Clase E 500 con un turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mercedes Clase E 500 equipado con el bloque V8 4.7L de gasolina, un turbocompresor en perfecto estado se traduce de inmediato en una respuesta a la aceleración más directa, una subida de potencia lineal desde los regímenes bajos y la desaparición de silbidos o ruidos en la admisión. Un turbo nuevo permite recuperar el par disponible desde el ralentí, sin tirones ni pérdida de potencia en los adelantamientos, y reduce el humo en el escape así como el consumo excesivo de aceite que suele asociarse a un turbo desgastado en este tipo de motor sobrealimentado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Clase E 500 y su motor M278\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 827052-5002S, destinada a los Mercedes Clase E equipados con la motorización E 500, motor de gasolina V8 de 4663 cm3, códigos de motor M278.922, M278.928 y M278.932 según la versión. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta inscrita en su turbo original, ya que varias variantes de este motor V8 biturbo pudieron montarse según el acabado y el período de producción del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: se trata de una entrega directa, sin ninguna pieza que devolver. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor M278\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este V8 biturbo, la principal causa de rotura prematura sigue siendo un defecto de lubricación: aceite de calidad inadecuada, cambios de aceite no respetados o manguitos de entrada de aceite parcialmente obstruidos aceleran el desgaste de los cojinetes. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite, los manguitos de retorno y de entrada, así como la toma de aire y el filtro asociado, para evitar cualquier contaminación del nuevo componente. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo antes del primer arranque del motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293694037,"sku":"8270525002S_TURBO","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_da750dd9-8b53-4f4d-8b57-2c3cb27b99e9.png?v=1790812603"},{"product_id":"turbo-mercedes-cl-neuf-827053-5001s","title":"Turbo nuevo Mercedes CL 500 – Ref. 827053-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el Mercedes CL 500 (C216)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mercedes CL 500 (C216) es un gran coupé concebido para los trayectos largos por carretera y autopista, habitualmente conducido con un estilo dinámico y con una carga considerable a bordo (pasajeros, equipaje). Este tipo de uso exige mucho al turbocompresor, que debe suministrar una presión de aire constante a altas revoluciones soportando al mismo tiempo temperaturas elevadas. En este modelo, un turbo deteriorado se manifiesta rápidamente en una pérdida de potencia perceptible, humo en el escape o un silbido inusual, especialmente durante las aceleraciones sostenidas propias de una conducción deportiva o en autopista.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Mercedes CL 500 y su motor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 827053-5001S, destinada a la motorización 500 del Mercedes CL (C216), identificable por los códigos de motor M278.922 y M278.932. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la placa del motor, con el fin de garantizar una compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Mercedes CL\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta directa: se trata de una pieza nueva, entregada directamente, sin ninguna pieza que devolver. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para prolongar la vida útil del turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor M278 del CL 500, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite del motor, ya que una lubricación insuficiente o un aceite degradado acelera el desgaste de los cojinetes. También se recomienda verificar el estado del filtro de aire y del intercooler, así como la ausencia de fugas en las mangueras de sobrealimentación. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite (conductos de entrada y retorno) para evitar cualquier cebado prematuro del turbo nuevo. Durante la puesta en marcha, se aconseja cebar el turbo con aceite para lubricar los cojinetes antes de la primera subida de presión, lo que reduce el riesgo de rotura prematura en este tipo de motor sobrealimentado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-cls-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLS – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-s-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase S – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293726805,"sku":"8270535001S_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_03f9a92e-7e0f-43ce-8ea6-d063c286d792.png?v=1790812605"},{"product_id":"turbo-mercedes-cls-neuf-827053-5001s","title":"Turbo nuevo Mercedes CLS 500 – Ref. 827053-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentifique correctamente el turbo de su Mercedes CLS 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar un pedido de turbo para su Mercedes CLS, es imprescindible verificar la referencia exacta grabada en el turbocompresor actualmente montado en su vehículo. En el CLS 500, pueden montarse varios turbos distintos según la posición del motor o la evolución de las piezas de origen; solo la referencia tomada de su turbo antiguo permite confirmar la compatibilidad con este turbo nuevo, referenciado 827053-5001S.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorización correspondiente en el CLS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con el Mercedes CLS 500, equipado con el bloque V8 gasolina biturbo M278, de una cilindrada de 4663 cm3. Los códigos de motor correspondientes son M 278.922 y M 278.932. Este motor incorpora dos turbocompresores situados a ambos lados del bloque; la referencia 827053-5001S corresponde a uno de los dos elementos del sistema de sobrealimentación. Le recomendamos comprobar la posición (derecha o izquierda) así como el número exacto grabado en la carcasa antes de realizar cualquier pedido.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Mercedes CLS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Usted recibe simplemente el turbo nuevo, listo para ser instalado en su CLS. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el motor M278\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este V8 biturbo, la rotura prematura de un turbo se debe con mayor frecuencia a una falta de lubricación provocada por un aceite inadecuado, no renovado según las recomendaciones del fabricante, o por un filtro de aire obstruido que favorece la entrada de partículas en el compresor. Un intercooler colmatado o las mangueras de sobrealimentación fisuradas también pueden provocar pérdidas de presión y acelerar el desgaste de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePuntos a verificar antes del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLimpieza y correcto flujo del circuito de aceite de lubricación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstado de las mangueras de admisión y de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusencia de obstrucciones en la toma de aire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque del motor, a fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde la primera presurización del circuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-cl-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CL – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-s-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase S – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293759573,"sku":"8270535001S_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d5803382-1de7-4fa4-b63b-a58f9f583a2f.png?v=1790812605"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-827053-5001s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase E 500 – Ref. 827053-5001S","description":"\u003ch2\u003eSeñales de un turbo deteriorado en el Mercedes Clase E 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Mercedes Clase E 500 equipado con el motor M 278.922, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia perceptible en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó, un humo de escape azulado indicativo de un consumo anormal de aceite, o un testigo del motor que se enciende en el cuadro de instrumentos. Un humo negro persistente o tirones al retomar la marcha también pueden delatar un fallo de estanqueidad o un desgaste de los cojinetes del turbocompresor. Estos síntomas no deben ignorarse, ya que pueden conducir rápidamente a una rotura total y dañar otros componentes del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para el Clase E 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 827053-5001S, destinada a la motorización 500 de gasolina de 4663 cm³, asociada al código de motor M 278.922. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia exacta inscrita en el cuerpo de su turbo antiguo, ya que las denominaciones comerciales pueden englobar varias variantes técnicas según la versión del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Clase E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo le es entregado directamente para su instalación en su Clase E 500. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje en el motor M 278.922\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara preservar la longevidad del nuevo turbo, conviene prestar especial atención a varios puntos antes de la instalación:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComprobar el estado del circuito de aceite y sustituir el filtro de aceite así como el aceite del motor, ya que una lubricación insuficiente o degradada es una de las principales causas de rotura prematura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificar que no existan fugas ni suciedad en las mangueras de admisión y el intercooler, puesto que cualquier fallo de estanqueidad puede perturbar la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccionar la toma de aire y el filtro de aire para evitar la ingestión de partículas que puedan dañar la turbina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes en el momento del arranque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdoptar una conducción progresiva durante los primeros kilómetros, evitando subidas de régimen bruscas justo después del montaje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-cl-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CL – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-cls-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLS – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-s-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase S – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293792341,"sku":"8270535001S_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_10d0385c-3c89-447c-8c7d-fe10091ed32f.png?v=1790812606"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-s-neuf-827053-5001s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase S 500 – Ref. 827053-5001S","description":"\u003ch2\u003eCómo identificar correctamente el turbo de su Mercedes Clase S 500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, compruebe que la referencia grabada en su turbo antiguo coincide exactamente con 827053-5001S, única garantía de compatibilidad total con su Mercedes Clase S. El motor V8 biturbo de gasolina del Clase S 500 utiliza dos turbocompresores, uno por cada bancada de cilindros: es imprescindible confirmar el lado (derecho o izquierdo) y la referencia exacta antes de la compra, ya que las dos piezas no son intercambiables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorización correspondiente en el Clase S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con el Mercedes Clase S 500, motorización de gasolina de 4663 cm3, conocida bajo los códigos de motor M 278.922, M 278.932 y M 278 DE 46 AL. Esta arquitectura V8 biturbo equipa la berlina de alta gama y somete a cada turbocompresor a un esfuerzo considerable, especialmente durante las aceleraciones sostenidas propias de este tipo de vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo nuevo para el Clase S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para el Clase S 500 se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida de su turbocompresor antiguo, y se realiza una única entrega. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas de avería y consejos de montaje para el V8 del Clase S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor V8 biturbo, el fallo de un turbo se debe con mayor frecuencia a una lubricación insuficiente provocada por un aceite inadecuado, un intervalo de cambio de aceite no respetado o un filtro de aire obstruido que acelera el desgaste de los cojinetes. Antes del montaje, revise minuciosamente el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación del turbocompresor nuevo. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque, un paso esencial para preservar la vida útil de la pieza en este tipo de motorización de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-cl-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CL – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-cls-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLS – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-500-827053-5001s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 827053-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293825109,"sku":"8270535001S_TURBO","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ce0d0f5f-8bc5-400d-9475-2259633ff1f2.png?v=1790812607"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-53039887004","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase B – Ref. 53039887004","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar antes de sustituir el turbo de su Mercedes Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo nuevo para su Mercedes Clase B, se recomienda realizar un diagnóstico metódico. Una inspección visual del turbocompresor permite detectar con frecuencia un juego anormal en el eje, rastros de aceite en los conductos de admisión o de escape, o una geometría variable agarrotada. Una prueba de presión del circuito de admisión y la lectura de los códigos de fallo en la centralita completan este diagnóstico, con el fin de confirmar que la pieza es realmente la causante del problema antes de proceder a su sustitución.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo para su Mercedes Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039887004, así como con todas las referencias equivalentes indicadas en esta ficha, ya sean números de fabricante de vehículo o números de fabricantes de turbos. Dadas las numerosas versiones y evoluciones técnicas de este modelo, recomendamos siempre a nuestros clientes que verifiquen la correspondencia exacta comprobando la referencia inscrita directamente en el turbo antiguo desmontado del vehículo, o en su placa de identificación, antes de confirmar el pedido.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende de forma sencilla: es una venta sin devolución, no tiene ninguna pieza que devolver. El turbo nuevo se le entrega directamente, en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para un montaje correcto en su Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, inspeccione cuidadosamente el circuito de aceite: las mangueras flexibles, el conducto de retorno y el filtro de malla deben estar limpios y libres de depósitos. Compruebe también el estado de la toma de aire, del filtro de aire y del intercooler, ya que una obstrucción o una fuga puede provocar un nuevo fallo prematuro. Al poner en marcha el vehículo, realice un cebado de aceite del turbo antes del primer arranque y compruebe que no haya fugas de aceite ni de aire tras unos minutos de funcionamiento. Un cambio de aceite con un lubricante de calidad adecuada y el mantenimiento regular del filtro de aire son las mejores medidas para prolongar la vida útil de este turbo nuevo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-sprinter-2-2-cdi-53039887004\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Sprinter – Ref. 53039887004\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293857877,"sku":"53039887004_TURBO","price":379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ec57d527-74bf-4f0d-b124-7ffc2b84a907.png?v=1790812607"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-53039887004","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.2 CDI – Ref. 53039887004","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar el turbo antes de sustituirlo en su Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Mercedes Sprinter, es imprescindible realizar un diagnóstico riguroso. Una pérdida de potencia progresiva, humo negro o azulado por el escape, un silbido inusual al acelerar o el testigo del motor encendido son señales que pueden apuntar a un fallo del turbo. En los Sprinter I equipados con el motor OM611 2.2 CDI, conviene verificar en primer lugar el estado de la manguera de admisión, el juego del eje de la turbina a mano (juego axial y radial), así como la posible presencia de depósitos de aceite en el circuito de admisión, indicio de una fuga en los retenes de estanqueidad. Un control de la presión de sobrealimentación mediante una maleta de diagnosis permite también confirmar el origen del problema antes de cualquier desmontaje.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo para Mercedes Sprinter OM611\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039887004, destinada a los Mercedes Sprinter I con motor 2.2 CDI. Se trata de un componente esencial para la sobrealimentación del motor diésel OM611, que equipa numerosas versiones comerciales del Sprinter (211 CDI, 213 CDI, 311 CDI, 313 CDI, 411 CDI, 413 CDI). Este motor de 4 cilindros y 2148 cm³ ha sido ampliamente utilizado en esta furgoneta para un uso profesional intensivo, lo que somete al turbocompresor a una gran exigencia a lo largo de los kilómetros.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con su Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo, así como el código de motor que figura en la placa del fabricante o en el libro de mantenimiento, para asegurarse de la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de su turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver y solo se realiza una entrega. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor OM611\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes del montaje, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite (mangueras, conducto de entrada y de retorno), así como la toma de aire y el intercooler, para evitar cualquier nueva avería prematura. La calidad y la frecuencia de los cambios de aceite del motor, así como la sustitución periódica del filtro de aire, son determinantes para la longevidad del turbo. Al poner el vehículo en marcha, recuerde cebar el circuito de aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-b-53039887004\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase B – Ref. 53039887004\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255293890645,"sku":"53039887004_TURBO","price":379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_eea528aa-ac75-4118-9434-24928ecee6fa.png?v=1790812609"},{"product_id":"turbo-mercedes-clc-neuf-727461-5007s","title":"Turbo nuevo Mercedes CLC 220 CDI – Ref. 727461-5007S","description":"\u003ch2\u003eIdentificar el turbo correcto para su Mercedes CLC 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, el primer paso es anotar con precisión la referencia grabada en el turbo original montado en su Mercedes CLC. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 727461-5007S, una pieza que se encuentra en el Mercedes CLC (CL203) equipado con el motor diésel 220 CDI. Comparar la referencia grabada en la carcasa de su turbo con la lista que figura en esta ficha permite evitar cualquier error de compatibilidad antes de la compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorización correspondiente en el Mercedes CLC\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo está destinado a los Mercedes CLC 220 CDI de 150 CV, equipados con el bloque diésel de 2148 cm³ con el código de motor OM 646.963. Esta motorización equipa al cupé CLC en su versión más potente de la gama diésel 646, y el turbo desempeña un papel fundamental en la gestión de la presión de admisión y en las prestaciones del motor. Recomendamos siempre verificar la referencia exacta que figura en su turbo actual antes de confirmar el pedido, ya que algunos años del CLC pueden llevar variantes próximas del mismo bloque motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para su CLC\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende de forma directa: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución de su turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje en el motor OM 646.963\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor OM 646.963, la mayoría de las roturas prematuras del turbo se deben a un defecto de lubricación causado por un aceite de motor de calidad insuficiente o por no respetar los intervalos de cambio de aceite, así como por un filtro de aire obstruido o una fuga en el intercooler. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y la ausencia de entradas de aire parásitas en el circuito de admisión. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el turbo con aceite antes del primer arranque, a fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la vida útil de la pieza nueva.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clk-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLK – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-c-200-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase C – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294709845,"sku":"7274615007S_TURBO","price":484.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_551c3c01-9229-424d-b880-a9ea2bae5fea.png?v=1790812614"},{"product_id":"turbo-mercedes-clk-neuf-727461-5007s","title":"Turbo nuevo Mercedes CLK 220 CDI – Ref. 727461-5007S","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia al volante de un CLK 220 CDI con un turbo en buen estado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mercedes CLK equipado con el motor 220 CDI, la señal más clara de un turbo en perfecto estado se percibe desde las primeras vueltas: la respuesta es directa, sin huecos ni retardo en la aceleración, y la potencia sube de forma lineal hasta los regímenes más altos. Por el contrario, un turbo deteriorado se manifiesta con una pérdida de potencia progresiva, humos en el escape, un silbido inusual o el testigo del motor encendido. Instalar un turbo nuevo compatible con la referencia 727461-5007S permite recuperar el placer de conducción propio de este berlina coupé, sin tirones ni sobreconsumo de combustible derivado de una sobrealimentación deficiente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para Mercedes CLK\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la motorización 220 CDI del Mercedes CLK, asociada al código de motor OM646.963, con una cilindrada de 2148 cm³ y alimentación Diésel. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia indicada en la placa de identificación del turbo antiguo para confirmar la correspondencia exacta con su vehículo, ya que algunas variantes de potencia o año de fabricación pueden compartir referencias similares.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Mercedes CLK\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Usted recibe simplemente el turbo nuevo, listo para ser instalado en su Mercedes CLK. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para el motor OM646.963\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el nuevo turbo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno, presión), sustituir el filtro de aceite y verificar la limpieza del intercooler y la toma de aire, ya que las impurezas pueden dañar rápidamente un turbo nuevo. Un cambio de aceite completo con un aceite de calidad adecuado al motor OM646.963 reduce el riesgo de rotura prematura por lubricación insuficiente. En la primera puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite antes de arrancar el motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Una conducción suave durante los primeros kilómetros, sin aceleraciones bruscas, favorece igualmente la longevidad del turbo nuevo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clc-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLC – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-c-200-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase C – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294742613,"sku":"7274615007S_TURBO","price":484.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0c66aaed-1f77-411e-89ed-c5987038dedc.png?v=1790812616"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-c-neuf-727461-5007s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase C 200 CDI\/220 CDI – Ref. 727461-5007S","description":"\u003ch2\u003eSíntomas de un turbo deteriorado en el Mercedes Clase C 200\/220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Mercedes Clase C (W203) equipado con el motor OM646, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual en el lado del motor, humo de escape azulado o negro, y en ocasiones un testigo del motor asociado a un código de sobrealimentación insuficiente o excesiva. Un consumo excesivo de aceite o un ralentí inestable también pueden delatar un desgaste de los rodamientos o del sistema de geometría variable propio de este motor diésel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo compatible con la referencia 727461-5007S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo está diseñado para restaurar la presión de sobrealimentación original en las motorizaciones diésel equipadas con este turbocompresor. Se trata de una venta directa: usted recibe un turbo nuevo listo para montar, sin ninguna pieza que devolver.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con las motorizaciones OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo equipa las motorizaciones Mercedes C200 CDI y C220 CDI, así como otras versiones próximas de la misma generación, con un motor identificado bajo el código OM646, de una cilindrada de 2148 cm3 y alimentación diésel. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta grabada en el turbo antiguo de su Clase C, ya que varias variantes de turbocompresores pueden haber equipado este modelo según el período y la potencia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para su Clase C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se entrega en un único envío, sin devolución ni recogida de la pieza antigua. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de la instalación, compruebe el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire del motor OM646 para descartar cualquier contaminación. Un cambio de aceite reciente con un aceite de calidad adecuada limita el desgaste prematuro de los rodamientos del turbo. Verifique también el estado del filtro de aire y del intercooler, y cebe el circuito de aceite antes de la primera puesta en marcha para garantizar una lubricación inmediata del turbocompresor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clc-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLC – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clk-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLK – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294775381,"sku":"7274615007S_TURBO","price":484.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e338a9eb-2689-422b-ab48-0127610b0f1d.png?v=1790812617"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-727461-5007s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase E 220 CDI – Ref. 727461-5007S","description":"\u003ch2\u003eRecupere toda la vivacidad de su Clase E 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mercedes Clase E equipado con el motor diésel OM646, es el turbocompresor el que determina la suavidad a bajas revoluciones y la respuesta en los adelantamientos. Con un turbo en buen estado, la subida de presión es progresiva, el motor recupera su par desde las primeras vueltas y la conducción vuelve a ser fluida, tanto en ciudad como en autopista. Por el contrario, un turbo deteriorado se traduce en una pérdida de potencia notable, humo por el escape, un silbido inusual o el testigo del motor encendido. Este turbo nuevo se ofrece para recuperar las sensaciones de conducción originales en su Clase E.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Clase E 220 CDI y su motor OM646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 727461-5007S, montado principalmente en la motorización 220 CDI del Mercedes Clase E, asociada al código de motor 646961. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar esta referencia directamente en la placa de identificación de su turbo antiguo o en la documentación técnica de su vehículo, ya que algunas variantes de motorización pueden utilizar versiones próximas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para su Clase E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta directa: se trata de una pieza nueva, entregada directamente, sin ninguna pieza que devolver. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje en un Clase E 220 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa rotura prematura de un turbo en el motor OM646 está relacionada con mayor frecuencia con una falta de lubricación, un aceite de motor de mala calidad o cambios de aceite no respetados, un filtro de aire sucio o un intercooler perforado. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación del circuito. En la primera puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la longevidad de la pieza en su Clase E.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar la limpieza del circuito de aceite antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar las mangueras y la toma de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebar el turbo con aceite antes del primer arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlar la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite del motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clc-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLC – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clk-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLK – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-c-200-220-cdi-727461-5007s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase C – Ref. 727461-5007S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294808149,"sku":"7274615007S_TURBO","price":484.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5426778b-9442-43b5-af82-dfaa972d1bbd.png?v=1790812617"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-708257-5001s","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.5 D – Ref. 708257-5001S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el uso profesional del Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mercedes Sprinter en su motorización 2.5 D 120 es ante todo un vehículo de trabajo: repartos diarios, trayectos urbanos combinados con autopista, cargas frecuentes y una conducción a veces exigente para cumplir con las rutas. Este uso intensivo somete al turbocompresor a una gran demanda, ya que debe alcanzar presión de forma regular bajo carga, en ocasiones con el motor aún frío al inicio de la jornada. Este perfil de uso acelera de forma natural el desgaste de los cojinetes y los segmentos de estanqueidad del turbo original, especialmente cuando el mantenimiento del aceite de motor no se respeta con rigor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Sprinter y el motor OM014A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 708257-5001S, destinada al Mercedes Sprinter equipado con la motorización 2.5 D 120 (código de motor OM014A). Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo montado en su vehículo, ya que varias variantes de turbos pueden haber equipado este modelo según las versiones y mercados.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorización: 2.5 D 120\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCombustible: Diésel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCilindrada: 2489 cm3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCódigo de motor: OM014A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo para el Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa venta de este turbo se realiza como venta directa: se trata de un turbo nuevo, entregado directamente en su domicilio, sin ninguna pieza que devolver. Su Sprinter puede así volver a estar en servicio rápidamente tras la instalación, para su actividad profesional. Este turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje y mantenimiento para el motor OM014A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor diésel, la mayoría de las averías del turbo tienen su origen en una falta de lubricación debida a un aceite de calidad insuficiente o a cambios de aceite no realizados a tiempo, a un filtro de aire obstruido o a manguitos de admisión agrietados que alteran la presión de sobrealimentación. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la toma de aire para evitar cualquier contaminación. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el circuito de aceite antes del primer arranque para proteger los cojinetes desde las primeras vueltas del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255294971989,"sku":"7082575001S_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a929b28a-696f-4a53-9e6b-66279647a544.png?v=1790812620"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-761154-5007s","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 316 CDI – Ref. 761154-5007S","description":"\u003ch2\u003eSíntomas de un turbo deteriorado en el Mercedes Sprinter 316 CDI 156\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Sprinter equipado con el motor OM642, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual en el lado del motor, humo de escape azulado o negro y, en ocasiones, el testigo del motor encendido en el cuadro de mandos. Estos síntomas indican generalmente un juego excesivo en el CHRA, una fuga de aceite hacia la admisión o una presión de sobrealimentación insuficiente. En un vehículo utilitario sometido a un uso intensivo como el Sprinter, estos síntomas aparecen con frecuencia tras largos trayectos con carga o ciclos de conducción con paradas inmediatas del motor después de un uso intensivo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo para el Mercedes Sprinter 316 CDI 156\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 761154-5007S, destinada al Mercedes Sprinter equipado con el motor OM642 en la motorización 316 CDI 156, un diésel de 2987 cm³. Antes de realizar el pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para este turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: se entrega en un único envío y no es necesario devolver ninguna pieza. El turbo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el Sprinter OM642\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo, compruebe el circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire para descartar cualquier contaminación u obstrucción que pueda dañar el turbo nuevo de forma prematura. La rotura de un turbocompresor en este motor suele deberse a un defecto de lubricación, un aceite de calidad inadecuada o cambios de aceite no respetados, un filtro de aire sucio o un intercooler defectuoso. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el circuito de aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Una conducción respetuosa con las fases de calentamiento y enfriamiento contribuye igualmente a la longevidad del turbo en el Sprinter 316 CDI.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296118869,"sku":"7611545007S_TURBO","price":509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_886974c9-de35-4ccd-ba6e-1fde883900e1.png?v=1790812635"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-c-neuf-765155-5008s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase C 320 CDI\/350 CDI – Ref. 765155-5008S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso real del Mercedes Clase C 320 CDI y 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Clase C con motorización 320 CDI o 350 CDI atrae a los conductores que recorren habitualmente largas distancias, a menudo en autopista, con una carga sostenida y una conducción dinámica propia de este motor V6 OM642. Este uso exigente somete al turbocompresor a una gran demanda: debe alcanzar la presión de trabajo rápidamente y soportar temperaturas elevadas de forma prolongada. Es precisamente para este perfil de conducción para el que se ofrece este turbo nuevo, compatible con la referencia 765155-5008S, diseñado para restituir toda la potencia y la reactividad esperadas en este bloque de 2987 cm³.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Clase C 320 CDI y 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con las motorizaciones diésel 320 CDI y 350 CDI del Mercedes Clase C, equipadas con el motor OM642. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor de su vehículo, con el fin de garantizar una correspondencia exacta con la pieza montada de origen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para su Clase C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta simple: no hay ninguna pieza que devolver, no existe retorno ni recuperación del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la de su turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el motor OM642\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este V6 diésel, el fallo prematuro del turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por un aceite inadecuado o no renovado en los intervalos recomendados, por un filtro de aire obstruido o una toma de aire dañada, o bien por un intercooler perforado que perturba la presión de admisión. Una conducción con aceleraciones bruscas sin fase de enfriamiento del turbo antes de apagar el motor acelera igualmente su desgaste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar el estado y la limpieza del circuito de aceite antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlar las mangueras de admisión y la toma de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccionar el intercooler para detectar cualquier fuga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado con aceite del turbo nuevo antes de la primera puesta en marcha\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEstas comprobaciones reducen el riesgo de avería prematura y garantizan una puesta en servicio fiable del turbo nuevo en su Clase C 320 CDI o 350 CDI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-765155-5008s\"\u003eTurbo Mercedes Clase E nuevo – Ref. 765155-5008S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296315477,"sku":"7651555008S_TURBO","price":414.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fde97e88-a80c-4aad-b021-d078d65ec8dc.png?v=1790812639"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-781743-5003s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase E 320\/350 CDI – Ref. 781743-5003S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso real de su Mercedes Clase E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Clase E es una berlina que se utiliza con frecuencia en trayectos largos por carretera y autopista, a veces con remolque o con una carga considerable en el maletero. Este tipo de uso exige mucho al turbocompresor del V6 diésel, que debe mantener una presión constante de forma sostenida. Una conducción marcada por subidas de régimen rápidas tras un arranque en frío, o por trayectos cortos repetidos que no permiten que el turbo alcance su temperatura de trabajo, acelera el desgaste de los cojinetes y del sistema de lubricación. Para este modelo, un turbo nuevo compatible con la referencia 781743-5003S permite restaurar la presión de sobrealimentación original y la respuesta del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con las motorizaciones del Clase E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con las siguientes motorizaciones del Mercedes Clase E: 320 CDI, 320 T CDI, 300 CDI, 350 CDI y 350 BlueTEC, todas basadas en el bloque OM642 de 2987 cm³ en Diésel. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor de su vehículo, ya que algunas variantes del bloque OM642 han equipado varias generaciones del Clase E con referencias muy similares.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo para el Clase E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para Mercedes Clase E se vende sin intercambio: se trata de una pieza nueva y no es necesario devolver ninguna pieza usada; el pedido da lugar a una única entrega. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes de montar este turbo en su Clase E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el bloque OM642, la rotura prematura del turbo suele estar relacionada con una lubricación insuficiente, un aceite de calidad inadecuada o con los intervalos de cambio de aceite no respetados, así como con un filtro de aire obstruido que perturba la admisión. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire y del intercooler, ya que estos elementos condicionan la durabilidad del nuevo turbo. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el circuito de aceite antes del primer arranque del motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-ml-320-cdi-781743-5003s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes ML – Ref. 781743-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296381013,"sku":"7817435003S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b5e18dc5-fca1-46dd-9a03-55bf5cc42a90.png?v=1790812640"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-765155-5008s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase E 280 CDI\/320 CDI – Ref. 765155-5008S","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo en un Mercedes Clase E antes de cualquier sustitución\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo nuevo para su Mercedes Clase E (W211), es imprescindible confirmar que el fallo proviene realmente del turbocompresor y no de otro componente del circuito de aire o de aceite. En las motorizaciones 280 CDI y 320 CDI equipadas con el V6 OM642, una pérdida de potencia progresiva, humo anormal en el escape, un silbido al acelerar o el testigo del motor encendido son señales características. Se recomienda verificar la presión de sobrealimentación, inspeccionar visualmente el juego axial y radial del eje, y comprobar la ausencia de fugas de aceite en los retenes antes de concluir que es necesaria la sustitución. Un lector de códigos de avería también permite objetivar el diagnóstico identificando un código relacionado con la baja o alta presión de admisión.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo nuevo para Mercedes Clase E 280 CDI y 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 765155-5008S, destinada a los Mercedes Clase E (W211) con motorizaciones 280 CDI y 320 CDI. Estas motorizaciones diésel de 2987 cm³ se basan en el bloque V6 OM642, concretamente los códigos de motor OM642.920 y OM642.921. Antes de realizar cualquier pedido, es indispensable verificar la referencia exacta inscrita en el turbo antiguo o en la placa de características del vehículo, ya que algunas variantes de potencia o de año de fabricación pueden utilizar turbos diferentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para este turbo Clase E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta simple: se trata de una pieza nueva entregada directamente en su domicilio, sin ninguna pieza que devolver. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en el V6 OM642\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn los motores OM642 de los Clase E 280 CDI y 320 CDI, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite del motor, así como del estado del filtro de aire y del intercooler. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite (manguito de entrada y de retorno), la ausencia de suciedad en los conductos de admisión y la estanqueidad de las mangueras de sobrealimentación. En el momento del arranque, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata al arrancar y preservar la nueva pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-c-320-350-cdi-765155-5008s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase C – Ref. 765155-5008S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296413781,"sku":"7651555008S_TURBO","price":414.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_dca3397a-eaad-4ae9-97be-aaf76e1212a5.png?v=1790812640"},{"product_id":"turbo-mercedes-ml-neuf-781743-5003s","title":"Turbo nuevo Mercedes ML 320 CDI – Ref. 781743-5003S","description":"\u003ch2\u003eLas señales que delatan un turbo agotado en su Mercedes ML 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mercedes ML 320 CDI, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido agudo procedente del compartimento del motor o un humo de escape azulado o negro. Un consumo excesivo de aceite, el testigo del motor encendido o tirones a bajas revoluciones son también síntomas habituales en este SUV, que exige mucho a su turbo en uso con remolque o con carga. Ante la aparición de estas señales, se recomienda llevar el vehículo a revisar sin demora para no dañar el motor OM642.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el motor OM642 de su ML 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 781743-5003S, dedicada al bloque OM642 que equipa el Mercedes ML 320 CDI, motor diésel de 2987 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, compruebe la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la placa del motor para asegurarse de la correspondencia exacta con su vehículo, ya que algunas variantes del chasis W164 pueden montar turbos similares pero no idénticos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo para su ML 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en régimen de venta directa: no tiene ninguna pieza que devolver, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo, y se realiza una única entrega. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses en la pieza, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje en su ML 320 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor OM642, la principal causa de rotura de un turbo sigue siendo una lubricación deficiente: respete escrupulosamente la calidad de aceite recomendada y su frecuencia de cambio. Compruebe también el estado del filtro de aire y del intercooler, así como la estanqueidad de los conductos que alimentan el turbo, ya que cualquier entrada de partículas o fuga de presión acelera el desgaste. Antes del montaje, inspeccione el circuito de aceite (conductos de entrada y retorno) y la toma de aire para descartar cualquier contaminación. En el arranque inicial, realice un cebado en aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata desde el primer arranque y preservar la longevidad de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-781743-5003s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 781743-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255296446549,"sku":"7817435003S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ac3004c5-6d5c-4c48-9f96-80fa9dca47e5.png?v=1790812640"},{"product_id":"turbo-mercedes-cls-neuf-826830-5004s","title":"Turbo nuevo Mercedes CLS 350 BlueTEC\/d – Ref. 826830-5004S","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué se estropea el turbo del Mercedes CLS 350 BlueTEC\/d?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el V6 3.0 Diesel OM642LS que equipa al Mercedes CLS 350 BlueTEC\/d y su variante 4MATIC, el turbo de geometría variable está sometido a una exigencia especialmente elevada durante las aceleraciones prolongadas y los trayectos largos a velocidad constante, típicos del uso en carretera de esta berlina. Una lubricación insuficiente, un aceite de motor degradado o no conforme con las especificaciones, un filtro de aire sucio o un intercooler defectuoso son las causas más frecuentes de desgaste prematuro de la turbina y los cojinetes. Una conducción caracterizada por subidas bruscas de régimen sin fase de calentamiento ni de enfriamiento del turbo antes de apagar el motor acelera igualmente la fatiga mecánica del conjunto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo nuevo compatible con la referencia 826830-5004S para este Mercedes CLS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 826830-5004S y se instala en las motorizaciones CLS 350 BlueTEC\/d y CLS 350 BlueTEC\/d 4MATIC, equipadas con el bloque 3.0 V6 Diesel (códigos de motor OM642LS, OM 642.852, OM 642.853, OM 642.858). Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia exacta inscrita en el turbo antiguo desmontado, ya que pueden coexistir distintas evoluciones de producción en un mismo modelo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo para el CLS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni retorno del turbo antiguo. La entrega se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para el turbo del CLS 350 BlueTEC\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de la instalación en el V6 OM642LS, compruebe el circuito de aceite (tuberías de alimentación y de retorno), el estado de las mangueras de aire y la limpieza de la toma de aire aguas arriba del turbo. Realice un cebado en aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Compruebe también el intercooler y sustituya el filtro de aire si es necesario, dos puntos esenciales para preservar la longevidad del nuevo turbo en esta motorización.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar el circuito de aceite y su limpieza antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar las mangueras y la toma de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado en aceite antes del arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespetar los intervalos de cambio de aceite con un aceite adecuado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-c-350-cdi-826830-5004s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase C – Ref. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-3-0-cdi-826830-5004s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255297364053,"sku":"8268305004S_TURBO","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_704fd84c-3230-496d-aa22-6da5d9b0b42a.png?v=1790812644"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-c-neuf-826830-5004s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase C 350 CDI – Ref. 826830-5004S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el uso del Mercedes Clase C 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mercedes Clase C 350 CDI 4-Matic es una berlina potente, utilizada con frecuencia en trayectos largos por carretera o autopista, a veces con un uso intensivo derivado de la tracción integral y del elevado par del V6 Diésel. Esta solicitación constante del motor a altas revoluciones, combinada con aceleraciones enérgicas, impone un esfuerzo continuo al turbocompresor, especialmente en la gestión de la presión de aire y la lubricación del grupo turbina. Un turbo nuevo, fiable y correctamente instalado, permite mantener las prestaciones originales de este motor V6 y reduce el riesgo de averías prematuras.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor del Clase C 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 826830-5004S, destinada a las motorizaciones Diésel V6 de 3,0 litros (2987 cm³) montadas en el Mercedes Clase C 350 CDI 4-Matic, correspondientes a los códigos de motor OM642.854 y OM642.858. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo, así como el código de motor que figura en la placa de características del vehículo, para confirmar la compatibilidad exacta con su Clase C.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Clase C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo se le entrega directamente, sin retorno ni recogida del turbo antiguo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para el Clase C 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, es imprescindible verificar el estado del circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire, así como la limpieza del intercooler, especialmente exigido en este V6 Diésel. Se recomienda cebar el turbo con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Un cambio de aceite reciente, un filtro de aire en buen estado y una conducción que evite subir las revoluciones en frío contribuyen a prolongar la vida útil del nuevo turbo en su Clase C.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-cls-350-bluetec-d-826830-5004s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLS – Ref. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-3-0-cdi-826830-5004s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255297396821,"sku":"8268305004S_TURBO","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c8b7f5e6-7149-4567-9ad6-63576331a52c.png?v=1790812647"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-826830-5004s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase E 3.0 CDI – Ref. 826830-5004S","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso en su Mercedes Clase E 3.0 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de sustituir el turbo de su Clase E, es imprescindible confirmar que el fallo proviene realmente del turbocompresor y no de un elemento periférico. En el V6 OM642LS que equipa los E 350 CDI y E 350 BlueTEC, una pérdida de potencia acompañada del testigo de motor encendido, un silbido inusual en la aceleración o un humo de escape azulado o negro son señales características. Compruebe también la lectura de los códigos de fallo relacionados con la presión de sobrealimentación, el juego del eje de la turbina a mano (con el motor parado) y la ausencia de rastros de aceite en las mangueras de admisión. Este control metódico evita una sustitución innecesaria cuando el problema proviene de una manguera agrietada o de un sensor de presión defectuoso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo nuevo para Mercedes Clase E equipado con el motor 3.0 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 826830-5004S, destinada al V6 diésel OM642LS de 2987 cm³ que equipa el Clase E en sus versiones E 350 CDI y E 350 BlueTEC. Antes de realizar cualquier pedido, compruebe el número grabado en su turbo antiguo para garantizar una correspondencia exacta con su vehículo, ya que las variantes de potencia de este motor han recibido en ocasiones turbos de diseño similar pero no intercambiables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Clase E\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega del turbo nuevo, que puede hacer instalar en cuanto lo reciba. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el V6 OM642LS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor, la vida útil del turbo depende directamente de la calidad y la regularidad de los cambios de aceite, ya que el circuito de aceite alimenta el cojinete central a muy alta velocidad de giro. Antes del montaje, revise el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación por partículas metálicas o residuos. Un filtro de aire o un intercooler obstruidos también pueden acelerar el desgaste prematuro del turbo. Tras la instalación, asegúrese de realizar un cebado de aceite antes del primer arranque, para que el cojinete quede correctamente lubricado desde el momento en que se pone en marcha el motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-cls-350-bluetec-d-826830-5004s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes CLS – Ref. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-c-350-cdi-826830-5004s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase C – Ref. 826830-5004S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255297429589,"sku":"8268305004S_TURBO","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5e802525-b46c-414c-a347-b23aa65c16e1.png?v=1790812646"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-709838-5006s","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.7 CDI – Ref. 709838-5006S","description":"\u003ch2\u003eRecupere toda la potencia de su Sprinter 2.7 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mercedes Sprinter equipado con el motor OM612 2.7 CDI, un turbo en buen estado se nota de inmediato al volante: las recuperaciones vuelven a ser enérgicas desde bajas revoluciones, el humo negro en la aceleración desaparece y el vehículo recupera su capacidad de remolcar o cargar sin esfuerzo, incluso en autopista o en pendiente. Por el contrario, un turbo deteriorado se traduce en una pérdida de potencia progresiva, un motor falto de empuje bajo carga y, en ocasiones, el testigo de motor encendido.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Mercedes Sprinter 216\/316\/416 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 709838-5006S, destinada al Mercedes Sprinter de primera generación equipado con el motor OM612 en motorización 2.7 CDI (216 CDI, 316 CDI, 416 CDI). Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la correspondencia exacta de la referencia inscrita en su turbo antiguo, ya que las variantes de motorización y equipamiento pueden modificar la pieza adecuada para su furgoneta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder y se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas de avería y consejos de montaje en el OM612\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor 2.7 CDI, la avería del turbo proviene con mayor frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un aceite de calidad inadecuada, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aire obstruido que hace ingerir impurezas al compresor. Antes del montaje, compruebe sistemáticamente el circuito de aceite, el estado de los conductos de admisión y del intercooler, así como la limpieza de la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el circuito de aceite antes de arrancar el motor, para evitar cualquier funcionamiento en seco del turbo nuevo.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298347093,"sku":"7098385006S_TURBO","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_91d8ea0d-f9c9-400e-aa11-48d807d10620.png?v=1790812660"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-57509880000","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.7 CDI – Ref. 57509880000","description":"\u003ch2\u003eIdentificar la referencia correcta del turbo para su Mercedes Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en la placa o en el cuerpo de su turbo antiguo, así como el código de motor presente en el bloque del Mercedes Sprinter. Este turbo nuevo es compatible con la referencia principal 57509880000, correspondiente al motor diésel 2.7 CDI con código de motor OM647 montado en determinadas versiones del Sprinter (216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 616 CDI según configuración). Una comprobación cruzada entre la referencia de su pieza original y las listadas en esta ficha permite evitar cualquier error en el pedido.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del motor OM647 2.7 CDI en el Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl motor OM647 que equipa el Sprinter es un 5 cilindros diésel de 2,7 litros, reconocido por su robustez en uso comercial intensivo. Este turbo nuevo ha sido diseñado para restituir la presión de sobrealimentación necesaria para este bloque, tanto en uso urbano como en carga pesada en trayectos largos, típicos de este vehículo comercial. Recomendamos confirmar siempre la correspondencia exacta con la referencia grabada en su turbo antiguo antes de realizar cualquier pedido, ya que las variantes de motorización pueden diferir según el mercado y el año de matriculación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo para el Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en el motor OM647\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor diésel que equipa vehículos comerciales sometidos a un uso frecuentemente muy exigente, la rotura prematura del turbo proviene habitualmente de un defecto de lubricación relacionado con un aceite de motor de calidad inadecuada o con cambios de aceite no realizados en los intervalos recomendados. Un filtro de aire obstruido o un intercooler dañado también pueden acelerar el desgaste del turbo al perturbar la admisión de aire. Antes de instalar el turbo nuevo, conviene verificar el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y la ausencia de fugas en la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, es indispensable cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque, lo que reduce el riesgo de agarrotamiento prematuro en este tipo de motor comercial.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298379861,"sku":"57509880000_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a0a0304d-941e-4ca1-8785-29f293bb2243.png?v=1790812660"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-709837-5003s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase E 270 CDI – Ref. 709837-5003S","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar el turbo de su Mercedes Clase E 270 CDI antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, es imprescindible confirmar que el turbocompresor es realmente el componente averiado en su Mercedes Clase E 270 CDI. Una comprobación del juego del eje (axial y radial), una inspección visual de los álabes de la turbina y del compresor, así como una verificación de la presión de sobrealimentación mediante una maleta de diagnosis permiten descartar otras averías (manguito perforado, sensor de presión, inyector defectuoso). Un humo azul o negro persistente, una pérdida de potencia notable o un silbido inusual en el turbo son señales que deben alertar al propietario de un Clase E equipado con el 270 CDI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo nuevo para Mercedes Clase E 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 709837-5003S y equipa al Mercedes Clase E con la motorización 270 CDI, en particular la versión E 270 T CDI. Los códigos de motor correspondientes son OM 612.961 y OM 612.963, con una cilindrada de 2685 cm3 en motorización Diésel. Este turbo garantiza la sobrealimentación de aire del motor para mantener las prestaciones y el par esperados en este modelo, contribuyendo al mismo tiempo al control de las emisiones contaminantes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerificar la compatibilidad con su Clase E 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, le invitamos a comparar la referencia que figura en su turbo antiguo (placa de características o número grabado) con la referencia principal y las referencias equivalentes listadas en esta ficha, con el fin de garantizar una compatibilidad perfecta con su Mercedes Clase E 270 CDI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo nuevo Clase E 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución de su turbo antiguo. Recibirá simplemente el turbo nuevo en una única entrega. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en un Mercedes Clase E 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor OM612, la rotura prematura del turbo suele estar relacionada con una lubricación insuficiente, un aceite de mala calidad o con los cambios de aceite descuidados, o bien con un filtro de aire obstruido que perturba la admisión. Antes de la instalación, compruebe el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire y del intercooler. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado en aceite del turbo para evitar cualquier funcionamiento en seco en el primer arranque.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-g-270-cdi-709837-5003s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase G – Ref. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-ml-270-cdi-709837-5003s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes ML – Ref. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298838613,"sku":"7098375003S_TURBO","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3d4f24a2-760c-4a37-9d7c-d9b546ec9521.png?v=1790812666"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-g-neuf-709837-5003s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase G 270 CDI – Ref. 709837-5003S","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del Mercedes Clase G 270 CDI?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Clase G 270 CDI, el turbocompresor trabaja en condiciones exigentes: el uso en todo terreno, las cargas pesadas, el remolque y los regímenes sostenidos someten a una gran tensión el eje y los cojinetes del turbo. Un aceite de motor degradado, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido reducen la lubricación y aceleran el desgaste de los rodamientos. Un filtro de aire colmatado o un intercooler con fugas también alteran el equilibrio aire\/presión y debilitan el turbo a medio plazo. Apagar el motor bruscamente justo después de un esfuerzo, sin fase de enfriamiento, favorece la coquización del aceite en la turbina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo con el Mercedes Clase G 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 709837-5003S, destinada a las motorizaciones 270 CDI equipadas con los códigos de motor OM 612.961 y OM 612.963, en versión Diésel de cilindrada 2685 cm³. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo, así como el código de motor que figura en la placa de características del vehículo, para garantizar una compatibilidad perfecta con su Mercedes Clase G.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Clase G\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su Clase G 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo, compruebe el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación del nuevo componente. El cebado con aceite es imprescindible en la puesta en marcha para lubricar inmediatamente los cojinetes y evitar un funcionamiento en seco en el primer arranque. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-270-cdi-709837-5003s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-ml-270-cdi-709837-5003s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes ML – Ref. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298871381,"sku":"7098375003S_TURBO","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_668d2f88-489a-478c-b3ca-d5fea8562871.png?v=1790812667"},{"product_id":"turbo-mercedes-ml-neuf-709837-5003s","title":"Turbo nuevo Mercedes ML 270 CDI – Ref. 709837-5003S","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia al volante de un Mercedes ML 270 CDI con un turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mercedes ML 270 CDI, el turbocompresor condiciona directamente la respuesta del motor diésel de 2,7 litros desde las primeras revoluciones. Con un turbo nuevo en buen estado, la recuperación a bajas revoluciones vuelve a ser firme, el empuje en la aceleración es lineal y desaparecen los tirones y silbidos, especialmente en situaciones de carga (remolque, subidas de pendiente) típicas de un SUV de este tamaño. Un turbo desgastado se traduce, por el contrario, en una pérdida de potencia perceptible, humo de escape anormal o un consumo de aceite que se dispara.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor OM 612 del ML 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 709837-5003S, destinada a los Mercedes ML equipados con la motorización 270 CDI, motor diésel de 2685 cm³, código de motor OM 612.961 u OM 612.963. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia exacta inscrita en el cuerpo del turbo antiguo o en la placa del vehículo, ya que algunas variantes de calibración pudieron montarse en serie según el período de producción.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo ML 270 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el vehículo no tiene que entregarse para retorno y se realiza una única entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor OM 612\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor diésel, la rotura prematura de un turbo proviene con mayor frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un cambio de aceite no respetado, un aceite inadecuado o un filtro de aceite obstruido. Se aconseja comprobar también el filtro de aire y el estado del intercooler, ya que cualquier falta de estanqueidad en el lado de admisión acelera el desgaste del compresor. Antes de la instalación, verifique el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire; a continuación, proceda al cebado en aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-270-cdi-709837-5003s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-g-270-cdi-709837-5003s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase G – Ref. 709837-5003S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255298904149,"sku":"7098375003S_TURBO","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2b6a1177-3c34-4c43-9a94-6919f0b6bf71.png?v=1790812667"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-e-neuf-794877-5009s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase E 350 CDI – Ref. 794877-5009S","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del Mercedes Clase E 350 CDI?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el bloque OM 642 que equipa el Mercedes Clase E 350 CDI, el turbocompresor trabaja de forma continua para mantener la presión de sobrealimentación que necesita este motor diésel de 2987 cm³. Las principales causas de avería observadas en esta motorización están relacionadas con una lubricación insuficiente de la turbina, un aceite de motor de baja calidad o cambios de aceite demasiado espaciados, que favorecen el ensuciamiento de los cojinetes y de la carcasa central. Un filtro de aire obstruido, un intercooler fisurado o una conducción marcada por aceleraciones bruscas sin período de calentamiento también aceleran el desgaste prematuro del turbo en este vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el Clase E 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 794877-5009S y ha sido seleccionado para responder a las exigencias del motor diésel 350 CDI del Mercedes Clase E, con una cilindrada de 2987 cm³, correspondiente a los códigos de motor OM 642.852 y OM 642.853. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo para asegurarse de la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Clase E 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende de forma directa: no tiene ninguna pieza que devolver y solo hay una entrega de la pieza nueva directamente en su domicilio o en su taller. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePuntos a verificar antes del montaje en el Clase E 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su Mercedes Clase E, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y la ausencia de obstrucciones en la toma de aire. Cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y evita cualquier funcionamiento en seco durante el arranque inicial.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-r-350-cdi-794877-5009s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase R – Ref. 794877-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255304736853,"sku":"7948775009S_TURBO","price":844.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3af00c06-3195-43bb-b4fc-d583c5c4ef74.png?v=1790812886"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-r-neuf-794877-5009s","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase R 350 CDI – Ref. 794877-5009S","description":"\u003ch2\u003eSeñales de un turbo deteriorado en el Mercedes Clase R 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Mercedes Clase R equipado con el bloque 350 CDI, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia mediante una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual en el lado del motor, humo azulado o negro por el escape, así como un consumo de aceite anormal. Un testigo de motor encendido acompañado de la entrada en modo de emergencia es también una señal habitual en este V6 diésel sobrealimentado, a menudo relacionada con el desgaste del eje de paletas o con una pérdida de estanqueidad de la carcasa central.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible para el Clase R 350 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 794877-5009S, montada en el Mercedes Clase R con motorización 350 CDI 265 CV, motor diésel de 2987 cm³ (código de motor OM642.872, OM642.950). Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia indicada en la etiqueta del turbo antiguo o el código de motor que figura en el permiso de circulación, ya que pueden existir varias variantes de turbo según el año y la versión del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para este turbo del Clase R\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende de forma simple: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo se entrega directamente sin retorno del componente antiguo. Cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor OM642 del Clase R\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el nuevo turbo, compruebe el circuito de lubricación (presión y calidad del aceite, estado del filtro de aceite), las mangueras de alimentación y retorno de aceite, así como la toma de aire y el intercooler, con el fin de descartar cualquier fuente de suciedad. Se recomienda realizar un cambio de aceite completo con un aceite adecuado para el motor OM642 y sustituir el filtro de aire para preservar la vida útil del nuevo turbo. En el primer arranque, realice un cebado de aceite antes de poner en marcha el motor, a fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-e-350-cdi-794877-5009s\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase E – Ref. 794877-5009S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255304769621,"sku":"7948775009S_TURBO","price":844.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b3c2516c-0bf4-480e-a500-1252df18b2a0.png?v=1790812887"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-704090-5001s","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.9 D – Ref. 704090-5001S","description":"\u003ch2\u003eIdentificar la referencia correcta del turbo para su Mercedes Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo nuevo para su Mercedes Sprinter, el primer paso es verificar la referencia que figura en la etiqueta del turbo original montado en el vehículo. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 704090-5001S, que se encuentra en determinadas versiones del Sprinter equipadas con el motor diésel 2.9 D. Comparar la referencia de su turbo de origen con esta le permitirá evitar cualquier error en el pedido y asegurarse de una compatibilidad perfecta antes del montaje.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorización correspondiente en el Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Mercedes Sprinter, este turbo equipa el motor diésel 2.9 D identificado por el código de motor OM602. Este bloque de 5 cilindros, apreciado por su robustez en los vehículos comerciales de esta generación, depende directamente del correcto funcionamiento del turbocompresor para entregar su potencia y su par en las fases de carga o de circulación urbana y por carretera, típicas de un vehículo utilitario. Es imprescindible verificar la referencia exacta grabada en su turbo antiguo, ya que algunas variantes de motorización pueden utilizar turbos similares pero no estrictamente idénticos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo para el Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder y se realiza un único envío, el del turbo nuevo. El turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería del turbo en este motor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un motor diésel OM602 utilizado en vehículo comercial, el fallo prematuro del turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por un aceite inadecuado o por no respetar los intervalos de cambio de aceite, a un filtro de aire obstruido que perturba la admisión, o a un intercooler con fugas. Una conducción con acelerones bruscos justo después de un arranque en frío, habitual en un vehículo utilitario de uso mixto, acelera también el desgaste de los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su Sprinter, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite, el estado de los conductos de lubricación y la limpieza de la toma de aire, con el fin de evitar cualquier contaminación del nuevo turbocompresor. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite antes del primer arranque del motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la vida útil de la pieza.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305392213,"sku":"7040905001S_TURBO","price":294.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_3d6f6aec-e353-49bc-82bb-2f3b74b6d986.png?v=1790812900"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-454207-5002s","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.9 D – Ref. 454207-5002S","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso intensivo del Sprinter 2.9 D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mercedes Sprinter equipado con el motor OM602.980 es un vehículo utilitario ampliamente utilizado para el transporte de mercancías, las rutas profesionales o la transformación en vehículo de ocio. Estos usos implican con frecuencia una carga importante, trayectos de larga distancia o un funcionamiento prolongado a altas revoluciones, condiciones que someten al turbocompresor a una gran exigencia. Este turbo nuevo, compatible con la referencia 454207-5002S, está diseñado para responder a estas exigencias y recuperar las prestaciones originales.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Sprinter y el motor OM602.980\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con los Mercedes Sprinter propulsados por el motor diésel de 2.9 litros OM602.980, disponible en versiones de 102 CV y 122 CV según la configuración (210D, 212D, 310D, 312D, 410D, 412D). Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia exacta inscrita en el turbo antiguo, así como el código de motor que figura en la placa de identificación del vehículo, para garantizar una compatibilidad perfecta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza, se trata de una entrega única del turbo nuevo, sin retorno ni recogida de la pieza usada. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSíntomas y causas frecuentes de avería en el Sprinter OM602.980\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor de 5 cilindros sometido con frecuencia a carga, una pérdida de potencia, un ruido de silbido inusual o humo en el escape pueden indicar un desgaste prematuro del turbo. Las causas más frecuentes son la falta de lubricación, un aceite de motor de calidad insuficiente o no cambiado a tiempo, un filtro de aire obstruido o un intercooler defectuoso. Una conducción adecuada, con un tiempo de calentamiento y enfriamiento del motor suficiente, contribuye también a preservar el turbocompresor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar el estado del circuito de aceite y sustituir el filtro antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevisar las mangueras y la toma de aire para detectar cualquier fuga u obstrucción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebar el turbo con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255305490517,"sku":"4542075002S_TURBO","price":409.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_df7f4b28-fd0a-4845-9946-43640d7d3e76.png?v=1790812900"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-a-neuf-vv16","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase A 160 CDI\/180 CDI – Ref. VV16","description":"\u003ch2\u003eSíntomas de un turbo deteriorado en el Mercedes Clase A 160\/180 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Mercedes Clase A (W169) equipado con el motor OM 640, un turbo al final de su vida útil se manifiesta habitualmente con una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual en el lado del motor, humo azulado o negro por el escape y un consumo excesivo de aceite. Un testigo del motor encendido o la entrada en modo de emergencia también pueden indicar una presión de sobrealimentación anormal. Estos síntomas no deben ignorarse, ya que un turbo defectuoso puede dañar otros componentes del circuito de admisión y de escape.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo nuevo para el Mercedes Clase A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia VV16, destinada a los Mercedes Clase A equipados con las motorizaciones 160 CDI 82 CV y 180 CDI 109 CV, con el motor diésel OM 640.940 o OM 640.942 de una cilindrada de 1991 cm³. Está diseñado para restaurar la presión de sobrealimentación de origen y recuperar las prestaciones esperadas en este modelo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad y verificación de la referencia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de características del vehículo para confirmar la compatibilidad exacta con su Mercedes Clase A. Las motorizaciones y códigos de motor mencionados anteriormente corresponden a las versiones conocidas equipadas con este turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo Mercedes Clase A\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, el turbo se le entrega directamente, sin retorno ni recogida de la pieza usada. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el motor OM 640\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor, la avería de un turbo está frecuentemente relacionada con un fallo de lubricación, un aceite de calidad inadecuada o un intervalo de cambio de aceite no respetado, así como con un filtro de aire sucio o un intercooler defectuoso. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite (manguitos, entrada y retorno), la limpieza de la toma de aire y la ausencia de fugas. En el momento de la puesta en marcha, el cebado en aceite del turbo es imprescindible para garantizar una lubricación inmediata y evitar cualquier daño prematuro. El pago puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-b-180-cdi-vv16\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase B – Ref. VV16\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307161685,"sku":"VV16_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_2e2e1fc5-d8a0-4a05-884b-34c538e6fc90.png?v=1790812922"},{"product_id":"turbo-mercedes-classe-b-neuf-vv16","title":"Turbo nuevo Mercedes Clase B 180 CDI – Ref. VV16","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso cotidiano del Mercedes Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mercedes Clase B (W245) equipado con el motor 180 CDI se utiliza con frecuencia en trayectos mixtos, entre ciudad y carretera, con carga a bordo en ocasiones (familia, equipaje) que exige mucho al sistema de sobrealimentación. Este uso habitual, especialmente en trayectos cortos repetidos o en conducción urbana con numerosas paradas, favorece el ensuciamiento progresivo del turbo y acelera el desgaste de los cojinetes si el mantenimiento no es riguroso. Un turbo nuevo permite recuperar las prestaciones originales, sin las incertidumbres asociadas a una pieza usada.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Clase B 180 CDI 109 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia VV16, destinada a la motorización 180 CDI 109 CV del Clase B (W245), equipado con los bloques diésel identificados por los códigos de motor OM 640.940 y OM 640.942, para una cilindrada de 1991 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, con el fin de garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Clase B\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo, en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver y solo se realiza una entrega. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses en la pieza, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje en el motor OM 640\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor OM 640 del Clase B, la mayoría de las averías del turbo se deben a una falta de lubricación provocada por un aceite de calidad insuficiente o por no respetar los intervalos de cambio, así como por un filtro de aire o un intercooler sucios. Antes del montaje, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo. En el arranque, realice un cebado con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes, y adopte una conducción suave durante los primeros kilómetros para preservar la durabilidad del conjunto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-clase-a-160-180-cdi-vv16\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Clase A – Ref. VV16\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307292757,"sku":"VV16_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_37265f1a-11d7-4d3d-a81c-0f975d14bfe1.png?v=1790812923"},{"product_id":"turbo-mercedes-sprinter-neuf-vv17","title":"Turbo nuevo Mercedes Sprinter 2.2 CDI – Ref. VV17","description":"\u003ch2\u003eSíntomas de un turbo deteriorado en el Mercedes Sprinter CDI 88 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Sprinter equipado con el motor OM 646.984, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable bajo carga, un silbido inusual al acelerar, humo de escape azulado o negro, el testigo del motor encendido o un consumo de aceite anormal. Estas señales deben alertar rápidamente al conductor de un vehículo comercial que trabaja habitualmente con carga y en trayectos largos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo para su Sprinter 209\/309\/409\/509 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia VV17, destinada a los Mercedes Sprinter equipados con las motorizaciones 209 CDI, 309 CDI, 409 CDI y 509 CDI de 88 CV, con una cilindrada de 2148 cm3 en Diésel. El motor correspondiente lleva el código OM 646.984 (también denominado OM 646 DE LA). Antes de realizar el pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en el permiso de circulación para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo para el Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende de forma directa: no hay ninguna pieza que devolver, sin retorno ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para el turbo del Sprinter OM 646\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor, la rotura prematura del turbo proviene con frecuencia de una falta de lubricación debida a un aceite de calidad inadecuada o a un intervalo de cambio no respetado, a un filtro de aire obstruido o a un intercooler perforado que permite el paso de impurezas. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite (presión, limpieza de las mangueras), el estado de la toma de aire y la ausencia de fugas en el circuito de admisión. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque del motor y adopte una conducción progresiva durante los primeros kilómetros para preservar la nueva pieza.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307358293,"sku":"VV17_TURBO","price":514.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5482c4ee-3c3f-4d39-b493-26331da9b421.png?v=1790812923"},{"product_id":"turbo-mercedes-vito-neuf-vv13","title":"Turbo nuevo Mercedes Vito 109 CDI – Ref. VV13","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué puede averiarse el turbo del Mercedes Vito 109 CDI?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Mercedes Vito equipado con el motor OM 646 DE22LA, los fallos del turbocompresor se deben con mayor frecuencia a una falta de lubricación provocada por un aceite de motor degradado o por no respetar los intervalos de cambio de aceite. Este vehículo, muy utilizado en uso comercial con trayectos frecuentes a plena carga, exige mucho al turbo, que puede sufrir un desgaste prematuro de sus cojinetes si el filtro de aceite o el filtro de aire no se renuevan con regularidad. Un intercooler obstruido o una manguera de admisión fisurada también pueden provocar una pérdida de presión y acelerar el deterioro de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo para Mercedes Vito 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia VV13 y equipa el Mercedes Vito 109 CDI con motor OM 646, de una cilindrada de 2148 cm³ en motorización Diésel. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Vito\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para Mercedes Vito 109 CDI se vende sin intercambio: no tiene ninguna pieza que devolver, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. La pieza se le entrega directamente, en un único envío. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el Vito 109 CDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo en su Mercedes Vito, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite (manguera de entrada y de retorno), el estado de la toma de aire y del filtro correspondiente, así como la estanqueidad del intercooler. Es imprescindible cebar el turbo con aceite antes de la primera puesta en marcha para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier agarrotamiento prematuro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mercedes-viano-2-2-cdi-vv13\"\u003eTurbo nuevo Mercedes Viano – Ref. VV13\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mercedes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255307620437,"sku":"VV13_TURBO","price":559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a9f3ff06-6e7c-45b9-afa2-4e190e4577c2.png?v=1790812928"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/es\/collections\/turbo-mercedes.oembed?page=2","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}