{"title":"Turbo Mitsubishi Pajero","description":"\u003ch2\u003eTurbo Mitsubishi Pajero – Nuevo o reconstruido\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e¿Busca un turbo para su Mitsubishi Pajero (diésel)? Encuentre en esta página los turbos compatibles, nuevos o reconstruidos según la referencia. El modo de venta (venta directa para los turbos nuevos, intercambio para los turbos reconstruidos) se indica en cada ficha, que también especifica la referencia de origen, las referencias equivalentes y las motorizaciones correspondientes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y condiciones de compra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el caso de los turbos reconstruidos vendidos en intercambio estándar, el turbo se entrega primero: su turbo antiguo solo se recoge tras la entrega y la instalación. Los turbos nuevos se venden en venta directa, sin pieza que devolver. En todos los casos, el turbo cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje lo realice un profesional, y el pago es posible a plazos hasta en 10 plazos. ¿Tiene dudas sobre la compatibilidad? Solicite un presupuesto: nuestro equipo verifica la referencia exacta a partir de su permiso de circulación.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49135-03200","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 2.8 TD – Ref. 49135-03200","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el uso todoterreno del Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mitsubishi Pajero 2.8 TD se utiliza con frecuencia en condiciones exigentes: remolque, pistas de tierra, cargas pesadas o largos trayectos en autopista. Este tipo de uso somete al turbocompresor a un gran esfuerzo, ya que debe alcanzar la presión de trabajo rápidamente y soportar temperaturas elevadas de forma repetida. Cuando el turbo original muestra señales de debilidad, sustituirlo por un turbo nuevo compatible con la referencia 49135-03200 permite recuperar un rendimiento fiable, tanto en conducción urbana como en carretera o en campo a través.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor 4M40 del Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con el motor \u003cstrong\u003e2.8 TD\u003c\/strong\u003e, código de motor \u003cstrong\u003e4M40\u003c\/strong\u003e, que equipa al Mitsubishi Pajero. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, a fin de confirmar la correspondencia exacta con su vehículo, ya que ciertas variantes de carrocería o de mercado pueden presentar ligeras diferencias.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo, en venta directa: una sola entrega es suficiente, sin ninguna pieza que retornar, sin fianza ni recogida del turbo antiguo. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el 4M40\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLubricación insuficiente o aceite de baja calidad, aspecto especialmente crítico en este motor diésel robusto pero exigente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCambios de aceite espaciados o aceite sucio, que aceleran el desgaste de los cojinetes del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire obstruido, que favorece la entrada de partículas abrasivas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFugas o mangueras del intercooler deterioradas, que provocan una presión de aire irregular\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConducción con aceleraciones bruscas sin fase de calentamiento o enfriamiento adecuada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePuntos de verificación antes del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su Pajero, compruebe el circuito de aceite (limpieza, ausencia de obstrucciones o depósitos), el estado de las mangueras de admisión y retorno de aceite, así como la toma de aire y el intercooler. El cebado con aceite del turbo antes del primer arranque es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la durabilidad de la pieza.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034335317,"sku":"4913503200_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_14324ff3-ac8b-4d18-a2cc-fcf45061d13c.png?v=1790810350"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-vt12","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D – Ref. VT12","description":"\u003ch2\u003eIdentificar la referencia correcta del turbo para su Pajero 3.2 DI-D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, el primer paso es verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo antiguo, directamente sobre el vehículo. Este turbo nuevo es compatible con la referencia VT12 (referencia OEM 1515A026), montada en el Mitsubishi Pajero equipado con el motor 3.2 DI-D, código de motor 4M41. En un modelo tan extendido como el Pajero, pueden haberse sucedido varias versiones de turbo a lo largo de la producción: por ello, una inspección visual de la pieza desmontada resulta imprescindible para garantizar una compatibilidad perfecta antes de la compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorización correspondiente en el Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl turbo que se ofrece aquí está destinado a la motorización 3.2 DI-D diésel, con una cilindrada de 3200 cm³, código de motor 4M41, ampliamente utilizada en las versiones más robustas del Pajero tanto para uso en carretera como en todo terreno. Este bloque diésel sobrealimentado exige mucho al turbocompresor, especialmente en situaciones de carga o fuera del asfalto, lo que hace que la calidad de la pieza de repuesto sea determinante para la longevidad del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida de su turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSíntomas y causas frecuentes de avería en el 4M41\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor 4M41 del Pajero, una avería prematura del turbo suele deberse a un fallo de lubricación: aceite de mala calidad, cambios de aceite no respetados o filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler con fugas también pueden degradar las prestaciones y acelerar el desgaste de la turbina. Una pérdida de potencia, humo anormal por el escape o un ruido silbante inusual son señales que deben alertar al conductor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo, se recomienda verificar el estado del circuito de aceite, las mangueras de engrase y la toma de aire, con el fin de evitar cualquier contaminación de la pieza nueva. En el momento de la puesta en marcha, se aconseja cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mitsubishi-l200-3-2-di-d-vt12\"\u003eTurbo nuevo Mitsubishi L200 – Ref. VT12\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255309914197,"sku":"VT12_TURBO","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_589101cb-6baf-4c6a-aa8a-669c3b09f9e7.png?v=1790812950"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49177-01514","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 2.5 TD – Ref. 49177-01514","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso en el Mitsubishi Pajero 2.5 TD antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, es imprescindible confirmar que el turbo es realmente el componente averiado en su Pajero. Una inspección visual del turbocompresor permite detectar con frecuencia un juego anormal en el eje, rastros de aceite en el circuito de admisión o de escape, o una rueda de turbina dañada. Combine esta inspección con una lectura de los códigos de fallo del motor y una prueba en carretera: la pérdida progresiva de potencia, el humo azul o negro al acelerar, un silbido inusual o el testigo del motor encendido son síntomas característicos de un turbo deteriorado en el motor 4D56 que equipa este 4x4.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Mitsubishi Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 49177-01514, destinada a los Mitsubishi Pajero equipados con el motor 2.5 TD, código de motor 4D56, con alimentación Diesel. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar la referencia exacta que figura en el turbo antiguo de su vehículo, ya que varias variantes de turbocompresor han podido equipar este modelo según la versión y el mercado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo nuevo para el Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder. Se realiza una única entrega del turbo nuevo. Se aplica una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para el turbo del motor 4D56\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor 4D56, la avería del turbo proviene con frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un aceite de calidad inadecuada, un intervalo de cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire sucio o un intercooler fisurado también pueden acelerar el desgaste prematuro del turbocompresor. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe minuciosamente el circuito de aceite, el estado de los conductos y la limpieza de la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, recuerde cebar el circuito de aceite antes de arrancar el motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mitsubishi-l200-2-5-td-49177-01514\"\u003eTurbo nuevo Mitsubishi L200 – Ref. 49177-01514\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255335473237,"sku":"4917701514_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_1e247bb8-52a5-4301-b2e8-6f061ee43f49.png?v=1790813556"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49177-01501","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 2.5 TD – Ref. 49177-01501","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso todoterreno del Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mitsubishi Pajero se utiliza con frecuencia en trayectos exigentes: pistas, cargas pesadas, remolque o conducción en todoterreno. Este tipo de uso somete al turbocompresor a un gran esfuerzo, ya que debe suministrar una presión de aire estable incluso a bajas revoluciones y bajo carga elevada. Con el tiempo, estas condiciones repetidas pueden acelerar el desgaste de los cojinetes y los álabes, especialmente si el mantenimiento del circuito de aceite no es riguroso. Para devolver al vehículo toda su capacidad de tracción y franqueo, se ofrece un turbo nuevo compatible con la referencia 49177-01501 para este modelo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con los motores del Pajero 2.5 TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con las motorizaciones 2.5 TD del Mitsubishi Pajero, equipadas con los códigos de motor 4D56 y 4D56T, en versión Diésel con una cilindrada de 2477 cm3. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del fabricante del vehículo, ya que varias versiones similares pudieron equipar este modelo según la generación y el mercado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega para su Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su turbo antiguo permanece en su poder. La compra está cubierta por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un motor 4D56\/4D56T sometido a uso todoterreno, varios factores favorecen la rotura prematura del turbo: un aceite de motor de calidad insuficiente o un cambio de aceite retrasado, un filtro de aire obstruido por el polvo de las pistas, o un intercooler sucio que reduce la eficacia del enfriamiento del aire admitido. Antes de instalar el turbo nuevo, conviene revisar el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación. En el primer arranque, recuerde cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes antes de que el motor suba de revoluciones.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mitsubishi-l200-2-5-td-49177-01501\"\u003eTurbo nuevo Mitsubishi L200 – Ref. 49177-01501\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255335931989,"sku":"4917701501_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_74a3f38a-f74e-461e-b711-ddc6de8fd2b1.png?v=1790813558"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49377-03203","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero – Ref. 49377-03203","description":"\u003ch2\u003eSeñales de un turbo deteriorado en su Mitsubishi Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mitsubishi Pajero, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó, humo azulado o negro en el escape y, en ocasiones, el testigo del motor encendido en el cuadro de mandos. Estos síntomas, cuando aparecen en un vehículo utilizado para el todoterreno o el remolque como el Pajero, no deben ignorarse, ya que suelen indicar un desgaste avanzado de los cojinetes o una pérdida de estanqueidad del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo para Mitsubishi Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 49377-03203, así como con sus referencias equivalentes del fabricante. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la documentación técnica de su Pajero, con el fin de confirmar la correspondencia exacta con la pieza a sustituir.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, su pedido da lugar a una única entrega del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para preservar su nuevo turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo en su Mitsubishi Pajero, es imprescindible realizar varias comprobaciones: verifique el estado del circuito de aceite (presión, limpieza, ausencia de obstrucciones), sustituya el filtro de aire si está sucio e inspeccione las mangueras y la toma de aire para descartar cualquier riesgo de aspiración de cuerpos extraños. La calidad y la frecuencia de los cambios de aceite del motor son factores determinantes en la longevidad de un turbo, al igual que el correcto estado del intercooler. En el momento de la puesta en marcha, recuerde cebar el turbo con aceite antes del primer arranque y adopte una conducción progresiva durante los primeros kilómetros para favorecer el rodaje de la pieza nueva.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255336063061,"sku":"4937703203_TURBO","price":954.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6e2929d8-776e-49a7-bb4a-ca2e01b315e0.png?v=1790813560"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49135-03130","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 2.8 TD – Ref. 49135-03130","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del Pajero II 2.8 TD (4M40)?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Mitsubishi Pajero II equipado con el motor 4M40, el turbo está sometido a una gran exigencia en uso todoterreno, en tracción de remolque o en trayectos largos con carga. Las principales causas de avería son una lubricación insuficiente (aceite degradado, cambios de aceite no respetados, presión de aceite baja), un filtro de aire obstruido que provoca la ingestión de partículas abrasivas, o un intercooler fisurado que permite el paso de impurezas hasta el rodete de la turbina. Una conducción con aceleraciones bruscas seguidas de parada inmediata del motor, sin fase de enfriamiento, acelera también el desgaste de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Pajero II\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 49135-03130, destinada al Mitsubishi Pajero II 2.8 TD equipado con el motor 4M40. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo pedido. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSíntomas a vigilar en el 4M40\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn turbo deteriorado en el 4M40 se manifiesta habitualmente con pérdida de potencia en la aceleración, humo de escape anormal, un silbido inusual o un consumo excesivo de aceite de motor. Estos síntomas deben alertarle antes de que se produzca la rotura total del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para el Pajero 2.8 TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier rastro de impurezas que pudiera dañar rápidamente el nuevo componente. Realice un cebado en aceite del turbo antes del primer arranque, a fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255345827925,"sku":"4913503130_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8148ff15-1f9b-419d-9586-437b9437a436.png?v=1790813762"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49135-02921","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D – Ref. 49135-02921","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia al volante del Pajero con un turbo en buen estado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Mitsubishi Pajero equipado con el motor 3.2 DI-D, un turbo en buen estado se traduce de inmediato en una respuesta firme desde las bajas revoluciones, una subida de potencia lineal y sin tirones, y ausencia de humo al acelerar. Por el contrario, un turbo deteriorado se manifiesta con una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual, humo azulado o negro por el escape y, en ocasiones, el testigo del motor encendido. En un vehículo utilizado frecuentemente con carga o en todo terreno, recuperar un turbocompresor de alto rendimiento permite restaurar el par necesario para las maniobras más exigentes y reducir el consumo excesivo de combustible.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 49135-02921, destinada a los Mitsubishi Pajero equipados con el motor 3.2 DI-D, código de motor 4M41, con una cilindrada de 3200 cm3 y funcionamiento diésel. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del fabricante del vehículo, con el fin de confirmar la compatibilidad exacta con su Pajero.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de este turbo Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni devolución del turbo antiguo. La entrega se realiza en un único envío. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor 4M41, la avería de un turbo se debe con mayor frecuencia a un fallo de lubricación provocado por un aceite de calidad insuficiente, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aire obstruido que permite el paso de impurezas hacia el compresor. Un intercooler colmatado o fisurado también puede provocar un sobrecalentamiento prematuro del turbo. Antes del montaje, conviene revisar el circuito de aceite, las mangueras de engrase y la toma de aire para descartar cualquier causa externa de avería. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco en el primer arranque. Una conducción progresiva durante los primeros kilómetros contribuye igualmente a la longevidad de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mitsubishi-triton-3-2-di-d-49135-02921\"\u003eTurbo nuevo Mitsubishi Triton – Ref. 49135-02921\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255345860693,"sku":"4913502921_TURBO","price":284.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_52bdc831-709f-46fc-a904-01d38b0d4c62.png?v=1790813763"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49135-03412","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D – Ref. 49135-03412","description":"\u003ch2\u003eSeñales de un turbo deteriorado en el Mitsubishi Pajero III 3.2 DI-D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Pajero III equipado con el motor 4M41, un turbo al final de su vida útil se manifiesta habitualmente por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual a alta presión, humo de escape gris o azulado y, en ocasiones, un consumo de aceite anormal. Estos síntomas, frecuentes en este 3.2 DI-D utilizado en todo terreno o en remolque, deben alertar antes de que la avería se agrave y dañe otros componentes del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo nuevo para este modelo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 49135-03412 y está destinado a los vehículos Mitsubishi Pajero III equipados con el motor diésel 4M41 de 3200 cm3. Sustituye de forma idéntica al turbocompresor de origen montado de fábrica en las motorizaciones 3.2 DI-D de 160 o 165 CV, muy solicitadas en este SUV diseñado para un uso mixto de carretera y campo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor y verificación de la referencia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es compatible con el Pajero III 3.2 DI-D con motor 4M41. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor de su vehículo, ya que algunas variantes del 4M41 han equipado varias generaciones del Pajero con turbocompresores diferentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo para el Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio: no tiene ninguna pieza que devolver, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el nuevo turbo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los manguitos y la ausencia de fugas en la toma de aire y en el intercooler. En el 4M41, una lubricación insuficiente, el aceite del motor degradado o un filtro de aire sucio son causas frecuentes de rotura prematura. Asegúrese también de respetar el cambio de aceite del motor y la sustitución del filtro de aceite en el momento del cambio. En el arranque, es imprescindible cebar el turbo con aceite para evitar cualquier funcionamiento en seco al inicio, lo que preserva la vida útil de la pieza nueva.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255351398485,"sku":"4913503412_TURBO","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_f41e584c-3ed1-45fe-9712-641dabac4096.png?v=1790813799"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49177-02513","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 2.5 TD – Ref. 49177-02513","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un fallo del turbo en el Mitsubishi Pajero 2.5 TD antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de cualquier sustitución en un Mitsubishi Pajero II equipado con el motor 2.5 TD 4D56, es imprescindible realizar un diagnóstico preciso. Una pérdida de potencia progresiva, humo de escape azulado o negro persistente, un silbido agudo al acelerar o un consumo excesivo de aceite de motor son síntomas característicos de un fallo del turbocompresor en este 4 cilindros diésel. También se recomienda comprobar que no exista holgura excesiva en el eje de la turbina, revisar el estado de los tubos de vacío y verificar la posible presencia de depósitos de aceite en el circuito de admisión, que delatan una fuga en los retenes internos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo nuevo para el Pajero 2.5 TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 49177-02513, diseñado para equipar el Mitsubishi Pajero II con motor 2.5 TD 4D56. Esta motorización diésel de 2500 cm³ ha equipado ampliamente al Pajero II en el mercado, especialmente en versión todoterreno, donde el turbocompresor se ve especialmente solicitado durante las fases de franqueo de obstáculos y conducción con carga.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad y verificación de la referencia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, es indispensable verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo montado en el vehículo, ya que varias variantes han podido equipar el Pajero según los mercados y las versiones. Esta comprobación evita cualquier error de compatibilidad y garantiza un montaje sin dificultades.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del Pajero 2.5 TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbo antiguo. La entrega del turbo nuevo se realiza en un único envío. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en el 4D56\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor 4D56 del Pajero, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y regularidad de los cambios de aceite, de la limpieza del filtro de aire y del buen estado del intercooler. Antes del montaje, es necesario revisar el circuito de aceite, limpiar los tubos y verificar que no haya cuerpos extraños en la toma de aire. Al poner en marcha el vehículo, es necesario cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes en el primer arranque.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePago\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl pago de este turbo nuevo para el Pajero 2.5 TD puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nuevo-mitsubishi-l200-2-5-td-49177-02513\"\u003eTurbo nuevo Mitsubishi L200 – Ref. 49177-02513\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255351496789,"sku":"4917702513_TURBO","price":244.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a5e5b9dc-825f-43d8-b780-5bb361441752.png?v=1790813800"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/es\/collections\/turbo-mitsubishi-pajero.oembed","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}