{"title":"Turbos","description":"\u003cp\u003eTurbos nuevos y reconstruidos en intercambio estándar según las referencias, con 12 meses de garantía condicionada a la instalación por un profesional. El modo de venta se indica en cada ficha de producto.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s","title":"Turbo nuevo Citroën C4 1.2 PureTech – Ref. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003eSeñales de un turbo deteriorado en su Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Citroën C4 equipado con un bloque 1.2 de gasolina sobrealimentado, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia progresiva en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó, humo azulado o negro por el escape y, en ocasiones, un consumo excesivo de aceite de motor. Estos síntomas indican generalmente un desgaste interno (cojinetes, geometría variable) o un encarbonamiento provocado por una lubricación deficiente. Ignorar estas señales puede provocar la rotura completa del turbocompresor y, en algunos casos, daños en el motor mucho más costosos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 887157-5001S para el C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece para sustituir de forma idéntica un turbocompresor compatible con la referencia 887157-5001S montado en determinadas versiones del Citroën C4 con motorización de gasolina 1.2 PureTech o 1.2 THP. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar esta referencia directamente en la placa de identificación de su turbo antiguo, para garantizar una compatibilidad perfecta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega de su turbo para el C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende sin intercambio, sin devolución de la pieza usada: no tiene que devolver nada, su turbo antiguo se queda en su poder. Se realiza un único envío, el de su turbo nuevo para el Citroën C4. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en el motor 1.2 de gasolina del C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, revise con detenimiento el circuito de aceite (manguitos, conducciones de entrada y retorno) para descartar obstrucciones o fugas, compruebe el estado del filtro de aire y del intercooler, y asegúrese de que no haya entradas de aire parásitas. Se recomienda encarecidamente realizar un cambio de aceite completo con un aceite de calidad adecuada, ya que la lubricación es determinante para la longevidad del turbocompresor en este tipo de motor. En el momento de la puesta en marcha, proceda al cebado de aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePago flexible para su turbo Citroën C4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl pago de su turbo nuevo puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto de reparación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot 308 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën Berlingo – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën C3 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën C4 Cactus – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën C5 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën DS3 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Opel Combo – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Opel Crossland – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot 2008 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot 208 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot 3008 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot 5008 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot Partner – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot Rifter – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Toyota Proace – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Citroën","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254291976277,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_821dbc13-2c9e-4b75-91c9-61f8da33be2b.png?v=1790809022"},{"product_id":"turbo-peugeot-308-neuf-887157-5001s","title":"Turbo nuevo Peugeot 308 1.2 THP – Ref. 887157-5001S","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué el turbo del Peugeot 308 PureTech se desgasta prematuramente?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn los bloques de gasolina de 1199 cm³ que equipan el Peugeot 308 con motorización PureTech y THP 110\/130, el turbocompresor trabaja de forma continua para responder a la demanda de par desde las bajas revoluciones. Una lubricación insuficiente, un aceite de motor no conforme o cambiado con demasiado retraso, así como un filtro de aire obstruido, son las causas más frecuentes del desgaste acelerado de los cojinetes y del eje del turbo. Los trayectos cortos repetidos en frío, sin alcanzar la temperatura de funcionamiento adecuada, agravan también el fenómeno de carbonización y favorecen las fugas de aceite por el lado del escape o de la admisión.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTurbo nuevo para Peugeot 308: compatibilidad y referencias\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia principal 887157-5001S, destinada a los Peugeot 308 equipados con las motorizaciones PureTech 110 y PureTech 130 (1.2 THP 110\/130), motores de gasolina de 1199 cm³ conocidos bajo los códigos de motor HNP, HNS, HNV, HNY y HNZ. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor del vehículo, con el fin de confirmar la compatibilidad exacta con su Peugeot 308.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo nuevo Peugeot 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no es necesario devolver ni recuperar el turbo antiguo, se trata de una entrega única del turbo nuevo. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en los motores PureTech del 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de montar este turbo nuevo, es imprescindible revisar el circuito de aceite (manguito de entrada y de retorno), el estado del intercooler y de los manguitos de admisión, así como la limpieza del filtro de aire, para evitar cualquier contaminación del nuevo turbocompresor. Cebar el turbo con aceite antes del primer arranque garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y evita que funcione en seco durante el arranque.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComprobar que no haya obstrucciones ni fugas en el manguito de retorno de aceite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevisar el intercooler y las tuberías de admisión de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespetar la calidad y la frecuencia de cambio de aceite recomendadas para el motor PureTech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebar el turbo con aceite antes de volver a poner en marcha el motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-c4-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën C4 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-berlingo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën Berlingo – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-c3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën C3 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-c4-cactus-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën C4 Cactus – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-c5-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën C5 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-citroen-ds3-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Citroën DS3 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-opel-combo-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Opel Combo – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-opel-crossland-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Opel Crossland – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-2008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot 2008 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-208-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot 208 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-3008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot 3008 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-5008-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot 5008 – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-partner-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot Partner – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-peugeot-rifter-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Peugeot Rifter – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-toyota-proace-neuf-887157-5001s\"\u003eTurbo nuevo Toyota Proace – Ref. 887157-5001S\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254292140117,"sku":"8871575001S_TURBO","price":444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_31801ebe-9b8f-4d42-a47f-96532b040778.png?v=1790809022"},{"product_id":"turbo-volkswagen-golf-neuf-16389880017","title":"Turbo nuevo Volkswagen Golf 1.4 TSI – Ref. 16389880017","description":"\u003ch2\u003eIdentificar la referencia correcta del turbo para su Golf 1.4 TSI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo de su Volkswagen Golf para garantizar una compatibilidad perfecta. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 16389880017, una pieza diseñada específicamente para equipar determinados motores de gasolina turboalimentados del Golf. Comparar los números grabados en la carcasa de su turbo actual con la lista que figura en esta ficha le evitará cualquier error de pedido y garantiza un montaje sin sorpresas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorizaciones del Golf compatibles con este turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con las motorizaciones 1.4 TSI que equipa el Volkswagen Golf, en particular las versiones de 122 CV y 150 CV, asociadas a los códigos de motor CSSA, CSTA y DBVA. Estos bloques de gasolina turboalimentados con inyección directa, desarrollados dentro de la familia EA211, son reconocidos por su placer de conducción y su eficiencia, aunque son sensibles a la calidad de la lubricación y al mantenimiento del circuito de aceite. Si su Golf está equipado con una de estas motorizaciones, asegúrese de confirmar la referencia exacta que figura en su turbo original antes de validar el pedido.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega del turbo para su Golf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo es nuevo y se vende sin intercambio: no es necesario devolver el turbo antiguo, no hay ni intercambio ni recogida de la pieza usada. Se realiza una única entrega del turbo nuevo en su dirección. Este turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en un motor 1.4 TSI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn los motores 1.4 TSI CSSA, CSTA y DBVA, la avería prematura de un turbo suele estar relacionada con un fallo de lubricación, un aceite de motor inadecuado o no cambiado en los intervalos recomendados, o bien un filtro de aire obstruido. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe sistemáticamente el circuito de aceite, el estado de los conductos, así como la limpieza de la toma de aire y del intercooler. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la durabilidad de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-rapid-neuf-16389880017\"\u003eTurbo nuevo Skoda Rapid – Ref. 16389880017\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254293581909,"sku":"16389880017_TURBO","price":374.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_683898ff-822d-44dc-86f7-5e7bfe861d94.png?v=1790809023"},{"product_id":"turbo-ford-focus-neuf-452244","title":"Turbo nuevo Ford Focus – Ref. 452244","description":"\u003ch2\u003eEl turbo nuevo adaptado al uso diario del Ford Focus 1 1.8 TDDi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Ford Focus 1 equipado con el bloque 1.8 TDDi 90 CV se utilizó durante mucho tiempo como coche familiar o vehículo de trayectos mixtos, alternando recorridos urbanos cortos con tramos de carretera más rápidos. Este tipo de uso, especialmente cuando los trayectos son cortos y el motor no siempre alcanza su temperatura óptima, favorece el ensuciamiento progresivo del circuito de aceite y somete al turbocompresor a un gran esfuerzo en cada arranque. Con el tiempo, los cojinetes y el eje del turbo acaban desgastándose, provocando una pérdida de potencia y ruidos inusuales durante la aceleración.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Ford Focus 1 1.8 TDDi 90 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 452244, así como con la referencia del fabricante XS4Q-6K682-BB. Corresponde a la motorización 1.8 TDDi \/ Turbo DI 90 CV Diésel de 1753 cm³, asociada a los códigos de motor C9DA, C9DB y C9DC. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en la placa de identificación del turbo antiguo o en el permiso de circulación del vehículo, ya que algunos Focus de esta generación pudieron llevar turbos diferentes según el año de producción o el mercado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende de forma directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada ni retirarla, y no se solicita ninguna fianza. Con una sola entrega recibirá el turbo nuevo, listo para ser montado en el motor 1.8 TDDi del Focus. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la adquisición de esta pieza mecánica.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes de montar este turbo en su Focus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, se recomienda comprobar el estado del circuito de aceite del Focus: un aceite degradado o un filtro de aceite obstruido pueden acelerar el desgaste de un turbo nuevo del mismo modo que lo hicieron con el anterior. Compruebe también las mangueras de admisión y la toma de aire, ya que una fuga o la entrada de impurezas puede dañar las paletas del compresor. Un filtro de aire limpio y un intercooler en buen estado reducen igualmente la fatiga térmica del turbo. En la primera puesta en marcha, cebe el circuito de aceite vertiendo un poco de aceite nuevo en el orificio de admisión del turbo antes de arrancar el motor, para garantizar una lubricación inmediata de los rodamientos.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254294728789,"sku":"452244_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e090ae05-d11a-4912-8a07-99ffedab3edb.png?v=1790809023"},{"product_id":"turbo-iveco-daily-neuf-10009880182","title":"Turbo nuevo IVECO Daily 3.0 Diesel – Ref. 10009880182","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué acaba fallando el turbo del IVECO Daily 3.0 Diesel?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el IVECO Daily equipado con el bloque 3.0 Diesel, el turbocompresor trabaja en condiciones especialmente exigentes: uso frecuente con carga pesada, trayectos urbanos con paradas repetidas o, al contrario, largos recorridos en autopista a alto régimen en las versiones furgón y chasis-cabina. Estas solicitaciones continuas aceleran el desgaste de los cojinetes y del eje de turbina cuando la lubricación no es perfecta. Un aceite de motor degradado, un intervalo de cambio de aceite superado o un filtro de aceite de calidad insuficiente se encuentran entre las causas más frecuentes de avería prematura en este tipo de motor. Un filtro de aire obstruido o un circuito de admisión mal mantenido también puede alterar el equilibrio del turbo y provocar un desgaste anormal de los álabes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el IVECO Daily\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 10009880182 y equipa los IVECO Daily con motor 3.0 Diesel de aproximadamente 204 a 205 CV. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del vehículo para confirmar la correspondencia exacta con su motorización, ya que algunas versiones del Daily pueden llevar turbos de referencias próximas según el año y el nivel de potencia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUna venta sencilla, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo en el marco de una venta simple: no es necesario devolver ninguna pieza, no hay retorno ni recogida del turbo antiguo que gestionar. Un único envío es suficiente para recibir su pieza. El turbo está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el nuevo turbo en su Daily, compruebe el estado del circuito de aceite: las mangueras, la canalización de retorno y la limpieza del conducto de alimentación deben verificarse para evitar cualquier contaminación del nuevo componente. Inspeccione también las mangueras de toma de aire y el intercooler, ya que una fuga de aire o un ensuciamiento puede falsear la presión de sobrealimentación desde los primeros kilómetros. En el momento de la puesta en marcha, asegúrese de cebar el circuito de aceite antes de arrancar el motor, para que los cojinetes del turbo no giren nunca en seco. Una conducción que respete un calentamiento progresivo y un tiempo de enfriamiento antes de apagar el motor contribuye igualmente a preservar la longevidad del turbo nuevo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFacilidades de pago\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la compra de esta pieza técnica.\u003c\/p\u003e","brand":"IVECO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46254294958165,"sku":"10009880182_TURBO","price":659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_57c72d38-2de1-4066-8548-ea86439da206.png?v=1790809025"},{"product_id":"turbo-volvo-s60-neuf-10009880017","title":"Turbo nuevo Volvo S60 2.4 D5 – Ref. 10009880017","description":"\u003ch2\u003eSeñales de un turbo deteriorado en su Volvo S60 2.4 D5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Volvo S60 equipado con el motor 2.4 D5, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó, un humo de escape más oscuro o azulado, así como un consumo anormal de aceite de motor. Un testigo de motor encendido en el cuadro de mandos, acompañado a veces de un modo de emergencia, debe alertarle igualmente sobre el estado del sistema de sobrealimentación de su S60.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 10009880017\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 10009880017 y sus equivalencias, destinado a los Volvo S60 con motorización 2.4 D5, motor D5244. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo montado en su vehículo, ya que las variantes de este bloque motor pueden llevar turbos diferentes según la versión.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePor qué acaba rompiéndose el turbo del S60 2.4 D5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa vida útil de un turbo en este motor depende en gran medida de la calidad de la lubricación. Un aceite de motor de baja calidad, un cambio de aceite realizado con retraso o un nivel de aceite insuficiente aceleran el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire obstruido o un intercooler dañado también alteran el correcto funcionamiento de la sobrealimentación, al igual que una conducción sistemáticamente forzada sin fase de enfriamiento del motor antes de apagarlo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaje y puesta en marcha\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su Volvo S60, compruebe cuidadosamente el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier contaminación o fuga que pudiera dañar prematuramente la pieza nueva. En la primera puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes antes de que el motor suba de régimen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEntrega y garantía\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver, ni turbo antiguo ni fianza, con una única entrega. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e","brand":"Volvo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034138709,"sku":"10009880017_TURBO","price":659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9415dc4e-a779-49fc-85f5-5518a144b10e.png?v=1790810348"},{"product_id":"turbo-audi-a1-neuf-16309880003","title":"Turbo nuevo Audi A1 1.4 TDI – Ref. 16309880003","description":"\u003ch2\u003e¿Su Audi A1 ha perdido potencia? Señales de un turbo agotado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Audi A1 equipado con el bloque 1.4 TDI, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual al subir las revoluciones, humo azulado o negro por el escape y un consumo de aceite anormal. Un testigo de motor encendido o un modo de emergencia también pueden aparecer cuando la presión de sobrealimentación se vuelve inestable. Estos síntomas, habituales en las motorizaciones CUSA, CUSB y CYZB, justifican una revisión rápida del turbocompresor antes de que el desgaste se agrave.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 16309880003\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 16309880003, destinada al Audi A1 equipado con el motor 1.4 TDI, disponible en versiones de 75, 90 y 105 CV. Corresponde a los bloques diésel de 1422 cm³ identificados por los códigos de motor CUSA, CUSB y CYZB. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en la placa de su turbo antiguo para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUna venta sencilla, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para Audi A1 se comercializa como venta directa: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida ni fianza, con un único envío. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para preservar su turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el 1.4 TDI del A1, la mayoría de las averías del turbo se deben a un defecto de lubricación provocado por un aceite de motor de baja calidad, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden perturbar el funcionamiento del turbocompresor y acelerar su desgaste. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de los manguitos y la limpieza de la toma de aire. En el momento de la puesta en marcha, el cebado en aceite del turbo es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier agarrotamiento prematuro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-polo-neuf-16309880003\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Polo 1.4 TDI – Ref. 16309880003\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034171477,"sku":"16309880003_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_5c6e751a-d607-4920-9c56-432f8a593ad3.png?v=1790810348"},{"product_id":"turbo-volkswagen-polo-neuf-16309880003","title":"Turbo nuevo Volkswagen Polo 1.4 TDI – Ref. 16309880003","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia un turbo nuevo en su Polo 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAl volante de un Volkswagen Polo 1.4 TDI, un turbo en buen estado se nota de inmediato: la respuesta vuelve a ser directa desde las bajas revoluciones, el motor deja de tirones en la aceleración y el humo por el escape desaparece. En un utilitario urbano como el Polo, utilizado habitualmente en ciudad con numerosos arranques y trayectos cortos, un turbo desgastado se traduce rápidamente en pérdida de potencia, un silbido inusual o el testigo del motor encendido. Instalar un turbo nuevo permite recuperar las prestaciones originales y eliminar los tirones que penalizan la conducción diaria.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Volkswagen Polo 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo, compatible con la referencia 16309880003, equipa los Volkswagen Polo con motor 1.4 TDI y códigos de motor CUSA y CUSB. Antes de realizar el pedido, se recomienda verificar la referencia indicada en la etiqueta de su turbo antiguo, ya que existen varias variantes de potencia en esta motorización y algunas piezas son muy similares entre sí.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo en venta directa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende en venta directa: un único envío, sin ninguna pieza que devolver ni fianza que abonar. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse hasta en 10 plazos para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el 1.4 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este bloque diésel compacto, la rotura del turbo está relacionada con mayor frecuencia con una lubricación insuficiente, un aceite de baja calidad o un intervalo de cambio de aceite no respetado. Un filtro de aire sucio, un intercooler con fugas o una conducción demasiado agresiva antes de que el motor alcance la temperatura de trabajo aceleran también el desgaste de los cojinetes y la rueda de turbina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar el circuito de aceite y sustituir el filtro antes de cualquier instalación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar el estado de las mangueras de admisión y la toma de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccionar el intercooler para detectar posibles fugas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebar el turbo con aceite antes del primer arranque del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar una prueba de estanqueidad tras la instalación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEstas sencillas precauciones permiten prolongar la vida útil del nuevo turbo instalado en su Polo 1.4 TDI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a1-neuf-16309880003\"\u003eTurbo nuevo Audi A1 1.4 TDI – Ref. 16309880003\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034204245,"sku":"16309880003_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a630e77a-3815-4874-a0fd-f06fa7ee5f9a.png?v=1790810348"},{"product_id":"turbo-dacia-duster-neuf-16319880063","title":"Turbo nuevo Dacia Duster 1.0 TCe – Ref. 16319880063","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué se desgasta el turbo del Dacia Duster 1.0 TCe?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Dacia Duster equipado con el bloque de gasolina 1.0 TCe (código de motor H4D), el turbocompresor trabaja a alta velocidad de giro y a elevada temperatura desde las primeras revoluciones del motor, debido a la pequeña cilindrada sobrealimentada. Las causas más frecuentes de avería observadas en este motor son la falta o el deterioro del aceite de motor, un filtro de aceite o de aire obstruido, un cambio de aceite realizado fuera de los intervalos recomendados, o una conducción que encadena aceleraciones y paradas inmediatas del motor sin fase de enfriamiento. El ensuciamiento del intercooler o una mangueta de admisión fisurada también pueden acelerar el desgaste de los cojinetes y del eje del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 16319880063\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 16319880063, así como con las referencias asociadas a este vehículo. Está destinado a los Dacia Duster motorizados con el 1.0 TCe, motor de gasolina de 999 cm3 identificado bajo el código H4D. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo para confirmar la correspondencia exacta con su vehículo, ya que algunas versiones pueden compartir referencias próximas según la potencia y el equipamiento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se ofrece en venta directa: se realiza una única entrega y no tiene ninguna pieza que devolver, ni retorno ni fianza por su turbo antiguo. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su Duster 1.0 TCe, compruebe el estado del circuito de aceite (mangueta de entrada y de retorno), la limpieza de las conducciones y la ausencia de fisuras en la toma de aire y el intercooler. Sustituya siempre el aceite de motor y el filtro de aceite, y verifique el filtro de aire. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado en aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes, y evite cualquier exigencia elevada del motor durante los primeros minutos de funcionamiento.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar la referencia en el turbo antiguo antes del pedido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar el circuito de aceite y las manguetas antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpiar o sustituir el filtro de aire y verificar el intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebar el turbo en aceite antes de la primera puesta en marcha\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dacia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034237013,"sku":"16319880063_TURBO","price":414.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6c78ac16-4ef7-4a41-8fc9-7ae4bc10f46f.png?v=1790810349"},{"product_id":"turbo-bmw-serie-3-neuf-49131-07171","title":"Turbo nuevo BMW Serie 3 335i\/335xi – Ref. 49131-07171","description":"\u003ch2\u003eDiagnostique antes de sustituir el turbo de su BMW Serie 3 335i\/335xi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de cualquier sustitución en un BMW Serie 3 335i o 335xi equipado con los motores N54 o N55, es imprescindible realizar un diagnóstico riguroso. Un control de la presión de sobrealimentación, una lectura de los códigos de fallo del motor (pérdida de potencia, depresión, sobrepresión) y una inspección visual del turbo (juego del eje, rastros de aceite en el lado de admisión o de escape, silbido anormal en la aceleración) permiten confirmar que la pieza es realmente la causante del problema antes de proceder a la sustitución. En estos motores biturbo, también conviene verificar el estado de las mangueras de vacío y de los actuadores de wastegate, que con frecuencia generan síntomas similares a los de una avería del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 49131-07171\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 49131-07171, utilizada en el BMW Serie 3 335i y 335xi (E90\/E91\/E92\/E93) equipado con motorizaciones de gasolina de 2979 cm3 con códigos de motor N54 B30 A, N54 B30 B y N55 B30 A. Estos bloques biturbo, reconocidos por su carácter deportivo, someten a los turbocompresores a grandes exigencias, especialmente en uso dinámico intenso o cuando el mantenimiento del aceite no se ha realizado correctamente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar su pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la documentación técnica de su vehículo, con el fin de confirmar la correspondencia exacta con su motorización N54 o N55.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin devolución de pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se comercializa mediante venta directa: no es necesario devolver ni depositar ninguna pieza usada. Se realiza una única entrega, sin etapa de recogida ni devolución de su turbo antiguo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y modalidades de pago\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGarantía en la pieza de 12 meses, condicionada a la instalación por un profesional\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePago a plazos disponible, hasta 10 plazos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en los motores N54 y N55\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa vida útil de un turbo en estas motorizaciones depende en gran medida de la calidad del aceite utilizado, del respeto de los intervalos de cambio y del estado del filtro de aire. El ensuciamiento del intercooler o una conducción caracterizada por aceleraciones bruscas sin fase de enfriamiento del turbo (apagado inmediato del motor tras un trayecto deportivo) también aceleran el desgaste de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePuntos a verificar antes del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLimpieza y buen estado del circuito de aceite (conducciones de entrada y de retorno)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEstado de las mangueras de sobrealimentación y de vacío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpieza de la toma de aire y del filtro correspondiente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el circuito de aceite antes del primer arranque del motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata del turbo nuevo.\u003c\/p\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034302549,"sku":"4913107171_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ef4df325-f7f4-4c2b-ae86-7d0e4a4a65ee.png?v=1790810349"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-pajero-neuf-49135-03200","title":"Turbo nuevo Mitsubishi Pajero 2.8 TD – Ref. 49135-03200","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el uso todoterreno del Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Mitsubishi Pajero 2.8 TD se utiliza con frecuencia en condiciones exigentes: remolque, pistas de tierra, cargas pesadas o largos trayectos en autopista. Este tipo de uso somete al turbocompresor a un gran esfuerzo, ya que debe alcanzar la presión de trabajo rápidamente y soportar temperaturas elevadas de forma repetida. Cuando el turbo original muestra señales de debilidad, sustituirlo por un turbo nuevo compatible con la referencia 49135-03200 permite recuperar un rendimiento fiable, tanto en conducción urbana como en carretera o en campo a través.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor 4M40 del Pajero\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con el motor \u003cstrong\u003e2.8 TD\u003c\/strong\u003e, código de motor \u003cstrong\u003e4M40\u003c\/strong\u003e, que equipa al Mitsubishi Pajero. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, a fin de confirmar la correspondencia exacta con su vehículo, ya que ciertas variantes de carrocería o de mercado pueden presentar ligeras diferencias.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo, en venta directa: una sola entrega es suficiente, sin ninguna pieza que retornar, sin fianza ni recogida del turbo antiguo. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el 4M40\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLubricación insuficiente o aceite de baja calidad, aspecto especialmente crítico en este motor diésel robusto pero exigente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCambios de aceite espaciados o aceite sucio, que aceleran el desgaste de los cojinetes del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire obstruido, que favorece la entrada de partículas abrasivas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFugas o mangueras del intercooler deterioradas, que provocan una presión de aire irregular\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConducción con aceleraciones bruscas sin fase de calentamiento o enfriamiento adecuada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePuntos de verificación antes del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su Pajero, compruebe el circuito de aceite (limpieza, ausencia de obstrucciones o depósitos), el estado de las mangueras de admisión y retorno de aceite, así como la toma de aire y el intercooler. El cebado con aceite del turbo antes del primer arranque es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y preservar la durabilidad de la pieza.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034335317,"sku":"4913503200_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_14324ff3-ac8b-4d18-a2cc-fcf45061d13c.png?v=1790810350"},{"product_id":"turbo-fiat-ducato-neuf-49135-05134","title":"Turbo nuevo Fiat Ducato 2.3 Multijet – Ref. 49135-05134","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar el turbo antes de sustituirlo en su Fiat Ducato\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Fiat Ducato, es recomendable realizar un diagnóstico riguroso. Una pérdida de potencia progresiva, humo azul o negro por el escape, un silbido inusual bajo el capó o el encendido del testigo del motor son señales que pueden indicar un fallo del turbo más que un simple problema de inyección o de filtración de aire. En vehículos utilitarios como el Ducato, habitualmente sometidos a cargas elevadas o a trayectos largos, estos síntomas aparecen con frecuencia tras un uso intensivo o un mantenimiento irregular del circuito de lubricación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 49135-05134\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 49135-05134, destinada a los Fiat Ducato equipados con motorizaciones \u003cstrong\u003e2.3 MultiJet Diesel\u003c\/strong\u003e, concretamente los bloques identificados por los códigos de motor F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE3481D y F1AE3481G. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la carcasa de su turbo original, ya que el Ducato puede llevar varias variantes de turbocompresor según la potencia y la versión del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el bloque 2.3 MultiJet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor, las principales causas de fallo prematuro del turbo están relacionadas con una lubricación insuficiente o un aceite de motor degradado, un filtro de aire obstruido que limita la admisión, o un intercooler fisurado que permite el paso de impurezas. Una conducción caracterizada por aceleraciones bruscas sin fase de precalentamiento ni de enfriamiento previo al apagado del motor acelera igualmente el desgaste del eje y de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin devolución de pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza, ni por envío ni por recogida del turbo antiguo. Se organiza una única entrega para la puesta a disposición del producto. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRecomendaciones antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComprobar el estado de los conductos de aceite y de la toma de aire antes de instalar el turbo nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpiar o sustituir el intercooler y verificar que no haya depósitos en los conductos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado con aceite del conjunto giratorio antes del primer arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSustituir el aceite del motor y el filtro de aceite al mismo tiempo que el turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevisar el filtro de aire para evitar cualquier contaminación del nuevo turbocompresor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034368085,"sku":"4913505134_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d9321137-0493-4f03-b779-75df34d6f030.png?v=1790810350"},{"product_id":"turbo-bmw-serie-3-neuf-49335-00500","title":"Turbo nuevo BMW Serie 3 320d – Ref. 49335-00500","description":"\u003ch2\u003eRecupere toda la reactividad del 320d al volante de su Serie 3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un BMW Serie 3 equipado con el motor 320d, un turbo en buen estado se nota de inmediato desde los primeros metros: reenganche firme en la salida de curva, subida de régimen lineal sin baches ni silbidos parásitos, y potencia disponible desde bajas revoluciones tanto en carretera como en autopista. Por el contrario, un turbo deteriorado se traduce en una pérdida de potencia progresiva, humo visible por el escape o el testigo del motor encendido, señales que deben alertar al conductor de un Serie 3 de uso diario.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor 320d del Serie 3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 49335-00500, montada en los BMW Serie 3 320d equipados con motores diésel de 2.0 litros (1995 cm³) con 163 CV y 184 CV, identificables por los códigos de motor N47D20A y N47D20C según la versión. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia indicada en la etiqueta del turbo antiguo o en la placa del motor de su vehículo, ya que algunos Serie 3 recibieron variantes técnicas próximas a lo largo de las evoluciones de gama.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo, en venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver, ni fianza, ni recogida. Con una sola entrega recibirá su turbo listo para montar en su Serie 3. La pieza cuenta con una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrecauciones antes de montar el turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa vida útil de un turbo en un motor N47D20 depende en gran medida de la calidad y regularidad de los cambios de aceite, ya que el grupo turbo se lubrica de forma continua con el aceite del motor. Un filtro de aire obstruido, un circuito de admisión con fugas o un intercooler fisurado también aceleran el desgaste. Antes del montaje, conviene comprobar el estado de los manguitos, la limpieza del circuito de aceite y la ausencia de cuerpos extraños en la toma de aire. En el primer arranque, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifique la referencia exacta en el turbo antiguo antes de realizar el pedido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el circuito de aceite, los manguitos y la toma de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebe el turbo con aceite antes del primer arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespete un intervalo de cambio de aceite regular tras el montaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-bmw-x3-neuf-49335-00500\"\u003eTurbo nuevo BMW X3 20d – Ref. 49335-00500\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034433621,"sku":"4933500500_TURBO","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_da8c68ca-9ab9-436a-a1a9-f939e17b165f.png?v=1790810352"},{"product_id":"turbo-mitsubishi-asx-neuf-49335-01000","title":"Turbo nuevo Mitsubishi ASX 1.8 DI-D – Ref. 49335-01000","description":"\u003ch2\u003eIdentificar la referencia correcta de turbo para su Mitsubishi ASX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo para su Mitsubishi ASX, el primer paso es verificar la referencia exacta que figura en el turbocompresor antiguo o en la placa de identificación del motor. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 49335-01000, utilizada en las versiones diésel del Mitsubishi ASX. Comparar esta referencia con la de su vehículo permite evitar cualquier error de pedido, especialmente cuando el modelo ha montado varias variantes de turbo a lo largo de su vida comercial.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorización correspondiente en el ASX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo equipa la motorización 1.8 DI-D del Mitsubishi ASX, asociada al código de motor 4N13. Se trata de un bloque diésel de 1798 cm³ que suministra el aire comprimido necesario para la combustión y el rendimiento del motor. En el ASX, este motor se utiliza tanto en uso urbano como en trayectos de carretera más largos, lo que somete al turbo a una exigencia considerable en el día a día.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePor qué un turbo del ASX diésel acaba debilitándose\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVarios factores explican el desgaste prematuro de un turbo en este tipo de motorización: un aceite de motor de calidad inadecuada o cambios de aceite no respetados, un filtro de aire sucio que deja pasar impurezas, un intercooler obstruido que perturba el enfriamiento del aire admitido, o una conducción que solicita sistemáticamente el motor en frío sin un calentamiento progresivo. Estos factores debilitan los cojinetes y la estanqueidad del turbocompresor con el paso de los kilómetros.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComprobar la limpieza y el estado del filtro de aire antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevisar las mangueras y el circuito de aceite para detectar fugas u obstrucciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccionar la toma de aire y el intercooler para descartar cualquier contaminación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado en aceite del turbo antes de la primera puesta en marcha\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVenta directa y garantía para este turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se ofrece en venta directa: se realiza un único envío y no hay ninguna pieza que devolver, ni en retorno ni en intercambio. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado. El pago del pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la gestión de su presupuesto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRecomendaciones antes y después de la instalación\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de montar este turbo nuevo en su ASX, se recomienda revisar cuidadosamente el circuito de aceite y las mangueras asociadas, para garantizar una lubricación correcta desde la primera puesta en marcha. Un cebado en aceite del conjunto giratorio antes del primer arranque reduce el riesgo de funcionamiento en seco. Tras el montaje, vigilar la presión de aceite y el comportamiento del motor durante los primeros kilómetros permite confirmar el correcto funcionamiento de la nueva pieza.\u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034466389,"sku":"4933501000_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d7bcdf6e-0cff-484a-8091-4b13d7555029.png?v=1790810353"},{"product_id":"turbo-audi-a4-neuf-53039880005","title":"Turbo nuevo Audi A4 1.8 T – Ref. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eSeñales de un turbo deteriorado en el Audi A4 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Audi A4 (B5) equipado con el bloque 1.8 T gasolina, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida progresiva de potencia en la aceleración, un silbido inusual procedente del compartimento del motor o humo azulado por el escape, señal de un consumo de aceite anormal. Un testigo de motor encendido, tirones al reaccelerar o una presión de sobrealimentación irregular son también síntomas habituales en esta motorización. Cuando aparecen estos signos, se recomienda no prolongar el uso del vehículo para evitar dañar otros componentes del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para el Audi A4 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880005 y equipa el Audi A4 (B5) en las motorizaciones 1.8 T gasolina de 150 y 180 CV, con una cilindrada de 1781 cm³. Afecta en particular a los bloques con los códigos de motor AEB, ANB, APU, ARK, AWT y AJL. Antes de realizar cualquier pedido, se aconseja verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor del vehículo, ya que pueden haberse montado varias variantes de turbo según la potencia y la fecha de producción. La ficha técnica de esta página recoge todas las referencias equivalentes para confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUna venta sencilla, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver, ni en el momento de la recogida ni tras la recepción; se trata de una entrega única. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su Audi A4 1.8 T, es importante revisar el circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno) y comprobar que no existen depósitos ni obstrucciones que puedan comprometer la lubricación del nuevo conjunto. La limpieza del filtro de aire y el buen estado del intercooler también deben verificarse, ya que un ensuciamiento o una fuga de aire puede acelerar el desgaste del turbo. Al poner en marcha el vehículo, se recomienda cebar el turbo con aceite para que los cojinetes queden correctamente lubricados antes de la primera subida de régimen. Por último, realizar cambios de aceite con un lubricante de calidad adecuada y respetando los intervalos establecidos sigue siendo uno de los mejores medios para preservar la longevidad de este nuevo turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a6-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Audi A6 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-passat-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Passat 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Sharan 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034761301,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_80b5064a-b147-4b14-81a2-7e6febb6f685.png?v=1790810355"},{"product_id":"turbo-audi-a6-neuf-53039880005","title":"Turbo nuevo Audi A6 1.8 T – Ref. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eIdentificar la referencia correcta de turbo para su Audi A6 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, el primer paso es verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo de su Audi A6. Este modelo ha contado con varias generaciones de turbocompresores a lo largo de las distintas evoluciones del motor, y solo la correspondencia exacta con la referencia 53039880005, o una de sus equivalencias de origen, garantiza un montaje sin contratiempos. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880005 y se instala en el Audi A6 equipado con el motor 1.8 T gasolina de 150 CV.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorizaciones del Audi A6 compatibles con este turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ccite index=\"23-1\"\u003eEste turbo está 100% adaptado a los motores ANB, AVJ, AWL, BFB, CFMA, ATW, AEB, APU, ARK, AWT, AJL, AWM\u003c\/cite\u003e, una plataforma ampliamente extendida en el Audi A6 de esta generación. La cilindrada de 1781 cm3 y la gestión electrónica propia de estos bloques obligan a respetar escrupulosamente la referencia de origen: un turbo diseñado para otro código de motor, aunque sea similar, no será compatible con la admisión ni con la presión de sobrealimentación requerida en su A6.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePor qué el turbo del Audi A6 1.8 T acaba desgastándose\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este bloque de gasolina sobrealimentado, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y la regularidad de los cambios de aceite: un aceite degradado o un intervalo demasiado largo acelera el desgaste de los cojinetes y del eje de la turbina. Un filtro de aire sucio o un circuito de admisión mal mantenido también favorece la entrada de partículas abrasivas, mientras que una conducción que encadena aceleraciones bruscas y paradas repentinas con el motor caliente fragiliza los rodamientos en cada ciclo. Una vigilancia periódica del intercooler y sus manguitos completa estas precauciones.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePuntos a revisar antes de montar este turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de la instalación, se recomienda verificar el estado del circuito de aceite (manguito de entrada, retorno y limpieza de las canalizaciones), la estanqueidad de los manguitos de sobrealimentación y la toma de aire aguas arriba del turbo. Cebar el turbo con aceite antes del primer arranque garantiza una lubricación inmediata de los cojinetes y preserva la longevidad de la pieza desde su puesta en servicio.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEntrega y garantía de este turbo nuevo para el Audi A6\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada ni gestionar su recogida, con una única entrega sin obligación de fianza. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurbo nuevo compatible con la referencia 53039880005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantía en la pieza de 12 meses con montaje profesional\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePago a plazos disponible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Audi A4 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-passat-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Passat 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Sharan 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034794069,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_1d7bff19-b592-471b-bb95-dde302a26932.png?v=1790810356"},{"product_id":"turbo-volkswagen-passat-neuf-53039880005","title":"Turbo nuevo Volkswagen Passat 1.8 T – Ref. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso en su Volkswagen Passat 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de sustituir el turbocompresor de su Passat, conviene confirmar el origen del problema. Una pérdida de potencia progresiva, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual al acelerar o el encendido del testigo del motor son señales características del desgaste del turbo en el motor 1.8 T. Se recomienda verificar previamente la presión de sobrealimentación, el estado del circuito de aceite y la ausencia de holgura excesiva en el eje del turbo antes de confirmar la sustitución. Este control evita cambiar una pieza que no sea la causante del fallo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Volkswagen Passat 1.8 T gasolina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880005, destinada al Volkswagen Passat equipado con el motor gasolina 1.8 T 150, identificado en particular por el código de motor AEB. Antes de realizar cualquier pedido, recomendamos verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa de características del vehículo, con el fin de confirmar la correspondencia exacta con las referencias equivalentes indicadas en la ficha técnica de esta página.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUna venta sencilla, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende de forma individual, sin intercambio de la pieza usada: no hay ninguna pieza que devolver ni que retirar, con una única entrega. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su Passat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor 1.8 T, la longevidad del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite del motor, así como del estado del filtro de aceite y del filtro de aire. Antes de montar el turbo nuevo, compruebe las mangueras y la toma de aire para descartar cualquier fuga o suciedad, limpie o sustituya la canalización de entrada de aceite, y verifique que el circuito de lubricación no esté obstruido. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite antes del primer arranque, a fin de garantizar una lubricación inmediata del cojinete central y prolongar la vida útil de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Audi A4 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a6-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Audi A6 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Sharan 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034859605,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6bf62c2a-36d2-49c9-9159-2c94f408b94e.png?v=1790810357"},{"product_id":"turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880005","title":"Turbo nuevo Volkswagen Sharan 1.8 T – Ref. 53039880005","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia un turbo en buen estado en su Sharan 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAl volante de un Volkswagen Sharan 1.8 T, la diferencia se nota desde los primeros metros: la subida de presión vuelve a ser lineal, las recuperaciones a bajas revoluciones dejan de ser perezosas y el motor recupera su respuesta en la aceleración, sin tirones ni silbidos parásitos. En este monovolumen familiar, habitualmente cargado, un turbo en buen estado es imprescindible para mantener adelantamientos seguros y un consumo controlado, especialmente en autopista con pasajeros y equipaje.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor de su Sharan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880005 y equipa al Volkswagen Sharan en su motorización 1.8 T gasolina, desarrollada sobre los bloques identificados por los códigos de motor AEB, ANB y APU. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en la placa de identificación de su turbo original o en la etiqueta adherida a la carcasa, para confirmar la correspondencia exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se ofrece en venta directa: una única entrega, sin ninguna pieza que devolver, sin recogida ni fianza por su parte. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para mayor comodidad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLas causas más frecuentes de avería en el 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este motor gasolina turboalimentado, la mayoría de las averías provienen de una falta de lubricación debida a un aceite de calidad insuficiente o a cambios de aceite no respetados, a un filtro de aire sucio que perturba la admisión, o a un intercooler obstruido que favorece el sobrecalentamiento del turbo. Una conducción sistemáticamente forzada sin un calentamiento progresivo del motor acelera también el desgaste de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su Sharan, compruebe el circuito de aceite, el estado de los tubos de engrase y la limpieza de la toma de aire para evitar cualquier contaminación prematura. En el momento de la puesta en marcha, cebe el circuito de aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el arranque y preservar así la longevidad de su turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Audi A4 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a6-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Audi A6 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-passat-neuf-53039880005\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Passat 1.8 T – Ref. 53039880005\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034892373,"sku":"53039880005_TURBO","price":264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ca5ebec5-42ed-4ea1-b150-103f55df2097.png?v=1790810358"},{"product_id":"turbo-ford-galaxy-neuf-53039880036","title":"Turbo nuevo Ford Galaxy 1.9 TDI – Ref. 53039880036","description":"\u003ch2\u003eDiagnostique antes de sustituir el turbo de su Ford Galaxy 1.9 TDI 90 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de solicitar un turbo nuevo para su Ford Galaxy equipado con el motor 1.9 TDI 90 CV, es imprescindible confirmar que el fallo proviene realmente del turbocompresor y no de otro componente del circuito de aire o de aceite. Un diagnóstico riguroso comienza con una inspección visual del eje de la turbina: holgura axial o radial anormal, rastros de aceite en el circuito de admisión o de escape, o humo azul al acelerar son señales características de un desgaste avanzado del turbo. En este motor ANU que equipa el Ford Galaxy, una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual o el testigo del motor encendido suelen acompañar al fallo. Conviene también verificar la presión de sobrealimentación con una herramienta de diagnóstico e inspeccionar las mangueras de conexión para descartar una simple fuga de aire que pudiera imitar los síntomas de un turbo deteriorado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Ford Galaxy 1.9 TDI 90 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880036, destinada al Ford Galaxy equipado con el motor 1.9 TDI 90 CV. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo montado en su vehículo, ya que las placas de identificación pueden variar según las series de producción.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa y garantía del turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: se realiza una única entrega y el cliente no tiene ninguna pieza que devolver, sin retorno, sin recogida ni fianza. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para preservar su turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa vida útil de un turbo depende directamente de la calidad de la lubricación. Antes de la instalación, compruebe el estado del circuito de aceite, sustituya el filtro de aceite y realice un cambio completo con un aceite adaptado a las especificaciones del fabricante. Verifique también el filtro de aire y el intercooler, ya que una obstrucción o una fuga en estos elementos puede provocar una nueva avería prematura. Las mangueras de admisión y de retorno de aceite deben inspeccionarse con detenimiento, al igual que la toma de aire del turbo. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del nuevo turbo antes de arrancar el motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los rodamientos. Una conducción suave durante los primeros kilómetros, evitando aceleraciones bruscas, favorece el correcto asentamiento del turbocompresor en su Ford Galaxy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880036\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Sharan 1.9 TDI – Ref. 53039880036\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034925141,"sku":"53039880036_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_dc8cfb02-c27f-41b5-a599-ebcd928147a4.png?v=1790810359"},{"product_id":"turbo-volkswagen-sharan-neuf-53039880036","title":"Turbo nuevo Volkswagen Sharan 1.9 TDI – Ref. 53039880036","description":"\u003ch2\u003eIdentifique la referencia correcta para su Volkswagen Sharan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo original, situado en el bloque motor de su Volkswagen Sharan. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880036, así como con la referencia de fabricante 028253019. Una comprobación minuciosa evita errores en el pedido y garantiza un montaje sin sorpresas en su monovolumen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el Sharan 1.9 TDI 90\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo está destinado a la motorización 1.9 TDI 90 del Volkswagen Sharan, equipada con el código de motor ANU, una mecánica diésel de 1896 cm³ muy extendida en este monovolumen familiar. Este bloque, apreciado por su versatilidad en el uso diario, somete el circuito de sobrealimentación a una gran exigencia en trayectos con carga o en uso mixto ciudad\/carretera, lo que convierte al turbocompresor en una pieza especialmente expuesta al desgaste con el tiempo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin ninguna pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada ni gestionar su recogida, y no se aplica ninguna fianza. Con una sola entrega recibirá su turbo nuevo, listo para instalar en su Sharan. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el motor ANU\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn esta motorización, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a una falta de lubricación provocada por un aceite de motor de baja calidad o con cambios de aceite descuidados. Un filtro de aire sucio, un intercooler fisurado o el uso abusivo del motor con aceleraciones en frío también aceleran el desgaste de los componentes internos del turbocompresor.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el estado y la limpieza del circuito de aceite antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise las mangueras y la toma de aire para descartar cualquier fuga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice un cebado con aceite del turbo antes de la primera puesta en marcha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSustituya el filtro de aceite y efectúe un cambio de aceite completo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePago adaptado a su presupuesto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl pago de su turbo nuevo para Volkswagen Sharan puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos, para facilitar la gestión de su presupuesto de automoción.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-ford-galaxy-neuf-53039880036\"\u003eTurbo nuevo Ford Galaxy 1.9 TDI – Ref. 53039880036\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034957909,"sku":"53039880036_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_64a14c21-856d-4f45-8012-860f3b4c08fd.png?v=1790810359"},{"product_id":"turbo-audi-a3-neuf-53039880052","title":"Turbo nuevo Audi A3 1.8 T – Ref. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso antes de sustituirlo en un Audi A3 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Audi A3 equipado con el motor de gasolina 1.8 T, se recomienda realizar un diagnóstico riguroso. Una inspección visual de la manguera de admisión, una prueba de depresión sobre el actuador de la geometría variable y una verificación del juego axial y radial del eje turbina-compresor permiten confirmar el origen del problema antes de invertir en una pieza nueva. Una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual en la aceleración o un humo azulado en el escape son señales que no deben ignorarse en este tipo de motorización sobrealimentada.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 53039880052\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880052, destinada al Audi A3 equipado con el motor 1.8 T de gasolina que desarrolla 180 CV para una cilindrada de 1781 cm3. Los códigos de motor correspondientes en este modelo son AUQ, ARZ y APP. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia exacta inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor de su vehículo, ya que varias variantes de turbo han podido equipar el Audi A3 según la versión y el acabado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se comercializa mediante venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver, ni recogida ni fianza prevista. Con una sola entrega recibirá su turbo nuevo, listo para ser montado en su Audi A3. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el motor 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este bloque de gasolina sobrealimentado, la avería prematura del turbo suele deberse a una falta de lubricación provocada por cambios de aceite descuidados o por el uso de un aceite de motor inadecuado. El ensuciamiento del filtro de aire, una manguera del intercooler agrietada o una toma de aire dañada también pueden perturbar el funcionamiento del turbocompresor y acelerar su desgaste. Una conducción que exige al máximo al motor sin respetar las fases de calentamiento o de enfriamiento antes de apagarlo desgasta prematuramente los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo en su Audi A3, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras de engrase y la toma de aire para evitar cualquier disfunción prematura. En el momento de la puesta en marcha, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque. Estas sencillas precauciones permiten preservar la longevidad de su nuevo turbocompresor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi TT 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.8 T\/T4 – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Bora 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Jetta 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen New Beetle 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255034990677,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_7ab61669-3498-42de-bbee-c6876891b385.png?v=1790810360"},{"product_id":"turbo-audi-tt-neuf-53039880052","title":"Turbo nuevo Audi TT 1.8 T – Ref. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el uso del Audi TT 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Audi TT 1.8 T destaca por su carácter deportivo: aceleraciones contundentes, régimen de motor habitualmente elevado y una sobrealimentación exigida con frecuencia, tanto en carreteras sinuosas como en trayectos rápidos de autopista. Esta conducción dinámica, tan apreciada por los propietarios de este cupé, somete al turbocompresor a un esfuerzo considerable, especialmente cuando el mantenimiento de la lubricación no es riguroso. Por eso, un turbo nuevo perfectamente dimensionado para esta motorización permite recuperar las prestaciones originales.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con las motorizaciones del Audi TT 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880052, destinada a los Audi TT equipados con motores de gasolina 1.8 T de 1781 cm3, disponibles en varios niveles de potencia según los códigos de motor AGU, AJQ, APP, ARZ, AUQ, AWP o AUM. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en la placa de identificación del turbo antiguo o en el permiso de circulación, ya que las denominaciones comerciales pueden variar según las versiones del Audi TT.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para el Audi TT se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada ni gestionar su recogida, y no se aplica ninguna fianza. Con una sola entrega recibirá su turbo nuevo, listo para ser montado. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su Audi TT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras de admisión y la ausencia de fugas en la toma de aire y en el intercooler. En los motores 1.8 T del Audi TT, un aceite de calidad insuficiente, un filtro de aire sucio o un intervalo de cambio de aceite no respetado se encuentran entre las causas más frecuentes de rotura prematura del turbo. En la puesta en marcha, es imprescindible cebar el turbo con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePago adaptado a su presupuesto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara facilitar su compra, el pago de este turbo nuevo para el Audi TT 1.8 T puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.8 T\/T4 – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Bora 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Jetta 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen New Beetle 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035023445,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fedc03c5-ff6f-424d-8440-010c395899e3.png?v=1790810361"},{"product_id":"turbo-seat-leon-neuf-53039880052","title":"Turbo nuevo SEAT Leon 1.8 T\/T4 – Ref. 53039880052","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué se desgasta el turbo del SEAT Leon 1.8 20V Turbo?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el SEAT Leon equipado con el bloque de gasolina 1.8 20V Turbo (motores AJQ, APP, ARY, AUQ), el turbocompresor trabaja a alta presión y alta temperatura, lo que lo hace sensible a varios factores de desgaste propios de esta motorización. Un aceite de motor de calidad insuficiente o un cambio de aceite no respetado provoca un ensuciamiento progresivo de los conductos de lubricación y acelera el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire sucio o un circuito de admisión mal mantenido favorece la entrada de partículas abrasivas en la turbina, mientras que un intercooler o unas mangueras de sobrealimentación deterioradas pueden provocar pérdidas de presión detectadas por la centralita. Una conducción sistemáticamente deportiva, con subidas bruscas de régimen seguidas de un apagado inmediato del motor, impide que el turbo se enfríe correctamente y fatiga prematuramente su eje y sus rodamientos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con su SEAT Leon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880052, destinada a los SEAT Leon con motorización de gasolina 1.8 20V Turbo, de una cilindrada de 1781 cm³, correspondiente a los códigos de motor AJQ, APP, ARY y AUQ. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en la etiqueta de su turbo original, así como el código de motor que figura en el libro de mantenimiento o en el bloque motor, para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende de forma directa: no hay ninguna pieza usada que devolver, no se solicita recogida ni fianza, y solo se necesita una entrega. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para un montaje exitoso\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo en su SEAT Leon, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras de sobrealimentación y la toma de aire, ya que cualquier elemento defectuoso puede comprometer la vida útil de la pieza nueva. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes en el primer arranque. Tras la sustitución, vigile el comportamiento del motor durante los primeros kilómetros para detectar rápidamente cualquier anomalía en la presión de sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi TT 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Bora 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Jetta 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen New Beetle 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035056213,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_465012f9-145f-4bf6-9b29-5f249a226747.png?v=1790810362"},{"product_id":"turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052","title":"Turbo nuevo Skoda Octavia 1.8 T – Ref. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eCómo diagnosticar un turbo defectuoso en el Skoda Octavia RS 1.8 T antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de solicitar un turbocompresor nuevo para su Skoda Octavia RS, es imprescindible confirmar que la pieza responsable es realmente el turbo y no un elemento auxiliar del circuito de admisión. En este motor 1.8 T de gasolina deportivo, una pérdida de potencia a altas revoluciones, un silbido inusual al acelerar, humo azulado por el escape o el testigo del motor encendido con un código de presión de sobrealimentación insuficiente son indicios habituales. Compruebe también las mangueras a presión, la válvula de descarga y el sensor de presión antes de confirmar el diagnóstico, ya que estos elementos pueden reproducir síntomas similares a los de una avería del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el Skoda Octavia RS 1.8 T 180 CV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880052 y está destinado específicamente a los Skoda Octavia equipados con el motor de gasolina 1.8 T 180 CV, de 1781 cm³, identificado con el código de motor AUQ. Este bloque, reconocido por su carácter deportivo, exige mucho al turbocompresor durante las subidas de régimen, lo que justifica su sustitución por una pieza nueva de calidad equivalente a la original.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerifique la compatibilidad antes de realizar su pedido\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de cualquier pedido, le recomendamos anotar la referencia que figura en la etiqueta de su antiguo turbo y compararla con la indicada en la ficha técnica de esta página. Esta sencilla comprobación permite evitar cualquier error de compatibilidad, especialmente cuando varias variantes del 1.8 T han equipado la gama Octavia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta directa: se realiza un único envío y no tiene ninguna pieza que devolver, sin retorno, sin recogida ni fianza. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en su Octavia RS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras y la ausencia de entradas de aire parásitas en la admisión. Se recomienda cebar el turbo con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Controle también el intercooler y el filtro de aire, ya que una obstrucción o una fuga pueden acelerar el desgaste del turbocompresor nuevo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en este motor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el 1.8 T del Octavia RS, las principales causas de fallo del turbo son la falta de lubricación debida a un aceite de mala calidad o a cambios de aceite no respetados, un filtro de aire obstruido, una fuga en el intercooler o una conducción inadecuada que solicita el turbo en frío. Adoptar una conducción suave tras un arranque en frío y respetar los intervalos de cambio de aceite prolonga la vida útil de la pieza nueva.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eModalidades de pago\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl pago de su turbo nuevo puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi TT 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.8 T\/T4 – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Bora 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Jetta 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen New Beetle 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Skoda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035088981,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_cd379eda-140d-4f3a-91fa-88fa0ca7c999.png?v=1790810362"},{"product_id":"turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052","title":"Turbo nuevo Volkswagen Bora 1.8 T – Ref. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar una pérdida de potencia en su Volkswagen Bora 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de sustituir el turbocompresor de su Volkswagen Bora, es imprescindible confirmar que la pieza es realmente la causante del problema. Una pérdida de potencia progresiva, el testigo del motor encendido, humo azulado o negro por el escape, o un silbido inusual al acelerar son señales características de un turbo deteriorado en este modelo. Un control de la presión de sobrealimentación y una inspección visual del eje y los álabes permiten descartar otras causas posibles, como una fuga en la admisión o un sensor defectuoso, antes de proceder al desmontaje.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 53039880052\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880052 y está destinado al Volkswagen Bora equipado con un motor de gasolina 1.8 T de 1781 cm³. Corresponde a los bloques motor identificados con los códigos AUQ, ARZ y APP. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en su turbo original o en la placa del motor, ya que varias variantes de turbocompresor pudieron equipar la gama Bora 1.8 T según la versión y el período de fabricación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se comercializa mediante venta directa: se realiza una única entrega y no es necesario devolver ni retirar ninguna pieza usada. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, según las modalidades ofrecidas al confirmar el carrito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para prolongar la vida útil del nuevo turbo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa durabilidad de un turbocompresor en un Bora 1.8 T depende directamente de la calidad y regularidad del cambio de aceite del motor; un lubricante degradado o un filtro de aceite obstruido acelera el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire limpio y un circuito de admisión estanco limitan también la entrada de partículas abrasivas hacia la turbina. Antes del montaje, compruebe el estado de los conductos de aceite, la limpieza del circuito de lubricación y la ausencia de entradas de aire parásitas en el colector de admisión. En el primer arranque, cebe el turbo con aceite cortando el encendido el tiempo necesario para que circule el lubricante, evitando así cualquier funcionamiento en seco perjudicial para la nueva pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi TT 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.8 T\/T4 – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Jetta 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen New Beetle 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035154517,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_aba9197a-a0d3-4dc2-b171-ee86f72313b8.png?v=1790810362"},{"product_id":"turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052","title":"Turbo nuevo Volkswagen Golf 1.8 T – Ref. 53039880052","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué acaba fallando el turbo del Golf 1.8 T?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Volkswagen Golf equipado con el bloque 1.8 T de gasolina, el turbocompresor trabaja en condiciones térmicas muy exigentes: subidas de régimen frecuentes, conducción urbana intercalada con trayectos de autopista y una solicitación constante de la sobrealimentación para compensar la reducida cilindrada. Las principales causas de avería observadas en estos motores son la falta de lubricación debida a un aceite degradado o cambiado con demasiado retraso, un filtro de aire sucio que perturba el caudal de aire admitido, o un intercooler obstruido que ya no enfría correctamente el aire comprimido. Una conducción brusca, con subidas de presión inmediatas tras un arranque en frío, acelera también el desgaste de los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 53039880052\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880052 y sus correspondencias, y se instala en los Volkswagen Golf equipados con las motorizaciones 1.8 T de gasolina, en particular con los códigos de motor AGU, AUM, AWU, AWP, AWD o BKF según la versión del vehículo. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia exacta que figura en la placa de identificación del turbo antiguo, para confirmar la correspondencia con el motor montado en su Golf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se comercializa mediante venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, ni el turbo antiguo ni ningún otro elemento asociado. Se realiza una única entrega, sin recogida ni fianza. El turbo está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago del pedido puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el estado del circuito de aceite y limpie la manguera de alimentación antes de conectar el turbo nuevo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique que no haya fugas ni fisuras en las mangueras de sobrealimentación ni en la toma de aire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione el intercooler y el filtro de aire, y sustitúyalos si es necesario para evitar una nueva avería prematura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice un cebado de aceite del turbo antes del primer arranque del motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfectúe un cambio de aceite completo con un aceite de calidad adecuado para el motor 1.8 T antes de montar el turbo nuevo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSiguiendo estos pasos, el turbo nuevo compatible con la referencia 53039880052 recupera un funcionamiento fiable en su Volkswagen Golf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi TT 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.8 T\/T4 – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Bora 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Jetta 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen New Beetle 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035580501,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_e0df719e-39bc-4de1-87c6-2abf874ee110.png?v=1790810363"},{"product_id":"turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052","title":"Turbo nuevo Volkswagen Jetta 1.8 T – Ref. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar el turbo antes de sustituirlo en su Volkswagen Jetta\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Volkswagen Jetta 1.8 T, se recomienda realizar un diagnóstico riguroso. Una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual en la aceleración, humo azulado o negro por el escape, o un consumo excesivo de aceite son señales que deben alertar al propietario de un Jetta equipado con este motor de gasolina sobrealimentado. Revisar el juego del eje del turbo, el estado de los tubos de sobrealimentación y la presión de aceite permite habitualmente confirmar el origen del problema antes de pedir una pieza nueva.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Volkswagen Jetta 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880052, destinada a los Volkswagen Jetta equipados con el motor de gasolina 1.8 T de 1781 cm³. Se han utilizado varios códigos de motor según las versiones y los mercados, entre ellos AGU, APH, AWD, AWU, AWV, AWW, BKF, AWP y BNU. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en el permiso de circulación para asegurarse de la correspondencia exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin devolución de pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende en venta directa: no es necesario devolver ni retirar ninguna pieza usada. Se realiza una única entrega, sin fianza ni trámite de devolución. El turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su Jetta\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara preservar la vida útil del nuevo turbo, conviene prestar especial atención a los siguientes puntos durante la instalación:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar la limpieza y la estanqueidad del circuito de aceite, así como el estado de los tubos de lubricación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevisar el intercooler y la toma de aire para descartar cualquier fuga o suciedad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSustituir el filtro de aire si es necesario, ya que un flujo de aire mal filtrado acelera el desgaste de los álabes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespetar la calidad de aceite recomendada y su frecuencia de cambio, pues la lubricación es la principal causa de rotura prematura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdoptar una conducción progresiva durante los primeros kilómetros, evitando aceleraciones bruscas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEstas precauciones, junto con un montaje cuidadoso, permiten garantizar un funcionamiento duradero del turbo nuevo en su Volkswagen Jetta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi TT 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.8 T\/T4 – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Bora 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen New Beetle 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035613269,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_293b9d15-22f3-41cc-871b-1540ef103065.png?v=1790810364"},{"product_id":"turbo-volkswagen-new-beetle-neuf-53039880052","title":"Turbo nuevo Volkswagen New Beetle 1.8 T – Ref. 53039880052","description":"\u003ch2\u003eLo que recupera su New Beetle con un turbo en buen estado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAl volante de un Volkswagen New Beetle 1.8 T, lo primero que se aprecia es la respuesta del motor: una subida de presión firme desde las bajas revoluciones, una aceleración lineal y un motor que recupera su carácter deportivo sin tirones ni silbidos parásitos. Un turbo deteriorado se traduce, por el contrario, en una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual, humo por el escape o el testigo del motor encendido. Instalar un turbo nuevo permite restaurar las sensaciones de conducción originales en este modelo, apreciado por su carácter dinámico.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Volkswagen New Beetle 1.8 T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880052, destinada a la motorización 1.8 T (Turbo S) de gasolina de 1781 cm³, equipada con el motor AWP. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar esta referencia directamente en el turbo antiguo de su vehículo, ya que varias variantes de turbo pudieron equipar distintas versiones de la New Beetle según el período de fabricación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUna venta sencilla, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza que devolver, ni retorno, ni recogida, ni fianza prevista. Con un único envío recibirá su turbo nuevo, listo para ser montado en su New Beetle. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el motor AWP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl motor 1.8 T de gasolina es especialmente sensible a la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite, ya que el turbo trabaja a alta temperatura y a altas revoluciones. Un filtro de aire obstruido, un circuito de aceite parcialmente bloqueado o un intercooler dañado también pueden acelerar el desgaste del turbocompresor. Una conducción demasiado brusca, en especial apagar el motor de forma inmediata tras una utilización intensa, desgasta prematuramente los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar su turbo nuevo en la New Beetle, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras de engrase y la toma de aire para evitar cualquier avería prematura. Se recomienda realizar un cebado con aceite antes del primer arranque, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde la puesta en marcha del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-tt-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Audi TT 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.8 T\/T4 – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-bora-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Bora 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-jetta-neuf-53039880052\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Jetta 1.8 T – Ref. 53039880052\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255035678805,"sku":"53039880052_TURBO","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d12d3722-bfdb-49e3-9896-507c5071fd01.png?v=1790810365"},{"product_id":"turbo-audi-a5-neuf-53039880138","title":"Turbo nuevo Audi A5 2.0 TDI – Ref. 53039880138","description":"\u003ch2\u003eQué cambia al volante de su Audi A5 2.0 TDI con un turbo en buen estado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Audi A5 2.0 TDI, un turbo en perfecto estado se traduce de inmediato en una respuesta firme desde las bajas revoluciones, una subida de potencia lineal y sin tirones, y una ausencia total de humo al acelerar. Por el contrario, un turbo deteriorado se manifiesta con un bache en la aceleración, un silbido inusual, una pérdida de potencia progresiva o el testigo del motor encendido. Este turbo nuevo está diseñado para devolver a su A5 la reactividad y el par esperados en este motor diésel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Audi A5 2.0 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880138, destinada a los Audi A5 equipados con el motor 2.0 TDI de 170 CV, identificado por el código de motor CAHA. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en la placa de identificación de su turbo original o en su permiso de circulación, ya que varias variantes de turbo pueden equipar motorizaciones similares según el año de fabricación y las opciones del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo, en venta directa: usted recibe una pieza completa, lista para instalar, sin ninguna obligación de devolución ni fianza. No hay turbo antiguo que enviar ni recogida que organizar; una sola entrega es suficiente. El producto cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje en el motor CAHA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo en su Audi A5, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras de admisión y la ausencia de tomas de aire parásitas, ya que estos elementos influyen directamente en la durabilidad del turbocompresor. Cebar el turbo con aceite antes del primer arranque permite evitar cualquier funcionamiento en seco al poner en marcha el motor. En este motor diésel 2.0 TDI, las causas más frecuentes de rotura de un turbo son una lubricación insuficiente debida a un aceite de motor degradado o a un cambio de aceite no respetado, un filtro de aire obstruido o un intercooler fisurado que deja pasar impurezas. Una conducción excesivamente exigente desde el arranque en frío, sin dejar que el motor alcance la temperatura de forma progresiva, acelera también el desgaste de los cojinetes del turbo. Adoptar una conducción suave y respetar los intervalos de mantenimiento contribuye a prolongar la vida útil de este turbo nuevo en su Audi A5.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a6-neuf-53039880138\"\u003eTurbo nuevo Audi A6 2.0 TDI – Ref. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880138\"\u003eTurbo nuevo Audi A4 2.0 TDI – Ref. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-q5-neuf-53039880138\"\u003eTurbo nuevo Audi Q5 2.0 TDI – Ref. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255037939797,"sku":"53039880138_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c8df8419-e004-4765-be5e-7c427a86a0d3.png?v=1790810367"},{"product_id":"turbo-audi-a6-neuf-53039880138","title":"Turbo nuevo Audi A6 2.0 TDI – Ref. 53039880138","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué se desgasta el turbo del Audi A6 2.0 TDI?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Audi A6 equipado con los bloques 2.0 TDI de inyección common rail, el turbocompresor se ve especialmente solicitado durante los trayectos prolongados en autopista seguidos de un apagado inmediato del motor, práctica habitual en esta berlina, frecuentemente utilizada para largas distancias. Un aceite de motor degradado, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite de baja calidad favorecen el ensuciamiento de los cojinetes y la pérdida progresiva de presión de aceite, causa principal de avería prematura. Un filtro de aire obstruido o un circuito de admisión mal mantenido también puede provocar una sobrealimentación de partículas abrasivas en la turbina, acelerando el desgaste de los rodamientos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 53039880138\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53039880138, así como con las referencias de fabricante de la familia 03L145701 y 03L145702 asociadas al Audi A6. Corresponde a las motorizaciones 2.0 TDI desarrolladas en este modelo, con los códigos de motor CAGA, CAGB y CAGC, para una cilindrada de 1968 cm³ en Diésel. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor de su Audi A6, ya que algunas variantes de carcasas o actuadores pueden diferir según la versión exacta del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEntrega en venta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver ni que retirar, y no se aplica ninguna fianza. Con una sola entrega recibirá su turbo nuevo, listo para ser instalado por un profesional. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el nuevo turbo en su Audi A6, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno, ausencia de depósitos), verificar la toma de aire y el estado del intercooler, y sustituir el filtro de aceite así como el aceite de motor si su estado es dudoso. En el momento de la puesta en marcha, un cebado previo del turbo con aceite, antes del primer arranque, permite lubricar correctamente los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco. Una conducción que respete un calentamiento progresivo y un tiempo de enfriamiento antes de apagar el motor contribuirá a la longevidad del turbo nuevo instalado en su Audi A6.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFacilidades de pago\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl pago de su turbo nuevo para el Audi A6 puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar la adquisición de esta pieza técnica.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a5-neuf-53039880138\"\u003eTurbo nuevo Audi A5 2.0 TDI – Ref. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a4-neuf-53039880138\"\u003eTurbo nuevo Audi A4 2.0 TDI – Ref. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-q5-neuf-53039880138\"\u003eTurbo nuevo Audi Q5 2.0 TDI – Ref. 53039880138\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255037972565,"sku":"53039880138_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_b29fb319-3ca0-4103-9b58-411a58414e8d.png?v=1790810367"},{"product_id":"turbo-ford-transit-neuf-53049880006","title":"Turbo nuevo Ford Transit 2.5 TD\/DI – Ref. 53049880006","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia un turbo nuevo en su Ford Transit 2.5 TD\/DI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAl volante de un Ford Transit con un turbocompresor desgastado, los síntomas se perciben rápidamente: pérdida de potencia en la aceleración, humo negro o azulado por el escape, silbido inusual bajo el capó e incluso un consumo excesivo de combustible. Al montar un turbo nuevo en su vehículo comercial, recupera de inmediato la respuesta necesaria para cargar, remolcar o circular por ciudad con una motorización 2.5 TD o 2.5 DI que responde como de origen, sin tirones ni pérdida de presión en la reaceleración.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con los motores 2.5 TD\/DI del Ford Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 53049880006, montada en los Ford Transit equipados con las motorizaciones 2.5 TD y 2.5 DI de 85 CV, con los códigos de motor 4GA, 4GB, 4GC, 4GD, 4GE y 4GF según las versiones. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita directamente en el cuerpo de su turbo antiguo o en la placa del motor, para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe trata de una venta directa: recibe su turbo nuevo en una sola entrega, sin necesidad de devolver ni retirar el turbo antiguo. No se le exige ninguna fianza ni devolución de pieza usada. El producto está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn estos motores diésel de 2496 cm³, la mayoría de las averías del turbocompresor tienen su origen en un fallo de lubricación: aceite de motor de calidad insuficiente, intervalos de cambio de aceite superiores a los recomendados o filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden perturbar el funcionamiento del turbocompresor y acelerar su desgaste.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el circuito de aceite (manguito de entrada y de retorno) antes de montar el turbo nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise el estado de los manguitos de admisión y la toma de aire para descartar cualquier fuga u obstrucción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEvite apagar el motor justo después de un trayecto exigente, para permitir que el turbo se enfríe progresivamente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eRespetando estas precauciones, optimiza la vida útil de su turbo nuevo y preserva las prestaciones de su Ford Transit 2.5 TD\/DI.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038005333,"sku":"53049880006_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8a69b11a-b0e7-492b-b879-9395de5eb18d.png?v=1790810369"},{"product_id":"turbo-nissan-micra-neuf-54359880002","title":"Turbo nuevo Nissan Micra 1.5 dCi – Ref. 54359880002","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué se rompe el turbo del Nissan Micra 1.5 dCi?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Nissan Micra III equipado con el bloque diésel 1.5 dCi, el turbocompresor trabaja en condiciones exigentes: subidas de régimen frecuentes en uso urbano, arranques en frío repetidos y trayectos cortos que no permiten que el aceite alcance su temperatura de trabajo. Estas condiciones favorecen el ensuciamiento del circuito de lubricación y el desgaste prematuro de los cojinetes del turbo. Un filtro de aceite o de aire obstruido, un cambio de aceite retrasado o un aceite que no cumple las especificaciones del fabricante aceleran también el deterioro de los rodamientos y pueden provocar holgura excesiva, silbidos o una pérdida de potencia característica de un turbo agotado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Nissan Micra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880002, destinada a los Nissan Micra equipados con las motorizaciones 1.5 dCi 65 y 1.5 dCi 82 CV, identificables por los códigos de motor K9K. Antes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo o en la placa del motor, ya que varias variantes del 1.5 dCi han equipado el Micra según el período y el nivel de potencia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin devolución de pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo en el marco de una venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza, ni retorno ni recogida del turbo antiguo. Se organiza una única entrega para la pieza nueva. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el estado del circuito de aceite (manguitos, conducto de retorno) para evitar cualquier contaminación del turbo nuevo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique la toma de aire y el filtro de aire para descartar cualquier riesgo de ingestión de cuerpos extraños.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione el intercooler y sus manguitos para detectar fugas o fisuras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice un cambio de aceite completo con sustitución del filtro de aceite antes de la puesta en marcha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebe el circuito de aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduzca de forma suave los primeros kilómetros, hasta que el aceite alcance su temperatura de funcionamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-renault-clio-neuf-54359880002\"\u003eTurbo nuevo Renault Clio 1.5 dCi – Ref. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-renault-kangoo-neuf-54359880002\"\u003eTurbo nuevo Renault Kangoo 1.5 dCi – Ref. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nissan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038038101,"sku":"54359880002_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_dfac3a4a-91ed-446d-8dfe-f6f2c80aeeb6.png?v=1790810369"},{"product_id":"turbo-renault-clio-neuf-54359880002","title":"Turbo nuevo Renault Clio 1.5 dCi – Ref. 54359880002","description":"\u003ch2\u003eCómo diagnosticar un turbo defectuoso en un Renault Clio 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de sustituir el turbocompresor de su Renault Clio, es imprescindible confirmar que el fallo proviene realmente de este componente y no de otro elemento del circuito de admisión o de escape. En el motor 1.5 dCi, una pérdida de potencia progresiva, un silbido inusual al acelerar, humo azulado por el escape o un consumo excesivo de aceite son síntomas característicos del desgaste del turbo. Un diagnóstico completo incluye la verificación del juego axial y radial del eje de la turbina, la inspección visual de los álabes en busca de golpes o depósitos de carbonilla, así como el control de la presión de sobrealimentación. Conviene también comprobar que el código de fallo leído con el escáner corresponde efectivamente a una anomalía de sobrealimentación antes de proceder a la sustitución de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Renault Clio 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880002, utilizada en varias generaciones de motorizaciones 1.5 dCi que equipan el Renault Clio, según los códigos de motor presentes en este modelo. Para descartar cualquier riesgo de error, recomendamos anotar la referencia inscrita directamente en el cuerpo del turbo antiguo o en la placa de identificación del motor, y compararla con las referencias equivalentes indicadas en la ficha técnica de esta página.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin devolución de pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, ya sea mediante retorno, recogida o fianza. Un único envío es suficiente para recibir su turbo nuevo, listo para ser instalado en su Clio. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para un montaje correcto en su Clio 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa vida útil de un turbo depende directamente de la calidad de la lubricación: utilice un aceite de motor conforme a las especificaciones del fabricante y respete escrupulosamente los intervalos de cambio de aceite, ya que un aceite degradado o un filtro de aceite obstruido aceleran el desgaste de los cojinetes. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del filtro de aire, del intercooler y de los conductos de admisión: una obstrucción o una fuga puede provocar una nueva avería prematura. Verifique también la limpieza del circuito de aceite y sustituya el conducto de alimentación si presenta signos de obstrucción. En la primera puesta en marcha, recuerde cebar el turbo con aceite antes de arrancar el motor, para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la vida útil de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nissan-micra-neuf-54359880002\"\u003eTurbo nuevo Nissan Micra 1.5 dCi – Ref. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-renault-kangoo-neuf-54359880002\"\u003eTurbo nuevo Renault Kangoo 1.5 dCi – Ref. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038070869,"sku":"54359880002_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c269500c-630f-4db8-aac7-304341aece81.png?v=1790810385"},{"product_id":"turbo-renault-kangoo-neuf-54359880002","title":"Turbo nuevo Renault Kangoo 1.5 dCi – Ref. 54359880002","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar un turbo defectuoso en su Renault Kangoo 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de plantearse la sustitución del turbocompresor de su Kangoo, es imprescindible realizar un diagnóstico riguroso. Observe el color de los humos en el escape, escuche los silbidos inusuales durante la aceleración y compruebe el testigo del motor en el cuadro de mandos. Un control de la presión de sobrealimentación con un equipo de diagnosis permite confirmar el origen del problema antes de pedir una pieza nueva para este vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Renault Kangoo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880002, destinada a los Renault Kangoo equipados con el motor diésel 1.5 dCi de 1461 cm3 de cilindrada, concretamente en los bloques identificados con los códigos K9K 700, K9K 702, K9K 710 y K9K 722. Esta pequeña furgoneta, muy habitual en rutas profesionales, exige mucho a su turbocompresor en los trayectos urbanos con paradas frecuentes. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia grabada en el turbo antiguo o en el permiso de circulación del vehículo, ya que varias variantes del 1.5 dCi han equipado la gama Kangoo a lo largo de los años.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin devolución de pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para el Kangoo 1.5 dCi se comercializa en venta directa: se realiza un único envío y no hay ninguna pieza que devolver, ni el turbo antiguo ni ningún otro componente. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el motor K9K\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn los motores K9K que equipan el Kangoo, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a una falta de lubricación provocada por aceite usado o no homologado, a un filtro de aire obstruido que perturba la admisión, o a un intercooler dañado que permite el paso de impurezas. Una conducción agresiva, con aceleraciones bruscas seguidas de una parada inmediata del motor, también desgasta prematuramente los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su Kangoo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo, inspeccione el circuito de aceite en su totalidad: manguitos, conducto de retorno y juntas deben estar limpios y en buen estado. Compruebe también la toma de aire y la ausencia de cuerpos extraños en el circuito de admisión. En el momento de la puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque, un punto esencial para la durabilidad de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-nissan-micra-neuf-54359880002\"\u003eTurbo nuevo Nissan Micra 1.5 dCi – Ref. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-renault-clio-neuf-54359880002\"\u003eTurbo nuevo Renault Clio 1.5 dCi – Ref. 54359880002\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038103637,"sku":"54359880002_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_01f250af-56b3-457a-9cff-380206f14856.png?v=1790810371"},{"product_id":"turbo-opel-corsa-neuf-54359880006","title":"Turbo nuevo Opel Corsa 1.3 CDTI – Ref. 54359880006","description":"\u003ch2\u003eDiagnosticar el turbo de su Opel Corsa C 1.3 CDTI antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo nuevo para su Opel Corsa C, se recomienda confirmar que la pieza es realmente la causante del problema. Un silbido que se intensifica al acelerar, una pérdida de potencia progresiva, humo en el escape o el testigo del motor encendido con un código relacionado con la presión de sobrealimentación son indicios que conviene verificar con un escáner de diagnóstico. En el motor 1.3 CDTI de la Corsa C, también es necesario comprobar el actuador de presión (wastegate) y las mangueras de aire antes de concluir que el turbocompresor ha fallado definitivamente, ya que algunos síntomas pueden deberse a una fuga de aire o a un sensor defectuoso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 54359880006\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880006 y equipa la motorización 1.3 CDTI 70 CH, motor Z13DT, 1248 cm3, diésel, montada en el Opel Corsa C. Antes de realizar cualquier pedido, le invitamos a verificar esta referencia directamente en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, ya que pueden haberse instalado distintas variantes de potencia según las versiones de la Corsa C.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa: ninguna pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa. Recibirá una única entrega y no tendrá ninguna pieza que devolver: sin retorno, sin recogida ni fianza por la pieza usada. La pieza es suya desde el momento de su recepción.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y pago\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje en su Corsa C 1.3 CDTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el motor Z13DT, la vida útil del turbo depende en gran medida de la limpieza y el nivel del aceite de motor: un circuito de lubricación ensuciado por cambios de aceite poco frecuentes es una causa habitual de fallo prematuro. Antes del montaje, compruebe el estado del filtro de aire, del intercooler y de todas las mangueras que conectan el turbo con la admisión, para evitar cualquier fuga o aspiración de cuerpos extraños. Verifique también la limpieza del conducto de entrada de aceite, un punto sensible en este motor. En la primera puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo antes de arrancar el motor y deje funcionar al ralentí unos minutos antes de solicitar el vehículo, con el fin de garantizar una lubricación correcta de los cojinetes desde las primeras vueltas.\u003c\/p\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038169173,"sku":"54359880006_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_10a03d46-57e9-4520-9665-1b4deb5d6e9e.png?v=1790810372"},{"product_id":"turbo-fiat-doblo-neuf-54359880014","title":"Turbo nuevo Fiat Doblo 1.3 Multijet – Ref. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentificar el turbo correcto para su Fiat Doblo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, el primer paso es verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo original o en su permiso de circulación. En el Fiat Doblo equipado con el motor diésel 1.3 Multijet, pueden haberse montado en fábrica varias referencias distintas según el año y la potencia del vehículo. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880014, que también aparece bajo otras denominaciones de fabricante y proveedor recogidas en la ficha técnica de esta página. Comparar detenidamente los números grabados en su turbo antiguo con los indicados aquí evita cualquier error de compatibilidad, especialmente cuando han coexistido en el mercado varias versiones del Doblo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorizaciones del Doblo a las que corresponde\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo equipa el Fiat Doblo con motor 1.3 Multijet, disponible en versiones de 84 CV y 90 CV, con una cilindrada de 1248 cm3. Estos bloques diésel, muy extendidos en esta furgoneta y en este monovolumen familiar, son conocidos por el uso intensivo al que se ven sometidos en aplicaciones utilitarias, con trayectos variados que alternan ciudad y carga. Esta versatilidad de uso exige un turbo fiable, capaz de responder tanto en trayectos cortos en frío como en solicitaciones prolongadas a plena carga. Antes del montaje, se recomienda verificar la correspondencia exacta de la referencia que figura en su turbo antiguo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para el Fiat Doblo se ofrece en venta directa: usted recibe su turbo nuevo sin tener que devolver ninguna pieza usada, sin fianza ni recogida que organizar. Un único envío es suficiente para recibir su pieza. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto de mantenimiento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un motor 1.3 Multijet del Doblo, la rotura prematura de un turbo proviene con mayor frecuencia de un defecto de lubricación: aceite de motor de calidad insuficiente, cambio de aceite no respetado o filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un intercooler fisurado también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su desgaste. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y la ausencia de entradas de aire parásitas en el circuito de admisión. En el momento de la puesta en marcha, el cebado en aceite del turbo es indispensable para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes en el primer arranque, limitando así cualquier riesgo de agarrotamiento prematuro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-punto-neuf-54359880014\"\u003eTurbo nuevo Fiat Punto 1.3 Multijet – Ref. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038201941,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8f607f38-e1b9-4708-a36e-92295649c02c.png?v=1790810373"},{"product_id":"turbo-fiat-punto-neuf-54359880014","title":"Turbo nuevo Fiat Punto 1.3 Multijet – Ref. 54359880014","description":"\u003ch2\u003eIdentifique la referencia correcta del turbo para su Fiat Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, el primer paso es anotar la referencia que figura en la placa de identificación o en la carcasa de su turbo antiguo. En el Fiat Punto, especialmente en las versiones Grande Punto y Punto Evo equipadas con el motor diésel 1.3 Multijet\/JTD 90 CV, dicha referencia debe coincidir con 54359880014 o con alguna de sus equivalencias de origen. Esta comprobación evita errores de montaje y garantiza la compatibilidad del turbo nuevo con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para el 1.3 Multijet del Punto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880014, utilizada en el Fiat Punto con motor 1.3 Multijet\/JTD de 90 CV, identificado por el código de motor 199 A3.000. Este bloque diésel de 1248 cm3 equipa una gran parte del parque Punto, en especial las versiones urbanas y familiares que buscan un equilibrio entre sobriedad y dinamismo. El turbo de geometría variable desempeña aquí un papel fundamental en la gestión de la presión de admisión y en la respuesta del motor a bajas revoluciones, un punto crítico en este tipo de motorización compacta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad y verificación antes de la compra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de confirmar su pedido, le recomendamos comparar la referencia anotada en su turbo antiguo con la indicada en la ficha técnica de esta página. Esta verificación sigue siendo el método más fiable para asegurarse de que el turbo nuevo ofrecido corresponde exactamente a su Fiat Punto 1.3 Multijet\/JTD 90 CV.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y condiciones de entrega\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se vende en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, no se solicita recogida ni fianza, y se realiza una única entrega. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para preservar su turbo en el Punto 1.3 Multijet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este tipo de motor diésel sobrealimentado, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y regularidad de los cambios de aceite, ya que un aceite degradado o un nivel insuficiente provoca un desgaste prematuro de los cojinetes. Un filtro de aire obstruido, un intercooler perforado o manguitos deteriorados también pueden perturbar el funcionamiento del turbo y acelerar su avería. Antes del montaje, se recomienda verificar el estado del circuito de aceite, los manguitos de sobrealimentación y la toma de aire, y proceder al cebado con aceite del turbo nuevo antes de la primera puesta en marcha del motor, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los componentes internos.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe la referencia del turbo antiguo antes de realizar el pedido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique el circuito de aceite y los manguitos antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebe el turbo nuevo con aceite antes del arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapte su conducción para preservar la vida útil del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-fiat-doblo-neuf-54359880014\"\u003eTurbo nuevo Fiat Doblo 1.3 Multijet – Ref. 54359880014\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Fiat","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038890069,"sku":"54359880014_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_a7c763ee-adfc-4da6-a064-eaa9cb701449.png?v=1790810374"},{"product_id":"turbo-opel-combo-neuf-54359880019","title":"Turbo nuevo Opel Combo 1.3 CDTI – Ref. 54359880019","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso diario del Opel Combo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Opel Combo equipado con el motor 1.3 CDTI 16V se utiliza con frecuencia en trayectos urbanos combinados con pequeños desplazamientos profesionales, a veces con el vehículo cargado. Este tipo de uso, caracterizado por paradas frecuentes y aceleraciones repetidas, somete al turbocompresor a un gran esfuerzo, especialmente cuando el coche circula mucho en frío o en trayectos cortos que no permiten que el aceite del motor alcance la temperatura óptima. Con el tiempo, esta tensión repetida puede deteriorar los cojinetes y la estanqueidad del turbo de origen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el motor de su Combo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880019, destinada a los Opel Combo con motor 1.3 CDTI 16V de 69 o 75 CV, asociados a los bloques identificados con los códigos de motor Z13DTJ e Y13DT. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita directamente en su turbo de origen o en la placa del motor, ya que varias variantes de potencia pudieron equipar este modelo según el período de fabricación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUna entrega sencilla, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende como pieza nueva en el marco de una venta simple: no tiene ninguna pieza usada que devolver, ninguna recogida que organizar y ninguna fianza que abonar. Con una sola entrega recibirá su turbo nuevo, listo para ser instalado por un profesional. El pago puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional cualificado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un motor 1.3 CDTI, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite del motor, así como del estado del filtro de aire y del intercooler. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el circuito de aceite (manguitos de entrada y retorno), limpie los conductos de admisión y verifique que no haya entradas de aire parásitas. En la primera puesta en marcha, realice un cebado con aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y evitar cualquier funcionamiento en seco al arrancar.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifique la referencia exacta en su turbo antiguo antes de realizar el pedido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el circuito de aceite y los manguitos antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice un cebado con aceite en la primera puesta en marcha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControle la calidad y la periodicidad de los cambios de aceite para preservar el turbo nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-opel-corsa-neuf-54359880019\"\u003eTurbo nuevo Opel Corsa 1.3 CDTI – Ref. 54359880019\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255038922837,"sku":"54359880019_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_28d776b1-a23c-4f14-b683-3d54c7434e1b.png?v=1790810375"},{"product_id":"turbo-opel-corsa-neuf-54359880019","title":"Turbo nuevo Opel Corsa 1.3 CDTI – Ref. 54359880019","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué se rompe el turbo del Opel Corsa 1.3 CDTI?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Opel Corsa equipado con el motor 1.3 CDTI 75 ch (código Z13DTJ), el turbocompresor es especialmente sensible a la calidad de la lubricación. Un aceite de motor degradado, un cambio de aceite realizado con retraso o el uso de un aceite que no cumple las especificaciones provocan un ensuciamiento progresivo de los cojinetes del turbo, generando holgura y, posteriormente, un desgaste prematuro del eje. Un filtro de aire obstruido o una manguera del intercooler agrietada también pueden provocar un desequilibrio de presión que debilita la turbina. Una conducción caracterizada por aceleraciones bruscas seguidas de la parada inmediata del motor, sin fase de enfriamiento, también desgasta más rápidamente los rodamientos del turbo en este bloque diésel compacto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo para el Opel Corsa 1.3 CDTI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54359880019 y equipa al Opel Corsa en su motorización 1.3 CDTI 75 ch, asociada al código de motor Z13DTJ. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo desmontado de su vehículo, a fin de confirmar la compatibilidad exacta con su Corsa, ya que las placas del turbo pueden variar según el año y el nivel de acabado del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y condiciones de entrega\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para el Corsa 1.3 CDTI se comercializa como venta directa: se realiza una única entrega y no es necesario devolver ninguna pieza, ni por retorno ni por recogida. La garantía aplicable es una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su Corsa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo en el motor Z13DTJ, compruebe el estado del circuito de aceite (conducto de entrada y de retorno), la limpieza de las mangueras que conectan el turbo con el intercooler, así como la toma de aire aguas arriba del compresor para descartar cualquier partícula residual. En la primera puesta en marcha, proceda al cebado en aceite del turbo para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el arranque del motor, limitando así cualquier riesgo de marcha en seco.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifique la referencia 54359880019 en su turbo antiguo antes de realizar el pedido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el circuito de aceite y las mangueras antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProceda al cebado en aceite antes del primer arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControle la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite del motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-opel-combo-neuf-54359880019\"\u003eTurbo nuevo Opel Combo 1.3 CDTI – Ref. 54359880019\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039053909,"sku":"54359880019_TURBO","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_d8f6aee7-dd70-471f-b916-c6140433dde8.png?v=1790810375"},{"product_id":"turbo-opel-corsa-neuf-54359880027","title":"Turbo nuevo Opel Corsa 1.3 CDTI – Ref. 54359880027","description":"\u003ch2\u003eIdentificar el turbo correcto para su Opel Corsa D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, es imprescindible verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo original, en la carcasa del compresor o en la caja central. En el Opel Corsa D, el turbo compatible con la referencia 54359880027 equipa la motorización 1.3 CDTI 95 CV Diésel, con una cilindrada de 1248 cm3. Los códigos de motor correspondientes en este modelo son A13DTE, A13DTR y Z13DTE. Comprobar con detenimiento la referencia que figura en su turbo antiguo, así como en el permiso de circulación o en la documentación técnica del vehículo, permite evitar cualquier error de compatibilidad antes de la compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo diseñado para la fiabilidad de su Corsa D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada ni gestionar ninguna recogida, y con una sola entrega recibirá su pieza. Este sistema simplifica la intervención en su Corsa D 1.3 CDTI, un motor muy extendido en uso urbano y periurbano, sometido con frecuencia a trayectos cortos y repetidos que exigen una atención especial a la lubricación del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y condiciones de entrega\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCada turbo nuevo incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su presupuesto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos de montaje para el 1.3 CDTI del Corsa D\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el nuevo turbo, es necesario realizar varias comprobaciones en este bloque 1.3 CDTI:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRevisar el circuito de aceite y sustituir el filtro de aceite para evitar cualquier contaminación del nuevo turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificar el estado de los manguitos y del intercooler, puntos sensibles en este motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccionar el filtro de aire y la toma de aire para descartar cualquier riesgo de ensuciamiento prematuro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado con aceite del turbo antes de la primera puesta en marcha del motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLas causas más frecuentes de rotura de un turbo en este motor están relacionadas con un aceite de calidad insuficiente, el incumplimiento de los intervalos de cambio de aceite, un filtro de aire sucio o una conducción inadecuada que solicita el turbo en frío. Prestar atención regularmente a estos aspectos permite prolongar la vida útil de su nuevo turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039086677,"sku":"54359880027_TURBO","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fd93e045-1cb5-490d-bd63-eb8650987ad5.png?v=1790810376"},{"product_id":"turbo-opel-astra-neuf-54389880009","title":"Turbo nuevo Opel Astra 1.6 CDTI – Ref. 54389880009","description":"\u003ch2\u003eLo que cambia al volante de un Astra 1.6 CDTi con un turbo en buen estado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Opel Astra equipado con el 1.6 CDTi, un turbo que funciona correctamente se traduce de inmediato en una respuesta más directa desde los regímenes bajos, una aceleración lineal sin tirones y una ausencia total de humo sospechoso en el escape. En cuanto la presión de sobrealimentación disminuye o se vuelve irregular, el conductor nota una pérdida de potencia evidente, a veces acompañada del testigo del motor encendido o de un modo de emergencia que limita las revoluciones. Instalar un turbo nuevo permite recuperar las sensaciones de conducción originales y la suavidad característica de esta motorización diésel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con el Opel Astra 1.6 CDTi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54389880009, montada en el Opel Astra equipado con el motor 1.6 CDTi, un diésel de 1598 cm³. Según las versiones, este bloque se presenta en varios niveles de potencia y lleva diferentes códigos de motor. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia exacta inscrita en su turbo original o en la placa del motor, ya que varias variantes del 1.6 CDTi han podido equipar el Astra según la generación y el mercado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y entrega\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo, en venta directa: se realiza una única entrega y no hay ninguna pieza usada que devolver, sin retorno, sin recogida ni fianza. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para el montaje en su Astra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el 1.6 CDTi, la mayoría de las averías del turbo se deben a un defecto de lubricación provocado por un aceite de motor de calidad insuficiente, un cambio de aceite no respetado o un filtro de aceite obstruido. Un filtro de aire colmatado o un circuito de admisión sucio también acelera el desgaste del compresor. Antes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de las mangueras y la toma de aire, así como la ausencia de fugas en el intercooler. Realice un cebado con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y, a continuación, lleve a cabo un rodaje progresivo evitando subidas de régimen bruscas durante los primeros kilómetros.\u003c\/p\u003e","brand":"Opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039479893,"sku":"54389880009_TURBO","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_8bf15b8a-9f31-4f9a-97f4-ee59c6c68cc6.png?v=1790810376"},{"product_id":"turbo-audi-a3-neuf-54399880022","title":"Turbo nuevo Audi A3 1.9 TDI – Ref. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eQué cambia al volante de su Audi A3 1.9 TDI con un turbo nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Audi A3 equipado con el 1.9 TDI 105 CV, un turbo en buen estado se traduce de inmediato en una respuesta más directa desde los regímenes bajos, una subida de potencia lineal y sin tirones, y un ralentí estable. Por el contrario, un turbocompresor desgastado se manifiesta con falta de empuje en la aceleración, humo azulado o negro por el escape, un silbido inusual bajo el capó o el testigo del motor encendido en el cuadro de mandos. Instalar un turbo nuevo en este modelo permite recuperar las sensaciones de conducción originales, sin comprometer la fiabilidad del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con su Audi A3 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880022, montada en el Audi A3 con motor 1.9 TDI 105 CV, con los códigos de motor BJB, BKC, BXE, BLS, BRU, BXF o BXJ según la versión. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo antiguo o en su permiso de circulación, para confirmar la correspondencia exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el 1.9 TDI del A3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn este bloque diésel, el fallo del turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por un aceite de motor de calidad insuficiente o por intervalos de cambio de aceite demasiado largos, a un filtro de aire obstruido que favorece la entrada de partículas en la turbina, o a un intercooler fisurado que altera la presión de admisión. Una conducción sistemáticamente exigente sin fase de enfriamiento antes de apagar el motor también acelera el desgaste de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: usted recibe una única entrega y no tiene ninguna pieza que devolver, ni retorno, ni recogida, ni fianza prevista. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y durante el montaje\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el circuito de aceite (presión y limpieza de las canalizaciones) antes de conectar el turbo nuevo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier fuga o entrada de cuerpos extraños.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSustituya el filtro de aire y verifique el estado del intercooler antes de volver a poner en marcha el vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice un cebado con aceite del turbo antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Altea 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Ibiza 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Toledo 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Caddy 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039742037,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_bbaf95e6-e9a4-42eb-9676-70c955b4f58d.png?v=1790810378"},{"product_id":"turbo-seat-altea-neuf-54399880022","title":"Turbo nuevo SEAT Altea 1.9 TDI – Ref. 54399880022","description":"\u003ch2\u003e¿Por qué acaba rompiéndose el turbo del SEAT Altea 1.9 TDI 105?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el SEAT Altea equipado con el bloque 1.9 TDI 105, el turbo trabaja en condiciones exigentes, especialmente en los trayectos urbanos intercalados con autopista, tan habituales en este monovolumen familiar. Las principales causas de avería observadas en estos motores están relacionadas con una lubricación insuficiente de la turbina: aceite de motor degradado o no cambiado en los intervalos recomendados, filtro de aceite obstruido, o parada brusca del motor justo después de una exigencia elevada, lo que impide el enfriamiento correcto del eje central. Un filtro de aire sucio o un intercooler agrietado también alteran el equilibrio presión\/depresión y aceleran el desgaste de los álabes. Conducir con subidas de régimen inmediatas tras un arranque en frío desgasta prematuramente los cojinetes del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el SEAT Altea 1.9 TDI 105\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880022, destinada al SEAT Altea equipado con el motor 1.9 TDI 105, diésel de 1896 cm³, correspondiente a los códigos de motor AVQ, BJB, BKC, BXE, BRU, BXF y BXJ. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en el turbo original montado en su vehículo, para confirmar la correspondencia exacta con su motorización.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin devolución de pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende nuevo, en el marco de una venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver, no se organiza ninguna recogida y no se aplica ninguna fianza. Se realiza una única entrega, la del turbo nuevo listo para montar en su SEAT Altea.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y pago\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl turbo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje en su Altea\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite: manguitos de entrada y retorno, limpieza del conducto, y sustituya el filtro de aceite. Inspeccione también la toma de aire y el intercooler para descartar cualquier fuga u obstrucción que pudiera dañar el nuevo turbo. En la primera puesta en marcha, realice un cebado del circuito de aceite antes de arrancar el motor y deje funcionar al ralentí unos instantes antes de cualquier exigencia, para garantizar una lubricación correcta desde las primeras vueltas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Audi A3 1.9 TDI nuevo – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Ibiza 1.9 TDI nuevo – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Leon 1.9 TDI nuevo – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo SEAT Toledo 1.9 TDI nuevo – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Skoda Octavia 1.9 TDI nuevo – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Caddy 1.9 TDI nuevo – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo Volkswagen Golf 1.9 TDI nuevo – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039807573,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_c0dfad94-07a4-4b43-bb67-617706c6a5be.png?v=1790810378"},{"product_id":"turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022","title":"Turbo nuevo SEAT Ibiza 1.9 TDI – Ref. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso diario del SEAT Ibiza 1.9 TDI 105\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl SEAT Ibiza equipado con el motor 1.9 TDI 105 se utiliza habitualmente en trayectos mixtos, entre recorridos urbanos cortos y desplazamientos más largos por carretera o autopista. Esta alternancia de ritmos, unida a frecuentes fases de ralentí en ciudad, somete al turbocompresor a una gran exigencia, especialmente en su eje y en los cojinetes lubricados por el aceite del motor. Una conducción con acelerones bruscos justo tras un arranque en frío, o trayectos muy cortos que impiden que el aceite alcance la temperatura de trabajo, aceleran el desgaste prematuro de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con la referencia 54399880022\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880022, destinada a la motorización 1.9 TDI 105 del SEAT Ibiza, identificable en particular por el código de motor BJB. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en la placa de identificación del turbo antiguo o en el permiso de circulación del vehículo, para confirmar la correspondencia exacta con su motorización.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin devolución de piezas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo se vende en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, ya sea mediante retorno, recogida o fianza. Con una sola entrega recibirá su turbo nuevo, listo para ser montado en su SEAT Ibiza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y pago\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl turbo cuenta con una garantía en la pieza de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes del montaje y la puesta en marcha\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, es imprescindible comprobar el estado del circuito de aceite (manguito de entrada y de retorno), así como la limpieza de la toma de aire y del intercooler, para evitar cualquier ensuciamiento del nuevo compresor. Un filtro de aire obstruido o un intercooler agrietado puede provocar una sobrealimentación anormal y una rotura prematura. En la primera puesta en marcha, cebe el circuito de aceite antes de arrancar el motor para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Un cambio de aceite reciente con un lubricante de calidad adecuado al motor 1.9 TDI 105 es la mejor protección contra un nuevo fallo del turbo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifique la referencia en su turbo antiguo antes de realizar el pedido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe los manguitos, la toma de aire y el intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebe el circuito de aceite antes del primer arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespete los cambios de aceite periódicos con un lubricante adecuado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Altea 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Toledo 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Caddy 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255039873109,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9050941e-3b48-43bd-ae8f-50692f034c8d.png?v=1790810379"},{"product_id":"turbo-seat-leon-neuf-54399880022","title":"Turbo nuevo SEAT Leon 1.9 TDI – Ref. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eSeñales de un turbo deteriorado en su SEAT Leon 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el SEAT Leon equipado con el 1.9 TDI, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó, humo de escape azulado o negro, o un testigo de motor encendido asociado a un código de fallo relacionado con la presión de sobrealimentación. Algunos conductores también detectan un consumo excesivo de aceite o tirones al subir de régimen. Estos síntomas, habituales en este bloque diésel, indican por lo general un desgaste de los cojinetes, un juego excesivo del eje o un ensuciamiento de la geometría variable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 54399880022\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880022, destinada a los SEAT Leon equipados con las motorizaciones 1.9 TDI 90 ch y 1.9 TDI 105 ch, correspondientes en particular a los códigos de motor AVQ, BJB, BKC y BXE. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en su permiso de circulación, para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUna entrega sencilla, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se comercializa como venta directa: usted recibe una pieza nueva en una sola entrega, sin ninguna pieza que retornar, sin recogida ni fianza. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en el 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa vida útil de un turbo en este motor depende en gran medida de la calidad y regularidad de los cambios de aceite, del estado del filtro de aire y de la estanqueidad del circuito de admisión. Un intercooler perforado, una manguera agrietada o un filtro obstruido pueden provocar una falta de aire o fugas de presión que deterioran prematuramente la turbina. Una conducción demasiado brusca, especialmente apagar el motor justo después de una aceleración prolongada, acelera también el desgaste de los cojinetes por falta de lubricación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para un montaje correcto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el nuevo turbo, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras de engrase y la toma de aire para evitar cualquier contaminación. Se recomienda realizar un cebado con aceite de motor nuevo antes del primer arranque, con el fin de garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes y prolongar la vida útil de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Altea 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Ibiza 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Toledo 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Caddy 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255040725077,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_06e59e9a-1fb0-4511-821c-d20bcfce2792.png?v=1790810380"},{"product_id":"turbo-seat-toledo-neuf-54399880022","title":"Turbo nuevo SEAT Toledo 1.9 TDI – Ref. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eUn turbo nuevo pensado para el uso real del SEAT Toledo III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl SEAT Toledo III, utilizado con frecuencia como berlina familiar para los desplazamientos diarios al trabajo o los largos trayectos por autopista, exige mucho a su turbocompresor durante las aceleraciones sostenidas y las subidas de régimen repetidas. En las versiones 1.9 TDI, el turbo trabaja de forma continua para suministrar la presión de aire necesaria para el correcto funcionamiento del motor diésel, lo que lo convierte en una pieza de desgaste sensible a las condiciones de uso, especialmente en trayectos cortos repetidos o en conducción urbana con poca subida de temperatura.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad con las motorizaciones 1.9 TDI del Toledo III\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880022, destinada a los motores 1.9 TDI de 90 y 105 CV que equipan el SEAT Toledo III, identificados bajo los códigos de motor BJB, BKC y BXE. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en la placa de identificación de su turbo original, ya que pueden existir varias variantes de turbo según el nivel de equipamiento y el año de fabricación del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotor diésel 1.9 TDI, cilindrada 1896 cm3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCódigos de motor BJB, BKC, BXE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con la referencia 54399880022\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo entregado listo para montar, sin devolución de pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo para el SEAT Toledo III se comercializa como venta directa: no hay ninguna pieza usada que devolver, no se organiza ninguna recogida y no se aplica ninguna fianza. Con una sola entrega recibirá su turbo nuevo, listo para ser instalado por un profesional. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos antes y después del montaje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn los bloques 1.9 TDI del Toledo III, la rotura prematura de un turbo proviene con mayor frecuencia de un defecto de lubricación relacionado con un aceite de motor de calidad insuficiente o con un intervalo de cambio de aceite no respetado, un filtro de aire obstruido o una fuga en el intercooler que perturba la presión de aire admitida. Antes de instalar el nuevo turbo, conviene verificar el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y la ausencia de entradas de aire parásitas. En el primer arranque, se recomienda cebar el turbo con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes antes de que el motor suba de régimen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePago adaptado a su presupuesto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara facilitar la compra de este turbo nuevo, el pago puede realizarse a plazos, hasta en 10 plazos, según las modalidades disponibles en el momento del pedido.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Altea 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Ibiza 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Caddy 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SEAT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255040987221,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_fbfdda87-94ad-48ac-ab37-857e2bdce832.png?v=1790810381"},{"product_id":"turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022","title":"Turbo nuevo Skoda Octavia 1.9 TDI – Ref. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eIdentificar el turbo correcto para su Skoda Octavia 1.9 TDI 105\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de realizar cualquier pedido, el primer paso es verificar la referencia que figura en la etiqueta de su turbo original o en la placa de identificación del motor de su Skoda Octavia. Este turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880022, así como con las numerosas referencias equivalentes de fabricante y proveedor listadas en la ficha técnica de esta página. Una comprobación minuciosa de la correspondencia antes de la compra evita cualquier error de montaje, especialmente en un modelo como el Octavia, que ha contado con varias variantes de turbo según el año y el mercado.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorización correspondiente en el Octavia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo equipa los Skoda Octavia con motor 1.9 TDI 105, de una cilindrada de 1896 cm3, asociados a los códigos de motor BJB, BKC, BLS y BXE. Estos bloques diésel, ampliamente extendidos en esta generación del Octavia, utilizan una sobrealimentación de geometría variable para combinar rendimiento y confort de conducción tanto en carretera como en ciudad. Un turbo defectuoso en estos motores se manifiesta generalmente por una pérdida de potencia notable, humo de escape anormal, un silbido inusual o el encendido del testigo del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCausas frecuentes de avería en este motor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el 1.9 TDI del Octavia, la rotura prematura del turbo se debe con mayor frecuencia a un defecto de lubricación provocado por un aceite de motor de calidad inadecuada o por no respetar los intervalos de cambio de aceite, a un filtro de aire obstruido que favorece la entrada de partículas en el compresor, o bien a un intercooler dañado que genera un sobrecalentamiento. Conducir con aceleraciones bruscas sin dejar enfriar el motor antes de apagarlo también acelera el desgaste de los cojinetes.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificar el estado y la limpieza de las mangueras de admisión y del circuito de aceite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar que la toma de aire y el filtro de aceite no estén obstruidos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizar un cebado con aceite del turbo antes de la primera puesta en marcha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSustituir sistemáticamente las juntas y mangueras deterioradas durante el montaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, garantía y pago\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no es necesario devolver ninguna pieza usada, sin retorno ni recogida, con un único envío. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje haya sido realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos, para facilitar su compra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Altea 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Ibiza 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Toledo 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Caddy 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Skoda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255041052757,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_9b5e1887-3ba7-4056-8651-ff27e92368d3.png?v=1790810382"},{"product_id":"turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022","title":"Turbo nuevo Volkswagen Caddy 1.9 TDI – Ref. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eCómo diagnosticar un turbo deteriorado en un Volkswagen Caddy antes de sustituirlo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de pedir un turbo nuevo para su Volkswagen Caddy utilitario o Life, conviene confirmar el diagnóstico. Un silbido agudo al acelerar, una pérdida de potencia progresiva, humo azulado o gris por el escape y un consumo de aceite más elevado son señales características de un fallo del turbocompresor en los motores 1.9 TDI de este vehículo. Antes de cualquier sustitución, compruebe también el estado de las mangueras de sobrealimentación, la limpieza de la válvula EGR y la ausencia de fugas de aceite en las conexiones, ya que estos elementos pueden reproducir síntomas similares a una avería del turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidad del turbo nuevo con el Caddy 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880022 y equipa al Volkswagen Caddy con las motorizaciones 1.9 TDI 90 CV y 1.9 TDI 105 CV, asociadas a los códigos de motor BJB, BKC, BXE, BRU, BXF y BXJ. Estos bloques diésel de 1896 cm³ equipan una gran parte del parque de Caddy utilizados tanto en uso profesional como familiar. Antes de confirmar su pedido, compruebe la referencia indicada en su turbo original o en la placa del motor para verificar la correspondencia exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa: ninguna pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se comercializa como venta directa: recibirá un único envío y no tendrá que devolver ninguna pieza, ni retorno, ni recogida, ni fianza. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede realizarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para un montaje fiable en el Caddy 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn estos motores, la vida útil del turbo depende en gran medida de la calidad y el seguimiento de los cambios de aceite, ya que los cojinetes del turbocompresor se lubrican de forma continua con el aceite del motor. Un filtro de aire sucio, un intercooler perforado o un uso habitual con aceleraciones bruscas también aceleran el desgaste. Antes del montaje, revise el circuito de aceite, las mangueras de admisión y la toma de aire para descartar cualquier residuo que pueda dañar el turbo nuevo. En el arranque inicial, se recomienda cebar el turbocompresor con aceite para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes desde el primer arranque.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo equipa también\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Altea 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Ibiza 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Toledo 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Golf 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255041839189,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_6a9275f4-03aa-470d-b38a-99c445347961.png?v=1790810383"},{"product_id":"turbo-volkswagen-golf-neuf-54399880022","title":"Turbo nuevo Volkswagen Golf 1.9 TDI – Ref. 54399880022","description":"\u003ch2\u003eLas señales de un turbo deteriorado en su Golf V 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn un Golf V equipado con el 1.9 TDI, un turbocompresor al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual que se intensifica con las revoluciones del motor, o humo azulado o negro por el escape. Un testigo del motor encendido, un consumo excesivo de aceite o un funcionamiento irregular del motor son también indicios habituales en esta motorización diésel. Ante la aparición de estos síntomas, se recomienda no esperar para revisar el turbocompresor, ya que una rotura completa puede dañar otros componentes del motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn turbo nuevo compatible con la referencia 54399880022\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880022, destinada a los Volkswagen Golf V 1.9 TDI de 90 o 105 CV. Corresponde en particular a los bloques identificados con los códigos de motor BJB, BKC, BLS, BXE, BXF y BXJ, así como BRU, ampliamente extendidos en esta generación del Golf. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en su permiso de circulación para confirmar la compatibilidad exacta con su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVenta directa, sin pieza que devolver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se comercializa mediante venta directa: usted recibe su pieza en un único envío, sin ninguna pieza que devolver, sin retorno, sin recogida ni fianza. Está cubierto por una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos, para mayor comodidad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para un montaje correcto en su 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar este turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, las mangueras y la toma de aire, ya que cualquier suciedad o fuga puede comprometer la vida útil de la nueva pieza. Respetar la calidad y la frecuencia de los cambios de aceite, así como sustituir el filtro de aire y revisar el intercooler, reduce el riesgo de rotura prematura en este motor diésel. En el momento de la puesta en marcha, cebe el circuito de aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes del turbocompresor. Una conducción suave durante los primeros kilómetros favorece también el correcto asentamiento de la pieza.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerificación del circuito de aceite y las mangueras antes del montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del filtro de aire y del intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCebado con aceite antes del primer arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConducción progresiva tras la instalación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEste mismo turbo también equipa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-audi-a3-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Audi A3 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-altea-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Altea 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-ibiza-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Ibiza 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-leon-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Leon 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-seat-toledo-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo SEAT Toledo 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-skoda-octavia-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Skoda Octavia 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/turbo-volkswagen-caddy-neuf-54399880022\"\u003eTurbo nuevo Volkswagen Caddy 1.9 TDI – Ref. 54399880022\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Volkswagen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255041904725,"sku":"54399880022_TURBO","price":314.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_ae6daf42-3c68-4367-8324-b5ff1f0cf45b.png?v=1790810383"},{"product_id":"turbo-renault-megane-neuf-54399880030","title":"Turbo nuevo Renault Mégane 1.5 dCi – Ref. 54399880030","description":"\u003ch2\u003eLas señales de un turbo deteriorado en su Renault Mégane 1.5 dCi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn el Renault Mégane equipado con el motor K9K, un turbo al final de su vida útil se manifiesta con frecuencia por una pérdida de potencia notable en la aceleración, un silbido inusual bajo el capó, humo de escape azulado o negro persistente, así como el testigo del motor encendido acompañado de un código de fallo relacionado con la presión de sobrealimentación. Algunos conductores también detectan un consumo excesivo de combustible o una conducción irregular a bajas revoluciones, señales de que la geometría variable del turbocompresor ya no funciona correctamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePresentación del turbo nuevo compatible con el Renault Mégane\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo es compatible con la referencia 54399880030, destinada a los Renault Mégane equipados con el motor diésel 1.5 dCi de 1461 cm3, disponible en versiones de 105 y 106 CV, identificado por el código de motor K9K. Este turbocompresor de geometría variable garantiza la sobrealimentación de aire del motor para restituir la potencia y el par esperados, al tiempo que controla el consumo de combustible en este tipo de motorización diésel compacta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompruebe la compatibilidad antes de realizar su pedido\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de cualquier pedido, se recomienda anotar la referencia inscrita en el turbo antiguo de su Mégane y compararla con la referencia principal o con alguna de las referencias equivalentes indicadas en la ficha técnica de esta página. Esta verificación garantiza un montaje sin sorpresas en su vehículo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGarantía y condiciones de entrega\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste turbo nuevo se ofrece en venta directa: no tiene ninguna pieza usada que devolver, sin retorno, sin recogida ni fianza, con una única entrega a la recepción de su pedido. Incluye una garantía en la pieza de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago de su pedido puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConsejos para un montaje correcto en su Mégane\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAntes de instalar el turbo nuevo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos y el correcto funcionamiento de la toma de aire para evitar cualquier contaminación prematura. El cebado con aceite del turbocompresor antes del primer arranque es imprescindible para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes. Verifique también el estado del filtro de aire y del intercooler, dos elementos que, en el motor K9K, influyen directamente en la vida útil del turbo. Una conducción que respete los tiempos de calentamiento y un cambio de aceite regular con un lubricante de calidad adecuada reducen considerablemente el riesgo de rotura prematura.\u003c\/p\u003e","brand":"Renault","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46255042756693,"sku":"54399880030_TURBO","price":324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0656\/9161\/5317\/files\/turbo-echange-standard_0c68f5e1-7521-444e-b218-33a28327c790.png?v=1790810384"}],"url":"https:\/\/eden-boites.com\/es\/collections\/turbo.oembed?page=2","provider":"EDEN BOITES","version":"1.0","type":"link"}